В тольятти готовый бизнес: Купить готовый бизнес в Тольятти | Покупка и продажа бизнеса

Содержание

Недвижимость d0 b3 be d1 82 b2 8b b9 b1 b8 b7 bd b5 81 82 bb 8c 8f 82 82

Ростов-на-дону, Ростовская область

%9e%d0%b1%d1%8a%d1%8f%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20%d0%bd%d0%b0%20… %d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f%20%d0%b7%d0%b5%

d0%bc%d0%b5%d0%bb

%9e%d0%b1%d1%8a%d1%8f%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20%d0%bd%d0%b0%20… %d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f%20%d0%b7%d0%b5%

d0%bc%d0%b5%d0%bb

«Готовый бизнес»: упаковка собственной франшизы (комплексная услуга №11) | Развитие малого и среднего предпринимательства | Национальный проект

Данная услуга подходит предпринимателям, рассматривающим франшизу как способ расширения рынка, привлечения инвестиций и планирующих создать свою франшизу


Сроки проведения курса:
Сентябрь — ноябрь 2021 года

Что включает комплексная услуга?

— 2 тренинга
— Консультация «Основа франчайзинга, упаковка собственной франшизы»

— Выставка «Самарская франшиза 2022». 

Программа и спикеры курса:
 
Сентябрь — декабрь 2021 года
Каждый вторник: г. Самара, ул. Молодогвардейская, 221, с 14.00 до 16.00.
Каждая среда:
г.Тольятти, б-р Королева, с 9.00 до 11.00.
Консультация
«Основа франчайзинга, упаковка собственной франшизы»

  • Еженедельные консультации (сентябрь-декабрь) по вопросам самостоятельной упаковки франшизы 
  • Менторство и помощь в упаковке для  участников программы 
  • Подготовка участников к презентации франшизы на выставке «Самарская франшиза 2022»

Эксперт: Андрей Сажнев (г. Тольятти) основатель сети кулинарий «Белый Фартук» в Тольятти, проекта BEZVEGANOV.RU, экс-руководитель в ГК «Фабрика Качества», предприниматель с опытом работы в сфере общепита более 15 лет.

 
20 октября 2021 года, с 10.00 до 18.00 (г. Самара, ул. Молодогвардейская, 221)
Тренинг
«Упаковка и продажа франшизы. Основные этапы»

  • Как перейти на франчайзинговую схему работы
  • Технологии эффективного управления франчайзи на примере ресторанов
Эксперт: Антонина Плетнева
(г. Санкт Петербург) 10 лет в ресторанном бизнесе. В прошлом операционный директор сети пекарен-кондитерских «Коржов».
Член команды профессионалов компании WelcomePro, в рамках которой не только проводятся аудиты всей деятельности ресторанов различных концепций, размеров и локаций, но также проводится внедрение изменений в проекты.

18 ноября 2021 года, с 10.00 до 18.00 (г. Самара, ул. Молодогвардейская, 221)
Тренинг «Чек-лист проверки франшизы»

  • Продажа и методы продвижения франшизы онлайн и офлайн
Эксперт: Василь Газизулин (Москва) Основатель и управляющий партнер TopFranchise.com С 2008 по 2014 руководитель всей розничной и франчайзинговой сети «Экспедиция». Количество магазинов выросло со 150 до 370. Открыл магазины «Экспедиция» в Гонконге, Белграде и Сан-Франциско. Спикер и организатор отраслевых мероприятий. Организатор Российской аллеи брендов на международных франчайзинговых выставках. Участник Российской Ассоциации Франчайзинга.

18 ноября 2021 года, с 10.00 до 18.00 (г. Самара, ул. Молодогвардейская, 221)
Выставка «Самарская франшиза 2022»

  • Экспозиции франчайзеров самарской области 
  • Презентации участников программы «Готовый Бизнес: упаковка франшизы» для потенциальных участников  
Эксперты:
Екатерина Сойак (г. Москва) Организатор выставки франшиз BYBREND. Генеральный директор компании EMTG, специализирующейся на организации и проведении международных выставок и конференций в сегменте b2b (франчайзинг, вендинг, лицензирование),
Андрей Сажнёв
Представители известных франшиз Самарской областиПодробная презентация-программа комплексного курса прикреплена ниже. 

Условия получения комплексной услуги?

1. Воспользоваться комплексной услугой могут индивидуальные предприниматели и организации, зарегистрированные в Самарской области, ведущие бизнес более года с даты государственной регистрации и находящиеся в Едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства (проверить соблюдение последних двух пунктов можно по ссылке: https://ofd.nalog.ru/)

2. В течение года можно воспользоваться одной комплексной услугой. Выберите именно ту, которая решит наиболее актуальную для бизнеса задачу

3. Комплексная услуга – это мера государственной поддержки бизнеса, оказывается бесплатно

4. Перед оказанием услуги необходимо пройти прескоринг – предварительную оценку компании, включающую верификацию пользователя (паспортные данные руководителя, достоверность сведений в ЕГРЮЛ), первичную проверку финансовых показателей и индикаторов деловой активности. Проводится на основе официальных открытых источников информации, которые включают в себя данные семи ресурсов: ФНС, Федеральной службы судебных приставов, ЦБ, Роспатента, МВД, Единой информационной системы в сфере закупок и Федресурса. Не требует активного участия предпринимателя.

Оставьте заявку на получение услуги. Специалист свяжется с вами для прохождения прескоринга и старта работ.

Задать вопрос:  телефон горячей линии 8 (800) 300-63-63

Готовый бизнес в Тольятти — Вендинговый бизнес — с чего начать, какие автоматы выбрать

Причины негативных тенденций заключаются, прежде всего, в общем экономическом спаде, который отмечается с года. Серьезно влияет на финансовое положение застройщиков тот факт, что доходы населения в реальном исчислении падали вплоть до года. Существенное влияние на строительство оказали и проблемы на финансовом рынке. Нехватка денег у населения и сложность получения кредитов привели к общему падению объема строительных работ: Как видно, в годах было введено больше всего жилой площади — были завершены проекты, начатые несколькими годами ранее. В денежном выражении в силу роста цен в строительной сфере присутствует положительный тренд:

Продажа готового бизнеса в Сызрани

Сохраним всю историю вашего поиска Просмотры Отправляйтесь смотреть квартиру, а не картинки. Бесплатно на автомобиле компании Агентство недвижимости Этажи в Тюмени Если нужно оформить сделку с недвижимостью, обратитесь в Этажи. Предоставляем комплексное риэлторское, брокерское, юридическое сопровождение. Дадим гарантии финансовой безопасности. Позвоните — предложим несколько подходящих объектов, удобное время просмотра.

Продажа готового бизнеса Тольятти, купить или продать действующий готовый малый бизнес Тольятти.

Покупка и продажа квартиры является сложным мероприятием для жителей большого города. Среди огромного количества объектов, постоянно пополняющих список предложения, довольно сложно остановиться на конкретном варианте, подходящему по расположению, планировке и по цене. Купить квартиру по рыночной цене По данным аналитического отдела Уральской палаты недвижимости, цены на жилье в Екатеринбурге продолжают снижаться, но найти хороший вариант по низкой цене по-прежнему трудно. Поиск квартиры занимает достаточно много времени, а в совокупности с подбором ипотечного кредита, сбором соответствующих документов и прочими нюансами, процесс может занять годы.

Недорогие квартиры в Екатеринбурге Если вы хотите предварительно посмотреть предлагаемые объекты и понять, какая цена актуальна сегодня, предлагаем обратиться к нашей базе. На сайте УПН размещена полная информация о продаже квартир в нашем регионе.

Торговля в Тольятти

Во всех магазинах сети»Модница» с Скидка рассчитывается от цены на ценнике. Не распространяется скидка на услуги дизайнера, заказные ткани декоративные от сторонних поставщиков, товары для дома. Купить ткани с доставкой по Москве, Санкт-Петербургу, и в любой город России.

Интернет-магазин бытовой техники и электроники : продажа стиральных машин, телевизоров, ноутбуков, холодильников и пылесосов.

Тольятти вы можете арендовать офис для вашей компании. В аренду предоставляются офисные помещения с качественным ремонтом, а также производственные и складские помещения. В деловом комплексе есть все необходимое для комфортного ведения бизнеса и все необходимое оборудование для успешного производства и хранения продукции. Инфраструктура комплекса представлена кафе и просторной парковочной стоянкой. Общая площадь кв. В офисных помещениях выполнен качественный ремонт, проведены современные инженерные и технологические системы, в том числе грузовые лифты, а также системы телекоммуникации, в том числе высокоскоростной Интернет.

Инфраструктура делового комплекса также представлена кафе для арендаторов. Бизнес парк находится под круглосуточной охраной. Тольятти, улица Коммунальная, дом Деловой комплекс расположен вблизи центра города, путь до которого в среднем занимает минут.

Продажа коммерческой недвижимости — Тольятти

Кому подходят съемные квартиры на короткое время 16 Декабря Бывают ситуации, когда вам нужно съездить в другой город, а знакомых в нем у вас нет. Получается, что нужно искать жилье на какой-то срок. Форум В каком банке лучше оформить ипотеку в Тольятти? Хочу купить квартиру в Тольятти через ипотеку.

Официальный сайт российского певца Сергея Лазарева.

Купить готовый бизнес в Ставрополе [Агентство Дополнительно: Продаю действующий арендный бизнес, одноэтажное отдельно Готовый бизнес в Ставрополе Продаю готовый бизнес, продуктовый магазин, действующий, в связи с отъездом в другой регион, тел. Ставрополь, по Купить готовый бизнес в Дополнительно: Продаю действующий арендный бизнес, одноэтажное отдельно стоящее здание , Продается готовый бизнес Продаю готовый бизнес Юго Предложение»Продаю готовый бизнес Юго-Западный район» в Ставрополе, в Ставропольском крае, расположено по адресу ул.

Пирогова, 18А до 5 7 8 покупателей сейчас на Продаю готовый бизнес отдельно- стоящее здание по ул. Срочно продается готовый бизнес — салон красоты, красная линия, Купить или продать готовый бизнес Ставрополь Продаю работающий Нефте Перерабатывающий Продаю готовый бизнес отдельно- стоящее здание по ул. Продаю 2-х этажный дом в п.

Квартиры в новостройках от 1,5 млн Продаётся Готовый бизнес Продаю действующую нефтебазу в Московской обл. Готовый бизнес — Эковтор ресурс Готовый бизнес франшиза Готовый бизнес франшиза Производство сажевого кокса, печного топлива, методом продаю готовый бизнес ставрополь продаю готовый бизнес ставрополь Продукты Шаровая Мельница Конусная Дробилка Молотковая Дробилка Продаю готовый Продажа бизнеса в Ставрополе . Курсавка Сегодня Франшиза лицензия ,готовый бизнес Таксфон такси Готовый

Продажа готового бизнеса в Тольятти б/у (бу или подержанные) купить на авито.ру

Продукты — это совокупность многолетних разработок, инновационных открытий, технологий и самых действенных ингредиентов. Уже 25 лет помогает миллионам женщин со всех уголков мира становиться красивее и не бояться возрастных изменений. Идеально подобранные и взаимодополняющие продукты, объединенные в бьюти-комплексы и комплекс-уходы! Теперь все самые актуальные тематические решения для твоей красоты доступны в один клик!

Бизнес-журнал, Редакция адекватную бизнесмодель, то сможем продавать электромобили в России. И, пожалуй, даже Tiida продается не во всех странах. Причем эта модель будет выпускаться в Тольятти на АвтоВАЗе.

Спорт и не только Как купить готовый бизнес в Тольятти Чем больше город, тем больше возможностей. Однако и конкуренция здесь очень высока — любой малый бизнес должен прилагать все усилия, чтобы остаться на плаву. Часто именно опасения не справиться с трудностями удерживают людей от начала предпринимательской деятельности. Бизнес — занятие нелегкое, но есть возможность облегчить себе этот путь.

Купить готовый бизнес — прекрасное решение, которое избавит вас от неурядиц первого года работы. Желающих продать готовый бизнес или сдать его в аренду всегда много.

Как купить готовый бизнес в Тольятти

Очень хорошее масло свое производство. Не пенится очень хорошо подходит для приготовления пищи. Разлито в пластик 4. Продам розничный интернет магазин детских игрушек.

Интернет-магазин «Читай-город» — один из ведущих в России книжных магазинов. Здесь вы можете купить книги всех направлений и стилей по.

Посмотреть все объявления Продажа бизнеса в Тольятти Тольятти — это крупный промышленный и экономический центр, играющий важную роль в экономике как региона, так и страны. Эта особенность положительно влияет на развитие продажи бизнеса в Тольятти. Здесь чаще всего выставляются на продажу предприятия розничной торговли, индустрии красоты и ресторанного бизнеса.

В сфере розничной торговле чаще всего продаются небольшие магазины, продуктовые отделы, павильоны. В общепите продажа бизнеса в основном представлена предложениями по кафе и ресторанам. Можно сказать, что рынок продаж в Тольятти активно развивается и продолжает набирать обороты. Готовый бизнес в Тольятти Тольятти находится в верхней части списка самых привлекательных для бизнеса городов России, поэтому покупка готового бизнеса представляет для многих большой интерес. В частности, многие желают купить готовый бизнес в Тольятти в сфере автоуслуг покупка автомойки, СТО, шиномонтажа.

Постоянно растет спрос на готовые парикмахерские, салоны красоты, магазины, а также на готовый бизнес по оптовой торговле. Немного меньше спрос на ресторанный бизнес.

Офисы магазина готового бизнеса расположены в Самаре и Тольятти. Выбирая сотрудничество с нами, вы можете быть уверены в том, что ваша покупка или продажа будет быстрой и безопасной. Наша команда с радостью поможет купить готовый бизнес в Самаре и Тольятти или продать его.

В итоге рыночная цена недвижимости подвержена влиянию не связываться с эскроу-счетами, а будут продавать готовые квартиры.

Если захотеть, то можно очень многого достичь! Наверное, многие предприниматели живут под таким девизом. В настоящее время существует множество способов заработать деньги. Сегодня, один из самых распространенных способов — купить готовый малый действующий бизнес. Конечно, прежде чем вы заработаете деньги, вам необходимо будет потратить немалую сумму на приобретение своего дела, затем на продвижение своего бизнеса на экономическом рынке, поддержание стабильности своего дела.

Но при правильном распределении средств и организации процесса, вы заработаете гораздо больше, чем первоначально вложили. Где купить выгодный бизнес недорого? Ответы на этот вопрос найти не так-то и легко. Разве будет предприниматель продавать выгодный бизнес, еще и недорого.

Готовый бизнес в 2019, как покупать?

Территории для бизнеса — Коммерсантъ Самара

Территория опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) и особая экономическая зона (ОЭЗ), созданные в Тольятти, сегодня являются одними из самых популярных площадок для инвесторов. Эксперты и региональные власти объясняют успех обеих площадок, в том числе, наличием здесь комфортных условий для ведения бизнеса.

Особая зона

По итогам 2018 года в Тольятти, втором по величине городе Самарской области, промышленное производство увеличилось в 7 раз.1%, инвестиций — на 13,5%. Такие показатели были достигнуты, в том числе, за счет активного развития в городе ТАСЭР и ОЭЗ. По данным федеральных властей, Тольяттинская ОЭЗ входит в тройку самых эффективных в России, а Тольяттинская ТАСЭД уверенно лидирует по количеству резидентов.

Первое производство в ОЭЗ «Тольятти» было запущено в 2014 году, сейчас резидентами площадки являются 22 компании, а объем заявленных инвестиций превышает 23 млрд рублей. На сегодняшний день десять заводов уже производят продукцию на территории ОЭЗ, другие проекты реализуются.

Для резидентов Тольяттинской ОЭЗ есть существенные льготы. В частности, инвесторы освобождаются от транспортного налога и налога на имущество на 10 лет и от земельного налога на 5 лет. Для резидентов ОЭЗ размер подоходного налога в федеральный бюджет установлен в размере 2%, первые пять лет он не уплачивается в региональный бюджет, а затем — от 5 до 13,5%.

«Здесь создана вся необходимая инфраструктура: льготное подключение к инженерным сетям, уход за территорией, который осуществляет управляющая компания, здесь самое доброжелательное отношение к инвесторам в плане решения любых текущих проблем.И, наконец, свободная таможенная зона, то есть возможность вывозить комплектующие и оборудование из-за границы, отправлять свою продукцию за пределы Таможенного союза без уплаты таможенных пошлин », — так сказал первый вице-губернатор, председатель правительства Самарской области. Виктор Кудряшов объясняет преимущества особой экономической зоны «Тольятти».

Кроме того, по мнению региональных властей, в ближайшие годы развитие Тольяттинской ОЭЗ будет связано с совершенствованием транспортно-логистической инфраструктуры.Так, в следующем году завершится создание таможенной инфраструктуры на площади 10 га и начнется строительство железнодорожной ветки. Также, по сообщению правительства области, в непосредственной близости от ОЭЗ появится новый транспортный поток из Европы в Западный Китай, который будет включать мост через Волгу в районе села Климовка. Помимо прочего, на площадке ОЭЗ «Тольятти» планируется создание готовых площадок для размещения оборудования и реализации проектов для тех инвесторов, которые не готовы строить жилье самостоятельно.

Условия, созданные в ОЭЗ «Тольятти», позволяют постоянно привлекать в Самарскую область новых крупных инвесторов. Так, в июне на Петербургском международном экономическом форуме власти региона и Магнитогорский металлургический завод (ММЗ) договорились о строительстве производственно-логистического центра на территории ОЭЗ. Строительство планируется начать в конце этого года, а завершить в первом квартале 2021 года. Инвестиции ММК в проект, по оценке компании, составят около 1.2 млрд руб. Центр сможет одновременно принимать до 150 тысяч тонн металлопродукции. Его открытие, по мнению ММЗ, полностью удовлетворит потребности автомобилестроения в поставках качественного металлопроката.

Иностранные проценты

В сентябре 2016 года Тольятти получил статус территории опережающего социально-экономического развития (ТАСЭР). По прогнозам региональных властей, общее количество новых рабочих мест в Тольятти за счет работы ТОСЭР к 2025 году превысит 44 тысячи, а общий объем инвестиций в создание новых производств может достигнуть 151.5 млрд руб. На сегодняшний день количество тольяттинских ТАСЭД превышает 60, общий объем заявленных инвестиций составляет почти 41 миллиард рублей, создано более 8,5 тысяч новых рабочих мест. Сегодня, по данным правительства области, все резиденты ТОСЭД находятся в активной фазе работы, одни компании готовятся к запуску производства, другие уже работают.

Наряду с количеством резидентов ТОСЭР растет интерес к Тольятти со стороны компаний с иностранным капиталом. В экономику города и региона уже вложены средства организаций с участием немецкого, французского, итальянского бизнеса.Например, летом этого года статус тольяттинского резидента получила компания «ВолгаФерт» (совместное предприятие «КуйбышевАзота» и итальянской Maire Necnimont). Организация предлагала производить 1,5 тыс. Тонн гранулированного карбамида в сутки на площадке ТАСЭД. Компания планирует инвестировать в проект 19,5 млрд рублей; планируется создать около 60 новых высокотехнологичных рабочих мест.

Комфортные условия

Интерес инвесторов к Самарской области и Тольятти власти области объясняют наличием комфортных условий для ведения бизнеса.Работа городских и региональных властей с потенциальными резидентами осуществляется в режиме «единого окна»: по каждому инвестиционному проекту предусмотрен персональный менеджер. «Сегодня мы смело можем сказать, что территория опережающего социально-экономического развития Тольятти комфортна для инвесторов. Регион и город Тольятти создают одни из лучших условий для ведения бизнеса в стране, и инвесторы реагируют на это и становятся все смелее, обращаясь к нам за этим статусом », — сказал Дмитрий Богданов, министр экономического развития и инвестиций. Самарской области.

Эксперты отмечают высокую эффективность как ОЭЗ, так и ТАСЭР. «Для ОЭЗ с 22 резидентами это справедливый рекорд. Напомним, с этой площадки в областной бюджет поступает до 1,3 млрд рублей налогов. Тольятти ТАСЭД тоже имеет восходящие показатели, инвестиции дадут еще большие поступления в бюджет, и при правильной работе по привлечению инвесторов эти показатели будут только расти в будущем », — сказала Анна Шлапакова, директор департамента оценки« Евроэксперта ».

Сергеева Марина, Портнов Георгий

Сергей Никитин, исполнительный директор Агентства инвестиционного развития Самарской области

— В Самарской области все сделано для того, чтобы у инвесторов была возможность быстро, комфортно и успешно построить свой бизнес.Тольяттинская территория опережающего социально-экономического развития (ТАСЭД), Чапаевск ТАСЭД и особая экономическая зона (ОЭЗ) Тольятти, технопарк высоких технологий «Жигулевская долина», государственные и частные индустриальные парки, такие как Преображенка, Чапаевск, Тольяттисинтез, АвтоВАЗ, Ставропольский, Новосмейкино активно развиваться, дополнять друг друга и предоставлять инвесторам всю необходимую поддержку, преференции и льготы, а также необходимую инфраструктуру.

Мы возлагаем большие надежды на развитие Чапаевского ТАСЭД.Соответствующий статус городу был присвоен в 2019 году. Инвестор, который приедет сюда работать, получит ряд преимуществ, в том числе льготный режим и возможность быстро запустить недорогой проект. Компании, которые хотели бы развиваться на этой площадке, получат возможность привлечь льготное финансирование из фонда развития Моногорода по ставке 0%. Компаниям-резидентам также будет предоставлена ​​готовая инженерная и транспортная инфраструктура государственного индустриального парка, прилегающего к Чапаевску.Мы уверены, что у Чапаевского ТАСЭД есть большой потенциал.

Отмечу, что по результатам Национального рейтинга инвестиционного климата 2019 года Самарская область поднялась на 24 позиции и вошла в группу регионов с наилучшей динамикой. Кроме того, в этом году регион занял одну из лидирующих позиций в кредитном рейтинге Moody’s, уступив только Москве, Санкт-Петербургу, Московской области, Ханты-Мансийскому автономному округу, республикам Татарстан и Башкортостан.Прогноз по Самарской области также улучшен со «стабильного» на «позитивный». По данным одного из ведущих международных рейтинговых агентств Standard & Poor’s Global Ratings, регион также поднялся на более высокие позиции. Самарская область в рейтинге кредитоспособности перешла с BB до BB + и получила прогноз «стабильный».

Для многих представителей бизнеса, особенно иностранных компаний, эти данные являются показателем инвестиционной привлекательности региона.Преимущество для инвесторов — особое территориальное расположение Самарской области. Через область проходит федеральная трасса М-5 «Урал», а также прямая трасса Самара-Казахстан. Международный аэропорт Курумоч, расположенный в Самарской области, входит в ТОП-12 крупнейших аэропортов России, а железнодорожный вокзал Самары — один из крупнейших в Европе. В регионе также есть три речных порта с выходом к пяти морям: Каспийскому, Балтийскому, Белому, Черному и Азовскому. В результате Самарская область представляет интерес для инвесторов с точки зрения размещения здесь логистических и распределительных центров.Например, при поддержке Агентства инвестиционного развития «Почта России» планирует построить логистический центр на территории индустриального парка «Преображенка».

Планируется, что инвестиции в этот проект превысят 1,3 миллиарда рублей, будет создано более 1 тысячи рабочих мест. Также ведутся переговоры с крупными международными и российскими компаниями о строительстве логистических и распределительных центров в Самарской области.

Регион должен стать одним из лидеров по инвестиционной привлекательности: такую ​​цель ставит губернатор Дмитрий Азаров. Распоряжением правительства Самарской области Агентству инвестиционного развития присвоен статус специализированной организации по работе с инвесторами в режиме «единого окна». Сейчас мы совместно с министерствами, институтами развития, инвестиционными площадками, а также инвесторами выявляем факторы, препятствующие росту инвестиционной активности, и принимаем меры по их устранению.Мы также исследуем инвестиционные ниши в регионе, ищем возможности для интеграции в кооперационные цепочки предприятий, изучаем ресурсы местного рынка сбыта и на этой основе формируем предложения для инвесторов.

Кроме того, мы находим профильных инвесторов, подбираем партнеров и площадки для их размещения в регионе, подбираем набор преференций и налоговых льгот для их успешной и безопасной работы в регионе. Если наше предложение интересует инвестора, мы занимаемся сопровождением его проекта на всех этапах, начиная от структурирования и заканчивая запуском завода.Когда инвестору необходимо расширить производство или найти поставщика в регионе, наше сотрудничество с ним продолжается и после реализации основного проекта.

Принимая во внимание, в том числе, интенсивное продвижение нашего региона на инвестиционных форумах и других профильных площадках, мы делаем все возможное, чтобы о Самарской области узнало как можно больше людей.

Развитию бизнеса в регионе, в свою очередь, способствует реализация на нашей территории национальных проектов «Малый и средний бизнес и поддержка предпринимательской инициативы» и «Международное сотрудничество и экспорт».

В настоящее время Агентство инвестиционного развития Самарской области оказывает содействие в реализации 41 проекта на сумму около 171 млрд рублей. Компании, которые уже работают в Самарской области, такие как Renault-Nissan-Mitsubishi, BOSCH, DANONE, Shneider Electric, Knauf, LINDE GROUP, Valeo alliance, являются подтверждением успешного ведения бизнеса в Самарской области для новых инвесторов.

Целью визита Бельгийско-люксембургской торговой палаты в Самарскую область является расширение кооперационных связей и локализация глобальных компаний на инвестиционных площадках в Самарской области

Целью двухдневного рабочего визита представителей Бельгийско-люксембургской торговой палаты в России в Самарскую область было обсуждение перспективных направлений сотрудничества в торгово-экономической сфере и ознакомление с инвестиционными возможностями региона.

27 июля, во второй день пребывания в Самарской области, делегация посетила значимые инвестиционные объекты в городе Тольятти. Гости ознакомились с экосистемой Технопарка «Жигулевская долина», посетили Особую экономическую зону (ОЭЗ) «Тольятти» и индустриальный парк АВТОВАЗ.

Деловая программа началась с посещения производственной площадки бельгийской производственной компании Accumalux Rus, известного производителя пластиковых компонентов для аккумуляторов.

Следующей площадкой в ​​маршруте деловой миссии стал индустриальный парк ОАО «АВТОВАЗ». В своем приветственном слове к собравшимся директор Индустриального парка Алексей Востриков отметил, что Самарская область — регион, который действительно открыт для взаимодействия на международном уровне. Алексей Востриков представил участникам делегации созданные льготные условия для размещения резидентов в Индустриальном парке ОАО «АВТОВАЗ»: «Готовая инфраструктура, наличие подъемного оборудования на данной площадке, условия проживания персонала, все эти факторы в сочетании с доступные преференции в рамках TOSER, являются основными при принятии инвестором решения о выборе той или иной территории для запуска производства ».

Затем делегация посетила технопарк «Жигулевская долина», на территории которого состоялось обсуждение инвестиционных возможностей Самаро-Тольяттинской агломерации.

Сергей Никитин, исполнительный директор Агентства по привлечению инвестиций Самарской области, отметил, что созданные инвестиционные площадки играют особую роль в создании в регионе производственных мощностей, которые обеспечивают привлекательные условия для развития бизнеса и создания новых производств.

Александр Сергиенко, директор Центра инновационного развития и кластерных инициатив Самарской области, управляющий директор Технопарка «Жигулевская долина», акцентировал внимание участников встречи на влиянии малого и среднего бизнеса в лице стартапов на формирование новые тенденции экономического развития.

Ирина Потапова, начальник отдела инвестиций и предпринимательства Департамента экономического развития администрации городского округа Тольятти, рассказала иностранным гостям о преимуществах развития бизнеса в ТОСЕР Тольятти.

В завершение визита в технопарк члены бельгийско-люксембургской делегации провели прямые переговоры с руководителями предприятий-резидентов технопарка «Жигулевская долина».

Генеральный директор ООО «Особая экономическая зона промышленно-производственного типа« Тольятти »Сергей Андреев провел экскурсию по территории, рассказал о налоговых льготах и ​​преференциях для резидентов ОЭЗ. Он отметил, что по итогам 2020 года ОЭЗ «Тольятти» заняла третье место и вошла в ТОП самых привлекательных для инвесторов площадок в России.

«Возможно, эта встреча станет отправной точкой для реализации крупных международных проектов в будущем и привлечет дополнительные инвестиции», — резюмировал визит глава Бельгийско-люксембургской торговой палаты в России Олег Прозоров.

Бизнес на продажу — BizBuySell

Управляйте франчайзинговым рынком Acai в Сан-Франциско

Сан-Франциско, Калифорния

Вы мечтали доминировать в одной из многочисленных ниш Сан-Франциско. Теперь у вас есть шанс доминировать на рынке франшизы асаи в Сан-Франциско.Занимая первое место в списке Entrepreneur’s Franchise 500 в категории Acai Bowl и №185 в целом в 2021 году, Vitality Bowls является популярной и развивающейся концепцией в США. И франшиза базируется в районе залива, где рост был потрясающим, а территории пользуются большим спросом, что является отличной новостью для тех, кто хочет использовать бренд, а не создавать собственное с нуля. Vitality Bowls только что запустили новое пикантное меню, которое с нетерпением ждали франчайзи, чтобы увеличить наши зимние распродажи и привлечь более широкую аудиторию.Локация SF официально открыта, и я могу честно сказать, что она будет иметь большой успех! Это восхитительно и является прекрасным дополнением к меню чаши асаи. У вас будут практически исключительные права на территорию, которая является золотой жилой, ожидающей своего развития. Территория текущего местоположения + законы о франшизе SF в основном блокируют доступ любого другого франчайзи в большую часть SF. У вас есть возможность купить нашу дополнительную лицензию по этой сделке, которая в сочетании с существующим местоположением даст вам перекрывающуюся блокировку в центре города и SoMa, что создаст комплексный эффект в росте доходов и маркетинге.Только владелец SoMa может попасть на рынок в центре города. Наш план состоял в том, чтобы использовать существующее место в SoMa в качестве базы для предприятий общественного питания и открыть место в центре города с меньшим меню с концепцией быстрого приготовления (компания рада попробовать это!). Деловой центр Сан-Франциско — один из самых густонаселенных офисных районов страны, что дает территории очень высокий потенциал дохода от еды на вынос в дополнение к простому маркетингу услуг общественного питания, создавая мощную комбинацию, которую трудно превзойти.Как вы думаете, сколько мисок для асаи, зерновых и оберток можно было бы продать в области, заботящейся о своем здоровье и рассчитанной на 220 000 сотрудников? Пришло время воспользоваться этой удивительной возможностью, поскольку цены на аренду остаются низкими, что позволяет ежемесячно экономить вам и вашему бизнесу тысячи денежных средств. Но кто знает, сколько еще эти цены будут оставаться низкими. Почему такая франшиза, как Vitality Bowls? Все дело в использовании бренда. В SF наблюдается сокращение числа сотрудников в офисах, поскольку они работают из дома и посещают другие филиалы, где наблюдается удивительный рост.По мере того, как эти работники возвращаются в SF, будь то 1 день или 5 дней в неделю, компании захотят снова соблазнить их льготами, особенно индивидуально упакованными, здоровыми блюдами. Что может быть лучше, чем узнаваемое имя, которое сделало имя на рынке общественного питания асаи в Сан-Франциско надежным, последовательным, вкусным и популярным среди других брендов. Не упустите возможность стать доминирующей силой в Сан-Франциско и растущим брендом! Имея места в центре города, вы потенциально могли бы начать работу в обоих местах менее чем за 300 000 долларов (150 000 долларов за место в центре + это объявление) — это два места по цене меньше одной! С правильным сочетанием еды на вынос и кейтеринга вы быстро окупитесь.Вот цифры для местоположения SoMa, но имейте в виду, что этот список не касается местоположения SoMa — это просто доказательство того, что возможен большой доход — истинная ценность находится на территории! Выручка в 2018 году: 620000 долларов США — ориентировочная прибыль после дополнений = 83000 долларов США Выручка в 2019 году: 678000 долларов США — ориентировочная прибыль после дополнений = 84000 долларов США (укомплектованность персоналом была увеличена в 2020 году Выручка: $ 440,000 при сокращении часов на 25-30% — ориентировочная прибыль после дополнений = 65000 долларов США. Выручка 2021 года (до сентября): 311 000 долларов США за дополнительное сокращенное время. Цена: 135 000 долларов США плюс комиссия за перевод 15 000 долларов США для текущего местоположения SoMa. Дополнительная лицензия составляет 15 000 долларов США, что представляет собой плату за перевод по себестоимости.(Новый стоит 35-40 тысяч долларов)

135000 долларов

Продажа предприятий во Флориде — BizBuySell

Высокие технологии, высокая прибыль, высокие темпы роста — Premier MICR Dev. Mfg. Dist.

Тампа, Флорида

Rosetta Technologies Corporation, Тампа, Флорида, США — с 1987 года Rosetta Technologies поддерживает многолетние глобальные деловые отношения с несколькими ведущими мировыми производителями принтеров, включая RICOH, IBM, HP, Kyocera, Hitachi , Талли-Геником и другие. Основываясь на опыте компании Rosetta в области распознавания символов с помощью магнитных чернил (MICR), компания Rosetta производит выбранные Rosetta для модернизации своих принтеров в соответствии со стандартами MICR ANSI, производит компоненты оборудования MICR, разрабатывает чернильный тонер MICR, распространяет и устанавливает готовый продукт для конечных пользователей, разрабатывает специализированное прикладное программное обеспечение, поставляет сменные картриджи с тонером MICR, обеспечивает обслуживание оборудования и круглосуточную поддержку по горячей линии.С 2006 года Rosetta является эксклюзивным глобальным поставщиком технологии MICR для RICOH, четвертого по величине производителя принтеров в мире. Линия RICOH — Rosetta включает в себя надежный ассортимент модернизированных принтеров MICR для настольных ПК и рабочих групп, замену чернил с тонером MICR, прикладное программное обеспечение, техническое обслуживание оборудования и поддержку по горячей линии. Деловые отношения RICOH и Rosetta охватывают США, Канаду, Латинскую Америку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Ближний Восток и Африку.Осенью 2021 года RICOH — Rosetta представит первое в отрасли полностью безопасное решение промышленного класса для пятицветной печати чеков MICR на листах и ​​решение для четырехцветной печати на листах MICR со скоростью 45 стр / мин. Основываясь на высоком рыночном спросе на «лучшее, быстрое и дешевое» технологическое решение MICR, RICOH-Rosetta прогнозирует 30% годовой доход и прогноз роста прибыли в течение следующих пяти лет, отчасти благодаря этим двум новым уникальным Продукция для принтеров MICR. Кроме того, в 2019 году Rosetta представила доступный принтер Ceramic Decal, показавший многообещающий потенциал роста.Являясь вторичным рынком Rosetta, Ceramic Decal нацелен на пользователей Ceramic Decal, занимающихся коммерцией, образованием и любителями. Rosetta продает принтеры RICOH, расходные материалы для керамических декалей, программное обеспечение и техническую поддержку напрямую конечным пользователям. Первичные рынки MICR включают любую компанию или учреждение, которые печатают чеки заработной платы, чеки кредиторской задолженности или любые чеки в рамках своих деловых операций. Конечные пользователи включают глобальное банковское и финансовое сообщество, Федеральную резервную систему США, брокерские компании по ценным бумагам, страховые компании, местные органы власти и правительства штатов, бюро полиграфических услуг, здравоохранение и многие другие предприятия.Запатентованные продукты включают составы тонеров для чернил MICR и Ceramic Decal. Составы чернил Rosetta уникальны для каждого принтера. Только картриджи для замены чернил Rosetta будут правильно работать с принтерами RICOH — Rosetta MICR. Расходные материалы Rosetta — это единственный источник чернил для замены на протяжении всего жизненного цикла каждого принтера. В соответствии с бизнес-моделью Rosetta, 50% выручки Rosetta получают за счет повторяющихся продаж расходных материалов, что приводит к очень предсказуемым и надежным прогнозам выручки и прибыли.Дополнительные запатентованные продукты и услуги включают: Технические характеристики для каждого модернизированного принтера MICR; Процесс / процедуры преобразования MICR производственного принтера; Составы, производство и распространение расходных материалов MICR; Программное обеспечение CheckStream и CheckStream Color Plus; и техническая поддержка MICR. Инженеры Rosetta Technologies признаны во всем мире экспертами в области технологии печати MICR. У них есть ученые степени в области ксерографии и электрофотографии, а также многолетний опыт разработки высокоскоростных принтеров с Kodak и Rosetta.Они являются членами комитета по отраслевым стандартам проверки ANSI X9.

Когда-то крупнейший автопроизводитель в мире, GM уходит за границу, в то время как другие берут на себя инициативу

Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор General Motors.

Билл Пульяно | Getty Images

Компания General Motors, долгое время являвшаяся крупнейшим автопроизводителем в мире, наблюдала, как в последнее десятилетие ряд ключевых конкурентов обошла ее в глобальной гонке продаж, и вскоре может оказаться на пятом месте после таких компаний, как Volkswagen, Toyota и компания, которая будет создана в результате слияния Fiat Chrysler и PSA.

В то время как детройтский гигант изначально боролся за то, чтобы удержать свою корону глобальных продаж, GM теперь отказался от своей давней стратегии роста, почти независимо от затрат. С момента своего прихода к рулю около шести лет назад генеральный директор Мэри Барра следовала стратегии, которую можно назвать стратегическим сокращением, отказавшись от ряда некогда критических рынков, включая Западную Европу, Индию и, совсем недавно, Россию.

«Они отступают, отрываясь от тех мест, где, по их мнению, они не смогут зарабатывать деньги в обозримом будущем», — сказал Джо Филлиппи, основатель и старший аналитик AutoTrends Consulting.

General Motors потеряла свою позицию самого продаваемого в мире автопроизводителя в преддверии своего банкротства в 2009 году. Компания, вышедшая из-под защиты Главы 11, отказалась от четырех своих североамериканских брендов: Hummer, Pontiac, Saab и Saturn. Она ненадолго вернула лидерство Toyota, когда цунами 2011 года привело к значительному сокращению производства всеми японскими автопроизводителями. Год спустя Toyota вернулась на первое место, и с тех пор GM все больше и больше отставала от Volkswagen и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

На пике в 2016 году глобальный объем продаж автопроизводителя из Детройта достиг рекордных 10,01 миллиона, снизившись до 8,38 миллиона всего два года спустя. Ожидается, что это снижение продолжится в 2019 году и в последующий период.

Представители GM отказались комментировать эту историю, но указали на заявления, сделанные Баррой в последние годы.

В мае 2017 года, когда GM объявила о планах прекратить розничные продажи в Южной Африке и Индии, она пояснила, что «мы трансформируем наш бизнес, чтобы стать более целенаправленной и дисциплинированной компанией.Барра добавил, что «в глобальном масштабе мы сейчас находимся на нужных рынках, чтобы повысить прибыльность, повысить эффективность нашего бизнеса и использовать возможности роста в долгосрочной перспективе. Мы продолжим оптимизировать наши операционные рынки по каждому рынку, чтобы и дальше повышать нашу конкурентоспособность и базу затрат ».

С тех пор, как Генри Форд открыл свое первое зарубежное сборочное производство в Канаде столетие назад, автомобильная промышленность начала расти во всем мире, что помогло GM резко ускориться. мимо своего соперника из другого города.

Alfred P.Слоан, финансовый волшебник, превративший борющуюся компанию в предшественника сегодняшней General Motors, был активным сторонником глобализации, будь то за счет органического роста или приобретений, как это было в случае, когда она приобрела в 1929 году находящийся в затруднительном положении немецкий Opel.

Пока GM не не единственный автопроизводитель, который отказался от убыточной операции — например, Hyundai объявила о выходе из Японии в 2009 году после того, как решила, что никогда не повлияет на исторически закрытый рынок — глобальный рост остается мантрой отрасли. .С тех пор как китайский автомобильный рынок начал открываться два десятилетия назад, практически все крупные мировые производители заявили о себе на нем.

Автопроизводители, сказал Филлиппи, не хотят уступать потенциально прибыльный рынок конкурентам. Это постоянная погоня за эффектом масштаба. Даже когда он завершал слияние Fiat и Chrysler, генеральный директор-основатель Серджио Маркионне был полон решимости создать третьего глобального партнера — то, что его преемник, Майк Мэнли, похоже, готов достичь.

Но GM, похоже, переосмысливает преимущества постоянно увеличивающегося объема продаж, особенно если речь идет о рынках, которые просто не оправдывают ожиданий. Россия — лишь последний пример.

Не далее как в 2012 году GM объявила о планах инвестировать 1 миллиард долларов, чтобы удвоить размер своего совместного предприятия в Санкт-Петербурге, доведя мощность до 230 000 автомобилей в год. Наряду с заводом в Тольятти, в 500 милях от Москвы, GM планировала производить около 350 000 автомобилей в год.

Автопроизводитель, как сказал бывший председатель и главный исполнительный директор Дэн Акерсон, «вступает в новую эру в России, одном из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире, как часть нашей стратегии развития там, где мы продаем».

Но время GM не могло быть хуже. Продажи российских автомобилей достигли пика в том же году — 3,1 миллиона, и то, что началось как скромный спад, вскоре превратилось в разгром. Из-за того, что экономика страны пострадала из-за западных санкций, в 2015 году объем продаж упал до 1,4 миллиона. После небольшого подъема продажи снова падают — их количество упало на 6.4% за первые 11 месяцев этого года из 1,8 млн автомобилей, проданных в 2018 году.

Детройтский автопроизводитель уже предпринял шаги по выводу своей марки Opel из России в 2015 году и теперь остановит производство моделей Chevrolet в Тольятти, продав свою долю на заводе в качестве партнера АвтоВАЗа, дочерней компании французской Groupe Renault, АвтоВАЗ объявил на прошлой неделе.

Отступление России следует за аналогичными шагами на ряде других рынков:

  • В 2013 году это означало отказ от бренда Chevrolet в Европе из-за низких продаж;
  • Два года спустя компания прекратила сборку автомобилей на месте в Индонезии, хотя сохранила сеть розничных продаж;
  • В 2017 году он закрыл свой последний сборочный завод в Австралии, хотя продажи под маркой Holden продолжаются с использованием импортных моделей;
  • В том же году GM покинула Южную Африку и закрыла свою дилерскую сеть в Индии, хотя она продолжает производить автомобили на субконтиненте;
  • В 2018 году автопроизводитель предупредил, что может остановить производство в Южной Корее, в конечном итоге закрыв только один завод после получения уступок от рабочих и правительства.

Крупнейшее сокращение штатов GM произошло в августе 2017 года, когда компания завершила продажу своих немецких брендов Opel и Vauxhall французской PSA. Хотя автопроизводитель из Детройта сохраняет там скромное присутствие со своим брендом Cadillac, продажа фактически прекратила его присутствие в Западной Европе.

Решение удивило немногих, учитывая, что GM теряла деньги на этом рынке в течение двух десятилетий, и заявило, что не видит большого потенциала роста, несмотря на неоднократные попытки реструктуризации.

Снижение продаж и продолжающиеся убытки стали причиной решения GM уйти с других рынков, таких как Южная Африка и Индия.

Было предположение, что GM еще не завершила сокращение масштабов. Компания продолжает бороться на ряде других рынков, в том числе в различных частях Латинской Америки.

Хотя компания отказалась комментировать возможность дальнейшего сокращения штатов, Barra явно сигнализировал о такой возможности во время дня инвестора автопроизводителя в январе прошлого года. GM, сказала она аналитикам и инвесторам, «готова принимать жесткие и стратегические решения».

Под ее руководством это уже привело к гораздо меньшему глобальному присутствию и резкому снижению мировых продаж.Когда-то крупнейший автопроизводитель в мире, GM, похоже, доволен тем, что позволяет другим брать на себя инициативу.

Исправление: GM подала заявление о банкротстве в 2009 году. Более ранняя версия неверно указала год.

История компании. Автомобили Лада от дилера Тольяттинский автозавод

LADA — торговая марка ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшего российского производителя легковых автомобилей. Сейчас компания принадлежит альянсу Renault-Nissan и выпускает автомобили под брендами LADA, Renault, Nissan и Datsun.Основное производство и штаб-квартира находятся в городе Тольятти.

Тольяттинский завод родился в 1966 году, когда руководство СССР решило построить крупный автомобильный завод, который должен был выпускать доступные автомобили для личного пользования. Тогда в Советском Союзе были только дорогие машины в очень ограниченном количестве, что не удовлетворяло спрос населения.

Перед началом строительства было подписано соглашение с итальянским автомобильным концерном Fiat, который разработал технический проект, поставил оборудование и техническую документацию, а также обучил специалистов.Многие модели АвтоВАЗа построены на базе автомобилей Fiat.

Строительство завода началось в начале 1967 года и было объявлено ударной комсомольской стройкой. Она проводилась ускоренными темпами, поставками оборудования занимались 844 машиностроительных завода Советского Союза и более 900 заводов других стран.

В 1970 году завод выпустил первые автомобили — Лада ВАЗ-2101, повторившую конструкцию Fiat-124. Однако советская машина собиралась из отечественных комплектующих и, по мнению ее конструкторов, имела более 800 отличий от итальянского аналога.Она получила барабанные тормоза вместо дисковых, увеличенный клиренс, усиленный кузов и подвеску. Все это сделало ВАЗ-2101 более пригодным для эксплуатации в условиях дорог и температур советских республик.

Автомобиль оснащался карбюраторным бензиновым двигателем с более совершенной конструкцией верхнего распредвала. Он был представлен в двух вариантах: 64- и 69-сильном. Объем первого составлял 1198 см3, а второго — 1294 см3. Максимальная скорость составила 142 и 148 км / ч соответственно, а время разгона от старта до 100 км / ч составило 20 и 18 секунд.

Модель требовала доработок, которые вносились инженерами по мере поступления жалоб. Поэтому претендовать на роль дешевой «народной машины» она уже не могла. Однако это не помешало ей стать популярной в СССР, где ощущалась острая нехватка автомобилей.

ВАЗ-2101, по прозвищу «Копейка», стал родоначальником семейства «Классик» и был выпущен в 1988 году. За это время было выпущено 4,85 миллиона единиц ВАЗ-2101 с кузовом седан всех модификаций.За выпуск этой машины Волжский автомобильный завод получил международную награду «Золотой Меркурий».

ВАЗ-2101 (1970-1988)

В марте 1971 года введена в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, рассчитанная на выпуск 220 000 единиц в год. Уже 16 июля того же года с конвейера сошла 100-тысячная машина.

В 1972 году была выпущена вторая модель АвтоВАЗа — ВАЗ-2102. По сути, это была копия «копейки», переделанная в заднеприводный универсал.Ее называли «лучшей подругой дачника» за практичность и вместительность.


ВАЗ-2102 (1972-1985)

В этом же году началось производство более мощной модификации Lada — модели ВАЗ-2103, которая на экспорт получила название LADA 1500. Он уже был оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Максимальная скорость увеличилась до 152 км / ч. Новая модель набрала сотню за 16 секунд, что поставило ее в один ряд с западными конкурентами того же класса.Фактически автомобиль был скопирован с итальянского Fiat 124 Speciale 1968 года с переработкой для использования на дорогах СССР.

Автомобиль также получил более комфортный, просторный и красивый салон, пластиковый багажник и улучшенную звукоизоляцию. Его выпускали 12 лет, за которые завод выпустил 1 304 899 единиц данной модели.



ВАЗ-2103 (1972-1984)

В 1976 году была выпущена самая популярная модель Тольяттинского автомобильного завода — ВАЗ-2106, прототипом которой стал итальянский Fiat 124 Speciale 1972 года.Автомобиль пришел на смену ВАЗ-2103, и такого бешеного успеха у публики никто из его создателей не ожидал.

ВАЗ-2106 оснащался 1,6-литровым двигателем мощностью 75 л.с., что позволяло разгоняться до 152 км / ч.

По внешнему виду «шестерка» получила новую облицовку передка, заднюю панель багажника, другие бамперы, боковые указатели поворота, колпаки колес, решетки вентиляции.

В салоне изменена обивка и подлокотники дверей, в передних сиденьях — регулируемые по высоте подголовники.

Дополнительно автомобиль оснастили омывателем рулевой колонки омывателя лобового стекла, сигнализацией, индикатором низкого уровня тормозной жидкости и реостатом подсветки панели приборов. Более «продвинутые» версии получили магнитолу, красную противотуманную фару и обогрев заднего стекла.


ВАЗ-2106 (1975-2005)

В 1977 году появился один из самых удачных автомобилей АвтоВАЗа — Нива, ВАЗ-2121. Этот полноприводный внедорожник с 1,6-литровым двигателем и рамным шасси успешно экспортировался: более 50% произведенных автомобилей ушло за границу.

Оснащался механической четырехступенчатой ​​коробкой передач, блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

На мировом рынке «Нива» стала настоящей сенсацией, вызвав у лидеров автомобилестроения желание создать нечто подобное. Успех обеспечили новаторские технические решения (независимая передняя подвеска, цельнометаллический несущий кузов) и невысокая цена.

В 1978 году «Нива» была признана лучшим автомобилем в своем классе на международной выставке в Брно.В 1980 году модель получила золотую медаль Международной Познанской ярмарки.

Волжский автомобильный завод принимает решение о выпуске специальных модификаций ВАЗ-2121, первая из которых идет на экспорт: модификация с двигателем 1,3 л и праворульная версия.

Стоит отметить, что на родине «Нива» продавалась не так интенсивно, как за рубежом. Это было довольно дорого как в покупке, так и в эксплуатации. В то же время отечественному потребителю не всегда была нужна такая крупногабаритная машина.





ВАЗ-2121 (1977)

В 1979 году был выпущен ВАЗ-2105, который производился на автозаводе дольше всех — до 2010 года. Его разработка проходила в рамках программы модернизации и подготовка второго поколения заднеприводных автомобилей марки.

Он стал преемником «копейки», а также основой для создания «люксового» седана ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104 в 1984 году.


ВАЗ-2105 (1979-2010)

В 1982 году вышла последняя модель от представителей «классики» ВАЗ-2107.По сути, это «люксовая» модификация ВАЗ-2105, отличавшаяся более мощным двигателем, другими бамперами и фарами, решеткой радиатора, новой формой капота, более удобными передними сиденьями, обновленной приборной панелью и улучшенным дизайном. наличие дефлекторов холодного воздуха.

В начале 80-х стало ясно, что будущее за переднеприводными автомобилями. К тому же автозавод почувствовал необходимость изменения конструкции. В результате в 1984 году началось производство трехдверного хэтчбека Самара ВАЗ-2108.

Автомобиль и его пятидверная модификация Спутник ВАЗ-2109 отличались отличной динамикой и управляемостью, неприхотливостью к качеству дорожного покрытия и высокой максимальной скоростью.

ВАЗ-2108 оснащался четырехцилиндровым четырехтактным карбюраторным или инжекторным двигателем объемом 1,1, 1,3 или 1,5 литра. Этот мотор специально разработан для использования в переднеприводном автомобиле.


ВАЗ-2108 (1984-2003)

ВАЗ-2109 был «семейной» вариацией «восьмерки», которая позиционировалась как более солидный автомобиль.

Переднеприводная новинка, безусловно, стала явлением на отечественном авторынке, однако имела ряд недостатков. В частности, он оказался не таким дешевым и простым в ремонте, как «классический», получил менее удобные педали и быстро выходили из строя маслоприемник и картер двигателя.

В 1990 году тольяттинское автомобильное предприятие выпустило четырехдверную версию семейства с седаном — ВАЗ-21099. Она стала последней моделью, выпущенной до распада СССР.

Первым автомобилем, выпущенным в постсоветский период, стала «десятка» — ВАЗ-2110.Он был разработан еще в 1989 году, но кризисные годы не позволили начать производство в 1992 году, как планировалось ранее.

ВАЗ-2110 начали выпускать только в 1995 году. Оснащался одним из двух вариантов двигателя: 8-клапанным 1,5-литровым мощностью 79 л.с. или 16-клапанный 1,6-литровый мощностью 92 л.с. Автомобиль был отнесен к высшему классу в семействе Самара, который мог составить конкуренцию Opel Astra, Audi 80 и Daewoo Nexia.

Со временем вышло множество модификаций модели, среди которых были автомобили с кузовом универсал, хэтчбек и купе.До появления LADA Priora «десятка» считалась самым дорогим и престижным отечественным автомобилем.




ВАЗ-2110 (1995-2007)

Преемник ВАЗ-21099, четырехдверный седан ВАЗ-2115, появляется в 2007 году. Новинка получила спойлер с дополнительным стоп-сигналом на багажнике, кузове. цветные бамперы, обтекаемые пороги, новые задние фонари, молдинги дверей и более комфортный салон.

Сначала модель комплектовалась 1,5- и 1.6-литровые карбюраторные двигатели, с 2000 года — силовой агрегат с распределенным впрыском топлива.

В 1998 году появились первые российские минивэны — ВАЗ-2120. Модель базировалась на удлиненной платформе, позаимствованной у «Нивы», и оснащалась полноприводным шасси, которое помогало преодолевать самые сложные дорожные условия.

Автомобиль выпускался небольшими сериями до 2008 года, когда производство было остановлено из-за низкого спроса и неудовлетворительного качества.


ВАЗ-2120 (1998-2008)

В 1993 году началась разработка нового автомобиля под названием «Лада-Калина».Дизайн продолжался довольно долго: в 1999 году дебютировал первый прототип хэтчбека, через год — седан, а в 2001 году — универсал.

Первое поколение модели выпущено 18 ноября 2004 года. С июля 2007 года LADA Kalina получила новый 16-клапанный двигатель объемом 1,4 литра, а с сентября — систему ABS.

Модель постоянно модернизируется. Так, в 2010 году появилась версия с черным «базальтовым» салоном и штатной аудиосистемой.

1 мая 2011 года АвтоВАЗ объявил о прекращении производства седана LADA Kalina, который был заменен на бюджетную LADA Granta.


LADA Kalina (2004)

В 2008 году корпорация Renault-Nissan приобрела 25% акций АвтоВАЗа. В следующем году компания столкнулась с массой финансовых проблем, из-за которых производство сократилось почти вдвое.

Автокомпании нуждалась в господдержке, и она выделила 25 млрд рублей в виде беспроцентной ссуды, а также включила всю линейку АвтоВАЗа в госпрограмму субсидирования процентных ставок по автокредитам.

В сентябре в компании произошли массовые увольнения, и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявило, что автозавод находится в состоянии банкротства, и поэтому государственная поддержка нецелесообразна.Было предложено сократить около 50 000 сотрудников.

В ноябре компания Renault выступила с предложением организовать производство автомобилей LADA, Renault и Nissan на базе платформы B0 на Волжском автозаводе. Французская помощь способствовала тому, что компания получила дополнительное финансирование от государства. Это помогло преодолеть финансовый кризис и даже получить прибыль в 2010 году.

12 декабря 2012 года было объявлено о создании совместного предприятия альянса Renault-Nissan и Госкорпорации «Ростехнологии».К концу 2013 года новому совместному предприятию принадлежало 76,25% акций ОАО «АвтоВАЗ».

18 июня 2014 г. Renault-Nissan увеличил долю в уставном капитале АвтоВАЗа до 67,13%.

В текущем портфолио LADA в 2007 году появилась модель седана Priora. В следующем году был выпущен автомобиль хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Автомобиль укомплектован 8-клапанным двигателем мощностью 81 л.с. или 16-клапанный 98 л.с.

Он является преемником ВАЗ-2110, представляя его рестайлинговую версию.По внешнему виду изменились передние и задние крылья, крышка и капот багажника, бамперы, светотехника с противотуманными фарами, литые диски, отделка радиатора.

Интерьер разработан совместно с итальянской студией Carcerano. Появилась новая передняя панель, серебристая окантовка консоли, новый подлокотник с двумя нишами, улучшенная обивка, подушка безопасности водителя и улучшенная звукоизоляция.


LADA Priora (2007 г.)

16 мая 2011 г. стартовало серийное производство LADA Granta.Этот автомобиль разрабатывался на базе модели Калина. В марте 2013 года появилась модификация с кузовом лифтбэк, которая, помимо прочего, отличалась формой задних боковых дверей, переднего бампера и расположением заднего номерного знака.

Модель оснащена бензиновым двигателем с распределительным впрыском объемом 1,6 л и тремя вариантами мощности — 87, 98 и 106 л.с.

Как только автомобиль поступил в продажу, он вызвал всплеск спроса со стороны покупателей. Очереди на новинку растянулись до марта 2012 года.

LADA Granta стала первым автомобилем Тольяттинского автозавода, на котором серийно устанавливалась автоматическая трансмиссия — четырехдиапазонная трансмиссия японской компании Jatco.





LADA Granta (2011)

В 2012 году появилась LADA Largus, разработанная совместно с Renault на платформе Logan. Автомобиль выпускается в вариантах универсал, универсал повышенной вместимости и грузовой фургон. При этом пассажирская версия может быть пятиместной или семиместной.


LADA Largus (2012)

Сейчас модельный ряд LADA включает пять семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбэк Granta, седан, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также трех- и пятидверная модель 4х4. Отдельно стоит отметить кросс-версии популярных универсалов Largus и Kalina, пополнившие модельный ряд марки на рубеже 2014-2015 годов, а также адаптированный для города 4×4 Urban. Все выпускаемые автомобили соответствуют международным экологическим стандартам Евро-4, а те, которые идут на экспорт в Европу — Евро-5.




LADA Kalina Cross, Largus Cross, 4×4 Urban

В 2014 году автопроизводитель занял 17% российского рынка легковых автомобилей. Производство, кроме Тольяттинского автозавода, было организовано в российских городах Сызрань, Ижевск, Серпухов и Набережные Челны, в украинских городах Луцк, Херсон, Запорожье, Кременчуг, а также в Эквадоре, Египте, Уругвае.

20 июля 1966 года, проанализировав 54 различных строительных объекта, ЦК КПСС и Советское правительство приняли решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти.Подготовку технического проекта поручили итальянскому автомобильному концерну Fiat. 15 августа 1966 года в Москве глава FIAT Джанни Аньелли подписал с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым договор о создании автомобильного завода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту этому же концерну было поручено технологическое оборудование завода и обучение специалистов.

3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил о строительстве Волжского автомобильного завода Всесоюзным ударным корпусом комсомола.Тысячи людей, в основном молодежь, приехали в Тольятти на строительство автогиганта. 21 января 1967 года был выделен первый кубометр земли под строительство первого цеха завода — здания вспомогательных цехов (ЦВЦ).

С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в основном это были люди, построившие завод. Монтаж производственного оборудования продолжался на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмах Италии, Германии, Франции, Англии, США и других стран.

Сборка первого автомобиля — ВАЗ-2101 «Жигули»

1 марта 1970 года сварочный цех выпустил первые 10 кузовов будущих автомобилей, а 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей «Жигули», которые по конструкции во многом повторяли итальянскую модель FIAT. -124, но собран практически полностью из локализованных комплектующих. Интересно, что 15 апреля 1970 года Волжский автомобильный завод посетил Генри Форд-младший. 28 октября 1970 года в Москву отправился первый поезд с вагонами «Жигули».Таким образом, при расчетном сроке строительства 6 лет завод был введен в эксплуатацию с опережением графика на 3 года, что позволило СССР сэкономить более 1 миллиарда советских рублей.

16 июля 1971 года уже был выпущен 100-тысячный автомобиль марки ВАЗ. 10 января 1972 года Государственная комиссия подписала акт о вводе в эксплуатацию второй очереди Волжского автомобильного завода мощностью 220 тысяч автомобилей в год. Завод был официально принят Госкомиссией с оценкой «отлично» 22 декабря 1973 года — после выпуска миллионного автомобиля; Указом Президиума Вооруженных Сил СССР Волжский автомобильный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.В 1977 году за архитектуру комплекса Волжского автомобильного завода присуждена Государственная премия СССР в области литературы, искусства и архитектуры.

Проектная мощность завода — 660 тыс. Автомобилей в год. По состоянию на 1 февраля 2012 года проектная мощность завода составляет 900 тысяч автомобилей в год.

АвтоВАЗ после распада СССР

В 1990-х и начале 2000-х годов за контроль над АвтоВАЗом разразилась ожесточенная преступная война, в ходе которой погибло около 500 человек, в том числе криминальные авторитеты, бизнесмены, полицейские, журналисты, общественные деятели и руководство завода.

С 2002 по 2004 год проводилась лотерея АвтоВАЗа, где призы разыгрывались только по количеству купленных билетов, главным призом которых является автомобиль ВАЗ-Жигули.

В декабре 2007 года стало известно, что французская автомобильная корпорация Renault планирует приобрести 25% акций АвтоВАЗа. 29 февраля 2008 года сделка была заключена, договор о продаже акций подписали глава совета директоров инвестиционной компании «Тройка Диалог» Рубен Варданян, президент Troika Capital Partners Сергей Скворцов и глава Renault- Корпорация Nissan Карлос Гон.Окончательная сумма сделки будет зависеть от результатов работы АвтоВАЗа в 2008-2009 годах, но не превысит 1,2 миллиарда долларов. После выкупа казначейских акций завода Renault получит контрольный пакет. В результате, по состоянию на сентябрь 2008 г. основными акционерами компании были: Renault (25%), Ростехнологии (25,1%) и Тройка Диалог (25,64%).

В результате экономического кризиса 2008-2009 годов и возникших проблем со сбытом продукции в начале 2009 года АвтоВАЗ оказался в тяжелом финансовом положении.На конец марта 2009 г. задолженность перед поставщиками составляла около 14 млрд руб. За 9 месяцев 2009 года производство упало на 43,5% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

30 марта 2009 г. Правительство России приняло решение о выделении 25 млрд рублей государственной корпорации «Ростехнологии», которая, в свою очередь, передаст их АвтоВАЗу в виде беспроцентной ссуды сроком на один год.

Модельный ряд АвтоВАЗа также попал под государственную программу субсидирования процентных ставок по автокредитам.
В сентябре 2009 года руководство компании объявило о массовом увольнении: до конца 2009 года из 100 тысяч сотрудников будет сокращено 27,6 тыс. Человек. По словам представителей АвтоВАЗа, это будет одна из мер по предотвращению банкротства крупнейшей автомобильной компании России. Однако уже в начале октября стало известно, что в Правительстве России согласовано увольнение всего 5 тысяч человек, а первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил: «Никаких увольнений и увольнений на предприятии не планируется.Все это ложь. В результате в 2009 году уволено почти 22,5 тысячи сотрудников компании, из них: 11,5 тысячи — оформили пенсию и 2,3 тысячи — досрочно. Назначение такой «массовой» досрочной пенсии было беспрецедентным для России.

В то же время, в октябре 2009 года Минпромторг РФ в письме в аппарат правительства заявил, что АвтоВАЗ в его нынешнем виде был фактически неустойчивым в предбанкротном состоянии (согласно По расчетам министерства, долг завода на начало 2010 года составил 76.3 млрд руб.). По мнению Минпромторга, дальнейшая господдержка предприятия нецелесообразна, и ситуацию в Тольятти можно спасти, только сократив до 50 тысяч сотрудников АвтоВАЗа и потратив средства, которые должен выделить АвтоВАЗ, на стабилизацию рынка труда. в Самарской области.

В ноябре 2009 года генеральный директор Renault в России Кристиан Эстев заявил, что по предложениям французской стороны АвтоВАЗ планирует организовать производство автомобилей Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы B0 (платформа Logan), т.к. а также отказаться от производства своих автомобилей класса сверхнизкой стоимости (возможно, на базе Калины).В ноябре 2009 года Правительство России заявило о готовности оказать АвтоВАЗу поддержку в размере 54,8 млрд рублей. Из этой суммы 38 миллиардов — безнадежные долги, еще 12 миллиардов рублей. пойдет на создание и запуск нового модельного ряда и еще 4,8 млрд руб. необходимо для реализации программы создания новых рабочих мест. Госкорпорация «Ростехнологии» и Renault подписали 27 ноября 2009 года протокол о сотрудничестве в области рекапитализации АвтоВАЗа.Соглашение предусматривает финансовую помощь АвтоВАЗу со стороны Российской Федерации в обмен на помощь Renault в использовании технологий Renault и Nissan.

10 марта 2010 года совет директоров АвтоВАЗа утвердил бизнес-план до 2020 года, согласно которому к концу 2010-х годов планируется довести производство автомобилей до 1,2 млн единиц в год, а также инвестиции в компанию на 2010-2020 гг. На сумму до 3 млрд евро.

26 августа 2010 года президент АвтоВАЗа Игорь Комаров объявил, что чистая прибыль АвтоВАЗа за январь-июль 2010 года по РСБУ составила 24 миллиона рублей по сравнению с убытком за тот же период 2009 года.

12 декабря 2012 года в Москве президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон объявил о создании совместного предприятия с государственной корпорацией «Ростехнологии» под названием Alliance Rostec Auto BV. По состоянию на конец 2013 года Alliance Rostec Auto BV владела 76,25% акций ОАО «АвтоВАЗ».

В январе 2014 года было объявлено об очередном значительном сокращении персонала предприятия: согласно приказу нормативная численность руководителей, специалистов и сотрудников будет сокращена на 2 человека.5 тыс. Штатных единиц, а при уменьшении количества рабочих будет сокращено на 5 тыс. Штатных единиц. Согласно ежеквартальному отчету компании, по состоянию на 1 января 2014 года на заводе работало более 67 тысяч человек.

23 января 2014 года компания объявила о сокращении 7,5 тыс. Сотрудников со следующей компенсацией: уволившимся в феврале будет пять среднемесячных зарплат (около 20 тыс. Руб.), В марте — четыре зарплаты, в Апрель — три.Предложение о компенсации действительно только в течение этих трех месяцев.

В июне 2014 года альянс Renault-Nissan получил контроль над более чем 50% акций компании, доля Ростеха упала до 24,5%
Первые автомобили Lada () выставлялись на экспорт с 1971 года. Среди стран-импортеров LADA, там были страны из Совета экономической взаимопомощи (эти поставки частично покрывали стоимость некоторых видов комплектующих для завода) и покупали автомобили за свободно конвертируемую валюту.

В начале семидесятых на автомобили, произведенные в СССР, приходилось более 60% всех денежных средств от экспорта продукции отечественного машиностроения. Вскоре эта доля увеличилась до 80%. Востребованность автомобилей Lada объяснялась относительно современным дизайном, качеством исполнения, доступной ценой. Объем продаж в разных странах в определенной степени зависел от наличия развитой дилерской сети, а также от наличия СТО и необходимых запчастей. Хорошая адаптируемость автомобилей к эксплуатации в регионах с суровым климатом сделала их популярными в странах Северной Европы: Финляндии, Швеции, Норвегии, Исландии.Так, в таксомоторных компаниях Будапешта большую долю составляли автомобили Lada, и эксплуатация этих машин в интенсивном режиме была наиболее эффективной.

Полноприводная «Нива», не имевшая на тот момент аналогов в своем сегменте, пользовалась большой популярностью. В свое время спрос на модель превышал возможности предложения и поддерживался появлением ряда тюнинговых версий, предлагаемых местными дилерами в экономически развитых странах мира. Помимо повседневной эксплуатации в городских условиях, «Нива» широко использовалась за границей как транспортное средство для егерей, врачей, фермеров, продавцов и полицейских.

В середине 80-х годов прошлого века на зарубежных рынках было положительно встречено модернизированное семейство заднеприводных моделей Lada //. Во Франции в то время каждый четвертый ввозимый универсал был Lada. Автомобили Lada можно было встретить в Азии, Африке, Латинской Америке, Канаде, Австралии и Океании. Достаточно высокую популярность успели завоевать переднеприводные автомобили Lada семейств «Самара», «Самара-2», а также модели «десятого» семейства.

В 1995 году был создан Центр сборочных комплектов (ЦОК) для дальнейшей консолидации продукции АвтоВАЗа, в том числе на зарубежных рынках.ЦСК отвечал за полный цикл внешней сборки, включая изучение потенциальных регионов продаж и контроль выполнения производственных планов автосборочными заводами. Через три месяца после открытия центра на VALMET Automotive были осуществлены первые поставки сборочных комплектов ВАЗ-21093 в Финляндию. Там за время действия договора (с 1996 по 1998 год) было собрано 14 048 автомобилей, большая часть из которых была продана в Западной Европе.

В 2000 году в Украине при поддержке концерна «Укрпроминвест» на Луцком автомобильном заводе была организована сборка модели ВАЗ-21093.Вскоре сборкой моделей ВАЗ занимались еще два украинских предприятия — в Херсоне и Кременчуге, а в четвертом квартале 2001 года первые автомобили Lada 2107 начали собирать в Египте. В 2002 году компания «Азия-Авто Казахстан», занимавшаяся сборкой полноприводных автомобилей Lada 4×4, была включена в список предприятий внешней сборки. Конец 2003 года ознаменовался для АвтоВАЗа открытием сборочных производств еще в двух местах мира. Компания «Оферол» начала производство автомобилей Lada 4X4 в Монтевидео (Уругвай), а в Украине АвтоЗАЗ начал сборку автомобилей Lada Samara.Вскоре сборка автомобилей Lada 4X4 была организована в городе Кито (Эквадор) на предприятии Ames.

В 2007 году начались продажи автомобиля Lada 2170 в странах ближнего зарубежья (под этим заводским индексом на экспорт до сих пор поставляется Lada Priora). В это же время АвтоВАЗ отметил годовщину своей внешнеэкономической деятельности — отгружен 7-миллионный экспортный автомобиль, которым стала Lada 1118 (седан Lada Kalina).

С 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывает довольно обширный регион — это страны СНГ (более 90%) и Европы (3-5%), а также ряд стран Африки и Латинской Америки ( не более 1.5-2%). Продажа автомобилей Lada за границу организована через официальную дилерскую сеть импортеров ОАО «АвтоВАЗ». Продажами Lada занимаются около 20 официальных импортеров, которые в общей сложности сотрудничают с более чем 200 местными дилерами. Среди стран СНГ Украина изначально была наиболее емким рынком, куда поставлялись как готовые автомобили, так и автокомплекты. Сначала введение этой страной ряда ограничительных таможенных пошлин, а затем образовавшийся здесь экономический и социально-политический кризис резко сократил поставки автомобилей практически всех марок, ранее продававшихся в Украине.

В начале второй половины 2014 года Казахстан был самым емким экспортным рынком для автомобилей Lada. Отлаженными и перспективными рынками считаются Азербайджан, Беларусь, страны Европы, Египет.

История самого популярного автомобиля в России началась в 1966 году в итальянском городе Турин с заключения контракта между Министерством автомобильной промышленности СССР и FIAT. Через год после подписания соглашения был запущен Волжский автомобильный завод (ВАЗ), а еще через три года ушли первые шесть «копеек» (ВАЗ-2101), построенные на базе итальянского Fiat-124. главный конвейер ВАЗ.

В конце 70-х модельный ряд ВАЗ пополнился полноприводным вездеходом ВАЗ-2121 или Нива R12, который произвел фурор на мировом рынке.

После распада СССР промышленный гигант АвтоВАЗ вступил в фазу реструктуризации. Кризис был преодолен к середине 90-х: тогда отечественный производитель стал постепенно наращивать выпуск.

В 1998 году публике была представлена ​​модель 2111, оснащенная новейшими двигателями с шестнадцатью клапанами.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось выпуском автомобиля нового поколения Лада Калина, а также началом производства ВАЗ-2107 (Лада Приора) — сначала в кузове седан, а позже — хэтчбек и универсал. .

С 2004 года руководство АвтоВАЗа приняло решение перевести все выпускаемые автомобили на единую марку, которую стали писать на латыни, а не на кириллице по нормам русского языка. Так, аббревиатуру «ВАЗ» заменили единым названием «Лада», которое раньше использовалось только для обозначения экспортных вариантов марки. Однако больше всего оценок и запоминающихся прозвищ россияне дают продукции АвтоВАЗа. Среди наиболее распространенных сленговых названий стоит отметить «копейка» или «копье» (для ВАЗ-2101), «четверка» (для ВАЗ-2104), «табурет» (для ВАЗ-2105), «зубило» (для ВАЗ. -2108, 2109), «Матрешка» (для ВАЗ-2112).Заброшенное название всех автомобилей АвтоВАЗа — «таз» (от аббревиатуры ТАЗ — Тольяттинский автомобильный завод).

Среди последних разработок — модель Lada Granta или ВАЗ-2190. Этот автомобиль представляет собой бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina.

В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Известно, что автомобили Lada являются наиболее востребованными и угоняемыми на российском рынке, несмотря на крайне низкое качество производства.Ужасающие технические характеристики Lada давно стали объектом насмешек среди автомобилистов. На одной из презентаций бизнес-плана АвтоВАЗ сам признал этот факт и объяснил его происхождение «низким качеством закупаемых комплектующих».

Работникам тольяттинского завода со стажем работы более двадцати лет присвоено звание «Ветеран ВАЗа» с предъявлением соответствующего сертификата, значка с логотипом предприятия и одноименной медали. Звание ветерана получил и автор первой публикации в журнале «За рулем» о строящемся в Тольятти автогиганте, хотя на ВАЗе он не был.Имя корреспондента: Бродский Александр Яковлевич.

Модельный ряд Lada

Модельный ряд АвтоВАЗа достаточно разнообразен. В нем вы найдете около десяти моделей малого класса с различными вариантами кузова (седан, хэтчбек, универсал), пять представителей малого среднего класса, две полноприводные Нивы в трех- и пятидверном вариантах, а также а также фургон Lada Largus — экономичный автомобиль для бизнеса.

Жигули стоимость

Стоимость Lada на первичном рынке варьируется от двухсот до пятисот тысяч рублей.Самый бюджетный вариант — олдскульная «семерка», ведущая свою родословную от самого «Фиата». Небольшая цена Лады 2107 полностью соответствует содержанию. Но отремонтировать его можно без лишних трудностей и финансовых затрат, что делает ВАЗ 2107 хорошим выбором для начинающих таксистов.

АвтоВАЗ (Волжский автомобильный завод) — крупнейший производитель легковых автомобилей в Российской Федерации и Восточной Европе, активно работающий в 46 странах мира. В эту группу компаний входит 270 дочерних обществ, а в ее штате более 20 тысяч сотрудников, благодаря чему ежегодно производятся тысячи единиц транспорта с актуальным и современным дизайном, с комфортабельным интерьером и отличными техническими характеристиками, которые идеально подходят. для российских реалий.Сегодня АвтоВАЗ контролируется альянсом Renault-Nissan и базируется в Тольятти.

Автопроизводителю принадлежит известная марка Lada — лидер автомобильного рынка нашей страны как среди отечественных, так и среди многих зарубежных марок. Сегодняшний модельный ряд Lada очень широк и включает автомобили с разными типами кузова — в том числе стильные седаны, универсалы внушительной вместимости и хэтчбеки с большим клиренсом.

Пережив непростые времена экономического и политического становления новой России, АвтоВАЗ продолжает развивать модельный ряд своей популярной марки, следуя последним модным тенденциям автопрома и внедряя в производство передовые технологии.

Интересные факты о бренде:

  • Его появлению предшествовал выпуск Лады ВАЗ-2101 с такой же конструкцией, что и Фиат-124. Советский автомобиль имел более 800 отличий от «итальянца»: например, «Лада» получила не дисковые, а барабанные тормоза, а также более прочный кузов, усиленную подвеску и увеличенный клиренс, чтобы максимально соответствовать дорожным условиям автомобиля. Советские республики.
  • В 2011 году британский дизайнер Стив Маттин, ранее работавший с Volvo и Mercedes-Benz, принял внешний вид своих моделей.
  • Первые автомобили Lada Kalina начали разрабатывать в 1993 году, а поступили в продажу в 1999 году. Сначала дебютировал хэтчбек, позже показали седан, а в 2001 году состоялась премьера универсала. Бюджетный работник Granta сменил Калину только через 10 лет и вызвал настоящий ажиотаж у россиян, ведь это первая Lada, которая оснащалась серийной автоматической коробкой передач, а именно 4-ступенчатой ​​АКПП японской компании Jatco.
  • Бренд назван в честь славянской богини — покровительницы любви и красоты.
  • Стоимость автомобилей Lada вполне доступна, поэтому купить Lada в Москве по доступной цене абсолютно реально.

Лада стиль и технологии

Автомобили отечественной марки всегда были невероятно практичными, однако после прихода экс-дизайнера Volvo Стива Маттина и пересмотра прежних взглядов на стиль автомобилей АвтоВАЗ решил выпускать не только практичные, но и действительно красивые модели с эргономичный интерьер. Яркий тому пример — эффектный и динамичный седан Vesta или солидный «приподнятый» хэтчбек Xray.

Тольяттинский производитель старается идти в ногу со временем и использовать новейшие разработки при создании своей продукции:

  • Чтобы купить ВАЗ у официального дилера в Москве, обязательно посетите наш салон! Цены на автомобили Lada в автосалоне Центральный Вас приятно удивят, а условия кредита и рассрочки не разочаруют! Как официальный дилер этой марки мы предлагаем беспроцентную рассрочку с небольшим 1-м взносом или выгодную ссуду с длительным сроком погашения.Разнообразные акции, скидки, программа утилизации или Trade-in помогут сэкономить при покупке «железного коня».
  • Машину купил недавно на Каширском шоссе. Сразу скажу что машина первая новая! Сравнивать особо не с чем. Но все понравилось, ребята. Не пройти …

    Павел | 21 июня

    г. Хочу поблагодарить консультанта по продаже ШЕК ОЛЕГА НИКОЛАЕВИЧА за оказанную услугу. Я был во многих автосалонах, не скажу в каких, но ….

    Аликеев Стас | 18.06.

    Хотел поблагодарить менеджера Симоняна Армена за помощь в выборе автомобиля, он грамотно выполнил свою работу. Сходила в салон на ВДНХ 7 июня 2019 года, не думала, что выберу …

    Сухраб | 17 июня

    Добрый день! Выражаю благодарность менеджеру Егору Ефимову за проделанную работу и помощь в выборе и покупке автомобиля. А также всем сотрудникам и …

    Быстров Максим | 16.06.

    А что собственно сказать? Все мои опасения оказались напрасными.Со мной работал менеджер Литвин Александр. Оказалось чрезвычайно внимательным, вежливым и пр …

    Андрей | 16.06.

    Сегодня мы с Сормовской уехали на новой машине, и все благодаря Насте Шестаковой !!! Побольше бы таких девушек в продаже машин! Очень доволен обслуживанием …

    Яна Сизова | 2 июня

    Здравствуйте! 7 мая я посетил салон на Каширке 41. Менеджер Петр Вумбер — мастер своего дела. Он все показал. Нашел авто цвет. Послезавтра договорились о машине…

    Алексей | 30 мая

    Спасибо продавцу Александру Литвину! Покупкой очень доволен! Профессиональный и вежливый подход, оперативность и человечность!

    Маргарита | 24 мая

    Недавно купил машину на Каширском шоссе. Сразу скажу что машина первая новая! Сравнивать особо не с чем. Но все понравилось, ребята. Не выражайте это словами. У меня было два продавца. Прекрасная Наталья Кречетова, которая нас встретила, все рассказала и все спроектировала для нас и Петя Вунберов, у которого мы потом забрали машину.Пришли впервые, пробыли минут 30, может, час. Смотрели машину, оставили тысячу рублей, а через несколько дней забрали нашу готовую, красивую, нашу! Это услуга, это проблема. Наташа и Петя вы делаете людей счастливыми, вы молодцы. Машина только радует. Я приду к тебе снова, за машиной для моей сестры.

    Закрыть

    Хочу поблагодарить консультанта по продаже ШЕК ОЛЕГА НИКОЛАЕВИЧА за оказанную услугу. Я был во многих автосалонах и не скажу в каких, но это не важно.Искал машину, которая ехала в машине. LADA Pokashirka SALON41, ВСТРЕТИЛ МЕНЯ ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ, меня это заинтересовало, и мы с братом решили купить машину в салоне. Громкое объяснение в машинах убедило нас отказаться от покупки вашего салона. Грамотным консультантам успехов в продаже автомобилей, СПАСИБО ОЛЕГУ НИКОЛАЕВИЧУ за помощь. Салонов на продажу много, а вот умных консультантов очень мало. Друзья, приглашаю всех обращаться в САЛОН LADA, вы останетесь довольны.

    Закрыть

    Хочу поблагодарить менеджера Симоняна Армена за помощь в выборе автомобиля, он грамотно выполнил свою работу.Сходила в салон на ВДНХ 7 июня 2019 года, не думала, что так быстро выберу машину, осталась довольна купленным автомобилем и качественным сервисом. Молодцы

    Закрыть

    Доброго времени суток! Выражаю благодарность менеджеру Егору Ефимову за проделанную работу и помощь в выборе и покупке автомобиля. А также всем сотрудникам и сотрудникам автосалона на ул. Красная сосна. Желаю Вам всего наилучшего! Спасибо!

    Закрыть

    А что собственно сказать? Все мои опасения оказались напрасными.Со мной работал менеджер Литвин Александр. Он оказался чрезвычайно внимательным, вежливым и просто красивым молодым человеком. Объяснил все нюансы приобретения Лады Гранта, кое-что подсказал, посоветовал. Мечтал купить красную машину, но в машине таких не было, и после 10 минут разговора с Александром я стал поклонником техно (серебристо-серого) цвета и нисколько не пожалел. Коллектив дружный и грамотный, всем рекомендую Варшавка 56, салон Лада Гермес и менеджера Александра Литвина !! Прийти!

    Закрыть

    Когда ты знаешь веревки, тебя уже не остановить!

    В июньскую субботу в Общественном центре «Тольяттиазот» собрались красивые, нарядно одетые и энергичные люди, чтобы представить свои бизнес-проекты.Этих людей просто нельзя было назвать старшими, и тем не менее цифры в их паспортах свидетельствуют о приближающемся выходе на пенсию, а некоторые из них уже получают свою хорошо заработанную пенсию, чего, однако, далеко не достаточно для того, чтобы прилично жить на пенсии. И зачем торопиться вешать сапоги, когда хочется вести активный образ жизни? Им просто нужно найти точку приложения своих усилий и быть готовыми составить конкуренцию подрастающему поколению. Звучит сложно? Возможно. Но не невозможно! Тольяттинские химики решили доказать это, запустив собственную уникальную программу «Химия опыта» одновременно с государственной пенсионной реформой.

    В Тольятти люди пенсионного возраста получили возможность открыть новую страницу, используя свой опыт и новые знания.

    Управление и навыки работы с компьютером

    В июньскую субботу в общественном центре Тольяттиазот собрались красивые, нарядно одетые и энергичные люди, чтобы представить свои бизнес-проекты. Этих людей просто нельзя было назвать старшими, и тем не менее цифры в их паспортах свидетельствуют о приближающемся выходе на пенсию, а некоторые из них уже получают свою хорошо заработанную пенсию, чего, однако, далеко не достаточно для того, чтобы прилично жить на пенсии.И зачем торопиться вешать сапоги, когда хочется вести активный образ жизни? Им просто нужно найти точку приложения своих усилий и быть готовыми составить конкуренцию подрастающему поколению. Звучит сложно? Возможно. Но не невозможно! Тольяттинские химики решили доказать это, запустив собственную уникальную программу «Химия опыта» одновременно с государственной пенсионной реформой. ПАО «Тольяттиазот» , крупнейший производитель аммиака в России, инициировал его специально для развития личных и профессиональных навыков людей пенсионного возраста.В рамках подготовки был проведен опрос для выявления их потребностей в новых знаниях. В результате родилась пилотная программа, в которой приняли участие 47 человек в возрасте 45+. У каждого участника есть своя мотивация «накачать» собственные навыки. В течение четырех месяцев мужчины и женщины проводили вечера и выходные за изучением английского языка, овладели компьютерными навыками, изучили основы менеджмента и предпринимательства. Также было проведено семь семинаров с участием приглашенных экспертов из разных отраслей, открытых как для широкой публики, так и для участников программы.

    Каждому найдется место

    Время пролетело незаметно, и оно было потрачено не зря: к концу программы каждый участник представил бизнес-план бизнес-проекта или карьерное портфолио. Научившись видеть свои сильные стороны и сильные стороны друг друга и комбинировать их для взаимной выгоды, многие решили объединить усилия, чтобы вместе построить бизнес. Например, Елена Власова и Надежда Лычангина решили стать партнером и открыть небольшое ателье по пошиву танцевальной одежды: спрос на такую ​​одежду в Тольятти огромен, а предложения практически нет.

    «Раньше сама танцевала фламенко, сейчас занимаюсь танго, и мне и группе приходится шить все костюмы сама, потому что их просто негде покупать», — объясняет свой выбор Елена Власова. Я сам сшью костюмы, потом мы можем нанять несколько портных. Мой сын IT-специалист, он может помочь нам с созданием мобильного приложения для подбора костюмов и аксессуаров. В качестве дополнительных услуг наша студия предложит бесплатную химчистку и ремонт костюмов в течение года.”

    И чета Ярцевых решила организовать небольшую домашнюю кондитерскую. Елена Ярцева всю жизнь проработала на кондитерской фабрике, поэтому знает все секреты своего дела.

    «Я всегда готовлю торты для своих детей и внуков, и они их любят», — говорит Елена Ярцева. Мы проанализировали, что может предложить кондитерская промышленность в Тольятти, и поняли, что, несмотря на обилие готовых промышленных тортов, их не так много. . Я уверен, что каждому хотелось бы иметь возможность побаловать свою семью здоровым, красивым и вкусным продуктом.«А мой муж будет заниматься доставкой».

    Все проекты получили высшие оценки! Фото: ТОАЗ .

    Центр психологической консультации, услуги трансфера туристов, круглогодичное выращивание клубники, мастерская по ремонту бытовой техники — вот некоторые из бизнес-идей, представленных участниками программы экспертному жюри. Судя по представленным расчетам, тренинг прошел очень продуктивно: участники не только верили в свои возможности, но и точно рассчитывали свой путь к успеху.

    Всем участникам программы были вручены сертификаты и памятные подарки, а также рекомендации кураторов и экспертов проекта. Авторы одной из бизнес-идей получили приглашение к сотрудничеству от Технопарка «Жигулевская долина».

    «Запуская программу« Химия опыта », мы надеялись на позитивные изменения в жизни людей, которые будут в ней участвовать», — сказала Юлия Петренко, заместитель генерального директора, директор по связям с общественностью и GR Корпорации «Тольяттиазот ».«Положительный импульс и налаживание контактов, которые получили люди, — это уже хороший результат. Что еще более важно, они приобрели знания, которые помогут им в будущей профессиональной или личной жизни. Уверены, что представленные сегодня проекты будут реализованы, и будем с интересом следить за ними ».

    Кстати, выпускников химии опыта приглашаем принять участие еще в одном проекте Тольяттиазот — Химия доброты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *