Структура сто – 9. Классификация и структура сто
С о д е р ж а н и е:
1. Введение ……………………………………………………………. 2
2. Характеристика предприятия ………………………………………… 3
3. Производственная структура автосервиса …………………………….. 4
4. Характеристика структурного подразделения …………………………..7
5. Информационные технологии в управлении предприятием ……………8
6. Система управления персоналом ………………………………………… 9
7. организация обмена информацией в сети предприятия ……………… 10
8. Система документооборота на предприятии …………………………. 11
9. Заключение ……………………………………………………………….. 13
Введение
С 01 августа по 10 августа 2012 года я проходила практику в автосервисе ИП Ахматгареев И.И., который находится по адресу: г.Набережные Челны, Промкомзона, ул.Машиностроительная, 65.
Практика направлена на закрепление, расширение, углубление и систематизацию знаний, полученных при освоении специальных дисциплин, на приобретении практического опыта на основе изучения деятельности ИП Ахматгареев И.И.
Моей основной целью прохождения практики является:
Ознакомиться с функциями управленческого аппарата на предприятии, в подразделении. Изучить задачи и функции подразделений и служб в системе управления деятельностью предприятия.
Изучить информационные ресурсы предприятия и управление ими.
Изучить информационные потоки системы управления предприятием.
Изучить и провести анализ пакетов прикладных программ и информационных систем, используемых в деятельности предприятия.
Изучить информационные системы, используемые в управлении кадровой службой, отделом планирования; систему управления персоналом; систему социального обеспечения; системы информационно-рекламной и маркетинговой деятельности.
Изучить информационные системы мониторинга рынка продукции, системно-аналитического анализа деятельности предприятия, принятия управленческих решений; информационные сети предприятия, их взаимодействие с информационными системами отрасли, министерства, аналогичными предприятиями рынка.
Изучить использование системы электронной почты, а также Интернет ресурсов в работе предприятия.
Изучить обязанности руководителя подразделения и получить навыки практической работы.
Характеристика предприятия
Автосервис ИП Ахматгареев И.И. начал свою деятельность в 2007 году, с ремонта и обслуживания отечественных автомобилей, а также реализации расходных материалов к ним. В дальнейшем, с появлением спроса клиентов на ремонт и обслуживание автомобилей других марок, таких как Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer и другого коммерческого и легкового автотранспорта, был расширен ассортимент предоставляемых услуг и запасных частей. Компания имеет собственный склад расходных материалов и широкий ассортимент запасных частей, что позволяет проводить обслуживание в кратчайшие сроки.
Для большего удобства и экономии времени клиентов в автосервисе стараются, чтобы запасные части всегда были в наличии и в достаточном количестве, более того, по заявке клиента работники отдела снабжения готовы взять на себя вопросы, связанные с поиском, приобретением и доставкой оригинальных запасных частей и их аналогов.
За время работы накоплен богатый опыт по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с использованием современных технологий, профессиональных инструментов, усовершенствованного ремонтного и диагностического оборудования, с применением качественных запасных частей от надежных поставщиков.
Автосервис Ахматгареев И.И. специализируется на ремонте легковых отечественных авто и иномарок.
В перечень услуг, предоставляемых автосервисом ИП Ахматгареев И.И. включены:
Ремонт ходовой части Ремонт тормозной системы
Ремонт рамы Ремонт рулевого управления
Ремонт КПП Капитальный ремонт ДВС
Диагностика карбюратор Диагностика инжектор
Ремонт автоэлектрики Замена цепей ГРМ
Шиномонтаж / балансировка Перепрограммирование ЭБУ
Развал / схождение Развал / схождение (компьютерный)
Антикоррозийная обработка Ремонт автостекол
Схема организационной структуры автосервиса ИП Ахматгареев И.И. выглядит следующим образом:
studfiles.net
10. Технология проведения работ на сто
Рис. 8.3. Функциональная схема станции технического обслуживания
После приемки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов, автомобиль поступает на автомобиле–места ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи.
Метод контроля предусматривает разделение работ ТО и ТР на три группы:1. не требующие предварительного диагностирования с помощью стендов и приборов, например такие, как крепежные, смазочные и др.;
2. устанавливаемые визуально внешние неисправности и повреждения кузова;
3. требующие применения специальных стендов и приборов для выявления скрытых неисправностей в агрегатах без их разборки.
Контроль и устранение выявленных неисправностей при выполнении работ по системам и механизмам последней группы, обеспечивающим безопасность движения, согласовывают с клиентом и проводят при каждом заезде автомобиля в, а не только при ТО – 1 и ТО – 2.
После мойки, приемки и диагностики автомобиль поступает непосредственно в зону технического обслуживания и ремонта, ТО и ТР, где работы распределяются в зависимости от вида и метода организации по различным производственным участкам, затем – на участок контроля и выдачи. При необходимости качество работ определяют на постах диагностики. Когда посты диагностики и приемки заняты, а владелец автомобиля отсутствует, автомобиль поступает на автомобиле – место ожидания.
При организации работ на СТО владелец автомобиля пользуется правом проведения выборочных работ из объема ТО и ТР в любом сочетании, обязательным при этом являются предшествующие моечно – уборочные работы. Предусматривается также, что владелец автомобиля может заявить о необходимости выполнения дополнительного диагностирования. Проведению работ ТР должно предшествовать выполнение работ по ТО.
Типовые виды работ, выполняемые на СТО, условно обозначают индексами:
ПР – приемка и проведение осмотровых работ;
УМ – уборочно – моечные работы;
Д – диагностические работы;
ТО – техническое обслуживание, в том числе:
КР – крепежные работы;РГ – регулировочные работы;
СП – работы по системе питания;
СЭ – работы по системе электрооборудования;
СМ – смазочные работы;
ТР – работы текущего ремонта, специализированные участки внепостовых работ 7… 12;
КК – контроль качества выполнения работ;
В – выдача автомобилей владельцам.
Характерные варианты возможного сочетания видов и комплексов работ по ТО и ТР автомобилей и их рациональной организации (рис.2.2):
1 – ТО в полном объеме;
2 – выборочные работы ТО по согласованию с заказчиком;
3 – ТО в полном объеме и ТР по потребности, диагностика после ТР для проверки качества;
4 – выборочные работы ТО и ТР по заказу владельца;
5 – ТО в полном объеме и ТР по результатам диагностики;
6 – аналогично варианту 5, но с ограничением объема ТО по заявке владельца;
7 – работы ТР по заявке владельца без диагностики;
8 – диагностика и необходимые по ее результатам работы ТР.
Рис. 2.2. Типовые схемы последовательности выполнения работ и прохождения постов
studfiles.net
1. Организационно-управленческая структура сто « Грандсервис»
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Санкт – Петербургский государственный экономический университет»
в г. Тихвин Ленинградской области
Отчет
по практике на СТО
Место прохождения практики:
«Грандсервис»
ВЫПОЛНИЛ: Студент– 4 курса Группы 100101.65 Ф.И.О. Шаделко Е.Н Руководитель практики от университета: Ф.И.О.____________________ Руководитель от предприятия: Ф.И.О.____________________ |
г. Тихвин
2013г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………стр 3
Организационно-управленческая структура……..стр 4
План здания «Грандсервис»……………………….стр 5
Организация ТО и ТР……………………………….стр 6
Должностные инструкции персонала………………4-10стр
Правила техники безопасности……………………11-13стр
Заключение………………………………………………..стр 14
Введение
Прошли времена, когда даже серьезный ремонт автомобиля мог осуществить сам хозяин при помощи чертежей, смекалки и простейшего инструмента. Современные автомобили имеют определенную специфику в обращении и уходе. Напичканный электроникой агрегат с массой прецизионных деталей, узлов и систем – в такой сложный «организм» любителю с отверткой наперевес лучше не лезть – такой подход вряд ли приведет к позитивным результатам. Дешевле будет обратиться в специализированные автосервисы, где техническое обслуживание автомобилей производится профессионалами и на профессиональном оборудовании.
Современные машины слишком сложно устроены, поэтому для квалифицированного технического обслуживания автомобилей им необходимо качественное оборудование. Ремонт автомобиля в гаражных условиях тем опаснее, чем современнее машина. Конечно же, есть самородки, которые и без компьютеризированного диагностического сканера в состоянии устроить автосервис на дому и определить неисправность «на слух и нюх». И даже на коленке сделать ремонт акпп. Впрочем, чуть позже выясняется, что почти все чудо-мастера давно занимаются любимым делом – ремонтом автомобилей — именно на профессиональной основе в автотехцентрах. А там – масса современного оборудования для успешного технического обслуживания автомобилей диагностики неисправностей и их устранения, огромная база справочной и технической документации по ремонту автомобилей, наработанные профессионалами и рекомендованные производителями схемы ремонта автомобиля практически любой модели. Самодеятельность при ремонте сложнейших в техническом смысле устройств и узлов категорически не приветствуется. Этим объясняется постоянная необходимость в квалифицированных кадрах в автосервисах и автомастерских.
Название: «Грандсервис»
Адрес: г. Тихвин, ул. Центролитовская, д.3.
График работы: по будням с 09:00 до 17:00.
Генеральный директор: Максин Евгений Николаевич.
Рис. 1. Структура управления предприятием.
2. План здания «Грандсервис»
План здания предприятия « Грандсервис» представлен на рисунке 2.
Обозначения помещений здания предприятия:
1.кабинет начальника
2. кабинет бухгалтера
3. склад
4. покрасочный цех
5. сушильная камера
6. комната отдыха
7. раздевалка
8. моторный цех
9. шиномонтаж
10. сварочный пост.
3. Организация то и тр автомобиля.
При регулярном техническом обслуживании параметры технического состояния автомобиля поддерживаются в заданных пределах. Однако вследствие изнашивания деталей, поломок и других причин ресурс автомобиля, его агрегатов или механизмов расходуется, и наступает такой момент, когда автомобиль уже не может нормально эксплуатироваться. Иными словами, наступает такое его предельное состояние, которое не может быть устранено профилактическими методами технического обслуживания, а требует восстановления устраненной работоспособности — ремонта.
Основным назначением технического ремонта являются устранение возникших в автомобиле, его агрегатах неисправностей или отказов и восстановление их работоспособности.
При техническом ремонте выполняются следующие виды работ:
— шиномонтаж ;
— кузовной ремонт;
— ремонт двигателей и огрегатов;
— замена тормозных дисков;
— сварочный работы;
— развал-схождение;
— покраска автомобиля;
— компьютерная диагностика автомобиля;
— косметический ремонт;
— регулировка света фар;
— диагностика и ремонт электрооборудования.
4.Должностные инструкции персонала
Права и обязанности механика по ремонту
Должностные обязанности
1. Выполняет работы в соответствии с наряд-заказами. С целью достижения максимальной производительности старается соблюдать нормы или даже работать быстрее.
2. Обеспечивает безупречное выполнение своей работы.
3. Предоставляет руководству сервиса предложения по совершенствованию в следующих областях:
— качество работы;
— производительность труда;
— необходимое оснащение рабочего места;
— особые и специальные инструменты;
— оборудование ремонтной зоны.
4. Обеспечивает соответствующее директивам осуществление практикуемого на предприятии учета времени и производительности.
5. Немедленно информирует мастера ремонтной зоны о перерывах в работе в результате проведения необходимых дополнительных работ, затруднений в работе, отсутствия запасных частей, а также о превышении времени и сроков.
6. Заботится об аккуратном обращении с инструментами, производственным оборудованием, рабочей одеждой и т.д. и немедленно сообщает ответственному начальнику об обнаруженных дефектах. Кроме того, обеспечивает экономичное использование эксплуатационных средств.
7. Демонтированные замененные гарантийные части сдает в чистом виде мастеру цеха.
8. Он проводи утилизацию отходов в соответствии с действующими директивами.
9. Соблюдает правила по предотвращению несчастных случаев на производстве, о недостатках он немедленно сообщает своему начальнику.
10. Посвящает приданных ему учеников в свою работу и использует из соразмерно их знаниям с учетом того, что работа должна быть выполнена безупречно. Он передает знания в своей области ученикам и обращает их внимание на ошибки; оказывает поддержку своему начальнику при оценке учеников.
11. Должен проявлять готовность к повышению квалификации. В частности, он должен принимать участие в мероприятиях по повышению квалификации, проводимых в рамках его предприятия, и в семинарах по отдельным видам продукции, которые считаются необходимыми на предприятии.
Права
Механик имеет право:
Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.
Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями.
Сообщать непосредственному руководителю о всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в производственной деятельности предприятия (его структурных подразделениях) и вносить предложения по их устранению.
Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении им его должностных обязанностей и прав.
studfiles.net
15. Методы организации производства то и тр. Управление производством то и тр. Структура управления технической службой сто.
Метод специализированных бригад-формирование производственных подразделений по технологической специализации т.е. бригад СТО, ТО-1, ТО-2, СТО, «-» малая ответственность бригады по выполнения работ, очень трудно установить конкретного виновника. 2) Метод комплексной бригад-формирование бригад по предметной специализации т.е. закрепления за бригадой, определяют количество а/м по которым будет проводить ТО и ТР, конкретная ответственность за выполненную работу. 3) Агрегатно-учасковый метод состоит в том, что все работы по То и Р распределяются между специализированными производственными участками, полностью ответственными за качество и результаты своей работы. Каждый из участков выполняет работы по всем видам ТО и ТР 1 или нескольких агрегатов, узлов, систем, приборов. Управление производством: 4комплекса задач: 1) Определение программы работ (число а/м, планируемых поставить на ТО и ТР, планирование номенклатуры и объема з/ч.), 2)Распределение а/м по производствам в зависимости от специализации, оснащености и занятости постов. 3) Распределение наличных частей по постам и пополнение их запасов. 4) Распределение заданий работников по постам. Задачей ЦСУ- сбор и обработка информации (постоянное произведение ресурсов, информация от объема работ, з/ч, контроль и планирование за деятельностью производства.
16. Задачи службы материально-технического обеспечения предприятий автосервиса. Группы запасных частей, определяющих степень спроса.
Задачи службы МТО: 1) Организация транспортных и производственных циклов. 2) Поставка з/ч на рабочие места. Задача планирования потреб з/ч: Норма расхода з/ч зависит от пробега а/м, от ср. ресурса детали, от ср. ресурса детали между деталями, кол-во деталей одного а/м, цикл работы невостановленых деталей, склады из суммы циклов работы деталей до списания а/м. Поставщики з/ч: завод изготовитель, оптовики, п/п мелкой розничной торговли. На складе- страховой запас величина определяется как разность между маx кол-вом детали-0,5 суточной потребностью. Оптимальный размер заказа исходя из экономических обоснований стоймости выполнение заказов и поставки на склад з/ч должны быть минимальные. 60%-материалы и з/ч, 15%-шины, 5%-топлива, 20%-остальные з/ч. З/ч классификация: оригинальные и неоригинальные. Группа класса А-з/ч повышенного спроса сбыт 80% от общего количества. Группа класса В — з/ч умеренного спроса 25%, Группа класса С — з/ч малого спроса 5-10%. Группы А 1-3 мес, 4-запас з/ч ВС. Чем больше спрос тем ближе к выдаче, оценивают, дают рекламу и распродаются. Спрос на группы деталей ФИАТ электооборудование 23%, кузовные 20%, механическ 57%, генераторы 43%, СЗ-22%, система освещения 23%. Складские документы: наименование, дата составления, содержание, ноименование должностных лиц, печать роспись и расшифровка.
17. Сущность физического и морального старения автомобиля.
Физическое старение-ухудшение функционольных возможностей, снижение прочности деталей, потеря внешнего вида. Моральное старение-2 формы: 1) в процессе совершенствования технологического производства а/м повышении производительности труда, а/м становится дешевле следовательно а/м будет считаться устаревшим. 2) техника не изношена физически она может тормозить производство новых а/м.
studfiles.net
