Рутакси стать партнером: Везёт — сервис заказа такси по телефону

Содержание

«Яндекс.такси» объявило о покупке Везёт/Rutaxi, несмотря на выданный Mail.ru «рутаксистам» конвертируемый заём

13 июля 2017 года Яндекс.Такси и Uber объявили об объединении бизнесов по онлайн-заказу поездок в России, Азербайджане бла-бла бла… На их долю может приходиться 64% в общем количестве поездок и 67% в деньгах.

Разъяснение ФАС от 07 июня 2017 г. № 8, оценка положения хозяйствующего субъекта на товарном рынке:

  • По общему правилу доминирующим признается положение хозяйствующего субъекта (за исключением финансовой организации), доля которого на рынке определенного товара превышает 50%.

 — в общем-то и после договорённостей с Uber уже превышали достаточно некрасиво. Но пошли дальше и перехватили у основного интернет-конкурента «его» такси.

… после покупки группы «Фастен» доля составит в Москве 85,87%, а в регионах — 87,36%", — отмечается в письме. Об этом сообщает Рамблер.

Указанные данные показывают, что на рынке агрегаторов такси фактически будет работать одна компания, что может стать возможностью для установления монопольных цен как для пассажиров, так и роста комиссии со стороны агрегатора по отношению к водителям.

От себя. Кроме того — водители конкурирующих антиЯндекс-машин начнут проклинать своего работодателя, потому что в условиях, где 9 из 10 вызовов проходят через Яндекс — перестанет работать, то сейчас называется «водитель заканчивает поездку и через 3 минуты отправляется к вам». Иными словами — ладно, что бренд конкурент станет непопулярным. Другое дело, что водители бренда начнут больше простаивать. А затем убегать в Яндекс, доводя его долю до 100%.

Что бывает при подобной доли хорошо видно на примере Яндекс.партнёра — Сбербанка. Которому регулятор объясняет, что все граждане России имеют право на прозрачную, единую систему переводов, вне зависимости от банка обслуживания (да и не банка тоже), а Греф отвечает (Собственнику!): «А я не хочу!»

все контакты для водителей и пассажиров

Если возникли замечания или предложения по работе сервиса — поможет служба поддержки Такси Везёт, которая работает круглосуточно.

Важно! Для помощи водителям и пассажирам работают сотрудники службы поддержки Яндекс Такси, компания такси Везёт стала частью единого сервиса.

Служба поддержки Такси Везёт для клиентов

При проблемах с мобильным приложением, приезде неадекватного водителя на аварийном автомобиле или спорных моментах, связанных с оплатой заказа, обратитесь в службу поддержки Такси Везёт. Действует она в каждом городе, где представлен агрегатор и позволяет получить оперативную помощь в сжатые сроки.

Обратиться в техподдержку вы можете несколькими способами:

  1. Позвонив напрямую на горячую линию.
  2. Отправив претензию или вопрос через мобильное приложение.
  3. Заполнив специальную форму на официальном сайте.

Чтобы оператор смог связаться с клиентом, ему необходимо сделать запрос в службу поддержки любым удобным способом и сообщить о возникшей ситуации. Минимальный период ожидания ответа составляет 2 часа, но служба имеет право направить ответ в течение 24 часов с момента получения претензии.

Срок сокращается для экстренных случаев, произошла кража или пассажир забыл в автомобиле личные вещи. Подобные вопросы решаются службой поддержки в течение получаса.

Телефон службы поддержки пассажиров

В каждом городе, где представлено Такси Везёт, существуют отдельные телефоны для связи с оператором. Номера для связи со службой качества вы найдёте на официальном сайте компании, выбрав город и перейдя в раздел “Контакты”.

Звонок в службу контроля качества поможет при:

  • некорректном поведении водителя;
  • необоснованном отказе в предоставлении услуги;
  • списании с карты иной суммы, чем было озвучено изначально;
  • оставлении вещей в автомобиле;
  • плохом состоянии машины.

В службу поддержки можно обращаться с любым вопросом, возникающим у клиента, для этого подразделение и было создано.

Обращение через приложение

Версия программы, созданная в партнёрстве с “Рутакси”, позволяет только позвонить оператору. Для этого:

  1. Перейдите на главный экран программы.
  2. Зайдите в боковое меню нажатием кнопки в виде трех полос.
  3. Выберите пункт “Позвонить оператору”.
  4. Подтвердите операцию нажатием клавиши “Да”.

Звонок будет осуществляться через мобильные сети, за разговор может потребоваться оплата.

Больший функционал предлагает программа Такси Везёт, отличающаяся красным ярлыком в магазинах приложений. С её помощью доступно письменное обращение:

  1. Перейдите в боковое меню нажатием кнопки с тремя полосами.
  2. Выберите пункт “Помощь”.
  3. Кликните на кнопку “Написать”.
  4. Введите имя, опишите проблему, возникшую при работе.
  5. Нажмите на кнопку отправки.

Чтобы сообщить о проблеме, возникшей в рамках конкретной поездки, выберите заказ во вкладке помощи. Отправьте запрос, нажав на кнопку “Сообщить о проблеме” под нужной поездкой, далее проделав описанные выше действия.

Также возможна связь с диспетчером, перейдя в боковое меню, выберите пункт “Звонок оператору”.

Написать через сайт

На официальном сайте, выберете ваш город. В нижней части страницы нажмите на пункт подачи жалобы или предложения.

Введите сообщение в форму на открывшейся странице:

  • тему обращения — доступны благодарности, претензии к перевозчику, запросы касательно стоимости, скорости обслуживания и оплаты картой;
  • имя;
  • адрес электронной почты;
  • номер телефона для связи;
  • удобное время для перезвона;
  • текст сообщения.

Отправьте готовый запрос нажатием на соответствующую кнопку, после чего ожидайте обратной связи.

Вопросы и проблемы клиентов

Как оставить отзыв о поездке?

Оставьте своё мнение о поездке прямо в мобильном приложении. Перейдите в боковое меню, выберите поездку, напишите комментарий. Опишите, что вам понравилось или не понравилось. Вы можете не делиться подробностями, выбрав иконку “палец вверх” или “палец вниз” для быстрой оценки.

Как получить промокод на поездку?

Промокодов на поездки в Такси Везёт нет, но снизить стоимость можно, заказав автомобиль на сайте или через мобильное приложение. Размер скидки колеблется от 15% до 25 % в зависимости от города. Получите скидку 15% при покупке товаров в сети магазинов “Дикси”, клиенту выдадут карту, номер которой нужно назвать оператору при заказе.

Какие способы оплаты есть?

Услуги Такси Везёт опаливают наличными, передав деньги водителю, либо безналичным платежом, внеся данные банковской карты в мобильное приложение. Во втором случае оплата происходит автоматически по завершению поездки, дополнительно подтверждать ничего не нужно.

Проблемы при оплате

Проблемы при перечислении денег за поездку могут возникнуть при оплате банковской картой. Есть несколько причин:

  • на карточке нет денег;
  • была снята неверная сумма;
  • карта не принимается приложением.

В случае, если ранее банковская карта была прикреплена, но на оплату заказа нет денег, счёт станет отрицательным, поскольку карта войдет в технический овердрафт. Также заказ может попросту не оплатиться, тогда необходимо пополнить счёт и ожидать снятия. Если же карточка не принимается программой, следует проверить наличие на ней средств и правильность введённых реквизитов.

В случае списания с карты большей суммы, чем было указано при оформлении заказа, следует сразу же связаться со службой поддержки. Такая ситуация потребует перерасчета платежа и возврата излишне уплаченной части.

Что делать, если забыли вещи в машине?

Личные вещи могут остаться в автомобиле по причине спешки или невнимательности, если это произошло, сразу же свяжитесь с техподдержкой. Оператор передаст информацию водителю и вещи вернут вам лично, или их оставят в офисе перевозчика.

Предложения о развитии сервиса

В Такси Везёт нет отдельного номера телефона для предложений по развитию, как и раздела в мобильном приложении, адресуйте такие послания в службу поддержки.

История поездок и отчеты

Просмотреть историю поездок вы можете в мобильном приложении, для этого перейдите в боковое меню и выберите пункт “История поездок”. Вы увидите дату заказа, стоимость и маршрут поездки. Электронные чеки такси “Везёт” не выдаёт, но если отчётность нужна, запросите у перевозчика бумажную квитанцию.

Служба поддержки Такси Везёт для водителей

Водители, работающие в Такси Везёт, могут рассчитывать на круглосуточную поддержку. Для этого можно воспользоваться телефоном помощи, который существует в каждом городе. Полный перечень номеров и возможностей есть на официальном сайте в разделе “Таксистам”.

Возможные проблемы водителей

Как и клиенты, водители могут испытывать сложности при предоставлении услуг от имени службы Такси Везёт.

Что делать при смене автомобиля?

Если вы работаете водителем и сменили автомобиль, в приложении поменять данные не получится. Для этого необходимо приехать в офис перевозчика и сообщить о наличии другого автомобиля. Он должен соответствовать основным требованиям компании, если это подтвердится, в аккаунт водителя внесут изменения.

Стоимость заказа рассчитана неверно

Являясь водителем Такси Везёт, вы обязаны пользоваться тарифами агрегатора которые применяются автоматически приложением, либо рассчитываются диспетчерами. Но при выявлении ошибок в расчётах следует обратиться в службу поддержки водителей. Специалист либо объяснит принцип формирования стоимости, либо примет меры по перерасчёту суммы.

Что делать при смене водительского удостоверения?

Обычно смена удостоверения не требует никаких дополнительных действий, ведь данные этого документа нигде не учитываются и необходимы только для внутренних процессов компании. Но для подстраховки позвоните на линию помощи водителям, либо посетите офис фирмы, взяв с собой новый документ.

Отмена заказа и снижение показателей

Отменить заказ водители могут через звонок диспетчеру, но для этого должны быть веские основания, в противном случае лучше просто не брать заказ в работу.

При поступлении жалобы диспетчер связывается с водителем и выясняет суть претензии, после чего принимается решение о продолжении работы или прекращении сотрудничества.

Быструю помощь службы поддержки получают как клиенты, так и водители. Это касается забытых вещей, конфликтов, неверно рассчитанных сумм и иных проблемных ситуаций. Свяжитесь с отделом качества по номеру телефона или через мобильное приложение, обращаться на горячую линию можно при любом вопросе по работе сервиса Такси Везёт.

Поделиться и сохранить ↓

«Яндекс» придумал, как получить разрешение властей на покупку такси-конкурента

| Поделиться Совокупная доля «Яндекс.Такси» и группы компаний «Везет» на рынке заказа такси составляет 40%, подсчитали в ФАС. Это может открыть дорогу для осуществления данной сделки, против которой ранее выступал регулятор. Одновременно стали известны подробности пока не состоявшейся сделки между двумя компаниями.

Анализ российского рынка заказа такси

Учебно-методический центр Федеральной антимонопольной службы (ФАС) представил отчет по рынку заказа такси за 2017-2019 гг. Исследование было проведено по заказу Общественного совета по развитию такси. Оно может открыть «зеленый свет» на слияние двух крупных участников рынка – «Яндекс.Такси» и группы компаний (ГК) «Везет».

Согласно исследованию, рынок заказа такси в России в 2019 г. в штучном выражении составил 3,1 млрд поездок. Лидером на рынке является «Яндекс.Такси»: по итогам 2018 г. доля компании составила 35,8%.

На втором месте идет сервис Gett с долей в 6,8%, на третьем – ГК «Везет» с долей в 5,4%. У такси «Максим» доля составляет 4,3%, у «Ситимобил» (входит в совместное предприятие Mail.ru Group и Сбербанка) – 1,4%.

Возможное слияние «Яндекс.Такси» и ГК «Везет»

«Яндекс.Такси» - совместное предприятие Yandex (владелец российского «Яндекса») и Uber. В ней «Яндексу» принадлежит 59,3% акций, Uber – 36,6%.

Группа компаний «Везет» была образована в 2017 г. путем слияния двух агрегаторов по заказу такси: Rutaxi (использовал бренды «Везет» и «Лидер») и Fasten (работал под брендами «Такси Сатурн» и Redtaxi). Акционерами объединенной компании стали гендиректор Fasten Евгений Львов и фонд UFG Private Equity, ранее инвестировавший в Fasten $100 млн.

По новым подсчетам ФАС, совокупная доля «Яндекс.Такси» и «Везет» составляет 40%. Это открывает дорогу для сделки, против которой выступала ФАС

Летом 2019 г. была заключена сделка по покупке «Яндекс.Такси» активов ГК «Везет». Предполагалось, что продавцы получат за свои активы до $71,5 млн наличными и до 3,6% акций «Яндекс.Такси» в зависимости от достижения проданными компаниями ключевых целей по операционным и иным показателям.

Но когда «Яндекс.Такси» летом 2019 г. подала ходатайство в ФАС на одобрение этой сделки, против выступил конкурент сервиса – Gett. Эта компания попросила ФАС не разрешать сделку, так как она будет «строго негативной для рынка, создаст непреодолимые барьеры для новых инвестиций в отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих».

Глава ФАС Игорь Артемьев выразил беспокойство относительно возможного ограничения конкуренции и предположил, что, в зависимости от региона, ведомство может обязать владельцев ГК «Везет» продать свои активы конкурентам «Яндекс.Такси».

В итоге «Яндекс.Такси» три раза подавала и отзывала свое ходатайство из ФАС. В ходатайстве, поданном компанией в начале 2020 г., была предложена новая методика оценки рынка агрегаторов такси.

По методике, которую использовала ФАС, у «Яндекс.Такси» была «зашкаливающая» доля в некоторых регионах. Артемьев говорил, что ведомство не готово было принять методику оценки рынка от «Яндекс.Такси», хотя и пообещал продолжить консультации с компанией.

В начале апреля «Яндекс.Такси» вновь отозвала свое ходатайство из ФАС, заявив при этом, что компания сохраняет интерес к покупке активов ГК «Везет». Неофициально сообщалось, что в условиях кризиса компания решила направить свои усилия на поддержку своих текущих партнеров: водителей и таксопарков.

Источник CNews, знакомый с ходом сделки, говорит, что выход нового исследования по рынку такси может изменить позицию регулятора: выясняется, что совокупная доля «Яндекс.Такси» и ГК «Везет» составляет 41%, то есть менее 50%. «Если ФАС будет последовательна, то служба может выдать одобрение на данную сделку», - полагает собеседник издания.

Как ГК «Везет» должна была разделиться для сделки с «Яндекс.Такси»

Недавно компания Yandex (владелец российского «Яндекса») раскрыла договор о приобретении своей «дочкой» «Яндекс.Такси» активов группы компаний «Везет». Документ опубликован на сайте Американской комиссии по ценным бумагам (SEC).

Головной структурой «Яндекс.Такси» является голландский оффшор MLU. Головной структурой группы «Везет» выступает кипрский оффшор Fasten. Он владел своими активами через другой оффшор из этой юрисдикции – Deanfirm.

Согласно договору между MLU и Fasten, продавцу перед сделкой следовало реструктуризировать свои активы. Deanfirn должен был разделиться путем выделения из своего состава другой оффшора – Axelcroft. Данный шаг должен был быть одобрен кипрским судом.

Объектом продажи должен был стать Axelcroft вместе с переданными ему активами. Во владении же продавца должен был остаться оффшор Deanfirn вместе с остававшимися у него активами. Какие именно активы остались бы у продавца, а какие были бы переданы «Яндекс.Такси», в опубликованной верссии договора не раскрывается.

Однако, согласно данным из базы «Контур-Фокус», Axelcroft владеет сейчас следующими компаниями в России: «Кронос», «Зеленая линия Волгоград», «Телеон», «Колли-Сибирь», «Клевер Тольятти», «Эксперт», «Лидер-В» и «Движение». Со своей стороны, Deanfirn владеет следующими компаниями: «Северная столица ДС» , «Столица ДС», «Фастен Рус», «Фастен Сервис» и «Редтакси Нижний Новгород».

Продажа прав на ПО и call-центр ГК «Везет»

В числе прочего, сделка предусматривает приобретение «Яндекс.Такси» прав на ИТ-платформу для управления заказами такси RuTaxi. В то же время, по условиям сделки, продавец должен купить у приобретаемых компаний лицензии на использование двух ИТ-систем (их название не приводится в опубликованной версии документа).

Также «Яндекс.Такси» должны был приобрести права на call-центр группы компаний «Везет». Как пояснил CNews источник, знакомый с содержанием сделки, «Яндекс.Такси» хочет ориентироваться не только на хипстеров со смартфонами, но и на более широкую аудиторию».

Владельцы ГК «Везет» обещают больше не работать в сфере такси

Акции «Яндекс.Такси», которые получат продавцы, будут подлежать ограничениям на продажу в течении трех определенных периодов времени (не раскрыты в опубликованной части документа). Часть средств, которые продавец должен будет выплатить покупателю, будет осуществлена в рамках отложенного платежа после завершения сделки. Причем это касается как наличных средств, так и передаваемых акций «Яндекс.Такси».

В период между заключением сделки и ее завершением группа компаний «Везет» обязуется не совершать без согласия покупателя каких-либо значимых сделок, а также информировать покупателя о своих взаимоотношениях с налоговыми органами.

Бессерверные вычисления: хайп или новая парадигма облачного бизнеса?

Новое в СХД

На время интеграционного периода, последующего за завершением сделки (его продолжительность не раскрыта в опубликованной версии документа), «Яндекс.Такси» обязуется не увольнять ключевых топ-менеджеров группы «Везет», не сокращать свою долю в соответствующих компаниях и не совершать действия, направленных на разрушение данного бизнеса, включая объявление о банкротстве.

В течение определенного периода после сделки завершения сделки (не раскрыт в опубликованной версии документа) продавец обязан будет не заниматься бизнесом, конкурирующим с бизнесом группы «Везет», не заниматься консалтингом в соответствующей сфере и не переманивать сотрудников проданных компаний. Также продавцу нельзя будет представлять ассоциированным лицом проданных компаний.

Кроме того, продавцу ни в какой момент времени нельзя будет использовать торговые марки проданных компаний (ни в кириллическом, ни в латинском написании): «Везет», Rutaxi, «Такси Сатурн», «Везем», Fasten, «Лидер», Mini, Red Taxi и «Грандкортех».

В то же время продавцу разрешалось продолжать использовать торговые марки «Везет Добро» (и «Везем Добро») для одноименной службы грузоперевозок и для службы доставки продуктов из магазинов GoLama. Но впоследствии «Яндекс.Такси» изъявил желание приобрести также и «Везет Добро», а проект GoLama закрылся.

Возражения со стороны Mail.ru Group

В числе условий завершения сделки значатся получение одобрение от ФАС, завершение реструктуризации группы компаний «Везет», отсутствие каких-либо обязательств продаваемых компаний перед оффшором Deanfirm (он останется у продавца) и отсутствие претензий на акции продаваемых компаний со стороны третьих лиц.

Между тем, в 2019 г. Mail.ru Group заявила о своих правах на акции группы «Везет». В 2018 г. Mail.ru Group предоставила данной группе конвертируемый заем на неназванную сумму, который можно конвертировать в акции компании. При этом у Mai.ru Group появилось право вето на отчуждение акции группы.

В Mail.ru Group заявляли, что не предоставляли согласие на продажу акций в пользу «Яндекс.Такси», и называли преждевременным объявление о данной сделку. Текущий статус по данному вопросу в Mail.ru Group не комментируют. Источник CNews, близкий к участникам сделки, говорит, что этот вопрос касался взаимоотношений Mail.ru Group и фонда UFG, и он уже урегулирован.

При каких условиях владельцы ГК «Везет» должны будут вернуть назад часть полученных от «Яндекс.Такси» денег

Окончательная сумма сделки будет зависеть от выполнения активами Axelcroft определенных показателей. Для финализации расчетов «Яндекс.Такси» должен определить команду специалистов, не связанную с бизнесом в сфере такси. Продавец до завершения до сделки, даст этой команд доступ к операционным показателям продаваемых компаний, включая бухгалтерские книги, помещения и ИТ-системы. Команда проведет собственный расчет еженедельных метрик продаваемых активов, вследствие чего сумма сделки может быть сокращена.

В течение определенного периода после завершения сделки (не раскрыт в опубликованной части документа) «Яндекс.Такси» проведет подсчет дебиторской задолженности, имеющейся у приобретенных компанией активов. В случае отличия данной суммы от заранее установленной, «Яндекс.Такси» может потребовать от продавца компенсировать соответствующую разницу. Если продавец не будет согласен с такими расчетами, стороны обратятся за помощью к одному из международно признанных аудиторов.

Если продавец окажется должен выплатить компенсацию покупателю, при этом на соответствующий момент «Яндекс.Такси» еще не переведет продавцу отложенный платеж, то покупатель будет вправе произвести взаимозачет. Если же денежной составляющей отложенного платежа будет недостаточно, чтобы покрыть за ее счет сумму необходимый компенсации от продавца, «Яндекс.Такси» сможет вычесть оставшуюся часть из размера собственных акций, которые компания должна будет передать продавцу в рамках отложенного платежа.

«Яндекс.Такси» также сможет сократить сумму отложенного платежа в случае появления у компании каких-либо претензий к продавцу или в случае появления претензий к участникам сделки от третьей стороны. Если у сторон будут разногласия по размеру отложенного платежа, они вправе обратиться для разрешения ситуации к Королевскому адвокату (особый статус адвокатов в Великобритании) с опытом работы не менее 10 лет и отсутствием работы на какую-либо из сторон сделки в течение минимум трех лет.

Продавец может удовлетворить претензии, полученные от покупателя, за счет переданных ему акций «Яндекс.Такси». Если при этом у сторон возникнут разногласия относительно размера соответствующего пакета акций, то совет директоров «Яндекс.Такси» должен будет нанять для этих целей эксперта из компании, относящейся к «большой четверке» аудиторов.

Какие гарантии владельцы ГК «Везет» дают «Яндекс.Такси»

После завершения сделки бывшие владельцы группы компании «Везет» обязуются не предъявлять каких-либо претензий к топ-менеджерам проданных компаний. В то же время продавец берет на себя ответственность за возможные претензии к покупателю от партнеров основателя группы Евгения Львова по бизнесу, связанному с такси.

Также продавец берет на себя ответственность за возможные претензии, связанные со следующими объектами: правами на акции проданных компании и процедуру их реструктуризации; правами на интеллектуальной собственность группы компаний «Везет»; лицензиями на используемое проданными компаниями ПО; использованием персональных данных до момента завершения сделки.

Продавец также берет на себя обязательства по возмещению ущерба, связанные с проверкой компетентными государственными органами соблюдения трудового законодательства проданными компаниями. Соответствующие гарантии относятся к аудиту, которые чиновники могут начать в течение двух лет с момента завершения сделки, при условии, что выявленные нарушения были совершены до завершения сделки.

При этом если аудит начался в течение года с момента завершения сделки, то продавец берет на себя обязательства погасить все возможные штрафные санкции за соответствующие нарушения. Если же к моменту начала аудита прошло более года, продавец обязуется компенсировать только расходы, связанные с необходимым восстановлением нарушенных прав сотрудников проданных компаний.

Как уже отмечалось, в рамках сделки «Яндекс.Такси» должен будет получить контроль над компанией «Телеон», отвечающей за функционирование call-центра «Везет». В то же время права использования определенного пула телефонных номеров, включая коротких номеров, закрепленных за данной компанией, будут у компаний, оставшихся у продавца. Продавец берет на себя обязательства на случай возможных претензий из-за взаимоотношений «Телеон», соответствующего телекоммуникационного провайдера и компаний продавцов, связанных с использованием данных номеров.

Если покупатель или продавец из-за данной сделки предъявит претензии о взыскании убытков с какой-либо третьей стороне, это не лишит его права предъявить из-за этого претензии о взыскании убытков с продавца или покупателя соответственно. Но если в роли данной третьей стороны выступает страховая компания, то продавец или покупатель, инициирующий разбирательства, должен принять меры для взыскания всей суммы убытков только с этой компании.

В случае возникновения споров между «Яндекс.Такси» и продавцами активов группы компаний «Яндекс.Такси», они будут рассматриваться Лондонским международным арбитражем.

Игорь Королев



Российские такси-агрегаторы RuTaxi и Fasten объединились и привлекли «менее $100 млн»

Сделка прошла в конце апреля, инвестором объединенной компании выступил фонд UFG Private Equity. В разговоре с изданием представитель UFG рассказал, что вложено меньше $100 млн. Финансовые подробности самого объединения не раскрываются

По итогам слияния была создана единая акционерная структура с общим штатом сотрудников, технологиями, ПО и прочим. UFG после своей инвестиции стал основным акционером объединенной компании, добавили стороны сделки.

При этом компания собирается привлечь еще $200 млн, сообщил в разговоре с изданием партнер UFG Private Equity Артур Акопьян.

«Деньги потребуются объединенной компании на выход в новые города, продолжение консолидации рынка, инвестиции в совершенствование мобильного приложения, маркетинг и субсидии водителям», – рассказал изданию Акопьян и добавил, что часть средств пойдет на развитие в Казахстане и других странах СНГ, хотя компания в первую очередь ориентирована на рынок РФ.

Представитель Fasten в беседе с РБК добавил, что объединенная компания рассчитывает выйти в мировой топ-5 по суточному числу заказов среди приложений для поездок по требованию. В UFG при этом отмечают, что компания планирует стать одним из 2-3 крупнейших игроков России.

«Мы понимаем, что российский рынок проходит масштабную консолидацию, в конечном счете останется 2-3 крупных игрока. Мы видим себя одним из этих игроков», – заметил Акопьян.

По данным РБК, в 2016 году сервисы RuTaxi осуществляли около 1 млн поездок в день, Fasten – 200-300 тысяч. Сейчас компании планируют выйти на общий показатель в 1,5 млн поездок в сутки. Сервисы позволяют заказать такси через приложение или телефон, в то время как крупнейшие в России онлайн-агрегаторы вроде «Яндекс.Такси» (по данным РБК, 500 тысяч поездок в сутки) и Uber (150-170 тысяч, также по данным издания) работают через мобильное приложение.

«ФОРСАЖ» - партнер Яндекс Такси в городе Барнаул

РЦОВ630108, Новосибирская обл., г Новосибирск, ул Троллейная, д.9/1, этаж цокольНа карте
Такси-КомфорТ656039, Барнаул, пр-д Новороссийский, 11бНа карте
Профит656039, Барнаул, Новороссийская, 47На карте
СССР630034, Новосибирск, ул. 2-я Карпинского, 12На карте
ООО "Автопарк"659221, село Залесово, Маслозаводская, 24Б, 2На карте
Альт Терра658076, Алтайский край, пос. ЗАТО Сибирский, ул. Победы, д.8, кв.101На карте
Пилот656066, Алтайский кр, г. Барнаул, ул. Новгородская, д. 26 корп. АНа карте
У Алексея295048, г. Симферополь, ул. Трубаченко, 20-64На карте
РУТАКСИ630133, Новосибирская обл, г. Новосибирск, ул. В.Высоцкого, д. 54/2 кв. 156На карте
ИП Шестаков Николай Викторович659716, село Красноярское, Юбилейная, 36- 2На карте
ИП Толмачев В А659035, село Усть-Алейка, Садовая, 62На карте
ИП Глухов Михаил Александрович656058, Барнаул, ул Шумакова, 33- 153На карте
ИП Ермолаев Иван Сергеевич656031, г Барнаул, пр-кт Строителей, 38- 73На карте
ИП Топорков Александр Вадимович656000, Барнаул, Володарского, 18аНа карте
ИП Шаронов Дмитрий Сергеевич656902, Барнаул, ул Петербургская, 42На карте
ZaBravka656011, Барнаул, Ленина, 151БНа карте
Т54630020, Новосибирск, Фадеева, 85, 80На карте
Альянс656000, Барнаул, Г. Исакова, 159/22На карте
ИП Кошелева А.С.656000, Барнаул, Благовещенская, 14-18На карте
LIDER656000, Барнаул, Проезд Полюсный, 83На карте
Такси22656901, Барнаул, Сибирская долина, 57На карте
Партнер Брн656000, Барнаул, Барнаул ул. Юрина, 245 кв. 80На карте
АТ656063, Барнаул, пр-кт Космонавтов, 34, 19На карте
АВТОСИБ БАРНАУЛ630001, Новосибирск, ПЕРЕЕЗДНАЯ, 66, кв. 81На карте
АВТО-РОСТ656031, Барнаул, пр-кт Строителей, 22На карте
Автомир659053, Алтайский край, Шелаболихинский район, с. Батурова , Дорожная , 21На карте
Вектор+658170, село Чарышское, Олимпийская, 9На карте
СитиДрайв656000, Барнаул, интернациональная, 16, кв19На карте
ООО Мария ТВ656902, Барнаул, пер. 24-й, 5АНа карте
BEST Парк656037, Барнаул, Ленина, 138На карте
Навигатор656058, Алтайский край, г. Барнаул, ул. Балтийская, д. 42А, офис 1На карте
Альт Терра658076, Алтайский край, п.ЗАТО Сибирский, ул.Победы, 8-101На карте
Росавтопрокат656015, г.Барнаул, ул.Деповская, д.15/2, 142На карте
Партнер Брн656000, Барнаул, Димитрова , 31На карте
Сибирь Такси630084, Новосибирская обл, г. Новосибирск, ул. Авиастроителей, д. 17 кв. 120На карте
Вжик630017 г. Новосибирск ул. Гаранина 15 оф. 26На карте
S.i.n.644015, Омск, ул. Куломзинская , 73 корп. аНа карте
Веста656048, Барнаул, Нагорная, 43На карте
Класс654005, Кемеровская обл, г. Новокузнецк, проспект Строителей, д. 43 кв. 9На карте
ООО "Сибирские Перевозки"656006, Алтайский край, г.Барнаул, ул. Малахова, д.146, кв.165На карте
ИП КОПЕНКИНА Е.Г.659300, Бийск, Севастопольская, 18На карте
Ресурс656049, КРАЙ АЛТАЙСКИЙ, ГОРОД БАРНАУЛ, УЛИЦА ПРОЛЕТАРСКАЯ, 139, ОФИС 500На карте
ЕВРОПА (ГОРОД)656050, г.Барнаул, ул. Северо-западная, 224/74На карте
НДП-Барнаул630000, Новосибирская обл, г. Новосибирск, ул. Тайгинская, д. 13/1На карте
ИП Деулин Александр Иванович656038, Алтайский край, г. Барнаул, пр. Ленина, 54, 135На карте
Партнер644021, г. Омск, ул. Богдана Хмельницкого, 238На карте
ФСТ-служба659300, г. Бийск, ул. Ильи Мухачева, д. 121На карте
taxi22658624, Алтайский край, Завьяловский р-н, с. Камышенка, ул. Куйбышева, д. 69На карте
CITY RENTAL630017, г.Новосибирск, ул.Федосеева, 11На карте
АБ Центр630099, Новосибирск, ул. С.Шамшиных, 30На карте
Эксперт630039, Новосибирская обл., г. Новосибирск, ул. Панфиловцев, д. 67 оф. 19На карте
ООО "Русская Транспортная Компания"656056 , Барнаул, ул. Короленко , 49, 9На карте
ИП Шинкнехт К.С.658340, с Краснощёково, ул Морозова, д 18На карте
ТаксоБарнаул656000, Барнаул, Взлетная , 109, 106На карте
Шоколад656006, Барнаул, Лазурная, 47, 153На карте
ПЕРВЫЙ Парк656065, Барнаул, Энтузиастов, 20, кв. 131На карте
Скорость630000, Новосибирск, Красный проспект, 42аНа карте
Барнаул633209, Искитим, ул Советская, 245, 1На карте
Атлант630133, Новосибирск, Татьяны Снежиной, д.51, кв. 268На карте
АвтоГород656000, Барнаул, Малахова, 162 , 112На карте
Приоритет656049, КРАЙ АЛТАЙСКИЙ, ГОРОД БАРНАУЛ, УЛИЦА ПРОЛЕТАРСКАЯ, 135На карте
Сибирь Барнаул656037, Барнаул, пр.Калинина, 67КНа карте
Киа_Барнаул630098, г. Новосибирск, ул. Динамовцев, 14-65На карте
Алника656065, Барнаул, Солнечная Поляна, 35, 225На карте
ИП Воронина Н. В.656066, г. Барнаул, Павловский тракт, д.78На карте
Сибирь Барнаул656048, г. Барнаул, ул. Курчатова, д.19На карте
Народный656023, Барнаул, Космонавтов, 14/19, 1На карте

Друзья и партнеры. О фонде. Благотворительный фонд "Волонтеры в помощь детям-сиротам".

Нам помогают:

Образовательная платформа в области креативных профессий

https://artclever.com/

Фонд поддержки и развития филантропии «КАФ»

http://cafrussia.ru

ЗАО «Международный консультативно-правовой центр по налогообложению»

http://www.mkpcn.ru/

Благотворительный фонд Сбербанка "Вклад в будущее"

https://vbudushee.ru/

✔ приложение такси везет для водителей на андроид

Тэги: работа в яндекс такси костанай, купить приложение такси везет для водителей на андроид, яндекс такси блокирует водителей.


эконом водитель такси, водитель vip такси, работа в яндекс такси отзывы 2019 Казахстан, машины подходящие для работы в яндекс такси Казахстан, яндекс такси работа на своем авто условия

Описание

Замечу, что как в рекламе не получится. Нельзя просто куда-то позвонить и стать водителем такси от Яндекса. Сервис сотрудничает только с таксопарками и официальными службами. Обычный человек на своей машине тоже может подключиться к такой работе, но для этого необходимо получить специальные сертификаты и оформиться в налоговой службе. Как показывает личный опыт Яндекс такси весьма хорошая служба, я много езжу по городам РФ в виду своей основной работы, в городе могу находиться один-два дня и занятость может составлять 2-5 часов. Остальное время я полностью свободен. Как дополнительный заработок использую службу Яндекс такси, легко можно подключиться и работать в любом городе и в любое удобное время, просто нужно связаться со службой и подключиться к сервису.


Официальный сайт приложение такси везет для водителей на андроид

Состав

Готовые авто для работы в такси! Дешевле, чем у дилера! Планшет в подарок! Содействие в подборе финансовых услуг/организа Такси Везет для Водителей - простой и удобный терминал, позволяющий брать заказы и получать информацию о заработках. Данная версия приложения предназначена для устройств с операционной системой Android. Бесплатно. Android. Такси Везет для Водителей – это клиент, который обеспечивает обработку заказов от пользователей такси. В приложении простая графическая оболочка с удобными формами для создания заказов. Везёт – служба заказа такси, с помощью которой вы можете заказать такси в 93 городах России и Казахстана. При заказе через приложение Везёт вы автоматически получаете скидку до 25%. Заказ такси занимает не больше минуты: просто укажите. Приложение - Везёт (Рутакси) — заказ такси Бесплатное приложение - Везёт . Плюсы заказа такси. При заказе машины через приложение на андроид цена . Вы всегда можете связаться с водителем, и при этом ваш номер будет скрыт для него. Кроме того в приложении на андроид вы всегда можете выставить. ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ. Закажите такси в вашем городе со скидкой до 25% через приложение! Если вы выбрали для себя работу в такси, то приложение Везёт Драйвер — именно тот сервис, который поможет . Мы каждый день помогаем быстро и просто заказывать недорогое такси любым удобным способом жителям более 120 городов. БЫСТРО: мгновенная обработка заказа такси, следите за такси на онлайн-карте. Быстрая связь с таксистом прямо из приложения. Ваш номер останется в тайне. Хотите узнать стоимость такси до установки приложения? Рассчитайте цену здесь. Цена, рассчитанная на сайте, совпадает с ценой в приложении. Скачать Последняя Taxi Driver APK 2.5.0 by ООО Expert - Google Play APK OBB Рынок Андроид, Программа для водителей Рутакси . Для активации приложения необходимо обращаться в офис.Приложение обновилось до версии 2. Важная информация Боковое меню открывается либо. Подробнее. Мобильное приложение Везёт Всем для перевозчиков. Тысячи перевозчиков каждый день используют vezetvsem.ru для . Мобильное приложение доступно только для перевозчиков, прошедших полную регистрацию и проверку документов. Как пользоваться приложением такси Везет, как в принципе работает программа, какие есть особенности и т.д. Об этом предстоит подробно узнать далее в статье. Скачать приложение можно на Андроид с официального сайта или Гугл Плей, выбирая оригинальное из приведенного списка. Кстати, желательно. Такси Везет для водителей: скачать приложение на Андроид. 10.07.2019Рубрика: Услуги Beeline. Программа разрабатывалась для пользователей системы RuTaxi, но была адаптирована для работы с разными службами такси (Везет, Лидер, Минимум и так далее). Вы сможете просматривать и принимать. Везёт (Рутакси) — заказ такси - официальный клиент для заказа такси с фиксированной стоимостью, несколькими тарифами, огромным списком городов и оплатой с помощью банковской карты. Taxi Driver | Программа для подработки и работы в такси для водителей ))). Перенос последней версии приложения на другое устройство с сохранением . То есть если прошивка меняет версию андроида, то воспользоваться методом . Ещё вопрос, если ты уже разобрался в этом, в каком файле искать цвет панели с заказом ? ( ну квадратик на котором отображены количество водителей и доступных заказов - он подсвечивается желтым, если есть заказ), я бы хотел. Как быстро установить приложение Такси Везет для водителей. Для начала работы в таксопарке Везёт необходимо установить софт. Скачать софт Rutaxi для водителей на Айфон можно на сайте компании или через магазин App Store. После завершения скачивания установка проводится.

Эффект от применения

Это такси единственное, которое ни разу не подвело не по качеству, не по скорости доставки. Каждый месяц выезжаем с девушкой на дачу и нуждаемся в машине. Как всегда нас выручает Таксик. Водитель выбирает короткий путь, не то, что другие: чтобы бабла побольше срубить. В салоне всегда чисто, музыка по вкусу пассажира тоже очень радует! Спасибо огромное за то что вы есть)) Первым делом необходимо этому партнеру позвонить, после чего собрать и оформить необходимые документы (все доступно расскажут и покажут), а также скачать приложение Яндекс.Таксометр и пройти регистрацию в нем (ниже ссылка на полную инструкцию).

Мнение специалиста

Начал работать в такси с прошлого месяца. Вот все бы хорошо, но есть огромный минус: не разрешают курить ни в машине, ни когда на выезде с клиентом! Только в офисе, только в специально отведенном месте и чтобы запаха табака не было – траться на жвачку еще. Я курю с 14 лет и мне трудно продержаться полтора часа без сигареты, но высокая зарплата и хороший коллектив останавливает меня от ухода.

Образ главного героя - Даниэля, которого сыграл актер Сами Насери. 31 мая 2011 года актёр сел в тюрьму на 16 месяцев, провалив испытательный срок 6 июля был доставлен в тюремную больницу и помещен в психиатрическое отделение после попытки суицида. Ак. Саи́д Сами́ Насери́ (фр. Samy Naceri; род. 2 июля 1961, Париж) — французский актёр берберского происхождения, наиболее известный главной ролью Даниэля в фильме Такси и его продолжениях. Кто на Урале работает таксистом – имена и возраст водителей, на этот вопрос попытались ответить специалисты такси Максим. Это исследование среди таксистов Оренбургской, Курганской, Свердловской, Челябинской областей, Пермского края и Башкирии посвя. Как зовут тебя, таксист? 26 януари 2015. Все-таки таксист — это профессия молодых и активных людей. Больше 40% водителей, которые сотрудничают со службой заказа такси Максим, — в возрасте от 26 до 35 лет. Такси (1998). Актеры, режиссер, продюсеры и другие участники съемочной группы. Создатели. / Такси. Taxi, 1998. К описанию фильма. Шеф, таксер, водила- панибратское обращение к водителю такси. Аэродромщик- таксист, специализирующийся на работе в аэропортах (всегда в сговоре с контролером на стоянке и даже с постовым милиционером; оплата поездки –. GetTaxi изменил имена нерусских водителей, чтобы снизить фактор расизма. Администраторы мобильного сервиса вызова GetTaxi заменили имена водителей неславянской национальности на привычные русскому уху. Образ главного героя - Даниэля, которого сыграл актер Сами Насери. 31 мая 2011 года актёр сел в тюрьму на 16 месяцев, провалив испытательный срок 6 июля был доставлен в тюремную больницу и помещен в психиатрическое отделение после попытки суицида. Ак. Самое распространенное имя среди водителей такси в этой части страны - Александр. 5,7% таксистов зовут именно . В число самых популярных автомобилей такси также попали Lada Kalina, Lada 2110, Lada 2107, Lada 2112, Hyundai Accent, Hyundai Solaris и Lada 21099. Статистика представлена. Имена водителей такси. Не так давно поняла, что имя водителя такси — совершенно не то, что я хочу о нём . Недавно, кстати, надо было ехать издалека и долго, часа два. Такси вызывала не я, так что не знаю, как звали водителя, у него квартира в Солнечногорске. Он бы в Зеленограде хотел. И тут я. Оказалось, что большинство водителей такси зовут Александр, Сергей и Владимир. Это, как правило, молодые люди в возрасте от 26 до 35 лет, имеющие серьезный водительский стаж. Речь идет именно о водителях, которые получили специальные лицензии и работают официально. Среди частников и бомбил. Слово такси происходит от французского слова таксо, которое обозначает средство, используемое для перевозки пассажиров и грузов и оплату проезда. История такси берет своё начало во Франции с XVIII века, именно там, в это время появились конные экипажи, которые стали называться фиакры,.

Способ применения

Главный плюс Яндекс Такси — возможность быстро влиться в работу и начать получать доход. Я когда начинал подрабатывать нелегалом не мог понять, почему у одних водителей намного больше клиентов, чем у других. Оказалось — они просто намного дольше работают и успели создать свою сеть. У меня такой возможности не было (нужно кормить семью), поэтому брался за любые адреса и часто зарабатывал копейки.

Станьте водителем-партнёром. Начните новую жизнь в качестве водителя-партнёра, в которой вы сам себе начальник: можно работать, сколько хотите и когда вам удобно. Вы платите комиссию только Яндекс.Такси, а всё остальное получаете на свой расчётный счёт. Если у вас появились. Водители-партнёры работают напрямую и платят комиссию только Яндекс.Такси. Станьте водителем-партнёром. Начните новую жизнь, в которой вы сам себе начальник: можно работать, сколько хотите и когда вам удобно. Вы платите комиссию только Яндекс.Такси, а всё остальное получаете. Заявка на партнёрство с Яндекс.Такси. Для того, чтобы стать партнером Яндекс.Такси или получить доступ к программному обеспечению Яндекс.Таксометр заполните анкету. С вами свяжутся наши менеджеры. Зарегистрируйтесь онлайн и станьте самозанятым водителем. Таксометр. Как работать с приложением для заказов Яндекс.Такси. Центр для водителей. Приезжайте, если у вас есть вопросы по работе с сервисом или вы хотите вернуть доступ к заказам. Записаться на тестирование можно здесь. Как стать водителем-партнером Яндекс.Такси? На первый взгляд, регистрация индивидуального предпринимателя может показаться длительной и сложной процедурой. Однако на самом деле это не так. Эта страница о том, как стать официальным партнером Яндекс.Такси и подключать водителей для работы в Яндекс.Такси . Сайт Яндекс.Такси для водителей и партнеров, неофициальный сайт не является официальным сайтом Яндекс.Такси. Как стать партнёром Яндекс Такси и подключать водителей. Яндекс Такси – один из лучших агрегаторов таксомоторных служб России. Благодаря популярности и узнаваемому бренду компания обеспечивает официальных партнёров постоянной работой: большое количество заказов, регулярные выплаты. Яндекс Такси стал популярен не только в России, но и в СНГ. Начиная с 2009 г. сервис активно ведет свою работу и стремительно развивается. Начали работать водителем в Яндекс.Такси? Уже разобрались как выводить денежные. Сервис Яндекс Такси подходит не только для вызова такси, но и для заработка. Объединение инновационных подходов в области перевозок упрощает работу водителей, ставших партнёрами Яндекс Такси напрямую или через автопарки. Главным преимуществом сотрудничества с сервисом можно назвать. Готовые авто для работы в такси! Дешевле, чем у дилера! Планшет в подарок! Содействие в подборе финансовых услуг/организа

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа приложение такси везет для водителей на андроид. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

приложение такси везет для водителей на андроид. навыки водителя такси. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Работа в Яндекс Такси Казахстан и ее основные преимущества. Яндекс Такси является уникальным сервисом, с помощью которого . Для работы в Яндекс Такси нужно пройти регистрацию на официальном сайте компании или в нашем сервисе. Самые новые вакансии: Водители в яндекс такси в Казахстане. Требуются Водители в Яндекс Такси (с личным автомобилем): г. Алматы, г. Астана .клиентов на автомобилях компании - Работа с программой, установленной на смартфон -таксометр - Выполнение заявок по стандартам сервиса Яндекс. Самые новые вакансии: В яндекс такси в Казахстане. Быстрый и удобный поиск среди 63.000+ вакансий. Работа водителем с партнерами Яндекс.Такси, на личном автомобиле Требования: - Минимальный требуемый стаж вождения в категории B от 3 г. - Умение пользоваться смартфоном или планшетом. Официальный партнер Яндекс Такси, приглашает для работы и подработки водителей. Набор водителей по России (Казахстана) из любого города, где есть Яндекс Такси. Постоянная занятость или работа в свободное время. Яндекс Такси центральный офис в Алматы, Астане, Шымкенте и еще 17 городах Казахстана, вакансии водителей. В Яндекс такси работа совсем другая. Послушайте полезные советы от наших водителей и экспертов компании. Хочу работать в Яндекс Такси. Айгуль Тулепова. Дмитрий Лободин. Вакансии компании Яндекс. Требования и условия работы в Яндексе. Пользователи Яндекс.Такси ежедневно обращаются в службу поддержки: задают вопросы, высказывают претензии, делятся своими идеями по улучшению сервиса. Мы ищем сотрудника, который будет оперативно реагировать. Станьте водителем Яндекс.Такси - зарабатывайте до 400. Работа в Яндекс.Такси в Казахстане. Taxi service in Astana, Kazakhstan. Я работаю в Яндекс.Такси уже год, за это время я сделал рекордное количество . Топливо, мойка, обслуживание предоставляемых автомобилей за счёт компании. 3. Ожидай звонка менеджера Яндекс. Такси. 4. Зарабатывай от 250 000 тнг. Узнай как не быть обманутым мошенниками! Работа Алматы — вакансии и резюме - яндекс такси. Яндекс Такси Казахстан. Алматы, Бостандыкский район Сегодня 15:58 Гибкий график Частичная занятость. В компанию на Яндекс Такси Требуются водители с высокой зарплатой. от 200 000 тг. до 250 000 тг./За месяц Договорная. TOO SHINQAZGROUP. УСЛОВИЯ: Тип занятости: Частичная занятость График работы: Гибкий график Опыт работы: Не имеет значения Название компании: Яндекс Такси Казахстан Водитель должен быть мужского пола, с ходовой машиной не старее 1990го года Комиссия не выше 15% МЫ ГАРАНТИРУЕМ: -Огромное количество. Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефону. Подключайтесь к заказам Яндекс.Такси и работайте на себя. Зарабатывайте в Самаре до 4 000 в день. Обязанности: - Осуществление перевозки клиентов на автомобилях компании; - Работа с программой, установленной на смартфон-таксометр; - Выполнение заявок по стандартам сервиса Яндекс. Такси; - Поддержание авто в чистоте и порядке. Требования: - Водительский стаж в категории B не менее 3 лет. Новые вакансии: водители в яндекс такси в Казахстане. Быстрый, удобный и бесплатный поиск среди 220 актуальных . По Вашему запросу работа водители в яндекс такси в Казахстане на сайте kz.joobsi.com найдено 220 вакансий. Новые вакансии добавляются ежедневно. 1


Официальный сайт приложение такси везет для водителей на андроид

✔ Купить-приложение такси везет для водителей на андроид можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Замечу, что как в рекламе не получится. Нельзя просто куда-то позвонить и стать водителем такси от Яндекса. Сервис сотрудничает только с таксопарками и официальными службами. Обычный человек на своей машине тоже может подключиться к такой работе, но для этого необходимо получить специальные сертификаты и оформиться в налоговой службе.

Как показывает личный опыт Яндекс такси весьма хорошая служба, я много езжу по городам РФ в виду своей основной работы, в городе могу находиться один-два дня и занятость может составлять 2-5 часов. Остальное время я полностью свободен. Как дополнительный заработок использую службу Яндекс такси, легко можно подключиться и работать в любом городе и в любое удобное время, просто нужно связаться со службой и подключиться к сервису.

Чувствую себя на работе лучше, чем дома! Недавно родился ребенок и жена каждую минуту начала пилить – иди, приноси деньги. В такси идти не хотел очень, 5 лет все-таки отучился на экономиста. Но подобных вакансий не было и пришлось идти водилой. Сразу порадовал серьезный подход к делу: проверяют знание города, курить в машине нельзя, а я не переношу запах табака. Все четко! Поэтому поработав неделю, понял, что тут я останусь надолго!

Uber и Яндекс объединят услуги райдеров в России и за ее пределами

Эрик Ошар, Анастасия Тетеревлева

ФРАНКФУРТ / МОСКВА (Рейтер) - Uber и Яндекс, «Google России», договорились объединить свои услуги райдшеринга в России. Компания «Яндекс» является ведущим партнером по сделке, которая распространяется на пять близлежащих рынков.

Сделка знаменует собой очередной откат головокружительной глобальной экспансии Uber через год после выхода из Китая, хотя у нее есть потенциал роста для пионера в области онлайн-вызова такси в Кремниевой долине, если судить по его 36.6 процентов акций объединенной компании.

В течение нескольких месяцев Uber боролся с судебными неудачами, обвинениями в сексистской культуре труда и протестами водителей, кульминацией которых стал уход соучредителя и генерального директора Трэвиса Каланика в июне под давлением инвесторов.

Акции крупнейшей российской интернет-компании подскочили почти на 20 процентов, поскольку инвесторы уверены, что сделка может ускорить выход таксомоторного бизнеса Яндекса на рентабельность.

Соглашение, заключенное в четверг, последовало за недавним слиянием конкурирующих российских операторов такси - Fasten и Rutaxi, знаменующим быструю консолидацию рынка.

«Этой сделкой Яндекс устраняет агрессивного конкурента, что в конечном итоге приведет к улучшению монетизации и прибыльности», - сказал Сергей Либин, аналитик Райффайзен Банка в Москве. "Это хорошая сделка".

Компания Uber из Сан-Франциско согласилась инвестировать 225 миллионов долларов (13,5 миллиарда рублей), в то время как Яндекс внесет 100 миллионов долларов в новую совместную компанию, в которой Яндекс будет владеть 59,3 процента, а сотрудники - 4,1 процента.

В совместном заявлении Яндекс и Uber заявили, что они объединят усилия в России, Армении, Азербайджане, Беларуси, Грузии и Казахстане для создания новой компании, работающей в 127 городах. Сделка, как ожидается, будет закрыта в четвертом квартале.

Генеральный директор Яндекс.Такси Тигран Худавердян станет генеральным директором объединенного бизнеса, а Яндекс консолидирует результаты новой компании в своей финансовой отчетности. По их словам, Яндекс будет иметь четыре места в совете директоров, а Uber - три.

Uber внесет вклад в свой бизнес по доставке еды UberEATS в шести странах региона в новое предприятие.

«Существуют совместные поездки и доставка еды, а кроме того, существуют многочисленные возможности в логистике, которые мы изучим», - сказал финансовый директор Яндекса Грег Абовский во время телефонного разговора с инвесторами.Абовский добавил, что объединенная компания может быть выделена с отдельным листингом акций через несколько лет.

Перемещение акций Яндекса, известного как «Google России» из-за его доминирования на рынках веб-поиска, карт и мобильной навигации в регионе, сигнализирует о том, что примерно половина рыночной капитализации компании приходится на надежды инвесторов на ее подразделение такси.

Аналитик брокерской компании «Открытие» Тимур Нигматуллин подсчитал, что до сделки «Яндекс.Такси» составляло около 20% рыночной капитализации материнской компании.По оценкам «Открытия», объединение может подтолкнуть бизнес такси к прибыльности к 2018 или 2019 году.

Основываясь на оценке объединенной компании и доли Яндекса в ней, он сказал, что бизнес такси теперь составляет до 50 процентов стоимости капитала Яндекса, что после роста на 18,75% в четверг он колебался в районе 10,5 млрд долларов.

ВЫГОДНАЯ СДЕЛКА

В Uber заявили, что слияние не подразумевает стратегии дальнейшего сокращения штатов где-либо еще. Действительно, финансовые условия сделки делают ее выгодной, говорится в сообщении.

«Это прекрасная возможность в уникальной ситуации, и это не повлияет на нашу деятельность в других странах», - сказал Пьер-Димитри Гор-Коти, глава Uber в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. сотрудникам Uber.

Гор-Коти сообщил, что 36,6-процентная доля Uber оценивается в 1,4 миллиарда долларов, исходя из согласованной оценки объединенной компании в 3,725 миллиарда долларов.

Это значительный выигрыш по сравнению с 170 миллионами долларов, вложенными Uber с момента выхода в регион три с половиной года назад, даже с учетом новых инвестиций в 225 миллионов долларов.

Uber продал свой китайский бизнес гораздо более крупному местному конкуренту Didi Chuxing год назад в обмен на 17,5% акций Didi, которые в целом оценивались в 35 миллиардов долларов.

В то время как Uber больше не существует в Китае, бумажная стоимость его доли в Didi выросла примерно до 8 миллиардов долларов с 6,1 миллиарда долларов, исходя из недавнего раунда финансирования Didi, оцениваемого в 50 миллиардов долларов.

УЛУЧШЕННЫЕ УСЛОВИЯ ВОЖДЕНИЯ

Единый бизнес в России и на близлежащих рынках также помогает Uber стать более устойчивым, сказал Гор-Коти, сокращая убытки в рамках глобального движения к конечной прибыльности.

В мае Uber сообщил, что его чистый убыток без учета опционов на акции сотрудников и других статей сократился в первом квартале до 708 миллионов долларов с 991 миллиона долларов в четвертом квартале. На этой неделе он сообщил инвесторам, что убытки продолжили снижаться во втором квартале, сообщил источник, знакомый с отчетом.

Доли собственности отражают то, что Яндекс.Такси примерно в два раза больше, чем Uber в регионе, как по количеству поездок, так и по валовому бронированию, заявили компании.

Яндекс и Uber конкурируют в России с такими конкурентами, как Fasten / Rutaxi, Maxim и Gett, израильский стартап, поддерживаемый немецким автопроизводителем Volkswagen VOWG_p.DE.

Яндекс.Такси, созданное в 2011 году, работает в 127 городах региона. Uber, основанный в 2009 году, работает в 16 городах России и пяти городах Азербайджана, Беларуси и Казахстана. Uber сейчас не работает в Армении и Грузии.

Федеральный антимонопольный орган России заявил, что сделка может создать риски для конкуренции, и, как сообщают местные информационные агентства, необходим тщательный анализ, прежде чем она может быть одобрена.

После завершения пассажиры смогут продолжить использование приложений Яндекс или Uber.По заявлению компаний, приложения для драйверов двух компаний будут интегрированы в одно приложение для повышения эффективности.

Uber работает почти в 600 городах по всему миру.

Репортаж Эрика Ошара во Франкфурте и Анастасии Тетеревлевой, Марии Киселевой и Анны Пручницкой в ​​Москве; Под редакцией Кейта Вейра и Марка Поттера

Uber и Яндекс соглашаются объединить услуги такси в России и за ее пределами

Reuters / Франкфурт, Москва

Uber и Яндекс, «российский Google», договорились объединить свои российские компании по совместному использованию поездок, при этом Яндекс стал ведущим партнером в сделке, которая распространяется на пять соседних рынков.
В результате этого соглашения акции Яндекса взлетели на 17% вчера после обеда в Москве и последовали за слиянием в мае конкурирующих российских компаний-таксистов Fasten и Rutaxi.
«Этой сделкой Яндекс устраняет агрессивного конкурента, что в конечном итоге приведет к улучшению монетизации и прибыльности», - сказал Сергей Либин, аналитик Райффайзен Банка в Москве. "Это хорошая сделка".
Сделка знаменует собой очередной откат головокружительной глобальной экспансии Uber через год после выхода из Китая.
У него есть потенциал роста для пионера в области онлайн-вызова такси в Кремниевой долине, учитывая его 36,6% -ную долю в объединенной компании.
Uber из Сан-Франциско согласился инвестировать 225 млн долларов (13,5 млрд рублей), в то время как Яндекс внесет 100 млн долларов в новую совместную компанию, в которой Яндекс будет владеть 59,3%, а сотрудники - 4,1%.
В течение нескольких месяцев Uber боролся с правовыми неудачами, обвинениями в сексистской культуре труда и протестами водителей, кульминацией которых стал уход соучредителя и генерального директора Трэвиса Каланика в июне под давлением инвесторов.
В совместном заявлении «Яндекс» и Uber заявили, что они объединят усилия в России, Армении, Азербайджане, Беларуси, Грузии и Казахстане для создания новой компании, работающей примерно в 127 городах. Сделка, как ожидается, будет закрыта в четвертом квартале.
Генеральный директор Яндекс.Такси Тигран Худавердян станет генеральным директором объединенного бизнеса, а Яндекс консолидирует результаты новой компании в своей финансовой отчетности. По их словам,
Яндекс займет четыре места в совете директоров, а Uber - три.
Uber внесет свой вклад в свой бизнес по доставке еды UberEATS в регионе из шести стран в новое предприятие.
Многопрофильный интернет-гигант Яндекс - доминирующий игрок в области веб-поиска, карт и мобильной навигации в регионе.
Uber заявил, что слияние в Восточной Европе не подразумевает стратегии дальнейшего сокращения где-либо еще.
Действительно, финансовые условия сделки делают ее выгодной, говорится в сообщении.
«Это прекрасная возможность в уникальной ситуации, и наши операции в других странах не пострадают», - сказал Пьер-Димитри Гор-Коти, глава Uber в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, в сообщении в блоге, адресованном Сотрудники Uber.
Гор-Коти сообщил, что 36,6% акций Uber оцениваются в 1,4 млрд долларов, исходя из согласованной оценки объединенной компании в 3,725 млрд долларов.
Это означает значительную прибыль от $ 170 млн, вложенных Uber с момента выхода в регион три с половиной года назад, даже с учетом новых инвестиций в $ 225 млн.
Uber продал свой китайский бизнес гораздо более крупному местному конкуренту Didi Chuxing год назад в обмен на то, что Uber получил 17,5% акций Didi, которые тогда оценивались в 35 миллиардов долларов.
В то время как Uber больше не существует в Китае, бумажная стоимость его доли в Didi выросла примерно до 8 миллиардов долларов с 6 долларов.1 млрд, на основе недавнего раунда финансирования Didi на сумму 50 млрд долларов.
По его словам, единый бизнес в России и на соседних рынках также помогает Uber стать более устойчивым, сокращая убытки в рамках глобального движения к конечной прибыльности.
Uber сообщил в конце мая, что его чистый убыток без учета опционов на акции сотрудников и других статей сократился в первом квартале до 708 млн долларов с 991 млн долларов в четвертом квартале.
На этой неделе Uber сообщил инвесторам, что убытки продолжали снижаться во втором квартале, сообщил источник, знакомый с отчетом.
Размер доли владения отражает то, что Яндекс.Такси примерно в два раза больше, чем Uber в этом регионе.
По данным компаний, по состоянию на июнь у Яндекс.Такси было 285 миллионов поездок в год и валовых заказов на сумму 1,01 миллиарда долларов, в то время как у Uber было 134 миллиона поездок и 566 миллионов долларов бронирований.
Яндекс и Uber конкурируют в России с такими конкурентами, как Fasten / Rutaxi, Maxim и Gett, израильский стартап, поддерживаемый немецким автопроизводителем Volkswagen.
Яндекс.Такси, основанное в 2011 году, работает в 127 городах региона.
Uber, основанный в 2009 году, работает в 16 городах России и пяти городах Азербайджана, Беларуси и Казахстана.
Uber сейчас не работает в Армении и Грузии.
После завершения сделки пассажиры смогут продолжать пользоваться приложениями Яндекс или Uber.
По их словам, драйверные приложения двух компаний будут интегрированы в одно приложение для повышения эффективности.
Uber работает почти в 600 городах по всему миру.


Uber создает совместное предприятие с Яндексом

вкладывает российские интересы в Яндекс.Такси

Uber представлен более чем в 600 городах по всему миру. Но в некоторых странах компания, занимающаяся вызовом пассажиров, пошла на более примирительный путь и вышла из бизнеса в пользу местных компаний. Например, в 2016 году Uber осознал, что его превзошли в Китае, потратив миллиарды долларов на субсидии для пассажиров, когда он попытался закрепиться против Didi Chuxing, действующей компании по бронированию автомобилей. После продолжительной борьбы Uber продал свою китайскую дочернюю компанию Didi Chuxing за 17 долларов.5-процентная доля в этом бизнесе, оцениваемая почти в 8 миллиардов долларов.

В прошлый четверг Uber объявил о партнерстве с Яндексом, российским гигантом поисковых систем и оператором службы совместного использования пассажиров Яндекс.Такси. Обе компании объединят свой транспортный бизнес в России и нескольких других соседних странах, включая Армению, Азербайджан, Беларусь, Грузию и Казахстан.

Яндекс.Такси, основанное в 2011 году, работает более чем в 127 городах в шести странах региона.Компания, которую часто называют «Google России», владеет и управляет обширной картографической базой данных и может активно продавать свои услуги потенциальным клиентам через свою онлайн-недвижимость.

В рамках сделки Uber сохранит за собой 36,6% акций новой компании, Яндекс будет владеть 59,3% акций, а 4,1% будут принадлежать сотрудникам предприятия.

Этот шаг отражает острую конкуренцию, с которой Uber иногда сталкивается в своем амбициозном международном расширении.Это положит конец дорогостоящей битве между двумя компаниями, которая длилась последние три года с тех пор, как Uber пришел в Россию. Компания сталкивается с ожесточенным соперничеством со стороны таких израильских стартапов, как Fasten / Rutaxi, Maxim и Gett, поддерживаемых немецким автопроизводителем Volkswagen. Сделка также позволит Uber стать более устойчивым, помогая сократить убытки в рамках глобального стремления к прибыльности.

Для компаний, работающих по запросу, наступает новый уровень реальности. В какой-то момент им нужно будет перейти к устойчивым бизнес-моделям.Консолидация - это один из путей вперед.

Призовая карта - это удача. «Лаки

1. Способ проведения Акции: Призовой фонд формируется за счет средств Организатора Акции и партнеров Организатора.

2. Условия акции:

2.1. Общая продолжительность Акции с 1 марта 2014 года по 1 сентября 2019 года включительно.

2.2. 15 число каждого месяца - день объявления победителей и день торжественного вручения призов.

3. Территория проведения акции: Краснодар

4. Информация об организаторе Акции:

Диспетчерская служба «Лаки. Заказ такси»

(ООО «Лидер-К»)

Юридический адрес: 350051, РФ, г. Краснодар, ул. Лузана, 10

Почтовый адрес: 350051, РФ, г. Краснодар ул. Рашпилевская, 244

ИНН 2308176392, КПП 230801001, ОГРН 1112308001992

р / с: 40702810826060000049 Филиал «Ростовский» ОАО «АЛЬФА-БАНК», г. Ростов-на-Дону

Корсчет: 30101810500000000207, БИК 046015207

5.Описание особенностей услуги, позволяющих установить связь между услугой и проводимой Акцией:

5.1. Физические лица, оформившие заявку на заказ такси через диспетчерскую службу «Лаки», позвонив оператору по телефонам диспетчерской службы «Лаки. Такси» (22-44-222 или 216-66-66) в г. Краснодаре, заказ у оператора номер Призовой клубной карты 1785 (семнадцать восемьдесят пять) или оформление заказа через мобильное приложение, а также на официальном сайте www.rutaxi.ru или по SMS (далее - «Участники акции») при условии, что данные заказы в дальнейшем обрабатывались и выполнялись перевозчиками, сотрудничающими с диспетчерской службой «Лаки. Заказ такси».

Размещение заказа такси через Диспетчерскую Службу «Лаки» абсолютно бесплатно, Диспетчерская Служба «Лаки» не принимает денежные средства от Участников акции ни напрямую, ни через третьих лиц. Услуги такси, оказываемые перевозчиками, принявшими заказ к исполнению, оплачиваются физическими лицами непосредственно этим перевозчикам наличными в соответствии с тарифами перевозчиков.Размещая заказ, вы принимаете «Условия. Правила. Оговорки», размещенные на сайте www.krasnodat.rutaxi.ru. ООО «Лидер-К» оказывает заказчику исключительно информационные услуги;

5.2. Сотрудникам Организатора и / или членам семей этих сотрудников, а также сотрудникам рекламных агентств и любых других физических и юридических лиц, участвующих в организации и / или проведении Акции, а также членам их семей не разрешается участвовать в Акции;

5.3. В случае получения призов Акции лицами, признанными недееспособными или частично недееспособными, право на получение приза переходит к официальным опекунам или попечителям;

5.4. Все Участники Акции самостоятельно оплачивают все расходы, понесенные ими в связи с участием в Акции.

6. Права и обязанности Участников и Организаторов Акции:

6.1. Участник Акции, получивший приз, обязан использовать его по прямому назначению, а также строго соблюдать установленные правила (в том числе безопасность) использования приза, обращения с ним (при наличии) и самостоятельно несет полную ответственность за нарушение вышеуказанных правил.Организатор, уполномоченные им организации не несут ответственности за ущерб, причиненный Участником Акции в результате использования приза в иных целях, а также несоблюдения установленных правил использования приза и обращения с ним;

6.2. Для получения приза Участник обязан предпринять все действия, которые от него требуются в соответствии с настоящими Условиями, в сроки, указанные в Условиях. Несоблюдение этого требования означает отказ Участника от приза.Если участник акции, признанный победителем, в течение двух недель с момента публикации информации о признании его победителем на сайте www.site не обращается лично в офис Организатора для получения приз, приз считается невостребованным и снова разыгрывается в следующем месяце периода акции;

6.3. Участник Акции вправе потребовать от Организатора Акции:

Получение информации об Акции в соответствии с условиями Акции;

Перевод или предоставление выигрыша, если он объявлен победителем в соответствии с настоящими условиями;

6.4. Организатор имеет право размещать рекламу и другие материалы, относящиеся к Условиям Акции;

6.5. Организатор Акции имеет право проводить интервью с победителями, фотографировать их с предварительного предварительного письменного разрешения, без дополнительного вознаграждения;

6.6. Организатор имеет право прервать Акцию досрочно при условии размещения сообщения на.

7. Порядок участия в Акции:

7.1. Чтобы принять участие в Акции, вам необходимо заказать такси через систему «Лаки.Заказ такси »на время проведения акции (см. П. 2.1.). Получатели приза определяются раз в месяц, а именно 15 числа каждого месяца. Для получения приза необходимо прийти с паспортом и телефоном, с которого оформлен заказ. была произведена в центр выдачи призов (офис услуги «Лаки. Заказ такси»), который находится по адресу: г. Краснодар, ул. Рашпилевская, 244.

8. Особые условия акции:

8.1. Ответственность Организатора за выдачу призов Участникам акции ограничивается исключительно количеством призов, указанным в настоящих Условиях;

8.2. Факт участия в Акции означает полное согласие Участников с настоящими Условиями Акции;

8.3. Вручение приза осуществляется путем личной передачи приза победителю Акции в офисе Организатора;

8.4. Призы не будут выданы, если Участник совершит незаконные действия в связи с Акцией; если Участники Акции не соблюдают настоящие условия Акции;

8,5. Выплата денежного эквивалента стоимости призов или замена призов другими призами не производится;

8.6. Возврат и обмен призов Организатором, уполномоченными организациями не производятся.

«OREN.RU / сайт» - один из самых посещаемых информационно-развлекательных сайтов оренбургского Интернета. Мы говорим о культурной и общественной жизни, развлечениях, услугах и людях.

Интернет-издание OREN.RU / сайт зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 января 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 68408.

Ресурс может содержать материалы 18+

Городской портал Оренбурга - удобная информационная площадка

Одной из отличительных черт современного мира является обилие информации, доступной любому желающему на различных интернет-сайтах. Получить его можно практически везде, где есть выход в Интернет, с использованием современных компьютерных технологий. Проблема для пользователей - чрезмерная емкость и полнота информационных потоков, которые не позволяют при необходимости быстро найти нужные данные.

Информационный портал Oren.Ru

Сайт города Оренбурга Oren.Ru создан с целью предоставления гражданам, жителям области и области, а также другим заинтересованным лицам актуальную и качественную информацию. Каждый из 564 тысяч граждан может, посетив этот портал, в любой момент получить интересующую его информацию. Онлайн-пользователи этого Интернет-ресурса, независимо от местонахождения, могут найти ответы на свои вопросы.

Оренбург - динамично развивающийся город с активной культурной жизнью, богатым историческим прошлым и развитой инфраструктурой.Посетители Oren.Ru могут в любой момент узнать о событиях, происходящих в городе, о текущих новостях, планируемых мероприятиях. Тем, кто не знает, чем заняться вечером или в выходные, этот портал поможет выбрать развлечения в соответствии с вашими предпочтениями, вкусами и финансовыми возможностями. Любителям кулинарии и приятного времяпровождения будет интересна информация о постоянно действующих и недавно открывшихся ресторанах, кафе и барах.

Преимущества сайта Oren.Ru

Пользователям доступна информация о последних событиях в России и в мире, в политике и бизнесе, вплоть до изменения котировок на биржах.Новости Оренбурга из различных сфер (спорт, туризм, недвижимость, жизнь и др.) Представлены в доступной для понимания форме. Привлекает удобным способом размещения материалов: по порядку или по тематике. Посетители интернет-ресурса могут выбрать любой из вариантов, исходя из своих предпочтений. Интерфейс сайта эстетичный и интуитивно понятный. Узнать прогноз погоды, изучить театральные анонсы или телепрограмму не составит ни малейшего труда. Несомненным плюсом городского портала является отсутствие необходимости в регистрации.

Для оренбуржцев, а также тех, кто просто интересуется происходящими в нем событиями, сайт Oren.Ru - удобная информационная площадка с новостями на любой вкус и потребность.

В начале января в диспетчерской службе «Лаки. Заказ такси »вручили призы тем счастливчикам, которые заказали такси через« Лаки »с 25 ноября по 25 декабря с помощью призовой карты или онлайн. Самые удачливые получили сертификаты на покупку тура от туристического агентства DolceVita, визит в спа-центр LaMinta и квест-клуб Trap, а также много-много других приятных подарков.Ты тоже хочешь быть таким удачливым? Все проще простого - ведь вручение призов по акции «Призовая клубная карта» в «Счастливчик. Заказ такси» проводится ежемесячно!

Кстати, каждый петрозаводчанин может стать участником акции и получить возможность выиграть приз. Для этого вам достаточно заказать такси по телефону 500-000 и сообщить оператору номер призовой карты - 1020. Заказывая такси на сайте www.rutaxi.ru или через мобильное приложение Rutaxi, вы автоматически становитесь участник акции, которая продлится до 2019 года.Так что вы точно успеете стать победителем!

25 числа каждого месяца ищите себя в списке победителей на сайте www.rutaxi.ru.

Следующая церемония награждения состоится в конце января. Присоединяйтесь к акции и пусть вам повезет!

В рамках акции учитываются только те заказы, которые впоследствии были приняты и выполнены перевозчиками, сотрудничающими с «Лаки». Информация об организаторе акции, правилах участия, количестве призов, сроках, месте и порядке их получения размещена на сайте www.ptz.rutaxi.ru. Срок действия акции «Призовая клубная карта» с 25.09.2016 по 01.09.2019.

* Скидка предоставляется от тарифов перевозчиков, которым осуществляется перевод вашего заказа. Размещая заказ, вы принимаете «Условия. Правила. Оговорки», размещенные на сайте www.ptz.rutaxi.ru. ООО «Лаки. P »предоставляет исключительно информационные услуги. ОГРН 1131001005266, г. Петрозаводск, ул. Андропова, 15.

bne IntelliNews - российское Яндекс.Такси выкупает активы Vezet у конкурирующей Mail.ru

Яндекс.Такси российского интернет-гиганта Яндекс приобретет операционные системы и центры обработки вызовов таксомоторного оператора Vezet, при этом сделка все еще требует одобрения Федеральной антимонопольной службы (ФАС), сообщил Яндекс 15 июля.

Сделка, если она будет завершена, нанесет серьезный удар по почте конкурента «Яндекса».ru, который пытается конкурировать на быстрорастущем рынке решений для такси и цифровой мобильности. В 2018 году Mail.ru тоже присмотрелся к Везету и предоставил конвертируемый заем одному из крупнейших операторов такси в России.

ВТБ Капитал 16 июля прокомментировал, что передача Яндексом активов Vezet у Mai.ru «после завершения строительства значительно укрепит позиции Яндекса на российском рынке такси, особенно в регионах».

Однако Mail.ru мог вступить в борьбу за прибыльный актив.«Мы считаем заявление [Яндекса] преждевременным», - прокомментировала компания, отметив, что не одобряла сделку, и имеет право заблокировать передачу ключевых активов от Vezet по кредитному соглашению.

Пресс-служба «Везета» прокомментировала « Ведомостям daily», что компания не нарушала кредитную сделку Mail.ru. Неназванные источники сообщили газете, что инвестиции подлежат возврату и, скорее всего, будут возвращены Mail.RU.

По условиям сделки Везет получит 3,6% акций Яндекс.Такси и до 71,5 млн долларов наличными. Полная сумма сделки не разглашается, но Яндекс.Такси обязалось инвестировать 8 млрд рублей ($ 127,6 млн) в региональные сети такси.

Как подробно рассказал bne IntelliNews в эксклюзивном интервью с руководством Vezet, компании удалось занять прочную долю на беспощадном российском рынке такси при поддержке крупнейшего в России фонда UFG Private Equity в качестве основного акционера вместе с Алмазом. Столица.

Vezet был создан в 2017 году путем объединения операторов Fasten Russia, Saturn, Red Taxi, RuTaxi, Lider и Vezer. Компания работает более чем в 100 городах России, Казахстана и Чехии, обрабатывая более 1 млн заказов в день. В 2017 году на долю группы приходилось 12,3% российского рынка такси, что было больше, чем совместная доля Яндекс.Такси и Uber в 10,4% до слияния.

В феврале 2018 года Яндекс.Taxi и Uber объединили свои бизнесы в России, Казахстане, Беларуси, Азербайджане, Армении и Грузии, инвестировав 225 и 100 миллионов долларов соответственно в новую компанию, которая на тот момент оценивалась в 3,8 миллиарда долларов. В марте 2019 года Сбербанк оценил совместное предприятие Яндекс.Такси с Uber в 7,5 млрд долларов. 59,3% СП принадлежит Яндексу, 36,9% - Uber, сотрудникам принадлежит 4,1%.

Добавление Vezet в совокупность активов совместного предприятия может повысить его стоимость до возможного публичного размещения акций.Главный операционный директор Яндекса Грег Абовский в прошлом месяце сообщил агентству Рейтер, что Yadex.Taxi рассматривает возможность IPO, но не сообщил подробностей.

VTBC положительно оценивает сделку для «Яндекса», хотя ему требуется дополнительная информация о финансовых показателях «Везета». Не учитывая Vezet, аналитики рекомендуют «Покупать» акции Яндекса с неизменной 12-месячной целевой ценой в $ 46, что предполагает предполагаемую общую доходность (ETR) в 14%.

BCS Global Markets считает, что покупка Vezet может добавить 25-30% Яндекс.Норма пробега валового товарооборота (GMV) такси.

«Оценка сделки выглядит очень привлекательной для Яндекса - всего 0,4 Enterprise Value для GMV подразумевается для Vezet (сделка на $ 300-400 млн), по нашей оценке, что предполагает явное увеличение стоимости Яндекс.Такси, которое, по нашему мнению, заслуживает 1,5 EV / GMV. ", - утверждает BCS GM.

Онлайн-бронирование такси, каршеринг и объединение автомобилей - это развивающийся бизнес в России, привлекающий инвестиции и уже являющийся объектом жесткой конкуренции.По оценке Sberbank CIB, совокупный рынок каршеринга и такси в России в 2017-2025 годах вырастет в 2,5 раза до 1,6 трлн рублей (24 млрд долларов).

Такси Убер Львов Заказать. Как звонить и сколько стоит такси Убер по Украине

Как создать глобальную компанию и выйти на рынок США, если вы живете в Тимашевске, маленьком городке на юге России? Евгений Львов строил свой бизнес около 20 лет, много раз бросался бросать, много раз бросался, но в итоге создал крупнейшего игрока такси на российском рынке (и одного из крупнейших в мире), а также придумал модель вывоза на двоих. лет раньше, чем Трэвис Каланик.В «Секрете» рассказывается история его компании Fasten, выросшей из скромного сервиса «Такси Сатурн».

Сделка

В мае Евгений Львов потерял дрон. Аппарат упал на площадку кому-то из дач под Краснодаром. Я слышу, как львовяне смеются, когда обсуждают с другом, как подписать дрон, и думаю, что можно кучу клюва вытащить. Но основатель Taxi Saturn на интервью холоден: только о делах ему отвечают тихо, кратко и вдумчиво, делая большие паузы, и жив только после того, как я выключу диктофон и отправлюсь на экскурсию по офису.

На протяжении многих лет Сатурн входил в шестерку основных игроков российского рынка такси, но оставался темной лошадкой. Яндекс.Такси, Gett и особенно Uber постоянно светятся в новостях, «Максим» вышел из тени в 2015 году, когда Такси №1 стало в России по количеству городов, а Saturn Press ушла во внимание. Между тем краснодарский стартап в 2015 году был запущен в США под брендом FASTEN и вскоре стал конкурентом Uber на американском рынке.

В этом году не заметить компанию уже невозможно.В конце апреля Fasten, владелец брендов Saturn и Red Taxi, объединился с первым по количеству ежедневных удочек игрока Rutaxi (бренды «Ratakshi», «lucky» и «лидер»). Сейчас это одна из крупнейших компаний на рынке такси в мире. Благодаря его сервисам сейчас осуществляется около 1,3 миллиона поездок в день в более чем 100 городов - это самый большой показатель в стране по оценке «Ренессанс Капитал».

Основным акционером Объединенной компании является UFG Private Equity Foundation.Евгений Львов вместе с рядом частных инвесторов стал совладельцем новой структуры и управляет ею из своего офиса в Краснодаре.

Кабинета во Львове нет - он работает в openspec. Проходим фигурку штурмовика из «Звездных войн» в полный рост, пивные краны на кухне («открыты в большие праздники») и спускаемся в колл-центр. На трех этажах работают около 120 сотрудников. Это совсем не похоже на небольшой офис в углу склада, где 20 лет назад колебался дядя-тимашевский начинающий предприниматель Константин Ананьев.

Старт

Львов родился в небольшом городке Тимашевск, в детстве переехал из семьи в Норильск, а в конце 90-х вернулся на родину. Ему было 22 года, и у него было несколько «бредовых идей» по поводу бизнеса.

В первую очередь Львов мечтал о фото из фотографий. Для сотен фотостудий региона тогда было всего пять фотомашек, и идея купить шестую казалась очень выгодной. Но семейных сбережений тогда не хватило, и сейчас Львов очень счастлив: цифровая фотография убила все подобные услуги.

Служба такси не считала особо перспективным занятием, на весь Тимашевск в конце 90-х было около 2000 стационарных телефонов: «Было вообще непонятно, как люди будут заказывать такси». Но денег на идею хватило, и я решил попробовать Львов с семьей - в августе 1998 года, в разгар кризиса, он с женой и мамой сели на телефонного менеджера. На линию вышли четыре водителя со своими машинами, с ними Львов заранее договорился. За четыре месяца количество заказов от трех запросов в день выросло до 11.«Это были безумные потери и непонимание, что делать дальше», - вспоминает Львов.

Было много потратить - например, на гонки, которые устраивали таксисты. Они были «невыносимо дорогими» - около 4000 рублей за штуку, тогда как средняя зарплата россиян тогда составляла 760 рублей. У таксиста сейчас будет собственное радио, как телефон, и речи быть не может.

Спустя восемь месяцев первая конкурирующая служба по заказу такси появилась в Тимашевске.Пришлось снизить цены и расширить рынок, но через год после запуска компания выполняла 150 заказов в день. Проект начал окупаться, но Львов считал это занятие небольшим семейным бизнесом с туманным будущим.

В 2000 году Сатурн вышел за город - в поселок Брюховецкий. Правда, первая попытка экспансии оказалась неудачной: там проживало мало людей, почти не пользовались услугами такси. Но в Славянске-на-Кубани удалось закрепиться, и с тех пор «Сатурн» стал открывать по несколько филиалов в год.В основном это были небольшие города и поселки, и только в 2006 году Сатурн появился в большом городе - Краснодаре, где проживало 780 000 человек.

Однако более важным драйвером развития Евгений Львов считает не выход в крупные города, а развитие технологий.

Такси революция

Покрытие антенны - 10-15 км, покрытие сотовой связи и мобильного интернета Теоретически без ограничений. Для такси второй половины нулевых развитие технологий означало, что водители смогут ездить по городу (а не по нескольким районам) и выполнять большее количество заказов.Но были нюансы - в небольших городах связь работала плохо.

Уже в 2007 году Saturn предложила водителям пользоваться специальным Java-приложением (даже на кнопочных телефонах), которое автоматизирует их работу и распределяет заказы. Не все работали: например, в Краснодаре, где система была впервые внедрена в 2008 году, было слишком много мертвых зон, где не работал Интернет. Пришлось снова пойти на радио, и только через год город более-менее покрывается сетью.Постепенно отношения наладились во всех городах присутствия, а приложение для драйверов от модного чипа превратилось в конкурентное преимущество.

Пионеры, которые начали автоматизацию, выросли в крупнейших игроках рынка: например, Такси «Максим» выпустило приложение для водителей в том же 2007 году (основатель Максим Белоногов даже поехал перенимать опыт Евгении Львовской в ​​Краснодаре). Успех «Сатурна», «Максима» и других был, конечно, в бизнес-модели: они пошли не по пути традиционных такси с машинами, а попутно удалили.Хотя тогда такого слова не было: Трэвис Каланик начал революцию такси в США только в 2009 году и несколько лет не мог сделать продукт массовым.

Евгений Львов подчеркивает, что его компания оказывает услугу - поэтому в 2010 году он ввел фиксированную плату за поездку или смену водителям вместо процента от заработка. «Мы не ведем с ними совместный бизнес, а это значит, что они не делят прибыль», - говорит он. - Когда вы оказываете какую-либо услугу, вы должны брать за нее четкую плату.Причем у нас стоимость заказа по городу и по междугороднему примерно одинакова - и нечестно в одном случае берут у водителя 100 рублей, а в другом 2000 рублей. «Цены для разных городов различаются. Например, в Краснодаре водители платят 38 рублей за поездку, а за безлимитный доступ к заказам - 450 рублей в день или 6000 рублей в месяц.

Схема оплаты с водителя - спорная. Вопрос: В каком случае драйвер заработает больше, это сложно подсчитать, и сервисы, конечно, продвигают вашу версию как более выгодную.Что касается платы за смену, то Uber утверждает, что фиксированная плата за доступ к услуге водителю невыгодна, поскольку он должен сам решать, когда и на какое время подключаться к платформе. Если он будет платить за смены, он будет вынужден это отработать, чтобы не потерять деньги. «Сложность в том, что таксист может и, скорее всего, получает заказы от нескольких служб, а значит, не будет платить ежемесячную плату - слишком дорого», - объясняет руководитель отдела по связям с общественностью Павел Стенников (в сервисе Вы можете выберите комиссию и фиксированную плату).По его словам, это выгодно только тем водителям, которые постоянно зарабатывают вознаграждением и могут рассчитывать на поток заказов от одной службы.

Эксперименты по взаимодействию с водителями стали первой промышленной революцией - приложения на сотовых телефонах были заменены радио, службы такси начали получать и обрабатывать данные, на основе которых можно было изменить бизнес-модель

Эксперименты по взаимодействию с водителями стали Первая промышленная революция - приложения на мобильных телефонах были заменены радио, службы такси начали получать и обрабатывать данные, на основе которых можно было изменить бизнес-модель.Новая веха в развитии рынка началась с появления удобных приложений для пассажиров. «Мы не смогли предоставить Java-приложение - на кнопочных телефонах с маленькими экранами все это некрасиво, неудобно, непонятно, как скачать», - вспоминает Евгений Львов. Над приложением TAPTAXI (позже было продано партнерам) в компании начали работать в 2011 году, а на рынок оно вышло в 2012 году.

Потом Яндекс.Такси и Gett появились в России и GETT, был на подходе Uber, но все они работали только в Москве и Питере.Петербург. Rutaxi и Maxim выдернули из региональных конкурентов: первая компания появилась в 2011 году, вторая - в 2012 году. Причем только в 2014 году в России было куплено больше смартфонов, чем обычных телефонов. Настоящая конкуренция онлайн начинается только сейчас - до сих пор у Fasten 75% заказов по телефону. Отдельные приложения «Сатурн» и Red Taxi (более молодежный бренд, представленный в основном в городах Подмосковья, Адлере и Сочи) появились только в 2016 году.

В 2016 году рынок онлайн-такси в России вырос более чем вдвое (с 44 млрд рублей). до 105 млрд руб.), а доля интернет-заказов в рыночном обращении увеличилась до 21%.В течение пяти лет доля онлайн-заказов должна достичь 80%. К этому будущему компания готовится не только в России - с 2015 года Фастен работает в США, где логично сделал ставку на приложение.

На чужой территории

«Российский рынок тогда был не готов к этому проекту. Даже люди, имеющие смартфон, использовали его в качестве телефона для звонков и SMS», - вспоминает 2013 год Евгений Львов. Uber и Lyft работали на американском рынке. и предприниматель решил с ними объединиться.«Речь шла не о финансовых целях, а о личных - если могу», - поясняет он.

Основатели Краснодарского цифрового агентства Руторика Кирилл Евдаков и Роман Левицкий стали партнерами в США. Сначала их клиентом был Львов, потом я купил долю в агентстве и согласился совместно запустить новый сервис за рубежом (первый сотрудник в США Влад Криста также стал соучредителем проекта).

Название Fasten, под которым теперь объединились «Сатурн» и Rutaxi, появилось, когда шла работа над новым приложением.На его разработку ушло около полутора лет, а в 2015 году сервис был запущен в Бостоне. Незадолго до этого компания привлекла 10,5 млн долларов инвестиций от «Алмаз Капитал» и других фондов. Fasten сделал ставку на водителей, которым неудобно работать с другими сервисами: его слоган - «приложение ridexhering, которое ставит водителей на первое место», а главное предложение - никаких комиссий в размере 25-28%, всего $ 0,99. за поездку. Идея с фиксированной ставкой была перенесена из России, в США службы такси обычно не работают.

В Нью-Йорке аналогичную стратегию выбрал стартап Juno. Его создатели Талмон Марко и Игорь Шоппер (также основатели Viber) рассказали о человеческом отношении к водителям, выпустили для них 25 миллионов акций и сначала даже платили по 50 долларов в неделю только за то, что таксисты ехали с включенным приложением. Juno стала одним из самых быстрорастущих конкурентов Uber и недавно приобрела GETT за 200 миллионов долларов.

Вроде бы спорить с Uber и Lyft в США практически невозможно, но на самом деле это не так.В прошлом году Uber и Lyft покинули техасский город Остин - там по решению жителей ужесточили правила в отношении служб такси, в частности, у водителей должна была быть дактилопия. В июне Fasten приехал в город и быстро стал одним из самых популярных приложений для заказа такси. Сейчас в США через Fasten совершено более 3 миллионов поездок. В ближайшее время компания планирует начать работу в одном городе. Кирилл Евдаков уверяет, что потенциал роста в стране огромен, а высокая конкуренция - это миф: «В стране всего две компании, в России - шесть.Проникновение сервиса в четыре-пять раз ниже, если посмотреть на количество поездок до 1 миллиона человек в день. «

» Успех заключается в большом пространстве работы на разных рынках. Это позволяет накапливать знания и опыт. Это Uber, который работает в 600 городах. Мы также планируем использовать американский опыт в России, и наоборот », - говорит Евгений Львов. Сейчас он готовит к массовому использованию новое приложение для российского FASTEN и, наконец, может использовать чипы, к которым российский рынок был не готов несколько лет назад (но они не хотят предлагать конкурентов).

Война всех со всеми

«Самые достойные соперники - местные игроки, у которых нет финансовой возможности сопротивляться, но воля к победе у них настолько велика, что они держатся подальше от последних сил. Верно и неверно, они противостояли большим сеть И я сдержал наш Натиск, - вспоминает встретивший Сатурн на пути компании Евгений Львов. За почти 20 лет существования компании среди десятков слияний и поглощений он встретил несколько таких игроков: «Мы давно не покрывали покупки небольших компаний, они происходят каждый месяц - например, недавно купленных локальных игроков в Вологде. и Тверь.«

Рынок такси консолидированный, в ближайшие два-три года может появиться всего два-три крупных игрока. В тройке лидеров, по данным РБК, первое место занял« Яндекс »(500 000 поездок), на втором - Uber (150 000 - 170 000), на третьем - gett (150 000). Среди традиционных сервисов заказа такси (к ним относятся те, у кого заказов по телефону больше, чем через Интернет, и отсутствуют технологии подачи такси. , геосервис и др.) силы в 2016 году выглядели так: 1 млн ежедневных поездок - Rutaxi, 800 000 - Максим, 300 000 - на Сатурне (Renaissance Capital).Судя по этим цифрам, «Сатурну» было важно найти ресурсы на разработку или сильного партнера.

Переговоры, по словам Львова, велись со многими игроками рынка, но в итоге им удалось договориться с Rutaxi. «У нас очень хорошее совпадение в городах, нас мало что пересекли. Вдобавок мы внутренне были готовы к такому шагу», - комментирует Евгений Львов. Собеседники «Секрета» сходятся во мнении, что, скорее всего, инициатором объединения была его компания.Судя по количеству поездок, Сатурн оказался не в выигрышной позиции и ассоциация была нужна не только для дальнейшего развития, но и просто для выживания на меняющемся рынке.

Два собеседника «Секрета» на рынке утверждают, что около года назад часть Таксопарков - партнеры Сатурна в регионах продали свой бизнес GETT. Об этом говорили на форуме таксистов. Возможно, часть драйверов из-за этого перестала работать с Сатурном, или стала выполнять меньше заказов, а для возврата и увеличения доли рынка у Сатурна было не так много ресурсов.Также источники на рынке рассказали, что GetT обсуждала с Евгением Львовичем покупку услуги, но по цене стороны не сошлись.

Павел Стенников из Максима подтвердил, что компания обсуждала с Сатурном возможность объединения: «Но мы не нашли ответа на вопрос, который он даст пользователям. Все эти объединения решают организационные проблемы, распределяют капитал внутри организаций и так далее. , а для пассажиров и водителей мало. У нас нет внутренней потребности в объединении с другими игроками ради организационной структуры »Однако с аналогичной инициативой« Максим »выступил от Rutaxi.

К сожалению, проследить путь Rutaxi до объединения: учредителями - непубличными деятелями, владельцами Jurlitz, под которыми работает сервис, являются уфимский предприниматель Виталий Безруков и, судя по всему, его партнеры Марат Аюпов и Ринат Миннахметов. «Я даже не знаю всех акционеров компании. И все, что связано с бенефициарами, - их право, раскрывать информацию или нет», - говорит Евгений Львов.

Информация о выручке объединенной компании, она также не афишируется.По данным Spark, в 2015 году оборот юридических лиц, связанных с брендами «Сатурн» и Red Taxi, составил около 900 млн рублей (и более 1 млрд рублей, если рассматривать юрлицы, в которых у Евгения Львова не было часть). Оборот юрлиц, связанных с брендами «Лаки», «Лидер» и Rutaxi, составил более 1,5 млрд рублей - и это только компании, перешедшие под руководство дочерних кипрских офшоров за Fasten.Вместе с другими юридическими лицами, которые до сих пор принадлежат Виталию Безрукову, Марату Аюпову и Ринату Миннахметову и связаны с работой службы такси, у Rutaxi более 2 миллиардов рублей.

Но некоторые участники рынка говорят, что на самом деле обороты компаний в разы больше - заявления в Sparky занижены (и нет данных по некоторым законам). Для сравнения: выручка «Яндекс.Такси» за 2015 год составила 984 миллиона рублей, а в 2016 году она выросла до 2,3 миллиарда рублей.Весь юридический рынок оценивается в 501 млрд руб. (VTB Capital Research).

Детали сделки не разглашаются, но известно, что основным акционером стал UFG Private Equity Foundation, вложивший в проект около 100 млн долларов (ранее он инвестировал в American Fasten вместе с Almaz Capital Foundation). В этом году планируется новый раунд на 200 миллионов долларов. Инвестиции пойдут на увеличение доли рынка (включая выход в новые города), маркетинг и мобильное приложение Fasten.Сейчас он уже работает в Кропоткине и Армавире, его массовый запуск начнется в ближайшие месяцы. Что будет с другими брендами, принадлежащими компании, пока неясно: «Мы экспериментируем и смотрим, как клиент лучше нас отнесет».

Несмотря на то, что новая структура работает под брендом компании Львов («Фастин Рус» была зарегистрирована в 2016 году, примерно в то же время под ее офис были переведены бренды «Сатурн» и Red Taxi), он это делает. не считайте это навязывающими партнерами: он сказал: это новый для России бренд, который объединенная команда будет импортировать в Россию.Остальные рынки FASTEN интересны, но пока они не в приоритете.

Rutaxi и Saturn Union привели к появлению крупнейшего игрока на внутреннем рынке. С помощью услуг новой компании Fasten совершается 1,3 миллиона поездок в сутки (эту цифру подтвердили ее представители). По данным FASTEN, сейчас компания входит в пятерку крупнейших ежедневных туристических компаний мира, среди которых Didi, Uber, Ola и Gramataxi.

В 2016 году UBS оценил Яндекс.Такси в виде единорога - 1,2 миллиарда долларов. Новую компанию Fasten участники рынка и эксперты оценивают в сотни миллионов долларов, а некоторые называют $ 1 миллиард ближайшего конкурента по количеству путешествий «Максима», собеседники «Секрета» оценили в 91 миллион долларов.

Основная задача новой компании - выбраться из гетто традиционной диспетчеризации, где приложение - это просто еще один способ отправить заявку на такси. Fasten уже, по всей видимости, больше всего ездит по России, эффективно работает с огромными колл-центрами и имеет серьезные ресурсы в сфере привлечения водителей и автомобилей (что для всех услуг становится все сложнее).Но сейчас принято делать ставку на технологии. Приложения крупнейших онлайн-сервисов представляют собой сложные математические модели и инструменты, обрабатывающие данные, прогнозируют спрос, рассчитывают стоимость поездки и т. Д. В этой области Fasten будет развиваться. Однако и Яндекс.Такси, и Uber, и Gett работают себе в убыток, а Fasten - в убыток.

И конечно же, остается вечная задача агрегаторов: как сохранить баланс между низкой ценой для пассажира и высокой для водителя. «Все основные игроки на российском рынке субсидируют тарифы для пользователей, а также несут большие маркетинговые расходы.Чтобы быть конкурентоспособным по отношению к Яндекс. Такси, Uber и Gett, объединенным компаниям нужны серьезные инвестиции », - считает партнер Target Global Александр Фролов.

Главная задача новой компании - выбраться из гетто традиционной диспетчеризации, где приложение - лишь еще один способ отправить заявку на такси

Скидки одним и доплата другим, работа над новым приложением - все это потребует колоссальных финансовых вложений и усилий, а времени на то, чтобы отыграть консолидирующийся рынок, остается не так уж и много.Битва за Россию в самом разгаре - онлайн-сервисы, традиционно сильные в Москве и Санкт-Петербурге, ушли в регионы, а региональные лидеры, наоборот, стремятся покорить столицу и крупные города. «В мегаполисах идет настоящая« гонка вооружений »и бюджетная война. Дальнейший рост агрегаторов заказов возможен как в результате замены личного автотранспорта и изменения модели потребления транспортных услуг, так и за счет передела рыночная доля других игроков », - оценивает перспективы партнер UFG Private Equity Артур Акопян.

Амбициозным планам могут помешать не только конкуренты, но и государство с профсоюзами. В России вводится все больше запретительных мер (из недавних - запрещается работать водителям такси с иностранными правами), и соблюдать существующие законодательные нормы сложно. «У нас в законе очень много архаизмов, и все это скрывается в безопасности дороги. Пройдите такой же техосмотр перед выездом на линию - пора переводить его надолго страховым компаниям, я не могу проводить водителя каждый день, «Львов верит.

Профсоюзы требуют еще большего ужесточения требований: жалуются, что сначала рынок разрушили Сатурн, Максим и Рутакси, «привлекая всех подряд к вагону», а потом закончил демпинг «Яндекс.Такси» , Gett и Uber. Недовольные водители устраивают забастовки против агрегаторов, а суды признают их организаторами перевозок и требуют выплаты компенсации за аварию или деятельность сервисов запрещена. Владельцы таксопарков ждут, что агрегаторы съедят друг друга.

В общем, рынок в огне. Несмотря на то, что Евгений Львов самодовольно называет войну соревнованием, им с Фастеном придется биться насмерть.

Фото: Ольга Вирич / "Секрет фирмы"

Международная служба Uber, которая предоставляет услуги по вызову водителя из машины, теперь доступна во Львове. Компания приглашает водителей с личными автомобилями присоединиться к успешному проекту и начать хорошо зарабатывать уже сегодня. Водители Uber - не профессиональные таксисты, а просто автолюбители, которые в свободное время оказывают услуги по перевозке пассажиров.

Подключение к Uber выгодно для водителей по многим причинам:

  • Работа осуществляется с помощью удобного мобильного приложения, которое значительно упрощает весь рабочий процесс.
  • Система всегда предоставляет большое количество заказов, передавая их от близко расположенных звонков. Это позволяет свести к минимуму аккумуляторную батарею автомобиля и снизить расход топлива. Кроме того, у водителя есть возможность синхронизировать мобильное приложение с навигатором и оценить состояние загруженности дороги, выбрать самый короткий и удобный маршрут поездки
  • Система безналичной оплаты поездок снижает риски и повышает безопасность водителя
  • Работа в такси Uber позволяет самостоятельно планировать свой график и выполнять заказы только в свободное время.
  • Заработная плата высокого уровня. Выплаты водителям состоят из оплаты выполненных заказов и дополнительных бонусов, которые компания получает за каждую поездку и высокую активность водителя. Выплаты производятся каждую неделю. Уровень заработка в Uber полностью зависит от активности и работоспособности водителя.
  • Компания гарантированно возместит водителям отмененные заказы и испорченный салон автомобиля
  • Требования к водителям и автомобилям в Uber - минимум

Самый удобный способ зарегистрироваться в Uber - сотрудничать с партнером компании, выполняющей посреднические функции.Uber Partner Lviv - сайт компании, которая занимается подключением водителей и берет минимальную комиссию за их услуги. При подключении через партнера водителю не нужно регистрировать PE или LLC. Заявку на подключение можно подать в офисе партнера или в электронном формате Online. Регистрация осуществляется бесплатно и на минимальный срок. После подтверждения регистрации, установки мобильного приложения на телефоне и прохождения небольшого инструктажа водитель может сразу приступить к работе.

Работа с водителем в Uber Lviv - отличная возможность для автолюбителей, которая позволяет заниматься любимым делом и получать от этого достойное финансовое вознаграждение.

В конце июня 2016 года в Украине открылась самая известная в мире служба такси - американский Uber. Сегодня услуга уже запущена в семи городах страны: Киев, Одесса, Львов, Харьков, Днепр, Запорожье и Винница.

Компания позиционирует себя как самый передовой в сфере пассажирских перевозок.И так во многих странах. «Убер» стал синонимом дешевого и комфортного такси, вызвать которое очень просто с помощью мобильного приложения.

Но соответствует ли Uber в Украине этим качествам? В этой статье мы наглядно покажем, насколько удобно / неудобно пользоваться услугами американской компании в нашей стране.

Чтобы вы поняли, о чем мы говорим, представляем вам краткое интерактивное содержание материала. Вы можете нажать на любой элемент в списке и сразу перейти к интересующему вас разделу.

Внимание : Как стать водителем Uber мы подробно рассказали в статье.

Итак, из этого обзора вы узнаете:

Как позвонить в Uber по телефону

На данный момент вызов такси Uber по телефону только в Киеве . Для этого вам необходимо позвонить по короткому номеру - 9988. .

В других городах Украины Uber можно заказать только через приложение в смартфоне. О том, где скачать приложение, как зарегистрироваться и вызвать такси, читайте в нашем обзоре ниже.

В каких городах Украины есть Uber

Uber представлен в семи городах Украины:

  • Киев;
  • Одесса;
  • Львов;
  • Харьков;
  • Днепр;
  • Запорожье;
  • Винница.

Но в будущем компания не исключает запуск службы такси в других городах Украины.

Такси Uber Тарифы по Украине

Uber - очень прозрачная система ценообразования.Деньги компания берет за:

  • корма автомобильная;
  • каждый километр пути;
  • также пассажир оплачивает время, проведенное в дороге.

Тарифы Uber в Украине выглядят так.

Цены на услугу Uberx указаны в гривнах по состоянию на 12.09.2017.

Город иннингов Километр Минуты Минимальная цена
Киев 25 4,5 1,15 40
Одесса 14 4,5 1 30
Харьков 17 4 0,3 25
Днепр 10 5 0,85 25
Львов 16 5 1 30
Запорожье 16 4 1 20
Винница 11 5,5 1 20

Итак, допустим, вам нужно проехать от точки «А» до точки «б», между которыми 10 километров.Средняя скорость 60 км в час. Это значит, что весь путь мы преодолеем за 10 минут. Это значит, что примерный расчет стоимости вашей поездки будет выглядеть так:

20,5 + (5 * 10) + (0,66 * 10) = 77,1 грн.

Что нужно, чтобы начать пользоваться услугой Uber


Uber - это сложная служба такси. Это высокотехнологичный сервис. И воспользоваться им, просто забив номер телефона в блокнот, не получится в большинстве городов Украины. Собственно, пока в «Убер» можно позвонить по телефону (9988) только по Киеву. В других городах Чтобы воспользоваться Uber-такси, нужно:

  • Желательно банковская карта, но не обязательно . Расчеты в системе Uber ведутся в основном «безналичным способом». Хотя в последнее время можно расплачиваться и наличными;
  • Доступ в Интернет . Вызвать такси «Убер» без интернета не получится - все заказы проходят через всемирную паутину. Компания не предоставляет возможность вызвать машину по телефону.
  • Смартфон .Вызвать такси «Убер» можно только через специальное мобильное приложение. А установить на обычный кнопочный телефон, как вы понимаете, не получится.

Как зарегистрироваться в Uber в Украине

Зарегистрироваться в «Убер» можно на сайте компании или через смартфон.

Регистрация через сайт

Как рассчитать стоимость поездки

Чтобы система рассчитала примерную стоимость поездки, нужно добавить пункт назначения.Как это сделать?

  • Щелкните значок машины внизу экрана. В открывшемся меню выберите раздел «Расчетная поездка».
  • В верхнем поле введите пункт назначения.
  • После этого приложение покажет вам примерный курс.

Как оплатить такси Uber


Uber работает, как по наличному, так и по безналичному расчету по безналичному расчету. Это означает, что вы можете не расплачиваться наличными с водителем, а оплатить поездку картой через приложение в смартфоне.

Как отменить заказ

Заказ

Cancel также можно отменить через приложение Uber. Для этого нужно нажать на фотографию водителя, которая была выделена после того, как вы подтвердили звонок, нажав на поле «Запрос».

  • Меню появится внизу экрана. Вам нужно выбрать крайний правый - «Отмена».
  • После нажатия на поле «Отменить» приложение попросит подтвердить отказ от заказа.Щелкните «Да».
  • Вам также нужно будет выбрать причину отмены поездки. Если среди предложенных вариантов вам никто не подходит, выберите нижний: «Причина отсутствует в списке».
  • После выбора причины невыполнения поездки заказ считается аннулированным.

Важно : Если вы прошли менее 5 минут с момента вашего заказа до его отмены, вы не будете брать деньги за ложный вызов. Если больше 5 минут - с клиента снимается плата за отмену (сколько времени сайт Uber не сообщает).

Генетические и экологические компоненты фенотипической изменчивости иммунного ответа и размеров тела колониальной птицы, Delichon urbica (домашний мартин)

  • Александр Р. Д. (1974). Эволюция социального поведения. Annu Rev Ecol Syst , 5 : 325–383.

    Артикул Google ученый

  • Boulinier, T., Sorci, G., Monnat, J. Y. и Danchin, E. (1997). Регрессия между родителями и потомками предполагает наследственную восприимчивость к эктопаразитам в естественной популяции мятликов Rissa tridactyla . J Evol Biol , 10 : 77–85.

    Артикул Google ученый

  • Brinkhof, M. W. G., Heeb, P., Kölliker, M. и Richner, H. (1999). Иммунокомпетентность птенцов большой синицы по отношению к среде выращивания и отцовству. Proc R Soc B , 266 : 2315–2322.

    Артикул Google ученый

  • Браун, К. Р. и Бомбергер-Браун, М.(1986). Эктопаразитизм как цена колониальности у скальных ласточек ( Hirundo pyrrhonota ). Экология , 67 : 1206–1218.

    Артикул Google ученый

  • Брайант Д. М. (1975). Биология разведения домашнего мартина Delichon urbica в зависимости от численности воздушных насекомых. Ibis , 120 : 180–216.

    Google ученый

  • Булл, Дж.Дж. (1994). Перспектива: вирулентность. Эволюция , 48 : 1423–1437.

    CAS PubMed Google ученый

  • Булл, Дж. Дж., Молинеукс, И. Дж. И Райс, У. Э. (1991). Селекция доброжелательности в системе паразит-хозяин. Evolution , 45 : 875–882.

    CAS Статья Google ученый

  • Чарльзуорт Б. (1984).Эволюционная генетика историй жизни. В: Shorrocks, B. (ed.) Evolutionary Ecology , pp. 117–133. Научные публикации Блэквелла, Оксфорд.

    Google ученый

  • Кук Ф., Бакли П. А. (редакторы) (1987). Авиан Генетика . Academic Press, Лондон.

    Google ученый

  • Данчин Э. и Вагнер Р. (1997). Эволюция колониальности: появление новых перспектив. Trends Ecol Evol , 12 : 342–347.

    CAS Статья Google ученый

  • де Лопе, Ф., Гонсалес, Г., Перес, Дж. Дж. И Мёллер, А. П. (1993). Усиление вредного воздействия эктопаразитов на птиц-хозяев в неблагоприятных условиях окружающей среды. Oecologia , 95 : 234–240.

    CAS Статья Google ученый

  • де Лопе, Ф., Мёллер А. П. и де ла Круз К. (1998). Паразитизм, иммунный ответ и репродуктивный успех в доме martin Delichon urbica . Oecologia , 114 : 188–193.

    CAS Статья Google ученый

  • Дюфва Р. и Алландер К. (1995). Внутривидовая изменчивость окраски оперения отражает иммунный ответ у самцов большой синицы ( Parus major ). Funct Ecol , 9 : 785–789.

    Артикул Google ученый

  • Эвальд, П. У. (1983). Отношения между хозяином и паразитом, переносчики и эволюция вредоносности паразита. Ann Rev Ecol Syst , 14 : 465–485.

    Артикул Google ученый

  • Эвальд, П. У. (1994). Развитие инфекционных заболеваний . Издательство Оксфордского университета, Оксфорд.

    Google ученый

  • Фальконер, Д.С. и Маккей Т. Ф. С. (1996). Введение в количественную генетику . 4-е изд. Лонгман, Нью-Йорк.

    Google ученый

  • Фишер Р. А. (1930). Генетическая теория естественного отбора . Кларендон Пресс, Оксфорд.

    Книга Google ученый

  • Франк, С. (1996). Модели вирулентности паразитов. Q Rev Biol , 71 : 37–78.

    CAS Статья Google ученый

  • Гарнетт Г. П. и Антиа Р. (1994). Популяционная биология взаимодействий вирус – хозяин. В: Морс, С. С. (ред.) Эволюционная биология вирусов стр. 51–73. Издательство Оксфордского университета, Нью-Йорк.

  • Гебхардт-Генрих, С.Г. и ван Нордвейк, А.Дж. (1991). Генетическая экология роста птенцов большой синицы. I. Оценки наследуемости в различных условиях окружающей среды. J Evol Biol , 4 : 341–362.

    Артикул Google ученый

  • Гершвин М. Э., Бич Р. С. и Херли Л. С. (1985). Питание и иммунитет . Academic Press, Орландо.

    Google ученый

  • Харт, Б. Л. (1997). Поведенческая защита. В: Клейтон Д. Х. и Мур Дж. (Ред.) Эволюция паразитов-хозяев, общие принципы и модели птиц .С. 59–77. Издательство Оксфордского университета, Оксфорд.

    Google ученый

  • Эрре, Э. А. (1993). Популяционная структура и эволюция вирулентности нематод-паразитов инжирных ос. Наука , 259 : 1442–1445.

    CAS Статья Google ученый

  • Хоул Д. (1992). Сравнение эволюционируемости и изменчивости количественных признаков. Генетика , 130 : 195–204.

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • Knolle, H. (1989). Плотность хозяев и эволюция вирулентности паразитов. J Theor Biol , 136 : 199–207.

    CAS Статья Google ученый

  • Лэк, Д. (1966). Популяционные исследования птиц . Кларендон Пресс, Оксфорд.

    Google ученый

  • Недостаток, Д.(1968). Экологические приспособления для разведения птиц . Чепмен и Холл, Лондон.

    Google ученый

  • Лохмиллер Р. Л., Вестей М. Р. и Борен Дж. К. (1993). Взаимосвязь между статусом белкового питания и иммунокомпетентностью у цыплят северного бобуайта. Auk , 110 : 503–510.

    Артикул Google ученый

  • Маккоркл, Ф., Олах, И. и Глик, Б. (1980). Морфология клеточного ответа, индуцированного фитогемагглютинином, у куриной акации. Poultry Sci , 59 : 616–623.

    Артикул Google ученый

  • Мерила Дж. (1996). Генетическая изменчивость состояния потомства: эксперимент. Funct Ecol , 10 : 465–474.

    Артикул Google ученый

  • Мерила, Дж.(1997). Выражение генетической изменчивости размеров тела ошейниковой мухоловки в различных условиях окружающей среды. Эволюция , 51 : 526–536.

    Артикул Google ученый

  • Мерила, Дж. И Фрай, Дж. Д. (1998). Генетическая изменчивость и причины взаимодействия генотипа со средой в размере тела лазоревки ( Parus caeruleus ). Генетика , 148 : 1233–1244.

    PubMed PubMed Central Google ученый

  • Мёллер, А.П. (1990). Воздействие кроветворного клеща на ласточку сарая ( Hirundo rustica ): проверка гипотезы Гамильтона Зука. Evolution , 44 : 771–784.

    PubMed Google ученый

  • Мёллер А. П. (1997). Паразитизм и эволюция истории жизни хозяина. В: Клейтон Д. Х. и Мур Дж. (Ред.) Эволюция паразитов-хозяев: общие принципы и модели птиц . С. 105–127. Издательство Оксфордского университета, Оксфорд.

    Google ученый

  • Мёллер А. П. и Эррицё Дж. (1996). Вирулентность паразитов и иммунная защита хозяина: иммунный ответ хозяина связан с повторным использованием гнезд у птиц. Evolution , 50 : 2066–2072.

    Артикул Google ученый

  • Мёллер А. П., Алландер К. и Дуфва Р. (1993). Паразиты и эволюция социального поведения хозяев. Adv Stud Behav , 22 : 65–102.

    Артикул Google ученый

  • Мёллер, А. П., де Лопе, Ф., Морено, Дж., Гонсалес, Г. и Перес, Дж. Дж. (1994). Эктопаразиты и домашняя энергетика: домашние клопы-мартины и птенцы-мартины. Oecologia , 98 : 263–268.

    Артикул Google ученый

  • Мёллер, А. П., Кристе, П., Эррицё, Дж. И Маварес, Дж. (1998). Состояние, болезнь и иммунная защита. Oikos , 83 : 301–306.

    Артикул Google ученый

  • Муссо Т.А. и Рофф Д.А. (1987). Естественный отбор и наследственность компонентов фитнеса. Наследственность , 59 : 181–198.

    Артикул Google ученый

  • Помянковски А. и Мёллер А. П. (1995). Разрешение парадокса леков. Proc R Soc B , 260 : 21–29.

    Артикул Google ученый

  • Price, T. and Schluter, D. (1991). О низкой наследуемости жизненно важных признаков. Эволюция , 45 : 853–861.

    Артикул Google ученый

  • Сайно Н. и Мёллер А. П. (1996). Половая принадлежность и иммунодефицит у ласточки-сарая. Behav Ecol , 7 : 227–232.

    Артикул Google ученый

  • Сайно, Н., Кальца, С. и Мёллер, А. П. (1997). Иммунокомпетентность птенцов сарая в зависимости от размера расплода и родительских усилий. J Anim Ecol , 66 : 827–836.

    Артикул Google ученый

  • ИНСТИТУТ САС (1990). Руководство пользователя SAS: Статистика . Институт САС, Кэри, Северная Каролина.

  • Смит, Дж. А., Уилсон, К., Пилкингтон, Дж. Г. и Пембертон, Дж. М. (1999). Наследственные вариации устойчивости к желудочно-кишечным нематодам в неуправляемой популяции млекопитающих. Proc R Soc B , 266 : 1283–1290.

    CAS Статья Google ученый

  • Сорчи Г., Мёллер А. П. и Булинье Т. (1997b). Генетика взаимодействий паразит – хозяин. Trends Ecol Evol , 12 : 196–199.

    CAS Статья Google ученый

  • Сорчи Г., Солер Дж. Дж. И Мёллер А. П. (1997a). Снижение иммунокомпетентности птенцов в замещающих кладках европейской сороки ( Pica pica ). Proc R Soc B , 264 : 1593–1598.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *