Переработка шин в крошку в домашних условиях: Страница не найдена — Рециклинг, переработка и утилизация

Содержание

Переработка шин в крошку в домашних условиях: как ее сделать

Давно известно, что изношенные автошины, вышедшие из эксплуатации являются потенциальным источником загрязнения окружающей среды и нарушения экологии. Переработка шин в крошку в домашних условиях такой же популярный метод, наравне с заводскими. Резиновые отходы от изношенных шин практически не подвергаются биологическому разложению, они разлагаются сотни лет.

Следует отметить, что данные резиновые отходы является огнеопасным материалом, и в случае возгорания огромного количества шин они могут нести угрозу отравления для всех, кто находится рядом, так как резина при горении выделяет канцерогенные токсины, например бензпирен. Складирование на свалках приводит к размножению грызунов и насекомых, которые являются источниками опасных инфекций. Чтобы избежать ухудшения экологической ситуации в России и за рубежом обязательно требуется правильная утилизация, а именно переработка отходов. Без постоянной переработки очень скоро может наступить экологический кризис.

Вторичное использование

Переработка также выгодна в экономическом отношении. Из автомобильных покрышек можно получать различные виды ценного вторсырья, а так же производить огромное количество готовой продукции. Из отходов порошковой резины очень мелкой фракции (около 0,2 мм) производят новые автомобильные покрышки и резиновую обувь, данный вторичный ресурс популярен и России и странах СНГ.

Порошок из отходов более крупных фракций используется в производстве композитных кровельных материалов, резинобитумной мастики, гидроизоляционных материалов, а также резиновых покрытий. Из металлического корда получают металлолом, которому также находят практическое применение предприниматели России. Также, из покрышек получают текстиль и каучук.

Переработка в домашних условиях

У особо активных и продвинутых людей есть возможность перерабатывать резину своими руками. Что для того необходимо? Отработанные камеры, покрышки, шины и немного смекалки. Переработка покрышек в крошку дома — довольно сложное мероприятие. По своим свойствам больше подойдут камеры от старых шин. Они более мягкие и легче поддаются внешнему воздействию.

По одному из сценариев резину следует охладить до температуры примерно -75°C. Согласитесь, не у всех есть такая возможность. Поэтому воспользуемся традиционным сценарием:

  • Возьмите камеры
  • Удалите с них все лишние элементы
  • Нарежьте их на тонкие полоски
  • Измельчите эти полоски

Измельчитель резины в этом случае — это топор или ножницы.

Механический способ переработки

Наиболее профессиональный метод. Технологическая линия представляет собой последовательность из установленных рабочих аппаратов, преодолевая которые материал становится готовой продукцией.

Переработка в резиновую крошку проходит три стадии:

  1. Предварительная подготовка автошин. Изначально они отмываются и очищаются от примесей, после чего конвейером транспортируются в блок первичного дробления, где перемалываются ножевыми дробилками до кусков крупного размера (30-50 мм).
  2. На второй стадии технологического процесса первично обработанное сырье подается при помощи ленточного транспортера в молотковую дробилку, где вторично измельчается до меньших размеров (10-20 мм). Именно на этой стадии переработки от резины отделяется металлический и текстильный корд, бортовая проволока. Текстиль отделяет специальная система удаления текстиля, а металл — магнитный сепаратор. Собранные металлические отходы затем брикетируются.
  3. На завершающей стадии уже осуществляется переработка в крошку. В качестве оборудования по переработке шин в крошку используется экструдер — измельчитель, в котором резиновая масса перетирается в тонкодисперсный порошок. На этом этапе переработки шин также производится дополнительное очищение крошки от текстиля и металла при помощи гравитационного сепаратора. После этого, измельченная резиновая крошка делится на фракции и упаковываются в мешки из полиэтилена по 20 кг или в биг — бэги (мягкие контейнеры) грузоподъемностью до 1000 кг.

Сегодня на рынке России достаточное количество производителей данного оборудования.

Химический способ переработки

При химическом способе обработки автомобильные покрышки подвергаются пиролизу. При таком методе обработки происходит термическое разложение резины на составные элементы. Покрышки предварительно измельчают в однородную массу и отправляют в печь, где они разлагаются при температуре 500 — 800 °С. Эта процедура длится 10 — 20 минут. В процессе термического разложения резины образуется около 50% водорода и 26% метана, а также твердые продукты пиролиза, которые затем используют в очистке сточных вод на очистных сооружениях России.

Существует также эффективный, но дорогостоящий физико — химический способ переработки шин в резиновую крошку — криогенное измельчение автомобильных покрышек. Дробление резины осуществляется в специальной охлаждающей камере в условиях крайне низких температур (до — 120 °С). 

В эту камеру подается холодильный агент (жидкий азот), охлаждающий до сверхнизких температур. В условиях сильного охлаждения резина приобретает стеклообразное состояние. Дробление резины происходит при ударе специальным молотом. После измельчения из резиновой крошки удаляют текстиль и металл.

В современное время существует немало мини-заводов по переработке шин. Бизнес — план по переработке автомобильных шин достаточно прост. Для его реализации потребуется современное оборудование для переработки автомобильных шин, оборудование для складов, цистерны для топлива, инструменты и спецодежда для рабочих, а также затраты на монтаж оборудования. Обязательно необходимы регистрация предприятия и лицензия, которая позволит заниматься этим видом деятельности. Для начала этого бизнеса потребуется значительный стартовый капитал.

 

Как сделать резиновую крошку своими руками: измельчитель и переработка шин

С ростом количества автомобильного транспорта в результате увеличения объема отходов остро встал вопрос экологической ситуации. Ежегодно тысячи покрышек вывозятся на свалки и полигоны, где они становятся источником негативного воздействия на окружающую среду.

Автомобильные шины относятся к 4 классу опасных отходов из-за выделяемых в процессе разложения канцерогенных и токсичных веществ, которые разрушают биосферную оболочку. В последние годы, ужесточились требования утилизации отходов в крупных городах, регулярно проверяется соблюдение техники переработки резиновых изделий.

Правила пожарной безопасности запрещают складировать шины из-за возможности их самовозгорания. Деятельный человек, владеющий базовыми знаниями физики и столярными навыками может превратить переработку резиновых отходов в основной источник дохода. Резиновая крошка, получаемая в процессе утилизации, выступает вторичным сырьем в изготовлении товаров.

Из чего изготавливается резиновая крошка в домашних условиях

Резиновая крошка производится из пришедших в негодность автомобильных шин, они лучше поддаются механическому воздействию и извлечению металлической проволоки (корда). Переработка отработанных покрышек позволяет получить крошку требуемого диаметра при минимальных потерях сырьевого материала. Вырезанные из шин объемные фигуры используют в качестве украшения во дворах жилищных массивов или садовых участков. Нередко можно встретить клумбы, невысокие заборы, ограждения детских площадок, выполненных из шин.

Резиновой крошкой крупных размеров выкладывают дорожки частных домов и дачных участков, придавая им эстетически красивый вид. Резиновыми покрытиями, обладающими гидроизоляционными и шумопоглощающими свойствами, оборудуются игровые зоны и спортивные площадки.

Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

Получение небольшого объема резиновой крошки в личных целях не требует большого количества сырьевого материала и специального оборудования. Воспользоваться можно подручными средствами, такими как ножницы, гильотинный резак или топор. Для разрезания старых шин также подойдет хорошо заточенный нож.

Этапы переработки шин в крошку в домашних условиях:

  • удаление корда
  • резка отработанных шин на ленты
  • измельчение полученного сырьевого материала

Для работы с большими объемами резиновых отходов в коммерческих и личных целях необходимы финансовые вложения, покупка оборудования и наличие помещения для переработки сырьевого материала. Стоимость предлагаемых производителями агрегатов зависит от их мощности и комплектации. Отечественные и импортные производители предоставляют линии переработки резиновых отходов полного цикла. Владея базовыми знаниями по физике можно изготовить оборудование для переработки шин в крошку своими руками, отвечающее личным потребностям.

Способы изготовления крошки из шин

Способы получения резиновой крошки:

  • Охлаждение сырья жидким азотом до хрупкого состояния и последующее измельчение. Такой вид переработки требует наличия специальных морозильных камер, охлаждение сырьевого материала производится до температуры -70 — -90 градусов и невозможно в домашних условиях.
  • Измельчение резиновых изделий на специализированных линиях полного цикла переработки. Этот способ применяется на промышленном производстве, где выработка резиновой крошки производится в большом объеме и требует крупных финансовых вложений.
  • Переработка резины в домашних условиях на самодельных агрегатах (дробилках). Располагая фрезерным и сварочным оборудованием можно изготовить измельчитель своими руками. При отсутствии такой возможности, детали можно заказать в мастерской по личным схемам. Себестоимость дробилки, изготовленной самостоятельно, значительно дешевле готового оборудования.

При регулярной переработке резиновых отходов требуется хорошо проветриваемое и просторное помещение, для установки оборудования и хранения большого количества резиновых отходов. Плюсом станет расположение помещения в промышленной зоне.

Устройство агрегата

Конструкция измельчителя представляет собой ножевой механизм (шредер), который позволяет перерабатывать шины, камеры и другие элементы из резины. Материал при таком способе измельчения сохраняет свою молекулярную формулу и не теряет свойства эластичности. Производительность оборудования полностью зависит от показателя его мощности.

Основные узлы агрегата по переработке резины:

  • Электрический двигатель — обеспечивает скорость переработки резиновых отходов, рекомендованная мощность двигателя 4-5 кВт.
  • Коробка с режущими дисками — измельчает сырьевой материал до требуемого размера.
  • Решетка для калибровки крошки — регулирует диаметр получаемой резиновой крошки.
  • Червячный редуктор — исключает заедание и замятие материала.
  • Рама агрегата — обеспечивает устойчивое положение станка.
  • Загрузочный бункер
  • Направляющий лоток

Весь механизм станка помещается в корпус, поверх которого устанавливается загрузочный бункер. Перед погрузкой материала обязательно удаляются посторонние металлические предметы (шипы, гвозди и тд). Шины разрезаются на ленты сокращая время переработки.

Коробка с режущими дисками

Основная часть агрегата – это шредерная установка. Коробка содержит термически обработанные стальные фрезеровочные диски высокой прочности. Они достаточно износостойкие и не требуют частой замены при эксплуатации станка. Изготовление конструкции требует точного расчета отверстий и режущих дисков, поэтому работу стоит доверить конструктору.

Решетка для калибровки крошки

Под коробкой с фрезерными валами устанавливается калибрующая решетка, позволяющая регулировать диаметр резиновой крошки, получаемой при измельчении шин в шредере.

Редуктор червячный

Механический редуктор преобразует угловую скорость используя червячную передачу и позволяет перерабатывать резиновый материал различной эластичности без наматывания и зависания. Механическая передача вращательного движения устанавливается в диапазоне от 25 до 35 единиц, обеспечивая высокую производительность агрегата.

Рама агрегата

Безопасную работу гарантирует каркас станка, изготавливаемый из профильных материалов. Он обеспечивает устойчивое положение агрегата в период измельчения и погрузки сырьевого материала.

Загрузочный бункер

Станок оснащен бункером для загрузки шинного сырья, который для удобства располагается на верхней части корпуса и направляющим лотком. Они обеспечивают равномерное поступление сырьевого материала в шредер (измельчитель) препятствуя образованию заторов в процессе работы.

Приспособление для разрезания покрышки

Для разрезания шин и удаления металлического корда используется конструкция из стойки и несущей рамы. В корпусе расположена система зажима шины, которая во время резки вращается совместно с шиной. Стойка конструкции оснащена клиновидным ножом, настраиваемым на конкретный размер покрышки. Данная технология монтажа конструкции экономит время на подготовку расходного материала к дальнейшему измельчению в шредере.

Измельчение покрышек

Технологический процесс измельчения предполагает следующий порядок действий:

  • Сортировка шинного сырья и удаление постороннего металла (гвоздей, шипов и тд)
  • Удаление металлического корда
  • Резка покрышек на ленты
  • Измельчение сырьевого материала в шредере
  • Калибровка полученной крошки

Вторичное использование

Резиновая крошка широко применяется в разных сферах производства, реализуется населению или используется в личных целях. Избыток пришедших в негодность автомобильных покрышек и резиновых изделий обеспечивает постоянное наличие расходного материала.

Стоимость резиновой крошки зависит от диаметра и качества гранул. Большим спросом пользуется порошкообразная крошка и гранулы диаметром 2-4 мм. Популярность данного размера обусловлена более низкими затратами на производство товаров и меньший расход клеевого вещества, цена которого превышает стоимость вторичного сырья в несколько раз.

Резиновая крошка используется для изготовления следующих изделий:

  • Рулонные покрытия
  • Резиновая обувь
  • Тротуарная плитка
  • Топливо
  • Утеплители и уплотнители из резины
  • Объемные фигуры, вырезанные из бывших в употреблении шин
  • Дорожки для частных домов, садовых и дачных участков
  • Гидроизоляционные и шумопоглощающие покрытия для детских и спортивных площадок
  • Резиновые технические изделия
  • Асфальтовые смеси
  • Бесшовные резиновые покрытия

В настоящее время сфера утилизации считается перспективной для открытия собственного бизнеса из-за низкой конкуренции и растущего спроса на услуги по переработке отходов. Даже при небольшом объеме выполняемой работы, финансовые вложения, потраченные на оборудование, окупают себя в короткий срок. Переработка шин в дробилке признана самым экологически безопасным способом утилизации, позволяющим получать прибыль при небольших финансовых вложениях.

Изготовление резинового покрытия своими руками

 

Беспокойная мысль часто будоражит головы смекалистых умельцев: «А, можно ли самостоятельно изготовить травмобезопасное покрытие из резиновой крошки?». Да, давайте вместе рассмотрим интересные интернет-предложения. Первый интересный вопрос: «Как в домашних условиях изготовить резиновую крошку?». Начнем с того, в интернете есть действительно оригинальные советы по изготовлению резиновой крошки:

 

 

«На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество исходного сырья, т.е. старых автомобильных камер и соответствующий режущий инструмент. Для изготовления покрытия площадью один квадратный метр и толщиной 10 мм необходимо порядка 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потери материала по массе минимальны. Таким образом, необходимо заготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия. Для измельчения резины можно применять обычные ножницы или топор. При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае, можно организовать нарезку камер достаточно острым ножом. Изготовление крошки нужно выполнять по следующему алгоритму:

  • Удалить все металлические элементы со старой камеры
  • Разрезать камеру на тонкие полоски
  • Тонкие полоски, полученные на этапе 2 измельчить»

 

Заводская переработка шин

Горячий пресс для изготовления резиновой плитки

Понятно, что такое испытание выдержат только самые целеустремленные, и то, в качестве эксперимента. Имея тем или иным способом резиновую крошку, приступаем к изготовлению травмобезопасного покрытия.

В «домашних» условиях изготовить резиновую плитку сделать невозможно, так как требуется специальное оборудование и необходимо выдержать всю технологию производства. Остается только бесшовное покрытие. Тут следует вспомнить ограничения на применение бесшовного покрытия, которые мы ранее уже рассматривали здесь.
Далее рассмотрим конкретный случай применения  недешевой резиновой крошки EPDM в домашних условиях, взятый из сети интернет.

 

«Итак объект – загородный дом, бетонная площадка перед гаражом 8м2. Фото «до», с необходимыми материалами и инструментами. Правда металлический шпатель, специально купленный, оказался в результате не нужен, применяли пластиковый.


Купил темно бежевую крошку. При толщине 10 мм крошки нужно 7-8 кг на 1 кв. м., расход зависит от ровности основания и рук укладчика, у нас ушло 8. Есть еще черная вторичная крошка, ее делают из старых шин, стоит она в 10 раз меньше и в принципе для покрытия перед гаражом тоже подошла бы, но бежевый цвет идеально подошёл к плитке на террасе у дома, так что выбрали его.
В крошку добавляют 15% связующего, пропорция 1*7 и перемешивают дрелью. Лучше иметь под рукой весы для взвешивания частей, мы добавляли связующее банкой, а текучесть у него как у меда, так что это было очень неудобно.

Перед нанесением смеси основу нужно прогрунтовать раствором 50% связующее 50% растворитель. Растворитель обычный уайт-спирит. Грунтовали по частям, чтобы не бегать по клею.
Дальше просто насыпали кельмой смесь, разравнивали и ровняли пластиковым шпателем. Его периодически пшикали ведешкой, чтобы клей не лип.

Смесь в работе очень удобная и послушная, пластична еще минут 30 после нанесения, так что все недостатки можно успеть поправить.

Вышло очень похоже на пробковое покрытие. Сохло, правда, дольше чем ожидали, почти сутки.

Проверка покрытия машиной, показательный заезд.


Оказалось тянется след песка. Во двор заезд с грунтовки. Но на бежевой крошке его почти не видно. Теперь сомневаюсь относительно черного цвета на пандусе. Беж оказался очень даже не марким.

Керхер выдерживает, та же насадка, что и для машины, ближе 20 см не подносил, а песок и грязь смывается и из обычного садового шланга.

Можно использовать мелкую крошку, тогда поверхность будет более гладкой. Но одно из преимуществ покрытия как раз, то что грязь останется на покрытии а не попадет в дом или гараж, водой из шланга ее можно потом смыть, а если нет навеса, то и дождь смоет. Кстати сухой мусор, листья, трава отлично сметаются веником.

Если регулярно выворачивать колеса на покрытии думаю долго оно не протянет, опять вопрос на какой машине, если внедорожник 2 т+ и резина шипованная, то и тротуарке гаплык настанет быстро.

Цитата:

Сообщение от Offroad  ТС, так как все-таки прошла зима (без происшествий — уже читал)? Как убирался снег/лед, как чувствует себя покрытие на автомобильной колее? Если можно, с фото 

Даю фото.


За эту зиму снег вроде не разу не убирали . При вывороте колес на месте вырываются отдельные гранулы с покрытия, но не критично, износа не видно, вырывает изначально не влившиеся частички. Если честно, на этом участке эксплуатация не интенсивная, так что никакой колеи точно нет.
Нет проблем и с уборкой, наклонная открытая площадка отмывается дождем. Что учитывая заезд во двор с грунта очень неплохо. Да и песка на бежевом особо не видно, после зимы покрытие еще не чистили.

 

В данном примере, укладку бесшовного покрытия сделали на въезде в гараж. Работу с покрытием производил энтузиаст, имеющий опыт работы с крошкой. За основу была взята одна из дорогих каучуковых крошек EPDM. Следует учесть, что в магазине такая резиновая крошка не продается, а производители не продают ее мелкими партиями. Для данного процесса укладки очень важно тщательно перемешать крошку и связующий компонент, а это трудно добиться в данных условиях. Покрытие получилось не достаточно прочное для своего предназначения. Эксплуатироваться резиновое покрытие будет под большой нагрузкой. Поэтому и есть опасение, что оно вскоре придет в негодность. В любом случае, такой эксперимент — дорогое удовольствие. А значит, прежде чем приступать к работам, надо все учесть и взвесить — в прямом и в переносном смысле.

Другой пример «домашней» работы — декорирование крыльца резиновой крошкой. Эта работа может быть выполнена также самостоятельно. Также прилагаем интернет-отчет того же  умельца:

 

На этих выходных начал делать крыльцо на даче.
Делал сам, так, что подробного фотоотчета не вышло, но общий результат виден.
И так традиционно фото «до», примечательная конфигурация крыльца следствие неоднократных перестроек веранды .

Для покрытия выбрал два цвета резиновой крошки. Дизайн решил сделать не замысловатый — темная рамка с яркой серединой, причем среднюю часть решил делать миксом 20% темной, 80% яркой. Разметка мелом при помощи линейки из ОСБ 10мм, она же в последствии правило.

Общая площадь крыльца 5,5 кв.м., на рамку ушло часа три, лепить красивые переходы и особенно вертикальные части ступенек нужно было очень аккуратно. Зато всю середину сделал минут за 40.

ВеДешкой в этот раз не пользовался, чтобы крошка не липла к шпателю его можно смазывать раствором клей связующее и растворитель 50/50. Но со шпателем не угадал купил новый 40 см, для мелкой рамки он оказался великоват. В результате углы вышли немного неровными, не смог их нормально протянуть.
Вот вид почти готового крыльца. Один угол оставил для прохода, доделаю на следующих выходных. «Полуфинальное» фото.

В общем смотрится неплохо. Соседка увидела и подумала, что мы коврик на крыльцо постелили. Наведу красоту выложу фото в готовом виде.

 

В принципе, каждый может попробовать «поколдовать» на небольшом фрагменте с резиновой крошкой. Однако, такой объем сырья, красителей и полимерное связующее, как мы уже говорили, Вы не купите в магазине.

НО, сейчас компания ELITPLIT проводит акцию! Если есть большое желание самостоятельно поработать с инновационным материалом, мы предоставим Вам возможность посетить наше производство резиновых плит, а в качестве ознакомления с новым резиновым материалом для травмобезопасных покрытий, Вы можете приобрести на заводе ELITPLIT необходимый необходимый набор компонентов для экспериментов по самостоятельному изготовлению резинового покрытия у себя на участке. Для посещения завода необходимо заранее связаться по телефону горячей линии ELITPLIT +7 977 870 73 71 с менеджерами компании. Кроме того, профессионалы-технологи проконсультируют Вас, как правильно работать с резиновой крошкой.

 


См. также:

Резиновая плитка. ГОСТ или ТУ?
Новые сертификаты на резиновую плитку
Технический регламент на детские площадки ТР ЕАЭС 042/2017
Полиуретановый клей для резиновой крошки
Травмобезопасное покрытие. Вопрос — ответ
Преимущества покрытия из резиновой плитки
Резиновая плитка и бордюры — травмобезопасное покрытие
Полимерный дренажный модуль 300х300х11 мм
Резиновая плитка или бесшовное покрытие? Как проверить качество?
Зимой и летом одним цветом или надежные красители резиновой плитки
Горячее или холодное прессование резиновой плитки. Объективная реальность.

Переработка шин в крошку оборудование своими руками

Доброе время суток Всем,
Решил написать про то как мы с отцом делали оборудование для извлечения проволки из б/у шин. Так как на Drive только 3дня как за регился не все фото сейчас ссобой (на вахте) через 4дня вахта закончится, выгружу другие фото по оборудованию для переработке пластика.

на 1) фото проволка из посадочного кольца, 2)шины собраные по городу за месяц. 3)финальная часть, осталось прикрутить панельку с пускателем.(тольлко собрал)

насос обычный НШ и Распределитель Р-80, маслобак (газовый балон на 40литров), целиндр от сельхоз техники.

в процессе выдергивания проволки заметил что проволка из колес Белшина и КАМАшина ОМСКшина овальная и зачастую рвется не выйдя и на половину.
проволка же из Бриджстоуна, Мешлен, Гудрич, зачастую квадратная как в дворниках ввиде пружинки.
из китайских практически не возможно выдернуть проволку по причине усиленной бортовой оплетке.

здесь можно посмотреть работу дробилки.

здесь можно посмотреть работу корда удалителя

прошу прощения за не качественную съемку (сказывается отсутствие операторского опыта)))

Каждый год тысячи покрышек пропадают на свалках и полигонах, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом, из которого можно производить резиновую крошку.

Если она понадобилась лишь единожды, можно купить ее в нужном количестве у производителей.

Но где взять резиновую крошку, если она нужна на постоянной основе и в больших количествах?

Стоит задуматься о приобретении собственного оборудования для переработки шин.

Однако полноценная установка не всем по карману, и не для всех окажется рентабельным такое вложение. Выход — создать оборудование своими руками, и с его помощью производить резиновую крошку из покрышек в домашних условиях.

Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

Если сырья нужно совсем мало, можно обойтись вовсе без оборудования.

Для этого потребуются потребуются только ножницы и резак.

С покрышки вначале убирают металлический корд, затем разделяют на ленты и измельчают их на более мелкие фракции до необходимого размера.

На этом процесс считается законченным.

Материал для оформления дорожек, клумб или отдельной детской площадки готов к использованию.

Но чтобы получить больший объем сырья или иметь доход от переработки шин в домашних условиях, нужно соответствующее оборудование.

Сооружение дробилки для переработки шин

Применяются три основных способа производства крошки:

  1. Дробление шин после их охлаждения жидким азотом до –190 градусов.
  2. Получение крошки на промышленном оборудовании полного цикла с удалением корда и последующим измельчением резины.
  3. Переработка с использованием универсальных дробилок, которую можно осуществлять в домашних условиях самому.

Первые два способа требуют больших инвестиций. Третий вариант доступен каждому, кто имеет возможность и желание изготовить дробилку дома.

Необходимые агрегаты можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственном участке – там, где есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих деталей.

Если нельзя самостоятельно выполнить механическую обработку заготовок и придется заказывать их по своим чертежам, все равно стоимость станков по переработке шин будет в несколько раз дешевле, чем аналогичных покупных агрегатов.

Основным комплектующим устройством на линии по переделке покрышек является шредер (измельчитель для резины). Рассмотрим более подробно и назначение узлов данного станка.

Устройство агрегата

Станок состоит из следующих основных узлов:

  • электродвигатель 5 кВт – 2 шт;
  • корпус с дисковыми валами;
  • решетка;
  • редуктор червячный – 2 шт;
  • каркас шредера;
  • загрузочный бункер;
  • направляющий лоток;
  • шкаф управления.

Детали установки монтируются на мощной раме, сваренной из швеллеров.

Коробка с режущими дисками

Главным узлом дробилки для резины является корпус с фрезерными валками.

При этом режущие ножи выполнены из высокопрочной стали и термически обработаны, что ощутимо снижает их износ. Они практически не требуют заточки во время эксплуатации.

Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точный, поэтому его нужно производить специалисту в этой области (конструктору).

Решетка для калибровки крошки

Для того чтобы получить калиброванную фракцию шинного сырья, шредеры снабжаются специальной решеткой, которая устанавливается под валками.

Редуктор червячный

Вращение валов с дисковыми фрезами осуществляется обособленно, непосредственно от червячных редукторов, соединенных с электродвигателями через муфты.

Передаточное отношение выбирается от 25 до 35 таким образом, чтобы резание было без заедания и с достаточной скоростью.

Рама агрегата

Каркас сварен из профильных элементов, обеспечивает надежность и устойчивость агрегата во время работы, а также погрузочно-разгрузочных действий.

Загрузочный бункер

Установка для переработки шин оборудуется бункером загрузки покрышек и лотком при выемке готовой резиновой крошки.

Благодаря своей конструкции бункер исключает образование заторов из сырья и гарантирует направленное движение массы к вращающимся валкам.

Приспособление для разрезания покрышки

Установка для разрезания шины и удаления корда состоит из несущей рамы и стойки.

На каркасе находится зажимной механизм шины, вращающийся вместе с покрышкой во время резания. Обороты двигателя уменьшены за счет разного диаметра шкивов. На стойке расположен встроенный клиновидный резак, который настраивается на определенный размер за счет перемещения пиноли.

Как измельчить покрышки?

Технологичная цепочка представляет собой несколько подготовительных этапов, прежде чем получится продукция необходимой фракции.

Эта процедура включает:

  1. Осмотр и удаление посторонних предметов из полости покрышки.
  2. Вырезка корда.
  3. Нарезка шины на ленты размером 50-80 мм.
  4. Измельчение сырья посредством шредера.
  5. Сепарирование и отделение металлических от текстильных частей.
  6. Калибрование крошки на фракции с помощью вибрационного сита.

Производительность оборудования

Работа этих двух основных агрегатов при переработке покрышек делается в полуавтоматическом режиме.

Для нормальной работы этой линии необходимо помещение около 150-200 кв. метров. Это вызвано тем, что нужно место для расположения не только оборудования, но и для складирования изношенных покрышек, готовой шинной продукции и металлических отходов.

Выпуск резиновой крошки на данном оборудовании за час составит примерно 200-800 кг и до 100 кг металлического лома, для обслуживания станков понадобится 2-3 работника без квалификации.

Кроме покрышек, на этом оборудовании можно перерабатывать другую резину (транспортерную ленту, камеры, противогазы). На выходе получается крошка с размерами от 0,7 до 4 мм, при этом она составляет 65-85% от всей массы сырья.

Куда применить полученное сырье?

Резиновую крошку можно:

  • применить для собственных нужд;
  • реализовать оптом и в розницу населению и предприятиям;
  • использовать для производства товаров или открыть бизнес по укладке резиновых покрытий на заказ.

Цена крошки будет зависеть главным образом от качества сырья, и уже во вторую очередь — от фракции.

Наиболее популярной является крошка, фракция которой составляет 2-4 мм.

Она отлично подходит для создания:

Популярность такой крошки вызвана тем, что на склеивание данных гранул идет минимальное количество клея. А полиуретановое связующее вещество иногда дороже крошки в 5-8 раз.

Видео по теме

В данном видео вы можете увидеть, как измельчить резину и сделать крошку в домашних условиях.

Заключение

Создание дробилки для шин своими руками — хорошая идея для тех, кто хочет сделать резиновую крошку своими руками, но не готов тратить десятки тысяч долларов на оборудование.

Создать измельчитель можно при наличии столярной мастерской, а также определенных навыков и материалов, либо воспользоваться услугами людей, которые на этом специализируются.

Полученную в домашних условиях крошку можно использовать для своих нужд или реализовывать предприятиям и населению.

ГНТИ — Оборудование для переработки шин — Видеорепортажи из мира науки и техники

Фото оборудования переработки шин

Работы вырывателя проволоки из шины с двух сторон.wmv — Автосервис (СТО), диагностика, ТО и ремонт, продажа автозапчастей

Переработка шин, покрышек, кпш-1, 300 кг/ч, 11 г в Подольске / Купить, узнать цену на сайте Classifieds24

doska7.ru — куплю шины для наварки

Резка шин — Станок для резки шин — Ножницы для резки автомобильных шин.

В Татарстане 31-летнему мужчине оторвало часть руки из-за проволоки в покрышке Газета «DAILY»

sozont: станок для вторичной переработки резины

I?EAOI$??·UEe=` -I?EAOI$`AiEe=` -I?EAOI$??EeEe=` -IEUAIA OIEe=` -I?EAOI$-UEe»u?µ?*?O?OEµOµ

Станки для переработки шин в крошку ГОТОВЫЙ БИЗНЕС — Доска бесплатных объявлений в Москве — (4598127)

Автоматическая линия для переработки автомобильных шин, резины в крошк

Оборудование нарезки старых колёс

Техноимпорт: Утилизация шин, Переработка покрышек, Переработка шин, Утилизация покрышек, Резиновая крошка, Оборудование для пере

завод по переработке шин

Производство: переработка покрышек

Оборудование для переработки шин в крошку! в Хабаровск, Предприятие ООО «Фар Ист Транс», обращаться к Татьяна : Прочее — stanok-

Линия для переработки шин в резиновые чипсы, цена 14 500 $, купить в Благовещенске — Tiu.ru (ID# 49560948)

mnogotochie: многофункциональная установка по переработке шин

Переработка автошин.flv — Видеоинструкции: Как сделать своими руками

Переработка шин в домашних условиях

Каждый автомобилист знает, что утилизация изношенных покрышек является серьезной проблемой. Впрочем, переработка шин в домашних условиях имеет несколько вариантов. Рассмотрим некоторые из них.

Творческий подход

Есть множество примеров создания из отработанных шин своеобразных скульптур, применяемых для украшения сада, либо как самостоятельное произведение искусства. Садовые вариации могут быть воплощены в образе лебедей, садовых ваз и т.д.

«Выкройка» при этом чрезвычайно проста и понятна. А созданные образы очень похожи на живые прототипы.

Есть и более художественное отношение к отходам из резины. Из них, как из глины, буквально «лепится» задуманная скульптура. Можно, напрмер, изваять скакуна, причем, такого горячего, который вызовет одобрение иных маститых скульпторов.

Прагматичный подход

Все же для большинства переработка шин в домашних условиях подразумевает использование отработанной резины на благо родного дома и его хозяйства. Здесь есть несколько нюансов.

Во-первых, можно использовать для дома отработанные шины, как они есть.

Во-вторых, можно применять в домашнем хозяйстве продукт первичной их переработки, получаемый на малых и больших предприятиях.

В третьих, можно организовать в рамках частной, домашней фирмы производство, занимающееся собственно первичной переработкой шин.


Использование шин в качестве вечного материала

Шины, как известно, это один из прекрасных строительных материалов. Некоторыми умельцами шины от Белаза использовались в качестве опоры, фундамента под садовым домиком. А рачительные хозяева могут применить шины в качестве элементов:

  • забора
  • мини-клумб
  • элементов детских площадок

Применение частично-переработанной резины

Утилизация шин выполняется поэтапно:

  • резка и дробление
  • пластификация и выход на конечный продукт

Полуфабрикатом, используемым для разных видов производств, служит резиновая крошка. Из нее можно сделать топливо, а можно плитку, причем, как для асфальта, так и для кровли. Также ее используют для производства обуви, покрытий спортивных площадок и т.д.

В домашнем хозяйстве можно применить даже крошку в виде полуфабриката – ею посыпают дорожки вдоль газонов. Можно применить и резиновую кровлю для дома.

Переработка непригодных шин

Шины измельчают – либо в охлажденном до –70…-80 градусов состоянии, когда резина становится хрупкой, либо при обычной температуре – но более мощным инструментом. Для получения топлива резину подвергают операции пиролиза.

Это опасный для окружающей среды процесс. Оборудование, содержание площадей, организация сбора сырья и поиск покупателей, привлечение значительных денежных средств – все это совсем ассоциируется с небольшой «частной лавочкой», где утилизация шин была бы выгодной.

Вывод

В рамках домашнего хозяйства автолюбителя перерабатывать шины довольно сложно. Для этого нужно быть очень большим энтузиастом. Но может вам посчастливится найти уникальный способ использования негодных покрышек.



Социальные закладки

методы переработки, куда сдать покрышки

Утилизация покрышек и шин – крайне важный процесс для защиты экологии и здоровья населения. Важно, чтобы каждый человек нашей страны понимал необходимость переработки резиновых изделий. О том, как утилизировать шины и куда утилизировать резину, наша статья.

Почему нужно утилизировать покрышки

Для того чтобы понять, почему необходима утилизация шин, нужно рассмотреть их состав.

При производстве современных автомобильных шин используют синтетический и натуральный каучуки, технический углерод, примеси в виде смол. Установлено, что при износе этих резиновых изделий их мельчайшие частицы способны проникать в человеческий организм, вызывая заболевания:

  • бронхиальную астму;
  • аллергию;
  • онкологию и др.

Обратите внимание! Помимо негативного влияния на организм человека, автомобильные шины и покрышки оказывают отрицательное воздействие на природную среду.

Для разложения автопокрышек и других резиновых изделий нужно около 100 лет, так как биологическим путем они практически не разлагаются. При этом они выделяют большое количество вредных веществ в окружающую среду.  Кроме того, шины и покрышки при возгорании становятся источниками токсичных соединений, опасных для здоровья человека и жизни живых существ. На земельном участке, на котором происходило горение резины, не вырастет ни одна травинка в течение 10 лет. Также отслужившие резиновые изделия – это «рай» для грызунов и насекомых, разносящих разные инфекции.

Однако, несмотря на потенциальную опасность, масштабы свалок старых шин и резиновых покрышек только увеличиваются в нашей стране и уже составляют тысячи квадратных километров. Хотя многие знают, что автошины за счет своего химического состава могут применяться в качестве вторсырья при производстве новых изделий и материалов.

Важно! Обеспечить защиту среды от негативного влияния резиновых изделий и сохранность природных ресурсов поможет правильная утилизация. Именно поэтому нужно утилизировать шины и автопокрышки.

Закон об утилизации шин

Информация по данному вопросу содержится в 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». В 2015 году в закон об утилизации шин были внесены изменения, согласно которым производители и импортеры этих резиновых изделий должны осуществлять в обязательном порядке утилизацию отслуживших автошин. При этом их годовой объем устанавливается государством за счет введения нормативных показателей утилизации. Такие нормативы рассчитываются в виде % от всего количества произведенных изделий в год. Так, производители шин в 2016 и 2017 гг. должны были и должны будут произвести утилизацию изделий согласно установленным нормативам: 15% и 20% соответственно.

Класс отходов

Выработавшие свой ресурс резиновые изделия, в том числе автошины и автопокрышки – это IV класс опасности отходов, установленный в соответствии с Российским законодательством. Хоть данного рода отходы и принадлежат к категории малоопасных, их все равно необходимо правильно утилизировать по описанным ранее весомым причинам. Однако в России автомобильные резиновые изделия обычно подвергаются выбросу на свалки, захоронению и сжиганию.

Способы утилизации покрышек

Утилизация автомобильных покрышек и других резиновых изделий – процесс, для осуществления которого наиболее рациональными на сегодняшний день являются методы механической переработки в крошку и криогенной переработки.

В первом случае осуществляются:

  1. Подготовка к дроблению: отделение металлокорда, разрезание изделия на части.
  2. Дробление в крошку (обычно происходит в 2 этапа).
  3. Сортировка фракций.

В процессе используется такое основное оборудование для утилизации шин, как гильотина, шредер или дробилка.

Во втором методе первый этап такой же, как в методе механического измельчения в крошку. Далее следуют такие этапы:

  1. Загрузка подготовленных резиновых материалов в криогенную камеру с жидким азотом.
  2. Затвердевание материала (температура -110оС).
  3. Измельчение застывшей резины пневматическим или паровоздушным молотом.
  4. Сортировка измельченных металлических, текстильных и резиновых компонентов, дополнительное дробление резины на крошку.

Также при любом способе переработки в обязательном порядке осуществляется мойка шин перед утилизацией.

Как утилизировать в домашних условиях

Утилизация автошин своими руками – это процесс крайне сложный, требующий значительной затраты сил. Самостоятельно можно лишь измельчить предварительно подготовленную резину на более мелкую фракцию с помощью определенного инструмента. Дальнейшая же переработка крошки в домашних условиях вряд ли возможна. А использование ее в качестве топлива для обогрева помещений крайне нежелательно с экологической точки зрения.

Избавиться от б/у шин можно посредством их применения в качестве, например, декора для дачного участка: «резиновые» клумбы и другие поделки из отработанной резины. Однако данный способ избавления от старых автошин не решает вопрос правильной и экологически безопасной утилизации изделий из резины.

Утилизация других резиновых изделий

Утилизация резины, помимо автошин и автопокрышек, включает в себя переработку целого ряда других резиносодержащих изделий и материалов. Прием резины на утилизацию предполагает прием шлангов, приводных ремней, транспортных конвейерных лент, старой спецодежды, обуви и т.д. Такой прием резины осуществляют специализированные компании, которые могут как самостоятельно перерабатывать резиновые изделия (по описанным ранее методам), так и отправлять их на завод с целью использования в качестве вторсырья.

Куда сдать шины на утилизацию за деньги

Реально ли сдать шины на утилизацию за деньги? Некоторые компании осуществляют прием покрышек и прием шин, выплачивая их владельцам определенную (небольшую) сумму денег. Однако в большинстве случаев в наших городах за сдачу старых покрышек на утилизацию заплатить деньги придется именно хозяину изделий. Куда сдать шины? Сдать резинотехнические отходы можно в специальные пункты приема, также можно принести их непосредственно в саму перерабатывающую компанию. Как правило, в таких компаниях осуществляется утилизация грузовых шин, автошин, покрышек и других резиносодержащих изделий.

Об опасности автопокрышек, важности их переработки, о способах утилизации и существующих при этом проблемах рассказывают в следующем коротком видео

Утилизация покрышек и автошин – отрасль плохо развитая в России. Однако ее развитие необходимо сегодня. Ведь это не только деятельность, позволяющая защитить экологию и наше здоровье, но и перспективный бизнес, который помогает сохранять природные ресурсы, создавая полезное для промышленности вторичное сырье.

завод по приему и переработке автомобильной резины

Утилизация шин – многоэтапная процедура, проведение которой необходимо с учетом неизменного роста количества транспортных средств. Качество и повсеместность переработки оказывает серьезное влияние на экологию и экономику в регионе. Старые шины – источник прямого экологического загрязнения.

Покрышки являются легковоспламеняющимися, биологически не разлагаются. Большое скопление старой резины – отличное место для развития и проживания насекомых, грызунов. Настоятельно не рекомендуется просто выбрасывать использованную авторезину на свалки, осуществлять ее вывоз для сжигания в полях или в лесу. Сжигание возможно только с использованием специального оборудования.

Для чего нужна утилизация

Переработка шин – обязательный процесс, потому что старая авторезина подлежит только утилизации. В результате проводимых перерабатывающих процессов окружающей среде не наносится никакого вреда. Утилизация позволяет переработать покрышки, превратив их в безопасную резиновую крошку, пригодную для повторного применения в различных сферах.

Класс отходов шин

Старая резина, согласно законам РФ и ГОСТ 12.1.007-76, относится к мусору 4-й категории опасности. Это малоопасные отходы, которые, все равно, наносят определенные вред окружающей среде. Но нужно учитывать, что автомобильные покрышки со временем биологически не разлагаются, поэтому в течение столетий будут наносить вред экологии в месте выброса.

Способы утилизации покрышек

Утилизация покрышек – сложный многоэтапный процесс, который может идти по одному из двух путей.

В первом случае используется технология механической переработки старой резины в резиновую крошку:

  1. Сначала покрышки подготавливают к дроблению, отделяя металлический корд, разрезая ее на небольшие части.
  2. На втором этапе разрезанные части дробят в крошку.
  3. В завершении используется технология сортировки фракций.

Этот способ предполагает использование специального оборудования для переработки шин: дробильного, шредерного, гильотинного.

Вторая технология – криогенная переработка.

Она включает в себя несколько этапов:

  1. Сначала старые покрышки загружают в криогенную емкость с жидким азотом.
  2. Изделия внутри емкости затвердевают, после чего они измельчаются с помощью паровоздушного или пневматического молота.
  3. В завершении происходит сортировка измельченных компонентов из резины, текстиля, металла. Дополнительно резиновые компоненты дробятся в крошку.

Вне зависимости от способа утилизации автомобильных шин перед переработкой их обязательно моют и очищают от грязи.

Оборудование для утилизации шин

Для утилизации старой резины используется специальное оборудование, линии для переработки покрышек в резиновую крошку.

Подобное оборудование работает примерно по одному и тому же принципу:

  1. На начальной стадии покрышки визуально осматриваются специалистами, проверяется отсутствие шипов на них и других компонентов, которые непригодны для переработки.
  2. На следующей стадии резиновые шины разрезаются на небольшие части (размером 15х15 см).
  3. После резки получившиеся куски резины по конвейерной линии подаются на шредер, где они измельчаются еще сильнее, с них удаляется бортовая проволока и другие металлические включения.
  4. На четвертой стадии переработки резины измельченные куски перемещаются в роторную дробилку, где они измельчаются до состояния мелких фракций.
  5. Материал, который был доведен до последней фракции, подается в станок-сепаратор, где происходит удаление текстильного корда.

По завершении конечной очистки, материал сортируется с использованием вибрационного сита.

Способы переработки шин

На заводах по переработке старых резиновых колес могут использоваться различные методы переработки авторезины.

По принципам утилизации можно выделить два подхода:

  • Измельчение резины с использованием электромеханических технологий.
  • Химическая обработка, позволяющая изменить структуру материала.

Каждый способ обладает своими плюсами и минусами, поэтому сложно выделить одну, наиболее подходящую и универсальную технологию, позволяющую эффективно и безопасно перерабатывать авторезину.

Физические методы

Способ механического измельчения авторезины является сравнительно безопасным с экологической точки зрения, поэтому активно применяется не только в России и странах СНГ, но также в Европе и Северной Америке.

Старые шины обрабатываются в этом случае следующим образом:

  1. Сначала использованную авторезину очищают от грязи и пыли, после чего происходит удаление бортовых колец и разрезание изделий на куски.
  2. Получившиеся куски зачищают от металлического корда с применением технологии магнитной сепарации.
  3. После этого очищенные резиновые куски подвергают высокотемпературной или криогенной обработке.
  4. На четвертом этапе авторезину измельчают одним из способов (ударным, взрывным, разрезным, прессованием, истиранием и т.п.).
  5. Получившиеся измельченные компоненты перетирают и сортируют с использованием специального оборудования для получения резиновой крошки необходимой фракции.

Основной недостаток физического метода переработки старой авторезины – высокая себестоимость получаемой резиновой крошки, так как проведение измельчительных процессов требует использования спецоборудования и средств, что делает их дорогостоящими. Также стоит отметить серьезные финансовые затраты на электроэнергию – более 1000 кВт/ч за 1000 кг переработанного сырья.

Если сравнивать с химическими методами, то физическая переработка старой авторезины имеет и свои преимущества, которые заключаются в следующем:

  • Простота технологии с технической точки зрения.
  • Отсутствие вредоносных выбросов в процессе переработки.
  • Сохранение технологических характеристики материала.

Измельченная резиновая крошка может активно использоваться в строительной и промышленной сферах. Из нее делают различную бытовую продукцию, специальные добавки в монтажные растворы, применяют при монтаже спортивных и детских площадок, автомобильных дорог.

Измельчение авторезины может происходить и с применением других механических способов, но они в современном мире не нашли широкого использования.

Можно выделить несколько перерабатывающих методов:

  • Технология озонного ножа.
  • Ударно-волновое измельчение.
  • С применением роторного диспергатора.
  • Бародеструкционный метод.

Химический способ

Использование химических технологий для переработки старой авторезины – малорентабельный способ, поэтому отечественные компании не спешат утилизировать шины таким образом. В результате химической обработки каучуковые компоненты пропадают, а получившиеся вещества имеют небольшую стоимость. К основным химическим технологиями переработки авторезины можно отнести:

  • Растворение.
  • Сжигание (термическая деструкция).
  • Пиролиз.

Растворение – современный и перспективный метод переработки старых покрышек, по мнению ряда зарубежных специалистов. Но даже в европейских странах эта технология широкого распространения до сих пор не получила. Из-за воздействия растворителей получаются материалы, которые могут теоретически использоваться в металлургической сфере и химической отрасли.

Сжигание автомобильных шин может заменить ряд активно используемых горючих материалов – мазут, уголь и т.п. Используется эта технология в промышленной сфере при изготовлении цемента, кирпича и других строительных материалов, а также к энергетической отрасли.

Пиролиз – высокотемпературное разложение перерабатываемого материала, которое осуществляется в закрытых безвоздушных камерах. Эта технология используется обычно только в энергетической отрасли. Переработка старых покрышек с помощью пиролиза обладает множеством ограничений, потому что во время протекания термических процессов выделяются токсины и большой объем углекислого газа.

Что можно получить после переработки шин?

Если сдавать старую авторезину в специальные пункты приема шин, а не выкидывать на свалку, то там из нее могут получить различные материалы и компоненты, пригодные для повторного использования (многое будет зависеть от применяемого оборудования и технологий). Из покрышек получают:

  • Резиновую крошку. Материал применяется при изготовлении уплотняющих изделий, прокладок, сантехнического оборудования, обувных подошв, ковриков из резины, кровельной продукции, бесшовных защищающих покрытий. В 80-90% случаев старые шины перерабатываются именно в резиновую крошку, потому что это решение является наиболее выгодным с экономической точки зрения.
  • Технический углерод. Применяется как краситель для бетонных растворов, при изготовлении новой авторезины, в качестве добавки в полимерную продукцию. Также может использоваться в военно-оборонной отрасли.
  • Газ. Используется в качестве источника энергии для оборудования, которое и перерабатывает старую резину. Неиспользованные газовые остатки являются выбросом, но их опасность находится на одном уровне с выхлопом от работы грузового транспортного средства.
  • Металлический корд. Применяется при изготовлении новой авторезины, либо сдается в пункты приема металлолома.
  • Синтетическое жидкое топливо. Это сырье, получаемое при переработке автомобильных покрышек, используется при изготовлении бензина, мазута, керосина.

Как утилизировать в домашних условиях?

Многие люди, не зная, куда сдать старые шины за деньги, стараются утилизировать авторезину в домашних условиях самостоятельно. Это не самый рациональный подход, но если в этом возникла необходимость, то можно сделать все в следующем последовательности:

  • Сначала надо отмыть и очистить старые шины от грязи.
  • Затем с них следует удалить все лишние компоненты (металлические шипы и т.п.).
  • После этого резину нужно нарезать на тонкие полоски и измельчить их.

Резать можно топором или острыми ножницами.

Куда можно сдать старые автопокрышки?

В нашей стране, в отличие от Европы, сложно сдать автомобильные шины на утилизацию за деньги – только в крупных городах есть фирмы, которые предлагают подобные услуги. Во многих европейских странах работают специальные государственные пункты по приему б/у шин, где за небольшие деньги можно сдать старые покрышки.

Работают в этой сфере и частные компании, куда можно сдать старые шины за определенную плату. Во время приемки покрышек, изделия взвешиваются, после чего клиенту выплачиваются деньги в соответствии с весом сданной резины.

Вознаграждение небольшое, но нужно понимать, что сдача старой авторезины на переработку – это рациональное и правильное решение, позволяющее улучшить экологическую обстановку.

Утилизация шин. Переработка покрышек (2 видео)

Утилизация шин (10 фото)

20 Переработка старых шин Лучшие идеи, которые вы когда-либо видели в Интернете

Переработка шин или переработка резины к износу или непоправимому повреждению (например, проколам). Эти шины являются одними из самых крупных и проблемных источников отходов из-за большого объема производства и их долговечности. Вот почему мы подумали, что было бы неплохо представить вам галерею из нескольких примеров, которые научат вас перерабатывать шины или превращать их в полезные предметы для дома.Те же самые характеристики, которые делают изношенные шины такой проблемой, также делают их одним из наиболее повторно используемых отходов, поскольку резина очень эластична и может быть повторно использована в других продуктах.

Знаете ли вы? Приблизительно одна шина выбрасывается на человека в год. Шины также часто перерабатываются для использования на баскетбольных площадках и новых обувных изделий .

  Ваши дети будут очень рады использовать их как качалку!

 Используйте их, чтобы быстро сделать приподнятые грядки для выращивания овощей, по отдельности или друг над другом для выращивания корнеплодов.Листа полужесткого пластика или дерева на нижнем будет достаточно в качестве основы, если вы хотите перемещать их.

 Я никогда не думал, что старую шину можно превратить в очень функциональный журнальный столик!

Раскрась их в разные цвета и у тебя получится много горшков для цветов! Радуга в саду!  

 

 

Апельсины не могли найти лучшего места!

 И журналы тоже! Сделайте корзину из старой покрышки и освободите место для ваших любимых журналов и газет.

Идеальный элемент для хранения лесов возле камина …

Вы когда-нибудь представили? Два стула и журнальный столик из связки покрышек.

Источник фото: www.buygreen.com, www.nyctaughtme.com, www.hayneedle.com, shop.recycledcreations.com

и lisastown.com

The Retyrement Plan. (Мумбаи, Индия) представляет собой набор из старых выброшенных автомобильных шин. оплетен тканью из вторичного сырья. Отходы текстильной и пластиковой упаковки, из которых изготавливается уличная атмосферостойкая мебель, которая практически не поддается разрушению!!!

 

В рамках пенсионного плана используются выброшенные шины и плетется паутина замысловатых узоров из текстильных отходов и отходов пластиковой обертки для изготовления удобных пуфов и пуфов, которые могут быть довольно тяжелыми.Веревки, изготовленные из отходов швейного производства и отходов полиэтиленовой упаковки, затем используют для плетения. На изготовление одного изделия может уйти от 2 до 5 дней. Дизайн, цвета и узоры делают каждое изделие уникальным.

Новый метод переработки позволяет превратить старые шины в материалы, пригодные для повторного использования

Только в 2019 году во всем мире было произведено около трех миллиардов автомобильных шин. Автомобильные шины являются классическим примером крупносерийного продукта, полученного из невозобновляемых нефтяных ресурсов и предназначенного для одноразового использования; они не соответствуют желаемой парадигме сокращения, повторного использования, переработки.

Некоторые старые шины используются в качестве топлива в цементной промышленности или перемалываются в резиновую крошку и используются в качестве армирующего материала — родители знакомы с резиновыми ковриками, используемыми на детских игровых площадках.

Это неэффективные способы использования невозобновляемых ресурсов. Проблема заключается в том, что многие шины попадают на свалки, где они рискуют загрязнить местную окружающую среду из-за фильтрата (жидкости, которая просачивается через свалки в землю) или, что еще хуже, из-за пожаров, которые выделяют токсичные газы и твердые частицы в атмосферу.

Воспламенение шин

20 декабря 2019 г. на заводе по переработке шин TRACC в Минто, штат Нью-Брансуик, вспыхнул трудно поддающийся контролю пожар, где хранилось около миллиона шин. На тушение пожара ушла неделя. Такие пожары не редкость: еще один заметный пожар произошел 30 лет назад, когда 14 миллионов шин в Хагерсвилле, Онтарио, горели более двух недель.

В 1840-х годах Чарльз Гудиер открыл процесс, называемый вулканизацией, который превращает мягкий натуральный каучук в износостойкий каучук.Вулканизация использует цепи серы для связывания больших органических молекул в сеть и до сих пор широко используется для производства автомобильных шин.

До появления достижений в области автомобильного дизайна, в частности, появления стальных брекерных и радиальных профилей 50 лет назад, шины необходимо было заменять через 20 000–40 000 километров пробега. Теперь мы ожидаем, что шины прослужат 100 000 километров. Эта надежность на дороге делает шины чрезвычайно сложными для переработки.

Новые способы разрушения шин

В моей лаборатории Brook Research Group в Университете Макмастера мы обнаружили эффективный и мягкий процесс, в котором используется химия силикона для разрыва связей между серой, удерживающих шины вместе.Силиконы избирательно разрезают связи сера-сера, оставляя только органические цепи, которые можно легко выделить и повторно использовать для создания новых продуктов. Этот процесс, первоначально предназначенный для производства новых силиконов с использованием очень малых количеств катализатора, был перепрофилирован для обеспечения устойчивости шин на нефтяной основе.

Диаграмма, показывающая этапы этого нового процесса разрушения резиновых шин. Автор предоставил

Химический процесс сначала включает резку шин на секции, а затем формирование из них порошкообразной крошки, этапы, которые в настоящее время используются на коммерческих заводах по восстановлению шин.Затем мягкая, быстрая реакция, вызванная нагреванием этого материала со специальными силиконами при 100°C в течение 45 минут, превращает около 90 процентов доступных органических материалов в легко перерабатываемое бледно-желтое масло. Остальные вещества, такие как неорганический углерод, кремнезем, металлические и полиэфирные кордные волокна, легко удаляются фильтрованием.

Масла, извлеченные из бывших в употреблении шин, очень похожи по составу на первичные полимеры, которые первоначально использовались для изготовления новых шин. Моя лаборатория также продемонстрировала, что их можно перепрофилировать.

В одном случае восстановленные полимеры были преобразованы обратно в новые каучуки, как показано выше на примере шины модели игрушечной машины. Неорганический остаток, первоначально удаленный фильтрованием, также может быть повторно использован в качестве армирующего агента в новом каучуке.

Есть еще над чем поработать. Нам необходимо лучше определить ассортимент продуктов, которые можно производить из восстановленных полимеров, и уменьшить количество катализатора, необходимого для улучшения экономических показателей процесса.

Весь процесс дает возможность замкнуть цикл автомобильных шин, поскольку резина может быть эффективно разложена, а затем повторно использована для производства других полезных материалов.Он представляет собой новую стратегию по перепрофилированию ценных материалов в бывших в употреблении шинах и одновременному решению сложной экологической проблемы.

[ Экспертиза в вашем почтовом ящике. Подпишитесь на информационный бюллетень The Conversation и получайте дайджест академических взглядов на сегодняшние новости каждый день. ]

Что такое переработка шин и как это сделать?

Старые шины вашего Subaru Forester изношены и больше небезопасны для использования на дороге, говорит ваш механик. Вы начали покупать новые шины.Но вы задаетесь вопросом — что вы можете сделать с этими старыми шинами?

Вы можете переработать его!

Переработка шин — самый практичный и экологически безопасный способ утилизации старых и изношенных шин. Из-за присущей им долговечности, большого объема и риска для окружающей среды и здоровья шины являются одним из наиболее проблематичных источников твердых отходов. Ежегодно в мире выбрасывается около 2,5 миллионов шин. Благодаря переработке резины можно дать шинам новую жизнь.

Преимущества переработки шин

Утилизация шин может иметь многочисленные преимущества не только для владельцев транспортных средств, таких как вы, но и для общества.Во-первых, это может сэкономить место на свалке. Из-за своей круглой и полой формы шины могут занимать значительное место на свалках. Устранение громоздких предметов, таких как шины, может освободить место на свалках для других вещей, которые не могут быть легко переработаны. О пользе обработки написано много научных работ, и если вас попросили написать эссе, то вы можете обратиться в эту компанию с просьбой «купить эссе» и вам поможет команда профессиональных писателей

Переработка шин также может создавать новые полезные продукты.Топливо, полученное из шин (TDF), является примером, который производится путем высокотемпературного пиролиза из отходов шин. Считается, что это более энергоэффективно, чем обычное топливо. Он также выпускает минимальные выбросы. Другими полезными продуктами, созданными из переработанных шин, являются газон для игровых площадок, железнодорожные шпалы и прорезиненный асфальт.

Этот процесс также может помочь в предотвращении распространения болезней. Выброшенные старые шины могут стать местом гнездования грызунов и комаров. Переработав старые шины, можно избавиться от этих вредителей.Следовательно, болезни, вызываемые указанными животными, могут быть предотвращены.

Как утилизировать шины

Итак, как вы перерабатываете свои старые шины? Один из них — узнать в местных органах власти о пунктах приема старых шин, куда можно сдать их на переработку. Вы также можете сдать эти шины в центры по переработке бытовых отходов.

Затем эти шины, вероятно, будут упакованы и отправлены на перерабатывающие заводы, где они будут разрезаны на более мелкие части измельчителями.Это направлено на уменьшение объема шины и создание материала, с которым легко обращаться.

Конечный продукт представляет собой сырье, которое можно использовать для TDF, самого развитого рынка старых шин в Соединенных Штатах. Он широко используется в стране в качестве дополнительного топлива, в частности, в цементных печах, бумажных фабриках и электроэнергетике.

Затем обрывки шин

обрабатываются для удаления проволоки, что повышает устойчивость, универсальность и прочность шины.Проволока удаляется и перерабатывается; часто возвращаются на сталелитейные заводы, поскольку их можно использовать для производства новой стали.

Оставшаяся резина затем просеивается, чтобы убедиться, что в ней нет проводов и других загрязнений. После этого резину очищают водой и другими чистящими средствами. Затем чистую резину упаковывают и доставляют на другие предприятия, нуждающиеся в каучуке в качестве сырья, например, на предприятия по производству резиновой обуви.

Переработанная резина также используется в других целях, таких как резиновая крошка, такая как асфальтовая резина, подстилки для животных и синтетические подложки для спортивных площадок.Асфальтовая резина широко используется, например, в Аризоне, Калифорнии и Флориде.

Другие побочные продукты каучука могут быть повторно использованы в различных формах и формах. Например, волокно и нейлон составляют почти 15% шины. При извлечении из старых шин эти материалы можно использовать в производстве бетона, стекловолокна, штукатурки, ковровых покрытий и чистящих материалов.

Резиновый порошок

также может быть получен из переработанных шин. Этот высокоэффективный, но доступный материал используется при создании уплотнительных изделий, пластика и резины.Это устойчивый материал, не оказывающий неблагоприятного воздействия на

.

Другие способы переработки шин своими руками

Тем не менее, переработка шин своими руками может осуществляться и в других формах. Вы можете повторно использовать старые изношенные шины по-разному. Один из старейших способов переработки старых шин — использование их в качестве качелей. Вы можете сначала покрасить его, прежде чем повесить шину на дерево. Если у вас во дворе много деревьев, вы можете повесить пару старых покрышек, чтобы получились целые качели. Это старомодный способ создать игровой набор для ваших детей дома.

Шины

также можно повторно использовать в шиномонтажных станках. Вместо того, чтобы тратить несколько сотен долларов на тренажерный зал в джунглях, вы можете использовать старые шины в альпинистской шине. Опять же, раскрасьте их сначала яркими красками. Соедините шины болтами, чтобы детям было безопаснее играть с шинолазом.

Вы также можете повторно использовать старые шины в песочнице. Это особенно рекомендуется, если у вас большие шины, такие как шины трактора. Соберите во дворе несколько тракторных шин и покрасьте их.Это хороший способ порадовать детей летом. Воспользуйтесь дешевым сервисом написания сочинений, чтобы помочь своим детям с домашним заданием.

Старая шина также может служить держателем для шланга. Вместо того, чтобы оставлять садовый шланг и повышать вероятность его повреждения, вы можете закрепить его с помощью держателя для шланга, сделанного из старой шины. Сделать это просто: разрежьте шину пополам и намотайте на нее садовый шланг. Вы даже можете покрасить шину, чтобы она соответствовала внешнему декору.

Наконец, вы можете повторно использовать шины в сеялках.Может потребоваться резка, поэтому подготовьте такие инструменты, как пила и молоток. Опять же, покраска шины может быть необязательной. Вы можете сделать несколько плантаторов в зависимости от количества старых шин, которые у вас есть.

Есть и другие креативные идеи по переработке шин, например, превращение старых шин в стулья, приветственные коврики, лежанки для собак и качели.

Заключение

Как видите, старые шины не обязательно должны попадать на свалки. Переработка шин — лучший и наиболее экологически безопасный способ утилизации старых шин.

Существует множество способов переработки старых шин. Вы можете принести свои старые шины в центр по переработке бытовых отходов, где они собираются и сортируются перед переработкой в ​​различные побочные продукты.

Вы также можете перерабатывать шины с помощью проектов «Сделай сам». От шинных плантаторов до шинных альпинистов возможности безграничны в том, что касается переработки и повторного использования старых и изношенных шин.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

О Салмане Зафаре

Салман Зафар является генеральным директором BioEnergy Consult, а также международным консультантом, советником и тренером, обладающим опытом в области управления отходами, получения энергии из биомассы, преобразования отходов в энергию, защиты окружающей среды и сохранения ресурсов.Его географические области включают Азию, Африку и Ближний Восток. Салман успешно реализовал широкий спектр проектов в области биогазовых технологий, энергии биомассы, преобразования отходов в энергию, переработки и управления отходами. Салман участвовал во многих национальных и международных конференциях по всему миру. Он является плодовитым экологическим журналистом и является автором более 300 статей в известных журналах, журналах и на веб-сайтах. Кроме того, он активно занимается распространением информации о возобновляемых источниках энергии, утилизации отходов и экологической устойчивости через свои блоги и порталы.С Салманом можно связаться по электронной почте salman@bioenergyconsult.com или salman@cleantechloops.com.

Утилизация и переработка бывших в употреблении шин рядом с вами

Сжигание резины — быстрый способ создать мусор. Когда приходит время покупать новые шины, ваши старые шины быстро превращаются из полезных деталей автомобиля в гигантские груды резинового мусора.

Хотя старые шины можно повторно использовать в качестве качелей, садовых горшков и строительных материалов, большинство людей склонны запихивать их в угол гаража или оставлять возле мусорных баков.Тем не менее, старые шины, как правило, не принимаются в обычные службы утилизации, а это означает, что вы можете даже не увидеть, как они покидают ваш двор. К счастью, утилизация использованных шин возможна с помощью 1-800-GOT-JUNK?.

Профессиональные услуги по переработке шин

Где бы вы ни жили, шины не должны идти на свалку. Не позволяйте этим старым шинам мешать вам или представлять опасность для окружающей среды!

Если вам нужно снять старые шины, 1-800-GOT-JUNK? может помочь вам с переработкой шин. Мы принимаем все виды шин от автомобилей, велосипедов, грузовиков и строительной техники.Позвоните нам сегодня!

Как правильно утилизировать шины?

В отличие от других бытовых отходов, шины изготовлены из биоразлагаемого легковоспламеняющегося материала, что делает их вывоз на свалку опасным для окружающей среды.

Переработка — самый правильный способ утилизации ваших шин. Вот некоторые из лучших способов утилизации использованных шин:

  1. Отнесите шины на общий или специализированный завод по переработке шин.
  2. Оставьте шины у продавца.
  3. Сдайте шины в шиномонтаж за отдельную плату.
  4. Примите участие в мероприятии по сбору трудно перерабатываемых предметов.
  5. Позвоните в службу удаления мусора.

Не тратьте время на поиски предприятия по переработке или возможность избавиться от резинового мусора. 1-800-ПОЛУЧИЛ-МАЛО? заберет ваши старые шины и позаботится о том, чтобы они попали в нужное предприятие по переработке. Вместе мы позаботимся о том, чтобы шины не остались на заднем дворе и не попали на свалку.

Где я могу выбросить или переработать шины?

Многие свалки и местные свалки не принимают старые шины, потому что их трудно сломать и они могут нанести серьезный ущерб окружающей среде.Это означает, что их не следует выбрасывать в мусорный бак.

Однако есть и другие места, где можно выбросить и переработать старые шины:

  • Местные общие и специализированные предприятия по переработке шин
  • Магазины розничной торговли шинами (платно)
  • Автомагазины
  • Свалки, принимающие использованные шины

Не знаете, как самостоятельно справиться со старыми шинами? Пусть 1-800-ПОЛУЧИЛ-ХАНЬ? позаботиться об этом для вас. Мы уберем ваши шины, где бы они ни находились, загрузим их в наш грузовик, а затем позаботимся о том, чтобы они были доставлены в нужное место.

Можно ли перерабатывать резиновые шины?

Шины могут и должны быть переработаны. Шины изготавливаются из синтетического и несинтетического каучука, проволоки и ткани, которые не могут разлагаться сами по себе. При отправке на свалку груды шин со временем могут накапливаться, занимая место и ресурсы. А когда они сгорают, материалы старых шин выделяют вредные токсины в окружающую среду.

Самый безопасный способ обращения со старыми шинами — их переработка. Шины можно повторно использовать в качестве строительного материала или переработанных предметов домашнего обихода.Если у вас нет места для использованных шин, перерабатывающие предприятия могут использовать материалы для других целей.

Если у вас есть куча использованных шин, которые вы хотите удалить, наш дружелюбный 1-800-GOT-JUNK? экипаж находится в вашем районе и рад помочь! Позвоните сегодня для бесплатной оценки на месте.

Что происходит с переработанными шинами?

Чтобы переработать использованную шину, сначала необходимо разобрать всю шину. Резина, сталь, провода и ткань удаляются. Затем они повторно используются или проходят отдельный процесс переработки.

Переработанная резина используется для создания таких вещей, как строительные материалы, оборудование для игровых площадок и спортивные дорожки. Остальные части лома используются в качестве добавок к топливу в различных цементных и целлюлозных производствах.

Если у вас дома валяется куча старых шин, подумайте о том, чтобы позвонить в нашу профессиональную бригаду по телефону 1-800-GOT-JUNK? чтобы забрать его для вас. Мы обязательно утилизируем шины экологически безопасным способом после того, как вывезем их из вашего дома. Все, что вам нужно сделать, это точка!

Что можно сделать со своими старыми шинами?

Старые шины не нужно выбрасывать.Повторное использование старых шин — один из лучших способов украсить свой дом, создать что-то новое и защитить окружающую среду!

Некоторые из самых популярных вещей, которые можно сделать со старыми шинами, включают:

  • Подвешивание к дереву в качестве качелей из шин
  • Изготовление круглого кашпо для вашего сада
  • Сложить их вместе, чтобы получился стол
  • Использование их в качестве тренажеров
  • Изготовление самодельных шлепанцев из резины
  • Строительство стены из покрышек вокруг двора

Проекты «сделай сам» — интересный способ использовать старый резиновый мусор.Если вы предпочитаете просто избавиться от этих старых шин, позвоните по номеру 1-800-GOT-JUNK?. Запланируйте бесплатную оценку без обязательств сегодня!

Избавляемся от всех типов старых шин, независимо от размера

  • Автомобильные и грузовые автомобильные шины
  • Мотоцикл шины
  • Шины на велосипеде
  • Шины на велосипеде
  • Сверхмощные шины
  • Соревнования или спортивные шины
  • соревнований или спортивные шины
  • Всесезонные и туристические шины
  • Автомобиль для пассажирских автомобилей
  • ассорти из резиновых деталей
  • Пять удивительных способов использования переработанных шин — Северо-восточный совет по переработке

    20 ноября 2015 г.

    Необходимость приобрести зимние шины в это время года заставляет меня задуматься о нескольких вещах: 1) тьфу, зима не за горами; и, 2) зимняя резина — замечательная вещь.Итак, в честь недооцененной, но очень ценной шины, я предлагаю этот гостевой блог, любезно предоставленный Полом Арельяно, менеджером по продажам и маркетингу в Lakin Tire.

    Материал из переработанных покрышек теперь используется во всем, от садовой брусчатки до напольных покрытий для детских площадок.

    Неправильная утилизация шин не только вредна для окружающей среды; это также невероятная трата очень полезного ресурса.

    Лучшим решением проблемы отказа от изношенных шин является их надлежащая переработка.Многие штаты теперь требуют, чтобы дилеры шин взимали экологический сбор, который используется для покрытия расходов на надлежащую переработку старых шин. Эти сборы уплачиваются за операции по переработке старых шин, которые могут дать новую жизнь старым шинам.

    Вот лишь несколько удивительных способов использования переработанного материала для шин:

    Заменитель гравия

    Везде, где используется гравий, есть вероятность, что вместо него можно использовать шинную стружку. Области применения включают: подслой для дорог, заполнитель для дренажных канав и обратную засыпку насыпи шоссе.Шинная стружка может ограничить промерзание при использовании под дорогами в холодном климате. Они почти в три раза легче гравия, что само по себе может обеспечить невероятную экономию труда, затрат на оборудование и времени. Шинная стружка используется под путями легкорельсового транспорта, которые проходят рядом с домами и предприятиями, чтобы уменьшить вибрацию и уменьшить шум от проходящих поездов.

    Резиновая крошка

    Резиновая крошка представляет собой мелкоизмельченный каучук, полученный из отработанных автомобильных покрышек. Из выброшенных шин удаляют стальной корд и шинный корд, а оставшийся каучук измельчают до гранулированной консистенции.Некоторые области применения резиновой крошки включают: прорезиненный асфальт, напольные покрытия для игровых площадок, приветственные коврики, коврики против усталости и брызговики транспортных средств.

    Среда для захоронения отходов

    Измельченные или сколотые шины можно использовать как подкладку и/или покрытие полигонов. Шинная стружка может использоваться в качестве теплоизоляции между первичным и вторичным покрытием полигона для снижения температуры. Они также представляют собой прекрасную альтернативу углю или золе мусоросжигательных заводов, поскольку оба являются проницаемыми. Наконец, шинная стружка может использоваться в качестве эффективного и экономичного средства для озеленения свалок.

    Фильтры для очистки сточных вод

    Чипсы

    могут быть измельчены до определенного и одинакового размера, что делает их полезными для различных целей. Еще одним инновационным применением являются фильтры для очистки сточных вод и построенные водно-болотные угодья. Поскольку шины можно измельчить, чтобы они стали более или менее пористыми, чем органические соединения, камни и другие материалы, они часто служат гораздо лучшим фильтрующим материалом .

    Садовая мульча

    Еще одним инновационным применением переработанных шин является резиновая мульча.Он не только сохраняет свой внешний вид с течением времени, он не уплывает во время ливней и не гниет, как древесная мульча. В отличие от древесной мульчи, шинная стружка не привлекает термитов и других грызущих древесину вредителей.

    Многие люди пытаются сэкономить деньги, беря с собой свои старые шины после установки нового комплекта на свой автомобиль. Эти шины часто оказываются штабелями в гаражах или на заднем дворе, собирая пыль, насекомых, воду или даже комаров. Попытки сэкономить несколько долларов могут в конечном итоге дорого обойтись нашей окружающей среде в долгосрочной перспективе.Поступайте правильно для своего сообщества и будущего нашей планеты и следите за тем, чтобы ваши шины были правильно переработаны!

    Посмотрите отличное видео о переработке шин в действии.


    Пол Арельяно — менеджер по продажам и маркетингу в Lakin Tire , компании по переработке шин, которая была основана в 1918 году — ее девиз — дать новую жизнь старым шинам благодаря творческому мышлению, инновационным процессам переработки и оптимизации утилизации шин. управление.


    НКРЭ приветствует публикации в гостевом блоге. Чтобы узнать о представлении статей, свяжитесь с Афиной Ли Брэдли, менеджером проектов. Отказ от ответственности : Гостевые блоги представляют мнение авторов и могут не отражать политику или позицию Northeast Recycling Council, Inc.

     

    10 гениальных применений старых шин — как переработать старые резиновые автомобильные шины в самодельные проекты

    Итак, вы только что поставили на свою поездку новые новенькие шины, но теперь у вас остались четыре старые.Что вы делаете? Вы можете позвонить кому-нибудь и вытащить его за символическую плату, или вы можете просмотреть этот список, и все ваши друзья и семья провозгласят вас гением.

    Если у вас есть несколько старых запасных частей, немного воображения и хотя бы уровень мастерства детсадовца, то это полезное краткое изложение для вас.

    1. Построить замок, да

    Хорошо, технически это называется «земной корабль», и он предназначен для экологически чистого способа построить дом.Это привносит совершенно новый смысл в «царство шин».

    Thrillist TV

    2. Изготовление шлепанцев

    Это на самом деле обычная практика во Вьетнаме, и сегодня есть несколько компаний, которые делают шлепанцы из старых шин в качестве основного бизнеса.

    3. Создайте прекрасный сад

    Как вы видите, из шин получаются отличные кашпо и цветочные горшки. Установите один на стене, и у вас есть висячий сад. Или просто положите пластиковый лист на одну сторону, положите его на землю и наполните водой, чтобы сделать свой собственный садовый пруд.После того, как он заполнится, используйте другую старую шину в качестве контейнера для шланга.

    4. Построить полосу препятствий

    Очевидно. Вы видели это в фильмах о войне, а горизонтальную версию — в любом старом футбольном фильме. Вы также можете переставить их и сделать курс аджилити, который никогда не надоест вашей собаке.

    5. Изготовление мебели

    Нет предела разнообразию мебели, которую можно сделать из старых шин. Стулья могут быть сложены из шин или сделаны из сложных переплетений резины, как показано на рисунке.Вы можете сделать пуфик, набив подушки внутри шины, или просто склейте пару вместе, прикрепите сверху дерево и назовите его журнальным столиком. Это слишком просто.

    6. Используйте их, чтобы поднять домкратом

    Даже самые маленькие шины обычно весят более 20 фунтов, а более крупные могут весить в несколько раз больше. Умножьте это на то, сколько шин у вас есть, и вы получите идею.

    7. Создание наружной лестницы

    По сути, вы используете каркас шины как архитектурный элемент, чтобы удерживать больше материалов, пока вы делаете лестницу из любых материалов, которые дала вам Земля.

    8. Постройте стену или барьер

    Вы можете наполнить шины песком, чтобы наводнение не стерло с лица земли ваш дом, или сложить несколько миллионов песка вдоль гоночной трассы, чтобы поглотить удар неконтролируемого машина. Блестящая часть заключается в том, что вам даже не нужно складывать их суперорганизованно, чтобы быть эффективными. Инерция и пружинящие свойства резины делают свое дело.

    9. Сделайте половик своими руками

    Хотите верьте, хотите нет, но люди делали коврики из переработанных шин с 1920-х годов, когда Durable Corporation впервые запатентовала эту идею.Вы наматываете резиновые нити на проволочный каркас, и, если у вас есть хотя бы немного навыков или сделана современная прививка от столбняка, все готово.

    10. Конечно, есть качели из покрышек

    Качели из покрышек, качающиеся на дереве, — это самая классическая американа, какую только можно себе представить, по крайней мере, с точки зрения детского развлечения. Кроме того, это безумно дешевый способ развлечь детей.


    Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor, его можно найти в Твиттере.В настоящее время у него нет садовой мебели, а в его гараже лежат семь покрышек, которые ему абсолютно не нужны.

    Хотите больше лучших в мире аттракционов, доставленных прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

    Все, что вы хотите знать о строительстве дома из переработанных шин

    Использование шин в качестве инструмента для строительства — это следующий шаг в эволюции колеса. Шины уже давно представляют угрозу для утилизации, поскольку они не поддаются биологическому разложению, они большие и повсюду.Только в Америке ежегодно утилизируется 300 миллионов шин из этих 20%, или 60 миллионов не имеют никакого рынка, они складируются или попадают на свалки. Использование шин в качестве строительных материалов решает сразу две проблемы: утилизируется часть из 60 миллионов шин и снижается экологическое и финансовое воздействие строительства дома.

     

     

    Основанием для использования шин в качестве строительного материала было их теплопроводность.В быстро движущихся транспортных средствах, таких как гоночные автомобили, шины могут фактически проводить/передавать достаточно тепла, чтобы самовозгораться. При использовании в качестве фундамента для домов шины действуют как поглотители тепла. Это просто означает, что они передают тепло от высокой температуры к более низкой температуре. Тепло отводится изнутри дома в подполье. Это особенно полезно в тропическом климате. Есть два варианта использования шин в строительстве. Первый метод — это строительство из утрамбованной земли, а другой — строительство из тюков из шин.

     

    Строительство из утрамбованного грунта

    В этом методе переработанные шины заполняются плотной почвой для формирования так называемых кирпичей из утрамбованной земли, которые заменяют традиционный деревянный каркас, используемый в большинстве американских домов. Со времен римлян и до современных небоскребов почва была основным строительным материалом, будь то глина или песок. Основной целью использования грунта для строительства является обеспечение энергоэффективности за счет сохранения тепла зимой и сохранения прохлады летом.В шинах для строительства из утрамбованного грунта почва плотно утрамбовывается в каркас шины с помощью картонного листа на дне.

    Как правило, на дом площадью 4000 квадратных футов можно установить 2000 шин. В земных кораблях зазоры в рамах из-за циклической формы шин заполняются другими перерабатываемыми материалами, такими как стеклянные/пластиковые бутылки или алюминиевые банки. Земные корабли — это концепция, впервые разработанная Майклом Рейнольдсом в 1970 году, согласно которой дома строятся только из переработанных и встречающихся в природе материалов.Эта идея получила широкое распространение в последние годы, когда многие люди хотят строить земные корабли в качестве вторых домов.

     

    Строительство тюков шин

    Тюки шин используются как альтернативный способ использования шин в качестве перерабатываемого строительного ресурса без трудоемкого процесса упаковки 2000 блоков шин. Тюк шин состоит примерно из 100 спрессованных шин, сложенных в квадратный кирпич. Вес около 900 кг. При строительстве с использованием тюков шин используются тысячи этих уплотненных шин, что намного больше, чем при использовании метода утрамбованной земли.Тюки шин обрамляют внешние стены дома, сложенные, как кирпичи, чтобы покрыть весь дом.

    Стены любого способа заглаживаются цементом, затем для отделки добавляются слои штукатурки или штукатурки.

     

    Строительные нормы и правила для шин

    Строительные нормы и правила для шин обеспечивают основу для определения того, безопасно ли здание, построенное из шин. Обеспечить качественное строительство должны и строитель, и инспекторы.Стены этих зданий являются единственными неортодоксальными аспектами этих зданий и, следовательно, подпадают под действие этих норм. Крыша и полы покрыты едиными строительными нормами.

    Вот некоторые из основных положений строительного кодекса для строительства с использованием шин.

    1. Шины диаметром 13 дюймов — это самые маленькие шины, которые можно использовать, а 16 дюймов — самые большие.

    2. Первый слой шин должен быть больше в диаметре, чем все шины, составляющие стену.Ни одна шина в стене не должна быть больше в диаметре, чем шины в стене. Стены более шести слоев должны иметь шлифованные шины диаметром более 15 дюймов.

    3. Все несущие стены восьми или более слоев, построенные из шин, утрамбованных землей, должны иметь непрерывную связующую балку для соединения соседних ненесущих стен шин.

    4. Каждое отверстие в стенах с утрамбованными шинами должно иметь бетонные полублоки с каждой стороны отверстия.

    5.Конструкции из двухэтажных шин, утрамбованных землей, должны быть спроектированы лицензированным архитектором.

    6. Стены из земляных шин нечувствительны к расширению/сжатию трещин, поэтому длина стен не ограничена

    7. Стены из земляных шин, которые являются неотъемлемой частью дома, имеют максимальная высота набора 10 футов.

    8. Стыки и соединения в стенах, построенных из шин, должны иметь шины внахлест и методы соединения, чтобы избежать перекрытия швов в штабеле.

    Сейчас они являются лишь рекомендациями и могут быть изменены или изменены, поскольку это все еще новый метод строительства. Дополнительные рекомендации можно найти в томах I и II земного корабля.

     

    Преимущества шинной конструкции

    Конструкции из переработанных шин обладают многочисленными преимуществами. Основное преимущество, очевидно, заключается в том, что этот метод очень дешевый или в некоторых случаях бесплатный. Это значительно снижает стоимость владения домом в эти экономические времена.Это хорошо для окружающей среды. Использование шин, которые в конечном итоге превратились бы в отходы, имеет большое значение для управления отходами и сохранения окружающей среды. Здания, построенные с использованием шин, также сохраняют и повышают энергоэффективность, обеспечивая высокий уровень тепловой массы, не разрушая окружающую среду. В процессе строительства минимальное количество отходов, и эти материалы могут быть использованы при строительстве земных кораблей. Шины прочны и долговечны, что делает построенные здания устойчивыми к стихийным бедствиям, особенно в чрезвычайных погодных условиях.

     

    Недостатки конструкций из шин

    Строительство из шин — очень трудоемкий процесс, при котором во время строительства необходимо носить очень тяжелые кирпичи. Старые шины действительно выделяют газ, но они должны подвергаться воздействию света, чтобы их можно было разрушить. В конструкциях из тюков шины покрыты штукатуркой или гипсом, поэтому они не подвергаются воздействию и не выделяют газ. Шины легко воспламеняются, но построенные конструкции не подвержены пожароопасности, так как имеют толстые стены и слой штукатурки, отсекающий кислород и обеспечивающий огнестойкость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.