Изготовление аккумуляторов: Изготовление АКБ из аккумуляторов на заказ
Изготовление АКБ из аккумуляторов на заказ
Проверка емкости литиевых аккумуляторов
Со временем аккумуляторы теряют свою емкость и значение токоотдачи. Проверка литий-ионных аккумуляторов позволяет узнать показатель их остаточного потенциала и понять, подходит ли конкретный элемент питания для использования в тех или иных целях. Выя..
Изготовление литиевых аккумуляторов на заказ ⚡
Аккумуляторные батареи литиевого типа создаются из отдельных ячеек – аккумуляторов цилиндрической формы, призматиков или пакетов. Элементы питания соединяются в единую АКБ по предварительно выбранной схеме. При ее выборе учитываются параметры использ..
Производство литий-ионных АКБ с подогревом
Аккумуляторные батареи Li-ion с подогревом отлично подходят для использования на морозе.
Кроме множества преимуществ литий-ионных АКБ, они еще и адаптированы для
эксплуатации при отрицательных температурах.
Производство литий-титанатных аккумуляторов
Литий-титанатные или LTO аккумуляторы – сравнительно новый продукт на рынке. Но они уже зарекомендовали себя как надежные элементы питания с огромным эксплуатационным ресурсом и отличными характеристиками. Интерес к литий-титанату стремительно растет..
Сборка литий-ионных аккумуляторов
Сборка литий-ионных аккумуляторов в батарею позволяет получить АКБ необходимой конфигурации, емкости и напряжения для всевозможных целей. Сборка осуществляется из ячеек цилиндрической формы 18650 или другого типоразмера путем последовательно-параллел..
Сборка из литий-ионных аккумуляторов 18650 на заказ
Литий-ионную АКБ можно собрать из аккумуляторов 18650 – цилиндрических элементов питания диаметром 18 мм и высотой 65 мм.
Они собираются в батарею последовательно и параллельно с применением никелевой ленты и контактной сварки. Для получения нужной е..
Ремонт и сборка велосипедных аккумуляторов
С наступлением первого тепла по городу начинают «летать» электробайки. Легкие и быстрые, они наполняют лето счастьем от возможности быстро преодолевать пространство. Простая конструкция обусловливает облегченное обслуживание. Оно сводится к периодиче..
Ремонт и восстановление литий-ионных аккумуляторов
Литий-ионные аккумуляторы – это элементы питания многократного действия, предназначенные для циклического использования в режиме заряд-разряд. Внутри них протекают обратимые химические процессы окисления и восстановления. Заряд от катода к аноду и в ..
Ремонт и восстановление аккумулятора 18650 (АКБ из 18650)
Восстановление Li-ion аккумулятора 18650 может понадобиться после хранения АКБ в разряженном состоянии.
Окончательно разряженная АКБ отказывается заряжаться обычным способом из-за срабатывания защитной платы, которая отключает элемент питания при вых..
Производство литиевых аккумуляторов
«Виртус Технолоджи» — известный российский производитель литий-ионных АКБ. Мы предлагаем клиентам полный спектр услуг, включающий набор проектных и инженерных возможностей. Компания принимает заказы любой сложности. Клиентам гарантируется соответстви..
Производство литий ионных аккумуляторов на заказ в Москве
Литиевые аккумуляторы Li – химические источники постоянного тока, широко используемые в электротранспорте. Обладая большой энерговооруженностью данный тип аккумуляторов способен обеспечить длительный пробег при приемлемом весе.
Литиевые аккумуляторы используются на электровелосипедах, электросамокатах, электроскутерах и прочих транспортных средствах с приставкой электро. Высокотоковые литиевые аккумуляторы являются тяговыми аккумуляторами, используемыми, в том числе и на электромобилях.
Устройство литиевого аккумулятора (Li)
Тяговые аккумуляторы производятся из цилиндрических или призматических ячеек. Цилиндрические ячейки, например литий ионная 18650 имеют диаметр 18мм и высоту 65мм. Призматические бывают в жесткой и в мягкой упаковках. Ячейки собираются по последовательно-параллельной схеме с использованием никелевой ленты и контактной сварки. Напряжение заряда и разряда ограничивает плата управления аккумулятором — БМС. Устройство любого литиевого аккумулятора практически одинаково и обычно отличается только размером, количеством компонентов и схемой соединения элементов.
Наиболее распространенные схемы батарей 18650:
- 12v – 3.7v – 3s – 12.6v
- 24v – 3.7v – 7s – 29.4v
- 36v – 3.7v – 10s – 42.0v
- 48v – 3.7v – 13s – 54.6v
- 60v – 3.7v – 17s – 71.4v
- 72v – 3.7v – 20s – 84.0v
Наиболее распространенные схемы батарей LiFePO4:
- 12v – 3.2v – 4s – 14.6v
- 24v – 3.2v – 8s – 29.
2v - 36v – 3.2v – 12s – 43.8v
- 48v – 3.2v – 16s – 58.4v
- 60v – 3.2v – 17s – 71.4v
- 72v – 3.2v – 20s – 84.0v
2vПри этом по напряжению популярны аккумуляторы для электросамокатов на 12 и 24 Вольт, аккумуляторы для электровелосипедов на 36 и 48 Вольт и аккумуляторы для электроскутеров на 60 и 72 Вольта. Есть и продвинутые электросамокаты на 48 Вольт и некогда популярные электровелосипеды на 24 Вольта.
Изготовление литиевых аккумуляторов Li на заказ
Мастерская ВольтБайкс предлагает услуги по производству аккумуляторов под заказ, в том числе изготовление литиевых аккумуляторов. Мы обладаем исключительными компетенциями в тестировании и выборе ячеек для аккумуляторных сборок, и в самом производстве аккумуляторов. Перед сборкой li ion аккумуляторы 18650 сортируются по внутреннему сопротивлению. Для мощных аккумуляторов используются высокотоковые 18650 элементы с низким сопротивлением. Литий ионные ячейки 18650 имеют напряжение 3.7 v на ячейку и емкость от 18650 mah до 3400 mah, а в настоящее время появляются и выше.
Для набора требуемой емкости они соединяются параллельно, а затем, для набора требуемого напряжения последовательно. Рассчитать и купить требуемую схему сборки можно используя наш калькулятор литиевого аккумулятора.
Примеры собранных нами аккумуляторов
Когда собирается батарея 18650 обязательно используются дополнительные изоляторы для ячеек li ion 18650. Толщина изоляторов обычно от 0,2мм до 0,5мм выбирается в зависимости от силы тока.
После сборки литиевых аккумуляторов Li на заказ они попадают на наш разрядный стенд для окончательной проверки. Окончательные испытания обычно состоят из двух/трех циклов заряда-разряда. Первый разряд осуществляется током 0,5С, второй 1С и т.д. до достижения и проверки соответствия запланированной постоянной силе тока разряда и емкости. Емкость литиевого аккумулятора нашей сборки соответствует заявленной. Только после полноценных испытаний мы можем дать год гарантии на произведенные нами аккумуляторы.
Упаковка литиево ионных аккумуляторов
Упаковка литиево ионных аккумуляторов выполняет не только эстетическую но и изоляционную функцию, защищает ячейки от внешних воздействий.
Литий ионные аккумуляторы обкладываются стеклотекстолитовыми листами и усаживаются в термоусадочную трубку большого диаметра.
Производство аккумуляторов
В ВольтБайкс мы занимаемся не только изготовлением аккумулятора для электровелосипеда, но и производим тяговые аккумуляторы, также можем осуществить замену литиевого аккумулятора в электросамокате и в любом другом электротранспорте. Замена не так сложна, но главное обеспечить правильное расположение аккумулятора, его надёжное закрепление и подключение, тогда собранная батарея прослужит долгие годы.
Подводя итог: используя наш калькулятор литиевого аккумулятора можно подобрать и купить аккумулятор с требуемыми характеристиками. С нами легко купить аккумулятор максимально соответствующий вашим требованиям!
Мы предлагаем изготовление корпуса для аккумулятора велосипеда на заказ. Мы спроектируем и, при необходимости, изготовим корпус для аккумулятора по размерам вашего велосипеда.
Производство аккумуляторов — быстро развивающаяся отрасль с большими амбициями — передовой опыт в области программного обеспечения по секторам
Недавний глобальный переход к возобновляемым источникам энергии и снижение зависимости от ископаемого топлива привели к буму электрификации и накопления энергии во всем мире.
Сочетание более низких цен на сырье (т.е. литий, кобальт) и эффекта масштаба при производстве аккумуляторов приводит к снижению стоимости — за последнее десятилетие цены на литий-ионные аккумуляторы упали на 90%. Это, в свою очередь, подпитывает дальнейший рост, поскольку все больше и больше приложений становятся экономически целесообразными.
С быстрым ростом приходит жесткая конкуренция. Новые, интеллектуальные методы производства и постоянные улучшения — это путь вперед.
К чему стремятся все производители аккумуляторов для
Минимальное воздействие на окружающую среду — цель многих производителей аккумуляторов.
Это требует добросовестного поиска источников ценного сырья, использования экологически чистой энергии для производства аккумуляторных элементов и систем замкнутого цикла, встроенных в производственные процессы.
Некоторые также изучают решения по переработке, чтобы восстановить материалы из батарей с истекшим сроком службы и перенаправить их обратно в производство, чтобы «замкнуть цикл».
Поговорите с АББ о решениях в области экологически чистой энергии и устойчивых методах производства — это наша «домашняя территория».
Во всех решениях для батарей ячейка является «наименьшим общим знаменателем». Аккумулятор состоит из множества небольших элементов, соединенных последовательно и параллельно для большей емкости.
«Ни одна цепь не прочнее своего самого слабого звена». Это особенно верно в отношении производства аккумуляторов: ни один аккумулятор не мощнее, чем его самый слабый элемент.
Разница в качестве и сроке службы может значительно различаться между лучшими и худшими элементами.
Таким образом, воспроизводимый и стабильный производственный процесс повысит общее качество и производительность аккумуляторных решений в требовательных приложениях.
АББ может повысить вашу конкурентоспособность по всей цепочке создания стоимости.
Проблемы современного производства аккумуляторов
Несмотря на быстрый рост, рынок производства аккумуляторов отличается высокой конкуренцией. Производители сталкиваются с рядом трудностей в поисках оптимального решения для батарей.
АББ помогает производителям решить эти проблемы и улучшить весь процесс — от поступления сырья до замыкания цикла переработки использованных батарей.
Проблемы безопасности возникают как в самом процессе производства аккумуляторов, так и в готовом конечном продукте.
Безопасное и правильное обращение с различным сырьем, газами и современными химическими процессами являются неотъемлемой частью производственного процесса.
Повышенная плотность энергии в батареях имеет свою цену.
Короткие замыкания и проблемы, связанные с нагревом, могут в наихудших возможных условиях привести к тепловому выходу из строя, при котором выбрасываются воспламеняющиеся газы.
Время выхода на рынок — это все в отрасли с экспоненциальным ростом, такой как производство аккумуляторов.
С момента появления идеи/решения до запуска и запуска нового завода по производству аккумуляторов может пройти до 5 лет. При компетентной поддержке на всех этапах создания, компьютерного проектирования, тестирования и проверки можно сэкономить драгоценное время в крупномасштабных проектах с нуля и наращивании мощностей.
При производстве аккумуляторов свойства частиц, элементов, модулей и блоков никогда не бывают одинаковыми. В то же время производители стремятся к крупномасштабному производству со стабильным, стабильным прогностическим качеством.
Новые интегрированные методы производства необходимы, чтобы помочь производить больше, используя меньше энергии и дорогостоящих металлов.
Экологически чистое мышление и выбор источников являются ключевыми на протяжении всего жизненного цикла — от поступления экологически чистой энергии и снижения потребления сырья до эффективных решений по переработке.
Усовершенствованный контроль за загрязнением окружающей среды, обеспечивающий минимальные выбросы в процессе производства, помогает — так же как и оптимизированные продукты с практически нулевым воздействием в течение всего жизненного цикла батареи.
Высокопроизводительные аккумуляторы полагаются на интеллектуальное производство
Столкнувшись с жесткой конкуренцией и ценовым давлением, производители аккумуляторов активно внедряют методы «умного производства». Мы являемся свидетелями цифровой трансформации традиционных методов производства, где основополагающими являются автоматизация, цифровизация, роботизация, машинное обучение и программные решения для управления.
Умное производство объединяет физический и виртуальный миры, постоянно повышая производительность за счет сбора и использования огромных объемов данных для принятия более эффективных решений.
Узнайте, как ABB с ее многолетним опытом в области автоматизации, робототехники, программного обеспечения для производственных операций и цифровых услуг может направлять и поддерживать вас с решениями для умного производства!
Компания АББ также имеет опыт в управлении эксплуатацией зданий, поддержании уровня влажности внутри помещений, необходимого для производства аккумуляторов, управлении отходящим теплом и очистке воды/сточных вод. Актуальные аспекты на любом предприятии по производству аккумуляторов. Во время эксплуатации АББ предлагает сервисную поддержку с индивидуальными решениями по техническому обслуживанию, включая контроль и удаленный мониторинг.
Аккумуляторные заводы гигантских размеров будут потреблять много электроэнергии, эквивалентной небольшому городу. Поэтому прочная и надежная электрическая сеть является ключевым требованием, которое АББ может предоставить.
Фото предоставлено Northvolt AB
Фото предоставлено Northvolt AB
Цифровые решения АББ обеспечивают контроль и понимание, необходимые для эффективного производства аккумуляторов.
Современное программное обеспечение для управления качеством позволяет собирать данные, связанные с производством, в режиме реального времени. Быстрое распознавание проблем с качеством и реагирование на них является важным шагом на пути к обеспечению общего качества.
Глубокая прослеживаемость ячеек и интегрированные модули/системы дают возможность постоянно совершенствовать проектирование, поиск поставщиков, производство, безопасность, производительность, срок службы, профилактическое обслуживание, общую стоимость владения и многое другое.
Сквозная визуализация всего производственного процесса — разработка материалов, процесс, элемент, модуль, упаковка, управление батареями. Превращение данных в информацию даст вам полное представление и поможет найти области для улучшения.
- Оптимизация благодаря высокоавтоматизированному, роботизированному и программному производству. Обеспечивает более широкий спектр настраиваемых аккумуляторных решений с точки зрения масштабируемости, требований к упаковке / пространству, плотности энергии, веса, долговечности, ожидаемого срока службы, времени зарядки и срока службы.
Изделия и системы для всех видов производства
Автоматика и контрольно-измерительные приборы
Электрификация
Управление производственными операциями
Лицензии и оборудование 800xA (DCS)
Серверное и клиентское оборудование
Ввод в эксплуатацию и инжиниринг
Приборы
КРУ СН и НН
Двигатели и преобразователи частоты
Монтажный материал
Паровой котел
Электрификация,
Система управления питанием
Распределение среднего и низкого напряжения
Производственный заказ/материал/управление качеством
Мониторинг производительности
Исторические данные
Интеграция с ERP, DCS
Мощность
Подстанции
Силовые трансформаторы
Робототехника
Узнать больше
Какие штаты будут производить больше всего аккумуляторов для электромобилей в 2030 году?
- Джорджия, Кентукки и Мичиган будут доминировать в производстве аккумуляторов для электромобилей в Соединенных Штатах к 2030 году.
- Канзас, Северная Каролина, Огайо и Теннесси также будут ключевыми игроками.
- Эти производственные мощности по производству аккумуляторов для электромобилей будут поддерживать производство от 10 до 13 миллионов полностью электрических транспортных средств в год, что позволит США стать глобальным конкурентом электромобилей.
Планируемая мощность завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Северной Америке к 2030 году. Данные обновлены в ноябре.
Министерство энергетики США, Аргоннская национальная лаборатория
К 2030 году Джорджия, Кентукки и Мичиган будут доминировать в производстве аккумуляторов для электромобилей в США.
Каждый из этих трех штатов сможет производить от 97 до 136 гигаватт-часов ‘ к 2030 году будет производиться аккумуляторов для электромобилей в год, согласно планам, которые они изложили.
Канзас, Северная Каролина, Огайо и Теннесси также будут ключевыми игроками с запланированной мощностью производства аккумуляторов для электромобилей от 46 до 97 гигаватт-часов в год к 2030 году.
в понедельник, на основе ноябрьского отчета Аргоннской национальной лаборатории за 2022 год.
Чтобы не отставать от растущего спроса на электромобили, общее увеличение производственных мощностей по производству аккумуляторов для электромобилей в Северной Америке вырастет с 55 гигаватт-часов в год в 2021 году до почти 1000 гигаватт-часов в год к 2030 году. Согласно октябрьскому отчету Федерального резервного банка Далласа, запланированные инвестиции в эти заводы составляют более 40 миллиардов долларов.
Строящийся комплекс по производству электромобилей и аккумуляторов Ford Motor Co. и SK Innovation Co. недалеко от Стэнтона, штат Теннесси, во вторник, 20 сентября 2022 г.
Хьюстон Кофилд | Блумберг | Getty Images
К 2030 году эти производственные мощности по производству аккумуляторов для электромобилей будут поддерживать производство от 10 до 13 миллионов полностью электрических автомобилей в год, что позволит США стать глобальным конкурентом электромобилей.
«Увеличение производственных мощностей по производству аккумуляторов более чем в 15 раз к 2030 году выведет США в лидеры рынка электромобилей», — сказал CNBC Ник Нигро, основатель магазина государственной политики Atlas Public Policy.
«Эта емкость обеспечит более чем достаточно батарей для США, чтобы достичь цели администрации Байдена по 50% продаж электромобилей к 2030 году», — сказал Нигро CNBC. Работа, которую делает Atlas, включает в себя как транспортную, так и климатическую политику.
Запланированная волна заводов по производству аккумуляторов для электромобилей будет находиться рядом с предприятиями по сборке электромобилей в Северной Америке, обозначенными красными точками на графике.
«Похоже, что здесь действительно пытаются снизить общие производственные затраты», — сказал CNBC Дэвид Гольке, один из авторов статьи из Аргонна. «У них есть эти относительно тяжелые аккумуляторы, которые им нужно доставить с места сборки собранных аккумуляторов на их автомобильный сборочный завод, и им нужно убедиться, что у них есть инфраструктура для этого».
