Изделия из крошки резиновой: Изделия из резиновой крошки — ЭкоРезина

Содержание

Изделия из резиновой крошки — ЭкоРезина

Переработка старых шин позволят создать дешевое, но очень надежное и долговечное сырье. Резиновая крошка обладает множеством свойств, улучшающих качество производимых продуктов. Изделия из такой крошки водопроницаемы. Резиновую крошку можно эксплуатировать при различных погодных условиях. Изделия не прихотливы в уходе, что значительно сокращает расходы на их содержание.

Резиновая крошка применяется для изготовления изделий различного назначения: дорожные покрытия, основания искусственных футбольных полей и спортивных площадок, мягкая кровля, основания для бассейнов, коврики, резиновые прокладки, изделия для дорог и так далее.

Спортивные и детские площадки

Резиновая крошка применяется для создания покрытий спортивных и детских площадок. Механические свойства резины обеспечивают мягкое покрытие, способное прослужить длительное время. На таких площадках практически невозможно получить травму при падении, что обеспечивает дополнительную безопасность как спортсменов, так и детей.

Дорожные покрытия

Резиновая крошка зачастую стала применяться при покрытии дорог. Благодаря уникальным механическим свойствам резины дороги, основа покрытия которых состоит из резиновой крошки, продолжительное время остаются в хорошем состоянии.

Резиновая плитка

Плитка, произведенная из резиновой крошки, отличается повышенной прочностью. Высокая износостойкость гарантирует долговечность использования. Резиновая плитка способна выдержать практически любые удары. Благодаря особенностям резины такая плитка имеет прекрасные ортопедические свойства.

Кровельный материал

Резиновая крошка применяется для создания высококачественного кровельного материала. В основу битума добавляют полиуретан, после чего резиновую крошку смешивают с тиоколом и заливают сверху. Мягкая кровля прекрасно защищает крыши и помещения от ненужной влаги.

Изделия из резиновой крошки отличаются особой прочностью и долговечностью. Напольные покрытия детских площадок, беговые дорожки, автомобильные запчасти и так далее – благодаря использованию резины каждый изготовленный продукт имеет высочайшее качество.

Продукция из резиновой крошки встречается практически повсеместно

Изделия из резиновой крошки изготавливаются из гранулированной резиновой крошки разных фракций.

Продукция из резиновой крошки встречается практически повсеместно. Она является идеальным сырьем для производства разнообразных резиновых изделий из вторично переработанной резины.

Сферы применения резиновой продукции:

Экологически чистая продукция из резинового гранулята укладывается на детских и спортивных площадках в виде
бесшовного покрытия или резиновой плитки, бордюров
Резиновые изделия из резиновой крошки практикуют на дачных участках, создавая садовые дорожки из плитки, покрывая участки бесшовными покрытиями у бассейнов и в гаражах.
Антискользкая продукция из резиновой крошки


укладывается на лестницы и пандусы бесшовным покрытием.
Продукция из резиновой крошки водопроницаемая – полиуретановые бесшовные покрытия применяются для яхт, палуб, причалов и пирсов.
Природный цвет крошки черный, она окрашивается с помощью
пигментных красителей

      • во время укладки методом смешивания в специальном смесителе резиновой крошки, пигментных красителей и

    полиуретанового клея.

    В состав изделий из резиновой крошки входят –

    Полиуретановое связующее надежно склеивая гранулы друг к другу и к поверхности.

    Резиновая Крошка – Самый главный компонент в продукции, придающий продукту уникальные свойства гибкости, мягкости, удар поглощаемости и т.д.

    Цветовые пигменты черной резиновой крошки – терракот, синий, зеленый.

    Получаемые продукты

    Бесшовные покрытия

    Плитка и бордюры

    Изделия в форме животных для детских площадок

    Рулонное резиновое покрытие

    Насыпь для искусственного газона

    Боксерские груши и мешки

    Ковры, уплотнители, коврики резиновые и т.д.

    Характеристики качественной резиновой крошки:

    Вязкость по МуниМБ 1+8 (125°С) 47-54МБ
    Разброс по вязкости внутри партии6
    Не предельность1.6±0.2%, мол
    Условная прочность при растяжении20МПа
    Условное напряжение при 400% удлинении7МПа
    Относительное удлинение при разрыве620%
    Потеря массы при сушке0.30%
    Массовая доля золы0.30%
    Массовая доля железа0.010%
    Массовая доля антиагломератора1.1%
    Массовая доля стабилизатора0.05…0.20%
    Посторонние включенияотсутствуют
    Насыпная плотность400г/1000 куб.см
    Упаковкамешок25 кг

    Цены на продукцию из резиновой крошки:

    С ценами на продукцию из резиновой крошки Вы можете ознакомиться здесь Прайс-Лист.

    Купить продукцию из резиновой крошки Вы можете

    Позвонив по номеру

    или подав заявку с нашего сайта.

Global Plant — Технология и рецепт производства плитки из резиновой крошки.

Резиновая плитка 350х350х20 мм (8 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 3,75 м2.(10уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 29,3 кг.

Краситель красный – 1,7 кг. (если другой цвет то краситель 1400 гр. и двуокись титана 300 гр.)

Клей – 3,5 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 29,3 кг.

Краситель красный – 1,7 кг. (если другой цвет то краситель 1400 гр. и двуокись титана 300 гр.)

Клей – 3,5 кг.

Смеситель № 3: (черный слой)

Смеситель № 4: (черный слой)

_____________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 2,35 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка 350х350х30 мм (8 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 3,75 м2.(10уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 25,6 кг.

Краситель красный – 1,5 кг. (если другой цвет то краситель 1200 гр. и двуокись титана 300 гр.)

Клей – 3,4 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 55 кг.

Клей – 6 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 3, в тех же пропорциях.

_________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 1,00 кг. смеси на 1 шт.

Черный слой 2,03 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка 500х500х10 мм (4 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 5 м2.(10 уровней в телеге)

Резиновая плитка 500х500х10 мм

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 39 кг.

Краситель красный – 2,25 кг. (если другой цвет, то красителя 1,85 кг и 450 гр. двуокись титана)

Клей – 4,6 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем №1, в тех же пропорциях.

_____________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 2,25 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка 500х500х16 мм (4 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 5 м2.(10уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 58 кг.

Краситель красный – 3,3 кг. (если другой цвет то краситель 2,7 гр. и двуокись титана 680 гр.)Если серый цвет, то 2,15 диоксида.

Клей – 7,5 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 58 кг.

Краситель красный – 3,3 кг. (если другой цвет то краситель 2,7 гр. и двуокись титана 680 гр.)Если серый цвет, то 2,15 диоксида.

Клей – 7,5 кг.

Смеситель № 3: (черный слой)

Смеситель № 4: (черный слой)

_______________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 3,2 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка 500х500х30 мм (4 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 5 м2.(10уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 29,15 кг.

Краситель красный – 1,75 кг. (если другой цвет то 1550 краситель и 200 гр. двуокись титана.) Если серый, то 1,2 двуокись титана.

Клей –3,9 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 39 кг.

Клей – 3,7 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 39 кг.

Клей – 3,7 кг.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 1.7 кг. смеси на 1 шт.

Черный слой 4.3 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка 500х500х40 мм (4 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 5 м2.(10 уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 34 кг.

Краситель красный – 1,7 кг. если другой цвет то 1160 краситель и 540 гр. двуокись титана.

Клей –5,74 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (нижний слой):

Крошка 2-3 мм. – 47,45 кг.

Клей – 4,1 кг.

Краситель красный – 1 кг.

Смеситель № 4: (нижний слой):

Крошка 2-3 мм. – 47,45 кг.

Клей – 4,1 кг.

Краситель красный – 1 кг.

__________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 2,01 кг. смеси на 1 шт.

Нижний слой 5,2 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка 500х500х40 мм «СЕРЫЙ» (4 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 5 м2.(10 уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 29,15 кг.

Двуокись титана – 1,7 кг.

Клей –3,95 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 50,5 кг.

Клей – 4,1 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 50,5 кг.

Клей – 4,1 кг.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 1,71 кг. смеси на 1 шт.

Черный слой 5,43 кг. смеси на 1 шт.

Резиновая плитка «Бордюр» 1 п/м 2 шт. (все цвета)

Пропорции на 1шт.

Крошка фракции 1-3 мм. – 3,040 кг.

Краситель красный – 0,165 кг.

Клей – 4,15 гр.

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 36,5 кг.

Клей – 5 кг.

Краситель красный – 2 кг. (если другой цвет то 1,5 гр. красителя и 500 гр. двуокись титана)

Если цвет серый, то пигмента 1,2 кг.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой, 3,6 кг. смеси на 1 шт.

Брусчатка из резиновой крошки 20 мм «Волна» (43 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 3,256 м2.(10 уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 26,3 кг.

Краситель красный – 1,5 кг. если другой цвет то 1200 краситель и 300 гр. двуокись титана.

Клей – 3,55 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 25,350 кг.

Клей – 2,16 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 3, в тех же пропорциях.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой: 0,221 кг.(221 гр.) смеси на 1 шт.

Черный слой 0,193 кг. (193 гр.) смеси на 1 шт.

Брусчатка из резиновой крошки 40 мм «Волна» (43 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 3,256 м2.(10 уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 26,3 кг.

Краситель красный – 1,5 кг. если другой цвет то 1200 краситель и 300 гр. двуокись титана.

Клей – 3,55 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 35,8 кг.

Клей – 3,00 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 35,8 кг.

Клей – 3,00 кг.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой: 0,221 кг.(221 гр.) смеси на 1 шт.

Черный слой 0,55 кг. (550 гр.) смеси на 1 шт.

Брусчатка из резиновой крошки 20 мм «Катушка» (40 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 3,5 м2.(10 уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 24,12 кг.

Краситель красный – 1,45 кг. если другой цвет то 1160 краситель и 290 гр. двуокись титана.

Клей – 3,26 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 27,62 кг.

Клей – 2,34 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 3, в тех же пропорциях.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой: 0,2 кг.(200 гр.) смеси на 1 шт.

Черный слой 0,21 кг. (210 гр.) смеси на 1 шт.

Брусчатка из резиновой крошки 40 мм «Катушка» (40 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 3,5 м2.(10 уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 24,12 кг.

Краситель красный – 1,45 кг. если другой цвет то 1160 краситель и 290 гр. двуокись титана.

Клей – 3,26 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 39,41 кг.

Клей – 3,34 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 39,41 кг.

Клей – 3,34 кг.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой: 0,2 кг.(200 гр.) смеси на 1 шт.

Черный слой 0,605 кг. (605 гр.) смеси на 1 шт.

Брусчатка из резиновой крошки 20 мм «Кирпич» (50 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 4 м2.(10уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 27,3 кг.

Краситель красный – 1,55 кг. если другой цвет то 1050 краситель и 500 гр. двуокись титана.

Клей – 3,65 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 31,5 кг.

Клей – 2,7 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 3, в тех же пропорциях.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой: 0,16 кг.(160 гр.) смеси на 1 шт.

Черный слой 0,168 кг. (168 гр.) смеси на 1 шт.

Брусчатка из резиновой крошки 40 мм «Кирпич» (50 шт. в 1 м2)

Необходимо заготовить смесь из расчета на 4 м2.(10уровней в телеге)

Смеситель № 1: (цветной слой):

Крошка фракции 1-3 мм. – 27,3 кг.

Краситель красный – 1,55 кг. если другой цвет то 1050 краситель и 500 гр. двуокись титана.

Клей – 3,65 кг.

Смеситель № 2: (цветной слой):

Подготавливается поочередно со смесителем № 1, в тех же пропорциях.

Смеситель № 3: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 44,9 кг.

Клей – 3,8 кг.

Смеситель № 4: (черный слой):

Крошка 2-5 мм. – 44,9 кг.

Клей – 3,8 кг.

______________________________________________________________________

При формовании на одну форму:

Декоративный, цветной слой: 0,16 кг.(160 гр.) смеси на 1 шт.

Черный слой 0,48 кг. (480 гр.) смеси на 1 шт.

Рецепт для производства плитки из резиновой крошки носит ознакомительный характер, при покупке комплекта оборудования для производства резиновой плитки рекомендуем обязательно пройти обучение от специалистов компании Global Plant.

Данная статья написана для того чтобы рецептура производства напольных покрытий была у вас всегда под рукой, сохраните рецепты у себя в браузере в закладка или в виде репостов в социальных сетях, пусть рецепты будут всегда под рукой.

Ну а если вы надумали купить или узнать цену оборудования для производства резиновой плитки то можете оставить запрос любым удобным способом из блока связи на сайте GlobalPlant.ru написать на электронную почту [email protected] либо позвонив по телефону Горячей линии 8-800-551-66-97.

ГОСТы на покрытия из резиновой крошки

Очень часто при работе с травмобезопасными покрытиями на основе резиновой крошки многие компании руководствуются старыми ГОСТами и другими нормативными документами, которые потеряли свою актуальность. Среди них, например, ГОСТ Р ЕН 1177-2006, ГОСТ Р 52301-2004 и т.д.

Практически все производители, производящих покрытия из резиновой крошки, имеют сертификаты на свою продукцию. Сейчас мы перечислим действующие ГОСТы наиболее часто встречающиеся в сертификатах на сырье и изделия из резиновой крошки, укажем их область применения. Про ТУ мы уже подробно рассказали здесь, а также рассматривали ГОСТы, которые предъявляются требования безопасности к детским площадкам и их покрытиям (см. здесь). Сертификаты на продукцию прилагаются к документации при проведении тендеров и при заключении договоров, в зависимости от требования заказчика.

ГОСТ 2789-73 «Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики». Настоящий стандарт распространяется на шероховатость поверхности изделий независимо от их материала и способа изготовления (получения поверхности). Стандарт устанавливает перечень параметров и типов направлений неровностей, которые должны применяться при установлении требований и контроле шероховатости поверхности, числовые значения параметров и общие указания по установлению требований к шероховатости поверхности. Стандарт не распространяется на шероховатость ворсистых и других поверхностей, характеристики которых делают невозможным нормирование и контроль шероховатости имеющимися методами, а также на дефекты поверхности, являющиеся следствием дефектов материала (раковины, поры, трещины) или случайных повреждений (царапины, вмятины и т.д.)

ГОСТ 270-75 «Резина. Метод определения упругопрочностных свойств при растяжении». Настоящий стандарт распространяется на резину и устанавливает метод определения упругопрочностных свойств при растяжении по показателям: прочности при растяжении, относительному удлинению при разрыве, напряжению при заданном удлинении.

ГОСТ 12.1.007-76 «Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности». Настоящий стандарт распространяется на вредные вещества, содержащиеся в сырье, продуктах, полупродуктах и отходах производства, и устанавливает общие требования безопасности при их производстве, применении и хранении. Стандарт не распространяется на вредные вещества, содержащие радиоактивные и биологические вещества (сложные биологические комплексы, бактерии, микроорганизмы и т.п.).

ГОСТ 20014-83 «Резины пористые. Методы определения сопротивления сжатию». Распространяется на пористые резины на основе латекса и твердого каучука и устанавливает методы определения сопротивления сжатию.

ГОСТ 8407-89 «Сырье вторичное резиновое. Покрышки и камеры шин. Технические условия». Настоящий стандарт распространяется на изношенные покрышки и камеры, непригодные для дальнейшего использования и восстановления, а также покрышки и камеры, забракованные по результатам контроля, применяемые для производства регенерата, материалов строительного и технического назначения, строительства гидротехнических сооружений, для пиролиза, сжигания в печах и термодеструкции в углеводородных средах.

ГОСТ Р 52024-2003 «Услуги физкультурно-оздоровительные и спортивные. Общие требования». Данный стандарт определяет требования к зданиям, сооружениям, оборудованию и площадкам физкультурно-оздоровительных комплексов.

ГОСТ Р 54847-2011 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний канатных дорог. Общие требования». Нормативный документ предъявляет требования к обустройству канатных дорог и их безопасной эксплуатации.

ГОСТ Р 52167-2012 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний качелей. Общие требования». ГОСТ определяет высоту свободного падения и зоны приземления, где должно располагаться травмобезопасное покрытие.

ГОСТ Р 52168-2012 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний горок. Общие требования».  Применительно к травмобезопасным покрытиям — определяет размер зоны приземления и демпфирующие свойства покрытия.

ГОСТ Р 52169-2012 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний. Общие требования». В этом ГОСТе указаны параметры травмобезопасных зон и свойства ударопоглощающих покрытий на детской площадке.

ГОСТ Р 52299-2013 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний качалок. Общие требования».

ГОСТ Р 52300-2013 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний каруселей. Общие требования (Переиздание)».

ГОСТ Р 52301-2013 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность при эксплуатации. Общие требования». В этом стандарте описаны требования при монтаже и правила эксплуатации детских игровых площадок.

ГОСТ Р 55529-2013 «Объекты спорта. Требования безопасности при проведении спортивных и физкультурных мероприятий. Методы испытаний»

ГОСТ Р 55872-2013 «Оборудование и покрытия детских игровых площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний пространственных игровых сетей. Общие требования»

ГОСТ 2.601-2013 «Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Эксплуатационные документы (с Поправкой)». Этот нормативный документ устанавливает виды, комплектность и общие требования к выполнению эксплуатационных документов.

ГОСТ Р ЕН 1177-2013 «Покрытия игровых площадок ударопоглощающие. Определение критической высоты падения». Этот нормативный документ устанавливает метод испытания для оценки способности покрытий игровых площадок смягчать удар при падении в зоне приземления оборудования детской игровой площадки.

ГОСТ Р 58725-2019 «Покрытия спортивные резиновые рулонные. Технические условия». Нормативный документ для рулонных покрытий вступил в силу 01.09.2020. ГОСТ регламентирует допуски и характеристики спортивных рулонных изделий из резиновой крошки промышленного изготовления. Например, рулонное покрытие должно быть водонепроницаемым, а плотность материала — не менее 1000 кг/м3.

ГОСТ Р 58726-2019 «Покрытия полимерные резиновые плиточные. Технические условия». Этот стандарт также введен 01 сентября 2020 года, регламентирует крепления линейные размеры и допуски модульных покрытий для спортивных площадок, а также предъявляет требования к поверхности спортивного покрытия. Например, спортивное покрытие может быть однослойным и многослойным, и при этом гомогенным (однородным) по цвету и плотности.

ГОСТ Р 58899-2020 «Покрытия напольные эластичные, текстильные и ламинированные». Данный стандарт устанавливает требования к показателям в части охраны здоровья, безопасности и пожарной безопасности на материалы, применяемые при обустройстве полов в помещениях.

ГОСТ Р 59010-2020 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний оборудования универсальных игровых площадок». Стандарт способствует организации детских площадок для детей с ограниченными возможностями.

ГОСТ 34614.1-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 1. Общие требования безопасности и методы испытаний».

ГОСТ 34614.2-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 2. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний качелей».

ГОСТ 34614.3-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 3. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний горок».

ГОСТ 34614.4-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 4. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний канатных дорог».

ГОСТ 34614.5-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 5. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний каруселей».

ГОСТ 34614.6-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 6. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний качалок».

ГОСТ 34614.7-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 7. Руководство по установке, контролю, техническому обслуживанию и эксплуатации»

ГОСТ 34614.10-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 10. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний для полностью закрытого игрового оборудования».

ГОСТ 34614.11-2019 «Оборудование и покрытия игровых площадок. Часть 11. Дополнительные требования безопасности и методы испытаний пространственных игровых сетей».

ГОСТ 34615-2019 «Покрытия ударопоглощающие игровых площадок. Определение критической высоты падения». Данный межгосударственный документ предъявляет требования к испытательному оборудованию, описывает методику испытания на удар для определения ударопоглощающих свойств покрытий, а также определяет зоны испытуемых участков.

СП 31-115-2008 «Открытые физкультурно-спортивные сооружения. Часть 4. Экстремальные виды спорта».

СП 332.1325800.2017 «Спортивные сооружения. Правила проектирования».

СП 418.1325800.2018 «Здания и сооружения спортивные. Правила эксплуатации».

ТР ЕАЭС 042/2017 Технический регламент Евразийского Экономического Союза «О безопасности оборудования для детских игровых площадок». Действует с 17 ноября 2018 года на территории стран, членов Евразийского экономического союза (Россия, Беларусь, Армения, Казахстан и Киргизия). Приводит в соответствие национальные нормативные документы и ГОСТы с межгосударственным Техническим регламентом ЕАЭС. Подробнее см. здесь.

 


См. также:

Безопасность детских площадок
Резиновая плитка. ГОСТ или ТУ?
Технический регламент на детские площадки ТР ЕАЭС 042/2017
Основные ошибки при работе с резиновой крошкой
Ремонт покрытия из резиновой крошки. Делаем самостоятельно
Изготовление резинового покрытия своими руками
Бордюры и тротуары
Полиуретановый клей для резиновой крошки
Травмобезопасное покрытие. Вопрос — ответ
Преимущества покрытия из резиновой плитки
Резиновая плитка или бесшовное покрытие? Как проверить качество?
Зимой и летом одним цветом или надежные красители резиновой плитки

Резиновые покрытия EcoStep | Резиновая плитка

Резиновая плитка и другие изделия из резиновой крошки

     Как из всего многообразия производителей выбрать и купить резиновую плитку самого лучшего качества, не потратив лишнего? Этим вопросом задаются тысячи потенциальных покупателей плитки из резиновой крошки.

     Прежде всего необходимо обратить внимание на возраст и репутацию компании, производящей резиновые покрытия. Компания EcoStep на рынке более 8 лет и зарекомендовала себя как старейший производитель резиновой плитки в России. Именно EcoStep принадлежит патент на способ изготовления резиновой плитки методом холодного формования, а это значит, что конкурирующие фирмы по сути скопировали уникальный продукт и не факт, что делают его строго придерживаясь технологии.

     Вторым важнейшим фактором безусловно является качество сырья из которого изготавливается плитка для детских площадок. В компании EcoStep Московский регион используют исключительно резанную а не давленную) резиновую крошку без примесей корда, качественное полиуретановое связующее и лучший пигмент.

    Третий фактор – строгое соблюдение техпроцесса и контроль качества резиновой плитки. Несомненно цена резиновой плитки, сделанной с соблюдением технологии не может быть существенно ниже среднерыночной, но слишком низкая цена плитки из резиновой крошки скорее насторожит, чем привлечёт.

Резиновая плитка 500х500 мм,

толщина 40 мм

в 1 м²  4 плитки

 

Резиновая плитка 500х500 мм,

толщина 30 мм

в 1 м²  4 плитки

 

Резиновая плитка 500х500 мм,

толщина 16 мм

в 1 м²  4 плитки

 

Резиновая плитка «УЗОР»

350х350 мм, толщина 30 мм

в 1 м²  8 плиток

 

Резиновая плитка «СЕТКА»

350х350 мм, толщина 30 мм

в 1 м²  8 плиток

 

Резиновая плитка «ПАУТИНКА»

350х350 мм, толщина 30 мм

в 1 м²  8 плиток

 

Резиновая плитка Арт с детским рисунком 500х500 мм, толщина 40 мм

Количество в 1 м²

 

Резиновая плитка EcoStep с детским рисунком 500*500 (толщина 40 мм) — травмобезопасная резиновая плитка для детских площадок. Внесет разнообразие в цветовую гамму площадки и сделает вашу площадку уникальной.

 Мы предлагаем Вам выбрать украшение вашей площадки из следующих тематических вариантов:

 

  • Традиционные классики;
  • Космос;
  • Животные;
  • Ручки, ножки, человечки;
  • Стрелочки.

© EcoStep Московский регион

144001, Московская область,

г. Электросталь, ул. Рабочая, 37

Оборудование для изготовления напольных покрытий в Москве — ООО «Альфа-МСК»

Контактная информация

 

Предлагаем оборудование для изготовления резиновой тротуарной брусчатки, а также, плитки для детских площадок и загородных домов,

вулканизирующими пресами горячего формования:

 

  

Оборудованием для вулканизации резиновой крошки можно изготавливать массу вариантов продукции — напольные плитки (брусчатка), колеса для садовых и иных видов тележек, уплотнители, кровлю для крыш, декоративные изделия для садов и садиков, и т.д.

 

При этом, пресса очень просты в использовании — один цикл занимает около 20 минут! За это время оператор загружает материал в пресс-формы, устанавливает формы на этажи пресса и на панели управления задает необходимые параметры (инструкции по использованию оборудования прилагаются). После этого — за счет гидравлических цилиндров — пресс-формы под давлением сближаются и в температурном режиме до 120 градусов держат продукт некоторое время. Время и температура вулканизации зависит от формулы, толщины и высоты производимого продукта.

  

Пресса вулканизирующие позволяют изготавливать резиновые изделия в виде плит, брусчатки, укладывающихся плотным полотном на любое твердое основание. Цветовая гамма также позволяет дать волю фантазии — плиты могут быть как черными (100% из резиновой крошки), так и цветными — двухслойными — где верхний слой — гранулы EPDM, либо крошка перемешанная с красителями для бетонных и песчанных  смесей типа окисей металлов: 

Белый — двуокись титана;

Желтый — желтая оксиь железа;

Красный — красная окись железа;

Черный — черная окись железа, сажа;

Зеленый — зеленая окись хрома;

Коричневый — коричневая окись железа и умбра.

 

ПРОПОРЦИИ МАТЕРИАЛОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ  

Резиновая крошка — 80%;

Клей полиуритановый — 10%;

Красители — 5%;


 

ПРЕСС-ФОРМЫ для изготовления напольной брусчатки из резиновой крошки…

 

Общее описание:

Производительность — 3 м2/1час;

Количество рабочих: 2-3 человека;

Занимаемая площадь: 50-80 м2;

Установочная мощность: 28 кВт;

Потребление электроэнергии/час: около 15 кВт.

Резиновые покрытия могут быть изготовлены с разной пропускаемой влажность способностью (влагопроницаемые и влагонепроницаемые), сцеплением с подошвой обуви, плотностью, толщиной изделия.

Они могут быть использованы на детских площадках, стадионах, подступах к магазинам, офисным зданиям, пешеходных дорожках, на садовых участках. Срок эксплуатации резиновых плит и брусчатки — до 20 лет благодаря морозостойкости и эластичности исходных материалов.

Удобство данного вида производства состоит также в том, что для одного пресса могут использоваться разные пресс-формы. В один цикл могут быть изготовлены разные изделия. Количество пресс-форм подобрано так, что процесс прессования является непрерывным. Рабочая способность оборудования — 24 часа.

 

ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ ЗАЯВКИ…

 

ВАРИАНТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БРУСЧАТКИ ИЗ РЕЗИНОВОЙ КРОШКИ

Типы резиновое крошки и её применение в благоустройстве

Резиновая крошка применение

 Резиновая крошка (Крошка) — порошкообразный сыпучий материал черного цвета без иных примесей, полученный в ходе измельчения использованных в быту резиновых товаров. На рынке переработки продуктов признана очень востребованным товаром, который применяется в изготовлении:

  • покрытий
  • кровельных товаров
  • мастик
  • составов на ее основе
  • модификаторов битума
  • для тампонирования скважин
  • иных продуктов
  • строительстве

Отличается по составу, структуре фракционного ядра и его формы.

Различия:

Шинная – результат измельчения использованных покрышек (автошин) и состоит из 4-х видов эластомеров и каучука:

  • натуральный
  • бутадиен-стирольный
  • бутадиеновый
  • изопреновый

Автопокрышка имеет сложный химический состав, в котором преобладают — технический углерод, диоксид кремния, смолы, пластификаторы и смягчители

EPDM – это Этилен-пропиленовый каучуки, которые относятся к классу эластомеров и обладает повышенной эластичностью. Оптимальным способом получения является механический способ обработки, в результате которого конечный продукт не подвержен температурным и физическим изменениям.

РТИ – получается при переработке использованной продукции разной по составу:

  • шланги для воды
  • обувь
  • транспортерные ленты
  • технические маты
  • остатки резиновой массы при изготовлении изделий
  • изделия предназначенные для утилизации (медицинские пробки, противогазы, изношенные вкладыши и др.).
Значение, массовая доля0,1-0,5 мм.0,5-1 мм.1-3 мм.2-4  мм.
При -поверхностный слой (глубина), с

Девулканизацией (мм.)

0,050,050,050,05
После отсева через сито

№5

84000
Плотность при насыпной доли рез. крош. т/ м³0,20,210,240,3
После отсева через сито

№0,63

99,99000
После отсева через сито

№1

99,989400
После отсева через сито

№1,2

99,9899,9800
После отсева через сито

№2

99,9899,98950
После отсева через сито

№2,2

99,9999,9999,980
После отсева через сито

№2,8

99,9999,9899,9896
После отсева через сито

№3,2

99,9999,9999,9999,99
Капронового и кордного волокна не более %3,41,01,01,0
Воды, не более %1111
Металлических частиц, не более %0,30,30,30,3

Использование продукта в отраслях промышленности зависит от ее фракции (размера ядра). Получить интересующий размер возможно применяя фракционные сито при воздействии:

  • режущее
  • различных волн
  • деформационное
  • электричеством
  • при помощи пучка лазеров
  • холодом
  • ударно волновое

Однако большинство перечисленных способов меняют структуру резины, что приводит к потере качества готовой продукции. Оптимальным способом дробления является использование тихоходных дробильных машин (шредер), которые не нагревают резину во время измельчения, сохраняя качества и свойства на выходе.

 

Различия по внешнему виду:

Стружка (Мульча) – гранула вытянута 5-10х3 мм. Получается при обработке автомобильной шины или каучуковой заготовки в специальной машине с установленными резцами. Характеристики:

  • прочность
  • декоративность

Применяется в декоративных покрытиях и как утеплитель.

 

Среди гранул полученных из шин, можно выделить EPDM Мульчу получаемую из EPDM каучуков. Изготовлена из цветной массы, имеет яркий цвет, что придает современность, красочность изготовленной продукции.

 

Кубовидная (Резаная) – используется в производстве бесшовных покрытий и производстве плитки. Такая фракция имеет четкие грани и минимальное количество плоскостей, без трещин и рваных краев. Фракция такой формы при укладке покрытий значительно экономит связующее (полиуретановый клей). Которое является самым дорогим расходным материалом при укладке покрытий. На резаной фракции (зерне) края ровные, а значит и площадь поверхности будет меньше чем на фракции (зерне) с рваными краями, выступами и трещинами. Чем ровнее грани фракции (зерна), тем меньше площадь покрытия связующим и меньше расход клея, а значит и ниже себестоимость готовой продукции.

 

Один из примеров покрытия изготовленного из Кубовидной (резаной) крошки.

 

Рваная (жеваная) – изготовляется комбинированным методом истирания в сочетании с резкой в дробильных машинах. Может использоваться для изготовления бесшовных покрытий и плитки. Однако себестоимость готовых изделий будет выше, чем при использовании крошки кубовидной формы. Практически каждая фракция (зерно) по площади отличается от последующего, что неблагоприятно сказывается на производстве готовой продукции (плитки). Плитка в свою очередь, начинает отличаться друг от друга по цвету из-за того, что крошка разная по площади опудривания связующим, смешанным с цветовым пигментом. При использовании такой фракции в производстве очень сложно добиться цветового однообразия партии.

 

Рваная резиновая крошка активно применяется при изготовлении мастик, различных битумных соединений и смесей, красок, в качестве модификатора для добавления в асфальт и регенерата. Именно в этих областях применения для лучшего растворения и смешивания с другими веществами требуется максимальная распушенность (щетинистость) фракции (зерна).

 

Это основные виды резиновой крошки различающиеся по внешнему виду.

По своей фракционности резиновая крошка делится на несколько размеров:

  • Фракция 0,001-0,5 мм (резиновая пыль) применяется как компонент для производства резиновых красок, мастик, герметиков, гидроизоляции, грунтовки.
  • Фракция 0,5-1 мм. широко применяется как добавка в производстве различных резино технических изделий. Для изготовления модификатора асфальта, где применяется как добавка в составе смеси увеличивающая срок службы дорожного покрытия в 2-3 раза. Крошка такой фракции так же применяется в виде сорбента для сбора нефтепродуктов.
  • Фракция 1-3 мм. применяется для изготовления резиновых покрытий из крошки (рулонные, формовочные изделия), как компонент засыпки футбольных полей.
  • Фракция 2-4 мм. применяется для изготовления бесшовных и травма безопасных покрытий из крошки и производства плитки из резиновой крошки.
  • Фракция 4-7 мм. применяется как наполнитель спортивного инвентаря, наполнитель пуле улавливателей стрелковых зон в тирах, подсыпка в фундамент, компонент для формования резиновой плитки.

Наша компания имеет богатый научный потенциал, прекрасную площадку. Оборудование собственной разработки и производства, уникальные технологии для изготовления продукции.

Применение шлифованной резины | Утилизация шин

Асфальтовая резина | Другое использование

Рынок измельченного каучука, также называемого каучуком с уменьшенным размером частиц или резиновой крошкой, в последние несколько лет растет. На рынке молотого каучука существует два класса размеров частиц: «молотый» каучук (размером 10 меш и меньше) и «грубый» каучук (более 10 меш, с максимальным размером полдюйма).

Асфальтовая резина

Улица

в Модесто, Калифорния, покрытая прорезиненным асфальтом.

Асфальтовая резина является крупнейшим рынком сбыта резиновой крошки, потребляющим около 220 миллионов фунтов, или примерно 12 миллионов шин. Калифорния и Аризона используют больше всего битумного каучука при строительстве автомагистралей (более 80% используемого асфальтового каучука). Флорида является следующим крупнейшим пользователем.

Резиновая резина для покрышек может быть смешана с асфальтом для улучшения свойств асфальта при строительстве дорог. Резиновые отходы шин с уменьшенным размером могут использоваться либо как часть связующего асфальтового каучука (также известного как асфальтовая резина), герметизирующего покрытия, спрея для герметизации крышек или герметика для швов и трещин, либо в качестве замены заполнителя (модифицированный каучуком асфальтобетон).

Преимущества использования битумной резины включают:

  • Более долговечные дорожные покрытия;
  • Сокращенное техническое обслуживание дорог;
  • Экономическая эффективность в долгосрочной перспективе;
  • Уменьшить дорожный шум; и
  • Более короткий тормозной путь.

Асфальтовая резина используется в больших количествах Департаментом транспорта штата. Аризона и Флорида были лидерами по использованию битумной резины. Техас и Небраска в настоящее время используют большее количество битумной резины.Южная Каролина также стремится использовать асфальтовую резину на дорогах округа и штата. Другие штаты, которые изучали и/или использовали прорезиненный асфальт, включают Нью-Йорк и Нью-Мексико.

Для получения дополнительной информации см.:

Другое использование

Другие виды использования резиновой крошки включают:

  • Формованные резиновые изделия (например, подложка для ковров, материал для полов, отбойники для причалов, террасные настилы, блоки для железнодорожных переездов, коврики для скота, настилы для дорожек на крышах, резиновые плитки и кирпичи, подвижные лежачие полицейские).
  • Производство новых шин.
  • Тормозные колодки и тормозные колодки.
  • Добавка к литьевым и экструдированным пластикам.
  • Автозапчасти.
  • Применение в сельском хозяйстве и садоводстве/почвенные добавки.
  • Настил конного манежа.

К началу страницы

Производство и утилизация резиновой крошки из утильных шин

Утилизация утильных шин должна минимизировать воздействие на окружающую среду и максимизировать сохранение природных ресурсов.В результате как правительственные учреждения, так и экологические группы решительно поддержали программы обращения с утильными шинами. В каждом штате действуют свои законы и правила, касающиеся хранения, сбора, переработки и использования утильных шин. Практика регулирования включает запреты на захоронение отходов и сборы за утилизацию шин. Утиль шин может быть измельчен в сырье для использования в сотнях изделий из резиновой крошки. Рынок резиновой крошки был одним из самых быстрорастущих рынков отходов шин за последние шесть лет.Одним из наиболее интересных и потенциально крупномасштабных применений резиновой крошки является прорезиненное асфальтовое покрытие. Хотя прорезиненное асфальтовое покрытие имеет много преимуществ, многие государственные дорожные департаменты не убеждены в преимуществах использования прорезиненного асфальта в больших объемах. Сдерживающими факторами использования прорезиненной асфальтовой крошки являются высокая начальная стоимость и иногда плохие характеристики при определенных условиях по сравнению с обычным асфальтобетоном. Однако, если сравнить прорезиненный асфальт с обычным дорожным покрытием на основе жизненного цикла, затраты на жизненный цикл менее несоизмеримы.

ВВЕДЕНИЕ

Целью данной статьи является предоставление информации, которая расширит понимание возможностей использования резиновой крошки, изготовленной из утильных покрышек. Представленная информация актуальна по состоянию на 2002 год. Этот документ является кратким изложением большого отчета, подготовленного и представленного Экологической службе Мэриленда и Программе стажировки Хикмана SWANA. Этот документ:

  • Определяет существующие альтернативы утилизации старых шин.
  • Рассматривает текущее состояние рынков утильных шин, использование утильных шин в качестве источника энергии, применение в гражданском строительстве и резиновую крошку.
  • Описывает текущее использование и появляющиеся альтернативы использованию резиновой крошки.
  • Определяет современные и перспективные технологии и подходы к производству и продаже резиновой крошки.
  • Обозначает существующие и новые технологии прорезиненной асфальтовой крошки.
  • Обзор текущего состояния рынка прорезиненного асфальта.
  • Предоставляет исторические, текущие и будущие действия по прорезиненной асфальтовой крошке и препятствия для прорезиненной асфальтовой крошки в определенных состояниях. Решению этой задачи способствовали ответы, полученные от чиновников по прорезиненному асфальту и государственных дорожных организаций на опрос.
  • Определяет сильные и слабые стороны использования резиновой крошки в прорезиненном асфальте.
  • Рекомендует методы и подходы для преодоления слабых мест.
Управление твердыми бытовыми отходами — это больше, чем захоронение: реклама, образование, инженерия, долгосрочное планирование и преобразование отходов свалочного газа в энергию — это специальности, необходимые в сегодняшней сложной среде.Мы создали удобную инфографику с 6 советами по улучшению управления свалками и достижению высоких результатов в работе. 6 советов по совершенствованию операций на полигонах. Скачайте прямо сейчас!

УДАЛЕННЫЕ ШИНЫ

В 2000 году в США было произведено около 280 миллионов утильных шин (ST) с годовым темпом роста около 26 процентов. Кроме того, на складах скопилось около 2 млрд утильных шин. Шина представляет собой термореактивный материал, который содержит сшивающие молекулы серы и другие химические вещества.Это делает ST очень стабильными и практически не поддается деградации в условиях окружающей среды. ЗТ, хранящиеся на открытом воздухе, являются потенциальными рассадниками болезнетворных насекомых и грызунов. Кроме того, возгорание шин трудно и дорого тушить, и оно может вызвать экологические проблемы (Clark et al. 1992, Jang et al. 1998, Snyder 1998 и USEPA 1993).

РЫНКИ И ЦЕНЫ НА УБРАННЫЕ ШИНЫ  

В США есть шесть основных рынков сбыта старых шин:

  1. Топливо, полученное из шин (TDF),
  2. резиновая крошка (CR),
  3. приложений гражданского строительства (CEA),
  4. экспорт,
  5. сельскохозяйственное использование и 6) восстановление протектора.На Рисунке 1 представлены оценочные данные об общем объеме рынка старых шин в США за период с 1994 по 2000 год.
Управление твердыми бытовыми отходами — это больше, чем захоронение: реклама, образование, проектирование, долгосрочное планирование и преобразование отходов свалочного газа в энергию — это специальности, необходимые в сегодняшней сложной среде. Мы создали удобную инфографику с 6 советами по улучшению управления свалками и достижению высоких результатов в работе.   6 советов по совершенствованию операций на свалках.   Загрузите прямо сейчас!

На рис. 1 показано, что в конце 2000 г. рынки СТ потребляли 66% годовой выработки.Остальные 34% годовой выработки либо утилизировались на законных основаниях путем размещения на свалках или монозасыпках, либо незаконно сбрасывались, либо направлялись на использование на рынке восстановленных протекторов (Blumenthal and Serumgard 1999a). С конца 1996 г. по конец 2000 г. общее количество ЗБ, отправленных на рынки восстановления или использования, фактически уменьшилось. Хотя использование ЗТ в качестве КР и на рынках СЕА растет, этого роста недостаточно, чтобы компенсировать потери на рынке TDF. Однако при оценке спада на рынке TDF с 1996 по 1998 год трудно оценить изменение методов расчета, используемых для измерения емкости, на фактическое использование.По-видимому, в период с 1998 по 2000 год наблюдается фактическое снижение использования TDF. Основной причиной этого снижения является экономический бум в строительстве и повышенные требования к производительности цементных печей (Serumgard Email-Contact 2001).

ВАРИАНТЫ УТИЛИЗАЦИИ ШИН

Использование ЗБ должно сводить к минимуму воздействие на окружающую среду и обеспечивать максимальное сохранение природных ресурсов. В идеале это означает сначала повторное использование восстановленного протектора, затем повторное использование резины для изготовления резиновых изделий или дорожного покрытия, а затем сжигание и, в конечном итоге, захоронение на свалке.На Рисунке 2 представлены альтернативы утилизации шин.

Альтернативы утилизации старых шин

Топливо, полученное из шин (TDF)

ST имеют потенциальную теплотворную способность немного большую, чем у угля (> 12 000 БТЕ). ST можно сжигать либо целиком, либо перерабатывать в куски (Jang et al., 1998 и Riggle, 1994). TDF считается экологически безопасным, а выбросы продуктов сгорания от сжигания шин можно адекватно контролировать с помощью соответствующего оборудования для контроля выбросов в атмосферу (UNEP 2000).Фактически, выбросы от процессов сжигания TDF ниже по содержанию влаги, серы, связанного углерода и более химически однородны по сравнению с большинством типов угля (документ STMC без даты).  

Сельскохозяйственное использование

ST регулярно используются в сельском хозяйстве по-разному; например, используемые для утяжеления покрытий на кормовых площадках, для защиты столбов забора, а также для контроля эрозии и удержания (Blumenthal and Serumgard 1999a и Kearney 1990, 1997, 1999).

Применение в гражданском строительстве (CEA)

ST используются во многих CEA, но существует ряд технических, экологических и экономических ограничений, которые необходимо оценить более полно (Blumenthal and Serumgard 1999a), чем это имело место до сих пор. Хотя существуют гипотезы о том, что измельченные шины могут повлиять на качество воды, нет никаких доказательств того, что концентрация металлов в поверхностных и подземных водах, контактирующих с ПВ, не будет соответствовать первичным стандартам питьевой воды (ПВВ).Тем не менее, стальные ленты, обнаженные на краях обрезанных фрагментов шин, могут повысить уровень железа и марганца (Kearney, 1990, 1997, 1999).    

Искусственные рифы: Искусственные рифы строятся из ST путем их связывания вместе, а затем опускания и закрепления в прибрежных водах. Шины образуют искусственные рифы, привлекательные для многих видов рыб, точно так же, как и естественные коралловые рифы (Clark et al. 1992, Hershey et al. 1987, RCT Vol. 51, Snyder 1998).    

Волнорезы: Шины обладают отличными энергопоглощающими характеристиками.В результате они использовались в качестве волнорезов для защиты гавани или берега от ударов волн. Обычно такие барьеры строятся путем наполнения ST пенорезиной, а затем их соединения в модульные связки (Clark et al. 1992 и OECD 1981).

Засыпка опор стен и мостов: ST можно использовать в качестве засыпки опор стен и мостов. Вес фрагментов шин снижает горизонтальное давление на стену, что позволяет строить более тонкие и дешевые стены. Кроме того, лоскуты шин имеют свободный дренаж и хорошую теплоизоляцию, что исключает проблемы с накоплением воды и инея за стенками (Kearney, 1990, 1997, 1999).  

Водопропускные трубы: В этом приложении группы из трех целых шин, скрепленных вместе стальной лентой, размещаются бок о бок с другими группами из трех полных шин в траншее, образуя водопропускную трубу. Нижняя часть шин заполнена песком, который служит балластом для удержания шин на месте (Epps 1994 и RRI WWW 1999):

Аварийные барьеры для автомагистралей: ST можно использовать в качестве барьеров для автомагистралей, связывая ST вместе стальным тросом с наполнителем из стекловолокна или песка.Аварийные барьеры ST поглощают удары автомобилей, движущихся на высоких скоростях, снижая риск гибели и травм (Clark et al., 1992 и Jang et al., 1998).

Строительство и эксплуатация свалок: ST могут быть успешно использованы при строительстве и эксплуатации свалок (Hershey 1999). ST использовались в качестве дренажной среды в системах сбора и удаления фильтрата. ST также использовались в сооружениях, регулирующих сток / сток поверхностных вод. В некоторых случаях ST использовались в качестве альтернативного ежедневного покрытия (ADC), но горючесть и высокая проницаемость остатков шин делают это применение сомнительным.При использовании в качестве ACD было бы целесообразно смешать клочки шин с почвой перед размещением на забое. Это должно помочь снизить потенциал пожарной опасности и уменьшить проникновение осадков (CIWMB, 1997, 1998a, 1998b, 1998c, 1998d).

Укрепление дамбы: В 1998 году к дамбе ирригационного канала в Калифорнии рядом с рекой Фезер была добавлена ​​армирующая стена длиной 1400 футов и глубиной 20 футов с использованием 2-дюймовой резиновой крошки, изготовленной из 45 000 ST. Мониторинг дамбы осуществляется в условиях тщательно контролируемого расхода воды и давления, чтобы оценить эффективность устройства при просачивании, ранее имевшей место на объекте (CIWMB 1999)

Мембраны: В штате Аризона изучалось использование битумно-резиновых мембран в качестве облицовки прудов и контроля содержания влаги в набухающих грунтовых основаниях из глины.Исследование показывает, что битумно-каучуковые мембраны являются экономически эффективным решением для снижения воздействия набухания глинистого основания (Epps 1994).

Компостирование шлама: Измельченные шины можно использовать в качестве наполнителя при компостировании шлама очистки сточных вод. Основное преимущество использования в компостировании щепы из шин по сравнению с древесной щепой заключается в том, что щепа из шин более однородна по размеру и составу. Эта однородность помогает улучшить циркуляцию воздуха, тем самым помогая контролировать запах.Поскольку стружка от шин не разлагается, ее можно извлечь из компостной массы и снова использовать для компостирования. Основным недостатком использования щепы из шин для компостирования шлама является первоначальная стоимость щепы (Кларк и др., 1992).

Временные дороги: Цельные шины можно использовать для строительства временных дорог, связывая их вместе внахлест и затем укладывая непосредственно на мягкие почвы в качестве дорожного полотна. Их также можно использовать для создания временных бродов на небольших переходах через ручьи (Goldberg 1991).

Устойчивость откосов, защита от эрозии, насыпь земляного полотна и насыпь: Измельченные покрышки можно использовать в качестве насыпи земляного полотна, при строительстве насыпей автомагистралей и других насыпях. Цель этого использования — помочь стабилизировать дорожное полотно при пересечении болот и других мягких грунтов, где осадка является критическим фактором. ST также использовались для сохранения лесных дорог, защиты прибрежных дорог от эрозии, повышения устойчивости крутых склонов вдоль шоссе и укрепления обочин (Kearney.1990. 1997. 1999.). Экономия средств по сравнению с использованием обычных строительных материалов может быть впечатляющей. Например, использование обрезков шин для легкого заполнения насыпи шоссе в Портленде, штат Мэн, сэкономило Управлению магистрали штата Мэн 300 000 долларов (CIWMB, 1999, Кларк и др., 1992, и Джанг и др., 1998).  

Внутреннее повторное использование и экспорт

Бывшие в употреблении шины с законной глубиной протектора могут быть перепроданы для использования не на новых автомобилях. Повторное использование в домашних условиях, по-видимому, составляет лишь незначительную долю рынка (Clark et al.1992 г. и CIWMB WWW 1994 г.). Экспорт бывших в употреблении шин составляет основной рынок сбыта бывших в употреблении шин; ежемесячно экспортируется более миллиона использованных шин (Blumenthal and Serumgard 1999a).  

Размещение на полигонах твердых бытовых отходов

Утилизация изношенных шин на свалках твердых бытовых отходов является наименее желательным методом управления. ST или измельченные шины запрещены во многих штатах. Некоторые из этих штатов включают Калифорнию, Иллинойс, Айову, Массачусетс и Вирджинию.Однако в других штатах разрешено захоронение измельченных или расщепленных ЗТ на свалках. Некоторыми из этих штатов являются Айова, Луизиана и Оклахома (USEPA 1999 и RCT Vol.51). Преимуществами этого варианта являются низкие капиталовложения и эксплуатационные расходы, простота управления и возможность использования выброшенных шин на свалках.

Утилизация в специальных мононаполнителях

Специализированные монофиллы стали более популярными в некоторых местах как средство управления ЗТ.В настоящее время в некоторых штатах, таких как Арканзас и Канзас, разрешены измельченные СТ в мононаполнении (USEPA 1999).

Вырезанные, штампованные и перфорированные изделия

ST без стального валика могут быть штампованы или перфорированы для придания определенной формы. Примерами продуктов, созданных с помощью этого процесса, являются подошвы для обуви, изоляторы и рыболовные снасти (Clark et al., 1992 и Jang et al., 1998). Основными препятствиями для дальнейшего роста этой отрасли могут быть низкое качество и эстетика таких продуктов (Douglah 1995).

Пиролиз

Пиролиз – это химическое разложение органических соединений путем нагревания в отсутствие кислорода. Продукты пиролиза представляют собой менее сложные молекулы, чем пиролизируемое топливо. Примерами таких продуктов являются маслоподобное вещество (в отличие от мазута из бункера С), уголь, сажа и, в случае отработанных шин, стальной лом (STMC and Jang et al. 1998). Технический углерод используется для производства формованных изделий, красок и пигментов. Масло, полученное путем пиролиза СТ, после дальнейшей очистки можно использовать в качестве присадки к бензину для повышения октанового числа и в качестве топлива (USEPA 1993).Остаток стального лома от пиролиза ST представляет собой проблему как эксплуатации, так и управления. Пиролиз ST, как метод управления, полностью зависит от стоимости сырой нефти. Этот барьер ограничивает использование пиролиза (Hershey et al., 1987).  

Восстановление резины из старых шин

Рекультивация резины в шинах для утилизации может производиться с использованием масла, воды и регенерирующих агентов. Восстановленный каучук можно смешивать с первичными смесями для получения каучукового сырья.Сочетание экологических норм и падения цен на рыночных смесях каучука привело к почти полному отказу от вторичного каучука в США (Baranwal and Klingensmith 1998 и UNEP 2000).  

Восстановление протектора

Восстановление протектора — это метод, с помощью которого изношенные шины с пригодными для использования каркасами получают вторую жизнь. В процессе восстановления оставшаяся резина протектора удаляется путем шлифовки, называемой полировкой, а затем заменяется новым протектором.Правильно восстановленные шины структурно безопасны и эффективны так же, как и новые шины (USEPA 1993). Из-за высокой стоимости грузовых шин бизнес по восстановлению грузовых шин с годами демонстрирует устойчивый рост. Восстановление легковых шин сокращается из-за низких цен на новые шины. Рынок шин для восстановления ограничен определенными типами шин из-за структуры и качества бывших в употреблении шин, а также предпочтений пользователей (Clark et al., 1992). Более широкое использование шин с восстановленным протектором может продлить срок службы шин, но в конечном итоге они все равно станут изношенными шинами, требующими обращения.Однако более широкое использование шин с восстановленным протектором со временем приведет к уменьшению количества изношенных шин.

РЕЗИНОВАЯ КРОЙКА

В этом разделе обсуждаются вопросы производства, использования и рынков сбыта резиновой крошки (CR). CR означает клочки отходов/утильных шин, которые были измельчены до размера частиц 3/8 дюйма или меньше. CR поступает из двух основных источников: полировки шин, побочного продукта восстановления протектора и каучука ST (Blumenthal 1997a). На рынке ST в целом нет существенной разницы между полировкой и резиной ST (Blumenthal and Serumgard 1999a, 1999b).Тем не менее, похоже, что резина ST будет источником большей части CR в будущем, поскольку восстановление протектора сокращается. Следовательно, основное внимание в этом разделе будет уделено использованию СТ в качестве источника резиновой крошки.

Технологии производства резиновой крошки

Чем мельче размер частиц, тем больше площадь поверхности, тем чище CR и тем выше капитальные вложения в производственную установку — таковы общие правила производства CR (Dufton 1995). В этом разделе описываются современные и перспективные технологии производства резиновой крошки.Обсуждаемые появляющиеся технологии в настоящее время не являются технологиями полки, а предлагают возможности для будущего

Технологии производства резиновой крошки: СТ можно превратить в резиновую крошку:

  • шлифование в условиях окружающей среды – система механического шлифования, работающая при комнатной температуре и буквально разрывающая материал шины на части, или
  • криогенная обработка – процесс замораживания, при котором ЗТ замораживаются при очень низких температурах жидким азотом, а затем разбиваются, как разбитое стекло (Blumenthal and Serumgard 1999b и TNRCC 1999).

Новые технологии производства резиновой крошки: Две новые технологии для превращения СТ в резиновую крошку:

  • технология модификации поверхности – резина с уменьшенными размерами подвергается воздействию газообразного фтора или брома. Газ вызывает постоянное химическое изменение молекул внешнего слоя частиц каучука, что позволяет ему смешиваться с уретаном и
  • .
  • технологии девулканизации технологии девулканизации разрушают углерод-серные связи каучука.Эти технологии включают ультразвуковые, химические, биотехнологии и технологии девулканизации озоновым ножом. При ультразвуковой девулканизации СТ подвергают воздействию ультразвуковых колебаний высокой интенсивности. Предполагается, что результирующая энергия, поглощаемая каучуком, разрушает связи сера-сера. В технологии химической девулканизации сера и химические добавки смешиваются с кусочками ST на мельнице или во внутреннем смесителе для разрыва связей сера-сера под действием тепла и сдвига. Технология биообработки связана с биологическими процессами микроорганизмов, в то время как технология озонового ножа имеет дело с богатой озоном атмосферой для разрыва связей сера-сера.Как только эти связи разорваны, материал может рекомбинироваться с полимерами в большем процентном соотношении, чем это возможно в настоящее время. Эта переработанная резина может быть использована в качестве исходной резины или снова смешана с ней для получения недорогих резиновых изделий с хорошими физическими свойствами (Блюментальский документ без даты, Баранвал и Клингенсмит, 1998, CIWMB, 2001, Ким и Ли, 2000, Ким и Парк, 1999, М.Ф., 1998, RRI WWW 1999, Ромин 1998 и ZYN WWW 2001).

Рынки резиновой крошки

Общее потребление CR увеличилось (см. Рисунок 1) примерно на 400 процентов в период 1994-2000 годов.Хотя рынок CR обеспечивает большую отдачу от инвестиций, чем любой другой рынок утильных шин, и продолжает расти, цены на CR не имели тенденции к росту в период 1994-2000 годов. Таким образом, рост производства увеличился, а в отрасли ожидаемого роста цен не произошло. Основной причиной этого противоречия является избыточность мощностей. Существует множество причин такой избыточной мощности, в том числе (Blumenthal and Serumgard 1999a. 1999b, Blumenthal 1997b, Phillips 1996 и Serumgard Email-Contact 2001):

  • новые участники : Новообразованной компании требуется до трех лет, чтобы выйти на рынок конечного потребителя и стать прибыльной.С таким коротким временем, чтобы стать конкурентоспособными, новые участники, как правило, оказывали огромное понижательное давление на цены CR, чтобы сохранить некоторую долю рынка.
  • обанкротившиеся предприятия : С начала 1999 года, по крайней мере, четыре новых генератора CR начали работу, и в то же время, по крайней мере, один крупный производитель прекратил свою деятельность. Неудачные операции продают свои ликвидированные оставшиеся запасы практически по любой цене только для того, чтобы переместить материал.
  • импорт : Импорт подрывает местный рынок в ущерб ценообразованию на рынке США.
  • Рынки дорожного покрытия : Многие компании зависят от применения дорожного покрытия, при этом 30 процентов CR ежегодно направляется в этот сегмент. Кажется, что приложений для мощения недостаточно. Департаменты шоссейных дорог многих штатов еще не убеждены в необходимости обработки прорезиненного асфальта. Затем компании ищут другие места для продажи своего продукта по агрессивным ценам, чтобы сохранить свою долю рынка.
  • шлифовка: шлифовка получается в процессе восстановления протектора шин, в основном является побочным продуктом, легче обрабатывается и отличается высоким качеством.В результате доступность полировки шин после операций по восстановлению протектора может привести к снижению рынка шин CR.
  • перенасыщение : перенасыщение не соответствует стандарту CR. Некоторые компании просто собирают все шины вместе и перемалывают их.

Альтернативы использованию резиновой крошки

В 2000 году на рынке было потреблено 867 миллионов фунтов (23 миллиона шин) CR. Из общей суммы 867 миллионов фунтов модификации асфальта и формованные изделия были почти равными по доле рынка, и в совокупности они составляли примерно 60% всего рынка, а остальные 40% шли на производство новых продуктов.В этом разделе представлены альтернативные варианты использования резиновой крошки:

  • агримат : Низкая теплопроводность резины может обеспечить теплую подстилку для животных. Этот продукт упругий, остается мягким, обеспечивает удобную амортизацию и характеристики поглощения энергии и не уплотняется, как солома и опилки (Dufton 1995). В случае с молочным скотом агриматы могут увеличить производство молока на 10% (Снайдер, 1998).
  • автомобильные детали : Будущее этого рынка зависит от улучшения технических процессов, лучшего качества материалов, влияния автомобильной промышленности и изменения имиджа.В последнее время автомобильная промышленность выразила большую заинтересованность в том, чтобы приобретаемые ею резиновые детали содержали CR (Blumenthal and Serumgard 1999a). Примеры продуктов на этом рынке включают шланги, фрикционные материалы и вкладыши для приемных устройств (RRI WWW 1999).
  • фильтрующие материалы : Небольшой размер CR может использоваться в качестве фильтрующего материала для биофильтров для удаления летучих органических соединений, и его стоимость конкурентоспособна по сравнению с другими фильтрующими материалами (Shin 2001).
  • Обувь использует : Обувь представляет собой новый формованный продукт CR, в котором особое внимание уделяется разработке как термопластичных, так и термореактивных компаундов.Nike и Reebok изучают возможности производства обуви с содержанием переработанного каучука. При включении CR на уровне всего 20% это будет означать ежегодное использование 150 миллионов фунтов стерлингов в год (Baldwin et al. 1995).
  • формованные и экструдированные изделия : В формованных и экструдированных изделиях CR используется в качестве технологической добавки и наполнителя. Наполнитель улучшает высвобождение из формы, повышает остроту отливок, придает жесткость компаунду и обеспечивает лучший контроль при экструзии и уменьшение разбухания штампа (Dufton 1995).Примеры продуктов, которые могут быть получены с помощью этих методов, включают плитку, коврики, бамперы, шланги для отмачивания, пандусы, защитные покрытия, средства защиты от эрозии и замену камней на гравийных дорогах.
  • мульча : Использование CR в качестве мульчи удерживает влагу в почве, подавляет рост сорняков, изолирует корневую структуру растения и снижает количество пестицидов, воды и удобрений, необходимых в озеленении и сельском хозяйстве. Поскольку материал шин плохо разлагается, мульча, изготовленная из остатков шин, не так подвержена замене, как мульча из других мульчирующих материалов.Хотя мульча из покрышек изначально дороже, в долгосрочной перспективе она более экономична (TNRCC 1999).
  • новые шины : CR может использоваться в качестве наполнителя небольшого объема при производстве нескольких типов шин. В последнее время производители шин пытаются использовать примерно 5% CR при производстве новых шин. Это может показаться не таким уж большим, но если бы каждая шина, произведенная в США, содержала 5% CR, рынок новых шин CR ежегодно увеличивался бы более чем на 185 миллионов фунтов стерлингов (около 6 миллионов ST) (Baldwin et al.1995). Штат Северная Каролина в настоящее время изучает возможность использования 25% CR при производстве новых шин. Безопасность и новые требования к качеству продукции, вероятно, будут сдерживать рост этого рыночного применения (Blumenthal and Serumgard 1999a. 1999b).
  • шумозащитные экраны : Литье CR в виде рыхлых гранул с полимерным клеем позволяет производить шумозащитные экраны. Использование CR в шумозащитных экранах может увеличить звукопоглощающую способность по сравнению с другими материалами, используемыми для изготовления шумозащитных экранов.Например, резиновые панели обладают лучшей звукопоглощающей способностью, чем бетонные блоки (RPA WWW 2001, CIWMB 1997, RRI WWW 2001 и MDE 2000).
  • поверхности парковок : Пористая прочная поверхность из резиновых гранул, армированных волокном, может заменить мульчу и песок на немощеных парковках (ART WWW 2001). Использование CR на парковках имеет ряд преимуществ, в том числе:
  • обеспечивает постоянное сцепление с превосходным дренажем,
  • создает упругое покрытие,
  • уменьшает количество пыли в сухих условиях,
  • устраняет проблемы с лужами и грязью во влажных условиях,
  • прочный,
  • экономичное долговечное почвопокровное покрытие и
  • тяжелее воды, не всплывет и не сдуется.
  • железнодорожные переезды : В последнее время резина используется для покрытия железнодорожных переездов, обеспечивая плавный, безопасный и прочный переход для транспортных средств. Этот метод также упрощает проблемы обслуживания, такие как удаление поперечных материалов. Стоимость установки этой резины выше, чем у других материалов, таких как грязь и гравий, деревянные бревна и бетон, но в долгосрочной перспективе стоимость жизненного цикла ниже, чем у конкурирующих материалов (Clark 1992 и Snyder 1998).
  • смеси каучука и пластика : CR можно использовать в качестве компонента в смесях с термопластами для расширения и изменения свойств полимерных материалов. Эти смешанные материалы можно формовать или экструдировать в новые продукты (Dufton 1995). Представляется, что это приложение имеет значительный рыночный потенциал благодаря продолжающимся исследованиям и разработкам продуктов (Blumenthal and Serumgard 1999b и Liu et al. 2000).
    • каучук на площадках для верховой езды : Песок на площадках для верховой езды, например, на аренах, является пыльным и обычно требует внутренней спринклерной системы для контроля запыленности.В качестве продукта-заменителя CR в виде частиц также нашел здесь некоторое применение, поскольку он мягкий, безопасный и влагостойкий. Этот продукт также снижает травматизм лошадей и всадников, обеспечивает лучший комфорт при езде, обеспечивает более высокую производительность, решает проблему пыли и требует минимального обслуживания (Snyder 1998, ART WWW 2001, RTI WWW 2001, McIntire 2000 и TRMA WWW 2001).
    • резиновое покрытие : Этот сегмент рынка является одним из самых быстрорастущих в Северной Америке благодаря низкой цене и разнообразию доступных цветов.3/8 ″ CR со всем удаленным проводом можно использовать в качестве покрытия для игровой площадки для повышения безопасности. Резиновые коврики могут заменить асфальт, бетон, камень, песок, древесную стружку и утрамбованные грунтовые поверхности игровых площадок (TNRCC 1999 и Snyder 1998). Резиновые коврики хорошо дренируют и дешевы, просты в использовании, чисты, очень прочны, эластичны, нетоксичны и обеспечивают лучшую амортизацию, чем другие материалы. Резиновые коврики также не гниют, не разлагаются, не воспламеняются, не выщелачиваются и не привлекают животных, грызунов и насекомых.
    • улучшители почвы : CR можно использовать для кондиционирования почвы для спортивных, развлекательных и безопасных поверхностей.CR действует как аэратор и способствует дренажу воды, помогает удерживать воду, обеспечивает стабилизацию растущих корней растений и трав (Dufton 1995), а также предотвращает уплотнение почвы. CR также улучшает влагоудерживающие свойства песчаных почв, а также дренаж глинистых почв. Почвы пустынь стали более плодородными благодаря использованию добавок на основе CR.

    В настоящее время на рынке есть два запатентованных продукта для улучшения почвы, в которых используется CR – Rebound, продаваемый American Tire Recyclers (ATR), и Crown III, продаваемый Jai Tire Industries (Rigger 1994 и Snyder 1998).Crown III наносится слоями поверх почвы, а Rebound смешивается с почвой (Phillips 1996, 1998 и STMC 1995). Все типы игровых полей являются кандидатами на использование CR в качестве улучшителей почвы в зонах интенсивного использования полей. Примером зоны с интенсивным использованием являются участки перед воротами, где трава плохо растет. Точно так же общественные парки с большим объемом пешеходного движения также являются кандидатами на добавление CR в качестве улучшителя почвы, особенно потому, что многие из этих парков требуют частого повторного задернивания.CR может изменять характеристики поверхности и повышать износостойкость газонов, подвергающихся воздействию дорожного движения (Crum et al., 1998, Grunthal, 1998, TNRCC, 1999, и Blumenthal and Serumgard, 1999a).

    • дорожные конусы : Согласно Комплексному руководству по закупкам АООС США, конусы безопасности должны содержать CR (50-100% по сухому весу), если для закупки конусов используются федеральные средства. Контейнеры, содержащие CR, отличаются высоким качеством, широко доступны и конкурентоспособны по стоимости с первичными продуктами (USEPA 1997).
    • Обшивка кровли из обработанной фанеры s : Обшивка кровли из обработанной фанеры является продуктом Elastomer Technologies Inc. и используется для снижения характеристик проскальзывания фанерной обшивки. Этот продукт, латексная эмульсия, содержащая CR, наносится на одну сторону фанеры при температуре окружающей среды. Латексная эмульсия служит пароизоляцией, гидроизоляцией и противоскользящей поверхностью (CIWMB 1997).

    ПРОРЕЗИНИРОВАННЫЙ АСФАЛЬТ

    Модификатор резиновой крошки (CRM) для асфальта — это общий термин для CR, используемого в качестве модификатора в материалах для асфальтового покрытия.В 2000 году на CRM приходилось около 30 процентов всех проданных CR. Хотя во многих штатах растет признание CRM, рост спроса на этот сегмент рынка все еще остается неопределенным (Dufton 1995 и STMC 1991). Использование CR в автомобильных дорогах имеет долгую историю, и на протяжении многих лет в США предпринимались попытки с разной степенью успеха.  

    Технологии прорезиненного асфальта

    CR можно использовать либо как часть асфальтового вяжущего, называемого асфальтовой резиной (AR), либо как заменитель заполнителя, называемый асфальтобетоном, модифицированным каучуком (RMA).Существует два процесса, используемых для включения CR, как CRM, в асфальт:

    • мокрый процесс – в этом процессе CR вводят в асфальтобетонную смесь с жидкостью, такой как керосин, в качестве смесителя. Термины «асфальтовая резина», «Макдональдс» и «Аризона» взаимозаменяемы и используются для описания мокрого процесса.
    • сухой процесс – в этом процессе обычно используются кубические частицы CR однородной формы с малой площадью поверхности размером от 1/2 до 1/8 дюйма, которые смешиваются в сухом виде с асфальтовой смесью.Термины «резино-модифицированный асфальт (RMA)» и «каучуко-модифицированная горячая асфальтобетонная смесь (RUMAC)» взаимозаменяемы и используются для описания сухого процесса.

    Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) продвигает CR в асфальтовом покрытии как AR или RMA. Обычно на одну милю двухполосной дороги со слоем толщиной три дюйма приходится 1600 шин для AR и 8000–12 000 шин для RMA (USEPA, 1993). Факторами, определяющими, является ли процесс влажным или сухим, являются источник, тип, размер и площадь поверхности CR, состояние асфальта и дорожного движения, изменение климата, технология и цена (Dufton 1995 и AVP WWW 2001).Чем меньше частицы CR, тем больше возможностей для использования CR в асфальтовом покрытии (Bloomquist et al. 1993).  

    SuperPave

    Система Superpave (SUperior PERforming Asphalt PAVEments) — это новая технология, разработанная в рамках Стратегической программы исследований автомобильных дорог (SHRP). SHRP является совместным проектом федерального правительства, государственных дорожных агентств, промышленности и научных кругов (Halladay, 1998). Superpave — это инструмент для проектирования асфальтовых покрытий, которые лучше работают при экстремальных температурах и больших транспортных нагрузках (NCSC WWW 2000).

    Вяжущие

    Superpave имеют рейтинг PG (Performance-Grade) (NECEPT WWW 2001). Вяжущее оценивается в лаборатории для всего диапазона температур, которым, как ожидается, будет подвергаться дорожное покрытие в течение расчетного срока службы, включая экстремально высокие и низкие температуры (KEI WWW 2001). Выбор вяжущего зависит от климата, в котором будет эксплуатироваться покрытие, и нагрузки, которую оно будет выдерживать. Типы связующего могут быть выбраны из различных типов добавок, включая CRM и другие полимеры.Некоторые модифицированные полимерами асфальты содержат каучуковый компонент и могут быть классифицированы в системе Superpave. Однако каучук не вносит существенного вклада в эти смеси (Carlson Email-Contact 2001).

    Текущее состояние прорезиненного асфальта

    Асфальтовые дороги

    CRM в жарких и сухих юго-западных штатах США показали себя удовлетворительно. Эти штаты имеют большой опыт работы с дополненной реальностью. На рис. 3 показаны фотографии четырехдюймового асфальтобетонного покрытия (слева) и двухдюймового AR-покрытия поверх двухдюймового асфальтобетонного выравнивающего слоя (справа).Обе секции были размещены на потрескавшемся и загерметизированном бетоне. Испытательные участки были построены в 1990 году на I-40 недалеко от Флагстаффа, штат Аризона. Фотографии показывают, что AR-покрытие превосходит традиционный асфальт (CVA). В разделе AR показано уменьшение растрескивания (Carlson and Zhu 1999 и RPA News 1998).

    Асфальтовые дороги

    CRM во влажных и холодных северных штатах США показали плохие или равные результаты по сравнению с CVA. Основной причиной этих отказов, по-видимому, являются проблемы строительства, связанные с погодными условиями, когда для строительства требуется температура окружающей среды.Однако точная причина различных поломок дорожного покрытия неизвестна. На Рисунке 4 показаны фотографии CVA (слева) и AR-бетона, содержащего 14 процентов тонкого CR (справа). Испытательные участки были размещены в 1993 году на трассе I-44, округ Фелпс, штат Миссури, а оценка была проведена в 1998 году. На обеих фотографиях видны продольные трещины небольшой степени тяжести в центральной части проезжей части. Однако в целом тестовая секция AR показала такие же результаты, как и CVA (Trautman and Williams 1999).  

    Рисунок 3

    Производительность CVA (слева) и AR Pavement (справа) в Аризоне

    Источник: Новости РПА 1998  

    Рисунок 4

    Производительность дорожного покрытия CVA (слева) и AR (справа) в штате Миссури 

    Источник: Trautman and Williams 1999

    Следующие данные и информация были собраны в основном посредством личных контактов по электронной почте старшего автора с государственными дорожными агентствами и организациями, имеющими отношение к асфальту CRM.

    • В ряде штатов, включая Иллинойс, Мэриленд, Оклахому и Огайо, возникли проблемы с использованием битума CRM. Проблемы включают неэффективность затрат, низкую производительность или равную производительность по сравнению с CVA, а также низкое качество смеси по сравнению с CVA.
    • Северная Каролина, Иллинойс, Индиана, Кентукки, Миссури, Монтана, Невада, Огайо и Оклахома не планируют использовать асфальт CRM в ближайшем будущем.
    • Айова, Мэриленд, Мичиган, Нью-Йорк, Род-Айленд, Вирджиния и Вашингтон разрешают использование асфальта CRM, если свойства смеси соответствуют требованиям Superpave.Однако из-за более высоких затрат на производство этого связующего использование CR в этой технологии не используется широко.
    • Ряд штатов, включая Калифорнию, Коннектикут, Нью-Йорк и Техас, имеют положительный опыт использования битума CRM. Результаты показывают отличные конструктивные возможности и производительность, отсутствие обслуживания и увеличение срока службы. В Калифорнии широко используются как влажные, так и сухие процессы. Техас увеличивает ежегодное использование асфальта CRM благодаря доступности CR по конкурентоспособной цене.Нью-Йорк разрешает использование асфальта CRM, полученного мокрым способом, по выбору подрядчика.

    Сравнение CRM Asphalt и обычного асфальта

    Асфальт

    CRM сравним с CVA в качестве дорожного материала. Начальная стоимость асфальта CRM выше, чем CVA. Однако, когда два покрытия сравниваются по базовому жизненному циклу (LC), затраты LC для битума CRM являются менее дорогостоящими. Более низкие затраты на LC можно объяснить более длительным сроком службы битума CRM. Факторы стоимости LC, которые делают это возможным, включают снижение затрат на строительство, осмотр и техническое обслуживание, меньше неудобств для движения транспорта, меньше шума от строительства и другие неудобства для населения (RACTC WWW 2001).Исследования шума в Западной Европе и США показывают, что использование дополненной реальности может снизить транспортный шум на 85%. Преимущества и недостатки использования CRM приведены в таблице 1.

    Основные барьеры, ограничивающие использование асфальтобетонного покрытия CRM Хотя результаты испытаний указывают на множество преимуществ, многие государственные дорожные департаменты не желают использовать дорожное покрытие из асфальтобетонного каучука. Основные штаты, использующие асфальт CRM, по-прежнему ограничены Калифорнией, Аризоной, Техасом и Флоридой. Законодательные, экономические, технические, социальные и экологические барьеры ограничивают использование битума CRM в других местах США.


      Законодательные/нормативные и политические барьеры : В 1991 году Конгресс США принял Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA), касающийся использования старых шин в транспортных средствах. Подраздел 1038(d) закона «Использование переработанных материалов для дорожного покрытия» требует, чтобы штаты использовали утилизированные шины на дорогах, финансируемых из федерального бюджета. Требование началось в 1994 году на уровне 5% до максимум 20% в 1997 году и каждый последующий год. Если бы этот закон был реализован, использование бывших в употреблении шин увеличилось бы с 17 миллионов в 1994 году до 70 миллионов в 1997 году (USEPA 1993).Однако в 1995 г. АЭСТ был отменен, предположительно, из-за политических и лоббистских усилий асфальтовой промышленности. В результате использование CRM-асфальта теперь зависит от готовности Министерства транспорта штата начать свои программы (Blumenthal and Serumgard 1999).  

    Таблица 1: Преимущества и недостатки CRM Asphalt
    Предметы Преимущества
    Стоимость и снижает затраты на LC, техническое обслуживание, заключение контрактов, инспекцию, звуковой барьер.
    Строительство и снижает строительный шум и неудобства для людей и транспорта.
    Смесь повышает температурную вязкость и придает смеси большую пластичность при низких температурах.
    Ходовые качества обеспечивает устойчивость к растрескиванию и долговременную цветную маркировку, повышает прочность поверхности и характеристики гибкости.
    Транспортные средства обеспечивает большее сопротивление скольжению, лучшее сцепление с дорогой и меньшее отслаивание поверхности, уменьшая повреждения транспортных средств.
    Старые шины экономит место на свалке и предлагает решение по утилизации шин.
    Шум снижает транспортный шум.
    Дренаж улучшает дренаж и уменьшает разбрызгивание на автомагистралях.
    Предметы Недостатки
    Строительство для мокрого процесса, битум CRM должен быть использован в течение нескольких часов после производства, после чего потребуются мобильные установки.
    Стоимость
    • повышенная начальная стоимость за милю. Эти затраты включают увеличение содержания асфальта, потребление энергии и материал CRM.
    • увеличил инвестиционные затраты из-за требований по модификации, которые должны быть предъявлены к заводу, мощению, проектированию и смесительному оборудованию.
    • для мокрого процесса, увеличилась стоимость мобильного оборудования и установки.
    Окружающая среда касается выбросов в атмосферу, безопасности работников и возможности переработки.
    Смесь
    • повышает температуру смешивания.
    • требует уникальной градации заполнителя, состава асфальта и наполнителя, а также большего общего объема наполнителя и асфальтового вяжущего.
    • для мокрого процесса, портятся при повышенных температурах.

      Экономические барьеры: Экономические барьеры включают высокие первоначальные затраты, большие капиталовложения, анализ LC, источники финансирования и патенты:

    • высокая первоначальная стоимость – Увеличение стоимости связано с использованием битума CRM вместо CVA.Факторы, влияющие на это, включают повышенное содержание асфальта, потребление энергии и стоимость CRM (Dufton 1995). Цена за тонну горячей смеси AR обычно на 10 долларов выше, чем за тонну CVA (Carlson Email Contact 2001). В целом стоимость укладки дорожного покрытия или содержания дорог в расчете на милю увеличивается на 50-100 % по сравнению с CVA, даже несмотря на то, что срок службы дорожного покрытия увеличивается на 150-300 % (Statistician Секретариата, 2000 г.). Таким образом, несмотря на то, что первоначальная стоимость выше, асфальтовые дороги CRM стоят меньше, если рассматривать их на основе LC.
    • высокие первоначальные капиталовложения – Основная причина высоких первоначальных капиталовложений связана с необходимыми модификациями смесительных/дозировочных установок, конструкции укладки и уплотняющего оборудования для обеспечения надлежащего смешивания резиновой крошки. Капитальные вложения в оборудование для связывания AR не являются необоснованными для подрядчика по укладке дорожного покрытия. Однако неразумно, если спецификации позволяют подрядчикам CRM участвовать в торгах против подрядчиков, не использующих CRM (Carlson Email-Contact 2001).
    • Анализ стоимости жизненного цикла – Не существует стандартного анализа стоимости LC для оценки стоимости LC CRM по сравнению с CVA. Результаты многих исследований неясны, применимы не ко всем приложениям, не имеют долгосрочных данных о производительности и имеют разные входные переменные, что затрудняет сравнение.
    • Источники финансирования — Государственные субсидии или гранты для поощрения использования битума CRM ограничены. Из-за высоких первоначальных затрат правительствам штатов или местным органам власти трудно увеличить инвестиции в шоссе или сделать увеличение стоимости жизненного цикла своей основной целью.Вместо этого многие ставят перед собой цель проложить определенное количество миль дорог в год. Поскольку стоимость часто является решающим фактором, долгосрочные преимущества битума CRM обычно подавляются в пользу краткосрочной экономии (Statiscian Секретариата, 2000).
    • патенты – Некоторые технологии запатентованы, что увеличивает стоимость процесса. Подсчитано, что стоимость увеличивается на 35% и 27% при использовании процессов McDonald и PlusRide соответственно. В результате истечения срока действия патента McDonald в 1992 г. с тех пор все больше подрядчиков по внедрению CRM становятся вовлеченными (Baldwin 1995 и Gauff Email Contact 2001).Однако такое снижение затрат по-прежнему не является конкурентоспособным по сравнению с затратами на CVA.

      Технические барьеры: Американское общество по испытаниям и материалам (ASTM, национальная добровольная организация по стандартизации) не установило стандарты для битума CRM. Кроме того, отсутствуют данные, представленные в сравнительной и стандартной форме, долгосрочных испытаний, чтобы продемонстрировать эффективность битума CRM в качестве материала для дорожного покрытия. В результате, другие материалы со стандартами ASTM и длительным опытом работы/испытаний имеют конкурентное и техническое преимущество перед битумом CRM (Kearney 1990, 1997, 1999).

      Социологические барьеры: Многие штаты проводили исследования CRM-асфальта в эпоху мандата ISTEA. Многие испытания оказались неудачными. В результате многие DOT штатов не хотят пробовать CRM, несмотря на преимущества, которые она может дать (Carlson and Zhu 1999). Более того, подрядчики или инженеры часто неохотно отказываются от проверенных и широко используемых материалов.

      Барьеры для здоровья и окружающей среды. Многие организации проводили исследования воздействия CRM на здоровье и окружающую среду.В этом разделе обобщены выводы этих исследований.

    • выбросы в атмосферу – Испытания на выбросы проводились в Калифорнии и Канаде (CIWMB 1997 и Sainton and Takallou 1992). Результаты испытаний, о которых сообщалось до 1993 года, не выявили очевидной тенденции к значительному увеличению или уменьшению выбросов, которые можно было бы отнести к использованию CRM для производства дорожных покрытий (FHWA и USEPA 1993). Испытания также показали, что нет доказательств того, что рабочие, участвующие в производстве и укладке дорожного покрытия CRM, подвергаются повышенному риску по сравнению с рабочими, участвующими в производстве и строительстве дорожного покрытия CVA.
    • переработка – В 1994 году в Калифорнии было проведено исследование возможности вторичной переработки дорожного покрытия CRM. Результаты показывают, что битум CRM можно перерабатывать с использованием либо микроволновой технологии, либо обычного состава смеси. Кроме того, в отчете указывается, что во время переработки дорожного покрытия воздействие загрязнителей воздуха на сотрудников было ниже допустимых пределов воздействия (PEL) Управления по охране труда и здоровья (OSHA) (Carlson and Zhu 1999). Кроме того, в шести проектах в США материал CRM для дорожного покрытия был переработан как часть заполнителя для нового асфальтового покрытия (RMRC WWW 2001).На момент подготовки настоящего документа в литературе не сообщалось о результатах использования заполнителя.

      Преодоление барьеров: Существует множество барьеров, которые сдерживают использование битума CRM. Будущее асфальта CRM будет зависеть от того, насколько успешно будут преодолены эти барьеры. Сторонники асфальта CRM предложили ряд инициатив, которые помогут уменьшить или, по крайней мере, свести к минимуму влияние этих барьеров:

    • обеспечивают потенциальные механизмы финансирования, чтобы помочь устранить разницу в первоначальных затратах между CRMA и CVA, включая (Douglah 1995):
        • сборы за утилизацию шин, начисленные при покупке новых шин,
        • Чаевые, взимаемые в пункте утилизации шин, или
        • сборы за регистрацию/передачу прав собственности на транспортное средство.
    • поддерживать, продвигать и финансировать исследования, касающиеся CR и CRM. Для разработки критериев расширения использования CRM необходимы следующие исследования:
        • Анализ стоимости LC для определения экономической эффективности,
        • программы контроля качества, позволяющие осуществлять непрерывный мониторинг однородности продукта по химическому составу и градации (Heitzman 1992),
        • экологические исследования, связанные с производством, использованием и переработкой асфальта RMA,
        • Стандарты ASTM для предоставления технической информации о качестве продукции, информации о процессах и производственных спецификациях,
        • Разработка технологии дорожного покрытия CRM для определения оптимальной смеси для спектра предполагаемых условий окружающей среды и дорог, в которых будет использоваться битум CRM, а также оптимальный метод с наименьшей стоимостью асфальта CRM (Broughton 1994) и
        • . Метод проектирования смеси
        • для использования CRM.Совокупное влияние размера частиц CRM, количества и градации заполнителя необходимо оценивать для каждого применения (Bloomquist et al. 1993).
    • для информирования инженеров, научного сообщества, федерального правительства, государственных учреждений, а также государственных и частных подрядчиков о преимуществах и недостатках битума CRM. Возможны различные варианты такого образования:
        • общественно-образовательные мастер-классы, семинары и конференции по CRM-асфальту,
        • предоставлять услуги по обучению и консультированию, или
        • опубликовать исчерпывающий отчет о рекомендациях по технологии асфальта CRM.
    • стимулирование корпораций среди отраслей промышленности, EPA, FHWA, штатов и других государственных учреждений к обмену информацией и изучению возможности использования битума CRM,
    • убедить FHWA предоставить DOT штата более подробную информацию и рекомендации относительно использования дорожного покрытия CRM в их штатах,
    • найти способ устранить разницу в цене между асфальтом CRM и CVA,
    • развивать больше рынков для использования битума CRM,
    • предоставляет исследовательский грант для исследований и разработок асфальта CRM,
    • помочь производителям разработать оборудование и методы для производства битума CRM по рентабельным ценам, а
    • принять законы, руководящие принципы и постановления на федеральном уровне и уровне штатов, а также постановления на уровне местных органов власти, чтобы поощрять использование битума CRM, где это практически возможно.

    ОБЗОР

    Использование для старых шин

    Приблизительно 280 миллионов ST были произведены в США в 2000 году. Примерно 66% этих шин было использовано в качестве топлива, полученного из шин (TDF), в гражданском строительстве (CEA), резиновой крошке (CR), экспорте, сельском хозяйстве и других различных целях. Три приложения, которые имеют наибольший потенциал для более широкого использования, — это TDF, CEA и CR.

    Изношенные шины как источник энергии (TDF)

    С конца 1996 г. по конец 2000 г. общий объем рынка утильных шин, предназначенных для использования в качестве рынка TDF, сократился.Однако экономическая выгода от использования утильных шин в качестве TDF может возрасти в будущем.

    Применение в гражданском строительстве (CEA)

    Рынок CEA увеличился примерно на 250% в период 1994-2000 гг. ЗБ можно использовать во многих СЕА. Ожидается, что из-за экономических преимуществ, которые ST предлагают по сравнению с конкурирующими материалами, рынок CEA будет расти в будущем.

    Резиновая крошка (CR) Рынок CR является одним из самых быстрорастущих с 1995 года.В то время как использование CR увеличилось, цена CR не имела тенденции к росту, как ожидалось в отрасли. Основной причиной этого противоречия является избыточность мощностей. Ожидается, что рынок CR будет расширяться в будущем, но по-прежнему будет иметь такую ​​же высокую степень риска. Модель производства CR обычно такова, что компании входят в бизнес и вынуждены прекращать деятельность в течение относительно короткого периода времени из-за низких рыночных цен.

    В 2000 г. модификации асфальта и формованные изделия занимали примерно 60% всего рынка CR, а остальные 40% шли на производство новых продуктов.

    Доступность на рынке зависит от стоимости и качества или характеристик продукта. В настоящее время применение CR становится все более сложным, и необходимый продукт требует производства материала с меньшим размером частиц. Отсутствие национальных стандартов для продуктов CR препятствует росту рынка, который стал ориентироваться на качество.

    Обычными процессами производства CR являются измельчение в условиях окружающей среды и криогенное измельчение. На рынке утильных шин в целом нет существенной разницы в продукте, полученном с помощью любого из этих процессов.Однако эти процессы различаются как методами, так и характеристиками продукта. Общее правило при производстве CR заключается в том, что чем мельче размер частиц и чем чище резиновая крошка, тем больше требуется капиталовложений в установку. Технологии модификации поверхности и девулканизации — это новые технологии CR, которые открывают возможности для будущего.

    Прорезиненное асфальтовое покрытие

    Одним из наиболее интересных и потенциально крупномасштабных применений CR является прорезиненное асфальтовое покрытие.С 1960-х годов во многих штатах проводились исследования модификатора резиновой крошки (CRM) в качестве добавки к асфальту с 1960-х годов. Исследования изучали как влажные, так и сухие процессы, и ни один из них не стал предпочтительным. Результаты испытаний показывают множество преимуществ использования битума CRM, в том числе:

    • улучшение сопротивления усталости и скольжению,
    • повышает износостойкость,
    • снижение чувствительности к температуре,
    • снижение шума от уличного движения,
    • , снижающий температурную жесткость и растрескивание, и
    • .
    • увеличение срока службы (LC) асфальтового покрытия.

    Однако до сих пор остаются сомнения относительно ожидаемого срока службы, возможности вторичной переработки, безопасности выбросов, связанных с производством и строительством асфальтового покрытия, а также методов нанесения для различных климатических условий. Эти сомнения важны и должны быть рассмотрены при рассмотрении асфальтобетонного покрытия CRM. Кроме того, самыми большими сдерживающими факторами для использования CRM являются высокая начальная стоимость и иногда низкая производительность при определенных условиях по сравнению с обычным асфальтом (CVA). В результате, многие государственные департаменты автомобильных дорог еще не готовы использовать битум CRM в качестве приемлемой альтернативы дорожному покрытию.

    Кроме того, обзор штатов показывает, что многие штаты используют метод Superpave для проектирования асфальтовых покрытий. CR может использоваться в этом методе в качестве смеси, модифицированной каучуком, в зависимости от подрядчика по укладке дорожного покрытия и цены. Однако сдерживающим фактором для использования CRM в этом методе является высокая стоимость производства. В результате не было широкого использования CR с использованием метода проектирования Superpave, даже несмотря на то, что это признанная альтернатива дорожному покрытию.

    Преодоление барьеров, ограничивающих использование резиновой крошки прорезиненного асфальта Будущее прорезиненного асфальта будет зависеть от того, насколько успешно будут преодолены технические, экономические и поведенческие барьеры.Правительства штатов и местные органы власти могут предпринять несколько действий, чтобы помочь уменьшить или, по крайней мере, свести к минимуму барьеры, препятствующие использованию битума CRM. Эти действия включают:

    • создание источников финансирования для поощрения использования битума CRM,
    • поиск финансовых средств для поддержки различных исследований и разработок CRM,
    • обучение проектировщиков и покупателей проектов мощения использованию битума CRM, и
    • Поиск
    • означает преодоление разницы в цене между асфальтом CRM и дорогами CVA.

    ВЫВОДЫ Резиновая крошка – это новый материал, который был предложен в качестве решения для большой части отходов шин. Рынки резиновой крошки могут быть достаточно большими, чтобы обеспечить возможность долгосрочного обращения с утильными шинами. Тем не менее, рынки резиновой крошки находятся на ранней стадии эволюции, и для расширения этого рынка необходимы дальнейшие исследования. Прорезиненный асфальт сравним с обычным асфальтовым покрытием. Его использование более затратно при сравнении первоначальных затрат, но при сравнении базового жизненного цикла затраты за жизненный цикл менее затратны.Стоимость кубического ярда асфальта CRM может быть ниже на 13–33% в течение срока службы на асфальтированной дороге. Будущее прорезиненного асфальта будет зависеть от готовности государственных дорожных департаментов включить прорезиненный асфальт в свои программы дорожного покрытия. Если эти продукты смогут продемонстрировать рентабельность, методы производства и применения, а также экологичность, тогда CRM может стать основным методом управления большими объемами резины из старых шин.

Основные области применения шинной резиновой крошки

Угадайте, сколько резиновых покрышек выброшено? Миллионы. Собраны на свалках по всему миру, где они представляют растущую экологическую проблему. Но резиновая крошка из шин — это умное решение, которое превращает переработку шин в широкий спектр полезных продуктов.

Шины измельчаются для получения «резиновой крошки». Для промышленных, спортивных, рекреационных, декоративных и городских зон при одновременном снижении загрязнения и отходов. В процессе переработки шин удаляется стальной и кордный ворс.Создание гранулированной консистенции для разных размеров и целей.

Вот лишь некоторые из бесконечных практических применений этого экологически чистого продукта:

Дорожная резиновая крошка

Резиновая крошка

теперь является отличным решением для мощения улиц с меньшей вероятностью образования выбоин и трещин. Эластомерные соединения в резиновой крошке более удобны для вождения. По сравнению с традиционным асфальтом и причиняет меньше вреда автомобилям.

На гусеницах

Использование резиновой крошки для железнодорожных конструкций является недорогой альтернативой, за которой легче ухаживать.Это также может уменьшить вибрации и шум, создаваемые поездами в застроенных городских районах.

Искусственный газон

Футбольные поля обрабатываются резиновой крошкой, чтобы уменьшить нагрузку на ноги игроков, снизить количество спортивных травм и сделать игру более плавной и приятной.

Беговые/велодорожки

Мощение легкоатлетических дорожек резиновой крошкой с гранулами определенного размера, соответствующего официальным нормам, может обеспечить больший комфорт и облегчение передвижения при одновременном снижении последствий падений.Велосипеды также получают более плавную езду на этих новых эластомерных гусеницах.

Уменьшить превышение скорости

Лежачие полицейские, изготовленные из резиновой крошки и окрашенные в хорошо заметный желтый нескользящий материал, могут помочь увеличить зоны безопасности возле школ, в жилых районах и на парковках. Резина создает большее трение при контакте с резиновыми шинами автомобиля.

Безопасность животных

Мягкая брусчатка, состоящая из смеси резиновой крошки, смолы и красителя, является идеальным решением для стабильных полов, ферм и ветеринарных клиник, уменьшая ущерб копытным животным из-за менее податливых материалов пола.Брусчатка выглядит фантастически и хорошо выдерживает высокие температуры; их также легче чистить, они устойчивы к плесени и царапинам.

Дом или офис

Добавьте нотку экологичного стиля с помощью напольных плит из резиновой крошки, смешанных со смолами и красителями, чтобы создать широкий спектр форм, цветов и текстур. Подходит для внутренних и наружных пространств, а также нескользкая и устойчивая к повреждениям. Приходите с дополнительными преимуществами более мягкой ходьбы и защиты от падений.

Сад Резиновая крошка

Прекрасно подходит для садов, патио и общественных мест, высокодекоративная мульча из резиновой крошки устойчива к грибкам и сорнякам.Это также снижает потенциальный ущерб от падений.

Места для детей Резиновая брусчатка

Crumb используется для создания бесконечных фигур и рисунков в детских помещениях, таких как игровые площадки и детские сады. Им можно придать любую форму, что дает детям возможность дать волю своему воображению, а также они не скользят и способны смягчить падение.

Узнайте больше о резиновой крошке

Короче говоря, у резиновой крошки есть сто одно применение — узнайте, как вы можете использовать ее в своем следующем жилом или коммерческом проекте уже сегодня.

Изделия из резиновой крошки, перемещаемые винтовыми конвейерами

Винтовые конвейеры надлежащего размера и мощности устраняют проблемы заедания и износа при переработке резиновой крошки и шин.

Изделия из резиновой крошки, такие как ландшафтная мульча и дерн, производятся путем измельчения и переработки автомобильных, грузовых и полуприцепных шин. Винтовые конвейеры, которые соединяют и улучшают транспортировку резиновой крошки между станциями переработки, обеспечивают надежность и экономию средств для переработчиков, которым требуется быстрая и эффективная транспортировка переработанного материала.

Как и в любом другом случае, переработка старых шин не обходится без проблем.

Проблема: заедание и износ

Неправильно подобранное оборудование и приводы с недостаточной мощностью могут привести к заеданию и остановке винтовых конвейеров при изменении размера и плотности сыпучего материала. Другие проблемы могут включать в себя чрезмерный износ подшипников подвески и искривление скребков на концах каждой винтовой станции.

Решение: Шнековые конвейеры соответствующего размера и мощности

Конфигурации, изготовленные на заказ из стандартных компонентов CEMA, и возможность индивидуальной настройки мощности привода устраняют проблемы с заеданием и защищают оборудование от износа.Лотковые шнековые конвейеры особенно хорошо зарекомендовали себя при транспортировке резиновой крошки.

Будучи одним из самых старых и простых способов транспортировки материалов, они компактны, универсальны и экономичны. В зависимости от обрабатываемого материала винтовые конвейеры бывают легкой, средней и сверхтяжелой конструкции. Узнать больше >>

DYK: По данным Института промышленности по переработке металлолома, в 2015 году отрасль переработала более 130 миллионов метрических тонн материалов, превратив устаревший или устаревший лом в полезное сырье, необходимое для производства ряда новых продукты.Переработка металлолома создает и поддерживает рабочие места и положительно влияет на окружающую среду, сокращая выбросы парниковых газов, экономя энергию и защищая природные ресурсы.

Готовы узнать больше? Ознакомьтесь со всей нашей линейкой винтовых конвейеров и питателей или позвоните экспертам по обработке материалов в Gulf Atlantic: (800) 792-7427.

Продукты | tc-rubber

Аэрокосмическая промышленность, автомобилестроение, промышленное строительство, военная промышленность, коммунальное хозяйство… все эти отрасли промышленности полагаются на продукты, отвечающие самым высоким требованиям.Предоставление нашим клиентам подходящего продукта для их формулы для доставки в эти отрасли имеет первостепенное значение. В TC Rubber мы будем работать с вами для достижения уровня качества продукции.

 

TC Rubber твердо уверена, что наши продукты дополняют ваши приложения, предоставляя вам необходимое конкурентное преимущество.

 

Пожалуйста, ознакомьтесь с вариантами наших продуктов, просмотрев их ниже. Затем позвоните нам, чтобы мы могли ответить на любые вопросы и помочь вам улучшить качество вашей продукции.

Обработанная резиновая крошка
(номер продукта 1302)

 

Резиновая крошка – это переработанная резина из автомобильных и грузовых шин. В процессе переработки сталь и ворс удаляются, оставляя шинную резину гранулированной консистенции. В результате получается каучук, который можно смешивать с существующим натуральным каучуком для создания продукта с большей прочностью на растяжение при значительной экономии средств.

 

Ключом к экономии средств и повышению прочности является использование нашей обработанной резиновой крошки.Мы можем предоставить вашей компании предварительно смешанный готовый к использованию продукт.

Клей для резиновой крошки — самостоятельный продукт
(Продукт № 1301)

 

Мы называем это нашим «Секретным соусом», но наш самостоятельный клей из резиновой крошки является сердцем интеграции натурального каучука с резиновой крошкой. Если ваша компания уже использует резиновую крошку и в настоящее время у нее есть поставщик, вы можете приобрести самостоятельный продукт.


Использование этого процесса обработки позволяет измельченному каучуку химически сшиваться с другим каучуком.Затем пользователь может включать высокие концентрации (от 30% до 60%) резиновой крошки в свои резиновые смеси. Затраты на сырье могут быть снижены на 20-50%. Восстановленные резиновые изделия, подготовленные для применения в пластмассах, используются в концентрациях от 10% до 90% для модификации и/или расширения термопластичных материалов.

TC Rubber Inc может предоставить вашей компании 2 разных продукта.

Хотите узнать, сколько TC Rubber может сэкономить вашей компании? Нажмите ниже, чтобы загрузить бесплатный калькулятор сбережений, который точно покажет вам, сколько денег наша компания может сэкономить вам.

Блюменталь, Нельсон Требовать проведения независимого федерального расследования рисков для здоровья от…

ВАШИНГТОН, округ Колумбия. Сегодня сенаторы США Ричард Блюменталь (штат Коннектикут) и Билл Нельсон (штат Флорида), высокопоставленные члены Подкомитета по защите прав потребителей, безопасности продукции, страхованию и безопасности данных и высокопоставленные члены Сената. Комитет по торговле соответственно призвал Комиссию по безопасности потребительских товаров (CPSC) немедленно провести независимое всестороннее расследование, чтобы определить истинные риски для здоровья от воздействия резиновой крошки, изготовленной из старых шин, которые все чаще используются по всей стране для изготовления или заполнения игровых площадок и поля с искусственным покрытием.В письме сенаторов председателю CPSC Эллиоту Ф. Кею они подчеркнули отсутствие в настоящее время убедительных доказательств риска для здоровья от резиновой крошки и настоятельную необходимость изучения полного воздействия воздействия на здоровье, отметив, что спортсмены и маленькие дети — это две группы, которые в частом контакте с резиновым покрытием и наиболее уязвимы для любых серьезных рисков. На этой неделе этот выпуск был показан ESPN в их программе E:60 под названием «Война за территорию».

» Несмотря на то, что на спортивных и игровых поверхностях из резиновой крошки широко играют, мало что известно об их рисках для здоровья и безопасности, особенно для уязвимых групп населения, таких как дети ясельного возраста с частыми действиями из рук в рот, и для участников с особенно высоким воздействием , например, футбольные вратари, которые часто контактируют с резиновым наполнителем на синтетических покрытиях », — написали сенаторы.

Согласно последним подсчетам тренера по футболу из Вашингтонского университета Эми Гриффин, которая отслеживала заболеваемость раком у спортсменов, которые в течение ряда лет играли на синтетическом газоне с резиновой крошкой, в настоящее время зарегистрировано 153 таких случая рака. Из них 124 футболиста и 85 вратарей… Недавнее исследование, проведенное в Йельском университете, показало, что каучук, используемый в синтетическом газоне и резиновой мульче, содержит 96 химических веществ.Чуть менее половины этих химических веществ не были оценены на токсичность, а из тех, для которых была проведена оценка токсичности, 20 процентов являются вероятными канцерогенами ».

Сенаторы выразили сомнение в достоверности текущей оценки резиновой крошки в Калифорнии, которая « заказана CalRecycle — государственным агентством, ответственным за продвижение переработки шин и которое может иметь особый интерес в поиске выгодных вариантов повторного использования утилизированных шин ». Из-за вероятного конфликта интересов в единственном продолжающемся исследовании сенаторы потребовали, чтобы « CPSC возглавил независимое федеральное расследование по этому важному вопросу.Штаты и населенные пункты уже зависят от CPSC в отношении рекомендаций по безопасности игровых площадок… CPSC обязан следить за тем, чтобы его рекомендации не подвергали риску здоровье детей.

« В рамках этого расследования мы также с уважением просим, ​​чтобы ваша команда эпидемиологов координировала свои действия с Агентством по токсическим веществам и регистрации заболеваний Центра контроля заболеваний и любыми другими соответствующими учреждениями общественного здравоохранения для отслеживания случаев рака, связанных с игрой на резиновой крошке. поверхности.Эта информация необходима для подтверждения или опровержения наличия ракового кластера.

В письме также содержится просьба к CPSC предоставить «временные рекомендации относительно того, как люди могут уменьшить воздействие потенциальной опасности резиновой крошки». Сенаторы попросили CPSC сообщить о конкретных шагах, которые они предпримут до 30 ноября 2015 года.

Полное письмо можно увидеть здесь и ниже.

 

Уважаемый председатель Кайе:            

В связи с тем, что тысячи полей и игровых площадок по всей стране в настоящее время сделаны или заполнены резиновой крошкой из старых шин, а убедительная информация о безопасности таких поверхностей отсутствует, мы обращаемся с призывом к Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC) выделить дополнительные ресурсы, чтобы окончательно определить, могут ли эти продукты безопасно играть маленькими детьми и людьми всех возрастов.

Несмотря на то, что на спортивных и игровых поверхностях из резиновой крошки широко играют, мало что известно об их рисках для здоровья и безопасности, особенно для уязвимых групп населения, таких как малыши с частыми действиями из рук в рот, и участников с особенно высоким воздействием, например, футбольные вратари, которые часто контактируют с резиновым наполнителем на синтетических покрытиях. Согласно последним подсчетам тренера по футболу из Вашингтонского университета Эми Гриффин, которая отслеживала заболеваемость раком у спортсменов, которые в течение ряда лет играли на синтетическом покрытии с наполнителем из резиновой крошки, в настоящее время зарегистрировано 153 таких случая рака.Из них 124 футболиста и 85 вратарей. [1]

На сегодняшний день исследования воздействия резиновой крошки на здоровье носят лишь частичный характер или неточно отражают реальные игровые условия. Недавнее исследование, проведенное в Йельском университете, показало, что каучук, используемый в синтетическом газоне и резиновой мульче, содержит 96 химических веществ. Чуть менее половины этих химических веществ не были оценены на токсичность, а из тех, что были оценены на токсичность, 20 процентов являются вероятными канцерогенами.Сообщество и родители заслуживают того, чтобы знать, могут ли эти химические вещества иметь синергетический эффект и присутствуют ли они в количествах, представляющих риск для здоровья, даже в интенсивных игровых условиях.

В своем сентябрьском заявлении для прессы о резиновой крошке вы заявили, что CPSC намеревается оказать техническую помощь Калифорнийскому управлению по оценке опасности для здоровья окружающей среды во всесторонней оценке резиновой крошки. [2] Как вы, возможно, знаете, это исследование заказано CalRecycle — государственным агентством, ответственным за продвижение переработки шин и которое может быть особенно заинтересовано в поиске выгодных вариантов повторного использования старых шин.

CPSC должен провести независимое федеральное расследование по этому важному делу. Штаты и населенные пункты уже зависят от CPSC в отношении рекомендаций по безопасности игровых площадок. Многие штаты приняли в качестве закона все или некоторые части Справочника по безопасности общественных игровых площадок CPSC, в котором резиновая мульча в настоящее время определяется как «подходящее покрытие» для игровых площадок. [3] Кроме того, CPSC также выпустила руководство, основанное на ограниченной оценке персонала в 2008 году, о том, что синтетические спортивные поля «можно устанавливать, на них можно играть. [4] В 2013 году CPSC внес поправки в это руководство, отметив, что оценка персонала «зависела от определенных ограничений, включая размер выборки» и что «оценка воздействия не включала химические вещества или другие токсичные материалы, кроме свинца. ” [5] Хотя мы признаем, что эта оценка проводилась под другим руководством, одни и те же ошибки не должны повторяться ни при каком анализе безопасности резиновой крошки. CPSC обязан следить за тем, чтобы его рекомендации не подвергали риску здоровье детей.

Поэтому мы просим вас провести независимое расследование рисков для здоровья, связанных с поверхностями из резиновой крошки. В рамках этого расследования мы также с уважением просим вашу группу эпидемиологов координировать свои действия с Агентством по токсическим веществам и регистрации заболеваний Центра по контролю за заболеваниями и любыми другими соответствующими учреждениями общественного здравоохранения, чтобы отслеживать случаи рака, связанные с игрой на резиновой крошке. поверхности. Эта информация необходима для подтверждения или опровержения наличия ракового кластера.

Понимая, что CPSC намерен оказать техническую помощь исследованию в Калифорнии и что это единственное всестороннее исследование, запланированное в настоящее время, мы также с уважением просим вас ответить на следующие вопросы:

  • Большое внимание уделяется резиновой крошке, используемой в искусственных газонах, но этот продукт также широко используется на игровых площадках, предназначенных для игр очень маленьких детей. Как CPSC обеспечит, чтобы исследование в Калифорнии также оценивало риски для здоровья, связанные с резиновой крошкой, используемой на игровых площадках?

  • Считает ли персонал CPSC, что резиновая крошка или изделия из искусственного газона, продаваемые в первую очередь для начальных школ, должны соответствовать ограничениям содержания свинца, применимым к товарам для детей в соответствии с разделом 101 Закона о повышении безопасности потребительских товаров от 2008 г.?

  • Каким образом CPSC обеспечит оценку рисков для наиболее уязвимых групп населения, включая малышей и спортсменов, которые часто и интенсивно играют, в этом исследовании?
  • Поскольку состав резиновой крошки сильно различается от одной партии к другой, а ингредиенты для шин могут быть запатентованными, как CPSC может гарантировать, что в этом исследовании исследуются действительно репрезентативные образцы?

  • Каким образом CPSC обеспечит оценку всех возможных путей воздействия (через кожу, перорально и при вдыхании)?

  • Какие шаги будут предприняты, чтобы гарантировать, что выводы калифорнийского исследования могут быть обобщены для любых изделий из резиновой крошки из отходов шин и игровых условий по всей стране?

Наконец, при отсутствии исчерпывающей информации о рисках для здоровья и поскольку ожидается, что исследование в Калифорнии продлится три года, CPSC должен предоставить общественности временные рекомендации относительно того, как люди могут снизить воздействие потенциальной опасности резиновой крошки. .Например, до того, как были введены добровольные стандарты для предотвращения использования свинца в продуктах с искусственным покрытием, Центры по контролю за заболеваниями рекомендовали полевым менеджерам размещать плакаты с изложением конкретных мер предосторожности, которые люди могут предпринять, чтобы минимизировать риски воздействия. [6] Пожалуйста, сообщите нам, когда вы планируете распространять такую ​​информацию среди общественности.

Спасибо за внимание к этому важному вопросу, затрагивающему так много сообществ по всей стране.Уважительно просим Вас предоставить ответ на это письмо до 30 ноября 2015 г.

С уважением,

 

 

Резиновая крошка | CPSC.gov

Статус проверки игровых площадок с резиновой крошкой CPSC

В рамках Федерального плана действий по исследованиям (FRAP) CPSC провела исследование использования игровых площадок для сбора информации о поведении детей на игровых площадках. Опрос был завершен 5 сентября 2019 года.Доступен отчет о результатах опроса (pdf).

CPSC продолжит свою работу на игровых площадках, проводя оценку риска воздействия на детей поверхностей игровых площадок, изготовленных из резины для шин. В этой работе будет использоваться опрос CPSC, а также данные из FRAP Part 1 Агентства по охране окружающей среды (характеристика химических веществ и материалов в резиновой крошке шин), выпущенного 25 июля 2019 г., и FRAP Part 2 CDC (ATSDR) (характеристика потенциального воздействия на тех, кто использовать дерновые поля, содержащие крошку шин) после того, как она будет выпущена.


Федеральный план исследований  

Общественность, средства массовой информации и правительственные учреждения выразили обеспокоенность тем, что химические вещества на поверхностях, полученных из переработанных шин, могут быть опасны для здоровья человека. В феврале 2016 года был объявлен Федеральный план действий по исследованию переработанной шинной крошки, используемой на игровых площадках и игровых площадках.

Это межведомственный проект, в который входят Агентство по охране окружающей среды США (EPA), Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и США.S. Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), проводящая исследования, направленные на улучшение понимания потенциальных последствий для здоровья рекреационных воздействий переработанных шин. EPA и CDC изучают химические характеристики переработанных материалов шин и воздействие на спортивные площадки. CPSC оценивает риск для потребителей, связанный с использованием переработанных материалов шин на детских площадках, и будет использовать информацию от EPA и CDC после завершения исследований.


Отчеты

Опрос американских домохозяйств, 2019 г.: Взаимодействие детей и потенциальное воздействие материалов для покрытия детских площадок (pdf)

Заключительный отчет EPA Synthetic Turf по характеристикам резиновой крошки, переработанной в полевых условиях: Часть 1 — Характеристика резиновой крошки , доступной на веб-сайте www.epa.gov/tirecrumb.

Резюме фокус-групп по покрытию детских площадок, 2018 г. (pdf)

Исследование воздействия на детей переработанной резины шин, используемой для покрытия детских площадок — Технический постер (pdf)

Заявление персонала CPSC об отчете Fors Marsh Group «Опрос американских домохозяйств, 2019 г.: взаимодействие с детьми и потенциальное воздействие на материалы для покрытия детских площадок» (pdf)


Рекомендации для сообществ, обеспокоенных игровыми площадками с покрытием из переработанных шин​

Мы понимаем, что местные жители, родители, а также государственные и местные чиновники обеспокоены использованием переработанных материалов для покрытия детских площадок.

Взаимодействие с детьми и потенциальное воздействие материалов на игровую площадку Результаты исследования материалов (pdf) позволяют лучше понять потенциальное воздействие на детей, которым могут подвергаться игровые площадки с покрытием из переработанных шин. Хотя это краткосрочное исследование не даст ответов на все вопросы, информация поможет ответить на некоторые ключевые вопросы, которые были подняты.

Хотя в настоящее время CPSC не известно о каких-либо конкретных химических опасностях от переработанных шин на детских площадках, рекомендуются следующие меры предосторожности для ограничения воздействия:

  • Избегайте контакта рта с материалами для покрытия игровых площадок, включая рот, жевание или проглатывание резины для игровых площадок.Это может представлять опасность удушья, независимо от химического воздействия.
  • Не принимайте пищу и не пейте напитки, находясь непосредственно на поверхности игровой площадки, и мойте руки перед тем, как прикасаться к еде.
  • Ограничьте время на игровой площадке в очень жаркие дни.
  • Вымойте руки и другие открытые участки кожи после посещения игровой площадки и рассмотрите возможность смены одежды, если на ткани видны следы материалов шин (например, черные следы или пыль).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.