Договор концессии: ГК РФ Статья 1027. Договор коммерческой концессии / КонсультантПлюс

Содержание

Регистрация договора коммерческой концессии (франчайзинга) в Москве

Понятие договора франчайзинга

Понятие договора коммерческой концессии, а также принципы его регистрации указаны в ст. 1027 ГК РФ. Сторонами в соглашении могут выступать как крупные коммерческие организации, так и индивидуальные предприниматели.

Обратите внимание!

• Без зарегистрированного в Роспатенте товарного знака оформление франшизы невозможно.

• Не существует типового договора коммерческой концессии. В каждом отдельном случае есть свои нюансы, которые требуется учитывать.

• В соглашении правообладатель раскрывает свои секреты. Поэтому правильность составления договора имеет приоритетное значение.

• Если товарный знак отсутствует, но вы планируете продавать франшизу, воспользуйтесь возможностью заключения промежуточного договора. Он защищает права на интеллектуальную собственность до момента регистрации бренда.


Ключевые требования к договору коммерческой концессии

Чтобы заключить соглашение, в соответствии с Гражданским Кодексом РФ, правообладателю и пользователю необходимо соблюсти ряд условностей.

1. Договор составляется в письменном виде.
В противном случае его заключение будет признано недействительным.

2. В договоре необходимо четко прописать комплекс передаваемых исключительных прав.
Это могут быть секреты производства, а также права на коммерческое обозначение и товарный знак.

3. Срок действия договора.
Заключенное соглашение может быть ограничено указанными в документе датами. Также возможно заключение договора без указания срока.

4. Сумма вознаграждения.
Взнос пользователя правообладателю должен быть четко обозначен в документе. Вознаграждение выплачивается одноразово, периодически или в других формах, предусмотренных соглашением.

5. Права и обязанности сторон.
Этот раздел договора должен предусматривать обязательства пользователя соблюдать требования правообладателя (например, неразглашение секретов производства). Последний, в свою очередь, должен обеспечить франчайзи советами, предоставить необходимые документы, обучить сотрудников и проч.

6. В документе необходимо отобразить прочие условия.
Сюда относятся любые требования, о которых в договоре ходатайствует любая из сторон.

7. Соглашение подлежит государственной регистрации.
Она необходима в случаях, когда объектами договора являются изобретение, полезная модель, товарный знак или промышленный образец.


Стоимость регистрации договора франчайзинга

Конечная сумма зависит от спектра выполненных работ. Он может включать сбор пакета документов, подготовку договора, подачу заявки, помощь в уплате госпошлин, а также ведение самого делопроизводства. При этом консультации наших специалистов бесплатны на всех стадиях сотрудничества!


Ст. 1027 ГК РФ

1. По договору коммерческой концессии одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс принадлежащих правообладателю исключительных прав, включающий право на товарный знак, знак обслуживания, а также права на другие предусмотренные договором объекты исключительных прав, в частности на коммерческое обозначение, секрет производства (ноу-хау).

2. Договор коммерческой концессии предусматривает использование комплекса исключительных прав, деловой репутации и коммерческого опыта правообладателя в определенном объеме (в частности, с установлением минимального и (или) максимального объема использования), с указанием или без указания территории использования применительно к определенной сфере предпринимательской деятельности (продаже товаров, полученных от правообладателя или произведенных пользователем, осуществлению иной торговой деятельности, выполнению работ, оказанию услуг).

3. Сторонами по договору коммерческой концессии могут быть коммерческие организации и граждане, зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей.

4. К договору коммерческой концессии соответственно применяются правила раздела VII настоящего Кодекса о лицензионном договоре, если это не противоречит положениям настоящей главы и существу договора коммерческой концессии.

Государственная регистрация распоряжения по договору

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации:

  • отчуждения исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для электронных вычислительных машин, базу данных по договору

  • распоряжения по лицензионному (сублицензионному) договору, договору коммерческой концессии (субконцессии) исключительным правом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированную топологию интегральной микросхемы

  • залога (последующего залога) исключительного права по договору на изобретение, полезную модель, промышленного образца, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированную топологию интегральной микросхемы

  • изменений, не связанных с расширением предмета договора, касающихся зарегистрированного предоставления права использования по лицензионному (сублицензионному) договору изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы

  • изменений, не связанных с расширением предмета договора, касающихся зарегистрированного предоставления права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы

  • изменений, не связанных с расширением предмета договора, касающихся зарегистрированного залога (последующего залога) по договору исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированную топологию интегральной микросхемы

  • прекращения зарегистрированного права использования по лицензионному (сублицензионному) договору изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы (далее – РИД)по соглашению сторон

  • прекращения зарегистрированного права использования по лицензионному (сублицензионному) договору РИД в одностороннем порядке

  • прекращения зарегистрированного права использования по лицензионному (сублицензионному) договору РИД на основании решения суда

  • прекращения зарегистрированного права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) РИД по соглашению сторон

  • прекращения зарегистрированного права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) РИД в одностороннем порядке

  • прекращения зарегистрированного права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) РИД на основании решения суда

  • прекращения зарегистрированного залога (последующего залога) исключительного права на РИД по договору по соглашению сторон

  • прекращения зарегистрированного залога (последующего залога) исключительного права на РИД по договору в одностороннем порядке

  • прекращения зарегистрированного залога (последующего залога) исключительного права на РИД по договору на основании решения суда

  • изменений, касающихся зарегистрированного отчуждения исключительного права по договору на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для электронных вычислительных машин, базу данных

  • изменений, связанных с расширением предмета договора, по которому предоставляется право использования изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы

  • предоставления права использования изобретения, полезной модели, промышленного образца на условиях принудительной лицензии

  • прекращения права использования изобретения, полезной модели, промышленного образца на условиях принудительной лицензии

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации отчуждения исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для электронных вычислительных машин, базу данных по договору (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №1 к Регламенту), подписанное сторонами договора.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон договора, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами договора уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из договора;

в) договор.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации распоряжения по лицензионному (сублицензионному) договору, договору коммерческой концессии (субконцессии) исключительным правом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированную топологию интегральной микросхемы (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №3 к Регламенту), подписанное сторонами договора.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон договора, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами договора уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из договора;

в) договор.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации залога (последующего залога) исключительного права по договору на изобретение, полезную модель, промышленного образца, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированную топологию интегральной микросхемы (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №2 к Регламенту), подписанное сторонами договора.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон договора, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами договора уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из договора;

в) договор.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации изменений, не связанных с расширением предмета договора, касающихся зарегистрированного предоставления права использования по лицензионному (сублицензионному) договору изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №4 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения об изменении.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения об изменении, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения об изменении уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка соглашения об изменении;

в) соглашение об изменении.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации изменений, не связанных с расширением предмета договора, касающихся зарегистрированного предоставления права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №5 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения об изменении.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения об изменении, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения об изменении уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения об изменении;

в) соглашение об изменении.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации изменений, не связанных с расширением предмета договора, касающихся зарегистрированного залога (последующего залога) по договору исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированную топологию интегральной микросхемы, (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №6 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения об изменении.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения об изменении, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения об изменении уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения об изменении;

в) соглашение об изменении.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного права использования по лицензионному (сублицензионному) договору изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы (далее – РИД) по соглашению сторон (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №9 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения о расторжении договора.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения о расторжении договора, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения о расторжении договора уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения о расторжении договора;

в) соглашение о расторжении договора.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного права использования по лицензионному (сублицензионному) договору РИД в одностороннем порядке (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №9 к Регламенту.

2. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

3. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

4. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного права использования по лицензионному (сублицензионному) договору РИД на основании решения суда (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №9 к Регламенту).

2. Решение суда

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) РИД по соглашению сторон (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №10 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения о расторжении договора.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения о расторжении договора, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения о расторжении договора уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения о расторжении договора;

в) соглашение о расторжении договора.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) РИД в одностороннем порядке (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №10 к Регламенту).

2. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

3. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

4. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного права использования по договору коммерческой концессии (субконцессии) РИД на основании решения суда (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №10 к Регламенту).

2. Решение суда.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного залога (последующего залога) исключительного права на РИД по договору по соглашению сторон (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №11 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения о расторжении договора.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения о расторжении договора, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения о расторжении договора уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения о расторжении договора;

в) соглашение о расторжении договора.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного залога (последующего залога) исключительного права на РИД по договору в одностороннем порядке (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №11 к Регламенту).

2. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

3. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

4. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения зарегистрированного залога (последующего залога) исключительного права на РИД по договору на основании решения суда (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №11 к Регламенту).

2. Решение суда.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации изменений, касающихся зарегистрированного отчуждения исключительного права по договору на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для электронных вычислительных машин, базу данных (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №7 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения об изменении.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения об изменении, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения об изменении уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения об изменении;

в) соглашение об изменении.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации изменений, связанных с расширением предмета договора, по которому предоставляется право использования изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, знака обслуживания, зарегистрированной топологии интегральной микросхемы, (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №8 к Регламенту), подписанное сторонами соглашения об изменении.

2. В случае если заявление о государственной регистрации распоряжения исключительным правом подписано одной из сторон соглашения об изменении, к заявлению должен быть приложен один из следующих документов:

а) подписанное сторонами соглашения об изменении уведомление о состоявшемся распоряжении исключительным правом;

б) нотариально удостоверенная выписка из соглашения об изменении;

в) соглашение об изменении.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

Для отзыва заявления о государственной регистрации распоряжения по договору исключительным правом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для электронных вычислительных машин, базу данных заявителю необходимо представить заявление об отзыве заявления по форме, представленной в приложении N 14 к Регламенту.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации предоставления права использования РИД на условиях принудительной лицензии (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №12 к Регламенту.

2. Решение суда о предоставлении права использования РИД на условиях принудительной лицензии.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

4. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

5. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги по государственной регистрации прекращения права использования РИД на условиях принудительной лицензии (п.19 Регламента, п.5-6 Правил)

1. Заявление, оформленное на русском языке в машинописной форме (форма заявления представлена в Приложении №13 к Регламенту).

2. Решение суда о прекращении права использования РИД на условиях принудительной лицензии.

3. Доверенность, подтверждающая полномочия представителя заявителя, при подаче заявления через представителя заявителя, не являющегося патентным поверенным, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны ее происхождения.

6. Документ, подтверждающий согласие субъектов персональных данных, указанных в заявлении, на обработку персональных данных этих лиц.

7. Заверенный в установленном порядке перевод на русский язык документов, представленных на иностранном языке.

Договор коммерческой концессии на товарный знак, регистрация договора в Роспатенте.: Патентное бюро ЕСП

Договор коммерческой концессии на товарный знак


Договор коммерческой концессии – это один из видов гражданско-правовых договоров о распоряжении исключительным правом, по которому, согласно п. 1 ст. 1027 Гражданского Кодекса РФ, одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс принадлежащих правообладателю исключительных прав, включающий право на товарный знак, знак обслуживания, а также права на другие предусмотренные договором объекты исключительных прав, в частности на коммерческое обозначение, секрет производства (ноу-хау).

Таким образом, Предметом договора выступает комплекс исключительных прав, который включает в себя:
• право на товарный знак;
• право знак обслуживания;
• право на коммерческое обозначение;
• право на секрет производства (ноу-хау) и другие права.

В мировой практике для обозначения коммерческой концессии используется также термин «франчайзинг» (англ. franchise, «лицензия», «привилегия»). Франчайзинг представляет собой отношения, согласно которым одна сторона предоставляет другой стороне право действовать в хозяйственном обороте от его имени.
В договоре коммерческой концессии может быть установлен минимальный и (или) максимальный объем использования комплекса исключительных прав, деловой репутации и коммерческого опыта правообладателя, а также может быть указана территория использования. Сторонами по договору коммерческой концессии могут быть коммерческие организации и граждане, зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей.

Договор коммерческой концессии является возмездным. Существенными условиями договора коммерческой концессии являются:

1. Письменная форма. Несоблюдение письменной формы договора влечет его недействительность. Такой договор считается ничтожным.
2. Государственная регистрация передачи прав по договору коммерческой концессии в Роспатенте.

При несоблюдении этого требования договор также считается ничтожным. Поскольку предмет договора коммерческой концессии однороден с предметом лицензионного договора к нему могут быть применены правила о лицензионном договоре, предусмотренные разделом VII ГК РФ. Договором коммерческой концессии может быть предусмотрено право пользователя разрешать другим лицам использование предоставленного ему комплекса исключительных прав или части этого комплекса на условиях субконцессии, согласованных им с правообладателем либо определенных в договоре коммерческой концессии.

В договоре может быть предусмотрена обязанность пользователя предоставить в течение определенного срока определенному числу лиц право пользования указанными правами на условиях субконцессии (п. 1 ст. 1029 ГК РФ). При этом договор коммерческой субконцессии не может быть заключен на более длительный срок, чем договор коммерческой концессии, на основании которого он заключается.

Договор коммерческой концессии (франчайзинга). Регистрация договора.

Упущенная выгода — это один убытков в гражданском праве. Рассматриваются особенности взыскания, доказывания и методики расчета в арбитражной практике

Читать статью

Комментарий к проекту постановления пленума ВАС РФ о последствиях расторжения договора

Читать статью

Комментарий к постановлению пленума ВАС РФ о возмещении убытков лицами, входящими в состав органов юридического лица.

Читать статью

О способах защиты бизнеса и активов, прав и интересов собственников (бенефициаров) и менеджмента. Возможные варианты структуры бизнеса и компаний, участвующих в бизнесе

Читать статью

Дробление бизнеса – одна из частных проблем и постоянная тема в судебной практике. Уход от налогов привлекал и привлекает внимание налоговых органов. Какие ошибки совершаются налогоплательщиками и могут ли они быть устранены? Читайте материал на сайте

Читать статью

Привлечение к ответственности бывших директоров, учредителей, участников обществ с ограниченной ответственностью (ООО). Условия, арбитражная практика по привлечению к ответственности, взыскания убытков

Читать статью

АСК НДС-2 – объект пристального внимания. Есть желание узнать, как она работает, есть ли способы ее обхода, либо варианты минимизации последствий ее применения. Поэтому мы разобрали некоторые моменты с ней связанные

Читать статью

Срывание корпоративной вуали – вариант привлечения контролирующих лиц к ответственности. Без процедуры банкротства. Подходит для думающих и хорошо считающих кредиторов в ситуации взыскания задолженности

Читать статью

Общество с ограниченной ответственностью с двумя участниками: сложности принятия решений и ведения хозяйственной деятельности общества при корпоративном конфликте, исключение участника, ликвидация общества. Равное и неравное распределение долей.

Читать статью

Структурирование бизнеса является одним из необходимых инструментов для бизнеса и его бенефициаров с целью создания условий налоговой безопасности при ведении предпринимательской деятельности. Подробнее на сайте юрфирмы «Ветров и партнеры».

Читать статью

Договор коммерческой концессии | Франчайзинга

Договор коммерческой концессии (в терминологии российского ГК), более известный в международной коммерческой практике, как франчайзинг (от franchise — привилегия, льгота), начал свое развитие еще в 19 веке. Родоначальником этой договорной конструкции являлся широко известный в прошлом веке производитель швейных машин.

Популярность к франчайзингу пришла в Европе, а именно во Франции в 20 годы ХХ века, а в США в 30 годы ХХ века с развитием сетевых магазинов. Наивысшего расцвета договор о предоставлении франшизы достиг после войны, в 50 годах ХХ века.

На сегодняшний момент, по информации Международной ассоциации франчайзинга (IFA), тридцать процентов продаж товаров и услуг в США осуществляется именно по такой схеме.

Например, известной сети ресторанов быстрого питания принадлежит непосредственно только треть ресторанов – остальные являются собственностью франчайзи. Так же строят свой бизнес международные транснациональные корпорации, названия коих являются общеизвестными.

Договор концессии оказался настолько востребован и популярен, что в условиях глобализации мира стало активно развиваться наднациональное законодательство. Например, Европейской Федерацией франчайзинга разработан и введен в действие Этический Европейский кодекс франчайзинга 1990 года прошлого века, ВОИС (Всемирная организация интеллектуальной собственности) одобрила Руководство ВОИС по франшизе 1994 г. Список этого нормирования данным перечислением далеко не закрыт. Мы перечислили лишь основные положения, действующие на международном уровне.

Сущность договора

Суть договорной конструкции франчайзинга состоит в том, что франчайзер (правообладатель) передает за встречное предоставление франчайзи (правонанимателю) право пользования объектами интеллектуальных прав – товарный знак (бренд) и ноу –хау (секреты и методы производства, обслуживания) и, сопутственно, свои товары и услуги.

Основное что передает франчайзер и, соответственно, в чем заинтересован франчайзи, это та наработанная положительная репутация фирмы и бренда которую он получает. А именно, известный «раскрученный» товарный знак. За рубежом все эти объекты интеллектуальных прав называются Гудвил (Goodwill) – деловая репутация.

Договор этот взаимовыгоден и позволяет франчайзеру унифицировать и расширять свой бизнес без открытия дополнительных офисов – филиалов и представительств и без несения дополнительных затрат. Франчайзер увеличивает обороты и получает прибыль от пользования своей франшизой. Франчайзи не несет затрат на рекламу, использует маркетинговые продукты правообладателя, продукция, работы и услуги, которые он предлагает заранее сильно востребованы на рынке.

Франчайзинг в России

В России наблюдается повышенный интерес к франчайзингу, поскольку объекты франчайзинга, в российском правовом словоупотреблении — коммерческой концессии — окружают нас повсеместно – это и автозаправочные комплексы, и предприятия быстрого питания, и медицинские клиники, и лаборатории, салоны красоты и барбершопы. Каждый год Роспатент регистрирует несколько тысяч договоров франчайзинга и поток этот не утихает.

Российский ГК ввел в деловой обиход договор коммерческой концессии с 1 марта 1996 года, посвятив этому главу 54.

Собственно, легальная дефиниция этого соглашения выглядит следующим образом: по договору коммерческой концессии одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс принадлежащих правообладателю исключительных прав, включающий право на товарный знак, знак обслуживания, а также права на другие предусмотренные договором объекты исключительных прав, в частности на коммерческое обозначение, секрет производства (ноу-хау).

Существенные условия договора коммерческой концессии

Таким образом, договор коммерческой концессии относится к группе предпринимательских договоров. Соответственно, сторонами по договору коммерческой концессии могут быть лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность. Это могут быть как коммерческие юридические лица, так и физические лица, зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей.

Срок такого договора не является существенным условием и может быть не указан, однако таковой договор всегда является возмездным. Центральным предметом такого договора, но не исчерпывающим является указание на передаваемый товарный знак. Строго говоря, если среди передаваемого комплекса объектов интеллектуальных прав товарный знак не отсутствует, то и договор является незаключенным.

Необходимыми предпосылками для заключения такого договора (существенными условиями) будут:

  • Определение комплекса принадлежащих правообладателю исключительных прав
  • Установление объема использования исключительных прав
  • Определение территории использования применительно к определенной сфере предпринимательской деятельности
  • Цена договора

Цена может быть определена различными приемами. Это могут быть и паушальный взнос (от нем. рauschale «толстый кусок») и роялти, и любые другие денежные предоставления, предусмотренные договором.

Договор коммерческой концессии должен быть заключен исключительно в письменной форме. Несоблюдение письменной формы договора влечет его недействительность. Такой договор считается ничтожным. Объявление договора ничтожным жесткая мера, но вполне оправданная характером предполагаемых договорных отношений.

Нередко, в юридической литературе пишется что договор коммерческой концессии должен быть зарегистрирован. Но это не так, регистрации подлежит не сам договор, а предоставление права использования комплекса принадлежащих правообладателю исключительных прав, что совсем не одно и тоже. При несоблюдении требования о государственной регистрации договор считается несостоявшимся.

Регистрацию права производит федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности.

ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ — это… Что такое ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ?

ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ
ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ — договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности последнего комплекс исключительных прав, принадлежащих правообладателю, в т.ч. право на фирменное наименование и (или) коммерческое обозначение правообладателя, на охраняемую коммерческую информацию, а также на др. предусмотренные договором объекты исключительных прав — товарный знак, знак обслуживания и т.д. (ч. 1 ст. 1027 ГК РФ). Д.к.к. предусматривает использование комплекса исключительных прав, деловой репутации и коммерческого опыта правообладателя в определенном объеме (в частности, с установлением минимального и(или) максимального объема использования), с указанием или без указания территории использования применительно к определенной сфере предпринимательской деятельности (продаже товаров, полученных от правообладателя или произведенных пользователем, осуществлению иной торговой деятельности, выполнению работ, оказанию услуг). В мировой практике этот тип договора широко распространен под названием «франчайзинг».

Большой юридический словарь. — М.: Инфра-М. А. Я. Сухарев, В. Е. Крутских, А.Я. Сухарева. 2003.

  • ДОГОВОР КОМИССИИ
  • ДОГОВОР КОНТРАКТАЦИИ

Смотреть что такое «ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ» в других словарях:

  • Договор коммерческой концессии — (англ. contract of commercial concession) в РФ гражданско правовой договор, в соответствии с которым одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить др. стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право… …   Энциклопедия права

  • Договор Коммерческой Концессии — договор, по которому одна сторона (правообладатель) передает другой стороне (пользователю) за соответствующую плату и на определенный или неопределенный срок права на использование фирменного наименования, на коммерческую информацию, на товарный… …   Словарь бизнес-терминов

  • ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ — по гражданскому законодательству РФ (гл. 54 ГК РФ) договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской… …   Юридическая энциклопедия

  • Договор коммерческой концессии — Франчайзинг, коммерческая концессия, франшиза (от фр. franchir, «освобождать»)  вид отношений между рыночными субъектами, когда одна сторона (франчайзер) передаёт другой стороне (франчайзи) за плату (роялти) право на определённый вид бизнеса,… …   Википедия

  • договор коммерческой концессии — договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности последнего комплекс исключительных… …   Большой юридический словарь

  • ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ — договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс исключительных… …   Большой экономический словарь

  • Договор коммерческой концессии — 1. По договору коммерческой концессии одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс …   Официальная терминология

  • ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ — договор, в соответствии с которым одна сторона (правообла датель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности комплекс исключительных… …   Энциклопедия юриста

  • Договор коммерческой концессии — – договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности комплекс исключительных прав,… …   Коммерческая электроэнергетика. Словарь-справочник

  • ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ — по гражданскому законодательству РФ (см. гл. 54 ГК РФ) договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в… …   Энциклопедический словарь экономики и права

Книги

  • Договор коммерческой концессии (франчайзинг). Гражданско-правовые проблемы заключения договора, А. Ф. Багдасарян. В настоящей книге анализируются гражданско-правовые проблемы заключения договора коммерческой концессии и гражданско-правовые отношения, складывающиеся в процессе заключения, изменения и… Подробнее  Купить за 593 руб
  • Франчайзинг и договор коммерческой концессии. Теория и практика применения. Монография, Еремин Александр Александрович. Современное законодательство, регулирующее отношения, складывающиеся в рамках договоров франчайзинга и коммерческой концессии, требует существенного реформирования. Рассматриваемые договоры… Подробнее  Купить за 580 грн (только Украина)
  • Франчайзинг и договор коммерческой концессии. Теория и практика применения. Монография, Еремин Александр Александрович. Современное законодательство, регулирующее отношения, складывающиеся в рамках договоров франчайзинга и коммерческой концессии, требует существенного реформирования. Рассматриваемые договоры… Подробнее  Купить за 453 руб
Другие книги по запросу «ДОГОВОР КОММЕРЧЕСКОЙ КОНЦЕССИИ» >>

Регистрация договора коммерческой концессии | TMR

На сегодняшний день в странах с развитой рыночной экономикой постоянно увеличивается продажа товаров и услуг путем предоставления на договорной основе (на условиях франшизы) определенных привилегий и льгот.

Таким образом, возможно расширить бизнес за счет развития партнерской сети. Также увеличить уровень дохода возможно при помощи передачи прав на бренд в залог, для этого необходимо заключить договор залога товарного знака

.

Как проходят заключение и регистрация договора коммерческой концессии?

Регистрация договора коммерческой концессии (франчайзинга) в Роспатенте является обязательной процедурой. В наши услуги входит как составление договора, так и подготовка необходимых документов для его регистрации. Кроме того, через нас Вы можете осуществить изменение договора коммерческой концессии.

Для наших клиентов мы бесплатно готовим экземпляр франчайзингового договора, благодаря чему Вы экономите время и получаете документ, готовый к регистрации. Кроме того, мы предоставляем оптимальную схему построения франчайзинговой сети. Все, что от Вас потребуется – это заполнение электронной заявки.

Зачем нужно заключать договор коммерческой концессии?

Договор коммерческой концессии – пример регистрации лицензионного договора, только договор франчайзинга представляет собой более комплексную лицензию. По франшизе Вы передаете не только товарный знак, но и бизнес-технологии, стандарты продвижения.

Выгоды, которые Вы получаете:

  • Расширение бизнеса
  • Поддержание и развитие бренда компании, повышение узнаваемости марки
  • Получение дополнительной прибыли от партнерской сети

Заключение договора коммерческой концессии является необходимым, но еще не менее важна регистрация договора коммерческой концессии. Всё вместе это обеспечит Вам прочную юридическую основу для развития Вашей системы франчайзинга.

Позвоните нам, чтобы уточнить детали по заключению договора, информацию о том, как происходит порядок регистрации договора коммерческой концессии, сроки и так далее. Наш специалист ответит на Ваши вопросы по телефону в Москве: 8 (495) 662-97-53 или по телефону в Санкт-Петербурге: 8 (812) 313-28-06.

Заполнить заявку на бесплатный экспресс-поиск

Определение концессионного соглашения

Что такое концессионное соглашение?

Концессионное соглашение — это договор, который дает компании право вести конкретный бизнес в пределах государственной юрисдикции или на территории другой фирмы на определенных условиях. Концессионные соглашения часто включают контракты между негосударственным владельцем объекта и концессионером или концессионером. Соглашение предоставляет концессионеру исключительные права на осуществление своей деятельности на объекте в течение установленного времени и на определенных условиях.

Ключевые выводы

  • Концессионное соглашение — это договор, дающий компании право вести определенный бизнес в пределах государственной юрисдикции или на территории другой фирмы на определенных условиях.
  • Концессионные соглашения охватывают концессии на добычу полезных ископаемых стоимостью в сотни миллионов долларов, а также небольшие концессии на продукты питания и напитки в местном кинотеатре.
  • В лучшем случае концессионные соглашения представляют собой форму аутсорсинга, которая позволяет всем сторонам извлекать выгоду из сравнительных преимуществ.
  • Концессионные соглашения иногда используются для получения преимуществ от других стран.

Как работает концессионное соглашение

Также называемые концессионными соглашениями, концессионные соглашения охватывают различные отрасли и бывают разных размеров. К ним относятся концессии на добычу полезных ископаемых стоимостью в сотни миллионов долларов, а также небольшие концессии на еду и напитки в местном кинотеатре. Независимо от типа концессии концессионер обычно должен уплачивать стороне, которая предоставляет ему концессию, плату за концессию.Эти сборы и правила, в соответствии с которыми они могут меняться, как правило, очень подробно описаны в договоре.

Концессионные соглашения обычно определяют период эксплуатации и страховые требования, а также сборы. Платежи владельцу недвижимости могут включать арендную плату за помещение, процент от выручки от продаж или их комбинацию. Любые дополнительные ожидания также могут быть прописаны в соглашении. Например, в соглашении может быть указано, какая из сторон отвечает за коммунальные услуги, техническое обслуживание и ремонт.

Условия концессионного соглашения во многом зависят от его желательности. Например, контракт на управление продовольственной концессией на популярном стадионе может не дать концессионеру особых стимулов. С другой стороны, правительство, стремящееся привлечь горнодобывающие компании в бедный район, может предложить значительные стимулы. Эти стимулы могут включать налоговые льготы и более низкую ставку роялти.

Чем привлекательнее и прибыльнее концессия, тем меньше вероятность того, что правительство предложит налоговые льготы и другие стимулы.

Общая область концессионных соглашений между правительствами и частными предприятиями включает право на использование определенных объектов общественной инфраструктуры, таких как железные дороги. Права могут быть предоставлены отдельным предприятиям, что приводит к исключительным правам, или нескольким организациям. В рамках соглашения у правительства могут быть правила, касающиеся строительства и обслуживания, а также текущие эксплуатационные стандарты.

Преимущества концессионных соглашений

В лучшем случае концессионные соглашения представляют собой форму аутсорсинга, которая позволяет всем сторонам извлекать выгоду из сравнительных преимуществ.Часто страна или компания владеют ресурсами, для эффективного использования которых ей не хватает знаний или капитала. Передав разработку или эксплуатацию этих ресурсов другим, можно заработать больше, чем они могли бы зарабатывать в одиночку. Например, стране может не хватать капитала и технических навыков для использования морских запасов нефти. Концессионное соглашение с многонациональной нефтяной компанией может обеспечить доход и рабочие места для этой страны.

Концессионные соглашения также могут использоваться для управления рисками.Предположим, страна инвестирует значительную сумму в производство одного товара. Тогда эта страна будет иметь высокий идиосинкразический риск, связанный с ценой на этот товар. Например, правительства Бразилии и Мексики вложили значительные средства в государственные нефтяные компании. Стоимость их активов и их доходов значительно снизились, когда цена на нефть упала в 2020 году. Страны, предоставляющие концессии, могут потерять доходы от концессионных сборов, но они не рискуют почти таким же капиталом.

Критика концессионных соглашений

Концессионные соглашения иногда используются, чтобы воспользоваться преимуществами других стран. Например, зарубежные страны и компании вынуждали Китай делать различные уступки в течение 19 века и в начале 20 века. Эти концессии дали иностранным компаниям право развивать и эксплуатировать железные дороги и порты в Китае. Кроме того, граждане других стран часто пользовались экстерриториальностью в пределах своих концессий. Экстерриториальность означала, что юридические споры между китайцами и иностранцами в концессиях разрешались иностранными законами и судами.Естественно, решения этих судов были направлены против китайских компаний и потребителей.

Примеры концессионных соглашений

Например, существует концессионное соглашение между правительствами Франции и Великобритании и двумя частными компаниями в отношении туннеля под Ла-Маншем. Британская компания Channel Tunnel Group Limited и французская France-Manche SA управляют туннелем под Ла-Маншем, который в соответствии с этим соглашением часто называют «каналом». Тоннель соединяет две страны и обеспечивает пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки между ними.Его длина составляет 31,5 мили, из них 23,5 мили проходят под Ла-Маншем. Это делает туннель под Ла-Маншем самым длинным подводным туннелем в мире, а также важным элементом общественной инфраструктуры.

В меньших масштабах продавцы работают по концессионным соглашениям, заключенным с местными органами власти, корпорациями или другими собственниками. Эта деятельность может включать в себя рестораны и розничные магазины, расположенные в крупных аэропортах, торговцев на государственных ярмарках или продажу продуктов питания и напитков со стендов в государственных парках.

Концессионные контракты

Концессионные контракты используются государственными органами для предоставления услуг или строительства инфраструктуры. Концессии включают договорное соглашение между государственным органом и экономическим оператором (владельцем концессии). Последний предоставляет услуги или выполняет работы и получает вознаграждение в виде разрешения использовать работу или услугу.

Концессии представляют собой особенно привлекательный способ реализации проектов в общественных интересах, когда государственным или местным органам власти необходимо мобилизовать частный капитал и ноу-хау для пополнения скудных государственных ресурсов.Они лежат в основе значительной доли экономической деятельности ЕС и особенно распространены в сетевых отраслях и для предоставления услуг, представляющих общеэкономический интерес. Владельцы концессий могут, например, строить автомагистрали и управлять ими, предоставлять услуги в аэропортах или управлять сетями водоснабжения.

Директивы о государственных закупках 2004 г. лишь частично охватывали концессии, а отсутствие четких правил ЕС привело к правовой неопределенности и препятствиям для бесплатного предоставления услуг. Это также вызвало перекосы в функционировании внутреннего рынка, такие как прямое заключение контрактов без прозрачности или конкуренции.Этот процесс рисковал национальным фаворитизмом, мошенничеством и коррупцией. Это отсутствие надлежащего регулирования порождало экономическую неэффективность и отрицательно сказывалось на получении максимальной отдачи от государственных денег. В ответ на это в 2012 г. была принята Директива 2014/23/ЕС о заключении концессионных договоров. Страны ЕС должны были перенести эту директиву в свое национальное законодательство до 18 апреля 2016 г.

Новая директива создает стабильную правовую базу для органов государственной власти и экономических операторов для обеспечения недискриминации и справедливого доступа к рынкам, а также общеевропейской конкуренции за ценные концессии.Это дает наиболее эффективным поставщикам справедливые шансы на получение контрактов, предлагая лучшие предложения. Директива:

  • способствует новым инвестициям
  • способствует более быстрому возвращению к устойчивому экономическому росту
  • способствует инновациям и долгосрочному развитию инфраструктуры и услуг

Дополнительная информация:

Подготовительные документы для Директивы о концессиях

3

Информационные бюллетени по законодательству о концессиях

Директива о концессионных договорах:

См. также:

События и будущие разработки

Концессионное соглашение, пример 3

Сектор :

Транспорт — Платные дороги

Название соглашения:

Проект концессионного договора на дорожные концессии

Тип договора:

Концессионный договор

Регион (если известен):

Африка  

Год соглашения/проект:

2003

Автор комментариев: —

Роберт Филипс (LEGPS)

Цель и контекст:

Предлагаемая форма для проектов платных дорог в африканской стране

Основной   Особенности:

Концессия на 30 лет

 

Предоставление в концессию не только дороги, но и прав на экономическое развитие автозаправочных и сервисных станций, медицинских и спортивных сооружений, коммерческих объектов и т. д.

 

Концессионер получает доход от платы за проезд и экономического развития.

 

Концессионер предоставил свободное владение и пользование участком.

 

Коммерческие приложения недоступны, равно как и форма поручительства по кредиту, выдаваемая Правительством в пользу Кредиторов.Отсутствие приложений очень важно, так как контракт представляет собой очень интервенционный контракт, в котором концессионеру необходимо предоставить подробную информацию о затратах на строительство, связанных контрактах и ​​даже выплатить денежные средства, полученные от подрядчиков, Исполнительному органу, которые покроют заранее оцененные убытки и т. д. трудно понять, почему требуется такой интервенционистский подход.

 

Концессионер должен быть зарегистрирован в принимающей стране.

 

Серия облигаций:

 – до выполнения условий, предшествующих

.

— завершение строительства

— техническое обслуживание

— окончательное техническое обслуживание

 

Концессионер обязуется произвести дополнительные улучшения в течение 6 месяцев после достижения определенных объемов трафика.

Без дополнений трудно определить, должны ли эти объемы достигаться в течение длительного периода времени – что происходит, если они цикличны e.грамм. только в течение одного месяца пикового праздничного периода?

 

Немного непонятно делегирование прав и обязанностей.

Очевидно, что перегруженные транспортные средства являются проблемой, но в контракте оговаривается сумма денег, которую можно потратить на весы. В отчете указывается, что требуются изменения в законе, и предлагается декриминализация перегрузки — нет причин, по которым она не должна оставаться нарушением правил дорожного движения — ключевой вопрос заключается в том, что концессионер имеет право отказать транспортным средствам в дальнейшем доступе к дороге, если они перегружены.

 

Проверка работы концессионера независимым инженером. Совместное назначение с механизмом назначения в случае отсутствия согласия (хотя сам механизм может дать сбой из-за отсутствия согласия). Оплата производится Исполнительным органом.

 

Сайт должен быть предоставлен государственным сектором, но может быть запрограммирован для доставки с продлением времени и компенсацией в случае невыполнения.

 

Археологические вопросы – риск государственного сектора как времени, так и денег.

 

Непредвиденные грунтовые условия – Риск концессионера.

 

Акция протеста — продление времени, но нет денег.

 

Коммунальные предприятия – существующие коммунальные предприятия находятся под риском Концессионера – изменения, запрошенные коммунальными предприятиями, включая перемещение с риском для государственного сектора.

 

Государственный сектор имеет права утверждения контрактов, кроме тех, которые носят нематериальный характер. Довольно любопытная формулировка в том смысле, что Концессионер должен обеспечить выполнение Подрядчиками, в т.ч. Строительные работы в соответствии с условиями соответствующих договоров на строительство. Поскольку средство правовой защиты концессионера от нарушения в конечном итоге заключается в прекращении действия, технически концессионер не может «обеспечить».

 

Обязательство использовать и обучать местную рабочую силу.

 

Концессионер должен выплатить денежную сумму Уполномоченному органу-исполнителю в виде резервного фонда, но нет четкого указания, как эта сумма должна быть использована.

 

Штрафы за несоблюдение требований по эксплуатации и техническому обслуживанию рассчитываются на основе ежедневного валового дохода от дорожных сборов. Штрафы варьируются от 2% до 3% от дневного валового дохода от платы за проезд.

 

Возврат обеспечен залогом окончательного обслуживания.

 

Права на разработку отбираются, если они не используются, но права на разработку прекращаются с прекращением или истечением срока действия концессии. Это может привести к трудностям в поддержании бизнеса к концу периода концессии и, вероятно, не является лучшим решением.Кроме того, из-за отсутствия коммерческих пристроек неясно, как государственный сектор получает выгоду от разработок.

 

Компенсация, выплачиваемая за существенные неблагоприятные действия правительства, которые ограничиваются дискриминационными изменениями в законодательстве. Увеличение платы за проезд контролируется Исполнительным органом, поэтому важно знать обстоятельства, при которых плата за проезд может быть увеличена.

 

Форс-мажорные обстоятельства — продление срока действия, но Концессионер может расторгнуть договор, пока основной долг остается непогашенным и выполняются определенные критерии, или если он длится 28 дней со стороны Исполнительного органа.

 

Страхование – требование использовать местных брокеров. Однако ряд обычных положений, касающихся отсутствия страховки, отсутствует. Освобождение от обязательства по страхованию, если оно недоступно по разумной коммерческой ставке, что означает, что при наступлении события проект не будет застрахован.

 

Прекращение — кажется, что кредиторы погашаются в соответствии с Поручительством, но форма не видна.Однако, несмотря на то, что прекращение действия разрешено в соответствии с пунктом о форс-мажорных обстоятельствах, положения о компенсации в связи с этим событием, по-видимому, не предусмотрено.

 

Орган-исполнитель имеет преимущественное право назначить замещающее лицо концессионера в случае невыполнения обязательств. Если Исполнительный орган решит не назначать замещающую организацию, у Кредиторов есть только 14 дней, чтобы принять решение о назначении замещающей организации, что может показаться очень ограничительным по сравнению с международной практикой.

 

Споры, включая решения Независимого инженера, должны быть переданы на рассмотрение в соответствии с правилами ЮНСИТРАЛ. Затем генеральным директорам, а затем в Арбитраж ЮНСИТРАЛ с форумом в принимающей стране.

 

Пункт о конфиденциальности является довольно ограничительным, если концессионная компания или ее крупный акционер котируются на фондовой бирже.

Обстоятельства, при которых этот контракт может быть уместным:

Как указано в комментарии, этот контракт носит в значительной степени интервенционный характер, и поэтому его следует тщательно рассмотреть на предмет того, подходит ли он для других юрисдикций. Некоторые элементы могут работать из-за неплатежеспособности и других законов, регулирующих получение обеспечения в принимающей стране.

Возможные дополнительные положения, которые целесообразно включить:

Без подробных приложений, касающихся вопросов обеспечения качества, технических требований и т. п., трудно определить, чего не хватает.Однако, если будет система платных дорог, то следует рассмотреть единую систему электронной оплаты и то, как она будет работать.

Положения, которые, возможно, нецелесообразно воспроизводить/требуют дальнейшего рассмотрения:

Трудно понять, почему Контракт столь интервенционистский.

Положения более широкого общего пользования:

Н/Д

Опыт с момента вступления в силу (включая любые поправки)/ если черновая форма, применялась ли она:

Н/Д

Номер для отслеживания:

Дорожная концессия [003]

Концессии (У.С. Служба национальных парков)

ВАЖНАЯ НОВОСТЬ: 


Обновленная информация о реализации EO 14042

Для существующих договоров или подобных договору инструментов, включая концессионные договоры, разрешения на коммерческое использование и договоры аренды (далее «договоры»), которые содержат пункт, реализующий требования Исполнительного указа 14042:

Правительство не будет предпринимать никаких действий для обеспечения соблюдения пункта об осуществлении требований Исполнительного указа 14042 без дополнительного письменного уведомления от агентства, если место исполнения, указанное в контракте, находится в U.S. Штат или прилегающая территория, на которые распространяется постановление суда, запрещающее применение требований в соответствии с Исполнительным указом (далее «Исключенный штат или отдаленная территория»). При всех других обстоятельствах Правительство будет обеспечивать соблюдение этого пункта, за исключением сотрудников подрядчиков, которые выполняют существенную работу по или в связи с охватываемым контрактом в Исключенном штате или отдаленной зоне, или на рабочем месте покрываемого подрядчика, расположенном в Исключенном штате или отдаленной зоне. . Текущий список таких Исключенных штатов и отдаленных территорий находится на https://www.saferfederalworkforce.gov/contractors/.

NPS требует общественного обсуждения предлагаемого правила модернизации контрактов на коммерческие услуги

Служба национальных парков (NPS) запрашивает комментарии общественности по предлагаемым правилам, которые будут регулировать выдачу контрактов на услуги гостеприимства в рамках нового Полномочия по улучшению качества обслуживания посетителей (VEIA), предоставленного NPS Конгрессом. Дополнительную информацию, включая ссылку на Федеральный реестр, где вы можете оставлять комментарии, можно найти здесь.

Информация общественного здравоохранения для партнеров парка

Нажмите выше, чтобы получить доступ к последней информации общественного здравоохранения, касающейся управления концессиями во время пандемии COVID-19.

Другие новости

Концессионеры играют жизненно важную роль, помогая Службе национальных парков (NPS) выполнять свою миссию. Частные компании сотрудничают с NPS, предлагая посетителям парков услуги, которые парки не предоставляют напрямую. Приветствуя частный сектор в качестве партнера по управлению парками, NPS расширяет экономическую базу региона и сообществ, окружающих парки.Совместно с другими подразделениями NPS Программа коммерческих услуг управляет почти 500 концессионными контрактами, общая сумма которых составляет более 1 миллиарда долларов в год. Концессионеры NPS нанимают более 25 000 человек на различные работы в пиковые сезоны, предоставляя услуги, начиная от еды и проживания, заканчивая приключениями на рафтинге и автобусными турами. Посетите новостную ленту Программы коммерческих услуг, чтобы быть в курсе последних новостей.

Вот информация, которая поможет вам начать работу, если вы хотите стать концессионером NPS, и инструменты, которые помогут авторизованному концессионеру:

Глава 2 — Концессионные соглашения | Руководство по разработке и управлению контрактами аэропортов

Ниже приведен неисправленный машиночитаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам очень богатого, репрезентативного для глав текста каждой книги с возможностью поиска.Поскольку это НЕИСПРАВЛЕННЫЙ материал, рассмотрите следующий текст как полезный, но недостаточный заменитель для авторитетных страниц книги.

15 Терминальные концессии (например, продукты питания и напитки, новости и подарки, а также пассажирские перевозки различных виды) и концессии на территории (например, парковка и аренда автомобилей) могут обеспечить значительный доход аэропорты. Концессионные соглашения аэропортов представляют собой важное сочетание получения доходов и обслуживание пассажиров. Такие соглашения позволяют аэропортам получать доходы на основе «рыночной стоимости», а не чем просто возмещение затрат.Поскольку аэропорты работают над улучшением обслуживания пассажиров, в целом концессионной программы, а также стандарты обслуживания, включенные в концессионное соглашение. являются важными инструментами в этих усилиях. Концессии аэропортов пережили значительные изменения во всех аспектах деятельности. Многие из этих изменений отражаются в составе кон- тракты, по которым они действуют. Многие контрактные изменения были внесены в качестве менеджеров аэропорта. стремиться увеличить доходы от концессий при оптимизации использования земли и объектов.Важнейшими вопросами концессионных соглашений являются следующие: • Финансовые условия — Аренда конструкций – Определение валового дохода — ходатайство – Срок – Улучшения, предоставленные аэропортом – Улучшения, предоставленные концессионером – Ежемесячная отчетность – Аудит • Условия обслуживания и эксплуатации – Предоставление исключительных прав концессии – Часы работы – Требования к персоналу и менеджеру на месте — Уличные цены – Поддержание и право собственности на улучшения – Возврат или перемещение помещений – Обработка материалов 2.1 Финансовые условия Аэропорты получают значительную часть доходов от аренды и других сборов за концессии. В отличие от аэронавигационной ренты, направленной на возмещение затрат, устанавливаются концессионные доходы. основаны на принципах «рыночной ренты» и призваны отражать ценность привилегии ведение бизнеса в аэропортах. Арендная плата в аэропорту, как правило, намного выше, чем в других городах. «улица» (местное сообщество). Это отражает то, что пассажиры аэропорта предоставляют концессионерам ГЛАВА 2 Концессионные соглашения

прочную клиентскую базу в своем регионе, тем самым обеспечивая большее проникновение продаж и снижение маркетинговые требования.2.1.1 Структура аренды Большая часть ренты от концессионных операций поступает через структуру распределения доходов, где аэропорт получает процент от валового дохода от концессии с минимальным годовая гарантия (MAG) для защиты аэропорта от сокращения доходов. Некоторые аэропорты также взимать отдельные сборы за возмещение затрат, такие как возмещение коммунальных услуг, обслуживание мест общего пользования сборы (например, за уборку и техническое обслуживание посадочных мест на фуд-корте) или распределение и стоимость доставки.Многие конструкции, используемые сегодня в аэропортах США, были бы разумным выбором для моделирования. статья для нового контракта. Управляющие концессиями должны часто уравновешивать максимизацию арендные ставки и возмещение затрат с финансовым давлением на концессионеров в плане оплаты труда и прочие расходы. В идеале коммунальные услуги должны оплачиваться арендаторами пропорционально. Если возможно, места должны быть измерены индивидуально. Если это невозможно, система, которая либо распределяет затраты на коммунальные услуги в соответствии с Должны использоваться оценочные нагрузки оборудования арендатора или распределяются в соответствии с уровнями продаж.Возможно рассчитать включение коммунальных услуг в процентную структуру арендной платы; однако это обнажает спонсировать потерю дохода, если процент арендной платы, определяемый рынком, снижается. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из концессионного соглашения ОАК для описания минимальной гарантии и процентная арендная плата и выдержка из шаблона договора концессии DFW для примера концессионная арендная плата. 2.1.2 Определение и расчет MAG Минимальная годовая гарантия (MAG) — это общая годовая сумма, которую концессионер обязуется платить как минимум арендную плату по договору концессии.MAG может быть создан предоставлена ​​оператором аэропорта или может быть предложена концессионером как часть его предложения. MAG указаны в годовом исчислении и должны быть привязаны к году контракта, году аренды или другому срок, определенный в договоре. Эти годовые суммы должны быть дополнительно определены по мере необходимости. ежемесячные платежи, равные одной двенадцатой годовой суммы, выплачиваемой в начале каждого месяца. MAG могут быть определены таким образом, чтобы они увеличивались по мере роста бизнеса концессионера. Какой-то воздух- порты определяют MAG, так что MAG увеличивается с внедрением.Многие аэропорты используют подход, который MAG корректируется до уровня, который близок, но ниже арендной платы за последний год (например, MAG может быть установлена ​​на уровне 85% от общей суммы выплаченной арендной платы за предыдущий год). В соглашении также должно быть указано, что MAG никогда не может упасть ниже своего первоначального годового уровня. MAG для оконечных концессий могут быть созданы на договорной основе или на основе каждого местоположения. Установление MAG для каждого места полезно, если каждое место считается профессиональным. itable и/или если есть много операторов.Отдельные MAG, охватывающие целые контракты, полезны для обеспечить требуемый уровень дохода или если есть основания полагать, что одно или несколько местоположений под контракт может быть не таким прибыльным, как остальные. В любом случае MAG должны обеспечить адекватное норма прибыли заработана. В то же время они должны поддерживать установленные проценты арендной платы, чтобы быть оплаченным. Аэропорты также должны рассмотреть возможность включения в свои соглашения «оговорки о катастрофах». В этих пунктах оговариваются условия, при которых трафик снижается на определенный процент в аэропорту, при котором арендная плата может быть пропорционально снижена.16 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

Контракты на окончательную концессию могут также включать временное сокращение MAG, которое может быть предоставляется в случае строительства в непосредственной близости от концессии, непосредственно влияющей воздействие на пассажиров и продажи. 2.1.3 Процентная арендная плата Концессионные соглашения почти всегда содержат положения об уплате дополнительной ренты. на процентной основе. Процент арендной платы рассчитывается путем умножения арендной ставки на продажи, определенные как валовой доход или поступления для местоположений.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из шаблона концессионного соглашения DFW для примера определения валовой выручки. В некоторых контрактах будут применяться разные проценты для разных уровней продаж, как показано на Таблица 2-1. Контракт может также предусматривать более низкий уровень процентной арендной платы за признание фирменных концепций. установить размер платы за франшизу, которая должна быть уплачена франчайзеру. 2.1.4 Срок Как и в случае со многими типами контрактов с аэропортами, существует тенденция к заключению контрактов на более короткие сроки, чем 30-летнее соглашение. менты прошлого.Диапазон типовых договоров терминальной концессии составлял от 5 до 2 лет, а для арендованных автомобилей от 2 до 6 лет. Размер необходимых инвестиций в объекты влияет на срок продолжительность — разработка аэропортом предварительных отчетов о прибылях и убытках имеет важное значение для установления срока длина. Чем больше капитальные вложения, тем больше времени требуется для их амортизации. Если капитальные вложения минимальны, тогда лучше иметь гибкость для внедрения новых концепций или новых участников, обновлять условия контракта и, возможно, чаще увеличивать доход.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из шаблона концессионного соглашения DFW. 2.1.5 Запрос В зависимости от местных требований к закупкам аэропорты могут пересмотреть концессию. соглашения без необходимости делать запрос предложений (RFP). Оператор аэропорта может выбрать заключить новое соглашение с существующим оператором, чтобы вознаградить существующего оператора за отличное выступление. Оператор аэропорта также может счесть предпочтительным заключить соглашение. ввести определенные бренды или концепции.Эксплуатант аэропорта может также обнаружить, что продление существующее соглашение уместно, если концессионер недавно сделал реинвестирование в удобства. Подход, основанный на переговорах, также может быть очень уместным в небольшом аэропорту, где трудно привлечь новых операторов, а повторные переговоры с существующим оператором могут привести к более выгодные условия, чем в процессе торгов. Однако, в большинстве случаев, Концессионные соглашения 17 Таблица 2-1. Проценты для разных уровней продаж.Категория от 0 до 1 000 000 долларов США от 1 000 001 до 2 000 000 долларов Лучше чем 2 000 000 долларов Повседневная столовая/бар 10% 12% 14% Быстрое обслуживание 12% 14% 16% Фастфуд 10% 12% 14% Спешиэлти кофе 14% 16% 18% Кафе 12% 14% 16% Газетный киоск – Категория 1 12% 12% 12% Газетный киоск – Категория 2 16% 16% 16%

вымогательство концессий на конкурсной основе приведет к более высокому проценту арендной платы и/или MAG и более широкий спектр новых или дополнительных брендов на выбор в рамках программы терминальной розничной торговли. Этот Этот процесс также может быть использован для назначения более благоприятных рабочих мест тому, кто предложит самую высокую цену в процессы аренды автомобиля.2.1.6 Улучшения, обеспечиваемые аэропортом В контракте должно быть указано, какие средства и улучшения предоставляются аэропортом. Затраты на оборудование и улучшения, предоставляемые аэропортом, должны возмещаться в космосе. часть договора аренды. В случаях, когда аэропорт инвестирует значительную сумму, это может быть разумно, чтобы соглашение содержало положение о чистой балансовой стоимости (NBV), в соответствии с которым арендатор имел бы выплатить аэропорту неамортизированную часть этих инвестиций, если соглашение будет расторгнуто досрочно.2.1.7 Улучшения, предоставляемые концессионером Концессионные соглашения становятся все более четкими в отношении определения не только улучшения разрешены, но их стоимость и график амортизации/амортизации. Аэропорты Рекомендуется обеспечить, чтобы в соглашениях были указаны требуемые уровни инвестиций и график, который будет определять чистую балансовую стоимость этих улучшений на протяжении всего срока действия соглашения. Аэропорты также добились успеха в защите целостности своих активов, включив ремонт. бишментные оговорки.Эти пункты требуют, чтобы арендаторы реинвестировали в назначенные помещения на регулярной основе. интервалы, тем самым сохраняя состояние «как новый» в течение всего срока службы. Некоторые аэропорты требуют капитального ремонта в середине срока. Другие требуют постоянного ремонта. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выписка из договора концессии ПВД ​​о ежегодном ремонте помещения начиная с середины срока действия соглашения. В соответствии с некоторыми соглашениями об аренде автомобилей компания по аренде автомобилей строит зону готовности/возврата. и/или сервисный центр.В этом случае аэропорт может арендовать землю по договору аренды земли. по соответствующей ставке аренды земли. В соглашении должно быть указано, принадлежат ли аэропорту все улучшения. в конце срока аренды. Кроме того, должна быть предусмотрена процедура оценки и выкупа объектов, если договор расторгается до истечения срока его действия или если аэропорту приходится перемещать прокат автомобилей для расширения аэропорта или по другим уважительным причинам. 2.1.8 Ежемесячная отчетность Должен быть предоставлен формат отчетности по транзакциям и перечислениям ежемесячных платежей. в соглашении.Подробные элементы, необходимые для ежемесячной отчетности, включают следующее: • Валовой доход • Разбивка по местонахождению киоска (каждое заведение) и типу продукта (еда или алкоголь или всякая всячина). против подарков) • Плата за концессии/процентная арендная плата/перечисленные MAG • Взимание потребительских сборов (CFC) â € ¢ Отчеты о неблагополучных коммерческих предприятиях концессии аэропорта (ACDBE) См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP.Дни транзакций и суммы по каждой аренде автомобиля следует рассматривать как конфиденциальную информацию. при сборе ежемесячной информации о транзакциях по аренде автомобилей, в то время как отчеты о розничных концессиях, как правило, не требуют этого. 18 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

2.1.9 Аудит Все концессионные соглашения должны включать положения, разрешающие обзор всех книг, и применимые записи для подтверждения точности продаж и другой информации, сообщаемой аэропорт.Как правило, эти положения также требуют, чтобы концессионер оплачивал расходы на аудит. если недоплаченные сборы превышают указанный процент. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выписка из договора концессионной аренды DFW на право проведения аудита на срок до 3 лет после истечения или расторжения договора аренды. 2.2 Условия обслуживания и эксплуатации 2.2.1 Эксклюзивность предоставленных концессионных прав Операторам проката автомобилей не предоставляются исключительные права.До 1990-х годов другие терминалы иногда предоставлялись эксклюзивные права, но сейчас это редкость в крупных и средних организациях. узловые аэропорты. 2.2.2 Часы работы Часы работы должны соответствовать работе авиакомпаний. В идеале конечные концессии должны быть открыть перед первым отправлением. Окончательное прибытие и окончательный отъезд должны определять, насколько поздно концессия. залы открыты, а концессии на наземной территории открыты до последнего вылетающего или последнего прибывающего пассажира. сумки находятся на поясе для выдачи сумок.Это должно быть указано в договоре и ежемесячно контролироваться на предмет ревизии. 2.2.3 Требования к персоналу и руководителю на объекте В соответствии с условиями соглашения должен требоваться квалифицированный профессиональный менеджмент на месте. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP. 2.2.4 Уличные цены Терминальные розничные концессии работают в соответствии с различными допущениями уличного ценообразования. Соглашения в аэропортах США ценовая политика варьируется от строгой уличной цены до уличной плюс дополнительная от 5 до 10%.Другие соглашения вообще не ограничивают ценообразование. Ценовая политика является определяющим фактором установление арендной платы и продолжительности срока, потому что это сильно влияет на ожидаемые доходы в проформе Справка о доходах. Аэропортам рекомендуется установить наиболее конкурентоспособную политику ценообразования. которые по-прежнему позволят им достичь своих целей по доходам и обслуживанию клиентов. Самый автомобиль договоры аренды не затрагивают вопрос уличного ценообразования. Процентная арендная плата и прочее плата за уступку может потребовать от компаний по прокату автомобилей устанавливать более высокую цену за аренду в аэропорту, чем за пределами аэропорта. Вот почему большинство договоров аренды автомобилей в аэропортах ничего не говорят по этому поводу.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для Ценовая политика концессий RDU 2009. 2.2.5 Поддержание и право собственности на улучшения Договоренности о техническом обслуживании между аэропортами и арендаторами терминалов становятся все более более конкретными, поскольку в прошлом эти обязанности были источником неопределенности. Концессионные соглашения 19

См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек из Общих положений и условий MSP для договоров концессии в отношении Оператора обязанности по аренде, уборке и распределению и выдержка из концессии PDX соглашение о матрице распределения обязанностей по техническому обслуживанию.Право собственности на улучшения в конце срока аренды часто остается за аэропортом, и калибр должен отражать это, если это вообще возможно. В то же время аэропорты должны включать язык в их соглашения, которые требуют, чтобы арендатор убрал эти улучшения по запросу аэропорта. Требование к техническому обслуживанию проката автомобилей будет зависеть от того, компания или авиаперевозчик порт построил улучшения. В соглашении должно быть четко указано, какая сторона несет ответственность для внутреннего и внешнего обслуживания объектов.В аэропорту должно быть положение о что любое улучшение арендованного имущества становится собственностью аэропорта по прекращении или истечение срока действия соглашения. 2.2.6 Возврат/перемещение помещений Исторически сложилось так, что когда концессионерам иногда предоставлялись исключительные права, некоторые из них также защищены от повторной поимки или переселения. Хотя доход от концессий важен, увеличение Конкуренция заставила некоторые аэропорты защищать свои права на отвоевание космоса. В В этих обстоятельствах положения о повторном захвате и переселении имеют важное значение для защиты обеих сторон.То аэропорт должен сохранить за собой аналогичные права на перенос операций по аренде автомобилей, если это необходимо для аэропорта. расширение, требования безопасности или разумная причина с учетом затрат на переезд и покупку- из неамортизированных улучшений. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP. 2.2.7 Обращение с материалами Следует указать, несет ли концессионер или аэропорт ответственность за организацию эти услуги и какая сторона будет их оплачивать.Для доставки продукции (обычно применимо к тер- минимальные уступки), к соглашению должны быть добавлены экспонаты, изображающие допустимые маршруты движения грузовиков, погрузочные доки, места хранения и приемлемые маршруты внутри терминала для перемещения продукта в кон- места цессии. Аналогичные детали следует добавить для переработки и вывоза мусора, показывая приемлемые пути для эти функции. Необходимо обратиться к службам уборки, чтобы сначала определить, кто за что отвечает. функции. Кто вывозит мусор из концессий в мусорные баки? На кон- уровень курса для промежуточной коллекции? Кто его оттуда перемещает? Соглашения должны отвечать этим вопросы, чтобы избежать неправильного толкования позже.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP и Соглашения о концессиях DFW- шаблон. 2.3 Льготы на еду и напитки Дополнительные вопросы, касающиеся концессий на продукты питания и напитки, включают следующее: • Стандарты общественного питания — Утверждение меню и цен • Обработка материалов 20 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

• Ответственность за безопасность пищевых продуктов • Борьба с вредителями • Обслуживание кухонного оборудования • Расчетно-кассовое и кредитное обслуживание • Споры с другими арендаторами 2.3.1 Стандарты общественного питания Контракты на продукты питания и напитки все чаще включают стандарты, регулирующие уровень обслуживания. пороки, предоставляемые пассажирам и эксплуатации объектов. Хотя концессионеры являются экспертами и нуждаются в гибкости для управления своими операциями, основанными на иногда непоследовательном постоянном концессионерами аэропортов, многие операторы аэропортов теперь включают стандарты, которые диктуют минимальные уровни производительности и включают механизмы мониторинга производительности. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP.2.3.2 Утверждение меню и цен Составление (и утверждение) меню и связанного с ним ценообразования является сложной задачей для предприятий общественного питания. уступки. Среди основных вопросов, требующих решения, — определение розничной цены, вариативность меню, и стандарты обслуживания. Аэропорты используют различные подходы к установлению цен. есть даже больше разнообразие подходов к составлению меню и разрешению или отклонению изменений в них. В некоторых существующих контрактах используются формулировки для защиты интересов аэропортов в меню, предлагаемом арендаторами. которые удовлетворят всех потенциальных клиентов.Язык ценообразования обычно используется для обеспечения соблюдения политики, которая ограничивает ценообразование до определенного уровня. уровни tain (например, улица или улица плюс процент). Многие из этих подходов используют некоторые вариации подхода «рыночной корзины», когда определенные рестораны одного и того же бренда за пределами аэропорта или другое подобное понятие используются в качестве контрольных точек для проверки цен в аэропорту и обеспечения их соответствия. слой. Неизменно использование фразы «уличное ценообразование» приводит к осложнениям и непониманию. если соглашение не сформулировано надлежащим образом.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из концессионных соглашений PHX и BNA относительно утверждений меню и ценообразование. Язык ценообразования может также потребовать изложения политики в отношении скидок для сотрудников. Однако, Авторы соглашений о продуктах питания и напитках должны знать, что скидки для сотрудников влияют на другие элементы. положения соглашения следующим образом: • Практика предоставления скидок сотрудникам восходит к тому времени, когда почти вся розничная торговля в аэропортах цены были установлены намного выше «уличного» уровня.Скидки использовались для того, чтобы сотрудники не подвергались таким же завышенным ценам, как путешественники. Если составляемый договор предусматривает При уличных ценах и т. п. потребность в скидках для сотрудников может быть меньше. • Относительно распространенной практикой является исключение продаж, произведенных со скидками для сотрудников. от валовых продаж при расчете арендной платы. На первый взгляд это может показаться логичным. Однако любой следует принять решение об исключении продаж со скидкой из расчетов арендной платы. поддерживается с помощью проформа-анализа.Не рекомендуется применять эту практику без этого анализа. • В небольшой выборке случаев эти политики оцениваются с точки зрения возможности Сотрудники аэропорта могут получать неуместные подарки от концессионеров. Оправдание- Аргумент заключается в том, что служащий аэропорта будет платить меньше за точно такой же товар или товар. обслуживание в качестве пассажира будет платить. Большая часть менеджеров аэропортов не воспринимает Концессионные соглашения 21

скидку для сотрудников как несоответствующую, и данное Руководство не рекомендует если только это не указано в правилах, процедурах или приоритетных законах/постановлениях аэропорта.В дополнение к приведенной выше информации аэропортам также рекомендуется рассмотреть возможность использования индексов. на основе некоторой вариации индекса потребительских цен (ИПЦ) для стандартизации годовой инфляции на основе цена увеличивается. 2.3.3 Обращение с материалами Большинство вопросов, связанных с обращением с материалами, рассмотрены выше. Тем не менее, для еды и напитков В связи с этим возникает дополнительная проблема — жироуловители и их удаление. Язык, имеющий дело с этим вопросом не нужно особо усложнять; тем не менее, аэропорты предупреждены, что Природоохранное законодательство становится все более строгим в отношении хранения смазочных материалов.Воздух- Руководителям портов рекомендуется следить за тем, чтобы арендаторы облегчали, а не препятствовали коммуникациям аэропорта. соответствие экологическим требованиям. Аэропорты должны требовать от арендаторов, чтобы жироуловители были установлены, проверены и/или очищены. не реже одного раза в месяц во всех точках концессии. В соглашении должно быть указано, что в случае возникновения проблемы эксплуатации из-за засорения или недостаточного обслуживания жироуловителя, концессионер должен отремонтировать или вызвать подлежит ремонту, все причиненные таким образом убытки за свой счет.Концессионер должен согласиться с тем, что аэропорт может наложить штраф за неоднократные случаи переполнения или неисправности жироуловителей в соответствии с соглашением. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP. 2.3.4 Ответственность за безопасность пищевых продуктов На самом базовом уровне концессионное соглашение о предоставлении услуг общественного питания должно отчеты об инспекции отдела с аэропортом, как это предлагается в следующем языке.Аэропорт, помимо обязательного соблюдения всех соответствующих правил и законов, касающихся здоровья соответствие кодексу, может потребовать соблюдения собственных стандартов чистоты. Образцы стандартов включая следующее: • Все помещения на территории арендатора должны содержаться в чистоте и порядке. • Весь мусор должен быть удален со стоек и столов в течение 2 минут. • Помещения не должны иметь неприятного запаха. • Полы не должны содержать мусора и пятен, содержаться в чистоте и поддерживаться в хорошем состоянии.• Ковровое покрытие должно быть пропылесосено, а полы должны выглядеть вымытыми. • Входные двери должны быть без пятен, пятен и грязи. • Стекла витрин и витрин должны быть чистыми и без пятен. • Любые и все продукты питания, используемые для демонстрации, должны меняться ежедневно. • Зоны продаж и касс должны выглядеть чистыми и организованными. • Направляющие лотка (если есть) должны быть чистыми. • Подносы для продуктов необходимо регулярно мыть (а не только протирать). • Светильники и их крепления должны содержаться в чистоте и не содержать пыли.• Вытяжные колпаки, вентиляторы и фильтры должны надлежащим образом обслуживаться и очищаться. • Жироуловители необходимо обслуживать и регулярно проверять на наличие утечек. • Отходы арендатора должны быть помещены в компактор(ы) для мусора и уплотнены. • Поддоны для доставки и молочные ящики должны быть аккуратно сложены и организованы (во время погрузки). доке или вне пространства арендатора) между поставками. • Все картонные коробки должны быть разобраны и помещены в предназначенные для этого картонные коробки. сосуды. 22 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из концессионного соглашения PHX.2.3.5 Борьба с вредителями Аэропорты должны обеспечить, чтобы арендаторы несли исключительную ответственность за свободную от вредных организмов среду в пределах аэропорта. выделенное помещение путем содержания собственной службы дезинсекции, в соответствии с самыми современные и эффективные процедуры контроля. Все материалы, используемые для борьбы с вредителями, должны соответствовать федеральным федеральные, государственные и местные законы и постановления. Все используемые контрольные вещества должны использоваться со всеми меры предосторожности, чтобы исключить возможность несчастных случаев с людьми, домашними и домашними животными. Вредители упомянутые должны включать все те, с которыми обычно сталкиваются специалисты по борьбе с вредителями в данном районе.Всякий раз, когда аэропорт считает, что услуги по борьбе с вредителями должны быть предоставлены зданию или территории. в том числе закрепленных по договору помещений, Аэропорт должен обеспечить, чтобы арендатор оплачивает стоимость оказанных услуг. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из концессионного соглашения SFO. 2.3.6 Обслуживание кухонного оборудования Обслуживание кухонного оборудования не является темой, традиционно встречающейся в сфере общественного питания. договоры концессии.Как правило, предполагается, что его обслуживание рассматривается в других статьях. связанных с содержанием вверенных помещений или подобным. Хотя есть и хорошие примеры формулировка, используемая для обеспечения надлежащего ухода за другими средствами аэропорта; этот язык можно использовать для ион пункта или статьи, которая касается надлежащего обслуживания кухонного оборудования. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для образец материала из договора концессии. 2.3.7 Работа с наличными и кредитом В мире, который становится все более «безналичным», большинство аэропортов требуют, чтобы все услуги общественного питания провайдеры принимают кредитные карты для оплаты товаров и услуг.Часто мелкие концессионеры утверждают, что Размер их бизнеса делает невозможным оплату сборов, взимаемых с основных кредитных карт. Как обсуждалось однако до того, как аэропорт сможет использовать предварительный отчет о прибылях и убытках для оценки влияния этих комиссионные от прибыльности концессионера, а также определить соответствующую структуру арендной платы для обеспечения что кредитные карты принимаются. Аэропорты обычно требуют принятия по крайней мере трех кредитов. карты, MasterCard и VISA обязательны, и American Express настоятельно рекомендуется, в частности обычно, если в аэропорту высокий процент деловых путешественников.Аэропорты также должны настоятельно возрастных арендаторов предоставлять клиентам услугу «проведите и уходите» с помощью кредитной карты (подпись не требуется). См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из Общих положений и условий концессий MSP. 2.3.8 Споры с другими арендаторами Это критический элемент, который необходимо учитывать, потому что хорошо написанные статьи и положения в сфере общественного питания соглашения могут рассеять разногласия до того, как они перерастут в замешательство и конфликты это может быть очевидно для клиентов.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из концессионных соглашений ELP и CHS относительно разрешения споров между арендаторы. Концессионные соглашения 23

2.4 Специализированная розничная торговля/новости и подарки Дополнительные выпуски для специализированной розничной торговли / новостей и подарочных концессий включают следующее: • Определение категорий продуктов • Тележки и киоски 2.4.1 Определение категорий продуктов По мере того, как концессионеры продолжали добавлять в свои портфели все больше торговых марок, они все чаще можно было предлагать не только фирменные розничные бренды, но и фирменные товары в подарок. отделы газетных киосков.Это затрудняет классификацию определенных продуктов. «Подарки» обычно приносят арендная плата отличается от процентной арендной платы, чем в «специализированной розничной торговле». какие категории продуктов ожидаются в каких местах (процесс RFP должен отражать эти желания). 2.4.2 Тележки и киоски Многие аэропорты дополняют свои розничные предложения товарными тележками, где их недостаточно. пространства или воздействия на пассажиров для поддержки полной розничной единицы. Тележки для продуктов также иногда используются для продавать отдельные специализированные продукты (например,g., языковая программа Rosetta Stone). Некоторые аэропорты начинают ning предложить электронные торговые киоски, продающие электронику, косметику и даже безрецептурные медикаменты. Концессионные соглашения на тележки и киоски обычно заключаются на более короткий срок, что отражает сокращая инвестиции и различные структуры аренды, чтобы отразить маржу. Точно так же соглашения о таких операциях, как правило, требуют положений о гибкости в изменение ассортимента продукции с одобрения аэропорта, чтобы приспособиться к изменяющимся предпочтениям рынка.2.5 Пассажирские перевозки Аэропорты предлагают различные пассажирские услуги. Исторически такие услуги ограничивались чисткой обуви. стенды и бизнес-центры, но теперь эти услуги варьируются от станций зарядки аккумуляторов до массажные кабинеты, спа-салоны с полным спектром услуг, аптеки и медицинские центры. Эти услуги обычно имеют различный диапазон уровней арендной платы и могут иметь либо только арендная плата по возрасту или фиксированная сумма арендной платы, в зависимости от услуги и уровня требуемых инвестиций. 2.6 Парковка Дополнительные вопросы, связанные с концессией на парковку, включают следующее: • Обязанности руководства • Процедуры контроля доходов • Дополнительные услуги 2.6.1 Обязанности руководства Как и во всех функциях аэропорта, предполагающих прямой контакт между подрядчиками и заказчиками, необходимо позаботиться о том, чтобы язык регулирующего контракта четко указывал требования подрядчика во всех аспектах работы. Для менеджеров парковки различные функции и услуги часто требуются или предполагаются пороки, которые могут не иметь прямого отношения к парковке транспортных средств. это особенно важно вызывать такие функции на контрактном языке. 24 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из договора об оказании услуг по управлению парковкой BWI, который включает подробное описание обсуждение управленческих обязанностей, которые должны быть выполнены.2.6.2 Процедуры контроля доходов Парковка транспортных средств в аэропорту приносит значительный доход. Во многих случаях это приводит к высокому минимальный уровень доходов, не связанных с авиаперевозками, для спонсора аэропорта. Спонсор должен иметь подробный отчет о доходах. контролируйте процедуры, чтобы максимизировать этот доход. Контроль доходов обеспечивается мониторингом несколько ключевых элементов контракта. К ним относятся парковочные талоны, по которым нет учета, промахи- наличие или утеря билетов, а также требование, чтобы управляющий парковкой использовал компьютеризированную система управления паркингом.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из договора об оказании услуг по управлению парковкой CMH, который включает подробное описание обсуждение процедур контроля доходов. 2.6.3 Дополнительные услуги Аэропорты расширяют свои парковочные операции, чтобы увеличить доход и защитить их доля на рынке из-за конкуренции со стороны операторов парковки за пределами аэропорта. Эти услуги обычно включают все операции самостоятельной парковки, а совсем недавно были включены положения для парковщика стоянка.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из договора об оказании услуг по управлению парковкой OAK, который включает подробное описание услуги парковщика. 2.7 Прокат автомобилей Дополнительные вопросы по концессии на аренду автомобиля • Место проведения операций • Определение валового дохода • Определение и расчет MAG • Определение операционных дней • Прием кредитных карт • Привилегии двойного брендинга • Требования ДБЕ — Ограничения по парковке, посадке и высадке • Продажа автомобилей • Перенос концессионных сборов • Аренда площадей • Консолидированные объекты • Расчет CFC и презентация для клиентов • Маршрутные автобусы • парковка для сотрудников • Безопасность производительности • Подземные резервуары для хранения • Охрана окружающей среды Концессионные соглашения 25

2.7.1 Место работы Расположение пунктов проката автомобилей также претерпело изменения за последние 10 лет. Меньше и средние аэропорты могут предложить удобство размещения этих операций на стоянке гараж — это может уменьшить или устранить потребность в автобусах, но может уменьшить количество доступных парковочных мест. В более крупных аэропортах с ограниченным пространством наблюдается тенденция к объединению услуг по аренде автомобилей. объектов (CONRAC), расположенных близко к терминалу или расположенных более удаленно, чтобы увеличить обороты парковки. вступает в силу или расширяет терминальные зоны.2.7.2 Определение валового дохода Операторы аэропортов стремятся максимизировать определение валового дохода, потому что это становится основа для расчета процентной арендной платы и MAG. В дополнение к затратам времени и пробега связанные со сделками по аренде автомобилей, выручка от реализации страхования от несчастных случаев покрытие, аренда автомобильных сидений, аренда устройств глобальной системы позиционирования (GPS) или любые связанные с этим сборы. с будущими технологическими удобствами должны быть включены в определение валового дохода. Исключениями из определения валового дохода являются следующие статьи: • Доходы, полученные за повреждение или ремонт транспортных средств • Продажа топлива • Продажа транспортных средств, если это разрешено в аэропорту (некоторые аэропорты запрещают продажу транспортных средств в воздухе). помещения порта.) • Федеральные, государственные и местные налоги • Комиссионные сборы с клиентов (CFC) — Продажа спецодежды сотрудникам. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из Договора аренды автомобилей IAH для определения валовой выручки. 2.7.3 Определение и расчет MAG MAG — это минимальная сумма, которую оператор проката автомобилей должен заплатить аэропорту. Количество может быть минимальной фиксированной суммой в долларах или минимальной процентной суммой. Использование фиксированного доллара сумма позволяет аэропорту определять заложенные в бюджет суммы доходов.Фиксированная сумма в долларах можно указать как годовую сумму, деленную на 12, чтобы рассчитать ежемесячную сумму, причитающуюся с оператор. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из Договора аренды автомобиля IAH. Обычно существует процесс расчета разницы между расчетом процентной арендной платы. и MAG, чтобы определить, выше ли процентная арендная плата и, следовательно, у Оператора может быть сумма, причитающаяся аэропорту. Процесс должен произойти в течение 90 дней с момента окончания кон- трактовый год.2.7.4 Определение операционных дней Определение «операционный день» может охватывать либо 24-часовой период для обычной аренды, либо календарных дней для аренды, используемой в целях замены страховки. Во многих случаях, если аренда превышает 24-часовой период более чем на 2 или 3 часа, клиент будет платить за другой полный день. Это определение имеет меньший эффект, когда определение валового дохода включает все сборы за время и пробег. Это актуально для CFC. 26 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

Операторы проката автомобилей в аэропорту требуют минимум 1 день аренды.Появление умных автомобилей, которые специализируются на краткосрочной почасовой аренде автомобилей за пределами аэропорта, могут стимулировать традиционную коммерческую деятельность по аренде автомобилей. компании предлагают период аренды менее 24 часов. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из Договора аренды автомобиля IAH. 2.7.5 Прием кредитных карт Некоторые соглашения об аренде автомобилей, например, для аэропортов Метрополитен Вашингтон Автор- ity (MWAA), которая управляет международным аэропортом имени Даллеса (IAD) и стиральной машиной имени Рональда Рейгана. ton National Airport (DCA), укажите, что минимальное количество кредитных карт должно быть принято на оплату (т.г., от одной до трех карт). Компании по аренде автомобилей придерживаются различных правил в отношении дебетовые карты. Компании, которые принимают дебетовые карты, могут потребовать больших минимальных требований к холду. или от 300 до 500 долларов за транзакцию. Компаниям также может потребоваться дополнительная идентификация или кредит. чеки с использованием дебетовых карт. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из Соглашения об аренде автомобилей IAH относительно приема кредитных карт. 2.7.6 Привилегии двойного брендинга В настоящее время Avis и Budget принадлежат The Avis Budget Group, а Alamo и Обе компании National принадлежат компании Vanguard Car Rental.В соответствии с новыми соглашениями эти бренды могут хотят управлять двумя брендами по одному и тому же контракту. Концессионеры могут также захотеть возможность разделения в будущем, если бренд будет продан или снят с производства. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из договора аренды автомобиля MWAA. 2.7.7 Требования DBE Часть 23 DOT 49 CFR регулирует участие в бизнесе в неблагоприятных условиях, которое в настоящее время определяется как Бизнес-предприятие для неблагополучных концессий в аэропортах (ACDBE).Цели, установленные для автомобиля концессии по аренде, как правило, ниже, чем цели для других концессий. Исторически прокат автомобилей операции достигли более низкого уровня участия, потому что в бизнесе было меньше участия предприятиями, принадлежащими меньшинствам и женщинам, доступными для достижения целей. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из Соглашения MWAA относительно участия в ACDBE посредством погоня за товарами и услугами. 2.7.8 Ограничения по парковке, посадке и высадке Аэропорты могут указать, где можно забрать и высадить клиентов для проката автомобилей. аций.Это место будет зависеть от расположения готовых и возвращенных партий и сделанных условий. для перевозки клиентов между терминалами и готовыми и возвратными партиями. Валет сер- тиски позволяют покупателю возвращать автомобили в другое место, кроме зоны готовности и возврата. Большинство аэропортов предпочитают ограничивать посадку и высадку клиентов определенными зонами погрузки и/или готовые и возвратные партии. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из Договора аренды автомобиля IAH.Концессионные соглашения 27

2.7.9 Продажа автомобилей В договорах аренды автомобилей должно быть указано, разрешена ли продажа автомобилей в аэропорту. предпосылки. Если продажа транспортных средств разрешена, то в определении валового дохода должно быть указано, доходы от продажи транспортных средств не включаются и не исключаются из определения валового дохода. 2.7.10 Перенос концессионных сборов Операторы проката автомобилей захотят переложить концессионные сборы на своих клиентов и отображать комиссию отдельной строкой в ​​квитанции клиента.В договоре должно быть указано, сборы могут быть переданы клиентам и могут ли сборы отображаться. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из Договора аренды автомобиля IAH. 2.7.11 Аренда помещений В дополнение к концессионным сборам аэропорты могут взимать с операторов проката автомобилей плату за арендованные площади. годовая плата за квадратный фут, которая взимается ежемесячно. Цена за квадратный метр должна быть в зависимости от типа зоны и связанных с этим расходов, которые аэропорту необходимо возместить за это помещение.Типичные площади, сдаваемые в аренду под аренду автомобилей, включают следующее: • Сервисные счетчики. Счетные позиции в терминальных зонах, используемых для обслуживания клиентов. • Телефонные ниши. Используется вместо счетчиков обслуживания в терминале или как дополнение к ним. районы наземного транспорта. • Готовые/возвратные партии. Место, где клиенты могут забрать и сдать автомобили для аренды. Для клиентов Для удобства желательно иметь готовую и возвратную стоянку на легкодоступной парковке гаражи, тем самым уменьшая потребность в маршрутных автобусах или других видах наземного транспорта между зонами пассажирского терминала и зонами ожидания и возврата.• Области быстрого реагирования. Обычно используется для мойки автомобилей и заправки топливом, но не требует серьезного обслуживания. • Сервисные центры. Зона технического обслуживания и обслуживания автомобилей. 2.7.12 Объединенные объекты Текущая тенденция заключается в объединении операций по аренде автомобилей в одной зоне, которая может быть парковкой. гараж для готовых и возвратных участков или здание, удаленное от терминалов. Готовый и возвратные партии обычно отделены от сервисных центров в рамках консолидированных операций. 2.7.13 Расчет CFC и презентация для клиента Плата за обслуживание клиентов (CFC) может быть установлена ​​постановлением местного органа власти. юрисдикции, или он может быть связан с выпуском облигаций для финансирования строительства новых пунктов проката автомобилей.То документ, регулирующий КИК, может быть указан в разделе концессионного соглашения по аренде автомобиля. и это может быть задокументировано с соответствующими выпусками облигаций в отдельных соглашениях (например, специальные Аренда помещений). CFC считается собственностью аэропорта или управляющего облигациями и используется для задолженность по обслуживанию, связанная со строительством новых объектов. CFC может истечь после того, как все одобрено затраты были оплачены и обычно указываются как фиксированная сумма в долларах за день операции. То сумма CFC рассчитывается для покрытия применимых затрат на новые объекты в течение определенного период.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из Соглашения BNA о положениях, касающихся отдельного заявления о концессии плата за восстановление. 28 Руководство по разработке и управлению контрактами с аэропортами

2.7.14 Маршрутные автобусы Автобусы-шаттлы обычно используются компаниями по аренде автомобилей для перевозки клиентов и сотрудников между зонами пассажирского терминала и операциями готовности/возврата. Контракт следует указать, какая организация будет эксплуатировать шину (т.е., будь то оператор проката автомобилей, авиа- порт или третье лицо), а также должны назначать зоны погрузки и высадки с использованием экспоната и включать спецификации для любых стандартов вывесок. Аэропорт может принять решение ограничить количество автобусов в зону погрузки, чтобы свести к минимуму заторы на обочине. 2.7.15 Парковка сотрудников Аэропорты могут разрешать сотрудникам по аренде автомобилей парковаться на специально отведенных стоянках для сотрудников аэропорта. области. Сотрудникам, использующим эти лоты, может потребоваться значок или медальон для доступа к лоту. Это пер- Миссия и любые связанные с ней правила должны быть предусмотрены в договоре аренды автомобиля.2.7.16 Безопасность производительности Аэропорт может потребовать гарантийный залог от оператора проката автомобилей. Сумма част- часто в пределах от 3 до 5 месяцев или до 100% годовой МАГ. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из соглашения IAH о безопасности исполнения. 2.7.17 Подземные резервуары для хранения Операторам проката автомобилей могут потребоваться баки для хранения топлива в зоне быстрого обслуживания и/или на Сервисные центры. Положения контракта должны касаться описания резервуаров, местонахождения, владельца- корабль, установка, удаление, эксплуатация и техническое обслуживание, обнаружение утечек и улавливание паров.Адди- по существу, контракт должен требовать одобрения аэропортом установки дополнительных топливных баков. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из соглашения IAH об установке, демонтаже и техническом обслуживании резервуаров. 2.7.18 Охрана окружающей среды Операции по аренде автомобилей потребляют большое количество воды и бумаги. Некоторые компании по аренде автомобилей проводят внутренние обзоры для улучшения усилий по сохранению. Засушливые условия, влияющие различных районах страны может потребоваться официальная политика сохранения и меры по переработке отходов. в рамках будущих соглашений.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержек. из договора аренды автомобиля MWAA. Концессионные соглашения 29

15.08.100 Концессионные соглашения | Муниципальный код Ванкувера

Этот раздел включен в ваш выбор.

В дополнение к разрешениям, предусмотренным в статьях 15.08.030 — 15.08.090 настоящей главы, комитет по управлению имуществом может рекомендовать городскому совету «договоры концессии».Такие соглашения могут заключаться с любым лицом, коммерческой или некоммерческой организацией для ведения бизнеса в городском парке или на городской площади. Для целей настоящей главы «концессионное соглашение» — это документ, посредством которого город и физическое лицо или коммерческая или некоммерческая организация договариваются о том, что данное лицо или организация будет предоставлять определенную услугу населению в парке, на площади или в торговом центре. определенной области в таком парке или площади или более чем в одном парке или площади, и будет иметь исключительное право на это при условии, указанном в нем.

Перед заключением любого концессионного соглашения комитет по управлению имуществом должен определить, что общественность в данном месте или местах лучше всего обслуживать один поставщик. Затем он должен рекламировать выражение заинтересованности в ведении такого бизнеса по крайней мере в двух выпусках в течение двух отдельных недель в официальной городской газете. Такая реклама должна информировать заявителей о том, что они должны, в случае их выбора, соблюдать все положения настоящей главы и другие разумные положения, которые согласуются с ней.Плата за ответ на такой запрос о выражении заинтересованности не взимается. Все письма о заинтересованности, полученные в сроки, указанные в такой рекламе, рассматриваются комитетом.

Если количество писем о заинтересованности не превышает заранее установленную вместимость конкретного объекта, то каждому респонденту будет предложено заполнить заявку на получение разрешения, как описано в Разделе 15.08.040 и Разделе 15.08.050, и заплатить невозмещаемый сбор в размере пятидесяти долларов, который будет использован для оплаты стоимости обработки заявки.Если заявитель (заявители) соответствуют требованиям настоящей главы, концессионное соглашение (соглашения) должно быть подготовлено персоналом для рассмотрения советом, и его решение по нему, основанное на критериях настоящего постановления, является окончательным.

Если количество писем, представляющих интерес, действительно превышает заранее установленную вместимость конкретного сайта, то каждому респонденту будет предложено заполнить заявление, как описано в разделах 15.08.040 и 15.08.050. После рассмотрения заявок комитетом по управлению имуществом все заполненные заявки должны стать пулом, из которого заявки будут отобраны комитетом по управлению имуществом по жребию до тех пор, пока не будет достигнута вместимость.Выбранная(ые) заявка(я) должна(ы) стать основой для концессионного(ых) договора(ов), который затем будет подготовлен персоналом и представлен на рассмотрение городского совета, и его решение по этому вопросу, основанное на критериях настоящей главы, будет окончательным.

Концессионные договоры могут заключаться администрацией города на обеспечение некоммерческими организациями угощений в связи со спортивными мероприятиями, проводимыми такой организацией в любом городском парке.

Все концессионные договоры, заключенные в соответствии с настоящим разделом, должны предусматривать плату, которая может быть фиксированной суммой или процентом от валовой выручки от нее, или такая плата может не взиматься в случае некоммерческих организаций, как описано в Разделе 15.08.050. Любое такое концессионное соглашение может быть отозвано в порядке, предусмотренном для отзыва разрешений Разделом 15.08.090. (Приказ М-2480 §10, 1984 г.)

Программа

Clean Truck | Качество воздуха

1. Зарегистрируйте свои грузовики в Реестре тягачей порта.
Все грузовики, для которых требуется наклейка доступа к неконтейнерному терминалу, должны быть зарегистрированы в Реестре грузовых автомобилей порта (PDTR). Если у вас еще нет учетной записи PDTR, вам необходимо ее создать. Если вы уже зарегистрировали этот грузовик в ПДТР для доступа к контейнерному терминалу с RFID, переходите к следующему шагу.
2. Наклейте наклейки на грузовик(и)
После того, как компания Tetra Tech подтвердит, что ваши грузовики зарегистрированы в PDTR, для получения наклейки вам следует доставить свой грузовик(и) в Центр доступа к терминалу (TAC), расположенный по адресу: 1265 Harbour Ave, Long Beach, CA 90813 .

TAC открыт с 8:00 до 17:00. С понедельника по четверг и с 8:00 до 16:00. по пятницам. В зависимости от того, планируете ли вы получить доступ к неконтейнерным терминалам в обоих портах, это будет стоить 100 долларов США за порт или 200 долларов США в целом.Примечательно, что если вы также обслуживаете контейнерные терминалы и уже оплатили ежегодный взнос, с вас не будет взиматься плата за получение наклейки доступа к неконтейнерному терминалу. Наклейки доступа к неконтейнерному терминалу должны быть получены вместе с грузовиком, присутствующим в TAC, а применение наклеек должно быть засвидетельствовано персоналом TAC во время выдачи.


3. Наклейки для грузовых автомобилей Наклейки освобождения доступны для транспортных средств, которые освобождены от программы экологически чистых грузовиков в соответствии с приведенными ниже указаниями Калифорнийского совета по воздушным ресурсам об освобождении от целевого использования.Освобожденные транспортные средства, как правило, представляют собой большегрузные автомобили класса 8, которые не предназначены для перевозки контейнеров. Примеры включают: автовозы, автоцистерны и силовые агрегаты с нестандартной конфигурацией седельно-сцепного устройства. Эти транспортные средства должны иметь наклейку об освобождении, чтобы получить доступ к терминалам. Это требование будет строго соблюдаться.

Программа наклеек для доступа к неконтейнерным терминалам изначально сделала наклейку «Gold-Exempt» доступной для транспортных средств, не подпадающих под действие программы «Чистые грузовики». Однако в связи с изменениями в программе с 1 июля 2011 г. золотые наклейки больше не действительны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.