Производство мотоблоков: Сборочное производство мотоблоков и мотокультиваторов

Содержание

Производители мотоблоков — официальные сайты, адреса заводов

Марка
мотоблока
культиватора
Завод-производитель Официальный сайт производителя Контакты 
НеваЗАО «Красный Октябрь-НЕВА»http://www.motoblok.ru Отдел реализации ЗАО «Красный Октябрь — НЕВА» : 8 (812) 297-72-20 E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
СалютАО НПЦ газотурбостроения «Салют»http://www.salut.ruАдрес АО «НПЦ газотурбостроения «Салют»:
105118, г.Москва, проспект Буденного, 16, к.2.  
Ока
Угра
Авангард
ОАО «Калужский двигатель»http://www.kadvi.ru 
Авангард — новинка модельного ряда 2016 года
Наш адрес: 248021, Россия, г.Калуга, ул.Московская, 247 Факс/телефон: (4842) 76-33-00 многоканальный (отдел маркетинга)  
МТЗОАО «Минский тракторный завод»
ОАО Сморгонский агрегатный завод
http://www.belarus-tractor.com 

www.smorgon-tractor.by

220070 Республика Беларусь, г. Минск ул. Долгобродская, 29  E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
МКМ
(Lander)
«Мобил К»http://www.mobilk.ru 
специализация — садовая техника и навесное оборудование. Пожалуй лучший сайт производителей российских мотоблоков
Адрес: 215039 Россия, Смоленская обл., Гагаринский район, д. Поличня, ул.Новая
 КаскадОАО Редуктор-ПМ, г. Пермьrussianhelicopters.aero/ru
http://www.avid.ru На сайте информации про мотоблоки производитель не разместил
614990, Россия, Пермь, Комсомольский проспект, дом 93 E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Фаворит
Мастер
Лидер
ОАО Завод имени В.А.Дегтярева (ЗиД)http://www.zid.ru601900 Россия, г. Ковров Владимирской области, ул. Труда 4, тел (49232) 3-03-89 Факс: (49232) 5-35-76, 4-55-85, E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ЦелинаТоргово- производственная компания «Академия Инструмента»http://academy59.ru г. Пермь,  ул. Саранская, 5    +7 (342) 2-113-113;     Московский филиал: Московская обл. г. Подольск, ул. Железнодорожная, 1  +7 (499) 408-74-54  
ТарпанООО «Тарпан» Входит в производственное объединение «ТУЛАМАШЗАВОД»http://www.tulamash.ru 300002, Россия, г. Тула, ул. Мосина, д.2 Тел.: +7(4872) 32-12-07 Тел./факс: +7(4872) 55-66-38 E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Агат ОАО ГМЗ «АГАТ» www.gmzagat.ru
Страница о мотоблоках на 2017 год недоступна           
Ярославская область, г. Гаврилов-Ям пр. Машиностроителей 1
КротММП им. В.В.Чернышеваhttp://www.avia500.ru На сайте есть только упоминание о мотоблоках Крот (информации нет)Адрес: 125362, Россия, г. Москва, ул. Вишневая д. 7
Агро
Урал
Уфимское моторостроительное производственное объединениеhttp://www.umpo.ru  В 2013 году производство передано  ООО «Уфа-механика» на сайте пока информации про мотоблок нетufa-agro.ru/istoriya-agro Адрес интернет магазина (история мотоблока Агро)
Мотор СичПубличное акционерное общество «МОТОР СИЧ»www.motorsich.com/rus  Один из лучших сайтов, содержит инструкции, подробные руководства пользователя,  описания, советы по применению, много дополнительной информации о навесном оборудованииПочтовый адрес: АО «МОТОР СИЧ», 69068, г. Запорожье, Украина, пр-т Моторостроителей, 15
Факс: +38 (061) 720-50-00
E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Мотоблоки российского производства: рейтинг лучших моделей

Мотоблоки активно используются земледельцами в России — небольшая техника заменяет ручной труд, упрощает вспашку, посадку и выкапывание овощей. Агрегат легко хранить — он не занимает много места. У земледельцев появляется вопрос: «А есть ли мотоблоки российского производства?» Если кратко, — то да. Но уведомление «Сделано в России» не означает, что техника полностью собрана из наших деталей и механизмов. Разбираемся, что же все-таки производят в России, а какие детали к нам привозят из-за рубежа. Цены указанные в статье актуальны на июль 2021 года.

Особенности производства

Продажей мотоблоков в России занимается много компаний, но производства полного цикла нет. Компании разрабатывают рамную конструкцию, на которую устанавливают силовой агрегат иностранного производства. Остальные механизмы либо дорабатываются в России, либо так же являются зарубежными аналогами. На сегодняшний день на рынке нет мотоблока, на котором установлен двигатель российского производителя — все моторы имеют корейское, японское, китайское или американское производство.

Только в Советском Союзе был мотоблок — МТЗ-05, который полностью производился в СССР. На него устанавливались двигатели советского производства: УД-15 или УД-25. Но в 1992 году была разработана новая модель агрегата — МТЗ-09Н, на котором двигатели были заменены на зарубежные. Сейчас на мотоблоках белорусского производства устанавливают моторы брендов Honda, Lifan или Kipor. Использование иностранных двигателей значительно удешевляет конечную цену машины, а по техническим характеристикам зарубежные двигатели не уступают отечественным.

Популярные российские бренды

Российские фермеры выбирают бренды, которые проверены временем, например, белорусский МТЗ — техника этой компании занимает почти 80% рынка всей сельскохозяйственной техники в России. Но сегодня поговорим про бренды, которые изготавливаются на Российских заводах — это бренды КАДВИ, Нева, Агат и другие.

Техника производится в цехах советских заводов, которые переоборудованы под производство товаров гражданского назначения. Например, на заводе им. Дегтярева в городе Ковров во Владимирской области производят мотоблоки под брендом «Фаворит». Но основные мощности завода направлены на выполнение государственных заказов оборонного назначения.

ПАО «КАДВИ»

Публичное Акционерное Общество «Калужский двигатель» открыто в 1966 году, тогда оно называлось «Калужский опытный моторный завод». Предприятие изготавливает газотурбинные моторы и силовые установки. С 1991 года налажен выпуск мотоблока КАДВИ МБ-1, который сейчас известен под именем Ока. «Калужский двигатель» выпускает мини-технику под брендами Ока, Угра и Авангард.

Ока МБ-1д1м10

С 2011 года мотоблоки КАДВИ производятся под брендом Ока. Из модельного ряда техники аграрии чаще всего выбирают модель — Ока МБ-1д1м10, на которой установлен китайский мотор Lifan 168F-2А. Двигатель работает на бензине, а его мощность составляет 6,5 л. с. Бензиновые моторы Lifan часто устанавливаются на мини-технику, потому что они просты и надежны в использовании. Машина оснащена механической КПП с двумя скоростями вперед и двумя назад. Конструкционная масса агрегата составляет 100 кг.

Машина используется земледельцами для обработки почвы — вместо колес на мотоблок монтируются специальные фрезы. Помимо обработки земли, мотоблок можно использовать для покоса травы — для этого на шкив ведущего вала подключается роторная косилка.

Преимущества:

  • большой вес улучшает сцепление с грунтом;
  • надежный редуктор.

Недостатки:

  • лопаются ремни привода.

Средняя цена — 30 000 ₽.

Угра НМБ-1Н7

Технику под брендом Угра производит с 2009 года компания КАДВИ. Отличие от техники Ока в том, что машины Угра сертифицированы по европейским нормам безопасности. Техника оснащена экстренным выключателем, который моментально останавливает работу двигателя и навесного оборудования. Аграрии чаще всего используют на участках модель Угра НМБ-1Н7. На агрегате установлен китайский мотор Lifan 168F-2A, как и на мотоблоке Ока. Техника оснащена тремя скоростями вперед и одной назад. Масса машины — 84 кг.

Угра — это агрегат, который помогает обрабатывать почву до, во время и после посадки. Кроме работы с землей техника выполняет несложные повседневные задачи: покос травы или уборка снега. Часть оборудования подключается вместо колес, например, фрезы или грунтозацепы. Для комфортной работы на руле установлена антивибрационная защита.

Преимущества:

  • без ременная конструкция;
  • минимальная вибрация руля.

Недостатки:

  • перед запуском нужно отрегулировать сцепление.

Средняя цена — 39 000 ₽

Авангард АМБ-1М5

Техника Авангард также производится компанией КАДВИ. Конструкционно мотоблоки от компании КАДВИ не сильно отличаются друг от друга, но на каждой модели установлен разный мотор. Из линейки Авангард предпочтение отдают модели АМБ-1М5. Машина оборудована мотором китайского производства Lifan LF168F-2 с 6,5 л. с. Весенняя обработка почвы совершается фрезами, которые заглубляются на глубину до 20 см. Вес машины составляет 65 кг, но она спокойно тянет за собой прицеп грузоподъемностью до 400 кг.

Преимущества:

  • отличный помощник на даче;
  • перевозит до 400 кг груза.

Недостатки:

  • небольшой вес.

Средняя цена — 32 000 ₽

ЗАО «КО-Нева»

Санкт-Петербургский производитель сельскохозяйственной техники Нева — это дочернее предприятие производителя авиатехники СПб ОАО «Красный Октябрь». Мотоблоки производятся с 1985 года, как товар народного потребления. Техника сертифицирована по международным стандартам, а сервисным обслуживанием занимается более 150 компаний.

Нева МБ-2 КС

Земледельцы используют мотоблок Нева МБ-2 КС. На этой машине установлен силовой агрегат марки Kasei KS168FA с 6,5 л. с. Для движения вперед техника оснащена четырьмя скоростями. Машина весит 85 кг.

Агрегат используется для вспашки земли, покоса травы, уборки снега. За фрезерование почвы отвечают парные фрезы, которые монтируются вместо колес. При работе с плугом вместо транспортировочных колес устанавливаются грунтозацепы, которые повышают сцепление с грунтом. Активная навеска забирает мощность от ременного привода.

Преимущества:

  • надежный двигатель;
  • регулируемый руль.

Недостатки:

  • полуоси не отключаются.

Средняя цена — 46 950 ₽

Компания «Мобил К»

Компания «Мобил К» основана в 1988 году. В начале пути она изготавливала навесное оборудования для мини-техники сторонних брендов. Но в 2007 году разработан и выпущен первый мотоблок — МКМ-3, который сразу же стал востребованным у российских фермеров.

Мобил К МКМ-3

Линейка мотоблоков МКМ-3 представляет собой три модели, которые отличаются двигателями. Например, на модели Комфорт устанавливают мотор Dinking DK170F мощностью 7 л. с. Агрегат подходит для работы на дачном участке, где периодически обрабатывается почва. Машина создана по стандарту ГОСТа Р ИСО 11449-99. Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 73 см. Также возможно подключение оборудования при помощи шкива.

Преимущества:

  • изготовлено по ГОСТу;
  • большой выбор навески.

Недостатки:

  • маленький вес.

Средняя цена — 45 000 ₽

АО ГМЗ «Агат»

В 1968 году основан АО Гаврилов-Ямский машиностроительный завод, на котором изготавливают детали для авиационных моторов. Производство моторизированной техники Агат начато в 2002 году, как товар народного потребления. Сначала техника производилась по заказу других компаний, но позже разработан собственный мотоблок, который уже вышел под брендом Агат.

Агат Л6,5

На модели Агат Л6,5 установлен китайский двигатель Lifan 168f2, такой же мотор устанавливается на мотоблоках Ока и Угра. Конструкционно машина устроена так, что центр тяжести агрегата сдвинут вперед. Как и на остальных бензиновых мотоблоках с весом до 100 кг, фрезы устанавливаются вместо колес. Возможна установка четырех или шести фрез, с шестью секциями фрез ширина культивации достигает 80 см. Кроме фрезерования агрегат выполняет работы по окучиванию, кошению и уборки снега.

Преимущества:

  • большая ширина культивации;
  • устойчивая конструкция.

Недостатки:

Средняя цена — 31 000 ₽

ОАО «Завод им. В. А. Дегтярева»

Завод основан в 1916 году, за столетнюю историю предприятие несколько раз сменило название, но всегда изготавливало оборудование для оборонной промышленности. Сейчас на нем не только выполняются государственные заказы, но и производится гражданская продукция: мототехника, почвообрабатывающая техника и оборудование для пищевой промышленности.

Фаворит HONDA GX 160

Под брендом Фаворит выпускаются культиваторы, мотоблоки и другая мини-техника, которая оснащается двигателями зарубежных производителей. На машинах монтируются двигатели производства КНР, мощность которых не превышает 7 л. с. Машины используются для работы на приусадебных участках, где с периодичностью вспахивается земля. Почва культивируется при помощи многосекционных фрез, которые заглубляются на глубину до 25 см.

Преимущества:

  • маневренность;
  • понятное управление.

Недостатки:

  • небольшой вес.

Средняя цена — 40 000 ₽

Производственное объединение «Туламашзавод»

Туламашзавод — это предприятие с богатой историей. В 1879 году на этой территории был расположен Байцуровский завод, на котором изготавливались изделия из меди и чугуна. В нынешнем виде завод организовался в 1939 году, на нем было налажено производство пулеметов. С 1992 года на заводе начато производство мотокультиваторов, а в 1998 году началось производство сельскохозяйственной техники под брендом Тарпан.

Тарпан 07-01

Мотоблок ТАРПАН-07-01 — это небольшой агрегат, который используется на приусадебных участках и дачах. На него монтируется силовая установка марки Briggs&Stratton, мощность которой составляет 5,5 л. с. Машина не только обрабатывает землю, но и выполняет несложные задачи, например уборка листьев или снега. Ширина обработки почвы — 88 см, а масса машины — 75 кг.

Преимущества:

  • хороший двигатель;
  • большая ширина обработки фрезой.

Недостатки:

  • для небольших участков.

Средняя цена — 42 000 ₽

«Академия инструмента»

Компания создана в Перми в 1997 году, ее специализация — производство спецтехники для работы в садах и парках. «Академия инструмента» изготавливает мотоблоки под брендом Целина. На агрегатах стоят силовые установки китайского производителя Lifan.

Целина МБ-901Р

Мотоблок Целина МБ-901Р по характеристикам схож с машиной от МТЗ, но по конструкции он ближе к остальным бензиновым агрегатам. На раму крепится бензиновый мотор Lifan, мощностью 9 л. с. Навеска может монтироваться вместо колес, например фреза, а может навешиваться на раму мотоблока, например снегоуборщик. Агрегат подходит не только для дачных участков, но и для небольших фермерских хозяйств.

Преимущества:

  • надежная конструкция;
  • мощный двигатель.

Недостатки:

  • нет сцепки под прицеп.

Стоимость — от 32 000 ₽

Компания «СКАУТ»

Бренд СКАУТ известен на российском рынке с 2008 года, тогда СКАУТ наладил производство тяжелых дизельных мотоблоков, о которых в России никто ничего не знал. По сути, это одноосные небольшие тракторы. Сегодня линейка техники расширилась до 80-сильных тракторов. Бренд СКАУТ — это самый крупный производитель тяжелых дизельных агрегатов в России.

СКАУТ 15DE

В линейке мотоблоков Скаут представлено 3 модели. Конструкционно они почти идентичны, разница в двигателях: от 8 л. с. до 15 л. с. На самой мощной модели СКАУТ 15DE установлен одноцилиндровый двигатель, который работает на дизельном топливе. Моторы производятся в Китае. Двигатели оснащены жидкостной системой охлаждения, которая увеличивает их продолжительность работы. Объем топливного бака составляет 6 литров. Коробка переключения передач состоит из 6 передач вперед и двух назад. Вес машины — 310 кг.

Навесное оборудование, в отличие от бензиновых моделей, подключается на одноточечный механизм сзади машины, который передает движение от двигателя к оборудованию при помощи шестерёнчатого вала отбора мощности. Для подключения фронтального оборудования, например косилки, предусмотрен шкив отбора мощности. Машина выполняет те же задачи, что и маломощный мини-трактор: вспахивание почвы, посадка овощей, сенокос, уборка снега и многое другое.

Преимущества:

  • дизельный двигатель;
  • огромный выбор навески.

Недостатки:

  • сильная вибрация

Стоимость — от 94 000 ₽

Как выбрать мотоблок

При выборе мотоблока российского производства в первую очередь обратите внимание на мощность и выбор навесного оборудования. Перечисленные модели используют двигатели зарубежного производства, поэтому искать машину полностью российского производства не имеет никакого смысла. Лучше ориентироваться на возможности, отзывы и применение самой техники.

             Модель

Преимущества

Ока МБ-1д1м10

Отличное сцепление с грунтом

Угра НМБ-1Н7

Минимум вибрации

Авангард АМБ-1М5

Отличный выбор для дачи

Нева МБ-2 КС

Надежность и комфорт

Мобил К МКМ-3

Сделан по ГОСТу

Агат Л6,5

Устойчивая конструкция

Фаворит HONDA GX 160

Маневренный и простой

Тарпан 07-01

Лучший вариант для фрезерования

Целина МБ-901Р

Простой и надежный

СКАУТ 15DE

Мощный и тяговитый

Мотоблоки, культиваторы и навесное оборудование Мобил К

Наши преимущества

  • Фирменный магазин МТД
  • Официальный дистрибьютор
  • Официальная гарантия
  • Авторизованный сервис
  • Программа лояльности

Компания «Мобил К» — крупнейший российский производителей навесного оборудования для мотоблоков и культиваторов. «Мобил К» также приобрела известность, как производитель культиваторов и мотоблоков. Производство расположено в Смоленской области, в городе Гагарин. По основному ассортименту продукции это завод полного цикла.

Всего найдено: 4

Мощность двигателя 1,1 л.с.
Режим воздуходувки Есть
Режим пылесоса Нет
Измельчитель веток Нет
Вес изделия 4,7 кг
Гарантия производителя 2 года
Мощность двигателя 1,1 л.с.
Режим воздуходувки Есть
Режим пылесоса Есть
Измельчитель веток Есть
Вес изделия 5,8 кг
Гарантия производителя 2 года
Мощность двигателя 2,2 л.с.
Режим воздуходувки Есть
Режим пылесоса Нет
Измельчитель веток Нет
Вес изделия 9,5 кг
Гарантия производителя 2 года
Максимальная ширина обработки   90 см
Модель двигателя   Honda GP 200
Мощность двигателя   6,5 лс
Вес изделия   103 кг
Гарантия производителя   2 года

  Компания «Мобил К» — один из крупнейших российских производителей навесного оборудования для мотоблоков и культиваторов. В последние годы также приобрела известность, как производитель непосредственно культиваторов и мотоблоков. Производство расположено в Смоленской области, в городе Гагарин. По основному ассортименту продукции это завод полного цикла.

Основным направлением деятельности компании «Мобил К» является производство мото-агротехники, садовой и коммунальной техники, а также навесного оборудования.
«Мобил К» так же производит навесное оборудование для садово-парковой техники МТД и других произваодителей. «Мобил К» — стратегический партнер MTD по навесному оборудованию.
Большая часть продукции производится на современных автоматизированных итальянских и американских обрабатывающих станках. 

В ассортимент продукции «Мобил К» входят мотоблоки, мотокультиваторы, снегоуборочная техника, строительная техника и навесное оборудование для садовой техники.

Производство мотоблока оптом на экспорт. ТОП 50 экспортеров мотоблока

Продукция крупнейших заводов по изготовлению мотоблока: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят мотоблок
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. мотоблок цена 27.11.2021
  4. 🇬🇧 Supplier’s Motoblock Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

  • 🇺🇦 УКРАИНА (186)
  • 🇱🇹 ЛИТВА (109)
  • 🇲🇩 МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА (72)
  • 🇱🇻 ЛАТВИЯ (38)
  • 🇧🇬 БОЛГАРИЯ (35)
  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (29)
  • 🇬🇪 ГРУЗИЯ (22)
  • 🇪🇪 ЭСТОНИЯ (21)
  • 🇦🇲 АРМЕНИЯ (9)
  • 🇨🇳 КИТАЙ (7)
  • 🇪🇹 ЭФИОПИЯ (3)
  • 🇸🇮 СЛОВЕНИЯ (2)
  • 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (2)
  • 🇮🇹 ИТАЛИЯ (1)
  • 🇲🇳 МОНГОЛИЯ (1)

Выбрать мотоблок: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить мотоблок.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители мотоблока, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки мотоблока оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству мотоблока

Заводы по изготовлению или производству мотоблока находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить мотоблок оптом

Тракторы

Изготовитель сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций —

Поставщики Почвофрезы

Крупнейшие производители бороны

Экспортеры винтовые пружины из черных металлов

Компании производители колеса ходовые

Производство Части и принадлежности

Изготовитель Одноосные новые прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов

Поставщики Маховики и шкивы

Крупнейшие производители краны

Экспортеры Магнето разных типов; магнитные маховики

Компании производители Щетки

Производство Формы для литья металлов или карбидов металлов для литья выдуванием или под давлением

Стартеры и стартер-генераторы

Части машин сельскохозяйственных

шпонки и шплинты

Блоки

камеры резиновые

  изделия из черных металлов не для производства авиационных двигателей и гражданских воздушных судов

Снегоочистители плужные и роторные

Приводные ремни или бельтинг

Машины и механизмы для подготовки и обработки почвы; катки для газонов и спортплощадок

Рыхлители и культиваторы

Сенокосилки

УМПО передаст производство мотоблоков «Агро» компании «Уфа-механика» — РБК

Мотоблоки «Агро» выпускались на ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» с конца 90-х годов. Однако, как сообщается в пресс-релизе предприятия, в связи с увеличением объема работ УМПО по основному – авиационному – направлению производство мотоблоков планируется передать на другое предприятие Башкортостана – ООО «Уфа-механика».

Фото: centr-snab.ru

Мотоблоки «Агро» выпускались на ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» с конца 90-х годов. Однако, как сообщается в пресс-релизе предприятия, в связи с увеличением объема работ УМПО по основному – авиационному – направлению производство мотоблоков планируется передать на другое предприятие Башкортостана – ООО «Уфа-механика».

«Перевод выпуска товаров народного потребления (ТНП), к которым относится и мотоблок «Агро», на производство компании «Уфа-механика» обусловлен необходимостью упорядочить продуктовую линейку предприятия через исключение непрофильной продукции. Поскольку тяжелый мотоблок «Агро» на российском рынке пользуется большим спросом, принято решение не прекращать производство, а передать его нашим партнерам», – поясняет начальник управления корпоративных коммуникаций УМПО Ирина Сакова.

По данным предприятия, в мае 2013 года такое решение было закреплено генеральным соглашением о сотрудничестве между УМПО, Башкортостанским региональным отделением Союза машиностроителей России, Торгово-промышленной палатой Республики Башкортостан (ТПП РБ) и ООО «Уфа-механика».

Следуя документу, стороны составили план мероприятий, который предполагает подписание лицензионного договора на выпуск мотоблока «Агро» и передачу конструкторской документации на изделие ООО «Уфа-механика». Компания, в свою очередь, должна адаптировать производство «Агро» к современным техническим возможностям и требованиям рынка.

В рамках подписанного соглашения на ООО «Уфа-механика» будет освоено также производство другого изделия продуктовой линейки ТНП УМПО, – малолитражного двигателя «SB/IB-180». По словам директора ООО «Уфа-механика» Вячеслава Кружкова, в настоящее время размещено в сети Интернет предложение вступить в кооперацию по организации серийного производства данного изделия, и уже получены отклики о готовности к сотрудничеству от нескольких российских предприятий.

Мотоблоки и навесное оборудование по оптовым ценам!

 

Добро пожаловать!
 

Наша компания предлагает широкий модельный ряд мотоблоков и мотокультиваторов как отечественного, так и импортного производства по оптовым ценам, а так же большой ассортимент прицепных устройств, навесного оборудования, и запасных частей к ним, осуществляет техническое обслуживание и все виды ремонта садовой техники.

Основу модельного ряда нашей продукции составляют мотоблоки МБ-1 Ока, НМБ Угра производства ОАО «Кадви», оснащенные надежными бензиновыми четырехтактными двигателями известных производителей: Кадви, Subaru, Briggs&Stratton, Honda, Mitsubishi, Lifan.

Так же в продаже имеются мотоблоки других производителей, таких как Нева МБ-2, Салют, Фаворит, мотокультиваторы Тарпан, Мастер, Садовник, электрокультиваторы Надежда.

Наша садовая техника проста в управлении, неприхотлива в обслуживании и, благодаря дополнительным прицепным устройствам и навесному оборудованию, обеспечивает полный цикл работ на приусадебных участках по обработке почвы, уборке снега, перевозки грузов и многое другое, сэкономит силы и здоровье.

Вся продукция соответствует нормам безопасности и качества, что подтверждено сертификатами соответствия Госстандарта России и сертификатами безопасности.

На всю продукцию предоставляется официальная гарантия производителя.

Исходя из Ваших потребностей, мы предложим для Вас наиболее оптимальный вариант мотоблока по функциональности, производительности и габаритам.

Наши мотоблоки, прицепные устройства и навесное оборудование доказали качество и надежность своей работы.

Возможность выполнения нестандартных заказов, а также комплекс сервисных услуг.

 

Вы будете приятно удивлены нашими ценами!!!

 

 

Подробное описание нашей продукции и цены представлены в нашем Интернет-магазине

  • Телефоны: 8 (920) 888-7337, 8 (920) 888-1900, 8 (920) 888-2212
  • Ремонт и сервис  8 (953) 333-5800
  • Тел./факс 8 (4842) 59-30-56
  • E-Mail: semacorp@mail.ru
  • www.motoblokov.net

                              
              

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хочу получать информацию об акциях, спецпредложениях, сезонных скидках на садовую технику…

 

Культиваторы и мотоблоки

Культиваторы электрические

ККД-900

Культиватор электрический

Сравнить

Мощность900 Вт
Тип двигателясинхронный
Число скоростей1 вперед
Тип редукторачервячный
Ширина вспашки300 мм
Площадь обработкидо 1 соток
  • Червячный редуктор
  • 1 передача
  • Складная рукоятка
ККД-1800

Культиватор электрический

Сравнить

Мощность1800 Вт
Тип двигателясинхронный
Число скоростей1 вперед
Тип редукторачервячный
Ширина вспашки400 мм
Площадь обработкидо 2 соток
  • Червячный редуктор
  • 1 передача
  • Складная рукоятка
КАД-2500

Культиватор электрический

Сравнить

Мощность2500 Вт
Тип двигателяасинхронный
Число скоростей1 вперед
Тип редукторацепной
Ширина вспашки450 мм
Площадь обработки2 — 10 соток
  • Цепной редуктор
  • 1 передача
  • Диски защиты растений

Культиваторы бензиновые

МКЛ-100

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность2.2 л.с.
Объем двигателя52 см3
Число скоростей1 вперед
Тип редукторачервячный
Ширина вспашки260 мм
Площадь обработкидо 2 соток
  • Червячный редуктор
  • 1 передача
МКТ-150

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность3 л.с.
Объем двигателя94 см3
Число скоростей1 вперед
Тип редукторацепной
Ширина вспашки450 мм
Площадь обработкидо 10 соток
  • Цепной редуктор
  • 1 передача
  • Диски защиты растений
МКТ-170

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность6.5 л.с.
Объем двигателя196 см3
Число скоростей1 вперед/1 назад
Тип редукторацепной
Ширина вспашки550 мм
Площадь обработки10 — 15 соток
  • Цепной редуктор
  • 1+1 передачи
МКТ-200

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность7 л.с.
Объем двигателя212 см3
Число скоростей1 вперед/1 назад
Тип редукторацепной
Ширина вспашки850 мм
Площадь обработки15 — 20 соток
  • Цепной редуктор
  • 1+1 передачи
  • Диски защиты растений

Мотоблоки

МТУ-350

Мотоблок бензиновый усиленный

Сравнить

Мощность7 л.с.
Объем двигателя212 см3
Число скоростей4 вперед/2 назад
Тип редукторашестеренчато-цепной
Ширина вспашки850 мм
Площадь обработки15 — 20 соток
  • Шестеренчато-цепной редуктор
  • 4+2 передачи
  • Колеса + фрезы
МТБ-300

Мотоблок бензиновый

Сравнить

Мощность7 л.с.
Объем двигателя212 см3
Число скоростей2 вперед/1 назад
Тип редукторашестеренчато-цепной
Ширина вспашки850 мм
Площадь обработки15 — 20 соток
  • Шестеренчато-цепной редуктор
  • 2+1 передачи
  • Колеса + фрезы
МТУ-450

Мотоблок бензиновый усиленный

Сравнить

Мощность7 л.с.
Объем двигателя212 см3
Число скоростей6 вперед/2 назад
Тип редукторашестеренчато-цепной
Ширина вспашки850 мм
Площадь обработкиот 20 соток
  • Шестеренчато-цепной редуктор
  • 6+2 передачи
  • Колеса + фрезы
  • Понижающая передача
МТБ-400

Мотоблок бензиновый с понижающей передачей

Сравнить

Мощность7 л.с.
Объем двигателя212 см3
Число скоростей3 вперед/1 назад
Тип редукторашестеренчато-цепной
Ширина вспашки850 мм
Площадь обработкиот 20 соток
  • Шестеренчато-цепной редуктор
  • 3+1 передачи
  • Колеса + фрезы
  • Понижающая передача

NEW

МТШ-500

Мотоблок бензиновый с ВОМ

Сравнить

Мощность7 л.с.
Объем двигателя212 см3
Число скоростей2 вперед/1 назад
Тип редукторашестеренчатый
Ширина вспашки850 мм
Площадь обработкиот 20 соток
  • Вал отбора мощности (ВОМ)
  • Дисковое сцепление
  • 2+1 передачи
  • Колеса + фрезы
  • Понижающая передача
МТШ-600

Мотоблок бензиновый с ВОМ

Сравнить

Мощность9 л.с.
Объем двигателя270 см3
Число скоростей2 вперед/1 назад
Тип редукторашестеренчатый
Ширина вспашки1100 мм
Площадь обработки20 — 25 соток
  • Вал отбора мощности (ВОМ)
  • Дисковое сцепление
  • 2+1 передачи
  • Колеса + фрезы
  • Понижающая передача
МТШ-700

Мотоблок бензиновый с ВОМ

Сравнить

Мощность13 л.с.
Объем двигателя389 см3
Число скоростей3 вперед/1 назад
Тип редукторашестеренчатый
Ширина вспашки1350 мм
Площадь обработкиот 25 соток
  • Вал отбора мощности (ВОМ)
  • Дисковое сцепление
  • 3+1 передачи
  • Колеса + фрезы
  • Понижающая передача

10 ЛУЧШИХ МОТОБЛОКОВ — ЛУЧШИЕ

Поделиться

Штифт

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Личное хозяйство — малая механизация!

Имея собственное хозяйство, сложно обойтись без механических «помощников» — даже маломощный мотоблок может облегчить много работы, причем весьма необычным способом: например, установив насос на вал отбора мощности, можно быстро откачать воду из колодца или наоборот дренажной канавы или кессона.Неудивительно, что в деревнях часто можно увидеть самые безумные постройки, которые, по примеру орков Вархамера, собираются буквально из того, что было под рукой.

Однако сегодня мы не разберемся, как собрать мотоблок, а что можно и нужно покупать в магазинах в 2019 году.

Как прошел рейтинг лучших мотоблоков

Прежде всего отметим, что мы не преследуйте рекламных целей. Все предложенные на ваше рассмотрение объекты были отобраны беспристрастно, по принципу — «как на себя».
Критерии выбора:

  • В первую очередь учитывалось мнение владельцев устройств. Мы посчитали, что это самый верный способ получить ответ на вопрос: «Какой хороший ходунок, а какой лучше пройти в магазине?». Практикующие веру — больше, чем просто продавцы. Но есть и обратная сторона медали — по словам владельцев, только достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки могли попасть в топ-листы, а качественные новинки могли остаться незамеченными.Как мы сделали? См. Следующий пункт.
  • Изучение технических условий позволило выявить моноблоки, уже имеющиеся на рынке сельхозтехники России, но пока мало используемые гражданами. В таких случаях мы отслеживали аналогичные продукты компании, по которым уже есть обзоры, и экстраполировали результат на описанную модель. То есть на практике оценили ту репутацию, которую компания заработала себе ранее. Кроме того, были проанализированы отзывы на зарубежных сайтах.
  • Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, «не вписывающиеся» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне нормальный функциональный набор.
  • Наличие покупки — нет смысла описывать ходунки, которые невозможно купить в нашей стране. Для такой продукции есть зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

  • Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторную трансмиссию и одновременно их сцепное устройство. клиноременная передача.Основное назначение — работа фрезами, дополнительная навеска соединяется со вторым ремнем, если на ведущем шкиве несколько потоков. Они не потянут большой груз в виде плуга даже с утяжелителями, на тяжелой почве перегреются. Такой мотоблок — удачный выбор для небольшого хозяйства, где нужен серьезный культиватор, но тяжелой работы в большом количестве не предвидится.
  • Средние культиваторы уже мощнее и тяжелее. В этом классе можно найти не только модели с многоступенчатой ​​трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые еще дороже, но при частом использовании более выгодны по расходу топлива.Моторная трансмиссия часто бывает прямой — и это позволяет подключить активную тягу к валу отбора мощности.
  • Тяжелые культиваторы полностью оправдывают свое название — их вес превышает 150 килограмм (и даже перекатывает более 3 центнеров, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они могут тянуть плуг без дополнительных утяжелений, транспортировать груженые тележки — и 10 -13 литровых моторов. с участием. отлично справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес таких устройств, в трансмиссии появляется дифференциал — развернуть такое оборудование на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится.Часто можно встретить и понижающую передачу в коробке передач.

В нашем рейтинге представлены лучшие (по мнению специалистов и покупателей) модели мотоблоков 2018-2019 года:

Категория Место Название Рейтинг Цена
Лучшие лёгкие дешевые бензиновые мотоблоки 1 Нева МБ-1Б-6.0FS 9,7 / 10 47600
2 Aurora GARDENER 750 8.7/10 33600
Лучшие средние бензиновые культиваторы 1 CRAFTSMAN 24030B 9,6 / 10 44 390
2 Daewoo Power Products DATM 80110 9,5 / 10 39 990
3 ЧЕМПИОН BC1193 9,3 / 10 50600
4 Кадви Ока МБ-1D1M7 9,1 / 10 42 045
5 Мобильный Кому Ghepard Ch495 9.0/10 199 990
Лучшие средние дизельные культиваторы 1 Aurora SPACE-YARD 1050D 9,7 / 10 72 700
Лучшие тяжелые бензиновые культиваторы 1 Беларусь 09N-01 9,8 / 10 96 000
Лучшие тяжелые дизельные культиваторы 1 PATRIOT Boston 9DE 9,6 / 10 68290
2 CHAMPION DC1193E 8 .9/10 72 800

Лучшие лёгкие дешёвые бензиновые мотоблоки

В категории лучших лёгких бензиновых мотоблоков нева МБ-1Б-6.0FS побеждает. Знакомая давно бренд с обновленным «сердцем» хорош тем, что не доставляет проблем с обслуживанием трансмиссии — все запчасти есть в магазинах, да и сам ходунок хорошо известен, так что при необходимости вам «Кулибина» можно найти по соседству. По советской традиции эта серия мотоблоков производилась в виде довесок на оборонном предприятии — ленинградском «Красном Октябре» с 1984 года.

Предлагаемый сейчас образец, к счастью, избавился от ненадежного отечественного двигателя и комплектуется проверенным бензиновым двигателем Briggs & Stratton RS950. Из своих 208 см3 он выдает 6 л.с., что для легкового мотоблока (хотя по весу Neva уже ближе к среднему — 75 кг) неплохо. Хотя двигатели американского бренда собираются в Китае, к их качеству претензий нет — это подтверждают владельцы и ресурсные тесты специализированных изданий: за 250 часов работы при номинальной нагрузке мотор не показал следов износа. , сохраняя мощность и крутящий момент без потерь.

Трансмиссия MultiAGRO, устанавливаемая на мотоблок, представляет собой трехступенчатую трансмиссию с задним ходом. Кроме того, в моторной трансмиссии оба шкива двуногие, так что передаточные числа на всех передачах могут изменяться моторной трансмиссией. Поэтому его можно смело использовать с фрезой на почвах разной степени тяжести, точно выставив необходимые повороты, без проблем с маневрированием транспортировать тележку — мотоблок был доступным и универсальным, все, что вам нужно было сделать, это установить » дифференциалы »(разделенные муфты свободного хода) на оси, если вы собираетесь работать с частым реверсированием.И, конечно же, на двухшкивный шкив можно надеть приводной ремень передней активной навески, благо производитель предусмотрел и крепления, и сами аксессуары.

Переключение передач основано на рулевом колесе, и рычаг перемещается вместе с ним при регулировке высоты — и часто на более дорогих моделях высоким людям приходится тянуться к рычагу. За продуманную эргономику «Нева» тоже заслуживает плюса. Еще одно преимущество с точки зрения удобства — это наличие фар.

Основные преимущества:

  • Многофункциональность.
  • Надежный двигатель с легким запуском.
  • Коробка передач трехступенчатая.

Минусы:

  • Солидный вес удобен для тяжелых работ, но не при транспортировке или маневрировании.
  • Цепной редуктор.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Нева — лучший недорогой мотоблок, настоящая рабочая лошадка, при своевременном обслуживании мотора сезон за сезоном не доставляет проблем.Цепь, правда, быстро тянется — но я еще вспахиваю и тащу ее к тележке.

Aurora GARDENER 750

33600

Самый дешевый и легкий (52 кг) в нашем рейтинге мотоблок по характеристикам двигателя — брат-близнец MKM-3-DK7, трансмиссия тоже аналогичная ( два вперед, один назад). Но здесь удобство маневров нивелируется непрактичностью внедорожника — при покупке бюджетного семикусеничного культиватора хозяин явно будет использовать его в тяжелых работах, поэтому придется ставить сразу на нем нагрузки, а полный контур в КПП следует заменить на более прочный.

На мотоблоке есть возможность установки передней активной навески, но, опять же, «родной» — для продукции других производителей потребуется переходная скоба. Основная претензия к румпелю заключается в том, что при регулировке положения руля рычаг переключения передач остается на месте, во время работы за него приходится дотягиваться.

В целом за свои деньги мотоблок неплохой, хотя очень хотелось бы увидеть если не фирменный двигатель, то что-то более приличное, чем штатная китайская «ноунейма», хотя бы того же Лифана.

Основные преимущества:

  • Доступная цена.
  • Возможность установки передней навески.

Минусы:

  • «Безымянный» двигатель.
  • Шестерня нерегулируемая по высоте.

8.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Для дешевого мотоблока он достаточно функциональный, со временем недостатки доработаю — за такую ​​цену простительно.

Лучшие средние бензиновые мотоблоки

Далее в нашем рейтинге — ходунок с американским паспортом, но узкими глазами — едет он, конечно, все в тот же Китай.Конкретно эта модификация оснащается шестиступенчатой ​​205-кубовой I / C Briggs & Stratton Intek I / C, которая, на наш взгляд, лучше предлагаемых Subaru-Robin и Lifan. Его преимущества — эффективный воздушный фильтр, который при обычной работе мотоблока в пыли очень сильно сказывается на ресурсе, двойные шариковые подшипники на коленвале, гильза цилиндра из качественного чугуна. При этом мотор имеет простой зубчатый привод нижнего распредвала, а не перекачанную цепь — верхнюю, как в «Субаровском» двигателе.А простота — это еще и потенциальный плюс к надежности, а разборка-сборка происходит намного быстрее. «Лифановский» мотор заметно слабее тянет, и заметно проигрывает по ресурсу. Поэтому выбор комплектации с двигателем B&S, на наш взгляд, однозначно станет наиболее правильным.

Трансмиссия на мотоблоке имеет три скорости прямого хода и одну — назад. Самое главное для данного типа мотоблока — здесь низкая первая для хорошей тяги и более-менее приличная скорость на третьей, если куда-то поедешь с пустой тележкой.Ну а на обратном пути можно включить вторую скорость. Сцепление — сухое, редуктор — шестеренчатый. В общем, мы можем дать свою рекомендацию.

Основные преимущества:

  • Простой и надежный двигатель
  • Три скорости «вперед»
  • Достаточно комфортно для маневрирования

Минусы:

  • Довольно расплывчатый рычаг переключения передач

9,6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Очень понравился — сборка приличная, на второй мотор тянет хорошо на двести кубиков.

Daewoo Power Products DATM 80110

39 990

На данный момент интересное предложение: доступная цена, хороший вес (86 кг), что не усложняет транспортировку, но и обеспечивает достаточную нагрузку на автомобиль. колеса обойтись без необходимых усилителей — они понадобятся только для тяжелой работы. Здесь установлен двигатель собственного производства, Daewoo DAT 225-й серии. Он выдает 8 лошадиных сил при хорошем крутящем моменте на низких оборотах. Надежность у него более чем приличная, двигатель получился очень удачным.Правда, ухаживать за ним не очень удобно, так как многие мотоблоки «болеют» — как всегда подводит расположение сливной пробки. Коробка передач — шестерня, в картере из чугуна. Ну а так как у мотора хорошая мощность, а редуктор не обделен долговечностью, то и комплектные фрезы вдохновляют — их можно установить до восьми штук, так что с производительностью тут все нормально.

Конечно же, на удешевление производителя пошел ряд пострадавших. Прежде всего, это, естественно, перенос производства в Китай.Но, к счастью, на надежности это практически не сказалось. Разве что застежка-застежка перед началом эксплуатации еще стоит проверить, если в магазине не сделали предпродажу, а залили масло. Коробка передач здесь простая — две скорости вперед, две назад, хотя двигатель мог работать с большим количеством передач в трансмиссии. Что ж, моторная трансмиссия здесь, конечно, самая простая — клиноременная, а не прямая передача через сухое сцепление. Ведущий шкив мотора имеет «запасной» поток для подключения передней активной навески, задний вал отбора мощности отсутствует.

Основные преимущества:

  • Мощный и надежный двигатель
  • Хорошая развесовка

9,5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Покупкой мотоблока однозначно доволен. Мельница тянет спокойно, тележка загружена доверху — тихо едет.

Если бы не среднее качество сборки, которое давно известно китайским «Чемпионам», этот мотоблок мог бы претендовать на большие баллы.Задуман как надо — продольный девятиступенчатый двигатель G270HK, к тому же легко дотягивающийся до клапанов и свечей зажигания, сухое сцепление, задний вал отбора мощности, прочная картерная коробка и коробка передач. Масса мотоблока 147 кг. Именно там «понижайка» не помешает — включите и зацепите плуг, но, увы, обычная коробка передач «два вперед, один назад».

Мотор продуман, на впускном клапане даже есть маслосъемник — редкость для двигателей этого класса, особенно китайских.Клапан удобно регулировать; К ресурсу CPG особых претензий нет — он вполне средний. И даже сливная пробка — о чудо! — расположен там, где удобно выносить цистерну для слива отработки.

Все хорошо? Тогда давайте добавим ложку дегтя. Качество застежек ожидаемо невысокое — везде, где можно (но не всегда нужно) ставят дешевый сыромятин. Помните об этом и не усердствуйте с ужесточением. Спирально-конические шестерни в редукторе с завода зачастую плохо регулируются — недаром даже в инструкции по эксплуатации есть отдельный раздел, описывающий порядок регулировки зазора.И он настроен с помощью регулировочных шайб, которые все равно пытаются найти. Так что, как ни крути, но этот мотоблок явно рассчитан на удобного владельца, который может повозиться с техникой если не в удовольствие, то хотя бы не в тягость.

Основные достоинства:

  • Удачное сочетание мощного двигателя и приличной массы мотоблока
  • Сухое многодисковое сцепление вместо ременной передачи
  • Задний ВОМ

Минусы:

  • Не лучшая сборка качество

9.3/10

Рейтинг

Отзывы

Растянул вправо, залил масло — заводится легко, вправо тянет! Только низкой не хватило, чтобы «трактор» вышел.

Этот культиватор, как и CRAFTSMAN 24030B, оснащен двигателем Briggs & Stratton Intek, но чуть более мощным 6,5 л.с. Однако компоновка здесь совершенно другая — двигатель поперечный, привод на коробку передач ременной.Коробка передач, увы, цепная. При этом цена чуть ниже «Крафтсмана», который намного надежнее и имеет полноценный вал отбора мощности для задней навески. Однако, если у вас уже есть активная передняя навеска, предназначенная для привода от шкива двигателя, то, естественно, интереснее иметь культиваторы, устанавливаемые на румпеле.

Основная претензия к «Оке» последних лет именно к коробке передач — течи масла, слабые подшипники (люфт на валу).В то же время это легко лечить, если есть правильно выращенные руки, поэтому мы обоснованно виним завод в практически «советском» отношении к покупателю. Но, хотя «Ока» все еще называлась МБ-1, этот ходок имел хорошую репутацию.

9,1 / 10

Рейтинг

Отзывы

Нашел модель со штангами КПП старого образца (намного лучше тросиков!). Мотор удачный, тяговитый, заводится легко. Ну в «ноге» болячки давно известны, для меня это не проблема.

Mobile To Ghepard Ch495

199 990

Класс культиваторов с отдельной колесной осью не так распространен — ​​обычно и колеса, и фрезы устанавливаются на одной оси, хотя это действительно удобнее работать с двухосным мотоблоком. Увы, за удобство приходится буквально платить, и цена Mobile K Ghepard Ch495 явно об этом говорит.

Хотя отдельный привод — не единственная «фишка» модели: здесь можно найти трансмиссию с 4-мя передними и 3-мя задними скоростями, а также бензиновый двигатель Kohler мощностью 10 лошадиных сил с кованым стальным коленчатым валом и полностью железным цилиндром. , и дифференциал с полной блокировкой.Столь странное трансмиссионное устройство придумано не зря — рулевое колесо может поворачиваться на 180 градусов, так что передняя и задняя части мотоблока поменяются местами, а один и тот же вал отбора мощности сможет работать спереди. и от задней навески.

Сам модуль привода ножа также является навесным устройством, установленным на приводном валу. Остальные модули являются дополнительными и приобретаются отдельно, конкретная горизонтальная компоновка явно указывает на несовместимость с большинством распространенных устройств, за исключением насосов.Но в комплектации этот мотоблок работает как снегоуборщик, и косит траву, и даже подметает асфальт.

Основные преимущества:

  • Самоходная культивация.
  • Надежный тяговитый канадский двигатель.

Минусы:

  • Ничем не примечательная для большинства фермерских хозяйств цена.
  • Несовместимость с обычным соединением.

9.0 / 10

Рейтинг

Отзывы

Гибкая и многофункциональная конструкция, но в комплекте со всеми рычагами, цена теперь просто убивает.

Лучшие средние дизельные мотоблоки

Aurora SPACE-YARD 1050D

72 700

Выход из строя легкой Aurora компенсирует в среднем — представленная компанией дизельная модель по доступной цене и хорошей сборке качество заинтересует многих. Мощность двигателя хоть и небольшая — 5,4 л.с., но его высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет 147-килограммовому мотоблоку уверенно тянуть плуг или тем более экскаватор. Двигатель оснащен электростартером, но благодаря декомпрессору его легко заводить с помощью троса.

При двухступенчатой ​​коробке передач дизельный двигатель соединяется сухим сцеплением, вал отбора мощности, скрытый за защитным металлическим колпачком, отведен назад. Коробка передач — шестерня, в прочном чугунном картере.

Конечно, малая мощность несколько ограничивает функциональность мотоблока, но прочность и буквально капельный расход топлива окупаются в традиционных применениях — вспашка, обработка почвы. Тут маневрировать с ним крайне неудобно — тяжелый и неповоротливый, он лишен не только дифференциала, но и простейших муфт свободного хода.

Основные преимущества:

  • Экономичный и ресурсный, несмотря на китайское происхождение, двигатель.
  • ВОМ.

Минусы:

  • Из-за неповоротливости и ограниченных скоростных возможностей не подходит для езды с тележкой.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Хороший и относительно недорогой дизельный мотоблок. Поначалу не доверял китайскому дизелю, но на практике показал себя достойно.Аккумулятор — 36 ампер-часов, налобный фонарь поставить без проблем.

Лучшие тяжелые бензиновые мотоблоки

Победитель нашего рейтинга лучших тяжелых мотоблоков Минск Беларусь 09Н-01 далеко не нов: «девятое» семейство выпускается с 1992 года, так что все ее «детские болезни» либо ликвидированы, либо хорошо известны способы их устранения. Конкретно в этой модификации используется оригинальный бензиновый двигатель Honda, а не его китайский клон — пусть он будет шумным и не самым экономичным, зато неприхотливый и надежный зарекомендовал себя.

Мотоблок имеет пониженную передачу (4 вперед — 2 назад) и может развивать тягу до 100 кгс. Коробка передач оснащена дифференциалом с возможностью принудительной блокировки, за коробкой передач виден вал отбора мощности.

По сути, он воплощает то, что мы ценим в белорусской технике — простую по дизайну и хорошо собранную, она создана для того, чтобы работать, а не красоваться на рекламных плакатах. Снизим оценку в блоке кущения, за исключением неудобной развесовки.

Основные преимущества:

  • Считающийся чуть ли не эталоном в своем классе двигатель Honda GX 270.
  • Пониженный диапазон трансмиссии.
  • Блокируемый дифференциал.

Минусы:

  • Только ручной запуск.
  • Достаточно высокий расход топлива.

9,8 / 10

Рейтинг

Отзывы

Там, где нет смысла работать на тракторе «старшего брата», этот мотоблок отлично мне помогает уже шесть лет.

Лучшие тяжелые культиваторы с дизельным двигателем

Культиватор на 164 фунта оснащен дизельным двигателем мощностью 9 л.с. Цена, можно простить азиатское происхождение. Коробка передач всего двухскоростная, и передаточные числа на обеих невысокие — на тяжелых грунтах он достаточно уверенно подтягивает плуг, особенно если заменить штатные пневмоколеса на металлические с мощными грунтозацепами.

Даже штатными фрезами за один проход культиватор захватывает 125-сантиметровую полосу, но его возможности этим явно не ограничиваются — об этом говорят тяга двигателя и сила трансмиссии.

Китайский дизельный мотоблок получил довольно высокие оценки пользователей — он экономичен, в меру шумный, при правильном уходе способен проработать много сезонов.

Основные преимущества:

  • Экономичный двигатель с большим крутящим моментом.
  • ВОМ.
  • Электростарт

Минусы:

  • Коробка передач двухступенчатая без дифференциала.

9.6 / 10

Рейтинг

Отзывы

У нас уже много лет без отдыха работает, только масло успевает поменять. Тянет большие, умеренные вибрации.

Возьмите уже описанный выше BC1193 и замените бензиновый двигатель на дизельный — таким будет мотоблок.Конечно, сочетание дизеля Champion D420-1HK с солидной массой 177 кг уже позволяет считать мотоблок полноценной «массой», но, увы, все же оказывается «весовой». внизу »рейтинга лучших мотоблоков.

Начнем с того, что коробка передач не менялась — все та же «2 +1». А ведь именно на дизельном тяжелом мотоблоке желательно побольше скорости, иначе либо тяги на малой не хватает, либо скорости на высокой.Уменьшенное количество для этого класса вообще можно считать нормой, и жаль, что его здесь нет.

Коробка передач тоже осталась прежней, то есть колеса по-прежнему жестко закреплены на одной оси. В итоге маневрировать уже насквозь неудобно — тяжелый мотоблок упорно не хочет разворачиваться, здесь без дифференциала тяжело. Конечно, в итоге ходунки вышли не самые дорогие, но окупаемость этой экономии, с нашей точки зрения, слишком велика.Поэтому — однозначно последнее место в рейтинге.

Основные достоинства:

  • Дизель хорошего качества с приличной нагрузкой
  • Электростартер

Минусы:

  • Нет дифференциала
  • Мотоблоку явно не хватает скорости в коробке передач
  • Уровни вибрации и шума высокие

8.9 / 10

Рейтинг

Отзывы

За свои деньги ходунки меня устраивают: дизель немного жрет, тянет как трактор.Вот получиться, конечно, хрен, особенно по пашне.

Как выбрать лучший мотоблок?

Старт с двигателем — если выбрать бензиновый румпель , то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs & Stratton, Subaru-Robin), верхние моторы Subaru тоже неплохие, но в обслуживании сложнее ; дешевые, но вполне надежные китайские клоны — Лифан, Кипор. Если вопрос цены стоит остро, то придется выбирать из полного китайского «ноунейма», который либо вообще не имеет маркировки, либо уже промаркирован сборочной компанией под своим именем.

Дизельный шагающий трактор лучше выбирать, если предстоит большой объем тяжелой работы, поскольку они обладают более высоким крутящим моментом, более длительным сроком службы и меньшим расходом топлива. Подавляющее большинство моделей, представленных на нашем рынке, оснащены «чисто китайскими» двигателями, но японские «корни» снова проявляются в двигателях Lifan и Kipor.

Что касается мотор-трансмиссии выбор только в среднем классе: легкие культиваторы, за исключением нескольких редких моделей, имеют ременной привод, а тяжелые — только прямой с дисковым сцеплением.Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямой, но есть и много удачных моделей с ремнями обычных размеров: если принципиальной необходимости в установке заднего навески на валу отбора мощности нет, то этот мотоблок подойдет. быть выгоднее по цене.

Что касается коробки передач , то есть три варианта:

  • Цепь — самая дешевая и легкая, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблок.На дешевых китайских мотоблоках лучше сразу заменить на отечественный аналог.
  • Worm коробка передач прочная и компактная, но ее главный недостаток в том, что при отсутствии свободного колеса такой ходунок не раскатывается, при выжимании сцепления колеса сразу «попадают в колышек». Использовать культиваторы с такими передачами можно только для вспашки; перевозить грузы на тележке по дорогам просто опасно.
  • Шестерня коробка передач самая дорогая, потому что в ее «ножке» целый набор шестерен, а в корпусе для них как раз просверленные сиденья.Но при его эксплуатации достаточно поддерживать желаемый уровень трансмиссионного масла.

В некоторых мотоблоках используются комбинированные схемы, например, зубчато-цепные редукторы (цепь протягивается вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящей зубчатой ​​передачи, но заканчивается нисходящей зубчатой ​​парой, которая разгружает цепь и снижает ее износ) или комбинацию зубчатого привода и червячной передачи — отдельный выход на фрезы. Но это довольно экзотично, обычные модели построены на традиционной кинематике.

Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, визуально оцените качество сборки и покрытия.Иногда недоделанный болт поможет узнать о надежности устройства больше, чем куча изученной литературы.

Удачных покупок и богатого урожая!

Поделиться

Штифт

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Посмотрите видео: ТОП-10 удивительных изобретений и гаджетов для инновационных технологий в садоводстве (ноябрь 2021 г.).

Тяжелые мотоблоки

Мотоблок — это сельхозтехника, которая может существенно облегчить труд дачника, механизируя большое количество физически сложных процессов.А это тяжелый мотоблок, который позволяет пахать и обрабатывать любые почвы, к тому же на него можно навешивать практически любое навесное оборудование — окучники, плуги, фрезы и так далее.

Выбор тяжелого мотоблока

К тяжелым относятся мотоблоки массой до 300 кг и мощностью 6-12 л.с. Такое оборудование относится к профессиональному оборудованию. По сути, это мини-трактор, с помощью которого появляется возможность обрабатывать целину. Также его часто используют для создания газонов, уборки снега и даже перевозки грузов.

Приобретать большегрузный большегрузный грузовик желательно, если у вас есть участок 1-3 га. Этим оборудованием обычно пользуются фермеры и коммунальщики. Большой плюс тяжелых мотоблоков — в большом разнообразии навесного оборудования.

Решая, какой тип двигателя выбрать — дизельный или бензиновый, нужно разбираться в их отличиях и особенностях. Итак, тяжелый дизельный мотоблок является наиболее долговечным, его ресурс составляет 3000 часов. При этом отличается более экономичным расходом топлива и меньшим износом деталей в процессе эксплуатации.

Есть недостатки дизеля: массивность и большие размеры, а также высокая стоимость, что также приводит к удорожанию мотоблока.

Что касается бензиновых двигателей, то при равной мощности с дизельным он может иметь более скромные габаритные размеры. Стоимость такого двигателя ниже, а недостатком является меньший запас моточасов и меньшая производительность. Но с бензиновым двигателем работать проще, для этого не требуется особых навыков.

Помимо выбора двигателя нужно обратить внимание на удобство использования мотоблока.Оптимально, чтобы в нем были такие элементы, как регулировка рулевого управления, кожухи над фрезами, подвеска тяги, рычаг разблокировки дифференциала, аварийная остановка двигателя.

Тяжелые мотоблоки российского производства

Лучшим тяжелым мотоблоком российского производства является мотоблок «Агро». Мощный мотоблок отличается от импортных аналогов невысокой стоимостью эксплуатации и универсальностью. Специальная муфта позволяет использовать навесное оборудование других производителей.

Популярны также мотоблоки

российских производителей, выпускаемые под брендами «НЕВА» и «Салют».Дизельные агрегаты просты в эксплуатации, стабильны, многофункциональны и специально разработаны для обработки тяжелых почв.

⋆ Мотоблок при посадке картофеля ⋆ 🌼Фермер

Каждый садовод занимается выращиванием картофеля. Овощи — один из основных кулинарных продуктов, что делает их популярными. Посадка картофеля мотоблоком эффективна на участках средней площади. Устройство ускоряет процесс посадки, а также используется в течение всего периода выращивания и для сбора урожая.

Содержание

  1. Использование мотоблока
  2. Подготовка посевного материала
  3. Подготовка почвы
  4. Правила посадки
  5. Использование окучника
  6. Посадка плуга
  7. Использование картофелесажалки
  8. Посадка в гребнях
  9. Обработка после посадки
  10. Заключение

Шагающий трактор при посадке картофеля

С мотоблоком

Для посадки картофеля на мотоб ОКА используют следующие марки техники:

  • Ока;
  • Bison;
  • Сич;
  • Каймановы острова;
  • Tarpan;
  • Хопер;
  • Кентавр;
  • Пахарь;
  • Беларусь 09н;
  • Моль;
  • Нева;
  • Каскад;
  • Югра;
  • Агро;
  • Патриот;
  • Фермер;
  • Салют.

Достоинства мотоблоков:

  1. Универсальность (самые простые и универсальные — Ока и Нева). Агрегаты используются для всех видов работ в саду. Они подходят для обработки почвы, посадки сельскохозяйственных культур и сбора урожая.
  2. Компактность (Ока). Мотоблоки не имеют такого веса, как тяжелые виды техники, и не занимают много места.
  3. Экономика. Мотор агрегата не требует большого количества топлива. За 10 минут аппарат потребляет 100 мл.
  4. Аккуратная работа с почвой при обработке (Ока).Мотоблок не создает сильного давления на землю, как у тракторов типа МТЗ-50 и МТЗ-80.
  5. Простота использования (Нева). Агрегат прост в управлении и обслуживании.

Подготовка посевного материала

Первый шаг — срезать семена так, чтобы они были одинакового размера. Нарезать нужно только крупные клубни, но лучше использовать картофель среднего размера. Он дает лучший урожай, чем маленький.

Семена должны всходить. Для этого картофель помещают на месяц в теплое светлое место.При сортировке клубни с темными пятнами выбрасывают. Это признак вирусного заболевания. Перед посадкой картофель обрабатывают химическим раствором против болезней.

Подготовка почвы

Почву необходимо вспахать

Перед посадкой картофеля мотоблоком прогреть почву до 8-10 ℃. Для лучшего урожая в почву добавляют минеральные и органические удобрения.

Почву следует вспахать на глубину 13-16 см. Для этого на культиватор устанавливается фреза.Посадка картофеля с помощью мотоблока будет лучше, если на агрегате снять крылья и отрегулировать ход. Следующий шаг — бронирование. Цель процедуры — насыщение почвы влагой и кислородом.

Все операции выполняет один агрегат, на который навешиваются модификаторы:

  • фреза;
  • плуг;
  • окучник;
  • карточная пила;
  • сцепка;
  • проушин;
  • расширители колес;

Правила посадки

Вне зависимости от способа посадки картофеля мотоблоком следует придерживаться следующих советов:

  • удобрять почву перед посадкой;
  • сделайте ровные борозды, что облегчит уход;
  • междурядье в районе 50-70 см;
  • расстояние между кустами 20-35 см;
  • глубина посадки 10-13 см.

Расстояния Оно должно быть одинаковым для всех кустов. Ширина одинакова по всей длине ряда. Для этого натянуть опорные веревки по участку.

Использование окучника

Посадку картофеля мотоблоком с окучником применяют на небольших площадях. Сама посадка ручная, мотоблок прорезает борозды. При использовании окучника на мотоблок устанавливаются проушины.

После высадки инструмент заменяется на стандартные резиновые колеса.Это предотвращает повреждение картофеля при закапывании.

Для удобства дозаторы дополнительно оснащены навесными сеялками. Это снижает стоимость человеческого труда.

Агрегат состоит из следующего набора устройств:

  1. Конвейер. Механизм работает по принципу конвейера и подает картошку.
  2. Создатель борозды. Нарезает борозду.
  3. Дистрибьютор. Регулирует скорость картофеля.
  4. Диск. Используется для окучивания. Заполняет борозды почвой после посадки.

Вспашка

Плуг ускорит процесс посадки картофеля

Преимущество посадки картофеля мотоблоком с плугом — простота в эксплуатации. Недостатком способа является необходимость ручной укладки картофеля в колее. Рабочий орган — плуг. Сажают как однорядные, так и двухрядные махровые.

Технология реализации заключается во введении плуга в землю при движении мотоблока.Рабочий орган роет землю на глубину 10-12 см.

Сажать картофель плугом лучше вдвоем. Первый работает как агрегат и контролирует междурядье, а второй опускает картофель в землю. Двухрядный плуг быстрее сажает.

Достоинством рабочего органа является его универсальность. Подходит для междурядной обработки почвы, окучивания и других методов работы в саду. Колея от плуга правильная, широкая и ровная.

Использование картофелесажалки

Преимущества посадки картофеля картофелесажалкой:

  • простота;
  • удобство;
  • равномерная посадка;
  • автоматизация технологического процесса;
  • экономия времени;
  • низкая потребность в человеческих затратах.

Способ посадки картофеля с помощью картофелесажалки позволяет одновременно сажать и выращивать семена. Также существуют устройства, которые удобряют одновременно с посадкой.

Недостатком работы в саду с картофелесажалкой является необходимость правильно откалиброванных семян. Все клубни должны быть одинакового размера, а побеги средней длины. Если таким способом посадить неправильно подобранный картофель, есть риск его порчи, что снизит урожайность.

При посадке нужно внимательно следить за междурядьями и держать колею ровно. Метод использования картофелесажалки дорогостоящий по сравнению с другими. Двигатель мотоблока должен быть мощным, чтобы тянуть тяжелую конструкцию. Картофельные сеялки распространены, поэтому можно сделать конструкцию самостоятельно, что снизит стоимость.

Посадка в сотах

Для посадки картофеля в саду в местах, где грунтовые воды расположены близко к поверхности, применяется метод формирования рядов гряд.Для этого используют мотоблок со специальными приспособлениями в форме лап.

Высота гребней 17-23 см, в зависимости от рабочего органа. Этот метод защитит семена от избытка воды, которая вызывает гниение и болезни. Сеять в гряды следует только во влажную почву, иначе корням не хватит питательных веществ.

Гагаринский завод мотоблоков «Мобил-К»: производство, продукция, адрес

Одним из ведущих отечественных производителей мини-агротехники является Гагаринский механический завод мотоблоков «Мобил-К».Помимо приспособлений для обработки земли в его стенах изготавливают снегоочистители, бензопилы, мойки и другие изделия.

От кооператива к акционерному обществу

Родоначальником Гагаринского моторно-лодочного завода можно считать кооператив «Форс», образованный энтузиастами в 1988 году. Изначально компания занималась спортивными тренажерами, позже наладила производство инструментов для авторемонтные работы.

В 1991 году компания «Мобил-К» начала производство навесного оборудования для советских мотоблоков.Сначала это были комбайны и плуги, затем производство прицепов. В 1993 году компания была приватизирована. В 1995 году ассортимент значительно расширился за счет коммунальной техники: косилки, снегоочистители, навесные щетки.

Новая ступень

Мотоблок большой ступени Гагаринского завода производства 2000 года. Благодаря партнерским отношениям с итальянской компанией Meccanica Benassi реализован совместный проект по сборке культиваторов серии RL-7. Это дало необходимый опыт в производстве сложной мини-агротехники.

Через 2 года стало возможным значительно повысить качество устройств за счет внедрения системы порошкового покрытия и приобретения оборудования, позволяющего термически обрабатывать лопасти культиватора токами высокой частоты. Новая линия помогла на порядок увеличить производительность — до 210 000 ножей в месяц. С тех пор неизменными партнерами Гагарина стали крупные производители садовой и коммунальной техники: «Салют», «Калужский паровоз», «Красный Октябрь».

В 2006 году компания «Мобил-К» осуществила амбициозный проект — разработку мотоблока нового поколения серии МКМ-3 Lander. Его сборка началась годом позже. С учетом пожеланий дачников, мотоблоки Гагаринского завода частично укомплектованы японскими двигателями Subaru. При этом были приняты меры по улучшению тактико-технических характеристик дополнительного оборудования. В частности, кузова прицепов изготавливались из коррозионно-стойкой оцинкованной стали.

Переезд

Важной вехой для мотоблоков Гагаринского завода стал 2008 год. Благодаря крупному инвестиционному проекту «Мобил-К» построил новый производственный корпус, закуплено лучшее европейское производственное оборудование и оборудование. Несравненно улучшились условия труда. Благодаря автоматизации в серию запустили ряд новинок: культиваторы профессиональной серии МКМ-2, самосвалы, двухроторные косилки.

В 2012 году специалисты «Мобил-К» обратили внимание на снегоуборочную технику.Создана первая отечественная снегоуборочная самоходка С-65Б. В 2013 году площадь завода увеличилась на 3000 м 2 . В новом здании оборудовали фирменный магазин и склад.

Линия профессиональных мотоблоков пополнилась моделями Ghepard и G85. Согласно пожеланиям освоен выпуск малогабаритных мотокультиваторов серии МКМ-1. В 2014 году построен полностью автоматизированный сборочный цех.

Описание

Завод «Мобил-К» начал работу в 1993 году.Он специализируется на производстве моторизованной сельскохозяйственной техники. Открытие производства позволило создать в Гагаринском районе дополнительно 200 рабочих мест с хорошей заработной платой. Бюджет района пополняется за счет налоговых поступлений. Большое внимание уделяется условиям труда. Сборка изделий осуществляется в новых просторных светлых помещениях. Адрес Гагаринского мотоблочного завода: 215039, Смоленская область, Гагаринский район, село Поличня, улица Новая-1.

Приоритет качеству.Производство

Компания продвигает продукцию под торговой маркой Мобил-К. Принципиальная позиция — производство исключительно качественного оборудования. В условиях жесткой конкуренции с китайскими поставщиками этот показатель является ключевым.

Потребитель не найдет в конструкции дешевых штампованных переходников или хлипких пластиковых элементов в критических положениях. Будьте уверены: уровень масла в редукторе энергоблока Гагаринской станции не упадет из-за ненадежных соединений. Каждой выпущенной единице присваивается номер, по которому отслеживается судьба товара: где он продается, как часто ремонтируется.Фермеры несут персональную ответственность за качество своей работы.

Гагаринский мотоблочный завод производит:

  • мотоблоков;
  • уборочные машины самоходные;
  • мотокультиваторы;
  • навесное оборудование;
  • тележки;
  • косилки;
  • генераторы;
  • буров;
  • воздуховоды;
  • садовые пылесосы;
  • мойки высокого давления;
  • оросительные системы;
  • бензопил;
  • садовый инвентарь.

Маркетинговая политика

Система продвижения продукции из сборочного цеха до реализации в специализированных торговых объектах. Сервис организован. Конкретный покупатель обязательно получит исчерпывающую информацию, в любой момент может обратиться за консультацией, произвести техническое обслуживание и ремонт. Дилерская сеть охватывает большинство регионов России, сельхозтехнику можно приобрести даже на Дальнем Востоке.

Гагаринский завод благодаря компактному производству быстро реагирует на потребности рынка.В технологическом процессе задействованы современные технологии с учетом японского и европейского опыта аналогичных производителей. При разработке новых моделей и модернизации их моделей учитывается мнение потребителей, имеющих опыт эксплуатации данного оборудования.

«Мобил-К» — многократный победитель конкурсов среди промышленных предприятий Смоленской области. По словам заводчан, они создают «умную технику», конкурентоспособную на рынке малой механизации.

Самые популярные модели мотоблоков — Совет


Наличие земельного участка — это не только уборка урожая и отдых, но и постоянная кропотливая работа, которая выполняется ежедневно. При его небольших размерах есть возможность обрабатывать сайт вручную, но при значительных габаритах без технических помощников не обойтись.Среди наиболее популярных видов техники стоит отметить мотоблок и мотокультиватор. Последний не так популярен, поскольку не может похвастаться разнообразием огромного функционала, как мотоблок.

Характеристики агрегата

Среди основных функций мотоблока, пользующихся спросом, которые каждый собственник большого земельного участка хотел бы иметь со своей техникой, является обработка почвы, которая состоит из таких работ, как вспашка, боронование, окучивание, посадка и выкапывание корнеплодов, уход за газоном, уборка территории…

Мотоблок — разновидность трактора меньших габаритов, который перемещается с помощью шасси на одной оси. Агрегат управляется рулевым колесом, которым управляет оператор.

Правила выбора

Чтобы выбранный мотоблок оптимально соответствовал всем критериям, при выборе техники следует руководствоваться следующими параметрами:

  • Мощность агрегата. Он может варьироваться от 3,5 до 10 литров.из. При этом следует учитывать площадь обрабатываемого участка, тип грунта и виды предполагаемых работ. Для участка площадью не более 15 соток можно выбрать мотоблок объемом до 4 литров. Для участка размером до полгага можно ограничиться агрегатом в 6,5-7 литров. При больших размерах участков предпочтение следует отдавать самым мощным мотоблокам. Не забывайте, что использовать мотоблок для земельного участка, размер которого превышает 4 га, невыгодно.
  • Масса мотоблока. Его следует подбирать в зависимости от типа почвы. Для вспаханной легкой почвы можно ограничиться легкими моделями до 70 кг. Для обработки тяжелой глиняной поверхности понадобится мотоблок весом около 1 центнера. Обработка целины предполагает тяжесть агрегата (около 120 кг).
  • Наличие элементов для навесного оборудования. Вал отбора мощности значительно увеличивает набор функций, которые может иметь мотоблок;
  • Двигатель.От надежности двигателя во многом зависит эффективность агрегата. Мотоблоки комплектуются как дизельными, так и бензиновыми двигателями. Последние хорошо работают в любых погодных условиях и не боятся низких температур;
  • Большие колеса, которые могут ездить по любой дороге.

Внимание! Наличие дополнительных функций в мотоблоке повышает его эффективность и дает возможность использовать эту технику для самых разных сельскохозяйственных работ.

Критерии выбора мотоблока более подробно описаны в видео:

Обзор производителей

Рынок производителей, предлагающих мотоблоки, достаточно обширен. Самые восторженные и положительные отзывы владельцев о таких брендах оставили:

Bison

Мотоблоки этой марки предлагаются как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Их главное отличие от конкурентов — это высокомощные агрегаты при малой массе мотоблока, которые рассчитаны на большие объемы работ (мощность варьируется от 5 до 12 литров.Из.). Среди конкурентов он находится в среднем ценовом сегменте и при этом имеет хорошее соотношение цена / качество.

Centaur

Мотоблоки данной марки представлены агрегатами от 6 до 13 литров. с., и может иметь как бензиновый, так и дизельный двигатель. Практически все модели линейки отличаются скоростным движением, при достаточно высокой эффективности обработки почвы.

Centaur MB 1080 D имеет удлиненную коробку передач, позволяющую выбирать оптимальный скоростной режим для конкретных работ, а галогенная лампа позволяет работать в ночное время.

Ока

Мотоблоки под этим наименованием выпускаются отечественным производителем. По своим техническим характеристикам агрегат может конкурировать с зарубежными аналогами. Каждый владелец данного вида техники марки «Ока» может сказать, что надежность и тяговые характеристики находятся на высоком уровне.

Cascade

Ключевые характеристики этого производителя — высокая надежность в сочетании с многофункциональностью, а все мотоблоки отличаются простотой в эксплуатации, эргономичностью и большим количеством дополнительных функций.На эту технику могут устанавливаться различные модификации двигателей как зарубежного, так и отечественного производства.

Patriot

Идеально подходит для больших и средних площадей, где объем работ не ограничивается простой посадкой и сбором урожая. А надежные и мощные двигатели, которыми оснащены мотоблоки Патриот, позволяют легко перемещать прицепную технику, а также выполнять те виды работ, которые выполняются устройствами, подключенными к валу отбора мощности.

Салют 100

Агрегат такого плана подходит для обработки участка среднего размера.Его отличает простота управления, за счет смещения центра тяжести конструкции, что выгодно выделяет этот мотоблок среди аналогичных по цене. Тест-драйв модели Салют-100 представлен в ролике

Югра

Мотоблоки этой марки являются одними из лидеров продаж среди аналогичной техники для загородного хозяйства и средних участков. Они комплектуются агрегатами от 6 до 9 лошадей, которые отличаются высокой надежностью и долговечностью.Доступность и повсеместность обслуживания делают этот бренд популярным.

Agate

Небольшие габариты и невысокая в своем классе стоимость, мотоблоки Agat обладают хорошими тяговыми характеристиками, учитывая простоту управления этими механизмами и простую конструкцию. Одной из самых популярных является модель Agat XMD-6.5, которая оснащена дизельным двигателем и пониженной передачей. А в сочетании с небольшим расходом топлива он станет незаменим в любом домашнем хозяйстве.

Кайман

Мотоблоки этой компании выпускаются российско-французским предприятием-производителем и хорошо зарекомендовали себя среди конкурентов.Лучшим выбором станет такой мотоблок для дачи, или небольшой участок около 15 соток, который можно успешно обработать, например, Quatro Junior V2 60S TWK, позволяющий прикрепить практически любой тип навесного оборудования. к устройству.

Аврора

Мотоблок Аврора — отличный выбор для тех, кто хочет получить качественный и надежный агрегат легкого или среднего типа за небольшие деньги. Среди моделей, пользующихся спросом у дачников и фермеров, — Aurora GARDENER 750 и Aurora SPACE-YARD 1050D, которые отличаются экономичным расходом топлива, возможностью подключения множества дополнительных агрегатов и доступностью.

Favorite

Для моделей этой марки характерны универсальность конструкции и хорошая проходимость. Внешнее сходство с мотоблоками «Салют» предопределяет такой критерий, как тяговая мощность и надежность двигателя. Этот бренд воплощает в себе преимущества, присущие указанному бренду, а также исправляет некоторые его недостатки.

Ray

Простота конструкции и удобство ремонта такого агрегата в сочетании с управляемостью и мощностью, приемлемой для обработки жилого помещения, делают бренд «Луч» популярным.Наглядный пример, показывающий, как работает мотоблок Ray, представлен на видео:

Champion

Мотоблоки Champion — безусловный лидер среди других производителей сельхозтехники. Наиболее распространены и востребованы мотоблоки этой компании среди тяжелых агрегатов, которые предназначены для обработки целинных земель.

Работа с мотоблоком показана на видео:

Заключение

В таблице представлены наиболее популярные мотоблоки

Категория

Модель

тип двигателя

Цена

Легкие мотоблоки

Aurora GARDENER 750

Бензин

26-27000 руб.

Champion GC243

3000

9002

Средние мотоблоки

Aurora SPACE-YARD 1050D

дизель

58 — 59 000 руб. 28-30 000 руб.

Тяжелый мото блоки

Беларусь 09Н-01

Бензин

75-80 000 руб.

Югра НМБ-1Н13

Бензин

43-45 0004

3

12

73

Выбирать мотоблок следует в зависимости от задач, которые он будет выполнять, поэтому однозначно сказать, какой из них лучше, нельзя.В каждом конкретном случае следует учитывать все факторы и параметры. Но то, что мотоблок незаменим в домашнем саду и может оказать значительную помощь при обработке и посадке, а также других сельскохозяйственных работах, неоспоримо.


Посмотрите видео: Мотоблок. Измеряем радиально-осевой люфт коленчатого вала моторного блока. (Ноябрь 2021 г.).

Мотоблок на трассах в снегу.Самодельные трассы своими руками

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки и различные комплектующие для данного агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование, сделанное вручную, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, так как позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на который уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оценим стоимость некоторых типов трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
  • общий вес навесного оборудования — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженным дорогам вполне подойдет.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что гусеницы собственного производства — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности тратьте лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость на которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес для натягивания гусеницы.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при производстве, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии есть.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы для мотоблока своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

От транспортной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Чтобы продлить срок эксплуатации нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке, вы можете пришить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует обратить на толщину конвейерной ленты, потому что она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор — лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, отличающееся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых можно обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно готовя корм для кормления. Нажав на, узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц.Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
  • Также необходимо отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять его в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются друг с другом с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать именно старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Чтобы этого избежать, необходимо увеличить второй ведущий мост на несколько сантиметров.Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен иметь достаточную мощность.

Что касается процесса переделок, то они вполне реальны в домашних условиях, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продаваемым в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами.Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу. В таких условиях в первую очередь требуется проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже колес с проушинами), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью.Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу и придаст ему проходимость на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Таким образом, использование гусеничного навесного оборудования значительно увеличивает эксплуатационные характеристики агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля.Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была направлена ​​в сторону мотоблока.

Второй вариант

У этой конструкции немного другой внешний вид … Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а на раме снизу установлено 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется путем подъема и опускания шестерни.

Гусеница в данном случае однотипная.

Приставка гусеничная продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. И можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размером гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

В состав отечественных снегоходных модулей входят:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

  1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При его ослаблении необходимо сразу подтянуть.
  2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
  3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние отслеживаемого модуля.

Гусеничный модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники.Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

  • Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — надежная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепов соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их сможет любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

  • Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Применять его можно в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.


Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы съездить в лес и порыбачить, так как в деревне дорога только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только водить на тракторе и не у всех он есть.Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. Например, агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе. Это натолкнуло на мысль создать гусеничный вездеход типа гусеничного трактора ДТ-75, в котором принцип поворота — левое и правое сцепление, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется.Гусеничная гусеница дает низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, цистерны делаются гусеничными по этой причине, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материалы, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок конструктивных изменений не вносит в единственном что заблокировало сцепку между мотоблоком и оодаптором так, что конструкция превратилась в единое целое


Затем автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещая природа.


Привезли домой конечно с запасом, да и у друга где пригодится


Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на переходном колесе была такая гусеница


В принципе как уже упоминалось, конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил резиновые гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получилась насадка, сделанная своими руками, которая придаст этому устройству много мощности. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также новый двигатель и различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока увеличивают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты производства Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии … Это решение считается целесообразным, поскольку отпадает необходимость в установке дополнительных креплений.Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделяется цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими эксплуатационными характеристиками.Технические параметры следующие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такая техника вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление гусениц своими руками экономит очень много денег.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров добиться хорошей проходимости не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины больших размеров и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках позволяет использовать устройство в качестве вездехода по снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо конвейерной ленты требуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Производственный процесс условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. У шины уже есть закрытая структура.

Благодаря этому можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует автомобильной шине.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы

часто производятся с использованием обычных клиновых ремней.Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующему:

  • Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
  • С помощью проушин они соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются болтами.

Если вы не хотите делать гусеницы самостоятельно, вы можете взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах Бурана демонстрирует хорошую экономичность. Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора смотрят еще и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные отметки в работе.

Навешивание гусеницы на мотоблок позволяет значительно повысить производительность устройства.Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным устройствам, которые доступны в современных магазинах.

Что выбрать? Натяжение цепи регулируется двигателем смещения

.

Всевозможные комплектующие все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получается самодельное навесное оборудование, придающее этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусениц для мотоблока, а также новый двигатель, различные дополнительные узлы.

Изготовление деталей самодельной гусеницы для мотоблока Своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования.Если все сделать правильно, то производитель гусеничных гусениц для мотоблока повысит характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не получили такого распространения. Это просто объясняется. Колесные агрегаты TEXAS, Patriot, Cayman, Viking, Forza наиболее приспособлены для вспашки земельных участков. Эта конструкция лучше всего подходит для работ, связанных с почвой.

Ремонтом колесной лодки является установка по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный ДВП, на котором можно носить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделять съемными. Это дает возможность превратить агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии. Это решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных приспособлений.По устройству эти мотоблоки полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем как начать самостоятельное производство оцените предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особого внимания заслуживает цена на определенные виды гусениц известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница на мотоблоке Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональный снежный коврик. Отдельно можно купить кресло для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, правда, с не столь впечатляющими характеристиками.Технические параметры здесь:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • Масса консоли
  • в целом — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Размещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, на гусеницах можно встретить приставку к мотоблоку, которая предназначена для моделей Salute и Agate. Стоимость его варьируется от 25 до 27 тысяч рублей. В такой конструкции не предусмотрено присоединение водительского места.Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

Интернет-магазины представляют большое количество различных моделей снегоходов-приставок, установленных на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, выходя за пределы мотоблока, но и сидя в складных санях.Последнюю придется приобретать отдельно. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цен на складные санки, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить много средств.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, требовался мощный мотор. . Должна присутствовать его осевая блокировка. Мощность важна, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров ничего не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться два. автомобильные шины Большие размеры и транспортная лента. Все это в совокупности позволяет сделать устройство рабочим.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Приставная площадка на зажимах дает возможность использования устройства как вездехода.

Существует несколько проверенных способов изготовления гусеницы своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение транспортной ленты

Считается одним из самых простых способов . Помимо транспортной ленты потребуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы транспортной ленты в устройстве, необходимо обвести ее по краям лески. Важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент необходимо в данном случае кольцо, нужно прошить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине транспортной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор лент толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой из сторон. Вы можете снять его со старого автомобиля, но важно, чтобы его диаметр совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке.

Для мотоблока чаще всего берут гусеницы от ходов авто. Народные промыслы Утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы полученный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о качестве автомобильных шин. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом плане предпочтительнее шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора играет ключевую роль в качестве грунтовки.

Производственный процесс можно разделить на несколько этапов .Вот они:

Достоинством указанного способа является отсутствие необходимости подключения кольцевым способом. Покрышка уже имеет закрытую структуру.

За счет этого можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Тем не менее такие гусеницы довольно ограничены. Соответствует аналогичному параметру в автомобильной шине.

От цепей и ремней

Пути на гусеницах часто изготавливают с использованием обычных ремней с клиновидным профилем.Они связаны между собой через почвы. Ремни крепятся саморезами или заклепками.

Еще один способ — использовать те же цепочки. Этот материал часто в большом количестве обнаруживается в гараже на дачных участках. Производственный процесс сокращен до следующих пунктов:

  • Возьмите 2 одинаковые цепи. Последние звенья рвутся, после чего объединяют их в замкнутое кольцо. Убирайте ссылки и варите их.
  • Groundosaceaspace соединяет цепи между собой и обеспечивает надежное крепление.Эти устройства могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтами.

Если нет желания делать гусениц самостоятельно, можно брать такие изделия из старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотобок на гусеницах из бурана. Имеет смысл использовать старые детали, так как новые буранские гусеницы довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры .Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет обгонять борт.

Для предотвращения этого следует увеличить вторую ведомую ось на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить рукав в специальном магазине. В дальнейшем он устанавливается на ведущую.Помимо требований к мощности мотора обратите внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, предпочтение лучше отдавать двигателям водяного охлаждения, показывающим стабильные отметки в работе.

Присоединение Caterpillar к мотоблоку Позволяет значительно повысить производительность устройства. За счет этого можно увеличить диапазон потенциальной работы, с которой может справиться устройство, сделанное своими руками.Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях выигрывает у привычной колесной базы. Но далеко не всегда ремиссия мотоблока подходит владельцам этих агрегатов.

Речь идет об особых требованиях к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать весомой альтернативой гусеничным пакетам, которые есть в современных магазинах.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок назывался пешеходным или малогабаритным трактором.Это незаменимое универсальное средство, облегчающее работу садоводу и огороднику. Настолько универсален, что мастера придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки Земли. Например, как снегоход зимой. Такой снегоход на базе мотоблока вполне можно сделать самому за несколько дней в гараже или на даче. По техническим возможностям самодельный снегоход не уступает купленным в магазинах аналогам. Финансовая экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход — механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные гусеничными лыжами и управляемые по принципу мотоцикла. Однако на самом деле разновидностей вездеходов на пневматике существует множество. низкого давления и гусеницы, аэросани. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделайте своими руками снегоход из мотоблока с любым шасси, просто применяя разные методы и материалы.

Самостоятельное производство

Постепенно продумайте, как сделать снегоходы разных типов своими руками.

Мотоблок снегоход на колесах

Для трансформации мотоблока на колесах в снегоход Вам потребуется:

  • железо соединительное конструкции-прицеп;
  • Колеса зимние, способные преодолевать снежные преграды.

Строгое условие всей идеи — прицеп должен быть жестко соединен с рамой снегохода.Металлический канал длиной около полуметра необходимо срабатывать параллельно оси снегохода. Для этого по краям нарезчика просверливаются два отверстия. Пункты с отверстиями по краям придают дополнительную жесткость конструкции. Они соединяют болты оси пуповины контргайкой с помощью приваренной к конструкции перекладины.

Это крепление станет стопором, который запирает прицеп, не давая ему смещаться под углом. Такой элемент как минимум снижает маневренность на снегоходе, но делает его более устойчивым.Таким образом, двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. Не потребуется никаких схем и чертежей, никаких дополнительных затрат.

Снежный скутер с мотором потребует правильного подбора колес. Самый простой вариант — приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать световые дорожки не всегда уместно. Более экономичным решением станет изготовление колес своими руками. Бюджетный вариант — оснастить модуль снегохода камерами, предназначенными для грузовых автомобилей.Камеры с выступом прикреплены к каждому колесу и закреплены на цепи, чтобы двигаться по снегу и льду. Одного мало, нужно пять штук. Камера в облаке из цепочек будет представлять собой эллипс с поверхностью, разделенной на сегменты, как ромашка.

Другой вариант использования плавки и экономии семейного бюджета — использование металлических обручей над камерами. Они должны быть достаточно широкими, вдвое шире колес снегохода. Диаметр обруча должен соответствовать водителям мотоблока и прицепа.С внутренней стороны каждого обруча приваривается несколько металлических пластин. Толщину плит нужно делать примерно 2-3 см. Опустив камеру, следует надеть обручи на колеса и снова накачать их. Перфорированные камеры будут максимально металлическими кругами. Пластины, такие как грунтовые крюки, помогают улучшить сцепление с заснеженной дорогой.

Снегоход мотоблок на гусеницах

Мотоблок

на гусеничном ходу переделать в снегоход немного сложнее, но возможно.Используя мотор Мотороблок, можно сделать конструкцию с большой стабильностью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя хватит, мотоблоку потребуется не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегохода с мотором нужно использовать:

Хорошо, если в быту есть гусеницы от других снегоходов. Если нет, то руки опускать не стоит. Собирать гусениц самостоятельно действительно реально, применяя свитерские инструменты и материалы.

Далее нужно определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально легкой, а подвеску лыж — мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катится 4 колеса на транспортной ленте. На гусеницах для усиления сцепления закреплены специальные зацепы заземления. Гусеницы можно изготавливать по своему усмотрению, но необходимо досконально продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы несправедливо нагружают двигатель. Что, в свою очередь, затрудняет управление снегоходом на гусеницах в снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и упадет в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластиковая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0 мм.5 см, из которых получаются почвенные крючки. Крепятся к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем они закрепляются болтами в отверстиях транспортной ленты. Рама изготавливается из квадратных труб или швеллеров. Используйте тягу рулевого управления без шариковых упоров, так как оси руля и лыжи лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закреплены втулки для поворота лыжи. Могут изготавливаться стальные муфты с насадками и резьбой небольшого диаметра.К насадкам приварены лыжные стойки и рулевые тяги. Для управления снегоходом используются лыжи, установки с металлической резкой, которые позволят передвигаться по льду или снежной насте.

Вес такого снегохода не более 100 кг, но управлять средствами очень просто. Поскольку мощность мотора небольшая, скорость не превышает 10-15 км / ч, поэтому тормозов не предусмотрено. Окончание движения происходит за счет сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход мотоблок на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц.Мотонарт на шинах от Трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» способен легко передвигаться по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономичность — здесь используются дешевые или б / у материалы: колеса от машины ВАЗ, труба квадратная, шины тракторные, б / у;
  • возможность изготовить машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
  • высокая маневренность полученного снегохода, имеющего способность вращаться, как танк, на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • активный тормоз с правой или левой гусеницей.

Для того, чтобы сделать гусеницы, нужно от трактора две покрышки, довольно таки б / у. Из каждой покрышки электрическим лобзиком или просто бесконечным ножом вырезаются боковые части. Конструкция состоит из трубы квадратного сечения и двух дополнительных колес. Требуется надежно закрепить ДВП и конструкцию с колесами. Затем гусеницу, полученную из покрышки, последовательно натягивают на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на шинах.Для того, чтобы было удобнее, можно слегка отрегулировать сиденье, которое не будет утяжеляющим. В противном случае преодолевайте заснеженные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход. Достоинством этого невероятного устройства будет высокая проходимость при невысокой цене.

Не забывайте, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Невозможно переоценить его возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях.При плохой видимости можно не заметить изменения рельефа земли, ям, холста, засыпанного снегом. Малая устойчивость снегохода при столкновении с любым препятствием (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, выбросу седла и / или толканию их своей массой, травмам, вплоть до смерти.


Каждый сельский житель мечтает на вездеходе покататься в лесу и на рыбалке, так как летом в деревне дорога только, в остальное время года ее совсем нет, проезжаете, кроме трактор, и он есть у всех.Но выход есть в деревне — это мотоблок, а если он еще и дизель, то просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегата нашего авторского дизельного мотоблока «Зубр» на восемь лошадей силен, имеет аккумулятор с генератором и фару, умеет притормаживать левое или правое колесо, что дает возможность развернуться. разместить за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход гусеничный трактор ДТ-75, где принцип поворота заключается в левом и правом трении, при повороте он замедляется этим трением там, где нужно повернуть.Гусеничный. Он дает небольшое удельное давление на почву, так как масса грации распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, танки делают гусеничные по этой причине, иначе они просто застряли бы в грязи. Также гусеницы очень хороши на снегу, например на снегоходе он тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеницы-вездехода, сбор информации и материала переходит к созданию агрегата.

Инструменты: Нож, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Доработка Наш мастер с ДВП не вносит конструктивных изменений не вносит единственное что заглохло сцепное устройство между мотоблок и оодапутор превратить в единое целое.


Самым важным действием является разрезание края шины.Самая твердая образует основу, автор делает это ножом очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


И на колесе адаптера получилась вот такая гусеница


Но в принципе все как уже говорилось конструктивных изменений было не просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником и все как говорится все гениально просто.

Как только люди видят в магазине цены на снегоходы, то задаются вопросом, как сделать снегоход самостоятельно, насколько это дорого? Как начинается изготовление самодельного снегохода? Первоначально необходимо определить, на какой мощности используется двигатель.Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с коробкой передач заднего хода, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть ходовую часть снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Best Homemade — мотоблок снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы из других снегоходов, либо самодельные, собранные из недоделанных материалов.После выбора гусеницы необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвеска на роликах и подвеска швейная.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход снегоход

Этот снегоход можно сделать на несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость на мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создавая снегоход, исходил из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлено четыре колеса. Когда происходит движение, они катятся по конвейерной ленте с закрепленными растениями. Гусеничный привод осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого составляет 6 л.с. Быстро на нем не будет присутствовать.Мягкая подвеска Убрали лыжи и гусеницы, потому что снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшена масса снегохода.

Производство столовой для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, длина отреза 470 мм. Из них будут делать заготовки для грунтов. После этого каждый из них распинается на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно выдерживать одинаковое расстояние между почвами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления, изготовлен кондуктор. Для сверления лунок использовалось сверло по дереву, имеющее особую заточку.

Этот кондуктор позволяет одновременно просверливать шесть отверстий в ленте конвейера для крепления трех гусеничных капсюлей.Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь сделал опору для подшипников и ведущего вала гусениц. Снегоход Rama изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых проушин.

Довольно легко изготавливаемые втулки вращения лыж.На переднюю поперечную балку наваривается трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Имеются резьбовые патрубки с наружной резьбой. Сварили стойку тайских лыж и рулевую тягу. На лыжах установлены уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделана металлическая стропа для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или изображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на рулевом колесе. Сюда входит автоматическая центробежная муфта, в результате которой снегоход начинает движение. Поскольку мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому тормозов не предусмотрено. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую.Важно помнить, что большая гусеница больше нагружает двигатель и усложняет управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может упасть в глубокий снег.

Масса снегохода со всеми полученными деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей показатель веса вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных роликов 1070 мм.

Самодельный мотоблок на снегоходе Видео

57212 08.10.2019 7 мин. Владельцы мотоблока

все чаще и чаще приобретают у разного рода самоделок различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование, сделанное своими руками, переделку мотоблока на более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, это открывает гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдывается подобного рода самостоятельными переделками.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки

встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока на гусеницу заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-х колесный ДВП, который уже может носить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить его обратно в стандартный ДВП для работы в саду. Это можно реализовать, прикрепив колеса к оси, которая уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее удачное, потому что здесь нет необходимости приветствовать дополнительные застежки.

По устройству таких мотоблоков они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки.

    Это важно, так как позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте без описания полного круга поворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы использованы гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся колесной паре добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они находятся на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийную остановку двигателя и т. Д.

Прежде чем перейти к описанию способа изготовления гусениц своими руками, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы для Мотороблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей — это полноценная снегоходная консоль. Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотороблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор даже с меньшими эксплуатационными характеристиками.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км / ч;
  • — общий вес консоли 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите на видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для стыковки моделей агата и салюта. Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и снежному покрову вполне подходит. Снегозащищенные приставки на гусеницы к мотоблоку встречаются довольно часто, что показывает довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санках, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена таких приставок составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней — около 5 тысяч рублей), то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — лучший выход для тех, у кого есть нет возможности потратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков наличие наличия в гусеничном двигателе мощного с осевой блокировкой.

Power важен, так как такой мотоблок будет использоваться на довольно сложной поверхности, что требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при производстве, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

С помощью этих материалов вы можете сделать полностью эффективную гусеничную древесноволокнистую плиту.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход, добавив платформу по опросам.В общем, простор для фантазий.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

С транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Одним из самых простых способов является изготовление гусеницы из транспортной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных инструментов.

Чтобы продлить время работы нашей транспортной ленты в устройстве гусеничного ДВП, вы можете прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, можно прошить на концах, либо использовать петлю.

Особое внимание следует обратить на толщину транспортной ленты, так как она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от автоходов

Гусеницы из моторных кольев для мотоблока — тоже довольно распространенные самоделки, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — зерновых культур, с помощью которых можно обрабатывать сырье и самостоятельно готовить пищу для питания. Перекресток прочитать, как сделать лепку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.

В последнее время очень популярна малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они меньше, чем меньше.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, ведь он выполняет роль примратов, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделяем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц.Это довольно трудоемкая работа, на которую придется потратить немало времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный обувной нож, за которым время от времени нужно наблюдать в мыльном растворе — он поможет лучше резать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости подключения к кольцу, т.к. шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы довольно ограничены — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются между собой с помощью грунтовки, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Другой способ — изготовление гусениц из цепей такого же размера. Подобный материал оптом есть в гараже многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинаковых размеров.
  • Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего они подключаются к замкнутому кольцу.
  • Далее зажимаем звенья и завариваем.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин нужной толщины. Они соединены цепью на болтах.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания сделать себе гусеницу, вы можете позаимствовать ее из старой техники. Например, неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах из бурана.

Желательно использовать старую деталь, так как новая буранская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения при изготовлении гушака своими руками

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. Агрегат упадет на бок.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно купить втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдать двигателям с водяным охлаждением, показывающим более стабильные показатели в работе.

Заключение

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых положениях выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая ремиссия мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.