Заводы по изготовлению автомобильных шин: Шинные заводы России — полный список производителей

Содержание

Российские заводы изготовители шин

На чтение 6 мин Просмотров 1.3к. Опубликовано Обновлено

Каждый автовладелец знает, что шины имеют свойство изнашиваться. Это один из главных компонентов в системе автомобиля, которые обеспечивает устойчивое движение. Поэтому за их состоянием следить необходимо особенно внимательно. Но мало кто знает, что существуют заводы изготовители шин в России. Распространённый стереотип — заграничное изделие всегда лучше и качественней отечественного.

Так было до недавнего времени. Сегодня ситуация кардинально изменилась. Некоторые марки шин, изготовленные в России, поставляют на экспорт в западные страны.

Список российских производителей шин

Многие водители сегодня с уверенностью утверждают, что изготавливать качественные шины на территории России просто невозможно. Такое мнение довольно быстро улетучится, если человек посетить современный российский завод. Российские шины сегодня изготавливаются с учетом всех международных требований, норм и стандартов. Производство полностью автоматизированное. Производство протекает за счет современного оборудования. Технология производства идентична с европейским процессом изготовления автомобильных шин.

На территории России действуют следующие заводы по изготовлению шин:

  • ПАО «Нижнекамскшина»;
  • Амтел-Фредештайн;
  • ООО «Контаер»;
  • ОАО «Белшина»;
  • АО «ВОЛТАЙР-ПРОМ»;
  • УРАЛШИНА;
  • ОМСКШИНА;
  • КШЗ;
  • Ярославский шинный завод.

Также распространён миф о том, что российские заводы в ходе производства шин применяют каучук. Это совершенно не так. Уже более 15 лет отечественные производители не используют в качестве сырья для своей продукции материалы, которые не славятся положительными свойствами. Для легковых автомобилей объём продаж отечественных шин в пять раз превышает западную продукцию.

ПАО «Нижнекамскшина» — родоначальник европейских технологий производства в России

Настоящий завод-гигант расположился в Нижнекамске. Практически каждая третья автомобильная шина, изготовленная в России, родом из «Нижнекамскшина». На территории завода создана специальная научная лаборатория, аккредитованная Госстандартом России. Лаборатория полностью соответствует всей технической компетентности. На сегодняшний день «Нижнекамскшина» является целым научно-техническим центром. Современным и технически оснащенным.

В 2004 году в Нижнекамске произвели первые автомобильные шины по международным стандартам. Лицензию выдала пятая в мире итальянская компания по производству шин – Pirelli. Продукция ПАО «Нижнекамскшина» получила название «КАМА EURO». Сегодня завод производит порядка 2 миллионов экологически чистых и высокоскоростных радиальных шин в год.

Амтел-Фредештайн – шины для любого климата

Компания Amtel в России базируется в городах Киров, Москва и Воронеж. Сегодня это один из лидеров по объёму продаж. Продукция в основном ориентирована на владельцев легковых автомобилей и внедорожников. Но можно также встретить резину для тяжелой техники и даже для велосипедов. Amtel постоянно совершенствуют свою продукцию с учетом переменчивого климата российских широт.

Amtel производят шины различных категорий, что позволяет им занимать передовые позиции в сегменте. Еще одно преимущества компании – наличие собственного штаба ученых, которые постоянно работают над усовершенствованием продукции. Независимыми экспертами уже доказано, что автомобильные шины от Amtel не уступают западноевропейским аналогам. Большинство автовладельцев отмечают надёжность и качество шин Maloya Futura Primato от Amtel. Они отличаются большим сроком службы и повышенной износостойкостью. Однако, чтобы найти их на прилавке магазинов в России, необходимо действительно постараться.

ООО «Контаер» — производит лучшие шины для зимних дорог

Популярны среди российских автолюбителей автомобильные шины от CONTYRE. Наиболее известной резиной можно по праву считать Contyre Artic Ice. Резина позволяет комфортно и уверенно себя чувствовать на заснеженных дорогах любой сложности в черте города и за городом. За счет того, что производитель в ходе изготовления резины добавляет повышенное количество кремния, Contyre Artic Ice сохраняет умеренную эластичность при любой температуре.

Большой популярностью от компании ООО «Контаер» пользуются автомобильные шины именно для внедорожников. Так совсем недавно на автомобили UAZ Hunter стали устанавливать шины Contyre Expedition. Данная резина показала высокие показатели сцепления с дорогой, что позволяет ей отличаться повышенной проходимостью.

ОАО «Белшина» — впереди всех

«Белишна» является крупнейшим предприятием по производству резины для автомобилей в Европе. Компания наладила сотрудничество со многими странами, в том числе и с Россией. В наличии завода продукция из 200 типоразмеров. Более 90% продукции являются радиальные шины. Своё начало завод берёт в городе Бобруйске Республики Беларусь. В России создано представительно в Волгограде.

«Белшина» специализируется на производстве автомобильных шин для крупногабаритного транспорта. Например, для карьерного самосвала «БелАЗ». Но в последнее время в модельном ряду компании можно найти хорошие покрышки и для легковых автомобилей.

АО «ВОЛТАЙР-ПРОМ» — лучшее решения для владельцев «Нива»

Волжский шинный завод активно работает с 1964 года. На сегодняшний день АО «ВОЛТАЙР-ПРОМ» выпускает автомобильную резину различных категорий. Для автомобилей «ВАЗ» отлично подходит модель ВлИ-5 VOLTYRE.

Большинство автовладельцев «Нива» оснащают свои машины именно данным комплектом шин. ВлИ-5 VOLTYRE отличаются хорошей проходимостью. Резина отлично преодолевает препятствия в виде грязи и снега. Из недостатков можно отметить слишком шумную работу и длительность торможения на мокром асфальте.

УРАЛШИНА – достойный производитель автомобильных шин

УРАЛШИНА знакома отечественным водителям по известным моделям резины К-135 и О-104. Наибольшее распространение получила именно модель К-135 за отличное сцепление с дорогой. Вообще об этой модели сложились противоречивые мнения. Но, как говорится – на вкус и цвет.

Завод также производит «обувку» для крупногабаритной сельскохозяйственной техники, для гусеничных машин.

ОМСКШИНА – стабильность и качество

Cordiant и «Мотадор», наверное, наиболее известный модельный ряд среди продукции омского завода. Не смотря на то, что входящий в холдинг Кордиант завод «ОМСКШИНА» достаточно молодой, уже сегодня можно говорить, что за счет производства качественной продукции компании удалось завоевать любовь и доверие российских водителей.

Большинство автовладельцев положительно отзываются о продукции компании, а независимые эксперты уверяют, что будущее российского производства автомобильных шин целиком и полностью зависит от развития технологий производства завода «ОМСКШИНА»

КШЗ – единственный представитель Восточной Сибири

Красноярский шинный завод является единственным представителем данного сегмента промышленности на территории Восточной Сибири. Уже больше 40 лет КШЗ производит резину для легковых и грузовых автомобилей.

Среди водителей автомобильные шины от КШЗ не пользуются большой популярностью, однако тенденция идёт к тому, что завод в скором времени выйдет на новые позиции. Происходит это за счет внедрения европейских технологий производства.

Ярославский шинный завод – легендарный производитель внедорожных покрышек

Ярославский завод изготовитель шин заканчивает полный перечень производителей. Многие знают о легендарной покрышке Я-192. Да, эти шины не совсем хорошо годятся для быстрой и комфортной езды по асфальту. Чаще всего Я-192 оснащали военную технику, так как данная модель характеризовалась своей цепкостью и стойкостью. Поэтому для внедорожников резина от ярославского завода станет лучшим решением. Современным аналогом Я-192 сегодня считается более качественная и усовершенствованная резина Я-471.

Россия, как страна производитель шин, сегодня выходит на новый уровень. Не стоит обращать внимание только на то, где были произведена резина. Большее значение приобретают эксплуатационные характеристики и свойства. Отечественные заводы сделали значительный шаг вперёд в технологии производства, некоторые представители сбывают свою продукцию на Запад, где российские шины пользуются спросом.

Российские производители шин — АВТОМАГ

Любому автолюбителю известно, что шины являются очень важным компонентом машины, который обеспечивает стабильное движение. Ни для кого не секрет, что автомобильные покрышки рано или поздно изнашиваются и нужно покупать новые. Однако многие ошибочно считают, что лучшие изготовители – заграничные, и что в России ловить нечего. Так было раньше, однако теперь российские производители не отстают от заграничных, и даже экспортируют свою продукцию. Представим их:

  1. Нижнекамскшина
  2. Амтел-Фредештайн
  3. Контаер (CONTYRE)
  4. Белшина
  5. Волтайр-Пром
  6. Уралшина
  7. Омскшина
  8. Красноярский шинный завод (КШЗ)
  9. Ярославский шинный завод (Кордиант)

Лучшие российские заводы по изготовлению шин

Бытует мнение, что российское производство шин не может отвечать современным требованиям, но это не так. Отечественное производство налажено согласно международным стандартам с применением новейших технологий и материалов, свойства которых отвечают всем требованиям. Сам процесс изготовления аналогичен европейским производителям и соответствует высоким стандартам для комплектующих автопроизводителей.

Нижнекамскшина

Нижнекамский завод стал первым производителем, выпускающий покрышки по европейским технологиям. Это не обычная производственная фабрика, а целый производственно-научный комплекс с качественным оборудованием. В 2004 году были произведены первые автопокрышки, отвечающие мировым стандартам. Лицензию ПАО «Нижнекамскшина» получил от итальянской фирмы Pirelli, а продукция стала называться «KAMA EURO». Сейчас завод ежегодно выпускает около 2 млн шин, отвечающих требованиям экологии и современной техники.

Группа компаний «Амтел-Фредештайн»

Компания Amtel является ведущей по объемам продаж продукции, производимой, преимущественно для легковых машин и внедорожников. Главное в этих шинах то, что технология постоянно совершенствуется группой ученых, работающих в компании. Это позволяет корду Amtel быть эффективными в условиях переменчивого российского климата. К тому же эксперты доказали, что эти покрышки по качеству и надежности не отстают от европейских, а некоторые образцы даже обгоняют по сроку службы и износостойкости.

Контаер (CONTYRE)

Компания Contyre признана лучшей по производству шин для зимы. Материал содержит в себе изрядную долю кремния — благодаря этому шины достаточно эластичны при любой погоде и обеспечивают комфортную езду не только в городских, но и в загородных зимних условиях. В последние годы особенно активно автопокрышками ООО «Контаер» пользуются производители внедорожников, например, UAZ Hunter, проходимость которого значительно возросла с шинами от Контаер.

Белшина

Белорусская компания является крупнейшим в Европе производителем автомобильных шин. В России в Волгограде открыт филиал ОАО «Белшина», где производятся покрышки, в основном, для больших видов техники (например, БелАЗ). Однако попадаются и неплохие шины для легковушек.

Волтайр-Пром

Завод АО «Волтайр-Пром» начал работать еще в 1964 году и не теряет своей популярности. В наши дни предприятие занимается выпуском разных покрышек, однако самыми популярными являются шины ВлИ-5 VOLTYRE, которые устанавливают, преимущественно, на внедорожники, как «Нива». У этих шин очень хорошая проходимость, позволяющая преодолевать и снег, и грязь. К минусам можно отнести шум при работе и не очень хорошее торможение на влажном асфальте.

Уралшина

Хотя мнения об этом производителе противоречат друг другу, он является достаточно хорошим конкурентом на рынке. Его известные творения: шины О-104 и К-135. «Сто тридцать пятая» более популярна у обывателей, так как обеспечивает хорошее сцепление.

Омскшина

Несмотря на то что компания недавно появилась на российском рынке, эксперты пророчат ей неплохое будущее. ПАО «Омскшина» стабильно производит качественную продукцию, за что стала очень популярна у российских автовладельцев.

Красноярский шинный завод (КШЗ)

КШЗ – единственный завод по производству автопокрышек в Восточной Сибири, более сорока лет производящий шины для легковых и грузовых машин. На ОАО «Красноярский шинный завод» внедряются новые иностранные технологии, благодаря которым завод имеет солидные перспективы. В данный момент завод не слишком популярен у автолюбителей.

Ярославский шинный завод

«Ярославский шинный завод» входит в холдинг «Кордиант». Это шины, ставшие едва ли не легендами среди российских водителей. Такие покрышки не очень-то подходят для городских условий и не обеспечивают комфорта, но их износостойкости и надежности можно позавидовать. Поэтому такая покрышка ставилась в основном на военную технику. Теперь обновленным вариантом Я-471, пришедшему на смену Я-192, будут пользоваться преимущественно

Поделиться ссылкой:

какие шины выпускают, где их производят

Многие пользователи сети интернет интересуются, какие производители шин в России сегодня существуют, и какую продукцию они производят. Поэтому мы и решили сделать расширенный обзор, дающий представление о ситуации с изготовлением авторезины на просторах страны.

КШЗ г. Киров

С Кировским шинным заводом все не так просто. Это старейшее предприятие, начавшее свою деятельность ещё в годы ВОВ, сегодня по сути российским и не является.

С декабря 2011 года КШЗ принадлежит итальянскому Pirelli, сменив предварительно несколько владельцев. На тот момент продажи завод считался третьим по объёму выпускаемой продукции в нашей стране.

Грузовая шина Киров К-135

Изначально предприятие специализировалось на выпуске покрышек для спецтехники, грузовых и автобусных шин, а также легковых и легкогрузовых, ориентированных на отечественные автомобили:

  • Волга,
  • Газель и Соболь,
  • ВАЗ,
  • Нива.

С момента перехода во владение итальянским холдингом, на КШЗ налажен выпуск более 40 бюджетных и премиум моделей под брендом Pirelli.

Зимняя шина Pirelli Winter Carving Edge

Шипованная модель Winter Carving Edge предназначена специально для внутреннего российского рынка, так как почти во всех странах кроме нескольких северных шиповка запрещена. Так что продающиеся у нас зимние шины под маркой Pirelli — российского производства.

Модель для тяжёлых внедорожников

Главной задачей нового руководства было поднятие качества продукции, а потом уже расширение ассортимента. Сегодня у продукции КШЗ немаленький модельный ряд, множество типоразмеров, а потому очень расширился и рынок сбыта.

Четверть ассортимента попадает на рынки России и Италии, а остальное уходит на экспорт в страны Скандинавии, СНГ и Канаду.

АШК г. Барнаул

Обсуждая, какие шины выпускают в России, нельзя обойти вниманием и Барнаульский завод. Образовано предприятие в 1960г, его деятельность начиналась с асботехнического и шиноремонтного цехов.

В 1965 году БШЗ был объявлен всесоюзной комсомольской стройкой, на которой возводились цеха по производству шин.

Строительство продолжалось несколько лет, и завод вышел на проектную мощность к 1973 году. Годы перестройки для него оказались тяжёлыми, выйти из глубокого кризиса помогла в 2001г. группа «Нефтехимпром», которая на базе БШЗ создала Алтайский шинный комбинат в том виде, в котором он и известен сегодня.

Сельхозшина алтайского комбината

Несколько лет назад его производство было модернизировано, и сегодня АШК производит порядка 60 моделей и типоразмеров шин для сельскохозяйственной и военной техники, автомобилей (грузовых, коммерческих, внедорожных), а также более трёх десятков видов шин для самолётов.

Выпускаются они под брендом NORTEC. Основными зарубежными потребителями являются страны Африки и Юго-восточной Азии, СНГ.

Кордиант

В продолжение рассказа о том, какие шины производят в России, невозможно обойти вниманием и акционерное общество «Кордиант», которое на данный момент объединяет сразу несколько известных предприятий.

Структура ЦМК-шины

Это:

  1. Омский завод шин. Производит покрышки для тяжелого и лёгкого грузового транспорта, автобусов, дорожной техники и тракторов.
  2. Дочернее предприятие ОШЗ, «Кордиант-Восток», на котором производят летние и лучшие российские шипованные шины для легкового транспорта под брендом Cordiant.
  3. Волжский завод шин «Волтайр-Пром». Производит только индустриальные и сельскохозяйственные покрышки.
  4. Ярославский завод. Производит легковые радиальные шины, а также грузовые по технологии ЦМК (цельнометаллокордные).

Йокогама Р. П. З.

Завод Йокогама под Липецком

Японский бренд Yokohama в представлении не нуждается, он известен во всём мире и имеет более 60 дочерних предприятий в разных странах – в том числе и в России. Этот филиал официально именуется ООО «Йокохама Рус».

С 2005 года он организовывал оптовые продажи в стране, осуществлял обучение персонала и техническую поддержку, а в 2012 году был налажен выпуск одной зимней шипованной модели Ice GUARD iG35, и двух летних – C-drive2 и новой BluEarth AE-01.

Какие российские шины самые лучшие: BluEarth AE-01 одна из них

Размерный ряд охватывает практически весь сегмент легковых автомобилей. Пока что их продают исключительно на внутреннем рынке, но в ближайшее время часть продукции планируется реализовывать на европейских рынках автомобильных шин.

Воронежский шинный завод

ВШЗ – это второй по счёту завод шин, выкупленный в 2012 году холдингом Pirelli. То есть, итальянцы не строили производство в России с нуля, как это сделали финны и японцы, а приобрели уже готовые предприятия, оказавшиеся в затруднительном положении.

Завод модернизировали и, влив в него более 100 млн. евро и установив новое оборудование, стали наращивать производство.

Шины Pirelli с воронежского конвейера

Из-за границы пришла не только механизированная часть предприятия, но и технологии составления резины и смешения ингредиентов. Кроме моделей под брендом Pirelli, завод продолжает выпускать и свою прежнюю продукцию – шины для легковых и грузовых машин, сельхозтехники.

Уралшина

Расположенный в Екатеринбурге Уральский шинный завод основан ещё в 1943-м. В годы войны он обеспечивал колёсной резиной бронетанковую технику.

В послевоенные годы была произведена модернизация, по завершении которой с 1970 года стали выпускаться мотоциклетные и грузовые покрышки. При этом завод всегда оставался основным поставщиком шин для оборонки и промышленности.

Шины для погрузчиков

По мере снижения спроса на диагональные грузовые покрышки, в производство были внедрены спецшины, изготавливаемые по технологии Суперэластик.

Ими комплектуют различные виды дизельных и электрических автопогрузчиков, выпускаемых в России, и заменяют вышедшие из строя колёса на многих видах импортной грузоподъёмной техники.

В конце 90-х Уралшина запустила в производство и выпуск радиальных шин для легковых машин, но на рынке они не прижились и сегодня их уже нигде не увидишь.

НШЗ г. Нижнекамск

Производственное объединение «Нижнекамскшина» выпускает лучшие отечественные шины. Это самое крупное в России предприятие, выдавшее свою миллионную по счёту покрышку ещё в первый год деятельности, в начале 70-х. На сегодня это лидер нашей шинной отрасли, выпустивший уже более 400млн штук шин.

Шипованная Кама-евро 519

И вот какие марки шин производят на НШЗ сегодня. Кроме легковых, грузовых и сельскохозяйственных моделей под брендом «Кама», выпускаются и новые под названием Viatti – результат сотрудничества с немецким концерном Continental AG, владеющим пакетом акций Нижнекамскшины.

Viatti – результат совместной работы с Континенталем

Это первый в стране завод, продукцию которого в качестве шин первой комплектации стали использовать европейские производители Volkswagen, Ford, Fiat, Skoda.

Кама 1260 грузовая

ООО «Нокиан Шина»

На момент принятия решения о создании производства в России в 2004 году, финская компания Nokian Tyres перешагнула вековой возраст и имела непоколебимую репутацию во всём мире.

Никто не знал, чем закончится эксперимент – тем более, что базировалась новая производственная площадка не на готовом действующем предприятии, а всё приходилось строить с нуля.

Выбрали для этого г. Всеволожск Ленинградской области, территориально расположенный фактически недалеко от Финляндии.

Готовая продукция Нокиан

Первым заработал цех по изготовлению компонентов и смешиванию резины, ведь без них невозможно собрать шины. Основное сырьё – натуральный каучук, поступающий на завод из стран Юго-восточной Азии.

Его присутствие в зимних покрышках обязательно, иначе резина не будет мягкой на морозе. Синтетический каучук в основном используется в производстве летней резины.

Вначале деятельности завода резиносмеси привозили из Финляндии и при этом выпускали 4млн покрышек в год. Теперь все технологии по составлению резины работают на месте, и товарооборот составляет уже более 15 млн. шин в год.

Эта цифра могла бы быть и выше, если бы спрос на шины этой марки не снижался из-за неуклонно растущей цены на фоне экономического спада в стране. Но так как по всем тестам шины под брендом Nokian были и остаются лучшими, их всё равно покупают – и не только в России.

Изготовленная во Всеволожске продукция экспортируется в более чем сорок стран мира. Продаваемая за валюту, она приносит заводу стабильный доход независимо от экономического положения в стране.

Континентал г. Калуга

Немного расскажем о планах ещё одного европейского инвестора в отношении производства шин в России. Речь идёт о концерне Continental AG, который в данный момент уже имеет такое предприятие в Калуге.

С 2013 года здесь изготавливают компоненты резины и выпускают шины под маркой Continental, пока скромным объёмом 4 млн. штук в год.

Continental ContiPremiumContact 5

В марте 2018 запущены дополнительные линии, по производству шин бюджетного ценового диапазона под принадлежащими концерну брендами Gislaved и Matador.

Самая популярная летняя модель Continental ContiPremiumContact 5 выпускается в Калуге, но почти 40% всей выпускаемой продукции приходится на зимние покрышки.

Заключение

Россия – огромный рынок сбыта и лакомый кусок для всех мировых производителей шин. Поэтому иностранные инвесторы и стремятся либо выкупить готовый завод, либо построить свой.

Вот и японский Bridgestone Corporation возводит свой завод в Ульяновске, рассчитывая выпускать на нём в основном зимние модели. Так что недалёк тот день, когда практически на любой покрышке с именитым брендом можно будет прочитать «made in Russia».

 

Кому в России жить хорошо: Крупнейшие шинные заводы России

Nokian Tyres

Годовая мощность
17 млн шт. (2018 г.)
Численность персонала
1,3 тыс. чел.

Сравнив шинный завод Nokian с другими российскими заводами, вы наверняка отметите высокое соотношение объёма производимой продукции к численности персонала. Компания заявляет, что рекордная производительность труда на её заводе достигнута, естественно, за счёт масштабной автоматизации. Фактически, для финской штаб-квартиры Всеволожск — это те самые ноги, которые волка кормят: на долю российского производства приходится 85% выпуска шин Nokian, «головной» завод в Финляндии выпускает в разы меньше. Более половины продукции экспортируется, что делает всеволожскую площадку крупнейшим российским экспортёром потребительских товаров. Сотрудникам обеспечивается почти финский соцпакет: собственный жилой городок, сауна, бассейн и спортзал, круглосуточное кафе.

«Нижнекамскшина»

Годовая мощность
9,7 млн шт. (2017 г.)
Численность персонала
2,4 тыс. чел. (2017 г.)

В то время, как Nokian на своём суперэффективном заводе ломает голову над снижением затрат на сырьё, «Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод, НКШЗ) решает обратную задачу. Шинному заводу, работающему в одном холдинге с другими предприятиями «Татнефти» (включая и «Нижнекамский завод технического углерода»), нет смысла беспокоиться из-за сырья. А вот задача повышения эффективности прописана отдельной строкой в годовом отчёте НКШЗ за 2017 год. Второе приоритетное направление — развитие линейки более доходной продукции марок Kama-Euro и Viatti с улучшенными потребительскими свойствами. «Нижнекамскшина» — крупнейший игрок российского шинного рынка и крупнейший поставщик автосборочных заводов, но его потенциал однозначно ещё не реализован в полной мере.

Кировский шинный завод

Годовая мощность
6 млн шт (2017 г.)
Численность персонала
2 тыс. чел.

Причины успеха Кировского шинного завода (КШЗ) в целом понятны: им владеют на паях «шинный спец» Pirelli и сверхвлиятельный «Ростех». Стратегическим партнером выступает «Роснефть». У завода сложная судьба. Pirelli он достался от «Сибур — Русские шины», выкупивший КШЗ у обанкротившейся Amtel-Vredestein. Уже при нынешнем владельце в кировских СМИ проходили сообщения о массовом недовольстве сотрудников кадровой политикой, хотя компания отрицает проблемы. Но даже недовольные соглашаются, что конкурентоспособность предприятия выросла после модернизации. Из СП Pirelli и «Ростеха» недавно было выделено «ПК Киров Тайр», которому отдали производство легковых шин. Пока нет ясности, будут ли два предприятия разделены, чтобы развиваться независимо друг от друга.

Континентал Калуга

Годовая мощность
4 млн шт.
Численность персонала
1 тыс. чел

О российском заводе Continental (он производит шины торговых марок Continental, Gislaved и Matador) много говорили в апреле, когда предприятие отмечало выпуск 10-миллионной шины, отметив эту веху примерно через 5 лет после запуска производства. Не столь известен факт, более важный для шинных специалистов: в 2017 году предприятие было названо лучшим по качеству среди всех заводов Continental Tires. «Континентал Калуга» — один из немногих проектов, которые региональные чиновники описывают как окупаемые. В администрации Калужской области открыто говорят, что ресурсы, вложенные в площадку и строительство подъездной дороги, обеспечили постоянные прогнозируемые поступления в бюджет.

Ярославский шинный завод

Годовая мощность
3 млн шт
Численность персонала
2 тыс. чел.

Когда «Сибур» решил выйти из шинного бизнеса в 2011–2012 годах, он распродал свои предприятия иностранным шинным концернам — все, кроме Ярославского шинного завода. Вместо этого 75% акций предприятия были проданы менеджменту компании, остальные — партнерам генерального директора компании Вадима Гуринова. ОАО «Сибур — Русские шины» было переименовано в ОАО «Кордиант» по названию торговой марки Cordiant, которую «Сибур» продвигал на рынке шин. Численность персонала ЯШЗ с тех пор сократилась с 3000 человек в 2012 году до примерно 2000 сейчас. Было передано на Алтайский шинный завод производство авиационных шин, «Кордиант» решил сосредоточиться на автомобильной тематике. По собственным данным компании, в 2017 году шины Cordiant занимали 8% рынка летних и 10% — зимних шин.

Воронежский шинный завод

Годовая мощность
2,2 млн шт. (2016 г.)
Численность персонала
1 тыс. чел

Воронежский шинный завод вошёл в состав СП Pirelli и «Ростех» спустя год после КШЗ — в 2012 году — и ему отдали производство премиальных шин Pirelli диаметром 17–21 дюйм. Завод был модернизирован согласно технологическим стандартам итальянского шинного концерна и к 2015 году вышел на оптимальную производительность. Это подтверждает награда за самый значительный рост эффективности производства среди всех заводов Pirelli в мире, полученная ВШЗ в том году. Ещё при первой модернизации Pirelli обещала, что у предприятия есть резерв для значительного увеличения мощности. В прошлом году эти заявления оформились в конкретные планы: было объявлено, что компания внесёт дополнительные инвестиции и расширит мощность завода до 4 млн шин в год.

Мишлен русская компания по производству шин

Годовая мощность
2 млн шт.
Численность персонала
900 чел.

Nokian могла стать первой иностранной компанией, запустившей производство шин в России, но Michelin успел чуть раньше. Давыдовский завод также получил первый в России цех резиносмешения и первый среди заводов Michelin цех шипования, ныне это самый большой отдел ошиповки в Европе. Но Nokian — относительно небольшая компания по мировым меркам — сделала ставку на развитие единственного завода. А в структуре гигантского французского концерна российский завод — один из многих, поэтому его мощность сейчас гораздо меньше, чем у финско-всеволожского предприятия, а ассортимент ограничен шинами диаметром 13–17 дюймов. Хотя у него есть и своя уникальная роль. Принципиальная зона ответственности российского подразделения — собирать информацию о рынке шипованных шин и передавать её во Францию для учёта при разработке новых продуктов.

Yokohama Р.П.З.

Годовая мощность
1,6 млн шт.
Численность персонала
750 чел

Yokohama для своего завода выбрала в качестве площадки ОЭЗ «Липецк». Сейчас предприятие выпускает зимние и летние шины бренда Yokohama диаметром 13–18 дюймов, а начинало оно с производства только зимней линейки. Учитывая, что липецкий завод открылся в 2012 году, когда российский автомобильный рынок ещё быстро рос, Yokohama закладывала потенциал для увеличения мощности до 3,5 млн шин в год или, по другим источникам, до 5 млн. Пожалуй, японская компания осталась единственной из владельцев крупных шинных заводов России, кто пока не объявлял о планах повышения мощности производства. Примечательно, что она же — единственная, кто отправляет на экспорт относительно небольшую долю продукции, до 10%.

Омскшина

Годовая мощность
1,0 млн шт. (2017 г.)
Численность персонала
2 тыс. чел.

Завод «Омскшина» входит в холдинг «Кордиант», отвечая в нём за производство грузовых, сельскохозяйственных и индустриальных шин радиальной и диагональной конструкции торговых марок Tyrex и Omskshina. С тех пор, как обанкротился «Красноярский шинный завод», «Омскшина» стал самым восточным предприятием отрасли в России, и в этом есть свои преимущества — например, «близость к ёмким рынкам стран Средней Азии» (согласно годовому отчёту акционерного общества). Из того же источника можно узнать, что основные усилия омчан сейчас направлены на улучшение качества и потребительской оценки продукции, а также на повышение производительности труда и общей эффективности.

Производители шин автомобильных из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению шин автомобильных: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят шины автомобильные
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. шины автомобильные цена 09.10.2021
  4. 🇬🇧 Supplier’s car tires Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

  • 🇫🇮 ФИНЛЯНДИЯ (60)
  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (27)
  • 🇲🇳 МОНГОЛИЯ (15)
  • 🇩🇪 ГЕРМАНИЯ (13)
  • 🇺🇦 УКРАИНА (11)
  • 🇯🇵 ЯПОНИЯ (10)
  • 🇦🇿 АЗЕРБАЙДЖАН (8)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (6)
  • 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (6)
  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (6)
  • 🇨🇳 КИТАЙ (5)
  • 🇦🇹 АВСТРИЯ (4)
  • 🇨🇿 ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА (3)
  • 🇱🇹 ЛИТВА (3)
  • 🇵🇱 ПОЛЬША (3)

Выбрать шины автомобильные: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить шины автомобильные.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители шин автомобильных, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки шин автомобильных оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству шин автомобильных

Заводы по изготовлению или производству шин автомобильных находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить шины автомобильные оптом

Формы для литья резины или пластмасс

Изготовитель шины и покрышки пневматические бывшие в употреблении

Поставщики колеса ходовые

Крупнейшие производители Изделия надувные из вулканизованной резины

Экспортеры ножи и режущие лезвия для машин или механических приспособлений

Компании производители  действует по шины для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов с индексом нагрузки более

Производство   изделия из черных металлов штампованные не для гражданских воздушных судов

Изготовитель Гвозди

Поставщики Приборы электронагревательные

Крупнейшие производители формы для литья резины или пластмасс

Экспортеры ваксы и кремы для обуви

Компании производители Колеса из алюминия; части и принадлежности к ним из алюминия

Производство колеса из алюминия; части и принадлежности к ним из алюминия для моторных транспортных средств товарной позиций —

Части и принадлежности

Одноосные новые прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов

моющие и чистящие средства

части для оборудования для обработки резины или пластмасс или для производства продукции из этих материалов

Насосы воздушные или вакуумые

Каучук бутадиенстирольный

Материалы кордные из полиэфирных нитей

Каучук бутадиеновый (BR) в первичных формах или в виде пластин

  изделия из черных металлов не для производства авиационных двигателей и гражданских воздушных судов

Ди(бензотиазол—ил)дисульфид; бензотиазол—тиол (меркаптобензотиазол) и его соли

Компрессоры объемные возвратно-поступательные с избыточным рабочим давлением не более бар

Насосы ручные или ножные пневматические

изделия для транспортировки или упаковки товаров

Шины пневматические резиновые новые для легковых автомобилей (включая грузо-пассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили)с посадочным диаметром

ООО «Нижнекамский завод грузовых шин». Шины автомобильные ТД КАМА Россия

ООО «Нижнекамский завод грузовых шин» входит в Шинный бизнес Группы «Татнефть» КАМА TYRES и объединяет производство грузовых комбинированных и цельнометаллокордных шин, а также производство по восстановлению протектора ЦМК шин.

Предприятие выпускает порядка 120 товарных позиций грузовых ЦМК шин КАМА и КАМА PRO и комбинированные шин КАМА:

● Под торговой маркой КАМА производится более 30 моделей комбинированных шин для грузовых автомобилей, прицепов, автобусов, троллейбусов, в том числе около 20 моделей сельскохозяйственных шин.

● ЦМК шины KAMA и KAMA PRO представлены 82 товарными позициями.

Запуск серийного производства ЦМК шин нового поколения торговой марки КАМА PRO состоялся в 2018 году. КAMA TYRES стал первым российским производителем ЦМК шин повышенной проходимости с регулируемым давлением.

Проектная мощность ООО «Нижнекамский завод грузовых шин» составляет 4,5 млн шин в год. Это позволяет на постоянной основе комплектовать грузовыми комбинированными и ЦМК шинами нижнекамского производства крупнейшие автопредприятия. Среди них: ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ», ООО «АЗ «ГАЗ», ООО «ПАЗ», АО «АЗ «УРАЛ», ООО «ИВЕКО-АМТ», ООО «ЛиАЗ», АО «Ремдизель», ООО «КАВЗ».

Шины также экспортируются в страны Дальнего и Ближнего зарубежья.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ

Цельнометаллокордные шины KAMA и KAMA PRO производятся с использованием особой рецептуры резиновых смесей на основе натурального каучука и кремнезема.

Все технологические процессы, от развески ингредиентов и резиносмешения до обрезинивания металлокорда и окончательной сборки шин, полностью автоматизированы и осуществляются на высокоточном оборудовании. Это практически исключает «человеческий фактор» и гарантирует высокое качество выпускаемой продукции.

Комплексная многоступенчатая система контроля качества на производстве включает визуальный, рентген-контроль, проверку силовой неоднородности и геометрии шин.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЦМК ШИН

Для обеспечения высокой ходимости ЦМК шин KAMA и KAMA PRO, на предприятии Шинного бизнеса Группы «Татнефть» КАМА TYRES функционирует восстановительный участок ООО «НЗГШ».

Это одно из крупнейших производств на территории РФ по восстановлению цельнометаллокордных шин методом холодной наварки протектора. Производственная мощность восстановительного участка ООО «НЗГШ» составляет 35 000 штук восстановленных шин в год.

Производство было организовано в 2015 году совместно с итальянской компанией Marangoni SpA. Запуск предприятия завершил проект ПАО «Татнефть» по созданию и развитию нового класса грузовых шин цельнометаллокордной конструкции и сопутствующих сервисов.

Высококачественные грузовые ЦМК шины на каркасах КАМА PRO и КАМА, восстановленные холодным методом, производятся под маркой KAMARETREAD, при этом применяются высококачественное сырье и материалы.

Также восстановление ЦМК шин возможно на каркасах других брендов.

Восстановление ЦМК шин на восстановительном участке ООО «НЗГШ» осуществляется на современном оборудовании по передовым технологиям. Каждая восстановленная ЦМК шина проходит четыре стадии контроля качествана входе, в том числе и на выходе с производства.

Технология позволяет сохранить эксплуатационный ресурс каркаса ЦМК шин без потери качества и соответствует пробегам новых ЦМК шин КАМА.

Ходимость ЦМК шин КАМА и КАМА PRO с двумя циклами восстановления и одной нарезкой протектора увеличивается до 700 000 км.

Гарантия на восстановленные шины KAMARETREAD составляет 2 года.

Изготовление шин относится к какой промышленности. Свой бизнес: производство шин и покрышек

Каждый автовладелец знает, что шины имеют свойство изнашиваться. Это один из главных компонентов в системе автомобиля, которые обеспечивает устойчивое движение. Поэтому за их состоянием следить необходимо особенно внимательно. Но мало кто знает, что существуют заводы изготовители шин в России. Распространённый стереотип – заграничное изделие всегда лучше и качественней отечественного.

Так было до недавнего времени. Сегодня ситуация кардинально изменилась. Некоторые марки , изготовленные в России, поставляют на экспорт в западные страны.

Список российских производителей шин

Многие водители сегодня с уверенностью утверждают, что изготавливать качественные шины на территории России просто невозможно. Такое мнение довольно быстро улетучится, если человек посетить современный российский завод. Российские шины сегодня изготавливаются с учетом всех международных требований, норм и стандартов. Производство полностью автоматизированное. Производство протекает за счет современного оборудования. Технология производства идентична с европейским процессом изготовления автомобильных шин.

На территории России действуют следующие заводы по изготовлению шин:

Также распространён миф о том, что российские заводы в ходе производства шин применяют каучук. Это совершенно не так. Уже более 15 лет отечественные производители не используют в качестве сырья для своей продукции материалы, которые не славятся положительными свойствами. Для легковых автомобилей объём продаж отечественных шин в пять раз превышает западную продукцию.

ПАО «Нижнекамскшина» – родоначальник европейских технологий производства в России

Настоящий завод-гигант расположился в Нижнекамске. Практически каждая третья автомобильная шина, изготовленная в России, родом из «Нижнекамскшина». На территории завода создана специальная научная лаборатория, аккредитованная Госстандартом России. Лаборатория полностью соответствует всей технической компетентности. На сегодняшний день «Нижнекамскшина» является целым научно-техническим центром. Современным и технически оснащенным.

В 2004 году в Нижнекамске произвели первые автомобильные шины по международным стандартам. Лицензию выдала пятая в мире итальянская компания по производству шин – Pirelli. Продукция ПАО «Нижнекамскшина» получила название «КАМА EURO». Сегодня завод производит порядка 2 миллионов экологически чистых и высокоскоростных радиальных шин в год.

Амтел-Фредештайн – шины для любого климата

Компания Amtel в России базируется в городах Киров, Москва и Воронеж. Сегодня это один из лидеров по объёму продаж. Продукция в основном ориентирована на владельцев легковых автомобилей и внедорожников. Но можно также встретить резину для тяжелой техники и даже для велосипедов. Amtel постоянно совершенствуют свою продукцию с учетом переменчивого климата российских широт.

Amtel производят шины различных категорий, что позволяет им занимать передовые позиции в сегменте. Еще одно преимущества компании – наличие собственного штаба ученых, которые постоянно работают над усовершенствованием продукции. Независимыми экспертами уже доказано, что автомобильные шины от Amtel не уступают западноевропейским аналогам. Большинство автовладельцев отмечают надёжность и качество шин Maloya Futura Primato от Amtel. Они отличаются большим сроком службы и повышенной износостойкостью. Однако, чтобы найти их на прилавке магазинов в России, необходимо действительно постараться.

ООО «Контаер» – производит лучшие шины для зимних дорог

Популярны среди российских автолюбителей автомобильные шины от CONTYRE. Наиболее известной резиной можно по праву считать Contyre Artic Ice. Резина позволяет комфортно и уверенно себя чувствовать на заснеженных дорогах любой сложности в черте города и за городом. За счет того, что производитель в ходе изготовления резины добавляет повышенное количество кремния, Contyre Artic Ice сохраняет умеренную эластичность при любой температуре.

Большой популярностью от компании ООО «Контаер» пользуются автомобильные . Так совсем недавно на автомобили UAZ Hunter стали устанавливать шины Contyre Expedition. Данная резина показала высокие показатели сцепления с дорогой, что позволяет ей отличаться повышенной проходимостью.

ОАО «Белшина» – впереди всех

«Белишна» является крупнейшим предприятием по производству резины для автомобилей в Европе. Компания наладила сотрудничество со многими странами, в том числе и с Россией. В наличии завода продукция из 200 типоразмеров. Более 90% продукции являются радиальные шины. Своё начало завод берёт в городе Бобруйске Республики Беларусь. В России создано представительно в Волгограде.

«Белшина» специализируется на производстве автомобильных шин для крупногабаритного транспорта. Например, для карьерного самосвала «БелАЗ». Но в последнее время в модельном ряду компании можно найти хорошие покрышки и для легковых автомобилей.

АО «ВОЛТАЙР-ПРОМ» – лучшее решения для владельцев «Нива»

Волжский шинный завод активно работает с 1964 года. На сегодняшний день АО «ВОЛТАЙР-ПРОМ» выпускает автомобильную резину различных категорий. Для автомобилей «ВАЗ» отлично подходит модель ВлИ-5 VOLTYRE.

Большинство автовладельцев «Нива» оснащают свои машины именно данным комплектом шин. ВлИ-5 VOLTYRE отличаются хорошей проходимостью. Резина отлично преодолевает препятствия в виде грязи и снега. Из недостатков можно отметить слишком шумную работу и длительность торможения на мокром асфальте.

УРАЛШИНА – достойный производитель автомобильных шин

УРАЛШИНА знакома отечественным водителям по известным моделям резины К-135 и О-104. Наибольшее распространение получила именно модель К-135 за отличное сцепление с дорогой. Вообще об этой модели сложились противоречивые мнения. Но, как говорится – на вкус и цвет.

Завод также производит «обувку» для крупногабаритной сельскохозяйственной техники, для гусеничных машин.

ОМСКШИНА – стабильность и качество

Cordiant и «Мотадор», наверное, наиболее известный модельный ряд среди продукции омского завода. Не смотря на то, что входящий в холдинг Кордиант завод «ОМСКШИНА» достаточно молодой, уже сегодня можно говорить, что за счет производства качественной продукции компании удалось завоевать любовь и доверие российских водителей.

Большинство автовладельцев положительно отзываются о продукции компании, а независимые эксперты уверяют, что будущее российского производства автомобильных шин целиком и полностью зависит от развития технологий производства завода «ОМСКШИНА»

КШЗ – единственный представитель Восточной Сибири

Красноярский шинный завод является единственным представителем данного сегмента промышленности на территории Восточной Сибири. Уже больше 40 лет КШЗ производит резину для легковых и грузовых автомобилей.

Среди водителей автомобильные шины от КШЗ не пользуются большой популярностью, однако тенденция идёт к тому, что завод в скором времени выйдет на новые позиции. Происходит это за счет внедрения европейских технологий производства.

Ярославский шинный завод – легендарный производитель внедорожных покрышек

Ярославский завод изготовитель шин заканчивает полный перечень производителей. Многие знают о легендарной покрышке Я-192. Да, эти шины не совсем хорошо годятся для быстрой и комфортной езды по асфальту. Чаще всего Я-192 оснащали военную технику, так как данная модель характеризовалась своей цепкостью и стойкостью. Поэтому для внедорожников резина от ярославского завода станет лучшим решением. Современным аналогом Я-192 сегодня считается более качественная и усовершенствованная резина Я-471.

Россия, как страна производитель шин, сегодня выходит на новый уровень. Не стоит обращать внимание только на то, где были произведена резина. Большее значение приобретают эксплуатационные характеристики и свойства. Отечественные заводы сделали значительный шаг вперёд в технологии производства, некоторые представители сбывают свою продукцию на Запад, где российские шины пользуются спросом.

В мире очень много производителей шин. Кроме огромных шинных концернов, имеющих более чем 100-летнюю историю и выпускающих шины сразу под несколькими брендами, автомобильную резину так же производят и множество небольших компаний, зачастую покупающие технологии и оборудование на стороне.

Разобраться кто есть кто простому покупателю непросто. Сайт «Первый по шинам» собрал информацию о наиболее известных в России и распределил её по странам — родинам брендов.

Из этой статьи вы узнаете:

Европейские производители

Continental (Германия)

Точное название « ». Один из самых старых и больших шинных концернов в мире. Основан в 1871 году, штаб-квартира в Ганновере. Имеет несколько дочерних брендов, благодаря чему занимает лидирующие позиции по количеству продаваемых покрышек по всему миру. Выпускает так же и автомобильные комплектующие. Сайт: http://www.conti-online.com

Дочерние бренды:

  • Barum (Чехия). Основана в 1924 году в городе Злин и изначально занималась выпуском обуви. Принадлежит Continental с 1995 года. Сайт: https://www.barum-tyres.com
  • Matador (Словакия). Основана в 1905 году в городе Пухов, с 2007 го года принадлежит Continental. Сайт: matador.sk
  • Gislaved (Швеция) . Основана в 1883 году в одноимённом шведском городе (Йславед). с 1992 года принадлежит Continental, штаб-квартира Сайт: http://www.gislaved.de
  • Uniroyal (Америка). Основана в 1892 году в городе Акрон штат Огайо. Принадлежит Continental с 1979 года. Сайт: http://www.uniroyal.com

Michelin (Франция)

Ещё один из самых больших и старых шинных концернов в мире. Основан в 1889 году, штаб-квартира в городе Клермон-Ферран. имеет несколько дочерних брендов и лидирующие позиции по количеству продаваемых шин по всему миру. Сайт: http://www.michelin.com

Дочерние бренды:

  • BF Goodrich (Америка) . Основан в 1870 году в городе Акрон, штат Огайо. С 1988 года принадлежит Michelin. Сайт: http://bfgoodrich.com/
  • Kleber (Франция) . Основан в 1910 году, с 1945 года выпускает автомобильные шины. С 1995 года принадлежит Michelin. Сайт: http://www.kleber.fr/
  • Tigar (Сербия) . Основан в 1935 году в Городе Пирот. С 2007 года принадлежит Michelin. Сайт: tigar.com

Pirelli (Италия)

Один из самых старых шинных концернов, был основан в 1872 году. Штаб-квартира в Милане. Как и все старые концерны Pirelli имеет несколько дочерних брендов и очень большие объёмы продаваемых покрышек по всему миру. Занимается так же выпуском кабельной продукции. Сайт: http://www.pirelli.com

Дочерние бренды:

Formula (Италия) . Основан в 2012 году самой компанией Pirelli. Сайт: http://www.formula-tyres.com

Nokian (Финляндия)

По европейским меркам это очень молодой шинный концерн, основан в 1988 году, но уже успевший завоевать достаточно серьёзную популярность. Штаб-квартира в городе Нокиа. Выпускает покрышки под несколькими брендами, большая часть продукции поставляется в Россию. Сайт: https://www.nokiantyres.com/

Дочерние бренды:

Nordman. Финская компания позиционирует продукцию под брендом Nordman в сегменте «эконом» и зачастую продаёт под этим брендом успешные в прошлом модели основного бренда «Nokian». Сайт: http://www.nordmantyres.com

Американские производители

GoodYear

Один из самых больших шинных концернов в мире и обладатель одного из самых раскрученных брендов в истории. Такую известность бренд получил благодаря нестандартным рекламным кампаниям, таким как производство и запуск дирижаблей, а так же эксклюзивный выпуск покрышек для луноходов в американских экспедициях «Аполлон». Компания основана в 1898 году, штаб квартира в городе Акрон, штат Огайо.

Дочерние бренды:

  • Dunlop (Британия). Бренд принадлежит двум большим концернам — американскому GoodYear и японскому Bridgestone.Основан в 1888 году в городе Дублин. с 1999 года часть прав на бренд принадлежит GoodYear. Сайт: http://www.dunlop.eu
  • Sava (Словения). Основана в 1931 году в городе Крани. С 1998 года принадлежит GoodYear. Сайт: sava-tires.com
  • Fulda (Германия). Основана в одноимённом городе в 1900 году с 1969 года принадлежит концерну GoodYear. Сайт: http://www.fulda.com

Cooper

Известный американский шинный бренд. Основан в 1914 году в городе Финдли штат Огайо. Продукция бренда позиционируется как недорогие шины с большим ресурсом. Сайт:

Дочерние бренды:

Mickey Thompson (Америка). Основан в 1963-м году известным гонщиком Микки Томпсоном. С 2003-го года принадлежит концерну Cooper.

Японские производители

Bridgestone

Один из самых больших шинных концернов в мире, обладающий одним из самых дорогих брендов в истории. Основан в 1931 году, занимается выпуском не только шин, но и различной резинотехнической продукции. Имеет несколько дочерних брендов. Штаб-квартира в Токио. Сайт: http://www.bridgestone.co.jp/

Дочерние бренды:

  • Dunlop (Британия). Бренд принадлежит двум большим концернам — американскому GoodYear и японскому Bridgestone.Основан в 1888 году в городе Дублин. с 1985 года принадлежит Bridgestone, с 1999 года часть прав на бренд принадлежит GoodYear. Сайт: http://www.dunlop.eu
  • Firestone (Америка). Основан в 1900 году в городе Нешвилл, штат Теннеси. С 1988 года принадлежит Bridgestone. Сайт: http://firestone.com

Yokohama

Точное название Yokohama Rubber Company. Большой шинный концерн, основан в 1930 году в городе Йокогама японской корпорацией по производству кабельной продукции Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. И американской BF Goodrich. Штаб-квартира в Токио. Сайт: http://www.y-yokohama.com/

Toyo

Точное название Toyo Tire & Rubber. Большой шинный концерн, основан в 1943 году. Продукция бренда очень известна в среде автогонок и различных автомобильных соревнований. Штаб-квартира в городе Осака. Сайт: http://www.toyo-rubber.co.jp

Корейские производители

Hankook

Точное название Hankook Tire, основан в 1941 году. Один из двух самых больших шинных концернов в Южной Корее, выпускает шины для любых транспортных средств, включая различную спецтехнику и самолёты. Штаб -квартира в Сеуле. Основан в 1941 году, Сайт: http://www.hankooktire.com

Kumho

Точное название Kumho Tire, основан в 1960 году. Второй самый большой шинный концерн в Южной Корее, так же выпускает шины для любых транспортных средств. Штаб-квартира в Сеуле. Сайт: kumhotire.com

Nexen

Большой шинный концерн, основан в 1942 году, выпускал шины для внутреннего рынка Кореи. В 1991 году заключил соглашение с японской Bridgestone, после чего модернизировал свои мощности и начал выпускать продукцию на экспорт. Сайт: http://www.nexentire.com

Китайские производители

Triangle

Точное название Triangle Group, основана в 1976 году. Выпускает продукцию на европейском оборудовании по технологиям GoodYear. Американская компания GoodYear так же выпускает на заводах Triangle свою продукцию для европейского рынка. Сайт: http://triangletire.com/

Goodride. Наряду с брендами WestLake и ChaoYang принадлежит китайской корпорации Hangzhou Zhongce Rubber, основанной в 1958 году. Один из крупнейших производителей шин в Китае. Сайт: http://goodridetire.com/

Linglong

Точное название Shandong Linglong Tyre Co. Крупная частная компания, входит в 500 крупнейших предприятий в Китае, основана в 1975 году. Выпускает шины для любых транспортных средств. Сайт: http://linglong.cn/

Sunny

Крупный китайский производитель шин, основан в 1988 году, на сегодняшний день стал государственным предприятием, специализирующемся на выпуске шин эконом-класса. Сайт: http://www.sunnytire.com/

Firenza

Точное название Sumo Firenza, вместе с брендом SumoTire принадлежит компании Sumo. Одна из самых молодых, но перспективных китайских компаний, основана в 2007 году. Своим основным оружием для борьбы за место под солнцем руководство компании выбрало сочетание низкой цены, современных технологий и высокого качества. Сайт: http://www.sumotire.com/

Российские производители

Кама

Бренд принадлежит крупнейшему в России производителю шин ПАО Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод). Основан в 1973 году в городе Нижнекамск (Татарстан). Сайт: td-kama.com

Viatti

Бренд принадлежит крупнейшему в России производителю шин ПАО Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод). Основан в 1973 году в городе Нижнекамск (Татарстан). Сайт: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Бренд принадлежит ООО «СИБУР — Русские шины» вместе со вторым брендом компании — Tyrex. Компания основана в 2002 году. С 2011 года входит в альянс со словацким производителем шин Matador. Сайт: cordiant.ru

Amtel

Российская компания основана в 1987 году предпринимателем индийского происхождения Судхиром Гуптой, выпуском шин занимается с 1999 года. В настоящий момент входит в альянс с голландским производителем шин Фредештайн. Сайт: http://amtelvredestein.ru

Производители СНГ

Белшина

Крупнейшее предприятие по производству шин в Белоруссии, основано в 1963 году в городе Бобруйск. Имеет множество представительств по всему миру и является официальным поставщиком шин для карьерных самосвалов Caterpillar. Сайт: http://www.belshinajsc.by

Росава

Крупнейшее предприятие по производству шин в Украине, основано в 1998 году в городе Белая Церковь. Выпускает множество типоразмеров шин для различного транспорта, включая грузовой и спецтранспорт. Сайт: http://rosava.com

Бренды и заводы

Однако, необходимо понимать, что покрышки совсем не обязательно выпускаются именно в стране — родине бренда. Благодаря глобализации производство шин уже давно разбросано по всему миру. Причём зачастую шины разных брендов выпускаются на одном и том же заводе.

Автомобильные шины для нас столь привычный предмет, что мы даже не задумываемся о сложности их производства. До того как шину можно будет установить на машину происходит несколько процессов. В создании каждой шины участвуют не только простые работники завода, но и множество ученых.

Путь новой шины от исследовательского центра до владельцев авто

Крупные корпорации имеют несколько тысяч сотрудников, определенная часть которых имеет ученые степени. Их основная задача придумать новый вид протектора, от внешнего вида которого зависит качество сцепления с дорожным полотном, управляемость авто, экономичное расходование бензина, показатели шума. Немаловажен здесь и состав резины, который влияет на долговечность конструкции.

Практически все разработки выполняются в специальных компьютерных программах. Работники исследовательского центра моделируют поведение шины и выбирают вариант с хорошими характеристиками. Затем делают пробные образцы и испытывают их в полевых условиях. Если новая шина показала результаты лучше, чем другие модели того же класса, то ее запускают в серийное производство. Предварительно могут внести поправки.

Этапы производства автомобильных шин

У каждого автомобильного концерна свои производственные тонкости, которые он не хочет раскрывать. Однако основные процессы и их последовательность аналогичны.

Изготовление резиновой смеси

Состав смеси у каждой компании свой. Химики подбирают пропорции и список компонентов таким образом, чтобы он обеспечивал оптимальное соотношение между долгим сроком эксплуатации и качеством сцепления. Основные составляющие резиновой смеси:

  • Каучук – основа любой резины. Может использоваться природного или синтетического происхождения. Многие зарубежные производители закупают каучук в России.
  • Промышленная сажа . По-другому ее еще называют технический углерод. Она повышает сопротивление разрыву и истиранию. Сажа отвечает за молекулярное соединение во время вулканизации и придает особый цвет резине.
  • Кремниевая кислота . Американские и европейские компании ввиду недостаточного количества природного газа для производства технического углерода на своих территориях стали использовать кремниевую кислоту. Полностью заменить промышленную сажу кремниевая кислота не может, так как не придает высокой прочности резине. Зато она улучшает сцепление с мокрой поверхностью. За рубежом вещество позиционируют, как экологичный компонент в составе резины. Кремниевая кислота во время эксплуатации шины меньше вытирается и не оставляет черных следов на асфальте.
  • Масла и смолы . В состав смеси входят, чтобы придать готовому продукту необходимого уровня жесткости.
  • Вулканизационные активаторы. К ним относится сера, оксид цинка, стеариновые кислоты. Они выступают в качестве инициаторов и катализаторов процесса вулканизации, а также создают пространственную сетку между молекулами полимера.

Изготовление компонентов шины

Компоненты шины делят на две основные группы, которые изготовляют параллельно. К первой группе относят протектор, гермослой, боковины, ко второй – бортовые кольца, металлокорд, текстильный корд.

Сборка автомобильной шины

На один барабан наматываются последовательно брекер, нейлоновый бандаж, протектор. На втором барабане соединяют бортовое кольцо и апекс вместе с гермослоем и боковинами. После чего обе части объединяют, в результате получается «сырая» шина. Она полностью готова к следующему процессу.

Вулканизация

В специальной установке «сырую» шину надувают и обрабатывают под воздействием высокой температуры (170-205 градусов Цельсия) и давлением 22 бар. Значения температуры и давления зависят от вида шины и могут отличаться от приведенных параметров. На завершающем этапе объединяются все компоненты в единое неразрывное целое. Время вулканизации около 10 минут. После чего шина приобретает привычный нам внешний вид. Благодаря Максу Полякову космос становится доступным для малых космических компаний

Контроль качества

Готовые автомобильные шины осматривают опытные сотрудники, а затем проверяют машины-автоматы. Продукция с изъянами утилизируется и не попадает к потребителям. Контроль качества может происходить и по завершению некоторых этапов, например, проверяется состав резиновой смеси. Весь технологичный процесс преимущественно выполняется машинами и компьютерами. Человек в основном следит за работой железных помощников.

Заключение

Создание и проектирование новых шин довольно сложный технологичный процесс. В изготовлении каждой покрышки задействовано немало труда и научных разработок. На заводе шина проходит несколько этапов от создания резиновой смеси до вулканизации. Перед попаданием к потребителю качество каждой шины проверяется человеком и роботизированной машиной.

Шина — это единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой. Площадь этого соприкосновения (пятно контакта) примерно равна площади одной человеческой ладони.Таким образом, автомобиль на дороге удерживается всего четырьмя ладонями! Поэтому шины, без сомнения, являются очень важным элементом безопасности вождения.

Кроме весьма важной задачи по обеспечению сцепления и управляемости автомобиля, шина также должна обладать комфортом, износостойкостью, снижать расход топлива и дополнять внешний вид автомобиля. Необходимость сочетать такие разные характеристики делает проектирование шин намного более сложным процессом, чем может показаться на первый взгляд. А при изготовлении шин задействовано ничуть не меньше исследований и технологий, чем при создании мобильного телефона.

Условно этапы, которые проходит шина, прежде чем попасть на полки магазина, можно разделить на 3 этапа:

    Анализ рынка

    Моделирование и тестирование модели

    Массовое производство

Анализ рынка

При исследовании рынка компания Мишлен уделяет огромное внимание запросам водителей, при этом не только текущим, но и возможным требованиям к шинам в будущем. Также ведется наблюдение за развитием автомобильного рынка.

Особое внимание уделяется особенностям использования шин в конкретных условиях, куда включают не только особенности вождения, но и климатические условия, дорожную специфику и качество покрытия.

Все это позволяет в полной мере удовлетворить потребности самых требовательных клиентов.

Моделирование и тестирование модели

На основе полученных данных начинается кропотливая работа по созданию будущей шины. В этом процессе принимают участие не только химики и конструкторы, но и многие другие специалисты, например, промышленные дизайнеры.

Именно от совместной работы различных специалистов зависит успех будущей шины. Качественная и надежная шина — это не столько технологический секрет, сколько настоящее искусство, заключающееся в правильном выборе, дозировке и взаимосвязи различных компонентов шины.

Создание резиновой смеси


Ее разработка, подготовка и изготовление сродни созданию кулинарного шедевра. Это наиболее секретная часть шины, и, хотя широко и хорошо известны около 20 основных составляющих, узнать подробнее о резиновой смеси не представляется возможным. Ведь секрет состоит не только в компонентах смеси, но в их грамотной комбинации и балансе, которые и будут наделять шину ее специфичными функциями.

Основные элементы резиновой смеси шины:

Каучук. Бывает двух видов — натуральный и синтетический, добавляется в резиновую смесь в различных пропорциях в зависимости от назначения шины, является ее основой. Натуральный каучук — это высушенный сок дерева гевеи, также содержится в других видах растений, например, в одуванчиках, но из-за сложности производственного процесса из последних не производится.

Синтетический каучук — продукт, производимый из нефти. В настоящее время используется несколько десятков различных синтетических каучуков, каждый их которых имеет свои характерные особенности, влияющие на конкретные характеристики шины. Последние поколения синтетических каучуков очень близки по свойствам к натуральному, однако шинная промышленность по-прежнему не может отказаться от последнего.

Технический углерод. Значительная часть резиновой смеси состоит из промышленной сажи (технический углерод), наполнителя, предлагаемого в различных вариантах и придающего шине её специфичный черный цвет. Впервые сажа была применена в шинах в начале 20 века, до этого времени шины имели цвет бледно-желтый (цвет натурального каучука). Основное назначение сажи — создание надежных молекулярных соединений для придания резиновой смеси особой прочности и износостойкости.

Диоксид кремния (силика). Этот компонент в свое время был привлечен в резиновую смесь как замена техническому углероду. В процессе тестирования нового состава было выявлено, что диоксид кремния не может вытеснить из резиновой смеси сажу, так как не обеспечивает такую же высокую прочность резины. Однако новый компонент улучшал сцепление шины с мокрой поверхностью дороги и снижал сопротивление качению. В итоге эти два элемента сейчас используются в шине совместно, при этом каждый из них наделяет шину своими лучшими качествами.

Сера. Является одним из компонентов, участвующих в вулканизации. Благодаря этому процессу пластичная сырая резиновая смесь превращается в эластичную и прочную резину.

При создании шины работа ведется не только над характеристиками шины, но и над эстетической стороной, рассматривается большое количество разных дизайнов рисунка протектора. Применение методов моделирования позволяет выбрать рисунок, наилучшим образом дополняющий существующую резиновую смесь и внутреннюю структуру будущей шины. По результатам компьютерного моделирования лучшие образцы запускаются в производство и подвергаются реальным испытаниям.

Ежегодно специалистами компании Мишлен проводятся многочисленные тесты, в ходе которых проезжают свыше 1,6 млрд км. Это примерно 40 000 путешествий вокруг земного шара. В процессе тестирования дорабатываются последние черты будущей шины. В момент, когда все тесты проведены, а результаты соответствуют начальному заданию, шина запускается в массовое производство.

Производство



Начальный этап запуска любой шины в массовое производство — подготовка производственных площадок.

Компания Мишлен владеет . И основная задача этого этапа — настроить каждый производственный процесс таким образом, чтобы шина отвечала не только изначальному техническому заданию, но и по всем параметрам не отличалась от аналогичной шины, произведенной в любой другой стране.

В последующем процессе массового производства каждая шина MICHELIN производится высококвалифицированными специалистами с применением различных видов ручного и автоматического оборудования. Когда это необходимо, компания Мишлен проектирует собственное оборудование, отвечающее потребностям производства.

Основные этапы производства шин:


    Подготовка резиновых смесей. Как уже было указано выше, рецептура каждой резиновой смеси является основой для наделения шины необходимыми функциями.

    Создание компонентов шины. На этом этапе из полученной резины формируется протекторная лента, а также создается «скелет» шины — каркас и брекер. Первый изготавливается из слоев обрезиненных текстильных нитей, а второй — из обрезиненного высокопрочного металлокорда. Также готовится борт шины, с помощью которого шина крепится на ободе диска. Основная его часть — бортовое кольцо, изготовленное из множества витков проволоки.

    Сборка. На особый сборочный барабан последовательно накладываются слои каркаса и брекера, бортовые кольца, протектор с боковинами. Затем все эти детали шины соединяются в единое целое — заготовку шины.

    Вулканизация. Подготовленная заготовка помещается в пресс-форму вулканизатора. Внутрь шины под высоким давлением подается пар, нагревается наружная поверхность пресс-формы. Под давлением по боковинам и протектору прорисовывается рельефный рисунок. Происходит химическая реакция (вулканизация), которая придает резине эластичность и прочность.

Особо важным элементом производства является контроль качества . Он начинается с проверки качества каждого элемента шины еще на этапе закупки, присутствует на каждом этапе производства и завершается многоуровневым аудитом готовой продукции .

Залогом качества продукции компании Мишлен также является наличие производственной гарантии — 5 лет с даты производства. Гарантия от производителя распространяется на дефекты изготовления и материалов.

Ассортимент современных автомобильных покрышек очень разнообразен. Производители в стремлении привлечь часть покупателей разрабатывают все новые и новые технологические моменты, позволяющие чем-то выделить свой продукт и показать лучшие технические характеристики. Однако первоначальный состав автомобильных шин все же неизменен и ее основной компонент практически для всех моделей одинаков. Для того, чтобы узнать это, необходимо рассмотреть подробнее, из чего делают резину.

Основное составляющее вещество

Любое изделие из резины имеет в своем составе каучук – эластичное вещество, которое может быть либо природного, либо искусственного происхождения. Натуральный каучук – это застывший сок каучуковых деревьев. Он имеет большую ценность, так как он является основой, из чего изготовлена автомобильная шина. Кроме натурального, применяется еще и искусственный каучук, который намного дешевле в производстве. Также в состав любых автомобильных покрышек входит сажа (технический углерод).

Основное предназначение сажи – укрепляющие свойства. Она влияет на следующие характеристики резины: долговечность, прочность, износостойкость. Со временем резина всегда тускнеет и тогда в целях улучшения внешнего вида применяется чернитель шин. Также в целях удешевления производства используют кремниевую кислоту, которая улучшает сцепление колес с влажным покрытием, при этом снижается общий ресурс шины.

Что касается состава, то вся автомобильная резина всегда содержит эти основные компоненты, а различия обеспечивают разнообразные присадки и добавки, которые в общем случае улучшают следующие характеристики:

  • Снижение трения качения и увеличение скоростных характеристик;
  • Устойчивость к истиранию ;
  • Повышение сцепления с дорожной поверхностью.

Технология создания автомобильной резины

Летние и зимние покрышки, как известно, отличаются своей жесткостью. Чтобы автомобильная шина стала более жесткой и устойчивой к истиранию, для нее используют искусственный каучук. Зимние покрышки, напротив, изготавливают из натурального каучука, который не позволяет покрышкам «дубеть» на морозе. Конечно, можно при помощи специальных смол и добавок добиться схожего эффекта с ненатуральным материалом, но они по своим характеристикам никогда не догонят натуральный продукт. К тому же износ шин будет более быстрым.

Сам процесс изготовления резиновых покрышек довольно долгий и трудоемкий. Вначале собранный сок каучуковых деревьев помещают в большие ванны с кислотой на несколько часов для того, чтобы он затвердел. Полученный материал называется латексом. Из него убирают лишнюю воду и пропускают через валы для получения широкой плоской ленты, которая затем измельчается и в результате образуется легкая воздушная масса, которую после обжига превращают в блоки.

После этого блоки помещаются в специальный котел, в который добавляются различные дополнительные компоненты. Именно они придают автомобильной резине различия в характеристиках. Пропорции и количество добавок являются собственной разработкой компаний-производителей и именно в этом заключается все различие в многообразии шин. При этом покрышку, по сути, производитель сделал из единственного исходного материала, подобно тому, как торт, по сути, сделан из муки. Однако многочисленные разработки, исследования и засекреченные элементы позволяют при равной себестоимости обойти конкурентов по потребительским характеристикам.

Смесь резиновых блоков и добавок перемешивается и разогревается, в результате чего она превращается в настоящую резину. Ее вторично раскатывают на полосы, а затем дают остыть.

Изготовление покрышек


Основной материал, из чего делают шины – не только резина. Внутри у нее находится проволочный каркас, состоящий из множества нитей. Он может быть текстильным, металлическим или полимерным. Корд сплетается по типу ткани, а затем при помощи экструдера производится его обрезинивание. Затем каркас при помощи специальных машин раскатывается на полосы разной ширины для получения протектора необходимой размерности. Требуемый рисунок протектора получают также методом экструзии (продавливания).

Боковины будущей покрышки изготавливается схожим образом: формируется каркас, на него наносятся слои резины, затем лишняя проволока обрезается и формируется кольцеобразная заготовка разного размера (зависит от диаметра колес), к которым затем присоединяются кольца брекетов (выступов по краю боковин, которые удерживают покрышку на ободе).

Готовые боковины затем на специальном станке собираются воедино с протекторной лентой. Станок соединяет все части шины и накачивает ее изнутри для придания ей формы. Получаемые заготовки подвергаются вулканизации, в результате чего они превращаются в единое целое, а затем обрабатывают горячим паром под давлением. Завершающим этапом становится нанесение на боковины покрышки технологических надписей и знаков при помощи специального пресса. После этого готовая шина проходит проверку на соответствие необходимым условиям и требованиям.

Таким образом, изготовление автомобильных покрышек состоит из нескольких достаточно сложных этапов, требующих серьезного технологического оснащения. Становится понятно, почему на каждом этапе требуются качественные процедуры обработки, ведь конечный продукт зависит от характеристик исходных материалов, пропорций добавляемых веществ и компонентов. Производители не стоят на месте и постоянно разрабатывают новые модели покрышек, поэтому при покупке новинок стоит более подробно ознакомиться с их характеристиками и проверить соответствие заявленных параметров реальным показателям.

Где производятся шины | Стоимость и качество шин

По данным Consumer Reports, почти 8 из 10 американцев предпочитают покупать товары американского производства. Более того, 60% говорят , что готовы платить на 10% больше за товары отечественного производства. Однако, согласно опросу Associated Press, на практике все наоборот. Это исследование показало, что 3 из 4 предпочли бы продукцию американского производства, но на самом деле они выбирают менее дорогой продукт иностранного производства. Чем объясняются эти противоречивые сообщения?

Когда речь идет о продуктах американского производства и иностранных, существует некая тенденция.Людям может понравиться идея купить продукт отечественного производства, но, в конце концов, их бумажники говорят об обратном. Многие товары американского производства просто стоят дороже. Стоит ли того более высокая цена? В основе этой дискуссии лежит идея ценности.

Merriam Webster определяет ценность как «справедливый доход или эквивалент товаров, услуг или денег за что-то обмененное». Вы хотите справедливого вознаграждения за свои траты. Это особенно актуально для шин, на которые вы рассчитываете для повседневной мобильности. Сделано это в Америке или нет, но если шина быстро сломается, вы никуда не денетесь.Это вредит вашему денежному потоку и вашим средствам к существованию.

Есть так много вариантов, и вопрос «какую шину мне купить» может быть непростым. Покупать зарубежные или отечественные, всесезонные или специализированные? Чтобы упростить ваше решение, давайте начнем с основ.

Рождение шины

В 1888 году Бенц изобрел первый бензиновый автомобиль с пневматическими шинами на колесах. Роберт Томсон, шотландец, изобрел пневматическую шину в 1845 году, но она не привлекла особого внимания, пока другой шотландец, Джон Бойд Данлоп, не сделал ее для трехколесного велосипеда своего сына в 1888 году.Это была революционная концепция, в которой металлические колеса были заменены на резиновую шину, заполненную воздухом, установленную на металлическом колесе. В 1905 году была выпущена первая пневматическая шина с протектором, способствовавшим увеличению тяги. Генри Форд изобрел сборочную линию в 1913 году, а когда в 1931 году американская компания Du Pont начала промышленное производство синтетического каучука, стало возможным массовое производство, и началась эра современных шин.

За этим последовали и другие достижения в области шинной техники, включая радиальную шину (1949), в которой корды в шине располагались вертикально для повышения топливной эффективности за счет равномерного контакта протектора с дорогой.Шина RunFlat (1980) продолжает работать, несмотря на царапины и дыры, а в 2000 году все больше внимания уделялось экологически чистым шинам Eco Tuning, которые идут вместе с экологически чистыми автомобилями.

Все эти улучшения означают, что у вас есть масса вариантов дизайна, но с точки зрения материалов все шины сделаны из комбинации натурального и синтетического каучука, а также технического углерода. Натуральный каучук получают из каучукового дерева Hevea Brasiliensis, которое произрастает в Южной Америке и выращивается на тропических плантациях, особенно в Юго-Восточной Азии и Западной Африке.Сделанные в Америке или где-либо еще, любая шина, содержащая натуральный каучук, будет опираться на деревья с тропических плантаций за пределами Америки. Синтетический каучук получают из полимеров сырой нефти; Технический углерод также состоит из сырой нефти (или природного газа) в сочетании с кислородом в процессе сгорания.

Производство шин потребляет 70 процентов мирового каучука, и теперь ученые ищут альтернативу каучуковому дереву. Около 93 процентов этих деревьев происходят из Азии, где они хотят сохранить тропические леса.С этой целью кустарник гваюле может быть ответом. Пустынное растение, которое может расти в США, требует относительно небольшого количества воды и устойчиво к болезням. Усилия по производству достаточного количества каучука из гваюли все еще продолжаются.

Где производятся шины

Что касается самой шины, все производители едины. Они полагаются на каучук тропических каучуковых деревьев, а также на сырую нефть. Они также производят свои шины во многих странах, хотя в целом они производят больше всего шин.Из 72 типов шин, протестированных Consumer Reports в 2016 году, ни один из производителей не производил свои шины исключительно в США.

На этом графике показан разброс производства:

За последнее десятилетие в Америке была предпринята попытка увеличить производство. Частично это происходит за счет увеличения дешевой энергии, а другая часть — за счет снижения затрат на рабочую силу. Министерство торговли сообщает о 45-процентном увеличении рабочих мест в обрабатывающей промышленности США в период с 2009 по 2014 год.

Consumer Reports сообщает: «Не исключено, что в будущем производственный баланс может сместиться в сторону штата, поскольку в ближайшие пару лет в США планируется построить несколько новых шинных заводов.«Одним из примеров этого является новый завод Hankook в Кларксвилле, штат Теннесси.

Сделано в США

Южнокорейская компания и седьмой по величине производитель шин в мире, Hankook открывает тысячи рабочих мест в Теннесси с помощью своего нового завода. Объект стоимостью 800 миллионов долларов составляет 1,5 миллиона квадратных футов и добавит около 1600 рабочих мест в местную экономику. «Мы сможем предоставить нашим клиентам, потребителям и автопроизводителям высококачественные шины и лучший в отрасли сервис, чтобы удовлетворить потребности американского рынка», — говорит генеральный директор Hankook г-н.Сын Хва Су. Новый завод показывает, что Hankook готов соответствовать стандартам качества, которые присущи американскому производству.

Согласно The Balance, «Соединенные Штаты имеют более высокие производственные и трудовые стандарты, обеспечивающие качественную рабочую среду, безопасных сотрудников и лучший продукт». Производство в США также означает, что американцы могут лично проконсультироваться с производителем, если когда-либо возникнут проблемы, и сокращает время доставки. Это также сокращает расходы на доставку, а шины более высокого качества становятся более дешевым вариантом для потребителей.

На американском рынке (и во всем мире) Hankook конкурирует с такими компаниями, как Michelin, Continental и Pirelli, чтобы создавать лучшие шины для дорог. Банкомат Hankook Dynapro признан лучшей шиной для грузовых автомобилей повышенной проходимости, что означает, что она может отлично работать как на дороге, так и на бездорожье, сохраняя при этом срок службы протектора.

С новым заводом в Теннесси Hankook конкурирует с другими производителями, которые производят свои шины в Америке и по всему миру. В этом случае информированный потребитель может изменить свою линию вопросов с «Где производятся мои шины» на «Какие шины самого высокого качества я могу купить, чтобы получить максимальную отдачу от своих денег?»

Ценность хорошей шины

Чем хуже сделана шина, тем быстрее она изнашивается.Купите некачественную, недорогую или бывшую в употреблении шину, и вы можете вернуться в магазин в поисках новой слишком рано. Купите некачественную и дорогую шину, и вы получите тот же результат. Купите качественную шину и ожидайте долгого срока службы в сочетании с максимальной производительностью.

Главное — выбрать шину, которая прослужит дольше всего, потому что долговечность со временем снизит ваши затраты. Кроме того, правильно построенная шина может повысить топливную экономичность, что сэкономит вам деньги на насосе. Размер шин и конструкция могут сэкономить от 4 до 7 процентов, когда дело доходит до бензина.Если вам нужно купить шину большего размера, купите ту, которая хорошо спроектирована. Шина с качественной конструкцией, обеспечивающей точное сопротивление дорожному покрытию, не больше, чем необходимо, прослужит вам наилучшим образом в долгосрочной перспективе.

У вас столько денег, чтобы потратить на шины. Но не жертвуйте ценностью. Возможно, вам придется потратить немного больше на производство в Америке, но отечественные производители прилагают все усилия, чтобы предоставить вам доступные шины, которые будут иметь максимальную ценность за ваш доллар.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.

Производство шин | MCR Безопасность

«Плохое отношение похоже на спущенное колесо; ты не можешь никуда идти, пока не изменишь его ».

Да, это правда; плохое отношение и спущенная шина имеют много общего, так как оба препятствуют продвижению вперед в жизнь. С учетом сказанного, тысячи лет назад было время, когда концепции шины не существовало. много меньше катящегося колесного объекта.

Чтобы полностью оценить шину, нужно сначала оценить колесо. Создание колеса — одно из человечества древнейшие и величайшие изобретения; настолько ценны, что продолжают преобразовывать наш современный мир. Некоторые 5 000 Спустя годы после своего открытия, колесо сегодня так же важно, как и в случае с той первой тачкой. Без колеса, у нас не было бы автомобильных шин, которые помогли бы нам добраться из точки А в точку Б.

Автомобильная шина представляет собой кольцевую резиновую подушку, которая подходит и окружает обод колеса и заполнена с участием сжатый воздух.Следующая пара изображений помогает визуализировать, как связаны колесо и шина.

Древнее колесо

Современные колеса и шины

Промышленность по производству шин в США состоит из компаний, производящих шины и камеры из натуральных материалов. и синтетический каучук. Шины производятся для широкого спектра движущихся транспортных средств: автомобилей, грузовики, бизнес, самолеты, тракторы, тележки для покупок, велосипеды и мотоциклы .

Ниже мы освещаем историю шин, производственный процесс, типы шин и их экономическое влияние. Что наиболее важно, мы подчеркиваем опасности, с которыми сталкиваются рабочие при производстве шин и СИЗ, которые им следует использовать. подумайте о ношении во время работы.


История резиновых шин

Первая пневматическая велосипедная шина найдена в Национальном музее Шотландия

Колесо само по себе при катании по поверхности начинает изнашиваться.Когда закончился 19 век а также велосипеды становились популярными, внешний слой, добавленный к колесу, был необходим для поглощения повреждений и минимизации носить. Именно здесь шина дебютировала на мировой арене, обеспечив сильное поглощение и плавность хода. поездка.

Ранние шины приобрели вид кожаных лент, обернутых вокруг деревянного колеса. Твердая резина шины последовавшие за этими первоначальными проектами обязаны своим существованием Чарльзу Гудиеру, который обнаружил вулканизация 1839 года, которая представляет собой процесс отверждения резины серой и свинцом.Получается липкий резина в прочный материал, идеально подходящий для производства шин.

К 1888 году шинная промышленность была создана, когда Джон Бойд Данлоп создал первую успешную пневматическую шину, заполненная воздухом шина, а не шина из твердой резины. Это уменьшило вибрацию и улучшило тягу с в дорога, обеспечивая пользователям более плавную езду.

Радиальная шина, доминирующая в современной шинной промышленности

Сегодня изготавливаются два различных типа пневматических шин: диагональные и радиальные.Ремень шины что их разделяет, радиальные шины усилены стальной тканью.


Современные шинные продукты

Более 200 видов сырья макияж состав шин: проволока, резина, химикаты, технический углерод, масло, нейлон, полиэстер и сталь . В конечном итоге материал, который идет в шину врезается безопасность работника.Например, для разных химикатов требуются разные полимеры для перчаток и острый металл. мая требуется резка с более высоким рейтингом ANSI перчатки.

Вот основные материалы из которых состоит резиновая шина:

  1. Химическая продукция — 37,3%
  2. Резина — 12,1%
  3. Металл — 4,6%

Несмотря на то, что шина состоит из этих трех основных материалов, не все производимые шины одинаковы. Другой Протекторы шин имеют решающее значение для работы в различных условиях вождения.

Шины подразделяются на несколько основных товарных категорий, и в каждой из них производятся различные шины. категория. Шины для легковых автомобилей составляют основную часть производства шин, при этом производится 45% всех шин, за которыми следует грузовая машина шины для автобусов — 30%. Индустриальные шины — самая маленькая категория производимых шин. Ниже приведены типы шин для различных транспортных средств и условий:

Шины легковые

Шины для легковых автомобилей созданы для различных условий вождения.В 2018 году производители шин в США Ассоциация (USTMA) сообщила, что 46,2 миллиона шин было отгружено OEM и 214,9 миллиона шин. были отправлены в качестве сменных шин. Вот несколько видов легковых шин:

  • Шины всесезонные — изготовлены для различных дорожных условий, включая грязь и шоу
  • Шины для туринга — созданы для комфортной езды и большей отзывчивости обработка
  • Шины Performance — увеличенные окружные и боковые канавки обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в сырую погоду
  • Летняя резина — предназначена для влажных и сухих условий
Шины для внедорожников и грузовиков
Шины

для грузовиков и внедорожников должны соответствовать широкому спектру потребностей вождения и конечного использования.В 2018 г. Ассоциация производителей шин США (USTMA) сообщила, что было отгружено 11,5 млн шин. для OEM и 52,6 миллиона были поставлены в качестве замены шин. Вот некоторые специфические шины на внедорожники а также грузовики:

  • Внедорожные шины — используются на полноприводных автомобилях
  • Шины Highway — всесезонный рисунок протектора, предназначенный для более тяжелых грузы
  • Шины для бездорожья — предназначены для сцепления в глубокой грязи и песках
  • Ребристая шина — идеальная шина для движения по шоссе и длительный пробег

Специальные шины

Шины подходят для самых разных транспортных средств, от квадроциклов до прицепов.Вот некоторые специальные шины типы:

  • Шины для квадроциклов — для грязи, песка и бездорожья
  • Шины для прицепов — выдерживают больший вес в течение длительного времени
  • Зимняя резина — предназначена для глубокого снега и суровой зимы условия
  • Летние шины — шины для теплой погоды, не предназначенные для снега или льда

Прямо на ваших шинах хранится масса важной информации.Это Правильно, та сторона числа действительно что-то значат. Просто нажмите на изображения ниже, чтобы узнать больше.

Дата шины что-то значит.


Экономическое воздействие

Ассоциация производителей шин США (USTMA) сообщила, что в общей сложности было отгружено 325,2 миллиона шин. в 2018 году. По прогнозам, в 2019 году выручка отрасли в целом составит 19 миллиардов долларов.

Спрос на шины в конечном итоге зависит от продаж новых автомобилей и необходимость замены покрышек.Как мы выделено на нашем автомобиле Страница производства, мировое производство автомобилей находится на самые высокие за все время существования. Увеличение производства, в свою очередь, привело к увеличению спроса на шины.


компаний

Крупнейшими производителями шин, работающими в США, являются Bridgestone, Goodyear, Michelin и Cooper. Шины. Эти четыре ведущие компании-производители шин производят более 70% шин. производство доход.

Из 62 заводов, работающих в США, годовая производственная мощность шин для всех Североамериканская шина заводов-производителей было 334,8 миллиона шин в 2018 году. Вот список некоторых из крупнейшие действующие заводы в каждом штате.

Шина Шина Шина Шина Шина
Государство Город Производительность (в тысячах в день) Компания
AL Гадсден 26 Goodyear
AL Дотан 5 Michelin
AR Тексаркана 32 Континенталь
GA Макон 11 Шина Kumho
IA Де-Мойн 4.57 Бриджстоун
Иллинойс Маунт-Вернон 41 Американские промышленные партнеры
Иллинойс Маунт-Вернон 3,9 Американские промышленные партнеры
IN Форт Уэйн 30.5 Michelin
KS Топика 6,1 Goodyear
MS Tupelo 42 Шина Continental
NC Фейетвилл 41.5 Goodyear
NC Уилсон Сити 35 Бриджстоун
ОН Финдли 23 Шина Continental
ОК Лоутон 64.5 Goodyear
ОК Ардмор 44 Мишлен
SC Айкен 35,7 Бриджстоун
SC Гринвилл 28 Michelin
SC Лексингтон 24 Michelin
SC Самтер 12.6 Американские промышленные партнеры
SC Гринвилл 7 Michelin
TN Клинтон 41 Американские промышленные партнеры
TN Джексон 15 Американские промышленные партнеры
TN Кларксвилл 10 Hancook Покрышка
TN Округ Уоррен 9 Бриджстоун
TN Ла Вернь 6.2 Бриджстоун
VA Данвилл 13 Goodyear

Годовые производственные мощности по всей Северной Америке составили 334,8 миллиона шин. Открытие нового завода Giti Tire в Южная Каролина помогает поддерживать общий объем производства в США, который, по прогнозам, составит 5 миллионов шин. ежегодно.


Государственная занятость

По данным Бюро статистики труда (BLS), резиновая В обрабатывающей промышленности занято чуть более 134 000 человек. Из них в самой шинной промышленности занято около 70 000 человек. Из этого числа около 22000 относятся к шинам строители. Вот снимок штатов, в которых используется больше всего шин. строителей:

Государство Занятость
Южная Каролина 4 200
Алабама 2,040
Грузия 1830
Северная Каролина 1,710
Огайо 620

Data USA отображает округа в каждом штате с самыми высокими показателями производства шин. трудоустройство.

Занятость округа по данным США


Процесс производства пневматических шин

Производство шины состоит из нескольких этапов. Вот разбивка всего процесса:

Шаг 1

Взвешивание

Сырье измеряется перед подачей в смесители.

Шаг 2

Лаборатория

Образцы протестированы.

Шаг 3

Смешивание

Смеситель Бенбери (компаундер) подготавливает ингредиенты, а сырье смешивают до конкретные рецепты шин. Эти рецепты требуют использования резины, углеродного наполнителя, химикатов и масла.

Каучуковые деревья, производящие один из основных материалов в шинах.

Шаг 4

Обработка материалов и производство шин

Начинается с вращающегося барабана. На этом этапе выполняется несколько операций для создания шины ключ компоненты. Вот основные действия, обнаруженные на этом этапе:

  • Bead Wire — бортовая проволока должна быть сделана так, чтобы удерживать шину на обшивке.
  • Экструдер — для внутренней облицовки, слоя оболочки и боковин, утепленного ложа подается в ствол и вытесняется вывинчиванием через матрицу.
  • Прокат — смешанную резину нужно свернуть в листы и обработать до должного консистенция достигается.
  • Календарь — используется для изготовления кулис и ремней.Ложа, например нейлон, полиэстер и сталь, используется в каркасе шины. Затем вокруг шнуров сжимается резина, чтобы изолировать их.
  • Резка — Все компоненты требуют соединения. Ступени и боковины нарезаны скакать в точная длина.

Шаг 5

Машина для производства шин

Компоненты из вышеперечисленных этапов отправляются в машину для сборки зеленых шин и собираются.Ранее каландрированная ткань (называемая слоем) оборачивается вокруг барабана, и пучок бусин размещены на край.

Машина для производства шин

Шаг 6

Отверждение (вулканизация)

Зеленая шина надевается на камеру с использованием пара для нагрева плиты вулканизирующего пресса.Этот обеспечивает упругую и долговечную готовую шину.

Изображение из Библиотеки Конгресса, на котором рабочий середины 20 века кладет шина в форме перед вулканизацией.

Шаг 7

Контроль качества

Шины проверяются на соответствие требованиям определенного уровня.

Multistrada, производитель шин, создал наглядное пособие для проиллюстрировать производство шин процесс.

Вот взгляните на профессии, найденные в этой отрасли.


Профессий

Три самых популярных профессии в этой отрасли:

  1. Шиномонтажники
  2. Операторы экструзии
  3. Слесари

Для производства шин нужны рабочие.По данным Бюро труда (BLS) статистика для Rubber Производство, который включает производство шин, вот краткое изложение основных профессий:

  • Транспортное средство требует периодической замены шин после износа протектора. Есть около 1220 представителей этой профессии работают в резиновой и шинной промышленности. Ты найдешь эти рабочие переставляют колеса, удаляют прокалываемые предметы и помогают механикам.

  • У автомобиля не менее четырех шин, а это значит, что для автомобиля необходимо много резиновых шин. бежать. Этот рабочий управляет машинами по сборке шин. Около 22000 членов это работа в резиновой и шинной промышленности. Вы найдете эти рабочие стрижки излишки резины, режущие слои и растворители для окраски.

  • Машины используются для измельчения, измельчения и полировки материалов. Около 3300 членов это занятие в резиновой и шинной промышленности. Вы найдете этих рабочих дробление и измельчение материалов, а также смешивание химикатов.

  • В автомобильной промышленности много объектов постоянно движутся.Их около 4130 представители этой профессии в резиновой и шинной промышленности. Вы найдете это погрузочные доки, движущиеся части, перемещение материалов на производственные площади и перемещение готовую технику на склады.

  • Автомобильные заводы имеют много машин, которые необходимо обслуживать и ремонтировать.Есть около 9 690 сотрудников этой профессии работают в резиновой и шинной промышленности. Обслуживание рабочий должен иметь навыки работы с электричеством, сваркой и механическими системами. Вы найдете эти рабочие ремонтируют оборудование и чистят машины и детали машин. Чистящие растворители, маслянистый детали и жидкости для металлообработки — определенная проблема для этих рабочих.

  • Промышленная механика ремонтирует и обслуживает промышленное производственное и перерабатывающее оборудование.Там около 2800 человек работают в резиновой и шинной промышленности. Ты найдут этих рабочих для резки и сварки металла для ремонта сломанных металлических деталей.

  • Автомобильные детали необходимы всех форм и размеров, включая стержни и другие конструктивные формы. В производстве резины и шин работают около 15000 человек. промышленность.Вы найдете этих рабочих, работающих на машинах для экструзии или вытяжки термопласта или металлические материалы в трубы, стержни, шланги, проволоку и стержни.

  • Резину, используемую в производстве шин, необходимо обрезать до нужной длины. Их около 2000 представители этой профессии в резиновой и шинной промышленности.Эти рабочие работать машины, которые режут / режут материалы, такие как стекло и резина.


Рабочая деятельность

Рабочие, занимающиеся производством шин, перечисленные выше, занимаются различными видами деятельности. виды деятельности. Здесь всего лишь несколько из сотен видов деятельности, выполняемых в этой отрасли.

1910 Akron Tire Workers

  • Соберите компоненты
  • Чистка и уход за рабочей зоной
  • Проведение проверки качества
  • Нажмите на педали, чтобы свернуть барабаны после завершения обработки
  • Установите внутренние камеры и последние слои резины на шины
  • Стартовые ролики, связывающие протектор и слои при вращении барабанов
  • Материалы для обрезки, регулировочной шайбы и резки
  • Удалить прокалывающие предметы
  • Установить колеса
  • Вырезать, придавать форму и придавать форму металла
  • Изготовление металлических деталей
  • Нанести разделительные составы
  • Устранение замятий в оборудовании
  • Резка промышленных материалов
  • Осмотрите пластмассовые композитные изделия
  • Навесное оборудование
  • Перемещение материала между рабочими областями
  • Работать с оборудованием для формовки металла или пластика
  • Удаление продуктов с производственного оборудования
  • Укладывать готовые изделия
  • Нанесите кистью или распылите растворители на слои для обеспечения адгезии
  • Вытяните слои из питающих стоек
  • Вручную прикатать верблюдов на оболочки, а затем разрезать верблюдов с помощью ножей
  • Выровняйте детали или заготовки
  • Совместите слои с краями барабанов
  • Собрать покрышки
  • Нанесите кистью или распылите растворители на слои
  • Резка промышленных материалов
  • Проверить изношенные шины на наличие дефектов, трещин, порезов и отверстий от гвоздей
  • Загрузка материалов в производственное оборудование
  • Установить приспособления или инструменты на производственное оборудование
  • Поместите шины в формы для нового протектора
  • Позиционирующие ролики, которые поворачивают края слоя
  • Ролики ручные катить над восстановленным кожухом
  • Обрезать лишнюю резину и дефекты при восстановлении протектора

Многие виды деятельности в автомобильной промышленности связаны с изготовлением металлов.Быть уверенным Чтобы получить дополнительную информацию и ресурсы, посетите нашу страницу «Промышленность металлоконструкций».


Безопасность

Безопасность работников важна для шинной промышленности. Это опасная отрасль, в которой примерно на 22% больше травм в год по сравнению со средним показателем по всем отраслям.

Производство шин опасно в первую очередь потому, что в нем участвуют люди, взаимодействующие с многочисленными опасный операций, как мы подчеркнули в разделе «Действия».При работе с резиной много травм происходят из-за ручная обработка, например, загрузка материалов в производство оборудование. Кроме того, поскольку химические вещества составляют Главный материал в шинах, можно поспорить, рабочие вступают в контакт с опасными веществами. К счастью, MCR Безопасность производит перчатки, защищающие от агрессивных химикатов.

Хорошая новость заключается в том, что Ассоциация производителей шин США (USTMA) признает те компании, которые продвигают меры по охране труда и технике безопасности.MCR Safety способствует безопасности менеджеры по повышению безопасности в их производственные площади предлагая самые современные СИЗ из имеющихся на рынке. Ниже мы выделяем опасности рабочие сталкиваются с промышленность.

Позвольте нам обезопасить вас при изготовлении шин. Мы защищаем людей!

Объяснение процесса производства шин

Каждый день по всей Америке миллионы людей садятся в машины и отправляются на работу, на рынок или в дом бабушки.Тысячи миль преодолеваются без особого внимания к транспортному средству, его частям или принципам работы. Еще меньше внимания уделяется четырем вещам, которые удерживают автомобиль на дороге: шинам. Шины являются неотъемлемой частью работы любого транспортного средства, но они остаются незамеченными, если только они не спущены. В следующий раз, когда вы сядете в машину или грузовик, уделите минуту, чтобы поблагодарить шины и все, что они для вас делают, потому что без них вы никуда не денетесь.

Производственный процесс

Процесс производства шин — длительный, требует времени, материалов и оборудования.Каждая шина состоит из семи частей: борта, ремня, слоя, боковины, ламели и канавки, плеча и протектора. У каждой детали своя работа, и если одна из них выходит из строя, шина выходит из строя, и аварии неизбежны. Первый шаг — это смешивание. В резиновой смеси шины используется до 30 ингредиентов. Пропорции будут зависеть от целей шины. Смесь состоит из различных типов каучука, наполнителей и других ингредиентов, которые смешиваются в массивных блендерах до образования черной липкой смеси.Резина охлаждается, сплющивается и отправляется на фрезерование. Специализированные станки разрезают резину на полосы, которые образуют основную структуру шины. Сборка шины производится поэтапно на больших сборочных машинах. Базовая шина строится изнутри. Текстильные элементы, стальные ленты, борт, слой, протектор и другие компоненты помещаются в машины для производства. Отдельные шинные компании тщательно защищают свои процессы, и все они имеют разные патентованные машины, которые их производят.В конце этапа сборки получается что-то похожее на шину, но это еще не готовый продукт; это «зеленая шина», которая должна пройти другой процесс.

Лечение зеленой шины

Заключительный этап — этап отверждения. Зеленая шина проходит процесс, называемый вулканизацией. Вулканизация — это химический процесс, при котором резина нагревается с серой, ускорителем и активатором до 140–160 градусов Цельсия. Процесс включает образование поперечных связей между длинными молекулами каучука для достижения повышенной упругости, эластичности, вязкости, прочности на разрыв и твердости.Это делает шину более прочной и податливой; в противном случае это было бы сложно, как хоккейную шайбу. Все части шины сжаты вместе, что придает ей окончательную форму, рисунок протектора, а также маркировку и логотипы на боковинах. Чтобы узнать о лучшем обслуживании, установке и шинах в Чаттануге, штат Теннесси, посетите RNR Tire Express сегодня. У нас есть шины и диски для бесчисленных марок и моделей.

Nokian Tyres Производство / Nokian Tyres

Nokian Tyres Производство / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Емкость для роста

Заводы Nokian Tyres расположены в Финляндии, России и США.

Новый завод в США позволяет производить более разнообразное производство, и шины, специально предназначенные для дорог Северной Америки, уже представлены на рынке.В штаб-квартире в Nokia, Финляндия, осуществляется централизованная разработка продукта, а также завершаются прототипы и испытания. Завод Nokia производит автомобильные шины, шины для тяжелых условий эксплуатации и материалы для восстановления шин грузовых автомобилей.

Посмотреть видео

Шины поставляются с нашего завода в более чем 35 стран мира, и Nokian Tyres является крупнейшим экспортером товаров народного потребления в России. При сменном режиме годовая мощность заводов в Финляндии и России может составлять более 20 миллионов шин.Производство в России представляет собой конкурентное преимущество для Nokian Tyres. Затраты на производство шин в России значительно ниже, чем в Финляндии и других западных странах. Примерно 70% продукции в России идет на экспорт.

Heavy Tyres увеличивает производственные мощности на 50% в Финляндии, инвестировав в общей сложности 70 млн евро в завод в течение 2018–2020 годов. Цель состоит в том, чтобы увеличить максимальную производственную мощность тяжелых шин с 20 миллионов килограммов до 32 миллионов килограммов.

Адвокат по производственным дефектам шин | Батлер Вутен и Пик

Неадекватные процедуры контроля качества на шинных заводах влияют на безопасность клиентов

Если шина выходит из строя, последствия могут быть катастрофическими. Ответственные производители шин понимают это и принимают меры к тому, чтобы шины, покидающие их завод, выдерживали поломку. Ответственные производители шин также адекватно платят своим работникам; дайте достаточно времени для сборки каждой шины; поддерживать современное исправное оборудование; обеспечить своим работникам достойные условия труда и проверить качество выпускаемых шин.

К сожалению, некоторые производители этого не делают. Слишком часто шины выходят из строя из-за того, что производители не соблюдают эти основные правила здравого смысла.

Где ошибаются шинные компании

Некоторые производители неправильно обращаются со своими рабочими. Производитель может сэкономить на зарплате своих производителей шин, заплатив строителям за количество производимых шин и заставив их изготавливать слишком много шин за слишком короткое время. В результате шины не собираются правильно.

Другие производители заставляют своих производителей шин работать в чрезвычайно жарких условиях, иногда превышающих 90 ° F, из-за чего рабочие обливаются потом на шины, которые они собирают. Затем пот препятствует слипанию слоев шины. В результате слои шины могут разойтись во время вождения автомобиля, что приведет к опасному отслоению протектора. Покупатель, покупающий шину, не обнаружит этих проблем, пока шина не выйдет из строя. Конечно, к тому времени уже слишком поздно.

Другие производители не поддерживают завод или обновляют оборудование.На некоторых заводах есть крыши, которые протекают во время дождя, из-за чего дождевая вода попадает на резину и оборудование, используемое для производства шин. Подобно поту вспотевших рабочих, дождевая вода препятствует слипанию слоев шины и может вызвать отслоение протектора.

Некоторые заводы имеют устаревшее оборудование для производства шин, потому что производитель просто не будет тратить деньги на поддержание оборудования в хорошем рабочем состоянии.

Многие производители не могут содержать свои фабрики в чистоте; когда липкая резина, которая станет частью шины, скользит по полу или другой поверхности, она собирает мусор и мусор.Подобно влаге от пота или дождевой воды, мусор и мусор препятствуют склеиванию резины, что подвергает покупателя риску опасного отслоения протектора.

Простое решение — Контроль качества шин

Эффективные процедуры контроля качества обеспечивают безопасность клиентов, но слишком многие производители не проводят тщательную проверку своих шин перед отправкой шин с завода. Эффективный контроль качества включает, например, проверку стальных лент, чтобы убедиться, что они правильно расположены.

  • Когда стальные ремни смещены -i.е., являются «змейками» — несоответствующие ремни препятствуют склеиванию слоев шины.
  • Когда стальные ленты неправильно уложены друг на друга — то есть «ступенчатого» отклонения недостаточно — неравномерность создает воздушные карманы между слоями, что также препятствует склеиванию.

В любом случае результатом является то, что клиент рискует отделиться от протектора. Соответствующие процедуры контроля качества устранят этот риск.

Что мы можем с этим сделать?

В Butler Wooten & Peak LLP мы знаем, как выглядит внутри шинного завода.Мы поговорили с производителями шин, резиносмесителями и инспекторами по контролю качества. Мы провели перекрестный опрос экспертов по шинам, инженеров по шинам и руководителей заводов. Мы даже заставили производителей шин пропускать нас на свои фабрики для инспекций. Короче говоря, — мы знаем, что искать, и знаем, как его получить. — вот почему мы выигрываем дела.

Адвокаты Butler Wooten & Peak LLP вели борьбу против большинства крупных производителей шин, включая Bridgestone / Firestone, Cooper, Dunlop, Goodyear, Hankook и Michelin / Uniroyal / BF Goodrich.Мы знаем, как найти и использовать доказательства, которые понадобятся вам, чтобы доказать, что неисправная шина стала причиной вашей травмы. Если вы или кто-то, кто вам небезразличен, попали в автомобильную аварию и вышла из строя шина, позвоните в Butler Wooten & Peak LLP по телефону (800) 242-2962 или оставьте сообщение на нашем веб-сайте. Первичная консультация бесплатна.

Процесс тестирования

улучшает производство шин

Процесс

улучшает производство шин

Качество автомобильных шин может иметь большое значение для его характеристик.Proportion-Air помогает производителям создавать долговечные шины. Мы гордимся уникальным испытательным оборудованием, которое помогает гарантировать, что нашим клиентам никогда не придется беспокоиться о выходе из строя шины, когда это больше всего необходимо. Наш процесс улучшает производство шин, обеспечивая повторяемый контроль и результаты.


Однородность шин

При покупке набора шин чрезвычайно важно, чтобы все четыре шины были одинаковыми, поэтому контроль качества очень важен. Многие производители шин используют усилитель объема Proportion-Air с датчиком давления DSY.Это устройство, QB2 с усилителем объема R-Series и датчиком давления DSY, используется для проверки каждой шины на предмет однородности. Дополнительная функция отключения впускного / выпускного клапана QB2 позволяет клиенту отключать внутренние клапаны во время сбора данных в ходе испытания, не беспокоясь о компенсации давления в неподходящий момент. Эта опция по-прежнему позволяет им постоянно контролировать давление в системе с помощью QB2. В процессе тестирования измеряется радиальная и поперечная сила шины, выпуклость боковины, устойчивость и многие другие факторы.

Отверждение шин паром

Производители очень внимательно следят за тем, чтобы каждая шина приобрела надлежащую форму. Используя наш QB1 на регуляторах пара, производители будут контролировать отверждение паром, обеспечивая точность процесса отверждения. Используя QB1 и наш регулятор пара вместо клапана, шины производителя будут иметь точный контроль температуры, обещая лучший продукт в конце цикла отверждения.

Проверка баланса

Используя QB2 с бустером RM Volume Booster и датчиком давления DSY от компании Proportion-Air, производители могут наслаждаться беспрецедентной скоростью тестирования как нагнетания, так и сброса давления в шинах в процессе испытаний.RM обладает высокой способностью к прямому потоку, а также повторяемостью и большим сбросом потока.

Раскрой ткани

В процессе резки резины контроль натяжения может быть затруднен. Мы предоставляем пакет ультразвукового контроля натяжения, который помогает контролировать тормоза во время процесса, обеспечивая однородность каждого листа.

Испытания с имитацией износа

Шины для самолетов, гоночные шины и шины для легковых автомобилей

Для производителей, специализирующихся на производстве шин для самолетов, мы предлагаем электропневматический регулятор высокого давления QB3H, который используется для поддержания давления в шинах во время циклических испытаний шин.Его также можно использовать для контроля давления при установке шины на колесо. Тем, кто производит шины для гоночных и легковых автомобилей, важно протестировать каждый аспект, прежде чем сделать его доступным для широкой публики. Износ протектора шины — ключ к репутации производителя, часто определяющий, выберет ли покупатель эту шину снова. Контроллеры давления Proportion-Air с высокой воспроизводимостью позволяют производителю проверять характер износа шин, обращая внимание не только на нормальный износ, но и с учетом различных дорожных и транспортных условий.

Передовые технологии

Мы разрабатываем новейшие технологии для уточнения вариантов тестирования для производителей, включая технологию двойного контура, которая контролирует различные аспекты процесса тестирования для производителей.


Мы помогаем производителям шин использовать новейшие методы тестирования своей продукции. Это приводит к производству шин, которые не только соответствуют отраслевым стандартам, но и превосходят их. Наша приверженность качеству помогает производителям не только общаться с покупателями, но и с розничными торговцами.Для получения дополнительной информации свяжитесь с компанией Proportion-Air сегодня для получения бесплатной консультации.

Применение в производстве шин

10 крупнейших производителей шин — проверенные исследования рынка

Шинная промышленность изменила автомобильную промышленность на 360 °. Продукция производителей шин — самая важная часть каждого автомобиля. Его можно рассматривать как компонент в форме кольца, окружающий обод транспортных средств. Этот обод передает нагрузку транспортного средства с оси через колесо на землю.Кроме того, он обеспечивает сцепление с поверхностью (по которой движется колесо).

Факторы роста, подталкивающие рынок производителей шин: увеличение производства и продаж автомобилей по всему миру. Более того, совершенствование производственных технологий подталкивает новичков присоединяться к рыночным лидерам производителей шин. Это выведет мировой рынок шин на новые высоты.

Согласно углубленному исследованию, проведенному экспертами Verified Market Research, ожидается, что глобальный рынок производителей автомобильных шин будет расти со среднегодовым темпом роста , равным 7.87% с 2019 по 2026 год. Подробный анализ рынка см. В отчете Global Tire Manufacturers ’Market Report . Кроме того, если вы хотите отфильтровать важные моменты, получите образец копии здесь .

Перемещение по рынку производителей шин

Улучшение экономического положения стран с развивающейся экономикой по всему миру увеличивает спрос на шины. Поскольку шины необходимы для плавного движения транспортных средств, многие страны полагаются на производителей шин для бесперебойной транспортировки товаров.Стремясь обеспечить долгий срок службы продукции, производители шин производят продукцию высочайшего качества, которая нравится людям как для личного, так и для профессионального использования.

10 крупнейших производителей шин, по рыночной капитализации, движущиеся в будущее

Bridgestone

Компания Bridgestone была основана в 1931 году сёдзиро Ишибаси со штаб-квартирой в городе Чоу, Токио, Япония. Он назван вторым по величине производителем шин. Компания имеет 181 производственное предприятие в более чем 24 странах мира.

Бриджстоун была основана в 1900-х годах. Таким образом, имея вековой опыт, компания стремится создавать шины высшего качества. Кроме того, они первыми представили прямолинейные пневматические автомобильные шины с механическим креплением. Бренд стал лицом индустрии мировых производителей шин.

Michelin

Компания Michelin была основана Андре Мишлен и Эдуардом Мишленом в 1889 году со штаб-квартирой в Клермон-Ферран, Франция.Он назван крупнейшим производителем шин в мире с 69 предприятиями, расположенными в более чем 18 странах.

Michelin стремится улучшить экологическое движение по всему миру. В ее портфолио входят шины разных размеров и форм, которые можно установить на любой тип автомобиля. Недавно организация начала предлагать инновационные решения, чтобы сделать мобильность более безопасной и эффективной. Этот шаг можно рассматривать как первый в своем классе производителей шин.

Goodyear

Goodyear была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо, США.Это имя стало нарицательным благодаря мощным сетевым продажам.

Goodyear упростила процесс покупки шин для своих потребителей по всему миру. Обладая мощной сетью продаж, компания стала нарицательным. Компания Goodyear с ее более чем столетней историей считается одним из основателей индустрии производителей шин.

Continental

Continental была основана в 1871 году со штаб-квартирой в Ганновере, Германия.Один из старейших брендов шинной промышленности.

Continental — немецкая организация по производству автомобильных запчастей. В ее портфолио входят тормозные системы, внутренняя электроника, автомобильная безопасность, компоненты трансмиссии и шасси, тахографы, шины и другие детали для автомобильной и транспортной промышленности. Эта компания также была основана более века назад, что сделало ее еще одним старым брендом в списке производителей шин.

Sumitomo Tyres

Sumitomo Tyres , найденные в 1909 году компанией Masatomo Sumitomo со штаб-квартирой в Кобе, Хиого, Япония.Они производят резину и шины во всем мире и являются пятым по величине производителем шин в мире.

Sumitomo Tyres предлагает шины для личного и промышленного использования. Его можно считать одним из самых влиятельных производителей шин в мире. Благодаря своему парку продукции, изготовленной с использованием самых передовых технологий, Sumitomo Tyres пользуется заслуженной репутацией на рынке.

Pirelli

Pirelli была основана в 1872 году Джованни Баттиста Пирелли, штаб-квартира которой находится в Милане, Италия.Это один из крупнейших производителей шин, работающий более чем в 160 странах.

Pirelli — известный бренд на рынке производителей шин благодаря своим уникальным и свежим маркетинговым методам. Связывала свою продукцию с жизнью потребителей. Кроме того, он грамотно разместил свои продукты в своей плотной сети продаж, работающей по всему миру.

Hankook Tire

Компания Hankook Tire была основана Чо Хонг Дже в 1941 году со штаб-квартирой в Соннамси, Южная Корея.Она занимает седьмое место по величине шинной компании в мире.

Hankook Tire всегда был в авангарде создания инновационных изделий. Стремясь стать доминирующим производителем шин, он запустил сервисы, предлагающие экологически безопасные решения. Это один из самых надежных брендов, поскольку он поставляет продукцию, которая полностью удовлетворяет потребности клиентов.

ZC Rubber

ZC Rubber была основана в 1958 году, в настоящее время штаб-квартира находится в Ханчжоу, Китай.Компания ранее была известна как резиновый завод Ханчжоу. Это крупнейший производитель шин в Китае.

ZC Rubber предлагает различные продукты под разными торговыми марками, чтобы удовлетворить потребности клиентов по всему миру. Он известен тем, что сотрудничает с сетью своих поставщиков, чтобы обеспечить максимально целостный опыт покупок.

Yokohama

Yokohama была основана в 1917 году в результате совместной инвестиции Yokohama Cable Manufacturing Co Ltd.и BF Goodrich со штаб-квартирой в Минато-Сити, Япония. В ее состав входят 120 компаний по всему миру.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *