Открыть разборку автомобилей как: варианты организации, выгодно ли это

Содержание

Авторазборка как бизнес

Как открыть бизнес авторазборку с минимальными средствами. Какие автозапчасти пользуются спросом и сколько можно зарабатывать на авторазборке.

Авторазборка для владельцев подержанных авто это возможность купить запчасти к своему авто по более низкой и доступной цене нежели при покупке новой детали в магазине или под заказ в интернете.

.

Особенно это актуально для владельцев подержанных автомобилей иностранного производства, ведь если выходит из строя деталь, то покупать новую придётся по цене не завода изготовителя, а посредников.

Пока деталь пройдёт путь от завода изготовителя до конечного покупателя, она пройдёт через сеть посредников и таможенный сбор, в итоге деталь для покупателя влетает в копеечку.

В варианте с авторазборкой всё намного оптимистичней для автовладельца. Допустим владельцу подержанного, Mercedes или Volkswagen потребовалась определённая деталь, скажем генератор. Стоимость оригинального нового генератора обойдётся автовладельцу примерно в 400$, на авторазборке купить такой же б/у генератор можно за 100 – 150$, разница в цене существенная. При этом владельцу авторазборки эта деталь обошлась не более чем 50$, ведь он покупает авто по заведомо низкой цене под разборку, битые, в аварийном состоянии, с просроченными документами и т д.

Как открыть авторазборку: какие запчасти пользуются спросом.

Чтобы открыть авторазборку понадобятся средства, ведь вам нужно покупать б/у автомобили под разборку на запчасти, при скромном бюджете тут важно удачно стартонуть. Суть заключается в популярности тех или иных запчастей определённых марок авто, в каждом регионе, как правило, популярны определённые марки автомобилей.

Проще говоря, если купить под разборку непопулярное авто, ну скажем Citroen 90-х годов, то очень высокая вероятность, что он будет долгое время стоять невостребованным у вас на участке и гнить. Ведь владельцев таких авто можно пересчитать по пальцам и вероятность того, что кому то понадобятся запчасти на такое, авто сводится практически к нулю.

Совсем другой вариант приобрести под разборку народный авто по крайней мере в Украине — Daewoo Lanos или Chevrolet Aveo. На таких авто ездят практически все таксисты, и востребованность запчастей на них довольно высока, на авторазборках запчасти на популярные авто долго не задерживаются.

Итак, нам нужно открыть авторазборку. Для начала не нужно бежать открывать ИП или «ООО», и арендовать участок под авторазборку на полгектара, как советует большинство «специалистов».

Всё намного проще, если у вас есть свой дом в пригороде, то этого будет вполне достаточно чтобы разместить во дворе несколько авто.

Для хранения автозапчастей понадобится просторный гараж или ангар со стеллажами.

Теперь нужно определиться с марками авто под разборку, здесь я советовать ничего не буду, нужно смотреть какие авто популярны в вашем городе, а какие нет, посмотрите цены на запчасти на местном авторынке и в автомагазинах, поспрашивайте у продавцов какие запчасти больше пользуются спросом, а какие нет. Единственное чтобы я посоветовал, ориентироваться на одну две марки авто, не стоит сразу распыляться на разные марки, вам нужно в кратчайший срок отбить вложенные средства, а если запчасти будут лежать мёртвым грузом, то оборотных средств, для закупки следующего авто просто не будет.

Где приобрести авто под разборку?

Покупать авто под разборку нужно только из первых рук, то есть напрямую у владельца, а не у перекупщиков. Обычно это проблемные авто, нерастаможенные, битые, с серьёзными дефектами, с утерянными документами.

Если авто с утерянными документами, то тут нужно обязательно проверять авто чтобы не было в угоне иначе будут проблемы с законом. Часто старые авто продают на разборку если закончился срок доверенности, а возможности продлить доверенность нет (владелец уехал за границу или сменил место жительство).

Как вариант пригнать авто под разборку из-за рубежа, из той же Польши или Германии. Суть в том что авто покупается за границей, перегоняется через границу и остаётся не растаможенным, авто разбирается на запчасти. Схема тоже имеет свои подводные камни, тут нужен компаньон проживающий за границей, который будет покупать там авто и пригонять его на границу или прямо к вам на авторазборку.

Тут есть ещё один вариант, покупается авто за границей, там же разбирается на запчасти и уже запчастями перевозится на авто с платформой через границу.

Сколько стоит авто под разборку?

Стоимость авто зависит от его состояния, прежде чем его покупать нужно оценить состояние кузовных деталей, ходовой, двигателя и т д.

Кузов. Кузов это основа автомобиля. Здесь нужно смотреть на состояние крыльев, дверных панелей, капота и багажника, целостность стёкол и оптики. Если детали кузова гнидые, а стёкла треснувшие, то их у вас никто не купит, гнилые детали, стекла и пластиковые бампера с трещинами никому не нужны и на них вы не заработаете ничего.

Двигатель. Тут нужно смотреть на степень износа, если из выхлопной трубы авто идёт чёрный дым, то скорей всего двигатель уже на грани и живых запчастей в нём уже нет, соответственно на двигателе вы ничего не заработаете.

Оптика, стёкла, поворотники, фирменные диски, решётка радиатора, бампера, панель приборов, сидения, на эти запчасти спрос есть всегда, если они в надлежащем состоянии их продать не составит труда.

Покупать авто следует с таким расчётом, чтобы его стоимость окупилась после продажи нескольких основных ходовых деталей.

Бизнес на авторазборке.

На разборку авто под ноль, уходит примерно полдня если работать вдвоём. Запчасти можно продавать в интернете на различных досках объявлений, в социальных сетях — фейсбук и пр. Доставка автозапчастей осуществляется почтовыми службами.

Важный момент! Когда отправляете товар почтовой службой наложенным платежом, случается, что товар с почты получатель не забирает, и вам придётся оплачивать обратную доставку самостоятельно. Поэтому лучше работать по предоплате.

Желательно наладить контакт с местными гаражными автослесарями, предложить сотрудничество за процент, более мене крупные СТО обычно используют только новые автозапчасти у них свои каналы поставок запчастей.

Сколько можно зарабатывать на авторазборке?

При покупке авто под разборку, с него продаётся только часть запчастей, остальная часть может годами пылиться на складе, поэтому ответить на этот вопрос достаточно сложно, у вас могут сходу приобрести двигатель с коробкой и себестоимость вложенных средств окупится, всё зависит от конкуренции.

 

Поделитесь этой идеей бизнеса в соц. сетях

Открытие бизнеса по разборке автомобилей с нуля

Что необходимо, чтобы реализовать идею

Во-первых, что необходимо сделать — это изучить авторынок, конкурентов. Услуга будет востребована, даже если этим бизнесом уже занимаются. Только могут возникнуть сложности с клиентами и автомобилями. Во-вторых, нужно иметь стартовый капитал для развития бизнеса.

Риски в работе

Самое главное — проверять все документы и правильно заполняйте документацию. Опасность в этом бизнесе — это разборка краденного или угнанного транспортного средства. Что грозит уголовной ответственностью и ликвидацией бизнеса.

Место желательно выбрать оживленное на участке трассы или въезд в город. Можно заключить договор аренды с гаражным кооперативом. Желательно заключить долгосрочный договор, если позволяют средства. Помещение, должно быть, теплое для зимнего и осеннего времени, с освещением.

Автомобильное оборудование

Для работы приобрести несколько автомобилей. Также необходимо иметь инструменты для обслуживания и ремонта. Разборочный бокс или гараж должен иметь освещенную яму. Машины для разборки на автозапчасти лучше всего покупать у знакомых людей. Можно скупать арестованные автомобили — это на стоянках ГАИ можно купить автомобиль, от которых отказался водитель. Можно скупать автомобили, которые пригоняют на запчасти. Они пригодны для езды, но оформить их в ГАИ не получится. А вот продать запчасти от них не составит труда.

Также автомобиль битый можно купить на специальных аукционах. Покупая такую машину, вы много на этом сэкономите, а после и подзаработаете. Итак, важное правило покупайте только чистые и не краденые автомобили.

Подбор кадров

Совершенствовать бизнес, возможно, с двумя опытными автомастерами. Если бизнес будет развиваться, то необходимо увеличить рабочий состав.

Также необходимо подумать, куда можно реализовывать запчасти. Можно продавать в магазины или продавать запчасти самостоятельно. Если продавать самостоятельно, то нужно снять павильон.

Рассмотрите идею покупки франшизы

Франшиза «VERNUM AUTO» – сеть автосервисов

650 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 15 мес.

Франшиза «TENCAR» – аренда легковых авто

1 000 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 24 мес.

Франшиза «Storlet Car Rental» – прокат автомобилей

540 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 12 мес.

Франшиза «ФОТОСТЕНД-360» – студия съёмки автомобилей

590 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 8 мес.

Франшиза «УМКА» – умная омывайка

350 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость По запросу

Франшиза «150bar» – автомойка

650 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 8 мес.

Франшиза «Фабрика EVA» – производство автомобильных ковриков

98 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 2 мес.

Франшиза «Детализавтра» – магазин автозапчастей

250 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 3 мес.

Франшиза «Техавтогрупп» – станция техосмотра

5 500 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 12 мес.

Франшиза «Топхарт» – прокат автомобилей

1 400 000 ₽

Прибыль По запросу

Окупаемость 12 мес.

Документооборот

Создавая бизнес при оформлении можно выбрать ИП (Индивидуальный предприниматель) или ООО (Общество с ограниченной ответственностью). Выбор организации зависит от объемов деятельности фирмы. Также необходимо получить лицензию на проведение технических работ.

Маркетинговый ход

Это востребованный вид услуги, но от расклеенных объявлений не будут стоять очереди к вам. Но все-таки они дают небольшой результат. Разместите свое рекламное объявление о разборке автомобилей на стоянках, автобусных остановках и заправках. В глобальной сети можно создать форумы и специальные сайты с автомобильным уклоном.

Рекламы для работы одной будет мало. Нужно также искать автомобили для разборки. Искать такие машины можно в селах, поселках, через знакомых и родных.

Если помимо разборки машин еще и ремонтировать, то доход удвоится.

Итак, чтобы создать бизнес по разборке автомобилей необходимо самому разбираться в машинах, так как нанимать на работу в самом начале не имея стартового капитала невыгодно. А вот разместить рекламу о вашем автосервисе нужно в социальных сетях, блогах, поисковых системах. Тогда ваш бизнес пойдет в гору.

Как открыть авторазборку в Украиини

Авторазборка – очень выгодный и привлекательный бизнес. Однако для того, чтобы им заниматься серьезно и профессионально, нужно иметь некоторый опыт и придерживаться определенных правил. О них и поговорим.

Масштаб авторазборок бывает разным. Самые простые и примитивные – разборки одного или нескольких автомобилей в гаражах самостоятельно. Многие начинает именно с этого, но назвать подобное дело системным бизнесом трудно. Скорее всего это “стартап” – начальный этап, который впоследствии может вырасти в серьезный и системный бизнес.

Читайте также: Хороший шанс для бизнеса: как сделать авторазборку

Если же вы уже этим занимаетесь или планируете сразу создать серьезную авторазборку, которая будет приносить постоянный доход без особого участия с вашей стороны, то для этого нужно решить много разноплановых задач.

Локация и инвестиции

Удобное месторасположение – один из залогов успеха в деле разборки авто и продажи подержанных запчастей. При выборе помещения следует прежде всего позаботиться об удобном складе. Вторым по важности будет слесарный участок (место, где будут разбираться авто). Также нужен хотя бы небольшой офис и бытовые помещения.

При выборе местоположения заботьтесь об удобстве своих потенциальных клиентов. Чаще всего разборки располагаются в гаражных кооперативах. В таких местах, как правило, есть большое количество СТО, которые и являются основными клиентами авторазборок. Также важно, чтобы рядом было отделение какого-то перевозчика (в идеале – грузовое отделение “Новой Почты” или “Интайма”). Расположение на фасадной части дороги с большим потоком также будет плюсом – это уменьшит расходы на рекламу.

Идеальным помещением для большой авторазборки может стать ангар, несколько соединенных между собой гаражей с большими подвалами и помещениями на втором этаже, цех завода, и тому подобное.

Расходы и риски

Как и любой бизнес, авторазборка – дело рискованное. Следует помнить, в первый год существования девять из десяти бизнесов закрываются или продаются. В этом смысле разборка авто не является исключением.

Объем необходимых инвестиций зависит от огромного количества факторов. Как правило, это расходы на аренду и обустройство локации, необходимый инструмент и оборудование, закупка авто под разборку, реклама и зарплата рабочим.

Читайте также: Топ-5 сайтов для тех, кто ищет авто на литовских номерах

Рассчитывая бизнес-план, нужно понимать, что в первый год существования доход от СТО в лучшем случае сможет покрывать только текущие расходы (аренда помещения, зарплаты работникам, амортизация оборудования и т. д.). Надеяться на получение прибыли в первый год работы не стоит. Однако, если дело пойдет хорошо – все возможно.

Для нормального функционирования на авторазборке нужно иметь по крайней мере один слесарный участок. В идеале он должен быть оборудованаподъемником и стандартным для СТО комплектом инструмента.

К складу запчастей почти нет специфических требований. Он вполне может быть неотапливаемым. Главное – наличие удобных и прочных стеллажей, хорошая вентиляция, пожарная безопасность и защищенность от постороннего влияния.

Закупка авто

Закупка авто для разборки – очень специфическое дело. Каждая авторазборка решает этот вопрос по-своему. Сейчас многие скупают нерастаможенные автомобили, ища объявления на торговых площадках – изменения в украинском законодательстве этому способствуют. Очень хорошо если есть выходы на “штрафплощадки” – оттуда тоже иногда продают автомобили. Некоторые сотрудничают со страховыми компаниями и скупают битые машины. Многие организуют поставку авто (или бывших в употреблении запчастей) из-за границы. Словом, здесь у каждого свои методы поставки, над решением которых следует подумать еще до открытия СТО. Единственное, чего точно не следует делать – покупать угнанные авто. Это может привести к очень плохим последствиям.

Продажа запчастей

У большинства авторазборок несколько каналов сбыта. Основной – это СТО. Налаживание партнерских отношений (или открытие своего СТО вместе с разборкой) является очень важной частью системы сбыта.

Второй, не менее важный канал – прямые продажи клиентам. Сейчас, в эпоху всеобщей диджитализации, объявления OLX вроде “продам задний бампер от BMW 3-серии” с каждым днем работают все хуже. Популярность приобретают специализированные сервисы (avto.pro, zapchasti.ria.com) и подобные. Сейчас почти каждый автомобилист, который имеет доступ к интернету, может определить номер необходимой ему детали и при поиске пользуется именно им. Это удобно и практически исключает возможность ошибки при подборе. Поэтому значительная часть работы современной СТО заключается в систематизации склада и приведении его “в цифровой формат”.

Конечно, за присутствие на специализированных площадках по продаже запчастей придется платить, но, как показывает опыт, это один из самых эффективных методов рекламы.

Специализация

Разборки бывают как универсальные, где разбирают любые авто, так и специализированные, где занимаются только определенными марками или группами марок авто. Если начинать дело с нуля, лучше выбрать специализацию на одной марке, а лучше даже на одной модели. Это позволит унифицировать технические и технологические процессы, оптимизировать расходы на рекламу и сформировать круг постоянных клиентов. Универсальная разборка потребует больше усилий и знаний.

Персонал

Сейчас проблема кадров стоит очень остро – трудовая миграция “вымыла” значительное количество автомехаников, а те, кто остался, диктуют условия и требуют очень приличную оплату своей работы. Сотрудничество со студентами и механиками с низкой квалификацией обходится дорого из-за большого количества ошибок, сломанных деталей и низкой скорости работы. Поэтому гораздо выгоднее нанимать профессионалов, несмотря на большие затраты, связанные с оплатой их услуг.

Разборка и закон

В Украине разборка авто почти всегда – “серый” бизнес. Его регистрация, особенно на первых этапах, вряд ли понадобится. Все расчеты – наличными, очень часто в долларах. Проверяющие инстанции мелким бизнесом интересуются крайне редко, следовательно, подавляющее большинство разборок работает или вообще без каких-либо документов, или все оформлено на одно ООО.

Однако разборками иногда интересуется “криминал” и предлагает так называемую “крышу”. Обычно этот вопрос решается установлением систем видеонаблюдения и заказом услуг охраны от частной охранной компании.

Также интересно: Выбираем автомобиль в Польше: лучшие сайты для поиска

Как открыть авторазборку: целесообразность и бизнес-план

1. Как открыть авторазборку с нуля

Тема запчастей для машин всегда будет актуальной: каждый узел рано или поздно сломается, любой автомобиль хоть раз в жизни попадёт в ДТП. Водитель столкнётся с дилеммой: купить новую деталь или б/ушную. Поэтому авторазборка как бизнес актуальна в странах с развитым движением, среди которых – Украина. Количество транспортных средств в стране исчисляется миллионами: все они выйдут из строя – это вопрос времени.

Бизнес идея авторазборки оживает во время кризисов: одни водители хотят избавиться от «железных коней», другие – купить запчасть дешевле. Либеральное законодательство Украины даёт возможность начать работу с минимальными вложениями. В интернете есть подробные руководства, как открыть авторазборку с нуля. Но реальность куда сложнее и интереснее.

Ведь авторазборка – это целый мир: крайне важно полностью разбираться в устройстве машин, обладать информационной базой, электронным каталогом. Нужно продумать, размещать производство и торговую площадку раздельно или вместе. Разобраться в разделении бизнеса: кто-то концентрируется на иномарках, другие – на «условно отечественных» ТС. Поэтому предложенная идея – лишь стартовая точка, от которой можно оттолкнуться.

2. Бизнес план авторазборки с расчетами

Масштаб предстоящего предприятия определяется только возможностями бизнеса. В качестве единицы измерения возьмём количество авто в месяц и предполагаемая сумма выручки. Итак, машина поступает на базу: с неё снимаются все ликвидные запчасти, вносятся в каталог. Негодные остатки сдаются на металлолом (аккумуляторы, сломанные детали) либо утилизируются (это дополнительные расходы). План учитывает количество машин (разобранных и проданных): минимум – 5 в месяц, максимум – 20 или выше. Условная чистая прибыль с каждого ТС – 2000$.

Работа (5 машин, 3 сотрудника) состоит из нескольких этапов:

1. Регистрация ЧП с упрощённой системой налогообложения.

Без постановки на учёт в налоговых органах нельзя вести легальную деятельность. Штраф за незаконное предпринимательство – 17000-34000 гривен (на 2017 год).

Регистрация под ключ – 1000 гривен, минимальный ежеквартальный платёж – около 1000 гривен (37$)

2. Аренда площадки для разбора машин.

Чтобы вписаться в нормы экологического законодательства, лучше работать на территории промышленного сектора, гаражного кооператива. Демонтировать запчасти можно на открытом или закрытом пространстве, обязательно – в условиях хорошей освещенности.

5000-10000 гривен в месяц

3. Покупка и установка оборудования.

Авторазборка как бизнес не может существовать без инструмента и техники. В идеале нужно приобрести подъёмник, чтобы разбирать машину на нём.

Минимум 500000 гривен

4. Наём персонала.

Потребуются услуги юриста, чтобы оформить договора, подготовить нужные документы.

Наёмный юрист – 2000 гривен

5. Реклама запчастей.

Размещать объявление можно платно или бесплатно в интернете, например, на сайте AUTO.RIA.

2000 гривен ежемесячно

6. Обеспечение продаж.

Для разборки авто как бизнеса потребуются полиэтиленовые пакеты, коробки.

500 гривен ежемесячно

7. Скупка аварийных машин.

Количество ТС зависит от масштабов деятельности, но на старте их потребуется как минимум 10 штук.

200000 гривен

8. Коммунальные платежи.

Предприниматель понесёт расходы за электроэнергию, отопление.

500 гривен ежемесячно

9. Зарплата персонала плюс обязательные платежи в бюджет, ведение бухгалтерии.

Бизнес разборка автомобилей не обойдётся без оплаты труда работников. Бухгалтер может быть приходящим (аутсорсинг).

5 человек + приходящий бухгалтер – около 20000 гривен в месяц

ИТОГО (минимальные расходы на запуск):

около 750000 гривен (примерно 30000$). Окупаемость – 3 месяца, реальная прибыль – на 4-м месяце работы

Для справки: Разборка, согласно мнению большинства юристов, подлежит регистрации во II группе предпринимателей на УС (едином налоге). Можно работать с физическими или юридическими лицами, иметь доход 1500000 гривен (около 56500$), нанять до 10 сотрудников.

С каждым сотрудником нужно заключить договор, известить местный исполком. Ежемесячно платится социальный взнос (22%), НДФЛ (18%), военный сбор (1,5%). С учётом специфики труда, нелишним будет застраховать жизнь и здоровье персонала.

Бизнес план авторазборки не включает дополнительные расходы:

  1. Счёт в банке. Для ведения работы может понадобится система «клиент-банк» - она не только откроет новые горизонты деятельности, но и позволит контролировать движение средств.
  2. Кассовый аппарат, оборудование для дистанционных расчётов. Значительная часть клиентов захочет расчет с помощью банковской карточки, чек также необходим согласно законодательству.
  3. Ведение и пополнение каталога. Крупная разборка может позволить себе открытие и обновление собственного онлайн-ресурса: так будет видно, какие запчасти пользуются наибольшим спросом.
  4. Обеспечение безопасности. Чтобы исключить случаи воровства, следует установить видеокамеры, оградить территорию, контролировать персонал.

Если бюджет позволяет, можно купить бизнес план авторазборки с расчетами и пошаговым руководством. Но в любом случае лучше действовать постепенно, начать с небольшой точки и последовательно расти. Перед тем, как открыть авторазборку, следует изучить рынок и понять, какие детали пользуются наибольшим спросом.

Для разборки приобретаются различные машины:

  • Аварийные ТС. Разбитые автомобили всегда имеют годные остатки: определить цену поможет визуальный осмотр транспорта.
  • Списанные машины. Такие авто можно приобретать у юридических лиц и государственных органов.
  • Автомобили частных лиц. Основной источник поступлений – это машины граждан: они приобретаются по объявлениям, на форумах или с помощью рекламы.
  • Машины из Евросоюза. Поскольку приобретать подакцизные товары на едином налоге нельзя, придётся работать через посредника.

3. Регистрация ИП для авторазборки

Эксперты сходятся на мысли, что разборка автомобилей на запчасти как бизнес укладывается в рамки частного предпринимательства. Процесс регистрации упрощён до предела и состоит из нескольких этапов:

  1. Подготовка документов. Нужен паспорт гражданина Украины, вид на жительство и удостоверение личности (на украинском языке), заявление.
  2. Обращение к государственному регистратору по месту жительства. Найти адрес необходимой службы можно на специальном сайте.
  3. Подготовка заявления в налоговую инспекцию. Рекомендуем сразу перейти на упрощённую систему (для «единщиков»), особенности работы описаны выше.
  4. Получение выписки из реестра, регистрация книги учёта доходов и расходов. После данных процедур можно официально переходить к работе.

Регистрация в качестве ЧП открывает массу перспектив: возможность иметь счёт в банке, печать, вести дела с предпринимателями и юридическими лицами. Бизнесмен вправе нанимать персонал, обращаться в государственные органы для защиты прав и законных интересов.

4. Подбор сотрудников и выбор помещения

На форумах авторазборку как бизнес обсуждают в разрезе практического ведения деятельности. В частности, предпринимателей интересует: где лучше трудиться, кого взять на работу. Итак, необходимы люди, которые разбираются в устройстве автомобиля, умеют правильно и бережно снять детали. Обратите внимание на выпускников профессиональных технических заведений. Они пока не могут качественно ремонтировать машины, но вполне способны заниматься демонтажем деталей.

Бизнес авторазборки иномарок не может обойтись без помещения для работы и торговли. В данном качестве подойдёт место на рынке (контейнер), несколько гаражей, расположенных поблизости. Небольшие детали могут укладываться на стеллажи. Для переноски тяжёлых запчастей (двигателей, балок, коробок передач) потребуется кран. Идеальный вариант – это подъёмник плюс козловой кран.

Необязательно снимать офис: на арендованной площадке можно установить небольшой вагончик-бытовку или прицеп-дачу, ведь для работы не нужен шоу-рум. Такой объект можно укомплектовать интернетом, телефоном, обогревателем. Покупатель осмотрит деталь, убедится, что она ему подходит, и заплатит деньги. Желательно не хранить средства на объекте, а сдавать выручку в банк ежедневно.

что нужно знать при открытии дела?

Если у вас есть знания об устройстве автомобиля, вы имеете представление, где какая деталь находится, держите в руках гаечные ключи, можно открыть бизнес на разборке автомобилей.

 

Авторазборка как бизнес: основные этапы

 

  1. Выкуп старых автомобилей

Старые авто, машины после аварии скупают на авторазборках по цене, аналогичной стоимости лома черного металла.  Скупщику необходимо проверить заранее, чтобы в автомобиле были в наличии все ключевые узлы и агрегаты, например, двигатель, трансмиссия, электрика на разборку. Разница между покупкой авто на разборку и ценой проданных запасных частей и будет прибылью в бизнесе.

 

  1. Авторазборка

Выкупленный автомобиль разбирается по винтикам и сортируется по группам: целые и пригодные для использования автозапчасти, жестяные элементы кузова, цветной и черный металл. Автозапчастям, находящимся в хорошем состоянии, придают товарный вид и продают с авторазборки через интернет. То же самое касается жестяных частей: на деталях снимают краску, выравнивают вмятины и выставляют на продажу.

 

  1. Реализация б/у запчастей

Цветной металл сдается в скупку, которая предлагает самые высокие цены. А вот бизнес в гараже по разборке автомобилей и реализации запчастей требует времени, но того стоит.

Традиционный способ продажи бывших в употреблении запчастей — объявления на досках в Интернете.

Также важно начать собирать базу клиентов, которые интересуются деталями с разборки. Как показывает практика, авторазборка не принесет большой прибыли в бизнесе без накопленной базы постоянных клиентов, которые регулярно скупают детали. Некоторые запасные части, особенно жестяные и кузовные элементы старых авто, могут искать своего покупателя долго и стоить дорого.

Чтобы организовать бизнес по разборке автомобилей потребуется: производственное помещение для разбора авто (гараж) с ямой или подъемником, помещение для хранения полученных  автозапчастей и металла (склад). Из инструментов и оборудования: слесарные тиски, подъемная лебедка, режущая сварка и инструменты для ручного разбора.

Работать одному собственнику будет очень трудно, поэтому нужен физически крепкий напарник, разбирающийся в автоделе.

Подробнее о бизнесе:

 

Авторазборка как бизнес при умелом подходе дает не менее 200% дохода от вложенных в покупку и разбор средств. Даже если реализовать детали сразу не получится, прибыль будет от металлических запчастей, проданных на лом.

Похожие статьи:

Как рождался и умирал бизнес по разборке авто

Всякий инициативный предприниматель в нашей стране за свою жизнь нередко переживает не одно рождение, расцвет и затухание бизнеса. Се ля ви: слишком часто у нас меняются "исходные данные", чтобы кирпичик за кирпичиком выстраивать дело всей жизни. Вот и Максим за 9 лет пережил все этапы торговли б/у запчастями, от начала и до конца. Он честно рассказал нам, как работает этот бизнес.

Спасибо клиентам

Максим торговал "бэушкой" с 2009 по 2018 год. До этого несколько лет занимался кузовным ремонтом авто. Как признается собеседник, к идее заняться новым делом его подтолкнули клиенты, постоянно жаловавшиеся на дефицит запчастей и высокие цены. 

"В какой-то момент мы с напарником начали всерьез обсуждать, а почему бы нам не попробовать заняться б/у запчастями". По словам Максима, на тот момент ни он, ни его напарник Сергей толком не знали, как работает весь этот бизнес. "Знали только, что большинство запчастей, продаваемых в Беларуси, снято с праворульных машин".

Начиная прощупывать почву, будущие партнеры с удивлением для себя выяснили, что для занятия бизнесом по продаже б/у запчастей из Европы выезжать за пределы Беларуси нет никакой необходимости.
 
"Все оказалось гораздо проще. Достаточно приехать на огромный склад в районе МКАДа. Если интересующего машинокомплекта не было в наличии, его можно было заказать. И подождать, пока нужный автомобиль приобретут в Англии, разберут и доставят в Минск.

Нашими первыми автомобилями были VW Passat B5 и Citroёn Evasion. В сумме стоили они что-то около 4000-4500 долларов. На большее у нас просто не было денег".

Максим и Сергей понимали, что 4000-5000 долларов для старта мало, а также что быстро начать зарабатывать в этом деле не получится. Ребята договорились, что все деньги, вырученные с продажи запчастей, будут возвращать в оборот, а жить и платить налоги будут с прибыли от ремонта.

Могли продать за "сотку" то, что стоило две

"Первое время были ситуации, когда мы продавали деталь за 100-150 у.е., а потом узнавали, что ее рыночная стоимость не менее 200. Это уже с опытом начинаешь понимать, что почем нужно выставлять, на какие детали стоит держать цену, а на какие можно делать хорошую скидку".

Пробег не более 200.000 километров

"У нас было правило - покупать авто на запчасти с пробегом до 200 тысяч. Лишь изредка делали исключение для вариантов с дизельными двигателями, увеличивая лимит до 250 тысяч.

Обычно машинокомплект "отбивался" в течение одного-двух месяцев. Хотя варианты были всякие. Бывало, что машина выходила в "плюс" за три недели, а могла и полгода быть "в минусе". А случалось, что автомобиль еще находился в Англии, а комплект для замены АКПП на МККП уже был "под задатком". Такие комплекты приносили деньги быстро".

Максим признается, что получать дивиденды от торговли они начали не раньше чем через полгода. 

"Сперва брали по 200-300 у.е. в месяц в качестве зарплаты, а остальное продолжали пускать в оборот. Но то, что это выгодный бизнес, стало понятно быстро. Да и продавать детали к автомобилям приятнее, чем их ремонтировать".

Впрочем, крупных денег на то, чтобы раскрутить дело всерьез, по-прежнему не было, поэтому решили взять деньги в долг под проценты.  

"Начали с 5000 долларов под 3 процента в месяц. Поняв, что не прогадали, сумму займа увеличили до 10.000. После этого бизнес вышел на новый уровень. Стали искать склад. В 2010 году на аренду уходило 400 долларов в месяц. Уже к концу 201-го мы смогли прекратить заниматься ремонтом и жить на деньги с запчастей".

О клиентах

"Постепенно у нас начали появляться постоянные клиенты. Среди которых, как оказалось позже, были и коллеги по цеху. Они покупали детали у нас, а потом перепродавали их на рынке.

Самыми неприятными покупателями были таксисты. Им дорого все! Многие таксисты вообще не хотят вкладывать деньги в автомобиль - они хотят на нем только зарабатывать.

Особая категория клиентов - "перекупы". Им тоже всегда все дорого, но в отличие от таксистов покупали они больше и чаще. В работе с "перекупами" были и свои плюсы. Они с удовольствием по дешевке покупали "английские" фары и детали с небольшими дефектами. Вообще уцененные детали с дефектами - лучший товар для этой категории.

Еще стоит выделить в отдельную группу "алхимиков" - людей с особенной логикой и низкими познаниями в технике. Они с удовольствием покупают ТНВД Bosch вместо Lucas. Ты уточняешь, какая топливная система, а он все равно берет не то, что надо, и через день возвращает деталь со словами "действительно не подходит, но у соседа на Xantia с таким же двигателем стоит Bosch!".

"Мастера"

За годы работы было немало и забавных случаев. 

"Однажды к нам за двигателем приехал клиент. И, как это часто бывает, с ним был "очень умный мастер". Состояние двигателя и цена устроили обоих, но "мастер" решил уточнить, точно ли двигатель снят с немецкого авто. 

Никого обманывать мы не собирались, поэтому безо всякой задней мысли сообщили, что мотор снят с английского автомобиля. На что "мастер" решительно заявил, что моторы с праворульных авто не подходят на наши машины! Клиент, естественно, от покупки отказался.  

Был интересный случай с двигателем 1.9 от VW Passat GP. Продали, а через неделю звонок: "Здравствуйте, мы хотим вернуть двигатель, он нам не подходит". Оказалось, его пытались установить на VW Touran. Люди не хотели покупать двигатель от Touran, так как он стоил порядка 900 у.е., а двигатель к Passat вдвое дешевле. Неужели трудно было догадаться, что разница тут не только в цене?"

#онамненепонадобилась

"Часто люди покупали запчасти, которые потом оказывались им не нужны. Но вместо того чтобы вернуть покупку в срок, некоторые месяцами возили ее в багажнике. Потом приезжает такой через три месяца и говорит: забирай, потому что она мне не понадобилась. Понятное дело, что никто принимать обратно ничего не будет. Срок возврата - 14 дней. Но если человек не местный и заранее предупреждал по телефону, что не успеет вернуть в 14-дневный срок, всегда шли навстречу. Самый долгий и, как выяснилось, самый агрессивный "возвратник" привез деталь через полгода! И это притом что жил в том же городе! "Просто долго не ездил в этот район". 

Проверки и штрафы

"Налоговики всегда очень любили проверять "разборки". Почти у всех было одно и то же нарушение - на многие детали не было документов. Но не потому, что кто-то разбирал краденые или нелегально ввезенные машины. Дело в том, что запчасти растаможиваются в сборе. Двигатель идет вместе с КПП и навесным оборудованием. Поэтому по документам на складе должен находиться двигатель в сборе с КПП, а не столбик, турбина, коробка, генератор и т.д. по отдельности. Та же ситуация с половинками. По документам у вас передняя часть автомобиля в сборе, а не куча запчастей. Оказалось, что при разборе детали каждый раз необходимо составлять акт разборки и выписывать накладную. Продал голую дверь - выпиши документы на стекло, ручку, зеркало и т.д. То же самое с двигателем: пока стоит в собранном виде, все ок, но как только ты продал столб, все навесное и КПП без акта разборки и новых накладных, то все оказывается вне закона. Проверяющие органы знали об этом и активно пользовались. 

Однажды проверка заглянула и к нам. До проверки мы даже не подозревали, что так надо делать. Итог - штраф около 2000 у.е. и куча конфискованных запчастей… Мы ведь работали как юрлицо, поэтому и штраф был больше, чем для ИП".

Лучшие годы

"2011 и 2012 годы для нас были пиковыми. Продажи росли. В начале 2011-го в рассрочку на год мы приобрели склад в 250 "квадратов". На тот момент в зависимости от продаж зарплата каждого из нас была в районе 1000-1500 у.е. 

В 2011-м у нас даже появился продавец, потому что вдвоем мы уже не справлялись. Параллельно приходило понимание, что после 2011-го бизнес пойдет на спад. Приток машин из Европы сократился, а вместе с ним обещал упасть и спрос на запчасти. 

Помимо сокращения числа машин из Европы у "разборок" были два основных "врага": китайские запчасти и таможня. С одной стороны, производители дешевых запчастей постоянно расширяли ассортимент, что вынуждало снижать цену на б/у детали. С другой - свои коррективы в жизнь "разборок" вносила таможня. Сначала машинокомплекты лишились сидений, потом колес, балок и т.д. При этом цена оставалась неизменной. Рентабельность, естественно, падала. Если в 2011-2012 годах "удачный" автомобиль за полгода мог окупить себя почти в два раза, то начиная с 2013-го такого больше не было.

Заодно росла и конкуренция, некоторые уже бывшие перегонщики открыли "разборки". При одинаковых оборотах заработки уменьшились, пришлось уволить продавца. 

В 2013-м решили попробовать возить машинокомплекты и половинки самостоятельно. В Европе без проблем можно было купить хороший автомобиль под разбор за 500-1000 евро. Кстати, если интересно, ниже короткое видео, как в Англии тестировали машину перед тем как взять ее на разбор.

Тогда мы на своем собственном опыте поняли, что такое белорусская таможня. "Бэушные" запчасти растаможивают по схеме "5 процентов пошлина + 20 процентов НДС". Теоретически все выглядит весьма демократично, однако есть одно но: пошлина исчисляется не из реальной стоимости запчастей, а по тарифам таможни.

Автомобиль, купленный за 500 евро с доставкой и растаможкой в разобранном виде, в РБ стоил уже 1300-1400 евро!"

Растаможка

"Логично предположить, что растаможка всего автомобиля стоимостью 500 евро должна обойтись в 125 евро, максимум 200 со всеми сопутствующими расходами. Однако это далеко не так. По мнению таможни, двигатель первой комплектности весом 250 килограммов должен стоить не менее 450 евро! Покупаешь весь автомобиль за 500, а растаможку считают, как будто только один двигатель стоит 450. Про растаможку сидений лучше даже не говорить, так как таможенные пошлины за одно сиденье составляют порядка 50 евро.

Возили и половинки. Растаможка передней части обходилась в 300-400 у.е. Платежи исчислялись по той же формуле "5 процентов пошлина + 20 процентов НДС".

Но постепенно таможня стала так поднимать тарифы, от этой идеи пришлось отказаться. 2013-2014 годы были стабильными и ничем особо не примечательными".

Обвал цен

"Новая эра началась с 2015 года. Обвал цен на автомобили в Беларуси крайне негативно сказался и на "разборках". 

За первые два месяца 2015 года объем продаж у нас сократился в 2 раза. Цены на запчасти падали. Крупные игроки рынка начали демпинговать. Белорусы массово отправились за машинами в РФ. Многие покупали новые автомобили, а старые просто ставили на прикол. Б/у запчасти им стали не нужны. Другие, понимая, что их автомобиль, который еще год назад стоил 10.000, сегодня стоит 5000, просто не хотели вкладывать в них деньги.

Поэтому в 2015-м в автомобильной сфере творилось нечто неописуемое. Все перевернулось с ног на голову. Народ стал просто "добивать" машины". 

В этот период, чтобы хоть как-то держаться на плаву, при "разборках" все чаще начали открывать СТО.

"Проработав в режиме постоянного напряжения и стресса в 2015-м и 2016-м, мы приняли решение сворачивать бизнес. Но закрыть "разборку" не так-то просто. Это не булочная, тут нельзя устроить распродажу и быстро по сниженным ценам сбыть товар. Ведь если человеку сегодня не нужен капот, то покупать его впрок никто не станет, даже если цена будет 20 процентов рыночной. Без притока товара обороты, естественно, продолжали падать. В итоге за период ликвидации практически все деньги были проедены, о некогда хоть и небольшом, но вполне успешном бизнесе остались лишь воспоминания и полный гараж неликвидных запчастей".

По мнению Максима, у мелкого бизнеса по продаже б/у запчастей будущего нет. Цены продолжают падать, конкуренция растет. Сегодня крупные игроки рынка уже имеют филиалы во всех крупных города Беларуси. Также стоит понимать, что с каждым годом количество машин, подходящих для торговли б/у запчастями, сокращается. На дорогах все больше новых "бюджетников" российского и китайского производства. На эти машины невозможно привезти запчасти из Европы, так как их там попросту нет. 

"В Европе не встретишь ни VW Polo Sedan, ни Hyundai  Creta, ни Nissan Almera. Поток авто из ЕС ничтожен. К тому же "бюджетники" технически очень просты, что не делает их привлекательными для "разборок". В Беларуси десятилетиями формировался автомобильный рынок, он был тесно связан с Европой. "Разборки" были "заточены" именно под этот формат. Сегодня же все стало иначе. Посмотрите, сколько новых "жигулей" ездит по нашим дорогам. Конечно, полностью этот бизнес вряд ли когда-либо исчезнет, но его лучшие годы однозначно позади. Сегодня, даже если бы я имел на руках, скажем, 50.000 у.е., ни за что не пошел бы в этот бизнес. Открывать "разборку" в 2019 году и возить запчасти из Европы примерно то же, что в 2009 году открыть видеопрокат или компьютерный клуб. Да, при больших инвестициях и правильном подходе ты будешь зарабатывать. Но нужно понимать, что с каждым годом дела в этом бизнесе будут становиться хуже".

Владимир АПЛЕВИЧ
Фото автора
Специально для ABW.BY

Более 35.000 объявлений о продаже запчастей в нашей базе  

Как открыть бизнес по переработке автомобилей

Главная / Наши статьи


В нашей стране довольно большой процент от общего количества автомобилей доживает свои последние дни, припаркованными во дворе многоэтажных домов. Подобная ситуация складывается по разным причинам, но почти всегда владелец видит в подобном авто только ненужный мусор и груду металлолома.


В то же время, жители многоэтажных домов часто недовольны соседством со старыми, ржавеющими автомобилями, так как возле них часто играют дети, что бывает крайне опасно, да и общий вид, итак, не очень привлекательных украинских дворов, превращает их в подобие свалки. С практической же точки зрения, старый, ненужный автомобиль является относительно ценным источником ресурсов. И любому нормальному предпринимателю сразу приходит мысль о том, почему бы не заняться сбором автомобилей, которые уже не нужны, и пустить их на разборку или последующую переработку.

 

Мы постарались вскрыть главные вопросы, ответы на которые являются ключевыми для принятия решения.

 

 

Законодательные трудности


Основная же проблема состоит в том, что несмотря на принятие закона: «Об утилизации транспортных средств», вопрос, кто должен участвовать в вывозе «автомобильных отходов», является до сих пор не решеным. Так, только в одном Киеве можно найти сотни, если не тысячи заброшенных автомобилей, к которым приходится применять довольно сложные схемы по вывозу. Например, если во дворе есть автомобиль с признаками заброшенности или без номерного знака, решение принимает окружная полиция, представители домовладельцев и инспектор по благоустройству городского совета. Если есть желание и решимость, совет ищет владельца, и даже если его не найдут все, что можно сделать, так это отправить авто на специальную площадку под наблюдением сотрудников правоохранительных органов.


Правда с недавнего времени был принят Указ «Об утилизации подержанных автомобилей», ставших государственной собственностью. Утилизация грозит и нерастаможенным автомобилям, которые обнаружит фискальная служба. Прежде всего, пострадают автомобили, выпущенные до 2010, т.к. они, по мнению чиновников больше всего вредят экологии. Перед утилизацией за 15 дней до отправки на переработку, фискальная служба обязана предупредить собственника о возможности растаможить и забрать автомобиль или заплатить штраф и вывезти его за границу.

 

Мы создали инфраструктуру, которая поможет вам начать собственный бизнес. ЮрМаркет - лучшее место для старта.

 

 

Построение бизнеса


Если же вам все-таки удастся убедить государственные органы в том, что ваша компания собирает автомобили в интересах города и окружающей среды, то и место под разборку и переработку можно получить по значительно более низкой цене аренды. Другими словами, если вы докажете тот факт, что компания будет полезна, то само государство может выступить в роли арендодателя. Размер площадки будет зависеть от ожидаемой рабочей нагрузки, которая, в свою очередь, зависит от размера города.


Логично предположить, что в маленьком городке нет смысла вести подобный бизнес, так как он будет стабильно работать только первое время, после чего пропускная способность позволит обрабатывать больше автомобилей, чем есть на самом деле. В небольших городах такая деятельность может сочетаться с переработкой других отходов. В мегаполисах же при условии законодательного урегулирования данная проблема практически исчезнет, т.к. в годами будет выбрасываться все больше и больше авто.

 

 

Выбор оргформы не всегда прост. СПД или ООО? Что лучше? Лучший выход - консультация специалиста.

 

Регистрация деятельности

 

Не стоит забывать и о необходимости регистрировать коммерческую деятельность. Для довольно крупной организации лучше всего подходит регистрация ООО.   Для этого стоит подготовить соответствующий пакет документации и выбрать код деловой активности на основе классификатора KVED. Например, если вы решили создать компанию по разборке автомобилей, вам следует указать код 38.31 «Демонтаж (разборка) машин и оборудования», а при их переработке 38.32 «Восстановление отсортированных отходов». Но имейте в виду, что независимо от того какую форму собственности вы выберете, доход должен быть получен только от зарегистрированных видов деятельности внесённых в реестр плательщиков.

 

Выбор системы налогообложения - один из ключевых моментов. Грамотная консультация - вот, что вам нужно. И это бесплатно.

 


Также помните о бухгалтерском учете и необходимости предоставлять отчетность. Для эффективной работы вы можете нанять специалиста из аутсорсинговой компании. Как вы знаете, наша компания предоставляет юридические и бухгалтерские услуги. На основании полученных данных мы можем быстро определить рабочую нагрузку и рассчитать оптимальную стоимость бухгалтерских услуг.

Руководство по ремонту для разборки вашего классического автомобиля

Восстановить свой первый классический автомобиль - это весело, увлекательно, а иногда и сбивает с толку. Через несколько дней после начала проекта вы скоро поймете, как много вы уже узнали. Следующая машина, которую вы восстановите, извлечет выгоду из этого реального мира. Цель этой статьи - сократить время обучения процессу разборки.

Следуя приведенным ниже советам, вы сможете добиться лучших результатов с первой попытки.Правильная разборка автомобиля требует много времени и много работы. Хороший способ свести к минимуму часы и деньги, которые вы тратите на их восстановление, - это делать что-то медленно, методично и осторожно.

Темп будет медленным, потому что вам нужно документировать каждый шаг. Это должно быть методично, чтобы ваш энтузиазм не опережал вас. Вы должны проявить терпение и действовать осторожно, чтобы ничего не сломать. Придерживаться первоначального бюджета на реставрацию будет достаточно сложно, не добавляя в список дополнительных деталей.

Вещи, которые вам понадобятся перед началом работы

Припаркуйте машину так, чтобы с ней было легко работать, ведь она может оставаться там какое-то время. Прежде чем приступить к разборке, сделайте много цифровых фотографий высокой четкости. Это один из тех моментов, когда изображения с мобильного телефона недостаточно хороши. Убедитесь, что у вас подобраны все детали корпуса, хром и петли со всех сторон.

Сделайте снимки крупным планом линий швов вокруг капота и дверей, углов лобового стекла и оконных молдингов, а также моторного отсека.При съемке интерьера не забудьте сделать снимки нижней части приборной панели и сделать снимки открытых дверей, а также снимки со снятой дверной панелью.

Может пройти много времени, прежде чем вы снова начнете собирать все вместе. Почти невозможно вспомнить, что куда пошло. Наконец, держите цифровую камеру под рукой и заряжайте. Вам нужно будет делать больше снимков на каждом этапе разборки. По нашему мнению, в пути нельзя делать слишком много снимков.В процессе восстановления вы обнаружите, что одна фотография стоит 1000 слов.

Организационные принадлежности

Определение организации - это акт или процесс организации. Для того, чтобы сделать это логически, нам понадобятся некоторые припасы. Приобретите коробку с пластиковыми пакетами с замком на молнии любого доступного размера для хранения каждой гайки, болта, петли, зажима, прокладки и т. Д. Имейте перманентные чернильные маркеры разных цветов, чтобы написать на каждой сумке описание того, что находится внутри.

Вы можете различать автомобильные детали с помощью маркеров разного цвета; возможно, вы используете один цвет для левой стороны, а другой - для правой.Все, что поможет вам найти подходящую сумку для запчастей при повторной сборке, сэкономит время. Убедитесь, что у вас всегда есть ручка и записная книжка в спиральном переплете, чтобы записывать любые полезные напоминания.

Вам необходимо задокументировать дополнительные детали, требующие замены. Не думайте, что сможете вспомнить все даже через час. Ведение такого журнала поможет вам оставаться организованным. При поиске запасных частей на интернет-сайтах вам может понадобиться номер детали, поэтому укажите его в примечании, если таковое имеется.Это предотвращает рыться в многочисленных ящиках и тратить время впустую. Вы также должны использовать записную книжку для документирования инвентаризации. Намного легче вернуться к списку инвентаря, чтобы узнать, что сумка 10 находится в коробке 3.

Как разобрать автомобиль

Начните с удаления всей отделки, декоративных элементов, зеркал, бамперов и защиты бампера. Здесь очень важна осторожность. Найти шатунные подшипники намного проще, чем найти замену обшивки. Осторожно подденьте, чтобы освободить ослабленные фиксаторы, используемые на эмблемах и отделке.

Это поможет избежать поломки. Учтите, что лучше сломать застежку, чем саму накладку. Нанесите проникающее масло на ржавые гайки и болты. Для удаления некоторых хромированных планок и эмблем требуются специальные инструменты, и попытка использовать что-то еще может оказаться дорогостоящей ошибкой. Инструменты для снятия обрезков обычно стоят менее 20 долларов.

Пришло время снять крылья, капот и крышку багажника. Обратитесь за помощью хотя бы к одному здоровому человеку, чтобы избежать повреждения деталей и снизить риск получения травм.Запишите в блокноте, где использовались прокладки или шайбы для выравнивания. Это еще одна точка, где вы можете сделать снимки для справки.

Если вы не установите проставки и прокладки на место, где они были, ваш капот или крышка багажника не поместятся или не закроются должным образом. Если двери не нуждаются в ремонте, вы можете оставить их включенными. На мой взгляд, заставить их правильно повесить в процессе повторной сборки - одна из самых сложных частей проекта реставрации. Двигаясь дальше Снимаем переднее лобовое стекло и заднее стекло.

Вы уже должны были снять хромированный молдинг снаружи автомобиля. Если вы планируете использовать стекло повторно, будьте осторожны, чтобы не поцарапать его. Перед тем, как начать снимать прокладки с внутренней стороны стекла, наденьте прочные защитные перчатки и защитные очки. Известно, что старое стекло неожиданно разбивается. Обрежьте кромку уплотнения универсальным ножом. Попросите здорового друга осторожно толкнуть его снаружи, а вы поддерживаете стекло изнутри и ловите его, когда оно выскакивает.

Разборка салона автомобиля

Это было бы хорошим моментом, чтобы распотрошить интерьер. Снимите сиденья, двери и внутренние панели. Скорее всего, вы также замените обшивку потолка, ковер и звукопоглощающие материалы. Если приборная панель вашего классического автомобиля нуждается в покраске, вам нужно будет снять крышку передней панели и датчики.

При отключенном аккумуляторе оберните и промаркируйте оголенные провода малярной лентой. Оберните мелкие детали, такие как дверные ручки и оконные ручки, полиэтиленовыми пакетами из продуктового магазина.Вы можете накрыть более крупные предметы, такие как сиденья и панели тела, пакетами для химчистки, используемыми для прикрытия одежды.

Переход к моторному отсеку

Очистите брандмауэр и снимите с двигателя все аксессуары. При обычном восстановлении мы красим брандмауэр. Мы также снимаем все механические части для тщательной очистки и покраски. Это хорошее время для отправки двигателя на восстановление. Вы можете восстановить карбюратор, генератор и другие аксессуары, пока ждете работы в механической мастерской.

Если двигатель не требует восстановления, обязательно плотно оберните его толстым пластиком, чтобы не допустить попадания влаги. По возможности не снимайте проводку. Используйте его как руководство при установке новой проводки и жгутов проводов. Затем снимайте старую обвязку по мере выполнения каждого шага новой установки.

Дополнительные советы по восстановлению автомобилей

Просмотрите свой ноутбук и выделите все детали, которые необходимо заменить. Это хорошее время, чтобы составить отдельный список дел для их заказа.Обратитесь в местный автомобильный клуб, чтобы найти магазины, предлагающие надежные и высококачественные услуги по хромированию. Несколько проектов у нас застопорились из-за того, что мы связались не с теми людьми.

Имейте в виду, что использование высококачественных поставщиков услуг по восстановлению будет стоить немного дороже и займет немного больше времени для выполнения работы, но оно того стоит. Ничего не выбрасывайте. Вы удивитесь, насколько ценной может быть изношенная деталь, когда узнаете, что замена недоступна. Если вам нужно использовать пропановую или ацетиленовую горелку, чтобы ослабить устойчивые застежки, имейте под рукой огнетушитель.

Краткий список расходных материалов, которые вам понадобятся

Цифровая камера
Полки и коробки для хранения
Защитные очки
Пластиковые пакеты
Перманентные маркеры
Спиральный блокнот или журнал
Защитные перчатки
Хороший набор инструментов
Проникающее масло
Тряпки, старые полотенца и одеяла

Под редакцией Марка Гиттельмана

Обзор приложения

Car Disassembly 3D

Существует распространенное мнение, что подержанный автомобиль имеет большую ценность в отдельных частях, а не в целом.Какова, по вашему мнению, цена в виртуальном мире за выпуск AC Cobra, кастомного Ford Hot Rod 1930-х годов или даже DeLorean?

Трудно предположить стоимость компьютерных компонентов, но опыт разборки транспортного средства намного меньше, чем даже воздушный фильтр для большинства автомобилей.

Благодаря наиболее популярным мобильным средам, а также даже операционным системам персональных компьютеров, Noble Empire Limited позволяет каждому почувствовать, что автомеханики имеют дело с приложением Car Disassembly 3D.

Изюминкой того, что, по общему признанию, является для меня недолгим пользовательским интерфейсом Android, я нашел приложение Car Disassembly 3D как ответ на причину, по которой я купил планшет на базе Android еще до того, как его загрузил. Одной из моих любимых игр в детстве была компьютерная игра 1990-х годов Street Rod 2.

Что мне больше всего понравилось в этой игре, так это возможность снимать и заменять такие компоненты, как двигатель и шины. При воспроизведении с дискеты я надеялся, что 20 лет компьютерных технологий принесут больше впечатлений, ведь автомобиль можно будет исследовать практически во всех деталях.

Вместо этого мы привыкли к многочисленным гоночным играм, в которых есть сомнения относительно апгрейдов, и зачастую их просто преуменьшают. В современных играх мы просто добавляем скорость или прижимную силу, не понимая настройки.

Car Disassembly 3D не была гоночной игрой, но сразу же предоставила мне возможность увидеть, насколько детально можно исследовать автомобиль на виртуальной платформе.

Введение в разборку автомобилей 3D

Рассмотрев его на планшете Android, разумный разработчик успокоил себя, создав приложение Car Disassembly 3D.Noble Empire Limited также производит несколько других программ, позволяющих собирать и разбирать предметы в виртуальном пространстве.

Их самое популярное приложение - «Разборка оружия», но у них также есть приложение для мотоциклов и скелетов живых существ. Приложение Car Disassembly 3D сочетает в себе интерактивную головоломку с игровой атмосферой.

Доступный для устройств Apple iOS, устройств с ОС Android, а также компьютеров MacOS X и Windows, Car Disassembly 3D можно бесплатно загрузить и включает Custom Hot Rod (модель, явно заимствованная из Ford 1930-х годов).

Некоторое время виртуальные модели Lotus Seven и AC Cobra также были доступны для покупки в приложении по цене около $ 1,99 каждая. И они только что добавили четвертый автомобиль: Delorean DMC-12 - икону 80-х.

На каждом автомобиле есть описание информации из Википедии, а также ссылки в Интернете.

При запуске приложения внешний вид каждого автомобиля очень хорошо отображается в приложении Car Disassembly 3D. Каждая из четырех машин различается по количеству деталей. Количество деталей варьируется от 545 деталей на модели Custom Hot Rod до 989 деталей на Delorean DMC-12.

К счастью, некоторые винты и гайки крепления колеса снимаются за одну операцию. При выборе частей виртуальной модели многие, но не все части получают имена. Когда я разбирал каждую модель автомобиля, характеристики каждой модели продолжают отдавать дань уважения характеру конкретного автомобиля.

Трубчатая рама Lotus Seven раскрывается после снятия кузовных панелей. Даже расположение аккумулятора и жгутов проводов находится в реалистичных местах, как автомобили в реальном мире.

Хотя большую часть автомобиля можно разобрать, двигатель ограничен. Из-за сложности движка, если бы Noble захотел, они могли бы создать приложение на самом движке.

Использование разборки автомобиля 3D

Взаимодействуя с моделями автомобилей, вы можете свободно перемещаться в поисках следующей съемной детали. Фон - это просто небо, которое несколько неуместно, но я не могу предложить более подходящего варианта.

В дополнение к параметрам «Демонстрация» и «Эксплуатация», режимы использования приложения «Разборка автомобиля 3D» включают сборку, разборку и игру. Игровой режим - это испытание на время, чтобы проверить, насколько быстро вы можете разобрать каждую деталь автомобиля, а затем восстановить ее.

Если вы застряли, будут предлагаться подсказки с 30-секундным штрафом. Лучшее время для меня пока что с Custom Hot Rod - 31 минута 36 секунд. В таблице лидеров приложения рекордное время в мире составляет 8 минут 24 секунды.

Режим работы в основном состоит из ограниченного настраиваемого инструмента. Вы можете выбрать цвет для каждого автомобиля, а также изменить некоторые компоненты для разных характеристик автомобиля. С левой стороны вы играете с открыванием и закрыванием дверей, капота и багажника каждого автомобиля в рабочем режиме.

В правом углу экрана отображается новая уникальная перспектива автомобиля с рентгеновским снимком. Что было бы лучшей функцией в режиме работы приложения Car Disassembly 3D, которое есть в Delorean.

Конечно, вы можете превратить Delorean DMC-12, чтобы он выглядел как машина времени из «Назад в будущее, часть II», вплоть до конденсатора потока и Mr Fusion. Также уникальной особенностью Delorean DMC-12 в рабочем режиме является кнопка запуска двигателя.

При работе с семидюймовым экраном детализация приложения Car Disassembly 3D иногда вызывает разочарование при первом взаимодействии с моделью. На Custom Hot Rod я несколько минут искал один винт, который был необходим для отсоединения корпуса от шасси.

Однако, как только вы ознакомитесь с автомобилем, вы обычно можете идентифицировать компонент по памяти. Также имейте в виду, что размер экрана планшета может затруднить определение мелких деталей.

Заключение

Согласно веб-сайту Noble Empire Limited, приложение Car Disassembly 3D существует на торговой площадке Google Play с 2012 года. Это немного разочаровало, только четыре автомобиля доступны в настоящее время после почти двух лет.

Приложение Gun Disassembly, по-видимому, является флагманским продуктом Noble и имеет длинный список моделей на выбор.Тем не менее, DeLorean DMC-12 - хорошо выполненное недавнее дополнение, требующее выхода на бис.

Мое заключительное мнение о приложении Car Disassembly 3D очень положительное. Приложение представляет собой замечательное виртуальное исследование анатомии автомобилей в мире, где слишком многие из нас отказываются от нашего истинного понимания того, как работает автомобиль.

Приложение Car Disassembly 3D доступно для загрузки из следующих мест в зависимости от вашей операционной системы:

Android: здесь
Apple App Store: здесь
Windows XP, Vista и 7: здесь

Источник информации и фото: Noble Empire Limited

Как разобрать проект восстановления классического автомобиля

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Вам удалось доставить домой проект по реставрации классического автомобиля и припарковать его в подходящем месте для разборки.Все инструменты под рукой, много освещения, камера и буфер обмена находятся в пределах досягаемости. Итак, с чего начать? Ну, конечно, с фотоаппаратом!

Большая часть восстановления автомобилей связана с памятью - вы должны вспомнить, как все было, прежде чем вы начнете разбирать их. Учитывая, что большинство проектов по восстановлению автомобилей - это многолетние усилия, будет полезно, если вы начнете с фотографирования всего автомобиля со всех четырех сторон. Убедитесь, что вы получили подробные фотографии всех деталей отделки, дверных проемов (зазора до кузова), оконных молдингов, зазоров багажника и капота, а также всех четырех колесных проемов.Затем сфотографируйте все детали интерьера, включая полную схему приборной панели. Не забудьте про потолок и заднюю часть салона. После этого снимите моторный отсек спереди и с обеих сторон, убедившись, что каждый компонент детализирован (вы забудете, куда все делось).

Если автомобиль можно поднять, будет легче снять всю нижнюю часть. Если нет, постарайтесь как можно лучше потянуться вниз, но не игнорируйте задачу. Вам необходимо записать компоновку подвески и то, как сидит машина. Обратите внимание на любые несоответствия или отсутствующие элементы в буфере обмена.

1965 Series 1 XKE, когда мы катили его в гараж


Разберем эту старую машину на части

Пора приступить к разборке, но сначала убедитесь, что у вас есть пластиковые пакеты, лента или веревка и темный маркер. По мере того, как вынимаются предметы, вы должны класть мелкие в пакеты и связывать пачки более крупных, четко отмечая, что это за предметы. Хорошо? Поехали ...

Сначала идет отделка

Ожидайте, что потратите на это хотя бы день.

Снять бамперы и большие элементы отделки - проще простого.Обычно они крепятся болтами и гайками, поэтому достаньте гаечные ключи и проверните их. Если застежки заржавели, нагрейте их пропановой горелкой до красного цвета, тогда они должны вырваться. В противном случае болт может оторваться, но пусть это вас не беспокоит. Вы, вероятно, все равно замените оборудование.

Ржавые винты можно вывернуть острым холодным зубилом, установив его острие почти по касательной к внешнему диаметру винта и слегка постучав молотком, чтобы он «укусил».Продолжайте стучать, и винт должен начать вращаться. Если это не удается, единственный способ - просверлить его, используя сначала маленькие биты, а затем более крупные, пока вы не сравняетесь с диаметром вала крепежа.

Отложите бамперы в сторону (после снятия встроенных габаритных огней и т. Д.) И начните снимать украшения капота, боковые выступы, боковую обшивку, обшивку панели коромысла, надписи и прочие элементы отделки. Если вы опытный реставратор классических автомобилей, вы полностью понимаете, насколько ценными могут быть элементы отделки салона. Никогда не отрывайте обрезки, если не знаете, как это делается.Изучите каждую деталь, чтобы определить, удерживается ли она зажимами или винтами (некоторые используют и то, и другое). не торопитесь, , чтобы ничего не согнуть. Детали отделки салона почти всегда самые дорогие вещи, которые нужно заменить. Все детали должны быть повторно хромированы в одной области, а нержавеющие детали - в другой. Храните монтажное оборудование в пластиковых пакетах и ​​тщательно отметьте, что это такое. При необходимости нарисуйте схемы размещения оборудования на листе бумаги.

Все стекла сняты.


Во многих проектах по восстановлению автомобилей отделка окон может оказаться одной из самых сложных для снятия.Специальные зажимы и экструдированные формы удерживают их на резиновых накладках, и они легко сгибаются. Очевидно, что сначала необходимо удалить любую накладку, которая перекрывает другую. Детали отделки передней стойки часто прикручиваются под уплотнитель двери, так что смотрите внимательно. Свяжите и отметьте все детали отделки, особо отмечая, с какой стороны. Многие изделия выглядят одинаково, но имеют форму, подходящую только для одной стороны.

Когда вы закончите, машина будет выглядеть довольно некрасиво. Окантовка фар, решетка, задние фонари и т. Д.исчезнут, и вместе с ними исчезнут многие элементы стиля автомобиля. Сделайте пару снимков и отметьте в буфере обмена, какие детали необходимо отремонтировать, хромировать или заменить.

Стекло

Это займет около одного дня.

Теперь вы хотите удалить все стекла, самую хрупкую часть автомобиля, поэтому давайте будем осторожны, чтобы не разбиться. Лобовые стекла найти довольно легко, но задние стекла и некоторые боковые стекла сложнее.

Начнем с лобового стекла.Поскольку внешняя облицовка уже снята, все, что вам нужно сделать, это снять внутреннюю облицовку, а затем снять резиновую накладку с кузова. Если машина старая, а все молдинги высохли, она будет иметь тенденцию разваливаться. В противном случае резину необходимо снять с фланца корпуса, который она окружает снаружи и внутри. Подденьте его в одном месте, чтобы увидеть, как он прилипает, затем используйте любые инструменты, которые у вас есть, чтобы ослабить захват молдинга на фланце корпуса по всему периметру отверстия.

После того, как вы освободите молдинг - внутри и снаружи - войдите в автомобиль и начните отрывать внутреннюю кромку молдинга от фланца, выталкивая его наружу из автомобиля.Лобовое стекло начнет выдвигаться наружу. Осторожно подденьте, равномерно по всей внутренней части, осторожно вытолкнув лобовое стекло наружу. Не тяните снаружи. Вы можете повредить лобовое стекло и сломать его. Когда лобовое стекло выйдет из строя, оставьте на нем резиновую накладку и храните ее в надежном месте.

Заднее стекло снимается так же, как и лобовое стекло, как и любые другие «фиксированные» (неоткрывающиеся) боковые окна. Храните все в надежном месте.

Вентиляционное оконное стекло всегда легче снять после того, как оконный блок вынут из двери.Для этого необходимо снять панель обивки двери, чтобы получить доступ к монтажному оборудованию для нижнего шарнира (или рукоятки) вентиляционного окна. После того, как окно снято, стекло можно удалить из металлического канала, используя лезвия для бритвы, нож для резки коробок или другие тонкие острые ножи, чтобы отделить стекло от ткани / клейкого материала, удерживающего его в канале. Конечно, если канал и стекло почти в идеальном состоянии, оставьте их в покое для последующей очистки и полировки.

Голая дверь.Сделайте много фотографий, чтобы вспомнить, как их собрать.


Стекло бокового окна удерживается в нижнем канале, который поднимается и опускается механизмом открывания (ручным кривошипом или электродвигателем). На некоторых автомобилях канал может быть удален из механизма, находясь в двери, но в других случаях необходимо удалить весь механизм. Поскольку вы все равно ремонтируете автомобиль, мы настоятельно рекомендуем снять оконный механизм, чтобы можно было произвести любой ремонт перед повторной установкой стекла.Сфотографируйте механизм в полностью опущенном и полностью поднятом положениях перед снятием и изучите руководство вашего магазина, чтобы найти оборудование и шаги для снятия (помните, вы будете отменять эту процедуру во время повторной установки). Отметьте узел, в соответствии с которым он подходит, и храните его. Сделайте соответствующие записи в буфере обмена.

Снятие внутренней части

Отведите на это задание длинный день, может, два.

Самая сложная часть снятия панели обивки двери - это выяснить, как снять шатуны стеклоподъемника и ручку дверного замка.Как правило, это шлицевые (внутренние зубья зубчатой ​​передачи устанавливаются на соответствующие зубья зубчатой ​​передачи на валу, к которому они прикреплены), ручки, которые удерживаются пружинными зажимами или съемными штифтами. Доступны специальные инструменты, которые упрощают снятие, но обратитесь к руководству вашего магазина, чтобы узнать, какие застежки у вас есть. Стоматологические отмычки и крючки, согнутые из вешалок для одежды, неплохо подходят для удаления пружинных зажимов, но всегда обращайтесь к руководству вашего магазина для получения конкретных деталей по удалению.

Дверные панели удерживаются специальными пружинными зажимами или винтами, или обоими способами.Удалите винты отделки, затем аккуратно подденьте панель в сторону от двери с помощью плоского широкого инструмента, например, шпателя. Вы должны увидеть или почувствовать расположение пружинных зажимов. Подденьте панель как можно ближе к зажимам. Позади панели будет какая-то форма пароизоляции из специальной бумаги или пластика, удерживаемая герметиком или клеем. Снимите его и сохраните для повторного использования или как образец для нового. Не забывайте фотографировать.

Пришло время снять сиденья, сначала переднее сиденье (а).Лучше всего снимать все сиденье, включая регулировочную направляющую, поэтому поднимайте ковер или резиновое покрытие пола, пока не увидите направляющие, монтажное оборудование и электрические соединения для сидений с электроприводом, если таковые имеются. Направляющие сиденья крепятся болтами на одном или обоих концах. Эти болты могут быть доступны изнутри автомобиля или снизу, в зависимости от производителя. Удалите их любым доступным способом, используя гаечный ключ или, в худшем случае, болгарку. Оставьте следы на каркасе (ах) сиденья и снимите переднее сиденье (а).Задние сиденья обычно легче снимать, поскольку почти все сиденья являются многоместными.

Обычно сначала снимается нижняя часть, которая удерживается пружинными зажимами, болтами или каким-либо легкодоступным креплением. После освобождения сиденье легко поднять и снять. Задняя часть спинки обычно удерживается на месте парой замков внизу и каким-то ангаром вверху. Следуйте инструкциям вашего магазина и удалите его.

Затем удалите всю внутреннюю обшивку окон с боковых окон, а также любые резиновые уплотнители двери / окна, которые скрывают обивку потолка.В более старых автомобилях есть внутреннее «ветровое кольцо», сделанное из ткани. Осторожно удалите его и отметьте его и пломбы, чтобы указать их расположение и ориентацию. В этот момент должны быть видны складки обивки потолка, поэтому начните снимать их по всему внутреннему периметру автомобиля. Освободившись, вы должны увидеть металлические ребра, которые удерживают его (производители новых автомобилей просто приклеили обшивку потолка к картону и, в свою очередь, приклеили его к крыше). Эти ребра либо подпружинены, либо удерживаются винтами на концах.Снимите каждое ребро по очереди и оставьте их на своих местах на обшивке потолка. Причина этого в том, что каждое ребро имеет определенную длину и кривизну. Сверните обшивку потолка для последующей очистки / замены. Сделайте пару снимков и не забудьте заметки из буфера обмена.

The Dash - сейчас или позже?

Это нехорошо ... бирки, диаграммы, фотографии ... все они необходимы, чтобы помочь вам собрать все воедино.


Это можно сделать за несколько часов, но на это уйдет достаточно времени.

Мы рекомендуем сейчас удалить компоненты приборной панели. Инструменты, рулевую колонку и другие аксессуары можно отнести к себе домой для ремонта или отправить на эти работы, в безопасном месте.

Снимите ковер и изоляцию пола. Отложите все, чтобы использовать его для справки, выкройки и т.д.

Прежде всего снимите с колонки рулевое колесо, кольцо звукового сигнала и т. Д. Обратитесь к руководству вашего магазина для правильной процедуры, , и не потеряйте детали. Затем снимите дверцу бардачка и внутренний карман, затем радио и кондиционер, установленный под панелью приборов (если есть). Руководство вашего магазина расскажет вам, как получить доступ к этим компонентам.

Теперь о приборах ... Многие спортивные автомобили, британские автомобили и автомобили 1930-х годов (и старше) имели съемные приборные панели, которые можно было снимать как единое целое. Это удобно, но независимо от того, выходят ли инструменты сразу или по отдельности, вам придется отключать проводку. Сделайте это осторожно, нарисовав на листе бумаги расположение спинок всех инструментов.Отметьте каждое соединение на чертеже по цвету провода, типу разъема и т. Д. Также отметьте конец каждого провода в зависимости от того, к какому инструменту он был подключен, используя малярную ленту. За приборной панелью очень много проводки, так что не торопитесь и сделайте несколько фотографий. Храните все в надежном месте.

Вот и все, теперь салон выпотрошен, за исключением рулевой колонки, педалей тормоза / сцепления и блока обогревателя / вентилятора. Следуйте инструкциям вашего магазина и удалите эти компоненты. На этом этапе все выглядит довольно некрасиво, но так разворачивается процесс.

Далее снимаем трансмиссию

А вот и тяжелая работа по реставрации классических автомобилей. Обязательно подождите несколько дней и обязательно используйте подходящее оборудование, чтобы не напрягать мышцы. Не надо слишком уставать.

Перед снятием ходовой части убедитесь, что автомобиль стоит там, где он будет стоять некоторое время. Если это мешает сейчас, то действительно будет мешать позже, поэтому выберите место для отдыха, прежде чем продолжить.

Сначала снимаем аккумулятор.Если он относительно новый, отложите его под скамейкой или в сарае. Если нет, избавьтесь от него, потому что он уже давно умрет к тому времени, когда вы будете готовы снова подключиться. Далее снимаем капюшон. Скорее всего, он будет закреплен на петлях с помощью 4 (или более) болтов. Кто-то должен подержать его, пока вы снимаете болты, иначе он соскользнет и повредит корпус или один из его углов. Если нет никакой помощи, подвесьте его к стропилам / фермам с помощью веревки. Его удобно повесить на защелку, но вы всегда можете протянуть веревку вокруг капюшона.Когда капюшон снят, уберите его от повреждений.

Затем слейте все жидкости из двигателя и трансмиссии и утилизируйте их соответствующим образом (в большинстве юрисдикций есть средства для утилизации). Снимите с двигателя все аксессуары и поместите их в ящики. Используйте один для деталей, подлежащих замене (водяной насос, топливный насос, гудки, ремни, шланги, главный тормозной цилиндр и т. Д., Почти всегда нуждаются в замене), а другой - для деталей, подлежащих ремонту и ремонту (генератор или генератор, карбюратор, вентилятор, радиатор. , омыватель лобового стекла, регулятор напряжения, электродвигатель стеклоочистителя и т. д.)

Снимайте элементы моторного отсека, пока не очистите металлический отсек. Отсоедините все электрические провода, но отметьте местоположение / назначение каждого (если вы это знаете) куском малярной ленты (используйте простые отметки, например: Катушка +, заземление электродвигателя стеклоочистителя, Регулятор «F» и т. Д.). Моторный отсек должен быть полностью разобран. Сфотографировать.

Теперь вы готовы приступить к снятию деталей сцепления, выхлопных труб, троса спидометра, соединений переключателя заднего хода, заземляющего ремня, узла переключения, карданного вала и т. Д.

Примечание: вам следует обращаться к руководству по ремонту, относящемуся к вашему автомобилю. Вам действительно нужно знать точную последовательность удаления, потому что некоторые элементы, которые, возможно, потребуется удалить, могут быть неочевидными. Руководства по ремонту доступны для большинства классических автомобилей. Ищите их в Интернете.

Большинство автомобилей позволяют снимать двигатель и трансмиссию как единое целое, но в инструкции по эксплуатации указано, что это не так. Когда все будет готово, все, что осталось, это отвинтить опору двигателя и болты крепления трансмиссии (Осторожно! Перед снятием опоры расположите под трансмиссией напольный домкрат или домкратную стойку, потому что в противном случае из-за его веса она упадет на пол или на вас. если ты внизу.)

Стоп!

Этот ребенок тяжелый ... как всегда помните о безопасности в магазине.


Вы решили, как вы собираетесь снимать двигатель / трансмиссию? Вы придумали, куда их положить, когда вынимаете? Сможете ли вы их перемещать? Если на эти вопросы нет хороших ответов, сделайте перерыв ...

Не продолжайте, пока не ответите на следующие вопросы:

1. Готовы ли необходимые подъемные инструменты? Если вы используете кран, правильно ли он отрегулирован, чтобы поднимать вес? При использовании лебедок, самосвалов или других подъемных устройств, правильно ли они поддерживаются и размещаются?
2.Достаточно ли у вас свободного пространства над головой, чтобы вывести двигатель / трансмиссию над кузовом автомобиля?
3. У вас есть помощь? Во время удаления вам понадобится как минимум одна дополнительная пара рук.
4. Слили ли вы масло, оставшуюся охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость?

Хорошо, теперь вы можете следовать процедуре удаления из руководства вашего магазина. После того, как двигатель / трансмиссия выключится, перед тем, как опустить все на тележку, подставку или пол, убедитесь, что они будут правильно поддерживаться. Многие масляные поддоны были раздавлены из-за того, что двигатель плохо распределял вес.

Пока у вас установлено подъемное оборудование, отсоедините двигатель от трансмиссии. Это упростит их временное хранение и упростит подъем двигателя на подставку для двигателя (их можно арендовать, но мы рекомендуем приобрести такую ​​- менее 50 долларов США). Некоторые реставраторы сразу разбирают двигатель или отправляют на восстановление. Мы рекомендуем дождаться полной разборки автомобиля.

Задняя часть

Это займет меньше половины дня.

После снятия двигателя и трансмиссии и снятия карданного вала (кроме автомобилей с передним приводом) от трансмиссии остается только задняя часть. Автомобили с «твердым мостом» имеют самые легкие в снятии задние узлы, так как все это (дифференциал, полуоси и ступицы колес) выходит как единое целое после отсоединения задних пружин и амортизаторов вместе с тросами стояночного тормоза и гидравлическими магистралями. Независимо-задние автомобили имеют более сложные подвески, которые, возможно, придется разбирать по частям.

Однако перед снятием убедитесь, что кузов автомобиля надежно закреплен, чтобы задний мост и подвеска могли быть сняты без помех. Проконсультируйтесь с руководством вашего магазина относительно соответствующей процедуры и не забывайте делать снимки по ходу движения, но всегда помните, что эти компоненты тяжелые. Не пытайтесь поднять их без помощи домкрата.

Найдите время, чтобы снять детали тормоза с задней оси или подвески. Они будут размещены вместе с передними тормозными механизмами.

Подвеска

Эта работа займет несколько часов.

После снятия задней подвески пора переходить на переднюю. Осторожность! Не разбирайте ничего, пока не обратитесь к руководству магазина. Независимо от того, используются ли в автомобиле винтовые пружины, торсионы или стойки, подвеска испытывает сильнейшее сжатие. Удаление нескольких болтов без ослабления сжатых пружин может привести к ужасным травмам или смерти, поэтому прочтите - и поймите - все шаги в руководстве по ремонту, прежде чем продолжить.

Многие старые классические автомобили имеют передние и задние рессоры. Но у большинства есть винтовые пружины спереди. Если это так, вам, вероятно, придется арендовать какой-то пружинный компрессор, чтобы удалить их ... так что планируйте заранее и не теряйте терпение. Держите пружины, амортизаторы, рулевые тяги, натяжные рычаги и другие детали подвески вместе и пометьте их. Сохраните переднюю ось / шпиндель автомобиля вместе с компонентами подвески, но отделите части тормоза (барабан, ротор, опорные пластины и т. Д.). Вы захотите сохранить все тормозные элементы в контейнере для восстановления.

Что теперь? Электропроводка, вот что.

Машина сейчас выглядит ужасно, но так и должно быть. Вероятно, на нем много изъянов и ржавчины, и вам может быть интересно, как вы когда-нибудь все исправите. Не волнуйтесь, это проще, чем вы думаете, так что перейдем к жгуту проводов.

Большинство жгутов проводов состоят из трех основных частей: моторного отсека, приборной панели и заднего корда. Начните с заднего конца. Это наименее сложный из жгутов и обычно состоит из проводки для стоп-сигналов / указателей поворота, фонарей заднего хода и номерного знака, отправляющего устройства указателя уровня топлива и освещения багажника.Найдите и отметьте все соединения и отметьте маршрутизацию основного пакета. Снимите его, двигаясь вверх к черточке.

Затем снимите жгут проводов моторного отсека. На большинстве автомобилей этот ремень отсоединяется от того, что входит в приборную панель, но в любом случае вам нужно отметить все соединения, отметить маршрут и свернуть его, работая до того места, где он соединяется (или входит) в приборную панель. Вы часто будете встречать сращивания, разрывы и другие любительские «исправления», сделанные предыдущими владельцами, но не пытайтесь что-либо с ними делать сейчас.Просто аккуратно снимите шлейку. Сделайте фотографии до и после.

Наконец, сделайте несколько глубоких вдохов и приступите к ремню безопасности. Это будет самый сложный, с наибольшим количеством проводов. Также многие производители использовали труднодоступные зажимы и монтажные ремни для удержания связок. Сначала сфотографируйте все, затем начните со стороны пассажира приборной панели и двигайтесь к стороне водителя. Внимательно отметьте местоположения и маршруты, не торопясь. Обратите внимание на любые связки, которые проходят по туннелю передачи (переключатели заднего хода, переключатели нейтрали и заднего хода и т.) и выньте их тоже. Соберите все жгуты вместе и на этом этапе примите решение, заменять ли их все, повторно соединять соответствующие части или делать новые жгуты. Отложите пока все в сторону.

Тело, наконец!

Я думаю, мы все согласимся с тем, что этот автомобиль был "dis-ass-sem-buld"


Существует три основных типа кузовов: корпус на раме, сборный (или полумонокок) и монокок. Что вы будете делать сейчас, зависит от того, что у вас есть...

В автомобилях с кузовом на раме (большинство старых автомобилей, выпущенных до 1960 года) использовалась жесткая полноразмерная рама, на которой крепились ходовая часть и кузов. Эти автомобили являются источником термина «реставрация без рамы», названного так потому, что кузов можно и нужно снимать с рамы. (Корветы до сих пор так делают). Снять тело довольно легко, хотите верьте, хотите нет.

Кузов крепится к раме болтами, изолированными друг от друга резиновыми, кожаными или металлическими креплениями.Проконсультируйтесь с руководством вашего магазина относительно местоположения или просто посмотрите внимательно. Эти болты можно снимать в любом порядке, но пока не снимайте корпус. Во-первых, вы должны удалить все съемные (то есть прикрученные) крылья, крышки багажника, подножки и т. Д. Если вы этого не сделаете, они будут деформироваться при поднятии кузова.

Затем выясните, где окажется тело. Вы установили пилу лошадей или построили деревянную арматуру? Вы оставили достаточно места? Как ты собираешься его поднять? Собираетесь ли вы использовать моторный кран (хорошая идея) или лебедку, или вы собрали несколько друзей, чтобы помочь их поднять (еще одна хорошая идея, поскольку тело на данный момент весит всего несколько сотен фунтов)?

Если вы используете механические подъемные устройства, прикрепите подъемные тросы / цепи / тросы к точкам крепления рамы (используйте монтажные болты) и поднимите корпус медленно и осторожно.Если вы используете несколько человек, убедитесь, что только один человек руководит. Несколько «тренеров» обеспечат опускание тела. Убедитесь, что где бы ни находился корпус, он надежно закреплен и устойчив. Помните, вы будете работать над этим и под ним.

Перед тем, как снимать крепления корпуса / рамы, запишите, где они расположены, и использовались ли какие-либо прокладки. При сборке автомобиля они должны быть заменены точно так же, как оригинальные.

В этом месте голую раму можно поставить или прислонить к стене.

Сборные (полумонококовые) кузова имеют либо частичные рамы, либо подрамники (рамы, прикрепленные болтами или приваренными к каждому концу, используются для крепления двигателей и задней подвески). Jaguar XKE - пример такой конструкции. От брандмауэра сзади машина представляет собой одну сплошную оболочку, к которой спереди прикручены рамы. На эти рамы устанавливаются двигатель и передняя обойма (корпус). Мустанги, Камарос и многие другие автомобили - полумонокок.

Разборка такого транспортного средства довольно очевидна.Просто снимите крылья, клипсу и т. Д., Затем рамы, оставив корпус. Не забудьте сделать снимки и отметить, где установлены какие-либо прокладки.

Кузова Monocoque представляют собой цельные сварные корпуса, в которых используются подрамники для крепления двигателей и задних мостов. Их легче всего демонтировать, потому что после того, как все будет удалено, дальнейшие работы не потребуются. Автомобили Porsche монококовые, как и многие другие. Поскольку в автомобиле-монококе нет рамы, конструкцией является сам кузов.Таким образом, ржавчина является серьезным дефектом конструкции этих автомобилей и требует правильного ремонта.

Что теперь?

Ну вот и все по разборке. Отдохните и приготовьтесь к длительной части восстановления, демонтажу и восстановлению каждого компонента. Типичный автомобиль середины 60-х состоит из около 8000 отдельных деталей, и каждая из них пройдет сквозь пальцы. Как мы уже говорили, реставрация классических автомобилей - это многолетний проект. Не торопитесь и делайте это правильно.В отличие от программ восстановления автомобилей, которые вы видите по телевизору, здесь нет причин торопиться.

Теперь вы должны решить, какие компоненты вы перенесете в свой дом в мастерскую, а какие останетесь в гараже, что будет сделано в хорошую погоду, а какие зимой и т. Д. Мы рекомендуем оставить один проект «снаружи» и один. «внутрь» собирается в любой момент. Так вам не надоест ни на чем не зацикливаться, а погода не повлияет на прогресс. Веселиться!

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Auto Repair, Маналапан, штат Нью-Джерси | ООО «Все Авто Ремонт»

Если вам требуется обслуживание тормозов, замена масла, замена аккумулятора или другой ремонт автомобилей, All Car Auto Repair LLC в Маналапан всегда готова помочь.Сэкономьте время, позвонив по телефону 732-780-3860, чтобы назначить встречу, или просто зайдите по адресу 84 Tracy Station Road и оставьте свой автомобиль в нашей ремонтной мастерской.

Получите первоклассные услуги по ремонту автомобилей сегодня в All Car Auto Repair LLC. Наша цель - от ремонта переменного тока до услуг трансмиссии - предложить квалифицированный ремонт автомобилей по доступной цене. Мы удобно расположены рядом с вами в Маналапан. Приходите в наш магазин по адресу 84 Tracy Station Road или позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 732-780-3860.

Быстро и безотказно

Мы знаем, что ваше время - деньги.Большинство услуг по техническому обслуживанию грузовиков или автомобилей можно выполнить, пока вы ждете. В этот день будут выполнены многие ремонтные работы, такие как ремонт переменного тока, тормозов и трансмиссии. Прямолинейно или сложно, наши механики быстро выполнят ремонт вашего автомобиля и сразу же вернут вас в дорогу.

Получите точную оценку без скрытых затрат

Перед тем, как приступить к оказанию каких-либо услуг, мы предоставим вам понятную смету. Спросите нас о вариантах снижения затрат на ремонт автомобилей или о модернизации, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.Мы поддерживаем всю нашу работу с гарантией, на которую вы можете рассчитывать. Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 732-780-3860.

Наши механики справятся с этим

Наши сертифицированные механики и высококвалифицированные специалисты по ремонту автомобилей предоставляют лучшие услуги по ремонту отечественных и импортных автомобилей всех марок и моделей.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу по телефону 732-780-3860, или напишите нам по электронной почте.

Посмотрите, что мы делаем!

Услуги 4x4, Аккумуляторы, Тормоза, Уход за легковыми и грузовыми автомобилями, Местные легковые и грузовые автомобили, Электротехнические услуги, Электронные услуги, Аварийная помощь на дороге, Двигатель и трансмиссия, Техническое обслуживание двигателя, Общие услуги, Услуги по отоплению и охлаждению, Импорт легковых и грузовых автомобилей, Разные услуги , Услуги быстрой смазки, Шины, Буксировка, Буксировка и восстановление, Услуги трансмиссии и Услуги ходовой части

Как отремонтировать привод дверного замка

Приводы дверных замков

предназначены для запирания и отпирания дверей без усилия натянуть трос и штангу.

В некоторых автомобилях привод замка двери расположен ниже защелки. Шток соединяет привод с защелкой, а другой стержень соединяет защелку с ручкой, которая выступает из верхней части двери.

Когда привод перемещает защелку вверх, он соединяет внешнюю ручку двери с механизмом открывания. Когда защелка опущена, внешняя ручка двери отсоединяется от механизма, поэтому ее нельзя открыть. Это заставляет внешнюю ручку двигаться, не сдвигая защелку, предотвращая открывание двери.

Привод замка двери с электроприводом представляет собой простое механическое устройство. Эта система довольно мала по размеру. Небольшой электродвигатель вращает ряд прямозубых шестерен, которые служат редуктором. Последняя шестерня приводит в движение зубчатую рейку и шестерню, соединенную со штоком привода. Стойка преобразует вращательное движение двигателя в линейное движение, необходимое для перемещения замка.

Существует несколько способов отпирания дверей автомобилей, оборудованных приводами дверных замков, в том числе:

  • С помощью ключа
  • Нажатие кнопки разблокировки в автомобиле
  • Использование кодового замка на внешней стороне двери
  • Потянуть вверх ручку на внутренней стороне двери
  • Использование пульта дистанционного управления доступом без ключа
  • Сигнализация из центра управления

Есть два способа определить, вышел ли из строя привод:

  • Открытие двери с помощью удаленного устройства или клавиатуры
  • При нажатии на кнопку отпирания на блоке дверной панели

Если дверь остается заблокированной в одном из этих случаев или в обоих случаях, проблема заключается в приводе.

Есть несколько причин, по которым может потребоваться замена привода дверного замка. Иногда полностью перестает работать привод дверного замка. В некоторых автомобилях привод дверного замка шумит и издает скрип или гудение, когда дверные замки с электроприводом запираются или отпираются. Если электродвигатель или механизм внутри привода дверного замка изнашиваются, дверной замок может запираться или отпираться медленно или работать иногда, но не постоянно. В некоторых автомобилях неисправный привод дверного замка может блокироваться, но не разблокироваться, или наоборот.В большинстве случаев проблема с приводом дверного замка ограничивается только одной дверью.

В некоторых автомобилях кабель, соединяющий привод дверного замка с внутренней дверной ручкой, может быть встроен в узел привода. Если этот трос порвался и он не продается отдельно, возможно, потребуется заменить весь привод дверного замка.

Часть 1 из 6: Проверка состояния привода дверного замка

Шаг 1. Осмотрите поврежденную дверь и замок . Найдите дверь с поврежденным или сломанным приводом дверного замка.Визуально проверьте дверной замок на наличие внешних повреждений. Осторожно поднимите дверную ручку, чтобы увидеть, есть ли заедание механизма внутри двери.

Это проверяет, не застыл ли привод в положении, при котором рукоятка кажется зажатой.

Шаг 2: Откройте поврежденную дверь . Сядьте в автомобиль через другую дверь, если дверь, над которой вы работаете, не позволяет вам войти в автомобиль. Открыть дверь со сломанным или поврежденным актуатором изнутри автомобиля.

Шаг 3. Выключите дверной замок . Попробуйте задействовать выключатель дверного замка, чтобы исключить мысль о том, что дверной замок не работает. Затем попробуйте открыть дверь изнутри автомобиля.

Независимо от того, заперта дверь или нет, при работе внутренней дверной ручкой дверь должна открываться изнутри.

  • Примечание : Если вы работаете с задними дверями четырехдверного седана, помните о замках для безопасности детей. Если включен замок для безопасности детей, дверь не откроется при нажатии на внутреннюю ручку.

Часть 2 из 6: Подготовка к замене привода дверного замка

Наличие всех необходимых инструментов и материалов и подготовка автомобиля перед началом работы позволят вам выполнять работу более эффективно.

Необходимые материалы

Шаг 1: Установите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.

Шаг 2: Закрепите автомобиль . Установите под колеса противооткатные упоры.Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать шины и не дать им двигаться.

Шаг 3. Установите девятивольтовую батарею . Подключите аккумулятор к прикуривателю. Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит актуальность настроек вашего автомобиля. Однако, если у вас нет устройства для экономии заряда батареи на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Отсоедините заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание привода дверного замка.

  • Примечание : Если у вас гибридный автомобиль, используйте руководство пользователя для получения инструкций по отключению только небольшой батареи.

Часть 3 из 6: Снятие привода дверного замка

Шаг 1: Снимите дверную панель . Начните со снятия дверной панели с пораженной двери. Осторожно отодвиньте панель от двери по всему периметру. Здесь поможет плоская отвертка или инструмент для снятия (предпочтительно), но будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенную дверцу вокруг панели.

Когда все зажимы ослабнут, возьмитесь за верхнюю и нижнюю часть панели и слегка отогните ее от двери. Поднимите всю панель вверх, чтобы освободить защелку за дверной ручкой.

  • Примечание : Если в вашем автомобиле есть электронные дверные замки, вам нужно будет снять панель блока дверных замков с дверной панели. Перед снятием дверной панели открутите винты, которыми кластер крепится к панели. Если кластер не может быть отсоединен, возможно, вы сможете отсоединить разъемы жгута проводов под дверной панелью, когда будете снимать ее.Если в автомобиле есть нестандартные динамики, которые устанавливаются снаружи на дверной панели, их также необходимо удалить перед снятием дверной панели.

Шаг 2: Снимите пластиковую пленку за панелью . Отогните пластиковую крышку, которая находится за дверной панелью. Делайте это осторожно, и позже вы сможете снова запечатать пластик.

  • Совет : Этот пластик необходим для образования водного барьера внутри дверной панели, так как немного воды всегда попадает внутрь двери в дождливые дни или при мойке автомобиля.Пока вы работаете, убедитесь, что два сливных отверстия в нижней части дверцы чистые и нет ли там скоплений мусора.

Шаг 3. Найдите и снимите зажимы и кабели . Загляните внутрь двери возле дверной ручки, и вы увидите два металлических кабеля с желтыми зажимами на них.

Подденьте зажимы. Верхний вырывается из дверной ручки, а нижний - вверх и к вам. Затем вытащите кабели из розеток.

Шаг 4: Снимите болты привода замка двери и стопорные винты . Найдите два 10-миллиметровых болта над и под приводом и снимите их. Затем выверните три винта из дверного замка.

Шаг 5: Отсоедините привод дверного замка . Дайте приводу опуститься, затем отсоедините черный электрический разъем.

Шаг 6: Снимите блокировку и привод в сборе и снимите пластиковую крышку .Вытяните узел замка и привода вместе с тросами.

Отделите белую пластиковую крышку, удерживаемую двумя винтами, затем отделите пластиковый привод дверного замка, который удерживается на месте двумя винтами.

  • Наконечник : Помните, как белая пластиковая крышка устанавливается на замок и привод в сборе, чтобы вы могли правильно собрать ее позже.

Часть 4 из 6: Ремонт привода замка двери

На этом этапе вы начнете работать с приводом дверного замка.Идея состоит в том, чтобы открыть привод, не повредив его. Поскольку это не «обслуживаемая деталь», корпус привода сливается вместе на заводе. Здесь вам понадобится лезвие бритвы, небольшой молоток и немного терпения.

Шаг 1. Используйте лезвие бритвы, чтобы открыть привод . Начните с угла, прорезав бритвой шов.

  • Предупреждение : Будьте очень осторожны, чтобы не пораниться острым лезвием бритвы.

Установите привод на твердую поверхность и ударьте по лезвию молотком, пока оно не войдет довольно глубоко. Продолжайте обходить привод, чтобы как можно больше его отделить бритвой.

Осторожно подденьте нижнюю часть рядом с корпусом штифта.

Шаг 2: Снимите электродвигатель с привода . Подденьте шестерню и вытащите ее. Затем выньте мотор из пластиковой части и вытащите его.Мотор не запаян, поэтому волноваться не о чем.

Извлеките червячную передачу и ее подшипник из пластикового корпуса.

  • Примечание : Запишите, как подшипник установлен в корпус. Подшипник должен вернуться в исходное положение таким же образом.

Шаг 3: Разобрать двигатель . Используя острый инструмент, подденьте металлические выступы, удерживающие пластиковую основу на месте. Затем очень осторожно вытяните пластиковую часть из металлического корпуса, стараясь не повредить щетки.

Шаг 4: Очистите и соберите двигатель . Используйте очиститель электрических деталей, чтобы распылить старую смазку, скопившуюся на щетках. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 1000, чтобы очистить медный барабан на валу катушки.

Нанесите небольшое количество белого лития на медные детали и соберите двигатель. Это очищает электрические контакты для правильного соединения.

Шаг 5: Проверьте двигатель . Подсоедините измерительные провода к точкам контакта двигателя и подключите провода к 9-вольтовой батарее, чтобы проверить работу двигателя.

  • Предупреждение : Не подключайте двигатель к батарее дольше, чем на несколько секунд, поскольку эти двигатели не предназначены для этого.

Шаг 6: Установите двигатель и шестерни на место. Разместите детали в порядке, обратном тому, в котором вы их вынимали.

Нанесите суперклей на крышку и снова соедините крышку и корпус. Держите их вместе, пока клей не схватится.

Часть 5 из 6: Повторная установка привода дверного замка

Шаг 1. Установите пластиковую крышку на место и замените узел .Прикрепите пластиковый привод дверного замка обратно к узлу двумя винтами. Установите белую пластиковую крышку обратно на замок и привод, закрепив ее двумя другими винтами, которые вы удалили ранее.

Поместите узел замка и привода с присоединенными тросиками обратно в дверь.

Шаг 2: Очистите и снова подсоедините привод . Распылите электрический очиститель на черный электрический разъем. После того, как он высохнет, снова подключите черный электрический разъем к приводу дверного замка.

Шаг 3. Замените болты и винты привода замка двери. Вверните три винта в дверной замок, чтобы закрепить его в двери. Затем установите два 10-миллиметровых болта выше и ниже места расположения привода дверного замка, чтобы зафиксировать привод.

Шаг 4. Установите на место зажимы и кабели . Снова подсоедините металлические кабели возле дверной ручки, подсоединив желтые зажимы к розеткам.

Шаг 5: Установите на место прозрачную пластиковую пленку .Установите пластиковую крышку, которая идет за дверной панелью, на место и закройте ее.

Шаг 6: Замените дверную панель . Установите дверную панель обратно на дверь и снова прикрепите все язычки, слегка защелкнув их на месте.

  • Примечание : Если в вашем автомобиле есть электронные дверные замки, вам необходимо установить панель блока дверных замков обратно в дверную панель. После замены дверной панели снова установите кластер в панель с помощью шурупов.Убедитесь, что кластер подключен к жгуту проводов. Возможно, вам придется прикрепить разъемы под дверной панелью, прежде чем вы полностью установите панель в дверь. Если в автомобиле есть нестандартные динамики, которые устанавливаются снаружи на дверной панели, их также необходимо снова установить на него после замены панели.

Часть 6 из 6: Повторное подключение аккумулятора и проверка привода дверного замка

Шаг 1. Замените кабель аккумулятора и снимите устройство экономии заряда аккумулятора .Откройте капот автомобиля и снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Плотно затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее.

Затем отсоедините 9-вольтный аккумулятор от прикуривателя.

  • Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья, электрические зеркала и т. Д.

Шаг 2. Проверьте отремонтированный привод дверного замка .Потяните за внешнюю ручку двери и убедитесь, что дверь открывается из закрытого положения. Закройте дверь и войдите в машину через другую дверь. Потяните за внутреннюю ручку двери и убедитесь, что дверь открывается из закрытого положения. Это гарантирует, что дверь откроется, когда она будет разблокирована.

Находясь в машине с закрытыми дверями, нажмите на выключатель блокировки исполнительного механизма поврежденного дверного замка. Затем поверните внутреннюю ручку двери и откройте дверь. Если привод дверного замка работает правильно, открытие внутренней ручки двери будет иметь приоритет перед приводом дверного замка.

  • Примечание : Если вы работаете с задними дверями четырехдверного седана, убедитесь, что вы отключили замок для безопасности детей, чтобы правильно проверить отремонтированный привод замка двери.

Стоя вне автомобиля, закрывайте дверь и запирайте ее только своим электронным устройством. Поверните наружную ручку двери и убедитесь, что дверь заперта. Разблокируйте дверь с помощью электронного устройства и снова поверните наружную ручку двери. На этот раз дверь должна открыться.

Если дверной замок вашего автомобиля по-прежнему не работает должным образом после ремонта привода дверного замка, возможно, потребуется дальнейшая диагностика дверного замка и привода в сборе или возможная неисправность электронного компонента. Вы всегда можете попросить механика получить быструю и подробную консультацию от одного из сертифицированных технических специалистов в YourMechanic.

Может потребоваться полная замена привода. Если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял профессионал, вы можете попросить одного из наших квалифицированных механиков заменить вам привод дверного замка.

Основы ремонта автомобилей - Бюро ремонта автомобилей

Правильный ремонт и регулярное техническое обслуживание важны для безопасности и надежности автомобиля. Бюро ремонта автомобилей (BAR) рекомендует следующие советы и ресурсы, которые помогут потребителям заботиться о своих автомобилях и защищать их.

Найти лицензированную автомастерскую

Все автомагазины должны иметь лицензию дилера по ремонту автомобилей, выданную BAR для выполнения услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в Калифорнии.Проверьте лицензию вашего доверенного автомагазина или воспользуйтесь нашим локатором автомагазинов, чтобы найти лицензированный автомагазин в вашем районе.

Используете мобильный ремонтный бизнес? Прежде чем обращаться за ремонтом, убедитесь, что название компании, номер лицензии и номер телефона указаны на служебном автомобиле или в любой онлайн-рекламе.

Знай свои права

При доставке автомобиля в магазин для ремонта или обслуживания важно знать свои права. В соответствии с Законом о ремонте автомобилей Калифорнии вы имеете право:

  • Оценка - Перед началом любого ремонта автомагазин должен предоставить вам оценку с указанием примерной стоимости запчастей и работ и получить ваше разрешение.
  • Счет-фактура - После завершения всех ремонтов автомагазин должен предоставить вам счет-фактуру с указанием окончательной цены на запчасти и работу.
  • Возврат замененных деталей - Вы можете запросить возврат замененных деталей вашего автомобиля. Не забудьте запросить запчасти, прежде чем утверждать смету.

Прочтите наше Руководство по ремонту автомобилей, чтобы узнать о том, как отремонтировать автомобиль и что вы можете сделать, если у вас возникнут проблемы с автомастерской.

Ресурсы для обслуживания

  • Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить важную информацию о техобслуживании и потребностях в обслуживании вашего автомобиля, включая требования к жидкости, помощь в интерпретации сигнальных индикаторов и подробную информацию о гарантии на ваш автомобиль.
  • Просмотрите руководства по обслуживанию и уходу, а также ресурсы Совета по уходу за автомобилем.
  • Проверьте рекомендуемый интервал замены масла для вашего автомобиля и утилизируйте отработанное масло в ближайшем к вам центре сбора.
  • Следуйте нашим советам по подготовке вашего автомобиля к летним и зимним условиям вождения.

Гарантия на автомобиль

  • Ознакомьтесь с советами по максимально эффективному использованию гарантии на автомобиль.
  • Узнайте о своих правах в соответствии с Законом о гарантии Магнусона Мосса на получение услуг по ремонту и техническому обслуживанию в надежном автомобильном магазине, а не только в представительстве.
  • Ознакомьтесь с требованиями гарантии выбросов автомобилей в Калифорнии.

Отзыв о безопасности

Отзыв о безопасности выдается, когда производитель транспортного средства или Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) определяет, что транспортное средство или его оборудование создают необоснованный риск безопасности или не соответствуют федеральным стандартам безопасности транспортных средств.Производители транспортных средств должны решить проблему, отремонтировав или заменив отозванные детали. Ремонт производится бесплатно для потребителя.

Если вы получили уведомление об отзыве вашего транспортного средства и для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров, пожалуйста, как можно скорее примите следующие меры:

1. Получите доступ к информации об отзыве вашего автомобиля. - Посетите сайт www.NHTSA.gov/recalls и введите 17-значный идентификационный номер автомобиля в инструменте поиска VIN, чтобы просмотреть информацию об отзыве вашего автомобиля, включая важные инструкции по ремонту.

2. Запланировать возвратный ремонт - Обратитесь к производителю автомобиля или в местное представительство, чтобы запланировать ремонт. Ремонт при отзыве будет произведен для вас бесплатно.

3. Подпишитесь на уведомления об отзыве - Посетите www.NHTSA.gov/alerts, чтобы подписаться на электронную систему уведомлений об отзыве NHTSA, чтобы получать уведомления о любых будущих отзывах по вопросам безопасности.

Не уверены, есть ли у вашего автомобиля открытые отзывы? Посетите www.NHTSA.gov/recalls и введите свой 17-значный VIN в удобном инструменте поиска.

Узнайте об автомобильных гарантиях и текущем техническом обслуживании.

Ремонт после столкновений

Большинство ремонтов после столкновений скрываются за панелями автомобиля, поэтому бывает сложно сказать, был ли ремонт выполнен правильно или вообще. То же самое можно сказать и о транспортных средствах с аварийным титулом, которые были отремонтированы и возвращены в строй.

Программа Auto Body Inspection Program компании

BAR предлагает удобный и бесплатный осмотр ремонтных работ, связанных с столкновениями, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля.

Узнайте больше, посмотрите наше короткое видео или запросите проверку.

Жалобы

У большинства потребителей в целом положительные впечатления, когда они приносят свой автомобиль в автомагазин для ремонта или обслуживания. Однако если вы считаете, что работа или услуга магазина были скомпрометированы, мы рекомендуем вам подать жалобу. Представитель BAR будет работать с вами и лицензиатом, чтобы попытаться решить проблему.

РЕМОНТНЫЙ ПРОЦЕСС | dominicksautobody

R E P A I R P R O C E S

После того, как вы попали в аварию или повредили свой автомобиль, позвоните или остановитесь в одной из наших ремонтных мастерских.Наша команда осмотрит повреждения и бесплатно предоставит оценку необходимого ремонта. Затем вы можете оставить автомобиль для ремонта или запланировать предпочитаемый день, чтобы оставить автомобиль на ремонт. Чтобы упростить процесс ремонта, мы работаем напрямую с вашими страховыми компаниями для выполнения ремонта, а также помогаем в настройке арендованного автомобиля.

Шаг 1: Оценка и возврат автомобиля:

Шаг 2: Разборка автомобиля

После того, как ваш автомобиль будет доставлен на наш объект для ремонта, наши специалисты начнут процесс разборки деталей, требующих ремонта или замены, на вашем средство передвижения.На этом этапе проводится вторая проверка на предмет любых дополнительных или скрытых повреждений, которые не были видны во время предварительной оценки. Если будет обнаружен какой-либо дополнительный ущерб, мы свяжемся с вами и будем работать напрямую с вашей страховой компанией, чтобы обновить план ремонта.

Затем ваш автомобиль перемещается в автомастерскую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *