Жар птица торговый центр нижний: Торгово-развлекательный центр «Жар-Птица»

2 аптека CVS

2

• Сб с 11:00 до 13:30 / с 14:00 до 17:00
• Вс с 12:00 до 13:30 / с 14:00 до 17:00 00pm
• Вт 10:00 — 13:30 / 14:00 — 19:00
• Ср 10:00 — 13:30 / 14:00 — 19:00
• Чт 10:00 — 13:30 / 14:00 — 7 :00pm
• Пт 10:00 — 13:30 / 14:00 — 19:00

972-490-3951

Счетчик активации сотового телефона

• Сб 11:00 — 19:00
• Mon11: 00:00 — 7:00 вечера
• Tueclosed
• , свадьба
• Чт 11: 00:00 — 19:00
• FRI11: 00:00 — 7:00

.

Получите ваш заказ быстро и безопасно, подпись не требуется.

Доставка в тот же день

Покупатель Shipt может оставить продукты, предметы первой необходимости и многое другое у вашей двери.

Узнать больше

Подъехать

Закажите через приложение Target, и мы загрузим его в вашу машину.

Узнать больше

Самовывоз

Заказывайте заранее, и мы будем ждать вас в магазине.

Узнать больше

Магазины поблизости

Избранные категории

Получите лучшие предложения, последние тенденции и многое другое.

Адрес электронной почты

Политика конфиденциальности

Бетон — причина того, что в городах жарче, чем в сельской местности

Если этим летом на ваш город обрушилась рекордная жара, отчасти вы можете винить в этом материал, из которого сделан сам город. Палящие температуры в Европе и США в июле усугубились одним из наиболее широко используемых, но наименее любимых изобретений человечества: бетоном.

Для большинства людей бетон — это просто уродливый материал, из которого вымостили рай и построили парковку. Но бетон — это изобретение, столь же преобразующее человечество, как огонь или электричество. С тех пор как он стал широко использоваться на рубеже 20-го века, этот искусственный камень изменил то, где и как живут, работают и передвигаются миллиарды людей.

Бетон дает нам возможность строить плотины на огромных реках, возводить здания олимпийской высоты и путешествовать с места на место с легкостью, которая поразила бы наших предков. Бетонные больницы и школы можно строить и ремонтировать гораздо быстрее, чем их аналоги из самана, дерева или стали. Бетонные дороги помогают фермерам доставлять урожай на рынок, учащимся — в школу, а больным — в больницы в любую погоду.

Это почти сверхъестественно дешевый и простой способ быстро построить прочное жилье для огромного количества людей. Бетон прочен, способен выдержать тысячи тонн людей, мебели и воды. Он не сгорит и не заразится термитами. И он невероятно прост в использовании. Один человек может смешать партию базового бетона и собрать исправное укрытие. Хорошо финансируемый подрядчик может залить фундамент высокого здания за считанные дни. Неудивительно, что он стал скелетом наших городов — основным материалом почти каждого многоквартирного дома, торгового центра и офисной башни, а также большинства соединяющих их дорог. По оценкам, 70% населения мира в настоящее время живет в конструкциях, хотя бы частично сделанных из бетона.

Однако, несмотря на все свои преимущества, бетон влечет за собой серьезные издержки для людей и планеты, в том числе из-за повышения мощности тепловых волн.

Если вы когда-нибудь ходили босиком по залитой солнцем парковке, то не понаслышке знаете, как бетон впитывает и сохраняет солнечное тепло. Когда температура повышается, бесчисленные километры бетонных улиц, тротуаров, стен и крыш в городах усиливают этот эффект, создавая явление, известное как городские острова тепла. По данным Агентства по охране окружающей среды, в сочетании с теплом, выделяемым двигателями транспортных средств, асфальтированные участки могут повысить температуру в городах на целых 22 ° F.

Высокая температура в городе не просто неприятна. Они могут быть смертельными. Жара уже убивает больше американцев, чем ураганы, молнии, торнадо, наводнения и землетрясения вместе взятые. Эффект городского острова тепла вызывает все большую тревогу, поскольку все больше и больше людей переезжают в города. Более 81% всех американцев уже живут в городских районах. В развивающихся странах от Китая до Нигерии миллионы людей каждый год покидают сельскую местность в поисках лучшей жизни в городах. По данным Отдела народонаселения ООН, число городских жителей во всем мире ежегодно увеличивается на 78 миллионов человек. Это эквивалентно добавлению девяти городов Нью-Йорка на планету каждый год.

Производство бетона также усугубляет проблему. Цементная промышленность производит от 5 до 10% всех выбросов углекислого газа в мире, что делает ее третьим по величине источником глобального потепления, уступая только угольным электростанциям и автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.

Бетон, по сути, представляет собой просто песок и гравий, склеенные цементом. Чтобы удовлетворить потребности строительной отрасли, ежегодно из земли выкапываются десятки миллиардов тонн песка, которого достаточно, чтобы покрыть весь штат Калифорния. Большая часть его извлечена из русел рек, дна озер и пляжей. Этот процесс часто убивает речных рыб и птиц, повреждает коралловые рифы, подрывает мосты и приводит к обрушению берегов рек.

На песке можно заработать так много денег, что в некоторых странах организованные преступные группировки занялись этим бизнесом. В Индии, Мексике, Кении, Вьетнаме и других странах за последние годы сотни людей были избиты, замучены и убиты из-за песка.

Самым пугающим аспектом нашей зависимости от бетона может быть то, что конструкции, которые мы строим из него, недолговечны. Подавляющее большинство из них нужно будет заменить — и в ближайшее время, в ближайшие десятилетия.

Мы склонны считать бетон таким же долговечным, как камень, который он имитирует. Это не. Бетон разрушается и разрушается десятками способов. Жара, холод, химикаты, соль и влага воздействуют на этот, казалось бы, прочный искусственный камень, ослабляя и разрушая его изнутри. Если за ним не следить и не поддерживать, большая часть бетона медленно распадается. Это особенно уязвимо, если оно было сделано некачественно строителями, которые хотят сэкономить несколько долларов, используя низкокачественный песок или экономя на стальных арматурных стержнях.

Многие бетонные конструкции в мире уже рушатся. По данным Американского общества инженеров-строителей, пятая часть автомагистралей США и треть городских дорог страны находятся в «плохом» состоянии. По данным Федерального управления автомобильных дорог, почти четверть всех мостов в Соединенных Штатах являются конструктивно несовершенными или функционально устаревшими. Американские плотины находятся в столь же плачевном состоянии.

Во всем мире до 100 миллиардов тонн плохо изготовленных бетонных конструкций — зданий, дорог, мостов, плотин и всего — может потребоваться замена в ближайшие десятилетия, что обойдется в триллионы долларов.