Данил соловьев фит сервис: Данил Соловьев | Forbes.ru

Содержание

Сооснователь Fit Service рассказал о своём худшем факапе

Франчайзеры тоже допускают ошибки

Данил Соловьёв, руководитель и сооснователь международной сети автосервисов Fit Service, поделился своим опытом принятия неверного решения. По словам предпринимателя, он успел вовремя остановиться. Однако, если бы он этого не сделал, последствия могли бы стать крайне печальными для его бизнеса.

Сеть салонов автосервиса Fit Service активно развивается по модели франчайзинга. Компания была удостоена премии Golden Brand как лучший франчайзер года в сфере услуг в феврале 2019-го. Летом того же года она похвасталась открытием юбилейного 200-го салона. Он же стал первой точкой бренда в Крыму

При всех преимуществах франчайзинга и нацеленности компании на развитие по данной схеме, Соловьёв отмечает и наличие рисков для франчайзера и потенциальных франчайзи. «К нам приходит много начинающих молодых предпринимателей с горящими глазами, которые очень хотят инвестировать деньги», — 

цитирует предпринимателя Infopro54.ru. По словам Соловьёва, большинство потенциальных партнёров готовы тратить деньги, которые получат в качестве прибыли от работы по франшизе, однако не осознают, что для этого придётся изрядно потрудиться. «Например [потенциальный франчайзи. — Прим. ред.], не задумывается о том, что у него не будет выходных. От слова „совсем“».


Сооснователь и руководитель Fit Service Данил Соловьёв на церемонии вручения премии Golden Brand.

Одной из ошибок в стратегии развития сети глава Fit Service назвал идею открыть точки в новом формате — небольших автосервисов на парковках ТЦ. Концепция казалась настолько перспективной, что компания начала разработку брендбука и потратила деньги на маркетинг. Однако проект был остановлен. «Вовремя остановились, потому что осознали: законодательство меняется и запрещает временные сооружения, то есть наши здания просто снесут», — рассказал Соловьёв.

Кроме того, бизнесмен предостерегает других франчайзеров от соблазна работать со всеми, у кого есть много денег, но нет ни предпринимательского, ни управленческого опыта. На начальной стадии развития франшизы партнёром Fit Service мог стать любой кандидат с достаточными средствами, и франчайзер пытался помочь каждому. Но такая стратегия себя не оправдала. «Из этого факапа нам пришлось в антикризисном управлении вытаскивать партнеров, вкладывать в них деньги и помогать продать бизнес», — рассказал Соловьёв.

О других трудовых факапах франчайзеры расскажут в ходе форума «Эффект франчайзинга: секреты построения успешной сети», который состоится 25-27 марта в московском «Экспоцентре». В числе участников — генеральный директор сети школ Miniboss Ольга Азарова, директор по маркетингу сети ресторанов Мясоroob Елена Левченко, операционный директор федеральной сети суши-маркетов Mybox Роман Орешкин и др.

Данил Соловьев | Журнал Кузов

Три формата FIT SERVICE

Аналитики прогнозируют 70% рост числа СТО к 2020 году. В первую очередь это связано с перераспределением каналов сбыта автозапчастей — уже сейчас потребительский спрос смещается в сторону СТО. В дни работы конференции «Авторемонтный бизнес», информационным партнером которой выступил журнал КУЗОВ, мы взяли интервью у Соловьева Данилы, руководителя федеральной сети станций послегарантийного обслуживания FIT SERVICE, в специальном интервью журналу согласился рассказать об основных принципах построения бизнеса по франчайзинговой модели FIT SERVICE.

Какие тенденции рынка повлияли на решение разрабатывать франчайзинговую бизнес-модель?

— В данный момент мы наблюдаем 2 тенденции:

С одной стороны происходит укрупнение бизнеса на рынке ремонта автомобилей. На это есть ряд причин – повышение конкуренции, возрастающая сложность диагностики и ремонта, ужесточение законодательства. Все это неминуемо приводит к росту затрат СТО, что приводит к укрупнению бизнеса, формированию сетей СТО.

С другой стороны очевидно смещение потребительского спроса от розничных магазинов к СТО. В первую очередь это связано с изменением потребительского поведения: растет благосостояние населения, клиент становится более требовательным к качеству сервиса, комфорту и больше не хочет тратить свое время на самостоятельный поиск запасных частей.

Для примера: в Иркутске уже нет розничных магазинов в традиционном понимании. В Омске фактически все розничные магазины имеют рядом 1-2 ремонтных поста

К 2020 году основными каналами сбыта автозапчастей конечным потребителям будут именно СТО.

Вовремя отследив эти тренды, три года назад мы начали проект по построению собственной сети СТО. На данный момент сеть состоит из 15 СТО в 8 городах России.

За это время мы накопили огромный опыт: изучили бизнес-процессы, научились предугадывать и эффективно решать основные проблемы бизнеса на его различных этапах развития: через 1 год, 2 года, 3 года. Теперь, имея опыт, мы разработали пакет франшизы и начали выводить его на рынок. В этом году состоялись первые продажи франшизы.

— Каковы критерии отбора СТО среди желающих купить франшизу FIT SERVICE?

Чтобы ответить на этот вопрос, думаю, в первую очередь нужно рассказать о том, какой именно бизнес мы строим.

В данный момент мы провели ребрендинг и активно выводим новый бренд FIT SERVICE. В основе его позиционирования лежат 4 ключевые ценности, которыми мы руководствуемся во всех аспектах своей деятельности:

  • Современность
  • Открытость
  • Оперативность
  • Надежность

Это означает, что мы предоставляем только современные, надежные и качественные услуги, оставаясь открытыми и дружелюбными по отношению к клиенту, потому что это делает людей счастливыми.

За всеми этими красивыми словами стоит эффективная клиент-ориентированная бизнес-модель. Именно эту модель мы и предоставляем в рамках нашей франшизы. На ее разработку и отладку ушло 3,5 года и мы не готовы отдавать ее первому встречному.

Как минимум автосервис должен соответствовать нашим требованиям. В рамках нашей франшизы, предусмотрено 3 формата СТО: Экспресс, Стандарт и Премиум. Для каждого из форматов есть перечень требований, которым потенциальный франчайзи должен соответствовать.

Экспресс – небольшие СТО для планового и мелкосрочного ремонта. Они должны располагаться близко к жилому району и работать круглосуточно. 4-5 ремонтных постов, среди которых: 1 – для диагностики и 1 для развал-схождения. Площадь помещения должна составлять не менее 300 кв.м.

Стандарт. Это уже 6-7 и более постов общего ремонта, обязательная технологическая мойка и линия инструментального контроля. Площадь 750-900 м2. Расположение рядом с дорогами, ведущими в микрорайон, обязательно на первой линии либо видимость с дороги.

Премиум. Еще больше постов — 12-14, большее количество постов диагностики, в том числе и электронных систем, линия инструментального контроля, 1-2 поста полноценной мойки. Кроме того СТО формата «Премиум» оказывает узкоспециализированные услуги.

Кроме того, франчайзи должен полностью соблюдать все разработанные регламенты, бизнес-процессы, методы управления. Только при этом условии мы можем гарантировать успех бизнеса.

И, безусловно, потенциальный франчайзи должен разделять наши ценности, так сказать, быть с нами на одной волне.

— В чем привлекательность сотрудничества с вами для независимых СТО?

Я могу с уверенностью сказать, что наша франчайзинговая программа является наиболее продуманной и комплексной, это франшиза бизнес-формата, в рамках которой мы предоставляем эффективную операционную модель бизнеса, которая охватывает все аспекты деятельности СТО.

Если коротко, мы даем знания и технологии для построения успешного бизнеса.

На данный момент подобных предложений просто нет. В основном все франчайзинговые программы подразумевают только поставку запасных частей на льготных условиях и «вывеску».

Мы не только прекрасно понимаем основные проблемы СТО, но и даем готовые решения этих проблем:

  • Маркетинг и реклама – централизованная реклама в городах присутствия, активное продвижение бренда, единый контакт-центр, действующий на всю сеть, продуманные методики удержания клиентов.
  • Управление бизнесом, учет, автоматизация – как управлять бизнесом чтобы он был прибыльным, как анализировать этот бизнес, как принимать верные управленческие решения?
  • Технологии, знания, персонал – собственный центр обучения, в котором сотрудники франчайзи в обязательном порядке проходят обучение; доступ к актуальным информационным базам; современное оборудование и инструмент на льготных условиях.
  • Поставки запасных частей – мы обеспечиваем наших франчайзи запасными частями и материалами на максимально выгодных условиях, о которых независимые СТО не могут мечтать.

Все это мы даем в рамках нашей франчайзинговой программы.

Рекомендованные статьи

Автоматизация, которую видит клиент | FIT FRANCHISE

Наверное, уже каждый собственник автосервиса заметил, что тот человек  что сейчас сидит за рулем автомобиля сильно отличается от того кто сидел за рулем 20 лет назад.

Представьте себе картинку До/После , как в популярной рекламе.

Начнём с «До»: 20 лет назад водитель — это человек у которого карманы набиты гайками, в руках разводной ключ, а в голове знакомые не понаслышке слова капиталка двигателя, коленчатый вал, распредвал, сайлентблок и прочие непонятные текущему автолюбителю слова.

А теперь представьте «После»: всё, что хочет знать текущий водитель об автомобиле – это как его завести и поехать, ну может быть ещё как включить подогрев сидений, чтобы попе было комфортно и как включить массаж для спины. И это отлично! Я сам такой, если бы мне не пришлось работать с братом в гараже в молодости, я бы ни за что не хотел знать, как растачивается БЦ, что такое сальники и прочее. Мне это не нужно! Я хочу сесть и поехать.

 

Отношение к автомобилю как нельзя лучше описывает наше общество: я хочу понимать глубоко в той теме, которая мне интересна, я приношу пользу людям тем, что я умею делать лучше всего.


Всё, что хочет знать сегодняшний водитель об автомобиле – это как его завести и поехать.
И это отлично!


За последние 20 лет выросло благосостояние населения, стали доступны кредиты, и теперь за рулем оказались – пекари, аптекари, риелторы, косметологи, брокеры, банкиры… ну в общем все. А вещи, которыми я пользуюсь должны просто работать и работать хорошо. В этом и успех многих больших гигантов.

Допустим Apple.

Думаете их покупают потому, что они принципиально отличаются от других смартфонов? Да нет, они просто делают качественный и простой продукт. Но вот беда, чтобы автомобиль был исправным и не требовал больших вложений в ремонт, его нужно во время обслуживать!

● Менять масло в двигателе через 7,5 т. км,

● Поменять тормозные колодки когда осталось 40%

● Заменить масло в АКПП для «такой» коробки через 40 т. км , для другой через 60 т. км, а в таких условиях через 30 т. км .

Может ли нынешний автовладелец все это знать?

Большинство автосервисов считают, что да. Особо умиляют те посты, где этим всем мудрёным интервалам пытаются научить автовладельца.


А чего бы хотел автовладелец? Да чтобы об этом думал тот, кому он за это платит деньги — автосервис!


Наша система автоматизации ведет учет среднего пробега каждого клиента. Знает какой модификации у него автомобиль, знает через какие интервалы нужно выполнять работы по ТО. При этом учитывает климатическую зону и конкретную марку, модель и модификацию автомобиля.

Далее, система сама подсказывает клиенту, через сколько дней пора на автосервис и записывает его туда, подбирает сама под приезд этого автомобиля в автоматическом режиме запасные части, в автоматизированном режиме анализирует рыночную цену на эти запчасти, создает пакет необходимых документов, напоминает клиенту о том, что он записан и отслеживает приехал он или нет.

В связи с тем, что в нашей сети уже есть история обслуживания более 400 тысяч автомобилей, система знает на каком пробеге, какие чаще всего встречаются проблемы на данной конкретной модификации автомобиля и подсказывает тем самым, на что слесарю стоит обратить особое внимание на каждом автомобиле с учетом его пробега.

Система ведет учет ранее выданных клиенту рекомендаций по обслуживанию.


Например:

При заезде клиента во время диагностики выяснилось, что остаток тормозных колодок составляет 60%, а для эффективного торможения необходимо не менее 35-40%.
Ездить можно, но нужно ли прикидывать клиенту каждый раз а не пора ли менять? Мерить линейкой сколько там осталось? Конечно можно
Но наша система сама, учитывая средний пробег, напомнит клиенту, что уже подошел срок замены и запишет его на сервис.

Пишу про свой опыт управления федеральной сетью автосервисов. Надеюсь, информация будет вам полезна. Можно связаться и задать вопросы по адресу: [email protected]

Данил Соловьев

Директор федеральной сети станций послегарантийного обслуживания FIT SERVICE

 

 

Свое сдавать на входе: автосервисы ставят новые условия ремонта | Статьи

Кризис запчастей в России продолжается — ассортимент продолжил сокращаться. При этом всё больше сервисов отказываются устанавливать комплектующие, заранее купленные автовладельцем. Где и как чинить свою машину сейчас и почему мастерские не боятся потерять клиентов — разбирались «Известия».

Осторожные закупки

Выбор автомобильных комплектующих в России сократился на 15–20%, сообщают специалисты компании Autodoc. По данным маркетплейса, если в январе 2021 года в сегменте тормозных колодок на конкретный автомобиль на российском авторынке было представлено порядка 50 брендов, то по состоянию на середину октября на складах поставщиков осталось меньше 40. Заметное падение наблюдается и в поставках масляных фильтров: если еще в начале года на складах продавцов автомобильных запчастей на конкретную модель автомобиля можно было выбрать моторное масло из порядка 100 брендов, сейчас их осталось меньше 70.

Такие изменения эксперты связывают в первую очередь с логистическими трудностями, а также с удорожанием материалов, колебанием валютных курсов, дефицитом микрочипов и непредсказуемостью спроса.

«Пока на рынке автомобильных автозапчастей в России наблюдается устойчивый спрос, в некоторых сегментах он растет. Например, в преддверии зимы мы наблюдаем сезонный всплеск спроса на расходные материалы — скажем, вдвое выросли продажи свечей зажигания, на 30–50% увеличился спрос на аккумуляторы, детали систем электропитания, смазочные материалы. Однако если экономическая ситуация будет ухудшаться, люди станут меньше ездить. Нельзя исключать и возможность новых локдаунов, которые также могут снизить частоту передвижений на личном автотранспорте. В этой связи продавцы стараются вести осторожные закупки автозапчастей впрок, чтобы потом не остаться с переполненными складами», — комментирует президент маркетплейса Autodoc.ru Владислав Соловьев.

Фото: ТАСС/Гавриил Григоров

В дальнейшем, по данным специалистов, дефицит будет только усугубляться. В первую очередь под удар попадут все электронные детали из-за продолжающейся нехватки в автомобильной индустрии полупроводников. Ведущие мировые производители автокомпонентов, такие как Continental и Bosch, с трудом успевают выполнять свои обязательство по первичной комплектации автомобилей, на выпуск запчастей для послепродажного обслуживания у них остается всё меньше ресурсов. На российском рынке запчастей уже ощущается нехватка некоторых деталей электроники: систем зажигания, генераторов, ряда датчиков.

Мнение Соловьева подтверждает и аналитик и основатель агентства Gruzdev-analyze Александр Груздев. По его данным, нехватка запчастей пагубно сказывается на сроках ремонта автомобиля и на качестве этого самого ремонта. Более того, под ударом находятся сами станции техобслуживания.

«Спрос рождает предложение, и пока известные бренды не могут решить свои проблемы, производители запчастей низшего ценового сегмента и контрафакта, стремятся поскорее получить свои деньги. В условиях высоких темпов инфляции водители, пытаясь сэкономить, покупают запчасти самостоятельно и становятся жертвами мошенников. Независимые СТО находятся между молотом и наковальней, поскольку проводить экспертизы нет ни времени, ни возможностей, а принимая водителей со своими запчастями, они рискуют получить претензию: ведь ответственность за запчасть нести именно им. В такой ситуации хочется отметить важность борьбы с контрафактом со стороны производителей, важность проверки поставщиков со стороны дистрибьюторов и ответственных действий и установки лишь запчастей от проверенных оптовиков со стороны СТО», — комментирует Груздев.

Автосервис обязан давать гарантию

Действительно, суд часто встает на строну клиента, приехавшего со своими запчастями. Так случилось и с жительницей Магнитогорска, которая подала иск из-за некачественного ремонта навесного оборудования двигателя, что привело к полной невозможности ездить на автомобиле.

Когда машину отбуксировали обратно на сервис, выяснилось, что причиной нарушения работы двигателя стало слабое крепление ролика-натяжителя к двигателю и ослабление ремня ГРМ. При этом все детали для ремонта покупались отдельно, но, несмотря на это, СТО пришлось выплачивать за поломку автомобиля, так как по закону именно сервисная станция несет ответственность за исход ремонта.

«Многие автовладельцы просто не в курсе своих законных прав. Если у вас случилась поломка после каких-либо манипуляций с автомобилем в автосервисе, независимо от его уровня, вся ответственность лежит на СТО. Автосервис обязан давать такую же гарантию на запчасти и на замену технических жидкостей, предоставленные автовладельцем, как и в том случае, если бы автовладелец приобрел такие же запчасти в автосервисе в комплексе с работами», — комментирует сооснователь и директор международной сети автосервисов Fit Service Данил Соловьев

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Соловьев отмечает, что для своей безопасности некоторые автосервисы, принимая клиентов со своими запчастями, стали делать пометку в заявке-договоре, что они не несут ответственности за запасные части, привезенные клиентом.

«Такие автосервисы вводят в заблуждение клиентов, поскольку по закону они в любом случае обязаны дать гарантию и суд встанет на сторону пострадавшего потребителя. Другой вопрос, что такими пометками они сбивают с толку автовладельцев, а те в случае поломки попросту не обращаются за гарантийными обязательствами», — заключает директор сети автосервисов.

Со своим нельзя

Чтобы обезопасить себя и клиентов, теперь многие станции технического обслуживания не принимают автовладельцев с купленными ранее запчастями.

«Одна за другой независимые СТО по всей России принимают решение отказывать в услугах клиентам с собственными запчастями. Уверен, такой шаг пойдет на пользу и автовладельцам, и отрасли. Клиент не тратит свое время на поиск нужных деталей, доверяет эту работу профессионалам, которые, в свою очередь, дают гарантию и на выполненную работу, и на запчасть. Автовладелец не несет финансовых потерь из-за некачественных услуг и контрафактных запчастей», — отмечает Соловьев.

По словам других предпринимателей, клиенты в большинстве отреагировали на новые правила позитивно.

«Для тех, кто привык заниматься самостоятельным подбором запчастей, это оказалось неожиданным решением, и, возможно, они обратились в другие автосервисы. Учитывая, что изначально таких клиентов было не очень много, мы не заметили изменений. Наша задача — сэкономить людям время, а это очень важный ресурс для многих наших клиентов», — комментирует руководитель автосервиса «Оживляющий гараж». Виталий Трошин

Общую лояльность клиентов к принятому решению подтвердили и мастера из Fit Service.

Фото: ТАСС/Алексей Павлишак

«Глобально ничего не изменилось. Явного негатива со стороны клиентов нет. Да, бывают единичные случаи, но, как правило, такие клиенты имеют твердые убеждения по технологии ремонта и процессам сервиса. При этом общая удовлетворенность клиентов не снизилась, а в некоторые месяцы даже выросла», — комментирует Данил Соловьев.

Автосервисы отмечают, что хоть и ощущают дефицит, но он не сильно сказывается на возможности проведения работ.

«В особом дефиците сейчас микрочипы и всё, что связано с микроэлектроникой. В целом же нельзя сказать, что мы столкнулись с проблемой нехватки запчастей. Да, некоторые заводы имеют проблемы с перебоями в поставках, но аналоги других производителей покрывают возникший спрос. К тому же мы работаем напрямую со многими брендами и дистрибуторами, что позволяет нам оперативно пополнять актуальный запас на складах», — рассказал Соловьев.

При этом бизнесмен сознается, что кризис все-таки влияет на работу автосервиса. По его наблюдениям, цены на работы поднялись в среднем на 7% по состоянию на 1 октября. По итогу года ожидается рост цен на услуги порядка 16–17%. Такой скачок Соловьев связывает с общим поднятием цен: подорожали автомобили, недвижимость, все основные ресурсы из-за нехватки их на рынке, оборудование, энергоносители, выросли налоги; как следствие, это повлекло рост заработных плат. Автосервисы вынуждены поднимать цены на услуги, чтобы сохранить приемлемый уровень рентабельности, повысить заработную плату сотрудникам, поскольку у них также выросли расходы.

Где и чем ремонтировать автомобиль?

В сложившееся ситуации многим автомобилистам непонятно, где и как ремонтировать автомобиль. С одной стороны, они не имеют выбора запчастей и приходится покупать то, что есть. А с другой — даже с купленными деталями не все сервисы согласятся принять в работу машину и придется соглашаться на их запчасти либо ремонтировать машину в гараже. При этом рынок автомобилей с пробегом постарел, и если раньше начинающий ломаться автомобиль было проще продать, то теперь из-за кризиса люди вынуждены искать способы чинить машину

«Как правило, владелец двухлетнего автомобиля не будет сдавать его в трейд-ин, не будет продавать его, чтобы купить новый, так как автомобиля нет, а чтобы его не ждать, нужно заплатить на 5 млн больше от прайсовой стоимости. К этому, конечно, мало кто готов, поэтому хорошие авто не выставляют — ждут улучшения рынка. Также увеличился средний срок эксплуатации: если раньше он был два года, а средний пробег составлял 20 тыс. км в год, то сейчас владельцы стали эксплуатировать автомобиль намного дольше», — отмечает Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

Эксперты всё же советуют выбирать сервисы, а не гаражи, которые не дают никаких гарантий.

«Крупные автосервисы способны финансово отвечать за свои действия. [Лучше всего] сервисы с застрахованной ответственностью, где страховка может покрыть гарантийный ремонт или выплату. Если доверять устным заверениям, потом будет мучительно больно наблюдать закрытые ворота гаража. И владельца гаража тоже можно понять — у него просто нет финансовой возможности выплатить такую крупную сумму, он сразу обанкротится», — считает Александр Груздев.

Эксперт напоминает, что неважно, со своими запчастями приехал автомобилист или приобрел их на месте в автосервисе: станция полностью несет ответственность за выполненные работы. Клиент вправе требовать выполнения гарантийных обязательств, в противном случае просто может обратиться в суд.

Соловьев Данил

Несмотря на непростую экономическую ситуацию, количество автомобилей на дорогах России стабильно растёт.

Этот факт приводит в движение не только рынок автодилеров, но и тесно связанные с ним элементы: автосервисы, мойки, АЗС и другие. Многие предприниматели уже замечают эти тенденции, но тем не менее не все отваживаются попробовать свои силы в этой специфической сфере.

Конечно, в автобизнесе, как и в любом сегменте есть свои тонкости, но тем не менее это хороший вариант для инвестирования, а недостаток знаний в этой области может компенсировать партнёрство с одним из ведущих игроков рынка автоуслуг — компанией F!T Service.

Про тенденции авторынка, а также о том, как открыть свой автосервис, имея за плечами опыт управления, средства и полное отсутствие понимания автомобильного бизнеса расскажет руководитель федеральный сети F!T Service Данил Соловьев.

Автобизнес практически не подвержен кризису

Согласно статистике, в каждом крупном городе на три жителя используется одна машина. Причем автомобиль настолько плотно вошел в жизнь человека, что он не может обойтись без него. Если взять статьи расходов городского жителя — автомобиль занимает четвертое место в семейном бюджете среднестатистического россиянина.

  1. Продукты питания
  2. Коммунальные платежи
  3. Одежда и предметы быта
  4. Автомобиль.

Как бы не сказывался кризис, люди могут немного экономить на обслуживании автомобиля, но у них не получится отказаться от него полностью. Большинство автовладельцев, продолжат использовать машину, даже если бензин подорожает в 2 раза — просто потому что в городе трудно обходиться без автомобиля.

Что касается ремонта, то стремление людей на нем экономить, автобизнесу только на руку. Потому что автомобиль — это сложный технический агрегат, в котором по мере износа одного узла — выходят из строя другие. Если вовремя не обслужить машину, это приводит к еще более дорогостоящему ремонту, что выгодно владельцам автомастерских.

Ремонт автомобилей — постоянно растущий рынок. Согласно статистике, в период кризиса, продажи новых автомобилей, хоть и снизились, но не прекратились. За последний год, автопарк увеличился на 900 тыс. автомобилей. Конечно, это существенное снижение с докризисных 1.5 миллионов в год, но 900 тыс. — почти 5% прироста автопарка в России каждый год.

Кроме того, автосервисный рынок в России еще полностью не сформирован. Во многих других отраслях уже произошло укрупнение. Даже парикмахерские и те стали сетевыми, уже не говоря о продуктах питания, банках, сотовой связи.

Если взять, к примеру, начало 2000-х, то в каждом регионе был свой маленький сотовый оператор, а сейчас сформировалась «пятерка» на всю страну.

Усложнение устройства автомобиля провоцирует рост спроса на услуги автосервисов — у автовладельца нет ни навыков, ни оборудования, ни времени, ни желания заниматься обслуживанием и ремонтом автомобиля самостоятельно. При этом, на сегодняшний день, рынок автосервисов в России всё еще пустой и неудовлетворенный.

Показательна статистика количества автосервисов: в мире на тысячу автомобилей приходится 2 сервиса, в России же только 0,9.

Рынок автосервисов в России

Любой владелец машины сталкивается с проблемой — где обслуживать автомобиль, какой автосервис выбрать? Конечно, на сегодняшний день автоуслуги многим россиянам оказывают «гаражные» мастерские, но они уже не могут полностью удовлетворить растущие потребности клиента. Не могут, ни с точки зрения профессионализма, ни с точки зрения оборудования и инструментов, необходимых для современных автомобилей. Ну, и конечно не могут предоставить необходимый уровень сервиса.

Любой человек, живущий в городе, привык во всех сферах жизни получать услуги и товары с высоким уровнем обслуживания. Приходя в «гаражную» мастерскую ему приходится слушать маты, топтаться на морозе, ждать пока починят машину, ездить из одного автосервиса в другой, потому что один занимается только двигателем, другой — только коробкой, третий — шиномонтажом.

Всё это ведёт к тому, что клиенты ищут мастерские с широким спектром услуг и с высококлассными специалистами, при этом высокий уровень сервиса сделает автолюбителя постоянным клиентом подобного предприятия. Так же этому способствует сегмент владельцев автомобилей, которые не хотят оставаться на послегарантийное обслуживание у официальных дилеров, но разрыв в уровне сервиса между дилером и «гаражом» для них слишком большой. Это заставляет их искать мастерские с сервисом и качеством как у дилера, но ценами как в «гараже».

Положительными сторонами автобизнеса, кроме роста рынка за счет увеличения автопарка и изменения предпочтений клиентов, можно назвать и «нетрендовость».

К примеру, двумя самыми популярными видами франшизы являются общепит и одежда. И оба бизнеса являются очень трендовыми, подверженными моде. Всего 10 лет назад был дикий пик популярности суши, сейчас все те, кто занимались только суши переходят на паназиатскую кухню, понимая, что суши уже не столь востребованные, они уже приелись.

С одеждой все еще хуже. Безусловно, есть мировые бренды, на которые есть спрос всегда. Но к некоторым брендам быстро теряется интерес потребителя. Потому что все постоянно хотят чего-то нового, и владелец бизнеса так или иначе должен инвестировать каждые 5-7 лет в ребрендинг, в переделку бизнеса, иногда и в кардинальное его изменение.

Отличительная черта автосервиса — отсутствие трендовости

В автосервисе, безусловно, тоже нужно повышать квалификацию персонала, обновлять оборудование. Но нет необходимости полностью менять концепцию, поэтому бизнес на ремонте машин можно назвать стабильной сферой.

Второе, что хочется рассказать читателям, особенно тем, кто хочет с нуля открываться и входить в этот бизнес. Мы видим, что самыми успешными нашими партнерами становятся те, кто пришел из других отраслей. Которые видели, как строятся отношения с клиентами на более развитых рынках, как должен работать бизнес, как он должен управляться. Такие партнеры чаще добиваются успеха.

В процессе переговоров с потенциальными франчайзи, первое возражение, которое мы чаще всего слышим: «Этот бизнес сложный». Но спустя 15 минут разговора, и рассмотрения этого рынка и нашей концепции изнутри каждый понимает, что это такой же бизнес, как и любой другой. Он точно не сложнее общепита и торговли и подчиняется абсолютно тем же законам.

Открыть автосервис легко по франшизе

Если говорить про нашу франшизу, то благодаря ей и теряется вся сложность автобизнеса. Мы с самого начала помогаем подобрать площадку, спроектировать здание, сформировать список необходимого оборудования и закупить его со скидками. Подсказываем, как правильно нанять персонал и обучить его всем рабочим процессам. Помогаем внедрить систему автоматизации так, чтобы ее потом было легко поддерживать. Даём точки контроля над этим бизнесом для того, чтобы собственник досконально понимал всю суть системы и имел рычаги управления всеми процессами.

Поэтому, имея колоссальный опыт управления автосервисом, основанный в первую очередь на собственных станциях, мы смело утверждаем, что в этом бизнесе при правильном подходе снимаются все сложности.

Автосервис требует не больше внимания, чем парикмахерская или кафе. Кроме того, это довольно простой, масштабируемый и высокорентабельный бизнес.

Самое главное во франчайзинговом предложении от F!T Service — это реальная цель компании. Которая состоит не в простой продаже франшизы, а в поиске партнеров. Мы заинтересованы в успехе нашего франчайзи, поскольку зарабатываем на продаже запасных частей.

Да, цель нашего бизнеса и построения сети F!T Service — это гарантированный канал сбыта запасных частей крупнейшего дистрибьютора в России — компании Росско, и мы являемся дочерней структурой этой компании.

Компания основана в 1997 году, и сейчас она представлена в 42 городах. Поэтому мы помогаем партнерам как на первоначальной стадии открытия, так и в непосредственной работе, развитии бизнеса. Ведь чем больше будет клиентов и заказов у нашего партнера, тем больше будет наш сбыт. Мы ничего не скрываем, это честные партнерские отношения.

Когда компании исполнилось 10 лет, мы поняли, что такого гигантского спроса на запасные части, как в 90-х, уже не будет, потому что рынок развивается и меняется. По этой причине мы стали изучать ситуацию на более развитых рынках: европейских, американских, азиатских. Анализировали как строится сбыт в иностранных компаниях. Пытались понять, какие зарубежные идеи могут прижиться на уникальном российском рынке.

И во всех странах мы увидели одну общую черту, которая стала для нас откровением: на мировых рынках нет понятия розничных магазинов запасных частей.

Весь сбыт запчастей конечному потребителю происходит в автосервисе. В те времена — начало 2000-х — в России абсолютной нормой являлась ситуация, когда человек едет в сервис, ему диагностируют неисправность, после чего он отправляется в магазин запчастей, покупает там требуемые запчасти, затем едет в другой сервис, где это могут починить. Запчасти оказываются не теми — он снова едет их менять… и никто не представлял, что может быть иначе.

Как компания-дистрибьютер мы понимали всю опасность такого пути развития для нас, потому что в России основными нашими клиентами являлись розничные магазины. При этом у нас появилось честное желание занять на этом изменяющемся рынке место основного поставщика. Сделать так, чтобы автосервисы основную часть запчастей брали у нашей компании, потому что уже на тот момент мы были не единственными в стране федеральными дистрибьютерами.

Почему вы решили развиваться по франшизе?

Мы стали думать, как заинтересовать автосервисы сотрудничеством с нашей компанией. Увидели модель франчайзинга и поняли — это реальный выход из ситуации, а также хороший цивилизованный способ партнерства двух компаний.

Способ, с помощью которого каждая из компаний получает свои полюсы, и вместе им выгоднее работать. Но уже тогда поняли, что франчайзинг франчайзингу — рознь. Бывает «лайт- франчайзинг», бывает «хард-франчайзинг». Стали рассматривать варианты. Насколько применим для нашей сферы «лайт-франчайзинг» (товарный франчайзинг). Ведь уже тогда в России рождалось много предприятий, автосервисов, развивающихся по модели товарного франчайзинга — чаще всего это были бренды машинных масел.

Но время доказало, что эта модель франчайзинга на автосервисном рынке — не применима.

Товарный франчайзинг- это тот способ партнерства, при котором на автосервис вешается вывеска и за это требуется закупка определенного товара. При этом не организовывается внутренняя структура бизнеса.

Как мы ушли от товарного франчайзинга..

Подобный подход не совсем верный в нынешних реалиях, потому что критерием выбора автосервиса для конечного клиента является профессионализм сотрудников, обеспеченность оборудованием и инструментами, способность предприятия обслуживать современные и сложные автомобили, уровень сервиса, гарантии.

Но «лайт-франчайзинг» этого не дает. А бренд масла, продаваемого в автосервисе, не является существенным критерием выбора для конечного потребителя. Если клиент потеряет интерес к «вывеске», то и автосервису франшиза перестанет быть интересна, ведь она ничего не дает. Такая модель нам не подходила.

Мы решили, что потенциальному партнеру нужно дать более эффективную модель ведения бизнеса, которая бы сочетала в себе две вещи:

  • выгоду для клиента — высокий уровень сервиса, доступную цену, квалифицированный персонал
  • выгоду для владельца — высокую прибыль.

Чтобы добиться всего этого необходимо иметь оптимизированные бизнес-процессы и успешную операционную модель управления этим бизнесом. Именно поэтому мы пошли по пути «хард-франчайзинга».

Но эти модели и регламенты нужно было где-то взять. Мы понимали, что можем почитать умных книжек, которые написали зарубежные и «диванные» эксперты, никогда не работавшие на нашем рынке. Но любой человек, которому мы будем эти стандарты предлагать, скажет, что это полная чушь, не подтвержденная реальным российским рынком.

Поэтому, решили, что не будем читать книжек, мы должны сами стать специалистами в этой отрасли, сами иметь собственный успешный бизнес. И только тогда можно предлагать кому-то повторять эту бизнес-модель.

Поэтому первые 5 лет мы занимались только развитием собственных станций. Открывали их в разных городах, для того, чтобы никто не мог упрекнуть нас в том, что мы что-то не знаем о каком-то региональном рынке.

Автосервис — бизнес для разных городов

Мы работаем как в маленьких городах: Черемхово, Ангарск, так и в городах-миллионниках: Омск, Новосибирск, Нижний Новгород. Станции F!T Service есть в Москве, и на Дальнем Востоке — Владивосток, Хабаровск. Наша компания представлена на юге — Махачкала, а также в Поволжье и Центральном регионе.

Проработав 5 лет, открывая собственные станции, мы еще и закрывали предприятия, и мы этим гордимся, это дало нам колоссальный опыт. Всего прекратили своё существование 3 станции под брендом F!T Service.

К концу пятого года мы получили очень успешный, стандартизированный собственный бизнес, который уже тогда умели хорошо масштабировать, и продолжаем развивать собственную сеть даже сейчас. Мы не остановились на достигнутом.

Стратегический план к 2020 году — количество собственных станций 50, что будет составлять 10% от общей сети.

К концу 2005 года мы вернулись к первоначальной идее — франчайзинговая модель развития, для того что бы построить гарантированный канал сбыта запасных частей для Росско.

В первый год развития франчайзинговой сети мы убедились, что у нас есть опыт и бизнес-концепция, которая способна работать не только в наших руках, но мы можем передавать эти ценности своим партнерам. Для этого мы взяли трех партнеров и проработали с ними год (кстати — все эти три франчайзи открыли уже по второй станции под нашим брендом и делали они с прибыли накопленной с первых автосервисов). Спустя год мы увидели, что их бизнес успешен, развивается по нашим планам. Франчайзинговые станции работают по единым стандартам, сохраняя высокий уровень сервиса и качества услуг.

А мы получаем то, что хотели: стабильный сбыт запчастей.

Начиная с 2014 года, мы начали активно развивать сеть по франшизе, сначала на территории Сибири, затем и по всей России. Сейчас мы представлены практически в каждом регионе. И у нас действительно получилось построить федеральную сеть, которая очень востребована потребителями.

Потому что F!T Service — это приемлемые цены при высоком уровне профессионализма и сервиса для клиентов. Благодаря продаже франшиз мы даем возможность пользоваться услугами одной сети автосервисов в любой точке города, региона, страны. И самое главное — это хороший и успешный бизнес для наших партнеров — для франчайзи, которые продолжают развивать сети внутри Сети, открывая вторую, третью, четвертую станции под нашим брендом.

Спустя год мы спросили наших партнеров:

«Почему вы до сих пор не ушли из нашей сети, ведь все знания и модели уже вам переданы? Бизнес-процессы, ноу- хау, которые у нас есть — обратно эти знания не изъять, как бы мы не пытались защитить интеллектуальную собственность с точки зрения закона?»

Все франчайзи ответили, что самое важное, что есть в сети и почему они держатся за нее, помимо постоянного развития — экономическая целесообразность быть в ее составе.

Внутри крупной компании работать дешевле из-за того, что большая часть затрат централизована. Для каждого участника такое сотрудничество получается выгоднее, чем если бы он пытался делать это самостоятельно.

Федеральной сети FIT SERVICE 10 лет

К захвату мира — готовы!

— Вольно! Дорогие друзья, коллеги, фитсервисовцы! Сегодня в нашем лагере имени 10-летия Оранжевой революции, происходит очень важное событие. Мы собрались здесь, чтобы принять в пионерскую организацию наших младших товарищей — Фитсервисовцев! Внимание, будущие пионеры! Сегодня вам повяжут галстуки, и у вас начнется новая увлекательная жизнь и работа. Ваши дела пойдут в гору ударными темпами! Помните о том, что фитсервисовец – это звучит гордо! На вас ложиться большая ответственность. Готовы ли вы взять ее на себя?
— Готовы!
— Молодцы! Тогда согласно нашей корпоративной традиции, мы начнем с церемонии внесения знамен!

Так начался Совет директоров Федеральной сети автосервисов FIT SERVICE. В этом году он прошел на турбазе «Талда», расположенной на границе Алтайского края и Республики Алтай, 42 гектара живописной природы и возможность организовать самый настоящий пионерский лагерь.

— Такой формат мероприятия объединяет людей, дает отсыл к прошлому. Мы не использовали советскую идеологию, она у нас своя. Идея была в том, что пионер — всегда и во всем первый. Мы первые в России создаем комплексный подход к авторемонту – эвакуаторы, автоюристы, автомойка, диагностика и ремонт автомобиля. Мы первые вводим обязательное обучение и аттестацию сотрудников. Мы первые в автоматизации, во внедрении стандартов обслуживания в сфере автосервиса. Мы объединены одной целью, одной мыслью — мы захватим весь мир! — рассказывает о мероприятии Евгений Холодов, руководитель направления кросс-маркетинга FIT SERVICE.

1000 киловатт звука, 20 тонн реквизита, 6 часов полета на воздушном шаре, экскурсия по Горному Алтаю, итоги, планы, задачи, бизнес-тренинг от Бари Алибасова, занимательный квест, шоу-программа — все это уместили в три дня. Так 342 фитсервисовца отметили 10-летие своей оранжевой революции. Яркие, дерзкие и амбициозные, они уже открыты в 65 городах. И это за 5 лет после первой продажи франшизы.

О том, как развивается сеть, о планах и выполненных задачах рассказал глава сети Данил Соловьев:

— За первое полугодие 2018 года Федеральная сеть автосервисов FIT открыла 33 новых станций в 30 городах России. В январе был опубликован список лучших автосервисов России по версии 2GIS. В Новосибирске, Хабаровске, Томске, Омске и Барнауле наши сервисы забрали первые места. Весной, совместно с порталом Avito был запущен проект «Автотека», которая дает возможность получать историю обслуживания автомобиля перед покупкой. В мае 2018 года франшиза автосервиса FIT SERVICE вошла в ТОП-5 самых выгодных франшиз по версии Forbes, а в июле был опубликован рейтинг BeBoss, в котором она стала лучшей среди автосервисов и в общем зачете заняла 4 место.
Главное преимущество FIT SERVICE — это команда. Именно люди в современном бизнесе создают новое и решают невыполнимые задачи.

В сети FIT SERVICE работает 2 500 людей, меняющих мир. Уникально и то, что FIT SERVICE делится знаниями и опытом с другими автосервисами. В собственном обучающем центре FIT LAB выдано 3 433 диплома о прохождении курсов для специалистов автосервисов. А в телеграмм-чате для руководителей независимых автосервисов более 1200 человек задают актуальные вопросы и делятся своей практикой. Более 40 франчайзи присоединились к сети FIT SERVICE с момента создания чата. Это был их первый корпоративный праздник такого масштаба.

Впервые на Совет директоров приглашен был бизнес-спикер Бари Алибасов. Он зажигал идеи и учил больше думать в течении всего второго дня. Говорили о жизненном цикле компаний, основных точках роста и точках «смерти» на каждом из этапов. По заверению спикера, изначально он считал, что успех компании зависит от связей и знаний, но проанализировав несколько тысяч бизнесов, пришел к выводу, что главный критерий успешности бизнесмена — это способность мозга думать.

Третий день был посвящен праздничным мероприятиям. Отмена «сухого закона» и 100 килограмм шашлыка вдохновила на продолжение общения в неформальной обстановке. Каждый нашел отдых себе по душе – кто-то пел в караоке, а кто-то под гитару у костра на берегу горной реки, фейерверк, шоу, барабаны, дискотека с «Группировкой SkAйФ», выступающей как трибьют группировки Ленинград.

— Именно такого рода мероприятия сближают и объединяют, все заряжаются позитивом на целый год, — говорит Татьяна Овчинникова, исполнительный директор сети FIT SERVICE. — Мы ведь многих партнеров не знаем лично, а здесь реальный шанс познакомиться. Кто-то впервые был на Алтае, приехали семьями, с детьми. Для детей, кстати, досуг был замечательно организован, мамы и папы смогли и поработать, и отдохнуть. Дети в восторге! Следующий Совет директоров пройдет в январе 2019 года, но он проходит в другом формате – планы, итоги, награждения.

Планы до конца года у FIT SERVICE амбициозные – выход на рынок Казахстана, кобрендинговые программы, обновление сайта, открытие двух новых складов спец.инструмента и еще 40 автосервисов.

Узнать подробнее о франшизе FIT Service

Nokian Tyres и FIT SERVICE открывают первую совместную станцию Vianor FIT SERVICE

Компания Nokian Tyres, крупнейший производитель шин в России, владелец торговой марки шинных центров Vianor, и Федеральная сеть автосервисов FIT SERVICE открывают совместную пилотную станцию Vianor FIT SERVICE в Краснодаре. Объединение двух сильных брендов – шинного и автосервисного – позволит оказывать комплексные услуги автовладельцам на новом премиальном уровне в формате «одного окна».

Андрей Пантюхов, генеральный директор Nokian Tyres Россия: «Шинные центры Vianor успешно работают в России с 2005 года, на данный момент – их более 320. В поисках решения по развитию шинных центров Vianor нам крайне важно было сохранить высокий уровень обслуживания потребителей и предложить эффективную бизнес-модель для наших Vianor-партнеров. Выработанное совместное решение Vianor FIT SERVICE отвечает этим запросам».

Директор и сооснователь сети автосервисов FIT SERVICE Данил Соловьев: «Период кризиса — хорошее время для запуска новых проектов, особенно если это коллаборация двух лидеров в своей отрасли. Партнерство с VIANOR позволит обеим сетям расширить спектр оказываемых услуг. Так наши партнеры смогут сгладить сезонные колебания бизнеса, а мы сможем привлекать на СТО дополнительный трафик».

Концепция Vianor FIT SERVICE – это комплексное решение для водителей, позволяющее за одно посещение шинного центра или станции техобслуживания купить расходные материалы «первой необходимости» для своего автомобиля – шины, диски, масла, АКБ, и одновременно провести диагностику систем автомобиля, заказать требуемые автозапчасти и получить автомобильный сервис.

Александр Груздев, генеральный директор компании Gruzdev-Analyze: «Я давно говорил, что шинные центры перестанут ассоциироваться только с торговлей шинами и могут стать отличным каналом сбыта огромного количества продуктовых групп. Партнерство Vianor и FIT SERVICE — очень интересный проект сотрудничества сетей в плане обслуживания, а не просто сбыта запчастей. При взаимовыгодном удачном старте в скором времени мы сможем увидеть одну из крупнейших сетей в России, сравнимую по количеству точек обслуживания с крупнейшими сетями любой другой страны Европы».

Пилотная станция Vianor FIT SERVICE в Краснодаре вмещает 5 машиномест и способна принять более 500 автомобилей в месяц.

 

Сдавать на въезде: автосервисы устанавливают новые условия ремонта | Статьи

Кризис запчастей в России продолжается – ассортимент продолжает сокращаться. При этом все больше сервисов отказываются от установки ранее купленных автовладельцем комплектующих. Где и как теперь отремонтировать машину и почему мастерские не боятся потерять клиентов — разобрались «Известия».

Осторожная покупка

Выбор автокомпонентов в России сократился на 15–20%, считают специалисты Autodoc.По данным маркетплейса, если в январе 2021 года в сегменте тормозных колодок для конкретного автомобиля на российском авторынке было порядка 50 марок, то по состоянию на середину октября на складах поставщиков осталось менее 40 марок. Если в начале года на складах продавцов автозапчастей для конкретной модели автомобиля можно было выбрать моторное масло примерно из 100 марок, сейчас их меньше 70.

Такие изменения эксперты связывают в первую очередь с логистическими трудностями, а также с удорожанием материалов, колебаниями курсов валют, нехваткой микросхем и непредсказуемостью спроса.

« Несмотря на устойчивый спрос на рынке автозапчастей в России, в некоторых сегментах он растет. Например, в преддверии зимы мы наблюдаем сезонный всплеск спроса на расходные материалы — скажем, продажи свечей зажигания выросли вдвое, спрос на аккумуляторы, детали для систем электропитания, смазочные материалы вырос на 30-50%. Однако, если экономическая ситуация ухудшится, люди будут меньше путешествовать. Мы не можем исключить вероятность новых ограничений, которые также могут снизить частоту поездок на личном транспорте.В связи с этим продавцы стараются вести осторожные закупки автозапчастей впрок, чтобы потом не остаться с переполненными складами. », — комментирует президент маркетплейса Autodoc.ru Владислав Соловьев.

Фото: ТАСС/Гавриил Григоров

В дальнейшем, по мнению экспертов, дефицит будет только усугубляться. В первую очередь пострадают все электронные детали из-за продолжающегося дефицита полупроводников в автомобильной промышленности. Ведущие мировые производители автокомпонентов, такие как Continental и Bosch, изо всех сил пытаются выполнить свои обязательства по оригинальному оборудованию, и у них остается все меньше и меньше ресурсов для производства запасных частей. На российском рынке запчастей уже ощущается дефицит некоторых электронных деталей: системы зажигания, генераторы, ряд датчиков.

Мнение Соловьева подтверждает аналитик и основатель агентства «Груздев-анализ» Александр Груздев. По его словам, отсутствие запчастей пагубно сказывается на сроках ремонта автомобиля и на качестве этого самого ремонта.Более того, сами станции технического обслуживания находятся под атакой.

« Спрос рождает предложение, и пока известные бренды не могут решить свои проблемы, производители запчастей нижнего ценового сегмента и контрафакта стремятся как можно быстрее получить свои деньги. В условиях высокой инфляции водители, пытаясь сэкономить, покупают запчасти самостоятельно и становятся жертвами мошенников. Независимые СТО находятся между молотом и наковальней, так как проводить осмотры нет ни времени, ни возможности, а при приеме водителей с их запчастями рискуют получить претензию: ведь за запчасть они отвечают . В такой ситуации хотелось бы отметить важность борьбы с контрафактом со стороны производителей, важность проверки поставщиков дистрибьюторами и ответственных действий и установки СТО только запчастей от проверенных оптовиков», — комментирует Груздев.

Автосервис обязан дать гарантию

Действительно, часто суд становится на сторону клиента, пришедшего со своими запчастями. Так случилось и с жителем Магнитогорска, который подал в суд из-за некачественного ремонта навесного оборудования двигателя, приведшего к полной невозможности управлять автомобилем.

Когда машину отбуксировали обратно в сервис, выяснилось, что причиной неисправности двигателя стало плохое крепление натяжного ролика к двигателю и ослабление ремня ГРМ. При этом все детали для ремонта покупались отдельно, но, несмотря на это, платить за поломку автомобиля должна была СТО, так как по закону именно СТО несет ответственность за исход поломки. ремонт.

«Многие автовладельцы просто не знают о своих законных правах.При возникновении поломки после каких-либо манипуляций с автомобилем в автосервисе, вне зависимости от ее уровня, вся ответственность лежит на СТО. Автосервис обязан давать такую ​​же гарантию на запчасти и на замену технических жидкостей, предоставляемых автовладельцем, как если бы автовладелец приобрел такие же запчасти в автосервисе совместно с работой », — комментирует Данил Соловьев, соучредитель и директор международной сети автосервисов Fit Service

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Соловьев отмечает, что для своей безопасности некоторые автосервисы, принимая клиентов со своими запчастями, стали делать отметку в заявке-договоре, что не несут ответственности за привезенные клиентом запчасти.

« Такие автосервисы вводят клиентов в заблуждение, так как по закону они в любом случае обязаны дать гарантию и суд встанет на сторону пострадавшего потребителя. … Другой вопрос, что такими метками сбивают с толку автовладельцев, и в случае поломки они просто не претендуют на гарантийные обязательства», — заключает директор сети автосервисов.

Со своим нельзя

Чтобы обезопасить себя и клиентов, сейчас многие СТО не принимают автовладельцев с ранее купленными запчастями.

«Одна за другой независимые СТО по всей России принимают решение об отказе в обслуживании клиентов собственными запчастями. Я уверен, что этот шаг принесет пользу как автовладельцам, так и отрасли. Клиент не тратит свое время на поиск необходимых запчастей, доверяет эту работу профессионалам, которые, в свою очередь, дают гарантию как на выполненную работу, так и на запчасть. Автовладелец не несет финансовых потерь из-за некачественных услуг и контрафактных запчастей», — отмечает Соловьев.

По словам других предпринимателей, большинство клиентов положительно отнеслись к новым правилам.

«Для тех, кто привык к самостоятельному подбору запчастей, это оказалось неожиданным решением, и, возможно, они обратились в другие автосервисы … Учитывая, что изначально таких клиентов было не очень много, мы не заметили ни одного изменения. Наша задача — экономить время людей, а это очень важный ресурс для многих наших клиентов», — комментирует руководитель автосервиса «Возрожденный гараж».Виталий Трошин

Общая лояльность клиентов к решению подтвердили мастера из Фит Сервис.

Фото: ТАСС/Алексей Павлишак

« Глобально ничего не изменилось. Явного негатива от клиентов нет. Да, есть единичные случаи, но, как правило, такие клиенты имеют твердые убеждения в технологии ремонта и процессах обслуживания. При этом общая удовлетворенность клиентов не снижалась, а в отдельные месяцы даже повышалась», — комментирует Данил Соловьев.

Автосервисы отмечают, что хоть и ощущают нехватку, но это не сильно влияет на возможность выполнения работ.

« Микросхемы и все, что связано с микроэлектроникой, сейчас в особом дефиците. В целом нельзя сказать, что мы столкнулись с проблемой нехватки запчастей. Да, у некоторых заводов есть проблемы с перебоями с поставками, но аналоги других производителей перекрывают возникший спрос. Кроме того, мы работаем напрямую со многими брендами и дистрибьюторами, что позволяет нам оперативно пополнять текущий запас на складах», — сказал Соловьев.

В то же время бизнесмен признается, что кризис все же влияет на работу автосервиса. По его наблюдениям, работ подорожали в среднем на 7% по состоянию на 1 октября. К концу года ожидается рост цен на услуги примерно на 16-17%. Такой скачок Соловьев связывает с общим подорожанием: подорожали автомобилей, недвижимость, все основные ресурсы из-за их отсутствия на рынке, оборудование, энергоресурсы, выросли налоги; как следствие, это привело к увеличению заработной платы. Автосервисы вынуждены поднимать цены на услуги, чтобы поддерживать приемлемый уровень рентабельности, повышать заработную плату работникам, так как у них тоже повышены расходы.

Где и как отремонтировать машину?

В сложившейся ситуации многие автолюбители не понимают, где и как отремонтировать автомобиль. С одной стороны, у них нет выбора запчастей и приходится покупать то, что есть. С другой стороны, даже с купленными запчастями не все сервисы согласятся принять машину в эксплуатацию и придется соглашаться на свои запчасти или ремонтировать машину в гараже. В то же время рынок подержанных автомобилей постарел, и если раньше проще было продать начавший ломаться автомобиль, то сейчас из-за кризиса люди вынуждены искать способы починить автомобиль.

«Как правило, владелец двухлетней машины ее не сдаст, не продаст, чтобы купить новую, так как машины нет, и чтобы ее не ждать, вы придется заплатить еще 5 миллионов от стоимости. Конечно, мало кто к этому готов, поэтому хорошие машины не выставляются — ждут, когда рынок улучшится.Увеличился и средний срок службы: если раньше он составлял два года, а средний пробег составлял 20 тыс. км в год, то теперь владельцы стали эксплуатировать автомобиль значительно дольше», — отмечает Денис Мигаль, генеральный директор дилерского центра Fresh Auto. сеть.

Фото: Известия/Зураб Джавахадзе

Специалисты все же советуют выбирать сервисы, а не автосервисы, которые не дают никаких гарантий.

«Крупные автосервисы способны нести материальную ответственность за свои действия.[Лучше всего] услуги со страховой ответственностью, где страховка может покрывать гарантийный ремонт или выплаты. Если верить словесным заверениям, то смотреть на закрытую дверь гаража будет мучительно больно. И владельца гаража тоже можно понять — у него просто нет финансовой возможности заплатить такую ​​крупную сумму, он сразу разорится», — говорит Александр Груздев.

Эксперт напоминает, что не имеет значения, приехал автомобилист со своими запчастями или купил их на месте в автосервисе: полную ответственность за выполненную работу несет СТО.Клиент вправе требовать выполнения гарантийных обязательств, в противном случае он может просто обратиться в суд.

Стефан Соловьев унаследовал недвижимость Шелдона Солоу и его темперамент

Оказавшись перед запертой дверью прачечной, няня запаниковала.

Ее босс, Стефан Соловьев, сын миллиардера Шелдона Солоу, обладателя недвижимости, мог быть эксцентричным и вспыльчивым. По ее словам, он ежедневно кричал на своих детей и домашнюю прислугу, и она не хотела рисковать еще одним взрывом.

Итак, няня решила спуститься по желобу для белья.

Но когда она спускалась по желобу, ее кольцо зацепилось, и она упала. При падении она сломала ногу.

Няня продолжала работать, ползая и передвигаясь на костылях по поместью площадью 20 550 квадратных футов в Ист-Хэмптоне, штат Нью-Йорк. Без перерыва ее состояние ухудшилось. Через несколько недель, в марте 2020 года, врач рекомендовал постельный режим.

Когда няня показала Соловьеву справку от врача, которую просмотрел Insider, Соловьев «рассмеялся мне в лицо и сказал, что у меня могут быть выходные», — сказала няня.«А потом наступают выходные, и в субботу утром он такой: «Эй, мне нужно, чтобы ты приготовила мне обед»». Другой человек, который работал в доме Соловьева, подтвердил, что он отказался дать няне выходной.

Вскоре после этого няня ушла с работы. Соловьев сказал, что ее уволили не без причины; няня отрицала это и предоставила Insider скриншоты, на которых видно, что Соловьев снова пытался нанять ее в начале 2022 года.

«Он был бомбой замедленного действия», — сказала няня о Соловьеве. «Одно дело, и этот человек сойдет с ума.«

Вспыльчивость и странное поведение Соловьева были частью его работы, рассказали Insider семь бывших сотрудников. Няня сказала, что Соловьев обычно не спал всю ночь, бродил по коридорам своего особняка в Ист-Хэмптоне, стучал по стенам и кричал, как утверждает Соловьев. смешно. Несколько человек сказали, что Соловьев иногда принимал обезболивающие, в том числе оксиконтин, а также сильно пил. Однажды его нужно было занести внутрь сотруднику, рассказали два человека. Четыре няни рассказали Insider, что утром они часто находили еду, размазанную по кухне столешницы, грязная посуда, разбросанная по всему дому, и ночные императивы, нацарапанные ярко-розовым маркером.

«ПРОБУДИТЕСЬ НА БЛЯДЬ», — гласила одна из записок, просмотренных Инсайдером.

Бывшие сотрудники сказали, что часто просыпались от письменных приказов и бессвязных текстовых сообщений от Соловьева. Предоставлено бывшим работником хозяйства Стефана Соловьева

Соловьев никогда не соответствовал представлению своего отца о преемнике.

46-летний Соловьев с татуированными рукавами и золотыми зубами, торчащими из уголков ухмылки, имеет не менее 20 детей в возрасте до 21 года от четырех женщин, по словам людей, знающих семью. На протяжении десятилетий Соловьев сторонился родительского кружка манхэттенских миллиардеров, занимающихся недвижимостью; когда ему было чуть за 20, он бежал на запад, чтобы построить фермерскую империю площадью 350 000 акров, которая сделала его 31-м по величине землевладельцем в США. Он сказал Insider, что «много раз думал о том, чтобы оставить семейный бизнес».

У Соловьева и его отца, прославившегося своими юридическими войнами не меньше, чем триумфами девелопера, были непростые отношения. Примерно в 2013 году Соловьев поменял американизированный «Солоу» на еврейско-русский Старого Света. «Соловьев», отчасти, сказал он Инсайдеру, чтобы дистанцироваться от отца.

Но когда Соловьев умер в ноябре 2020 года в возрасте 92 лет, Соловьев, его старший сын, был назначен душеприказчиком поместья.Он получил контроль над Состояние в 4,4 миллиарда долларов, включая 50-этажный наклонный шпиль по адресу 9 W.57-я улица и коллекция произведений искусства Солоу с работами таких мастеров, как Матисс, Пикассо и Модильяни.

Соловьев, не теряя времени, внес изменения. Он назначил новых топ-менеджеров, в том числе генерального директора Майкла Хершмана, друга семьи и многолетнего советника, который не работал в сфере недвижимости с 70-х годов, и 18-летнего сына Соловьева Хейдена. В устаревшем здании 9 West проводится ремонт стоимостью 40 миллионов долларов. И Соловьев сказал, что впервые сделает коллекцию произведений искусства своего отца открытой для публики.Все это время Соловьев продолжал развивать свою фермерскую империю, деля свое время между Хэмптонами и своим домом в Сакраменто.

Несмотря на его инициативу, поведение Соловьева заставляет задуматься о том, способен ли он управлять многомиллиардным бизнесом, который построил его отец.

Некоторые люди, знавшие Соловьева, описывали его как капризного, с взрывным характером. Соловьев неоднократно участвовал в битвах в социальных сетях, в одном случае назвав незнакомца, который критиковал его сельскохозяйственные приобретения на Норт-Форк на Лонг-Айленде, «лягушкой».С 2019 года полиция отреагировала на два звонка в службу экстренной помощи в дом Соловьева в Ист-Хэмптоне, последний раз в июне после столкновения с бывшей девушкой.

В интервью Insider Соловьев сказал, что никогда не употреблял запрещенные наркотики и «Все, что я принимал, было назначено врачами. Он настаивал на том, что и его сложная личная жизнь, и его высокие бизнес-планы идут по плану.

«Я успешен во всем, что я делаю,» сказал Соловьев. «И если бы я не был, я бы изменился.»


Сын каменщика Шелдон Солоу стал печально известным игроком на рынке недвижимости Нью-Йорка. Один из самых богатых людей в мире, он имел коллекцию произведений искусства на 500 миллионов долларов; жена художника, Миа Фонсагривс-Солоу.

Вспыльчивый Солоу требовал, чтобы мир вращался вокруг него Роберт Брикша, бывший бармен ресторана Brasserie 8 ½, расположенного в подвале 9 West, рассказывал, посетители прибыли, потому что у Солоу был забронирован столик.Он так и не появился.

Если вы не соглашались с ним, вы были против него.

Солоу мог быстро включить самых близких ему людей — сотрудников, деловых партнеров и даже членов семьи.

В середине 2000-х встреча Солоу и братьев Фишер, королевской семьи нью-йоркской недвижимости, чуть не опустилась до драки. Несколькими годами ранее Фишеры и Солоу купили почти 10 акров земли под паром недалеко от Организации Объединенных Наций на восточной стороне Манхэттена, где они планировали возвести жилые и коммерческие башни.Арнольд Фишер, старший исполнительный директор фирмы его семьи, предложил, чтобы она наблюдала за строительством обширного проекта.

«Ты мошенник», — проревел Солоу, обвиняя Фишера в желании получить откаты со строительных компаний, по словам человека, который был свидетелем обмена, и другого, кто знал об этом.

Фишер бросился на Солоу, и другим участникам пришлось разлучить пару, вспоминает человек, который там был. Фишер отказался от комментариев.

В то время как Солоу (второй слева, в окружении Дебры и Леона Блэков) был регулярной, хотя и противоречивой, фигурой среди нью-йоркских миллиардеров, Соловьев (крайний справа) говорит, что его лучшие друзья — фермеры.УИЛЛ РАГОЗЗИНО/PMc

«У него была личность — такая черта характера, что если ты с ним не соглашался, то ты был против него», — сказал Соловьев. «Это сложная черта характера для ребенка. С такой чертой личности трудно справиться даже во взрослом возрасте».

В 2007 году Солоу поссорился с одним из своих адвокатов, знаменитым юристом Дэвидом Бойсом.

Во время встречи в своем офисе Солоу поссорился с Бойсом, и когда Бойс вышел из комнаты, Солоу последовал за ним, крича: «Да пошел ты!» Когда адвокат направился к лифту, сказал человек, который там был. Бойс сказал Insider, что «инцидента не было» и что Солоу «всегда относился ко мне с уважением».

Свидетель сказал, что позже Солоу попросил службу безопасности здания получить записи с камер наблюдения из лифта. Миллиардер хотел посмотреть на выражение лица Бойса, когда он вышел.


Соловьев почти всю жизнь дистанцировался от Соловья. Квинтин, один из 18-летних четверняшек Соловьева, описал Солоу как оскорбительного отца. Покупка тысяч акров сельскохозяйственных угодий в таких местах, как западный Канзас, Нью-Мексико и Калифорния, позволила Соловьеву сбежать, сказал наследник по недвижимости, хотя он продолжал летать обратно на работу в Нью-Йорк.

«Это удерживало меня в равновесии», — сказал Соловьев в недавнем интервью Insider на 9 West. «Если бы я работал здесь полный рабочий день — я не думаю, что кто-то смог бы это сделать.» 

Некоторые описывали напряженность между отцом и сыном более прямо.

«Стефан ненавидел своего отца», — сказала няня, которая говорит, что сблизилась с Соловьевым, когда работала в семье в 2017 году.

Несмотря на распри, всегда предполагалось, что Соловьев унаследует бизнес Солоу в сфере недвижимости. , усыновленных, когда Соловьев был подростком, имели еще более натянутые отношения с отцом.По словам Соловьева, Солоу не хотел привлекать постороннего.

Солоу так и не застроился рядом с Организацией Объединенных Наций, несмотря на то, что в 2008 году получил одобрение плана строительства жилых башен и офисного здания на территории.Холлис Джонсон/Инсайдер

После прихода к власти Соловьев переименовал фирму своего отца, Solow Building Company, в Soloviev Group. Он начал ремонт 9 West, модернизировав вестибюль, планируя построить удобства и нанять врача для обслуживания высокопоставленных руководителей здания. В рамках ремонта Соловьев переделывает офисы компании на 45-м этаже, где долгое время правил его отец.

До сих пор Соловьев был более дружелюбным лицом к арендаторам, сказал Insider Скотт Панцер, руководитель отдела аренды в JLL. «У Шелдона не было проблем с встречей с Леоном Блэком, но он не чувствовал, что ему нужно тянуться к меньшему, менее важному арендатору. Стефан говорит: «Я хочу, чтобы этот арендатор знал меня», — сказал Панцер. «Он более практичный и ориентированный на клиента».

Но некоторые планы Соловьева вызывают недоумение у некоторых инсайдеров в сфере недвижимости. Соловьев сообщил Insider, что его фирма вела переговоры с крупными операторами казино о строительстве огромного игрового комплекса на незавершенном участке Солоу рядом со штаб-квартирой Организации Объединенных Наций — одном из крупнейших частных пустующих участков на Манхэттене — в ожидании легализации азартных игр в казино.

«Место рядом с Организацией Объединенных Наций — это не то, что я мог бы легко получить большую поддержку», — сказал Роб Айвенго, старший председатель глобальной практики недвижимости в Greenberg Traurig.

Я ни с кем не дружу.

Айвенго сказал, что есть проблемы для кого-то вроде Соловьева, «который внезапно вступает в должность контроля над таким высококлассным портфелем без большого опыта и знаний и, что наиболее важно, отношений.

Соловьев с готовностью признает, что у него мало связей с миром недвижимости Нью-Йорка.

«Я ни с кем не дружу», — сказал он. друг семьи и бизнес-консультант с более чем 30-летним стажем в качестве генерального директора.В последний раз он занимал пост президента консалтинговой фирмы Fairfax Group по вопросам управления, Хершман в последний раз работал в сфере недвижимости в брокерской компании своей матери на Лонг-Айленде в 70-х годах.

Бывшая жена Соловьева, Стейси Соловьев, от которой у него 11 детей, владеет виноградником и фермой по выращиванию рождественских елок на Норт-Форк. Недавно Соловьев поручил ей открыть винный бар в семи принадлежащих ему жилых домах на Манхэттене.

Хайден Соловьев (справа) начал работать в Crossroads, сельскохозяйственном бизнесе Соловьева, еще в старшей школе.Он был назначен вице-президентом и главой по связям с общественностью в 2020 году, в середине последнего года обучения. Хейден Соловьев

18-летний сын Соловьева Хейден тем временем был назначен заместителем председателя Soloviev Group. Карсон, еще одна из 18-летних четверняшек Соловьева, вместе со старшим ребенком Соловьева, Кристианом, которому 20 лет, помогают возглавить усилия семьи по выращиванию каннабиса в Калифорнии.

(Соловьев отказался комментировать или подтвердить, сколько у него детей, заявив Insider, что «число не имеет значения».) в Нью-Йоркском университете и работая в офисе 9 West, шутил, что часто чувствовал себя «старшим братом» своего отца.

«Знаете, в бизнесе я как бы присматриваю за своим отцом», — сказал Хейден.


Несмотря на свое стремление обновить бизнес Солоу в сфере недвижимости, Соловьев, кажется, унаследовал воинственность своего отца, заходя в раздел комментариев The New York Times, чтобы защитить себя от критики, и борясь с незнакомцами на Facebook.

Когда в 2019 году женщина из восточного Колорадо пожаловалась Соловьеву через Facebook Messenger на то, что короткая железнодорожная ветка для перевозки зерна, которой он владеет в этом районе, мешает местному движению, он ответил: «Надеюсь, вы сидите в пробке весь день. никогда больше не связывайся со мной».

«Я никуда не пойду и не буду целовать ваши задницы», — написал Соловьев в комментарии на Facebook, отвечая на статью в местных новостях о том, что он скупает сельскохозяйственные угодья на Норт-Форк Лонг-Айленда.

«Я сожалею, что говорил глупости, которые не нужны онлайн», — сказал Соловьев Insider.«Я интенсивен в бизнесе».

Стефан Соловьев почти три десятилетия делил свое время между занятиями сельским хозяйством и работой в офисах 9 West. Холлис Джонсон/Инсайдер

Были ранние признаки того, что Соловьев может разделять темперамент своего отца.В 1998 году, когда ему было 23 года, Соловьев вошел в вестибюль 9 West со Стейси Соловьевой. Тогдашние молодожены направились прямо к лифту, направляясь в подразделение частного банковского обслуживания JPMorgan Chase, арендатора в здании, минуя обычные процедуры регистрации.

Охранник JPMorgan, Джозеф Дженкинс, остановил пару.

По словам человека, знакомого с происшествием, и еще одного человека, просматривавшего в тот день записи с камер наблюдения в вестибюле, между Соловьевым и Дженкинсом возникла ссора.

Соловьев протянул руку и схватил Дженкинса за шею, спровоцировав потасовку, в результате которой галстук Дженкинса слетел на пол вестибюля, сказал человек, смотревший запись с камер наблюдения. (Соловьев сказал, что он пришел в ярость, когда Дженкинс попытался физически заблокировать Стейси от входа в лифт.)

JPMorgan Chase уволил Дженкинса, и между ним, банком, Соловьевым и Солоу возник запутанный юридический спор. В конечном итоге Дженкинс получил компенсацию в размере 50 000 долларов от JPMorgan.Дженкинс не ответил на запросы о комментариях.

Люди, работавшие на Соловьева в период с 2017 по 2020 год, говорят, что наследник недвижимости может быть столь же непостоянным дома, с приступами странного поведения.

Одна няня назвала свое короткое пребывание в доме в Ист-Хэмптоне в 2018 году «восьми днями в аду», когда Соловьев кричал «кровавое убийство» на сотрудников и своих детей. Семь бывших сотрудников сказали, что Соловьев часто не спал до утра; некоторые говорили, что он регулярно не спал до 4 или 5 утра.м.

«Каждый вечер перед тем, как лечь спать, я бы чистила кухню», — сказала няня, работавшая в семье в 2020 году. «Вы должны были вставать около 5, если вы не хотите, чтобы на вас кричали. Тогда это был бы самый большой беспорядок, который вы когда-либо видели — отвратительные вещи, такие как паста, слизь на всех прилавках».

Соловьев сказал в электронном письме Insider, говоря о себе в третьем лице: «Да, он часто не спит в это время, потому что торговля сырьевыми товарами меняется с Китая на Европу.Стефан всегда старался содержать свой дом в порядке, что часто бывает трудно из-за большого количества детей». арт-сарай», — рассказали три человека, знакомые с инцидентом. Эти люди рассказали, что Соловьев, превративший сарай в Ист-Хэмптоне в художественную студию для своей матери, хотел уничтожить ее скульптуры, которые продаются по цене более 110 000 долларов.

Фонсагривс-Солоу сказала Insider, что ничего не знала об инциденте, сказав в текстовом сообщении, что Соловьев «не стал бы этого делать», добавив: «Он любит меня и дал мне это место для моей работы.»

Соловьев приказал своим рабочим заделать дыру в сарае, сказали эти трое. Полицию так и не вызвали.


Несколько человек, опрошенных для этой статьи, предположили, что неустойчивое поведение Соловьева может быть связано с наркотиками и алкоголем. 

Соловьев пять человек сказали, что он часто употреблял обезболивающие, в том числе оксиконтин.Соловьев подтвердил это Insider.

Бывший сотрудник рассказал, что однажды его вызвали помочь вынести со двора, казалось бы, пьяного, который не мог стоять, Соловьева поздно ночью обратно в дом. Другой человек вспомнил, что видел этот инцидент. Соловьев сказал, что это «абсолютная ложь».

Четыре человека рассказали, что еще в 2020 году их просили подобрать для Соловьева обезболивающие в аптеке, списав с его кредитной карты тысячи долларов за лекарства. В рецепте, с которым ознакомился Insider, Соловьев заплатил 1630 долларов.98 за 60 таблеток OxyContin. (Соловьев сказал, что его страховка «не покрывает болеутоляющие средства».)

Соловьев попросил бывшую сотрудницу продать ему ее обезболивающее, согласно сотруднице и текстовым сообщениям, просмотренным Insider. Бывший сотрудник сказал, что Соловьев заплатил тысячи долларов в обмен на таблетки.

Бывшая няня сказала, что Соловьев однажды передал ей неизвестное вещество, когда она работала в доме в 2020 году. Когда она написала ему: «Это то, что я думаю?» он ответил: «Кока-кола», согласно снимку экрана, просмотренному Insider.

Соловьев отрицал употребление наркотиков и чрезмерное употребление алкоголя. В электронном письме Insider он сказал, что он «очень здоров» и «никогда не лечился от алкоголизма или наркомании», добавив: «Вас вводят в заблуждение уволенные бывшие сотрудники, жаждущие мести».


Как минимум два раза полицию вызывали в дом Соловьева в Ист-Хэмптоне.

В сильно отредактированном отчете полиции, полученном Инсайдером, говорится, что в июне 2021 года офицеров вызвали на возможный «бытовой инцидент» в особняке Соловьева на Лили Понд Лейн.Имя человека, позвонившего в 911, было отредактировано, но его адрес был указан в Линкольне, штат Калифорния, где живет бывшая девушка Соловьева Джина Черрикс. Черрикс подтвердила Insider, что она звонила, но отказалась обсуждать инцидент дальше.

Хейден сказал Insider, что подслушал ссору между своим отцом и Черрикс и что, по его мнению, Черрикс вызвала полицию. Хайден вспомнил, как слышал, как его отец кричал: «Не бей меня».

В отчете говорится, что в то время заявитель не хотел выдвигать обвинения.Соловьев рассказал Insider, что также подал жалобу в полицию.

Через месяц после звонка в службу экстренной помощи Черрикс, у которой четверо детей от Соловьева, разместила в Facebook видео, на котором ее годовалых мальчиков-близнецов везут на борт частного самолета, пока она рыдает. «Я молюсь, чтобы однажды ты снова оказался в моих объятиях», — гласила подпись.

В том же месяце Соловьев написал в Facebook, что близнецы «теперь со мной на постоянной основе». Он добавил: «Я очень взволнован тем, что воспитываю их сам и уделяю им внимание всей своей жизни.» 

Сын Соловьева Квинтин сказал, что семья больше не общается с Черрикс, которая продолжает воспитывать годовалую дочь Соловьева и 3-летнего сына. Соловьев сказал, что Черрикс предложил условия их урегулирования опеки над детьми.

» Отказ от детей был чрезвычайно травмирующей и разрушительной потерей, от которой мы все еще пытаемся оправиться», — написала Черрикс в текстовом сообщении. «Учитывая неограниченные финансовые ресурсы, власть и влияние Стефана, более миролюбивого решения не было.»

По словам некоторых людей, знавших его, Соловьев мог переходить от обаяния к взрывной ярости. Предоставлено Стефаном Соловьевым

В 2019 году Карен Ульрих, няня для семьи, сообщила полиции, что Соловьев бросил пульт дистанционного управления, который чуть не попал в нее, что он бросился на нее, и что его должен был удерживать ее муж, который также работал на Соловьева, говорится в полицейском отчете, просмотренном Insider.

Никаких обвинений предъявлено не было. Ульрих отказалась комментировать инцидент, когда Insider связался с ней.

Соловьев сказал, что не хочет говорить ни о звонке в 911, но сказал, что в случае с Ульрих пульт не был брошен «в нее».

Хершман, генеральный директор Soloviev Group, заявил, что отчеты полиции не дают точного портрета его начальника.

«Мы говорили о парне, у которого было трудное воспитание, — сказал Хершман. «Думаю, мы все согласимся с этим.И, вы знаете, у которого большие обязанности, и ему 46 лет».

Трое детей Соловьева, которые разговаривали с Insider — Квинтин, Хейден и Бебе, всем по 18 лет — подчеркнуто хвалили своего отца. Бебе описал его как Тейлора Свифта. — любящий «ребенок в глубине души». ‘»

Но даже некоторые люди, в целом положительно относившиеся к Соловьеву, говорили, что его нрав вызывал беспокойство.Бывшая подруга описала Соловьева как «милого и доброго человека», но сказала, что он может перейти черту. «Есть причина, по которой мы не вместе», — сказала она.

«Практически все в его жизни были финансово зависимы от него, кроме меня», — сказала бывшая девушка о Соловьеве. «Это создает действительно интересную среду, в которой люди не слишком бросают вам вызов. И тогда поведение в некотором роде не контролируется».


В начале ноября 2020 года Соловьевы узнали, что у Шелдона Солоу лимфома.Рак распространился незамеченным, когда миллиардер спрятался в своем поместье Джорджика-Понд площадью 14 акров во время пандемии.

Две недели спустя 92-летний магнат недвижимости скончался.

Хейден вспомнил, как на следующей неделе вместе с отцом посетил 9 West, чтобы разгадать то, что оставил Солоу. Хейден сказал, что Соловьев был слишком эмоционален, чтобы вернуться в кабинет отца.

Соловьев уже приступил к реконструкции здания «9 Запад» с планами благоустройства и найма врача для обслуживания высокопоставленных руководителей здания.Холлис Джонсон/Инсайдер

Хейден сказал, что Солоу верил, что «никогда не умрет». Соловьев сказал, что его отец мало занимался финансовым планированием своего имущества, например, распродал активы, чтобы собрать деньги для уплаты огромных налогов на недвижимость, которые будут вызваны его смертью.

«Я думаю, что отец, вероятно, должен сделать больше, чтобы, по крайней мере, поддерживать открытый разговор», — сказал Соловьев об отсутствии у Солоу финансового планирования.«Но это было известно после столь долгой работы с ним — вы просто не говорите об этом».

Кажется, всем здесь что-то нужно от меня.

Хершман подсчитал, что группе Соловьева теперь предстоит выставить счет на сумму около 1 миллиарда долларов по уплате налогов на наследство. Соловьев и Хершман заявили, что портфель недвижимости компании недостаточно заемный, и предположили, что его можно заложить или продать, чтобы в случае необходимости собрать наличные деньги для погашения долга.

В июле поместье Солоу в Ист-Хэмптоне выставлено на продажу за 70 миллионов долларов; в октябре цена упала до 60 миллионов долларов.После смерти Солоу инсайдеры из мира искусства размышляли о том, что произведения искусства могут оказаться на рынке, но Соловьев сказал, что не планирует продавать.

Соловьев говорит, что сделать семейный бизнес прибыльным — первоочередная задача. Но к роли нью-йоркского магната недвижимости он еще не привык.

Он морщится, называя себя «миллиардером». Он отправил инсайдерам фотографии, на которых он делает покупки со своими маленькими детьми в Сакраменто и берет близнецов на прогулку в двойной коляске.По его словам, это изображения, которые показывают, кто он на самом деле, а не бизнесмен, который работает в 9 West в костюме и галстуке. По его словам, его лучшие друзья — это его дети и фермеры. Руководить нью-йоркской империей недвижимости — это долг, а не страсть.

«Отправляясь на запад, я просто чувствую, что могу быть самим собой», — сказал Соловьев. «Мне кажется, что там меня никто не знает. Кажется, что все знают меня здесь. Кажется, всем здесь что-то нужно от меня».

что это такое, лучшие предложения купить пакет готовых документов по франшизе автосервиса.

Ежегодно автомобильный поток в России увеличивается на 10-12 процентов. Поэтому служебный транспорт становится очень популярным среди предпринимателей. Не каждый автовладелец может самостоятельно отремонтировать своего «железного товарища» из-за нехватки времени или навыков, на помощь приходят автосервисы. Услуги автосервиса пользуются стабильным спросом круглый год, поэтому многие бизнесмены осознают эту нишу. Однако открыть автосервис с нуля задача не из простых: высокая конкуренция, затратная реклама, отсутствие профессиональных кадров.Решением этой проблемы может стать открытие автосервиса по франшизе. Анализируем несколько вариантов самых популярных франшиз автосервиса в России и выбираем выгодное предложение.

Франшиза автосервиса

имеет ряд преимуществ по сравнению с собственным бизнесом. Рассмотрим преимущества, которые дает франшиза:

  • франчайзер дает инструкции по ведению бизнеса и развитию бизнеса, каждый этап становления регистрируется;
  • предприниматель получает полный комплект программного обеспечения для компьютерной диагностики автомобиля;
  • узнаваемый бренд, покупатели будут лояльно относиться к представительству существующей в России сети автосервисов;
  • франчайзи приобретает оборудование, автохимию, запчасти для автомобилей по сниженным ценам за счет скидки корпоративной сети;
  • обучение и повышение квалификации персонала на базе франчайзера.

Однако, помимо достоинств, открытие автосервиса по франшизе имеет и недостатки.

  • взнос, предприниматель должен заплатить за право использования бренда;
  • это роялти, почти все франшизы требуют ежемесячного фиксированного взноса или процента от оборота компании;
  • ограничения в выборе оборудования и помещения, франчайзеры следуют за выбором оборудования и места расположения службы.Иногда бизнесмену приходится тратить дополнительные средства, чтобы убрать помещение в выгодном месте, или купить оборудование нужной марки;
  • четкое следование указаниям франчайзера, покупатель франшизы практически не имеет возможности воплощать собственные идеи.
Услуги автосервиса пользуются спросом yearwog

Базовые условия

Чтобы стать партнером известной сети автосервисов, необходимо соответствовать определенным требованиям компании.Перечень условий обычно у всех франчайзеров совпадает. К ним относятся:

  • положительная кредитная история и отсутствие долгов у предпринимателя, компания не позволит приобрести франшизу человеку, имеющему долги перед банками, так как это может негативно сказаться на авторитете бренда;
  • опыт ведения бизнеса, начинающие предприниматели редко получают «добро» на приобретение франшизы, так как не обладают необходимыми навыками ведения переговоров, управления и навыков продвижения;
  • собственная или арендованная комната, подходящая для требований франчайзера.Для автосервиса необходимо помещение площадью 80 квадратных метров, с высотой потолков не менее 5 метров, расположенное на оживленной трассе или на въезде в город;
  • при наличии полной суммы для инвестирования и паушального взноса франчайзер может потребовать выписки со счетов в банке.

Это стандартные условия для предпринимателя, желающего приобрести франшизу автосервиса. Если бизнесмен выполнит все условия, то, скорее всего, сможет открыть свой бизнес под эгидой известного бренда.

Анализ франшиз

Рассмотрим некоторые популярные франшизы автосервиса и проанализируем их анализ, чтобы выявить наиболее выгодные условия сотрудничества.

Франшиза Условия сотрудничества Размер инвестиции Что получает франчайзи Проект окупаемости
Автосервис «Вилгуд» Помещение от 300 кв.м;

Расположение на первой или второй линии;

Наличие 3-х слушателей и сход-развал, техническая мойка;

Оборудованная клиентская зона и презентабельный внешний вид.

От 1 до 8 миллионов;

Это Это 3,5 процента оборота.

Деловые инструкции;

Полное программное обеспечение для автосервиса;

Круглосуточный колл-центр;

Размещение на сайте компании;

Обучение.

От 12 до 18 месяцев
«Белый Сервис» Помещение от 250 до 400 кв.м.;

Минимальная высота потолка 4,5 метра;

Минимальное количество постов — 4 + сбор коллапса.

От 1 до 3 миллионов;

Электронная плата — 300 тыс. руб.;

Это роялти — 2 процента от оборота компании.

Обучение франчайзи в Москве;

Необходимая документация;

Инструкция по развитию мотивации бизнеса и персонала;

Поставка автомобиля и необходимых запчастей по выгодным ценам.

С 12 месяцев
«БОШ СЕРВИС» Установка демонстрационных полок с автозапчастями «БОШ»;

Помещение от 200 кв.м.;

Использование сервисного оборудования «Bosch»;

Оборудование удобной клиентской зоны;

Опыт работы в такой нише более 1 года.

От 4 до 6 млн руб.;

Работает на вкладе и безвозмездно — необходимо уточнить у франчайзера.

Автосервис под известным во всем мире брендом;

Обучение;

Фирменная рабочая одежда для сотрудников;

Инструкции по развитию бизнеса;

Горячая техническая поддержка представителя бренда;

Программное обеспечение автосервиса.

С 18 месяцев

Какой вариант выгоднее?

Определяем, какая из проанализированных франшиз принесет наибольшую пользу предпринимателю.Если исходить из финансовой составляющей, то франшиза «Белого Сервиса» будет самым выгодным вариантом. Размер инвестиции находится на одном уровне с сервисом «Вилгуд», но размер роялти ниже (2 против 3,5 процента от оборота).

Если позитивный предприниматель позволит ему потратить от 4 до 6 млн на открытие франшизы, то представительство « Bosch. » будет хорошим вариантом. Компания имеет известный во всем мире бренд, предоставляет корпоративную спецодежду, выставочные автозапчасти для реализации, рекламную поддержку на федеральном уровне.


Сеть автосервисов «Бош» известна во всем мире благодаря своему корпоративному оборудованию и уровню обслуживания клиентов

Перспективы и риски

Несмотря на грамотный бизнес-план франшизы, предприниматель не застрахован от неприятностей, которые могут возникнуть в процессе работы. Это связано с высокой конкуренцией в этой нише. Автолюбители чаще всего обращаются в проверенные сервисы, где ремонтировали их машины или они сами. Цены на услуги в таком автосервисе будут выше средних, так как предпринимателю необходимо оправдать свои вложения.

С другой стороны, предприниматель предлагает услуги в профессионально оборудованном помещении, а не в гараже, что привлечет состоятельных клиентов. Франчайзи получает автозапчасти и автохимию по выгодным ценам, это позволит вам получать дополнительный доход от реализации данного товара. Представительства оснащены необходимым программным обеспечением, позволяющим проводить диагностику автомобилей. Регулярная сетевая реклама на федеральном уровне привлечет поток клиентов к франчайзи.

Открытие автосервиса по франшизе — отличный вариант инвестиций для предпринимателя с вложениями от 1-6 млн. Услуги по диагностике и обслуживанию автомобиля востребованы круглый год. Опыт и осведомленность о бренде FranChar позволяет развивать представительство по продуманной системе, что повышает вероятность успеха.

Продажи автомобилей в России падают уже несколько лет подряд. Не исключение и 2016 год — количество «легковых автомобилей» уменьшилось на 11% .Caridalem Ничего хорошего это не обещает, как и производители, но есть и те, кто из ситуации только в выигрыше. Автопарк, надо сказать очень обширный, стареет и требует от владельцев все большего ухода, в результате количество обращений в автосервисы растет. В то же время увеличивается и число тех, кто развивает этот вид франчайзингового бизнеса.

Прочитав эту статью, вы узнаете:

Рынок автосервисов

Купить машину стоит, как известно, только наполовину.Каким бы новым и качественным он ни был, владельцу автомобиля придется регулярно вкладывать средства в его обслуживание . Некоторым приходится менять масло и проходить техосмотр 2-3 раза в год. Неудивительно, что сегмент автосервиса едва ли не самый развитый на всем авторынке.

Так, по данным АВТОСТАТ в 2015 году рынок автосервиса и продаж запчастей составил 80% рынка продаж новых автомобилей .

Как видно, Москва и Санкт-Петербург, Москва и Санкт-Петербург.В Санкт-Петербурге, что неудивительно: в этих городах больше всего легковых автомобилей.

Стоит отметить, что измеряя емкость рынка, специалисты «Автостата» обучили и дополнительные услуги, например автомойку. При этом они оказались более востребованы, чем сами ремонтные работы. А вот в Outsiders — шина работает . На них приходилось всего 4% от всех оказанных услуг.

Наиболее популярными видами работ является замена масла, подвески и тормозной системы.Менять масло и проходить его нужно каждые 10-15 тыс. км. Ну с учетом наших дорог не удивительно, что страдает подвеска.

Но рынок автосервиса велик не только сам по себе. Впечатляет и его динамика. Так, с 2012 года выросло в 1,4 раза . Правда, в 2016 году рост замедлился. Вероятно, это связано со снижением покупательной способности россиян и желанием сэкономить. Если поломка не критична, многие просто откладывают ремонт, держат его в собственном гараже или доверяют частным мастерам, работающим без проектирования.

Структура рынка

Рынок автосервиса, как обычно, неоднороден. На нем есть официальные дилеры , которые в основном обслуживают автогарантии , и независимые сотни. Последние делятся на предприятия с широким спектром услуг и узкоспециализированные автосервисы.


Какой формат заведения выбрать каждый решает сам, исходя из структуры спроса на те или иные услуги.

Барно Турсунова, Вилгуд:

На своем опыте мы убедились, что выгоднее всего открывать автосервисы, специализирующиеся на технологическом обслуживании, ремонте дисков и ремонте подвески.Эти работы занимают 80% наших услуг. Конечно, есть и узкоспециализированные автосервисы, которые делают ремонт кузова или двигателей, но их агрегатов.

По словам Барно, такой ремонт может занять очень много времени : Машину будет долго поднимать подъемник, а мастер все время будет занят одним заказом. Таким образом, при ремонте одного двигателя можно отремонтировать несколько подвесок и сделать не одну вещь, которая будет более рентабельной.

Однако на рынке пока больше узкоспециализированных услуг.И некоторые из них имеют довольно специфические услуги. Например, автосервис Мозаавтостекло Анастасии Тарасовой Специализируется на замене и ремонте автомобильных косичек . По словам Анастасии, изначально была выбрана специализация на стеблях, а также швейных салонах: эти направления показались наиболее перспективными и в то же время простыми с точки зрения бизнес-процессов. Позже девушка решила отказаться от решений материалов, что в свою очередь привело бы к уменьшению чистой прибыли.Бизнес сосредоточен только на автомобильных гонках.

Тарасова Анастасия, MosautoGlass:

Основные преимущества такого решения: конкретный понятный ассортимент, отлаженные процессы монтажа и отсутствие необходимости держать собственный склад – поставщики позволяют закупать товары буквально поштучно. В общем, сужение ниши позволило только на одном процессе, что дало максимальный результат.

Одним словом, у решения для работы в узкой нише довольно много плюсов.Но важно грамотно подойти к выбору своей работы .

Сеть против дядя Вася

Большая проблема для рынка автосервиса — Наличие большого теневого сектора . А если новые автомобили поступают в дилерские центры, то возраст авто старше 7 лет владельцы выявляют самостоятельно либо отправляют на ремонт в гараж частного механика.

Автосервисный бизнес — один из немногих, что у нас в стране до сих пор осталось на уровне 90-х , — называет руководитель сети Данил Соловьев.Тем не менее ситуация постепенно меняется, и время гаражных механиков, которых в народе ласково называют «дядей Васей», заканчивается.

Дмитрий Роткин, «Белая служба»:


Данил Соловьев, Ф. ! т. Сервис.

Посмотрите на продовольственную сферу: основной поток покупателей идет в крупные сетевые магазины. То же самое будет и с автосервисами. С одной стороны, потребности автомобилистов меняются, и малый бизнес не может их удовлетворить.

Словом, эксперты ожидают, что количество сервисов формата «Дядя Васи» будет постепенно сокращаться, пока не дойдет до не , а будущего — за сетевыми историями . Правда, пока таких игроков на рынке немного. Среди федеральных франчайзинговых сетей — F! T Service, Wilgud, Bosch service, White Service. Кроме того, есть региональные сети, их сегодня около 15. И тем не менее количество сетей сегодня постепенно растет. Причин тому несколько:

  • Машины усложняются, а у народных умельцев не хватает знаний и оборудования для их ремонта.
  • Затраты крупного сетевого игрока ниже, чем у мелкого сервиса, а уровень услуг и цены более адекватные.
  • Меняется портрет потребителя услуг автосервиса.

Данил Соловьев, Ф. ! т. Сервис.

В прежние годы автовладельцы были людьми увлеченными, сами разбирались в устройстве автомобиля и могли что-то починить.Сегодня автокредиты стали доступнее, появилось много школ, а типичный автомобилист стал человеком, для которого автомобиль — всего лишь средство передвижения. Он хочет, чтобы машина выполняла свои функции, но лезть под капот неинтересно.

В то же время автовладельцы понимают, что автомобиль представляет определенную угрозу безопасности человека. Поэтому возникает вопрос, кто сможет его качественно обслужить. Главным критерием выбора сотни для автовладельца становится доверие .Конечно, доверие к крупной компании всегда выше, чем к частному лицу. Поэтому люди идут в сетевые сервисы, где лучше персонал, оборудование, сервис и там гарантии не на словах.

Зачем вам франшиза?

Профессиональный автосервис, как и любое дело с серьезным подходом, требует серьезных вложений . Примерная схема затрат на его открытие следующая:


Сумма в итоге немаленькая, а потому правомерно возникает вопрос: «Зачем покупать франшизу, добавляя и без того немалые затраты пашни и роялти?».Все дело в том, что автосервис как бизнес не так прост, как кажется на первый взгляд. По словам соучредителя сети Wilgud Барно Турсунова, 90% частной сотни балансирует на грани самоокупаемости. Причины этого — коррупция, воровство и архаичный бизнес.

Чаще всего начинающие предприниматели, открывая автосервисы, наступают на одни и те же грабли:

  • Незаезженные бизнес-процессы;
  • Большой риск коррупции и воровства;
  • Трудности с поиском и обучением персонала;

Франчайзеры, открывшие и приносящие не одну сотню прибыли, точно знают, как справиться с этими трудностями и поделиться своими технологиями с партнерами.Как именно они справятся с трудностями?

Все существующие франшизы автосервиса построены на собственной ИТ-платформе . Именно такое решение позволяет им не только контролировать бизнес-процессы и минимизировать вероятность воровства, но и с легкостью передать эту успешную модель работы своему франчайзи.

Пожалуй, самая известная из всех облачная система Wilgood IS, которой по праву гордятся основатели Wiligud. В программе «забиты» все внутренние процессы сот , которые ранее были разложены на отдельные этапы.На каждый из этих этапов — ремонт, общение с клиентом, заказ запчастей ставится на исполнение. Причем такие алгоритмы созданы для всех сотрудников: механиков, мастеров-консультантов, менеджеров по запчастям, операторов колл-центра.

Для начала сотрудник должен открыть бизнес-процесс на свое имя в программе. Далее программа сама ведет его вниз по шагам И контролирует последовательность — если мастер не выполнил первый шаг, программа не допустит его до второго.Программа очень жестко контролирует выполнение заданий, ведет учет всех нарядов-заказов.

Кроме того, система позволяет контролировать запасные части , ведет онлайн-мониторинг эксплуатационных показателей, контролирует начисление премий персонала и т.д. нам удалось улучшить операционные показатели наших автосервисов в 2-3 раза: поднять средний чек с 3 до 9 тысяч рублей, уменьшить фонд оплаты труда с 80% до 50% работы, вдвое увеличить месячный оборот каждой станции.Сейчас средний оборот станций в регионах 2,5 млн рублей, в Москве — 4 млн рублей.

Примерно такие же задачи решает собственная система, разработанная сетью F! Т Сервис. Помимо управленческого учета, правил работы сотрудников, начисления заработной платы и ведения складского учета, в систему включены программа подбора запчастей, отдельный интерфейс для мастера водителя (содержит информацию о предыдущих посещениях ста клиентов, автозапуск , выполнить рекомендацию и другие данные, позволяющие предложить оптимальный набор услуг) и блокировать коммуникации с клиентом.По словам основателя F! T Service Данил Соловьев, работа автосервиса, который собирается зарабатывать большие деньги, невозможна без такой системы .

Собственная система под названием Ola является сетью White Service. Также позволяет управлять взаимоотношениями с клиентами в долгосрочной перспективе, формировать наряды-заказы и следить за выполнением работ, производить приемку, а также регулировать ценообразование до ста и быстро подобрать не только необходимую деталь, но и компания-поставщик .

Без такой системы сто очень большой риск столкнуться с тем, что мастера будут «халить» выполняя работу слишком долго или даже ремонтировать свою технику в рабочее время, что непременно скажется на выручке и репутации. Словом, IT-платформа для автосервиса — вещь хорошая. Проблема лишь в том, что на разработку стоит много денег. Например, по словам Барно Турсунова, на разработку, внедрение и испытания Wilgood IS ушло 3 года работы и 200 млн рублей.


Второй большой пласт проблем автосервиса как бизнеса связан с человеческим фактором, а точнее с подбором персонала. Найти грамотного и ответственного специалиста По ремонту автомобиля — задача настолько сложная, что за нее стоило бы вручать нобелевку. Каждый франчайзер решает проблему поиска персонала по-своему и, конечно же, делится своим рецептом с франчайзи.

Например, для работы в сети « », специалисту необходимо заполнить большую форму в Интернете.Это позволяет повторно выбрать перепутанные кандидаты . Плюс для внесения всех данных нужно четко следовать инструкции, о которой расскажет руководство о дисциплине работника.

Ф! «Т Сервис» помогает своему франчайзи с поиском и подбором кадров. В то же время Данил Соловьев отмечает, что найти опытного специалиста очень сложно . Поэтому компания часто берет на работу новичков, сосредоточив внимание на их обучении. В Ф! «Т Сервис» даже создал собственный учебный центр.А чтобы понять, какой курс нужен специалистам из конкретного центра, техподдержка сети выявляет пробелы в знаниях мастеров.

Все без исключения крупные франчайзинговые сети используют различные системы мотивации персонала . В противном случае мастерам будет просто неинтересно работать, поставив строгий регламент.


Помимо того, что франшиза предоставляет доступ к ИТ-платформе, которая помогает контролировать работу сотрудников и управлять бизнес-процессами, а также решает вопросы с поиском и обучением персонала, у нее есть Есть еще несколько преимущества .

Во-первых, помогает решить проблемы, связанные с привлечением клиентов , от которых страдает больше всего частная сотня. Все они привыкли к тому, что у них достаточно яркая вывеска на дорогу и «Сарафанку». Но правда в том, что сегодня автосервис больше, чем рынок, и поэтому место под солнцем должно конкурировать.

Франшиза в плане привлечения клиентов работает за счет известного бренда , на «раскрутку» которого тратятся немалые средства, а также за счет других технологий: федеральный сайт, собственный колл-центр и т.д. на.Кстати, помешать вовлеченности клиентов может, может та же халатность сотрудников. Если операторы колл-центра, принимающие звонки и заявки, не накосячат, клиенты будут потеряны на первом этапе. Восстановить стоимость покупки запчастей. Как правило, сети работают с одними и теми же поставщиками много лет, а их заказов намного больше сотни-единичных. Все это позволяет получить большую скидку, которой не добьется одиночный игрок.

Одним словом, работа по франшизе в этой сфере имеет массу преимуществ. Но есть и определенные минусы. Например, если вы природолюбивая натура и в точности выполняете чужие правила, то франчайзинг вам не подойдет.

К тому же, франшиза требует больших вложений , чем открытие маленькой сотни в собственном гараже. Так что если бюджет ограничен или желания оплачивать пакет и роялти у вас нет, опять же лучше выбрать самостоятельное открытие. Ну а тем, кто предпочитает ремонт, все же есть смысл присмотреться к франшизам.

Другое Популярное Причина покупки Франшиза — возможность не наступать на грабли . Если вы делаете это ради успешной бизнес-модели, вам необходимо выяснить, насколько возможно работа о том, как построена работа в компании и за счет сети. Если собственная сотня регулярно приносит хорошую прибыль, франшизе можно доверять. Но если компания зарабатывает на паушальных взносах франчайзи, она вас, скорее всего, разочарует.

Обратите внимание, что франчайзер в целом заинтересован в развитии вашего бизнеса.Дело в том, что единого универсального рецепта успеха в бизнесе не существует. Это зависит от многих факторов, поэтому франчайзер должен быть готов подсказать проблемы и помочь в случае затруднений.


Итак, автосервис — бизнес перспективный Этот сегмент растет уже несколько лет подряд, несмотря на общее снижение показателей автомобильного рынка. При этом среди игроков преобладают узкопрофильные служащие: некоторые виды работ просто выполняются быстрее, а значит, более прибыльны.

В настоящее время на рынке услуг хорошо развит теневой сектор Но специалисты считают, что вскоре ситуация изменится, и сеть выйдет на первый план. У них больше возможностей контролировать бизнес-процессы, привлекать и обучать персонал, выгодно работать с клиентами и покупать дешевые запчасти. Именно на эти преимущества и делают упор сети, продвигая на рынке свои франчайзинговые предложения.

Если вы новичок в автосервисном бизнесе или ваша СТО уже год балансирует между прибылью и убытком, стоит задуматься о покупке франшизы .Главное в этом бизнесе – знать, чего именно ты хочешь от сотрудничества с крупной сетью, и подходить к выбору партнера с умом.

Несмотря на кризис, который уже несколько лет бродит по нашей стране, счастливых автовладельцев становится все больше. За год количество станков в стане увеличивается на 7-10%, соответственно увеличивается спрос и сервисные услуги, уход за грузами.

Бизнес по открытию автосервиса

Но не у всех автомобилистов, даже опытных, есть время и возможности, навыки, чтобы помочь своей машине самостоятельно в том случае, если что-то не так.Поэтому услуги автосервиса всегда актуальны и востребованы. Но стоит ли открывать свой автосервис? Сомнения по этому поводу терзают многих молодых предпринимателей. Рассмотрим все за и против, плюсы и минусы ведения этого бизнеса.

Если разобраться, каждому автомобилю периодически нужен хороший механик: во время планового, при смене зимней и летней резины, если были проблемы в работе автомобиля. Кроме того, постоянно будут добавляться автомобили, которые были куплены ранее и первые несколько лет не имели проблем.

Следуя такой логике и количество автосервисов, которые будут обслуживать машины, должно постоянно увеличиваться, а те, что должны иметь, постоянно развиваться и расширяться. Следовательно, в эту отрасль действительно можно вкладывать деньги, и не бояться, что можно прогореть. Кроме того, на 1000 человек жителя РФ приходится всего 200 автомобилей. Это самый низкий показатель среди цивилизованных стран, а значит, количество автомобилей будет продолжать расти.

Кроме того, для открытия автосервиса не нужно оформлять лицензию.Это значит, что мне нужно собрать пакет документов, согласовать их.

Единственное, что вам нужно сделать, это зарегистрироваться в качестве ИП или ООО, так как вы начинаете свою деятельность, а с прибыли должны платить налоги.

Особенности и преимущества открытия бизнеса по франшизе

В первую очередь нужно понять настоящие достоинства и недостатки бизнеса. Только трезво оценивая достоинства и риски можно сложить реальную картину. Итак сначала разберем плюсы СТО по франшизе:

Франчайзер предоставляет вам успешный бизнес-план, который уже был протестирован и точно не имеет существенного риса.В плане последовательно описаны каждый этап формирования и действия на каждом отдельном этапе. Если вы будете делать все строго по плану, вас непременно ждет успех. Вы получаете полный комплект системной компьютерной поддержки для диагностики автомобиля. Вы получаете готовый рабочий продукт, который не нужно дорабатывать и улучшать.

Большое влияние на посетителей автосервиса оказывает известная марка. Это вызывает больше доверия и расположение клиентов. Скоро люди пойдут в автосервис, открытый под вывеской известного автомобильного бренда.В связи с большими объемами закупок у франчайзера есть определенная скидка в сети, а комплектующие, оборудование, краски и многое другое покупается по сниженной цене. Это дает дополнительную возможность сэкономить.

На базе основной сотни постоянно проводится повышение квалификации персонала, где их обучают работе по новым технологиям, с новыми станками и деталями.

Но есть в такой схеме и отрицательные стороны:

Но, несмотря на такие жесткие правила, вы получаете рабочий бизнес, в котором практически нет возможности стрелять.

Ваши франчайзеры будут вести вас, оказывать всяческую поддержку и стимулировать развитие. Кроме того, они берут на себя значительную нагрузку, так что можно сказать, что вникать в дела будете постепенно. Это снимет часть нагрузки и поможет разобраться даже в самых мелких аспектах дела.

Франшиза автосервиса – что выбрать?

После того, как вы точно определились с тем, что хотите открыть автосервис, и сделать это с помощью франшизы, осталось только определиться, какой компании отдать свое предпочтение.Все они по-своему привлекательны, и имеют свои недостатки и достоинства. Но, прочитав информацию, вам необходимо определить для себя, какие пункты будут для вас приоритетными, и на основании этого уже делать выводы.

Рассмотрим самые известные компании, предоставляющие свои услуги по франшизе:

Вилгуд.

Такие автосервисы начали появляться в РФ более 10 лет назад, и уже успели завоевать любовь автомобилистов.

Для открытия автосервиса под брендом Vilgood необходимо выполнить несколько обязательных условий компании:

Вилгуд соглашается открыть автосервис под своим патронажем только в том случае, если в городе проживает более 200 000 человек. Если жителей меньше, то услуга считается убыточной.
Количество сотен не должно превышать 3 шт. Только после выполнения всех условий Вилугуд согласился с вами сотрудничать.

При этом вы получаете такие преимущества:

  • Разработанные бизнес-инструкции
  • Предусмотрена система контроля качества и контроля качества продукции.
  • Ежедневная помощь в решении любых вопросов, связанных с ведением бизнеса
  • Ваша СТО будет подключена к общей системе, добавлена ​​на сайт и в мобильное приложение
  • Маркетинговая поддержка

Вы получаете полный доступ к секретной информации компании, где найдете большое количество полезных советов и правил, использование которых несомненно приведет вас к успеху.

Бош (Bosch)

Особенность этой компании в том, что у нее нет единой развитой системы франчайзинга.Он развивает сразу несколько направлений, и вы можете выбрать из них наиболее подходящее именно вам. Потенциальный начинающий предприниматель может быть как небольшим сервисом в маленьком городе, так и крупным развитым сервисом.

Условия открытия своего сервиса по франшизе Bosch:

  • СПО должен быть укомплектован необходимыми запчастями, оборудованием и лицензионными программами, то есть автосервис должен быть полностью укомплектован для работы.
  • У Вас должен быть опыт работы в сфере продажи автозапчастей, в ремонте автомобилей разных марок и разной сложности.
  • Работники автосервиса в обязательном порядке должны пройти повышение квалификации в учебном центре Bosch.
  • Готовность подстроить ваше предприятие под корпоративные требования компании.
  • Это Royalty Free В этом году производится один раз в год на сумму 1400 евро.
  • Наличие определенного количества комнат прописано в договоре. Сюда входит отдельная клиентская зона, ремонт, клад для запчастей и магазин, а так же обязательно будет помещение для приема автомобиля и его диагностики.

Взамен вы получите такие бонусы от компании:

  • Вы становитесь официальным партнером Bosch.
  • Маркетинговое сопровождение автосервиса.
  • Информационная поддержка.
  • сотрудников ежегодно будут проходить курсы повышения квалификации на базе компании.
  • Изменение оформления помещения и формы, в которой сотрудники будут работать на фирме, характерной для компании Bosch.
  • Техническая поддержка при проблемах с компьютерным оборудованием.

Киа

Автосервисы Киа

давно полюбились автолюбителям, так как предоставляют полный спектр услуг, ремонт и диагностику на высшем уровне. такой:

  • Помещение, общей площадью 250-450 кв. Такие габариты считаются оптимальными для размещения автосервиса.
  • Минимальная высота потолка 4,5 метра. Это необходимо для удобства осмотра больших автомобилей.
  • Филиал должен иметь презентабельный вид, а также оборудованную удобную зону для клиентов, где они могут отдохнуть во время диагностики автомобиля.
  • В обмен на такие простые требования вы получаете стандартный пакет услуг, помощь во всех вопросах, касающихся бизнеса.
  • Обслуживание грузовых автомобилей.

Есть отдельная франшиза, которая предусматривает не просто автосервис, а специализированный, в котором будут обслуживаться только крупногабаритные грузовые автомобили. Этот вид бизнеса достаточно популярен еще и потому, что специализированные автосервисы – явление достаточно редкое.

Условия франшизы на обслуживание грузовых вагонов:

  • Довольно большое помещение, где нужно обустроить склад, уголок для посетителей, помещение, где будет производиться диагностика автомобиля, несколько ремонтных мастерских.
  • Значительные денежные вложения. У них разные компании разные. Также существенным фактором, который повлияет на ситуацию, является локация и город.
  • Обязателен опыт работы в ремонтном деле и продаже автозапчастей.
  • Ежегодное повышение квалификации для всех сотрудников службы.
  • Возможные трудности и нюансы открытия.

Но, есть франшизы и их нюансы, которые нужно знать перед подписанием документов:

  • Использование известного имени не бесплатно, вам придется ежемесячно платить определенную сумму, которая прописана в договоре.
  • Почти все компании, предоставляющие франшизу, требуют определенную сумму или процент от дохода за оказываемую помощь.
  • Вы будете ограничены в выборе оборудования, материалов и запчастей.
  • Вы должны неукоснительно выполнять все условия и указания франчайзера, собственные идеи и решения не приветствуются, а некоторые компании жестко пресекаются.

Франчайзинг — очень прибыльный бизнес. За определенную плату вы получаете рабочий бизнес-план, поддержку по всем направлениям и основные секреты и знания.Да, доход не будет полностью вашим, но шансы прогореть сведены к минимуму.

В контакте с

Обзор условий 5 крупнейших франшиз, работающих на российском рынке: Wilgud, Bosch Car Service, Kia, White Service, Fit Service

Франшиза автосервиса

под узнаваемым в России брендом — одна из предпринимательских идей. Для определения эффективности бизнеса следует выяснить емкость рынка услуг к кризису и особенности складывающихся партнерских отношений с франчайзером.

По данным маркетингового исследования, проведенного Аналитическим агентством маркетинговых исследований по 69 крупным регионам Российской Федерации, в которых сосредоточено более 97% парка легковых автомобилей, емкость рынка составила 524,2 млрд руб. Также был рассчитан потенциал рынка (141,9 млрд руб.), под который подпадает ремонт и техническое обслуживание автомобилей (производства частников или частных механиков) в денежном выражении.

Приведенная выше статистика показывает, что возможности для выхода на рынок автосервиса имеются — он не достиг своего потолка.

В целях минимизации рисков лучшим способом выхода на рынок будет покупка франшизы известного автосервиса.

Франшиза — работа под брендом известного бренда с выплатой определенного вознаграждения (роялти) компании-франчайзера, предполагающая единые высокие стандарты обслуживания.

Обзор Топ-5 популярных франшиз в России

Рассмотрим популярные компании, предоставляющие свои услуги по ремонту франшиз. Анализ предложений по дефраншизе на специализированных сайтах позволил составить сравнительную характеристику основных требований к франчайзи.

Таблица 1. Сравнительная характеристика Топ-5 франшиз автосервиса в России

Наименование

Размер комнаты

Первоначальный взнос

Всего инвестиций

Окупаемость

1 млн руб.

(для Москвы 2 млн руб.)

4-8 млн руб.

3.5% в месяц

Автосервис Бош

150 000 евро

1400 евро в год

1 год 6 месяцев

300 000 руб. — 1 миллион рублей.

2-3 млн руб.

2% в месяц

«Белая служба»

от 50 000 — 400 000 руб.

1 млн руб.

2% в месяц

5-6 месяцев

от 1 млн руб.

4-15 млн руб.

5 000 руб. с одного рабочего места + 2,5% от общей выручки

22-36 месяцев

Самой недорогой франшизой, подходящей для начинающего предпринимателя, будет франшиза «Белый сервис».Автосервис Bosch и Fit Service потребуют вложений значительных средств.

Анализируем условия сотрудничества по каждой из франшиз, входящих в ТОП-5, подробнее.

Вилгуд.

Автосервис Вилгуд, пришедший на российский рынок в 2012 году, делает ставку на качество СПО, а не на их количество: франчайзинговая сеть состоит из 48 филиалов и 6 собственных автосервисов компании. Легко узнаваемый логотип в виде бело-красной надписи издалека бросается в глаза.

Если франчайзи будет запускать бизнес на базе уже имеющейся автомастерской, затраты составят не более 1 млн руб., если с нуля, то затраты предпринимателя могут составить 4-8 млн руб.

Таблица 2. Что входит во франшизу Vilgood

Обязательные условия для франчайзи

Стадия открытия

Начало финальной стадии

Ведение бизнеса возможно только в городах с населением от 200 000 жителей

помощь в организации и составлении бизнес-плана

Необходим опыт работы в сфере автосервиса

подбор персонала

обучение персонала в Москве

Наличие собственного капитала в размере 70-80% от стоимости проекта

подставка для инвентаря

заключение договоров с партнерами на поставку запчастей и автохимии с максимальными скидками

Обучение франчайзингу — до 2 недель

привлечение клиентов с помощью наружной и интернет-рекламы

Закупка оборудования и инвентаря в рамках установленной стандартной сметы

Автосервис Bosch

15 000 филиалов международного франчайзера Bosch Car service говорят о лидерстве компании в предоставлении автосервиса.Логотип «Бош» — высокая синяя стела с белой стрелкой и красно-синим названием: Bosh Service. Известный в Европе концерн предлагает 3 основных направления франчайзинговой деятельности.

В зависимости от планируемых инвестиций бизнесмен может выбрать тот или иной сегмент автосервиса.

Помимо обучения сотрудников Франчайзи, Bosch предлагает:

  • бизнес-план;
  • программное обеспечение для обслуживания компьютеров;
  • специальная корпоративная одежда.

Компания-партнер Bosch предъявляет довольно жесткие требования — необходимо предварительное оформление помещения по стандартам компании: ремонтная и клиентская зоны, склад запчастей, магазин, мастерская, приемный автосервис.Общая площадь для удовлетворения всех требований должна быть не менее 450 м². Годовая выплата роялти составляет 90 000 рублей. в год (1400 евро). На территории сто в Bosch-Shope должна осуществляться ежегодная реализация запчастей от франчайзера на сумму не менее 18 000 евро.

Kia

Корейский автоконцерн Kia, автомобили которого пользовались широкой популярностью в России, вслед за продажами автомобиля запускает собственную автосервисную линию по обслуживанию своей техники.Автосервисная сеть, подключенная к франчайзинговой сети, вправе рассчитывать на поддержку единого call-центра, возможность централизованного закупа запчастей со скидками по партнерской программе и помощь в подборе специализированной техники.

Основные требования к автосервису, планирующему приобретение франчайзи, следующие.

Первоначальные вложения от 1 млн руб. При оплате ежемесячно 2% франчайзера от общего дохода.

Открытие автосервиса Киа возможно в комплексе с получением статуса официального дилера автоконтрасера.

Уайт Сервис

Сотрудничество с компанией «Уайт Сервис» подойдет начинающему предпринимателю, так как для открытия мастерской потребуются меньшие стартовые вложения — первоначальный взнос может составлять 400 000 руб.

Агрессивный логотип красного цвета с белыми буквами и развевающимся флажком привлечет внимание автомобилистов.Компания состоит с 2017 года из 60 автосервисов в 37 городах России и продолжает дальнейшее активное развитие.

Для франчайзера организация предлагает ряд преимуществ, основными из которых являются:

  • предоставление доступа к IT-платформе Ола, что позволяет подобрать необходимые запчасти, произвести ценообразование и выгрузку данных в 1С;
  • поставки запасных частей мировых производителей на льготных условиях;
  • возможность онлайн записи на сервисе;
  • рекламная поддержка федерального уровня;
  • обучение персонала по типовым технологиям.
Таблица 5. Обязательные требования франчайзи

Общая площадь автосервиса

Зона обслуживания клиентов

Складское помещение

Парковка

Минимум 3 места

Наличие специального оборудования

будка расширения для малого и основного форматов сервис

диагностический сканер bosch (Launch),

оборудование для антибактериальной очистки системы кондиционирования WYNN’S, установки для очистки топливных систем Wynn’s FuelServe и для заправки кондиционера,

балансировочный стенд,

шиномонтажный стенд.

Количество подъемников

для мини формата — 2, малого — 3, основного от 4 до 6 шт.

Минимальная высота потолка

— от 3,5 метров

Fit Service.

Специализация новейшего автосервиса на послегарантийном обслуживании обусловила его доступность в стоимостном выражении — выход на рынок по франшизе начинается от 300 000 руб., при условии переоснащения сто с уже имеющимся базовый комплект ремонтных агрегатов.Организация имеет филиалы в 19 крупных городах России. Позиционирование производится на автосервисе «У Дома», что позволяет автолюбителям быстро проводить мелкий ремонт или замену необходимых деталей.

Как выбрать франшизу — на что обращаем внимание

Чтобы правильно выбрать франшизу, следует ориентироваться на несколько показателей.

Основными из них будут:

  • узнаваемость бренда. Лучше всего приобретать франшизу организации, входящей в топ-10.Это позволит вам рассчитывать на гарантированную прибыль и отработанную стандартную программу встраивания вашего бизнеса во франчайзинг;
  • условия приобретения. Цена франшизы должна быть сопоставима с той прибылью, которую вы рассчитываете получить после ее использования;
  • платежи. Сумма выплат должна быть увеличена для франчайзера, иначе теряется экономический смысл такого сотрудничества;
  • условия расторжения договора. Необходимо заранее определить пути отступления, если бизнес по франшизе окажется неудачным.

Правильный подход к анализу этих показателей позволит выбрать лучшее предложение.

Все больше людей решаются на покупку автомобиля. Поэтому открытие автосервиса всегда будет прибыльным делом. Рентабельность такого бизнеса обеспечивается постоянным потоком клиентов. Им нужен и ремонт, и прохождение техосмотра.

Трудности при открытии очевидны. Во-первых, большая конкуренция в этой сфере. Во-вторых, есть масса нюансов, которые необходимо учитывать при старте.Поэтому франшиза автосервиса – это очень выгодное предложение, которое может быстро окупиться.

Главное преимущество — вы приобретаете готовую модель с разработанной маркетинговой программой. Даже если вы собираетесь заниматься пошивом самодержцев, готовая модель имеет преимущества перед открытием бизнеса с нуля.

Бизнес-функции Автосервис

Этот вид бизнеса еще долго не потеряет популярности. Можно открыть узкопрофильный сервис по шиномонтажу или кузовному ремонту, а можно и покраску, а так же установку аксессуаров, автокубок или доп оборудования.Вы могли бы подумать.

Одной из основных проблем этого вида бизнеса является. Найти профессионального сотрудника сложно, а конкуренция высока. Гарантированный доход может обеспечить только высокий уровень обслуживания и качественная работа.

Поэтому франшизы автобизнеса популярны. Большинству из них центральная компания помогает обучать и подбирать сотрудников, а также следит за их квалификацией. Автофраншиза может быть не только на сто, но и на производство авточелов или предприятие по переработке шин в крошку.

Поделиться статьей с друзьями:

Похожие статьи

Франчайзинг на гарантийное обслуживание машин. Открываем автосервис по франшизе. Условия для покупателя

Несмотря на кризис, который уже несколько лет бродит по нашей стране, счастливых автовладельцев с каждым днем ​​становится все больше.За год количество автомобилей на заводе увеличивается на 7-10%, соответственно увеличивается спрос на услуги сервиса и автосервиса.

Автосервис открытие бизнеса

Но не у всех автолюбителей, даже опытных, есть время и возможности, навыки, чтобы самостоятельно помочь своей машине, если что-то пойдет не так. Поэтому услуги автосервиса всегда актуальны и востребованы. Но стоит ли открывать свой программный автосервис? Сомнения по этому поводу терзают многих молодых предпринимателей.Давайте посмотрим на плюсы и минусы, преимущества и недостатки ведения такого бизнеса.

Если разобраться, то каждый автомобиль периодически нуждается в хороших механиках: при плановых ТО, при смене зимней и летней резины, при возникновении проблем с автомобилем. Кроме того, постоянно будут добавляться автомобили, купленные ранее, и первые несколько лет проблем не было.

Следуя этой логике, количество автосервисов, которые будут обслуживать автомобили, должно постоянно увеличиваться, а те, которые есть, должны постоянно развиваться и расширяться.Поэтому в эту отрасль можно реально инвестировать, и не бояться, что прогоришь. Кроме того, на каждую 1000 человек у жителя РФ приходится всего 200 автомобилей. Это самый низкий показатель среди цивилизованных стран, а значит, количество автомобилей будет продолжать расти.

Кроме того, для открытия автосервиса не нужно оформлять лицензию. Это значит, что вам не нужно собирать пакет документов, согласовывать их.

Единственное, что вам нужно будет сделать, это зарегистрироваться в качестве ИП или ООО, так как вы начинаете свой бизнес, и вы должны платить налоги с прибыли.

Особенности и преимущества открытия бизнеса по франшизе

В первую очередь нужно понять настоящие достоинства и недостатки бизнеса. Только трезво оценив достоинства и риски, можно сложить реальную картину. Итак, для начала рассмотрим преимущества автосервиса по франшизе:

Франчайзер предоставляет вам успешный бизнес-план, который уже прошел проверку и точно не имеет существенных рисков. В плане последовательно описывается каждый этап формирования, и действия на каждом отдельном этапе.Если вы будете делать все строго по плану, то вас обязательно ждет успех. Вы получаете полный комплект программного обеспечения компьютерной системы для диагностики автомобиля. Вы получаете готовый рабочий продукт, который не нужно дорабатывать и улучшать.

Известный бренд имеет большое влияние на посетителей автосервиса. Это вызывает больше доверия и лояльности клиентов. Люди чаще едут на ТО в автосервис, который открыт под вывеской известной марки автомобиля. Из-за больших объемов закупок у франчайзера есть определенная скидка сети, а комплектующие, оборудование, краски и многое другое покупаются по сниженной цене.Это дает дополнительную возможность сэкономить.

На базе главного СТО постоянно проходит обучение персонала, где их учат работать с новыми технологиями, с новыми машинами и деталями.

Но у этой схемы есть и отрицательные стороны:

Но, несмотря на такие строгие правила, вы получаете работающий бизнес, в котором практически нет возможности разориться.

Ваши франчайзеры будут направлять вас, оказывать поддержку и стимулировать развитие.Кроме того, они берут на себя значительную нагрузку, так что можно сказать, что вникать в дело будете постепенно. Это снимет часть нагрузки и поможет разобраться даже в самых мелких аспектах дела.

Франшиза автосервиса – какую выбрать?

После того, как вы точно определились, что хотите открыть автосервис, и сделать это с помощью франшизы, остается только определиться, какой компании отдать свое предпочтение. Все они по-своему привлекательны, имеют свои недостатки и преимущества.Но, ознакомившись с информацией, вы должны определить для себя, какие пункты будут для вас приоритетными, и на основании этого уже сделать вывод.

Рассмотрим самые известные компании, предоставляющие свои услуги по франшизе:

Уилгуд

Такие автосервисы начали появляться в РФ более 10 лет назад, и уже успели завоевать любовь автомобилистов.

Для того, чтобы открыть автосервис под брендом Wilgud, необходимо выполнить несколько обязательных условий компании:

Уилгуд соглашается открыть автосервис под своим патронажем только в том случае, если в городе будет более 200 000 постоянных жителей.Если жителей меньше, то услуга считается убыточной.
Количество СТО не должно превышать 3 шт. Только после выполнения всех условий Вилгуд согласится сотрудничать с вами.

При этом вы получаете следующие преимущества:

  • Разработка руководств по ведению бизнеса
  • Обеспечивает систему контроля качества услуг и продуктов
  • Ежедневная помощь в решении любых вопросов, связанных с ведением бизнеса
  • Ваша мастерская будет подключена к общей системе, добавлена ​​на сайт и в мобильное приложение
  • Маркетинговая поддержка

Вы получаете полный доступ к секретной информации компании, где найдете большое количество полезных советов и правил, применение которых, несомненно, приведет вас к успеху.

Бош (Bosch)

Особенность этой компании в том, что у нее нет единой развитой системы франчайзинга. Он развивает сразу несколько направлений, и вы можете выбрать наиболее подходящее именно вам. Потенциальный начинающий предприниматель может быть как небольшим сервисом в маленьком городе, так и крупным развитым сервисом.

Условия открытия вашего сервиса по франшизе Bosch следующие:

  • СТО должно быть оснащено необходимыми запчастями, оборудованием и лицензионными программами, то есть автосервис должен быть полностью укомплектован для работы.
  • У вас должен быть опыт в продаже автозапчастей, в ремонте автомобилей разных марок и разной сложности.
  • Работники автосервиса в обязательном порядке должны пройти повышение квалификации в учебном центре Bosch.
  • Готовность подстроить свое предприятие под корпоративные требования компании.
  • Роялти выплачиваются один раз в год в размере 1400 евро.
  • Наличие определенного количества помещений, прописанных в договоре. Сюда входит отдельная клиентская зона, ремонтная зона, склад запчастей и магазин, а значит, должно быть помещение для приема автомобиля и его диагностики.

Взамен вы получите следующие бонусы от компании:

  • Вы становитесь официальным партнером Bosch.
  • Маркетинговая поддержка автосервиса.
  • Информационная поддержка.
  • Ежегодно сотрудники компании проходят курсы повышения квалификации.
  • Изменение оформления помещений и формы, в которой будут работать сотрудники, на корпоративную, характерную для компании Bosch.
  • Техническая поддержка при проблемах с компьютерным оборудованием.

КИА

Автосервисы КИА

давно полюбились автолюбителям, так как предоставляют полный комплекс услуг, ремонт и диагностику на высшем уровне. такой:

  • Помещения общей площадью 250-450 кв. Эти размеры считаются оптимальными для расположения автосервиса.
  • Минимальная высота потолка 4,5 метра. Это необходимо для удобства осмотра больших машин.
  • Филиал должен иметь презентабельный вид, оборудованную комфортную зону для клиентов, где они могут отдохнуть во время диагностики автомобиля.
  • Взамен таких простых требований вы получаете стандартный пакет услуг, помощь во всех вопросах, связанных с ведением бизнеса.
  • Обслуживание грузовых автомобилей.

Есть отдельная франшиза, которая предоставляет не просто автосервис, а специализированный, в котором будут обслуживаться только большегрузные автомобили. Этот вид бизнеса также достаточно востребован, так как специализированные автосервисы – явление достаточно редкое.

Условия франшизы на техническое обслуживание грузовых автомобилей следующие:

  • Довольно большое помещение, где предстоит обустроить склад, уголок для посетителей, помещение, где будет диагностироваться автомобиль, несколько ремонтных мастерских.
  • Значительные денежные вложения. Они разные для разных компаний. Местоположение и город также считаются важным фактором, влияющим на ситуацию.
  • Обязателен опыт ремонта и продажи автозапчастей.
  • Ежегодное повышение квалификации всех сотрудников службы.
  • Возможные трудности и нюансы открытия.

Но, у франшизы есть свои нюансы, которые необходимо знать перед подписанием документов:

  • Использование известного имени не бесплатно, вы должны платить определенную ежемесячную сумму, которая прописана в договоре.
  • Почти все компании, предоставляющие франшизу, требуют определенную сумму или процент от дохода за предоставляемую помощь.
  • Вы будете ограничены в выборе оборудования, материалов и запчастей.
  • Вы должны четко выполнять все условия и инструкции франчайзера, собственные идеи и решения не приветствуются, а в некоторых компаниях жестко пресекаются.

Франшиза — очень прибыльный бизнес. За отдельную плату вы получаете рабочий бизнес-план, поддержку по всем направлениям и основные секреты и знания.Да, доход не будет полностью вашим, но шансы прогореть сведены к минимуму.

В контакте с

Все больше людей решают приобрести автомобиль. Поэтому открытие автосервиса всегда будет прибыльным делом. Рентабельность такого бизнеса обеспечивается постоянным потоком клиентов. Они нуждаются как в ремонте, так и в техническом осмотре.

Трудности открытия очевидны. Во-первых, в этой сфере большая конкуренция.Во-вторых, есть масса нюансов, которые следует учитывать при старте. Поэтому франшиза автосервиса – это очень выгодное предложение, которое может быстро окупиться.

Главное преимущество в том, что вы получаете готовую модель с разработанной маркетинговой программой. Даже если вы собираетесь делать чехлы на автомобильные сиденья, готовая модель имеет преимущества перед открытием бизнеса с нуля.

Особенности автосервисного бизнеса

Этот вид бизнеса еще долго не потеряет популярности.Вы можете открыть узкопрофильный шиномонтаж или кузовной ремонт, а можете покраску, а также установку аксессуаров, автомобильных чехлов или допоборудования… Можно подумать.

Одной из основных проблем этого вида бизнеса является. Трудно найти профессионального сотрудника, а конкуренция высока. Гарантированный доход может обеспечить только высокий уровень сервиса и качественная работа.

Вот почему так популярны франшизы автобизнеса. В большинстве из них центральная компания помогает обучать и подбирать сотрудников, а также следит за их квалификацией.Автофраншиза может представлять собой не только СТО, но и производство авточехлов или предприятие по переработке шин.

  • Стоимость франшизы: от 100 000 руб.
  • Ежемесячная плата (роялти):
  • Сумма вложений: от 4 200 000 руб.
  • Годовой доход:
  • Срок окупаемости: от 18 месяцев
  • Электронная почта компании:
  • Сайт:
  • Телефоны:

В основном желание создать франчайзинговую сеть в сфере услуг основывается на стремлении продавать оборудование, автозапчасти, а также собственные технологии.Однако большинство франчайзеров сходятся во мнении, что не менее важной целью создания франшизы является увеличение входящего потока клиентов. Так, создавая хорошие условия для начинающих предпринимателей, компания-франчайзер расширяет собственное предприятие, открывая все новые и новые филиалы.

Автосервис, с другой стороны, сочетает в себе как производство, так и торговлю. Этот вид бизнеса имеет очень широкую географию, а также подвержен локальным особенностям той или иной местности. Таким образом, открытие собственной СТО по франшизе выгодно как покупателю, так и продавцу.

Описание франшизы

Для того, чтобы приобрести франшизу Bosch, вам необходимо:

  • Собственное помещение;
  • Быть квалифицированным специалистом и знать нюансы автобизнеса;
  • Будьте готовы приобрести все запасные части и испытательные приспособления у правообладателя;
  • Следите за тем, чтобы ваш отдел придерживался формы стиля, сотрудники носили исключительно фирменную спецодежду, а помещения были оформлены в цветах компании-франчайзера;
  • Иметь штат не менее семи человек;
  • Используйте только лицензионное программное обеспечение;
  • Вы и ваши сотрудники должны пройти обучение в Bosch Center.

Первоначальные инвестиции составляют около 80 000 евро.

Сумма роялти составляет около €1,5 тыс.

Франшиза обычно окупается примерно за полтора года.

Однако срок окупаемости СТО будет напрямую зависеть от общей насыщенности рынка. Так, если рынок в конкретном населенном пункте будет перенасыщен услугами этой компании, доходы упадут. Хорошую прибыль можно получить только в том случае, если деятельность СТО полностью соответствует всем стандартам компании-франчайзера.

Сегодня практически все СТО предоставляют своим клиентам полный спектр услуг для автомобиля любой марки.

Автосервисы по франшизе Bosch, безусловно, имеют много общих черт и характеристик, но у них разные стандарты. Так, участник программы Bosh Service может создать предприятие, специализирующееся на обслуживании грузовых или легковых автомобилей, бензиновых или дизельных автомобилей. Соответственно, все автосервисы, работающие под маркой Bosch, по своей специализации условно можно разделить на три группы:

  • Bosch Car Service — СТО данного типа занимаются обслуживанием и ремонтом легковых автомобилей и микроавтобусов.
  • Дизель Сервис — данные компании обслуживают и ремонтируют дизельные двигатели, топливные системы и т.д. Также клиентам предоставляются услуги по шиномонтажу, покраске автомобилей и кузовным работам. Частично выполнен ремонт электронных систем.
  • Дизельный центр — клиенты посещают такие СТО для проведения технического обслуживания и комплексного ремонта систем дизельных двигателей и т.д. Данная специализация считается самой сложной и требует высочайшей квалификации.

О компании

Фирма Robert Bosch остается одним из самых известных производителей автозапчастей и автомобильного оборудования в мире.Еще в 1921 году компания запустила систему мастерских Bosch Service, которая представляет собой крупную сеть станций технического обслуживания и включает в себя более 13 тысяч филиалов в более чем 100 различных странах мира.

Одним из главных преимуществ Bosch Service являются их яркие и запоминающиеся цвета и фирменный знак. Красный, белый, синий и синий делают их бренд узнаваемым в любой стране мира.

Фирменный стиль компании присущ всем видам деятельности компаний.Все филиалы и здания Bosch оформлены в едином стиле, каждый из них имеет символику франчайзера, а все сотрудники имеют единую униформу. Более того, у компании есть особые требования к оформлению интерьера и даже к документации – это позволяет создать общий образ, вызывающий у посетителей сервиса четкие и положительные ассоциации.

Предприниматели теперь имеют возможность приобрести у Bosch лицензию на использование своего бренда Bosch Car Service (BCS), а также ряд информации, знаний и технологий, позволяющих бизнесменам вести свой успешный бизнес под известным брендом.

Компания Bosch Service все свое внимание уделяет качеству предоставляемых услуг и ориентируется на предпочтения и пожелания своих клиентов. Главное их требование – высокая квалификация и компетентность во всех вопросах, связанных с тонкостями автомобильного устройства.

Для приобретения франшизы Bosch Car Service предприниматель должен заключить с франчайзером специальный Договор оказания услуг, который обязывает компанию оказывать франчайзи различные виды поддержки, обеспечивать его необходимой информацией и программным обеспечением, обучать персонал и обеспечивать маркетинговые схемы.

Также франчайзи обязаны подписать все документы на право использования бренда, оформления СТО и даже прилегающих территорий.

Места франшизы

Выберите интересующий вас город: Москва Санкт-Петербург — Казань Новосибирск Самара Челябинск — Абакан Балашиха Белгород Белорецк Бердск Выборг Жуковский Звенигород Зеленоград Иваново Ивантеевка Иркутск Йошкар-Ола Кашира Королев Красноярск Курск Ленинск-Кузнецкий Петрозавильский Новокузнецхово Одинцово Звенигород Подаводл Реутов Смоленск Сургут Тольятти Тюмень Ульяновск Ухта Химки Чебоксары Чита Щелково Щербинка

Преимущества

Разумеется, при таком уровне поддержки франчайзи получает серьезные бонусы, а именно:

  • Приобретает статус партнера фирмы;
  • Получает полный комплекс маркетинговой поддержки, включая продвижение отдела, размещение информации об автосервисе на БКС.bosch.ru, проведение акций и др.;
  • Получает серьезную информационную поддержку, включая конференции, сервисные испытания, аудиты и т.д.
  • Возможность ежегодно повышать квалификацию сотрудников бесплатно;
  • Получает техническую поддержку при обслуживании оборудования.

Обучение и поддержка

Как упоминалось ранее, франчайзер Bosch предоставляет участникам системы

Bosch Service оказывает максимальную поддержку, продвижение (реклама), а также оказывает всем франчайзи техническую и материальную поддержку в процессе организации и развития бизнеса в конкретном цеху.

Любой сервисный центр должен заключить договор с Robert Bosch GmbH, который подтверждает акт продажи неисключительного права на использование торговой марки франчайзи сроком на 3 года.

В пакет поддержки входят следующие услуги:

  1. Помощь в получении долгосрочного кредита на самых выгодных условиях.
  2. Консультации и консультации по основным аспектам выбора и ремонта СТО, а также организации сервиса в целом.
  3. Консультации по вопросам механизма оптовой и розничной реализации услуг.
  4. Внедрение складской и бухгалтерской программы.
  5. Предоставление франчайзи всей необходимой технической документации по технологиям обслуживания и оборудованию.
  6. Организация технических тренингов, а также тренингов по продажам и маркетингу.
  7. Внедрение фирменной спецодежды и рекламной атрибутики франчайзера: флаги, брошюры, каталоги, а также наружная реклама.
  8. Базовый пакет ESI Tronic.
  9. Помощь в организационных вопросах.
  10. Создание информационной «горячей линии».
  11. Проведение акций разного масштаба с целью увеличения продаж.
  12. Участие и представление корпоративной концепции на различных выставках.

Требования

Приобретаемое помещение должно находиться на одной из центральных улиц населенного пункта, в котором осуществляется деятельность. Его площадь должна иметь возможность включать в себя все зоны, необходимые для работы.

Продажи автомобилей в России падают уже несколько лет подряд. 2016 год не стал исключением — количество проданных автомобилей уменьшилось на 11% … Это не сулит ничего хорошего автодилерам, как и производителям, но есть и те, кто от ситуации только выигрывает. Автопарк, надо сказать, весьма обширен, стареет и требует от владельцев все большей заботы, в результате количество обращений в автосервисы растет. В то же время увеличивается и число тех, кто развивает этот вид франчайзингового бизнеса.

Прочитав эту статью, вы узнаете:

Рынок автосервисов

Купить автомобиль, как известно, только полдела. Каким бы новым и качественным он ни был, владельцу автомобиля придется регулярно вкладываться в его обслуживание … Некоторым приходится менять масло и проходить техосмотр 2-3 раза в год. Неудивительно, что сегмент автосервиса является одним из самых развитых на всем авторынке.

Так, по данным «Автостата» в 2015 году рынок автосервиса и продажи запчастей составил 80% рынка продаж новых автомобилей .

Как видите, регионами-лидерами по автосервису являются Москва и Санкт-Петербург, что в целом неудивительно: в этих городах больше всего легковых автомобилей.

Следует отметить, что при измерении емкости рынка специалисты «Автостата» также учитывали дополнительные услуги, например, автомойку. При этом они оказались более востребованы, чем сами ремонтные работы. А вот аутсайдеры — шиномонтаж … На их долю пришлось всего 4% от всех оказанных услуг.

Самые популярные виды работ — замена масла, подвески и тормозной системы. Менять масло и проходить ТО нужно каждые 10-15 тыс. км. Что ж, учитывая наши дороги, неудивительно, что страдает подвеска.

Но рынок автосервиса велик не только сам по себе. Его динамика также впечатляет. Так, с 2012 года выросло в 1,4 раза … Правда, в 2016 году рост замедлился. Вероятно, это связано со снижением покупательной способности россиян и желанием сэкономить.Если поломка не критична, многие просто откладывают ремонт, проводят его сами в своем гараже или доверяют частникам, которые работают без регистрации.

Структура рынка

Рынок автосервиса, как обычно, неоднороден. В нем принимают участие официальные дилеры , которые в основном обслуживают автомобили по гарантии , и независимые СТО. Последние делятся на предприятия с широким спектром услуг и узкоспециализированные автосервисы.


Какой формат заведений выбрать каждый решает сам, исходя из структуры спроса на те или иные услуги.

Барно Турсунова, Вилгуд:

На своем опыте мы убедились, что выгоднее всего открывать автосервисы, специализирующиеся на обслуживании, слесарном ремонте и ремонте подвески. Эти работы составляют 80% наших услуг. Конечно, в сети есть и узкоспециализированные автосервисы, которые занимаются кузовным ремонтом или занимаются двигателями, но их единицы.

По словам Барно, такой ремонт может занять очень много времени : машина будет долго висеть на подъемнике, а мастер все время будет занят одним заказом. Таким образом, при ремонте одного двигателя можно отремонтировать несколько подвесок и сделать не одно ТО, что экономически более выгодно.

Тем не менее, узкоспециализированных услуг на рынке все же больше. Причем некоторые из них предоставляют вполне специфические услуги. Например, автосервис Мосавтостекло Анастасии Тарасовой специализируется на замене и ремонте автомобильных стекол … По словам Анастасии, изначально была выбрана специализация на стекле, а также пошив салонов: эти направления казались наиболее перспективными и в то же время простыми с точки зрения бизнес-процессов. Позже девушка решила отказаться от швейных салонов из-за роста цен на материалы, что в свою очередь привело бы к уменьшению чистой прибыли. Бизнес сосредоточился только на автомобильном стекле.

Тарасова Анастасия, Мозавтогласс:

Основными преимуществами такого решения являются: конкретный понятный ассортимент, отлаженные процессы монтажа и отсутствие необходимости содержания собственного склада – поставщики позволяют закупать товар буквально по оптовым ценам. кусок.В целом сужение ниши позволило сосредоточиться только на одном процессе, что дало максимальный результат.

Одним словом, решение работать в узкой нише имеет много преимуществ. Но при этом важно грамотно подойти к выбору своего направления работы .

Сети vs дядя Вася

Большая проблема для рынка автосервиса — наличие большого теневого сектора … И если новые машины идут в дилерские центры на ТО, то машины старше 7 лет ремонтируются самими владельцами или отправляются в гараж частного механика для ремонта.

Бизнес автосервиса один из немногих, которые еще существуют в нашей стране. остались на уровне 90-х годов, отмечает глава сети Данил Соловьев. Тем не менее, ситуация постепенно меняется, и время гаражных механиков, которых в народе ласково называют «дядя Вася», подходит к концу.

Дмитрий Роткин, Белый Сервис:


Данил Соловьев, Ф ! t Сервис

Посмотрите на пищевую промышленность: основная масса покупателей ходит в крупные сетевые магазины.То же самое будет и с автосервисами. С одной стороны, потребности автолюбителей меняются, и малый бизнес не может их удовлетворить.

Одним словом, эксперты ожидают, что количество сервисов в формате «Дядя Вася» будет постепенно уменьшаться, пока он не умрет, а будущее за сетевыми историями … Правда, таких игроков на рынок до сих пор. Федеральные франчайзинговые сети включают F! T Service, Wilgud, Bosch Service, White Service. Кроме того, есть региональные сети, их сегодня около 15.Тем не менее количество сетей сегодня постепенно растет. Причин тому несколько:

  • Автомобили становятся все сложнее, а у мастеров уже не хватает знаний и оборудования для их ремонта.
  • Затраты крупного сетевого игрока ниже, чем у мелкого сервиса, а уровень предоставления услуги и цены более адекватны.
  • Меняется сам портрет потребителя автосервиса.

Данил Соловьев, Ф ! т Сервис

В прежние годы автовладельцы были людьми увлеченными, сами разбирались в устройстве автомобиля и могли что-то починить.Сегодня автокредиты стали более доступными, появилось много школ, а человек, для которого автомобиль — всего лишь средство передвижения, стал типичным автомобилистом. Он хочет, чтобы машина выполняла свои функции, но ему неинтересно лезть под капот.

В то же время автовладельцы понимают, что автомобиль представляет определенную угрозу безопасности человека. Поэтому возникает вопрос, кто может ее эффективно обслуживать. Главный критерий выбора СТО для автовладельца – доверие …Конечно, доверие к крупной компании всегда выше, чем к отдельному человеку. Поэтому люди переходят на сетевые сервисы, где лучше кадры, оборудование, сервис и есть неописуемые гарантии.

Зачем вам франшиза?

Профессиональный автосервис, как и любое дело с серьезным подходом, требует серьезных вложений … Примерная схема затрат на его открытие следующая:


В итоге сумма получается немаленькой, а потому правомерно возникает вопрос: «Зачем покупать франшизу, добавляя к и без того немалым затратам паушальный взнос и роялти? «Все дело в том, что автосервис как бизнес не так прост, как кажется на первый взгляд.По словам соучредителя сети Vilgud Барно Турсунова, 90% частных СТО балансируют на грани самоокупаемости. Причинами этого являются коррупция, воровство и архаичное ведение бизнеса.

Чаще всего на одни и те же грабли наступают начинающие предприниматели, открывающие автосервисы:

  • Вышедшие из строя бизнес-процессы;
  • Высокий риск коррупции и воровства;
  • Трудности с поиском и обучением персонала;

Франчайзеры, открывшие и выведшие на прибыль любую СТО, точно знают, как правильно справиться с этими трудностями , и поделиться своими технологиями с партнерами.Как именно они справляются со сложностью?

Все существующие франшизы автосервисов построены вокруг собственной ИТ-платформы … Именно это решение позволяет им не только контролировать бизнес-процессы и минимизировать вероятность угона, но и легко перенести эту успешную модель работы на свою франчайзи.

Пожалуй, самой известной из всех является облачная система WILGOOD IS, которой по праву гордятся основатели Wilgood. В программу «забиты» все внутренние процессы цеха, которые ранее были разложены на отдельные этапы.Для каждого из этих этапов — ремонт, общение с клиентом, заказ запчастей — установлено время выполнения. Причем такие алгоритмы созданы для всех сотрудников: механиков, прорабов-консультантов, менеджеров по запчастям, операторов колл-центра.

Для начала сотрудник должен открыть бизнес-процесс на свое имя в программе. Далее программа сама ведет его по шагам и контролирует последовательность — если мастер не выполнил первый шаг, программа не допустит его ко второму.Программа очень жестко контролирует выполнение задач, ведет учет всех нарядов на работу.

Кроме того, система позволяет управлять складом запасных частей , ведет онлайн-мониторинг эксплуатационных показателей, контролирует начисление премий персоналу и т.д. смогли в 2-3 раза улучшить операционные показатели наших автосервисов: поднять средний чек с 3 до 9 тысяч рублей, сократить фонд оплаты труда с 80% до 50% работы, удвоить месячный оборот каждой станции.Сейчас средний оборот станций в регионах составляет 2,5 млн рублей, в Москве — 4 млн рублей.

Примерно такие же задачи решает и собственная система разработки F! Т сервисная сеть. Помимо управленческого учета, регламентов работы сотрудников, расчета заработной платы и складского учета, система включает в себя программу подбора запчастей, отдельный интерфейс для мастера-приемщика (содержит информацию о предыдущих визитах клиента в мастерскую, пробеге автомобиля, выполнение рекомендаций и другие данные, позволяющие предложить оптимальный набор услуг) и блок общения с клиентом.По словам основателя F! T Service Данил Соловьев, работа автосервиса, который собирается зарабатывать большие деньги, невозможна без такой системы .

Сеть White Service также имеет собственную систему под названием OLA. Также позволяет управлять взаимоотношениями с клиентами в долгосрочной перспективе, создавать наряды на выполнение работ и контролировать ход выполнения работ, осуществлять приемку, а также корректировать ценообразование в мастерской и оперативно подобрать не только необходимую деталь, но и компанию-поставщика. .

Без такой системы у СТО очень велик риск столкнуться с тем, что мастера будут «халтурить» слишком долго выполняя работу или даже ремонтировать собственное оборудование в рабочее время, что конечно отразится на выручке и репутация. Словом, IT-платформа для автосервиса — вещь хорошая. Единственная проблема в том, что на его разработку уходят большие деньги. Например, по словам Барно Турсунова, на разработку, внедрение и испытания WILGOOD IS ушло 3 года работы и 200 млн рублей.


Второй большой пласт проблем автосервиса как бизнеса связан с человеческим фактором, а точнее с подбором персонала. Найти грамотного и ответственного специалиста по ремонту автомобилей — задача настолько сложная, что за ее решение стоило бы дать Нобелевскую премию. Каждый франчайзер решает проблему поиска персонала по-своему и, конечно же, делится своим рецептом с франчайзи.

Например, для работы в сети « » специалисту необходимо заполнить большую анкету в Интернете.Это позволяет выявлять мотивированных кандидатов … Плюс, чтобы внести все данные, нужно четко следовать инструкции, которая подскажет руководству о дисциплинированности сотрудника.

Ф! «Т Сервис» помогает своим франчайзи в поиске и подборе персонала. В то же время Данил Соловьев отмечает, что в очень сложно найти опытного специалиста … Поэтому компания часто берет на работу новичков, уделяя особое внимание их обучению. Ф! «Т Сервис» даже создал собственный учебный центр.А чтобы понять, какой курс нужен специалистам того или иного центра, служба технической поддержки сети выявляет пробелы в знаниях мастеров.

Все без исключения крупные франчайзинговые сети используют различные системы мотивации персонала … Иначе мастерам будет просто неинтересно работать, укладываясь в строгий регламент.


Помимо того, что франшиза предоставляет доступ к ИТ-платформе, которая помогает контролировать работу сотрудников и управлять бизнес-процессами, а также решает вопросы с поиском и обучением персонала, у нее есть несколько больше плюсов .

Во-первых, помогает решить проблемы, связанные с привлечением клиентов , которыми страдает большинство частных СТО. Все они привыкли к тому, что для их работы достаточно яркой вывески у дороги и «сарафан». Но правда в том, что сегодня автосервисов больше, чем нужно рынку, а потому за место под солнцем приходится бороться.

Франшиза работает в части привлечения клиентов за счет известного бренда , на «раскрутку» которого тратятся значительные средства, а также за счет других технологий: федерального сайта, собственного колл-центр и так далее.Кстати, та же халатность сотрудников может помешать привлечению клиентов. Если операторы колл-центра, принимающие звонки и заявки, не будут мотивированы, клиенты будут потеряны на самом первом этапе. Для снижения затрат на приобретение запасных частей. Как правило, сети работают с одними и теми же поставщиками на протяжении многих лет, и объемы их заказов намного выше, чем у одной СТО. Все это позволяет получить большую скидку, которую не может получить один игрок.

Короче говоря, работа по франчайзингу в этой сфере дает много преимуществ. Но есть и определенные недостатки. Например, если вы свободолюбивая натура и не хотите в точности следовать чужим правилам, франчайзинг вам не подойдет.

Кроме того, франшиза требует больших вложений , чем открытие небольшой мастерской в ​​собственном гараже. Так что если бюджет ограничен или у вас нет желания платить паушальный взнос и у вас нет отчислений, опять же лучше выбрать самостоятельное открытие. Ну а тем, кто предпочитает перестраховаться, все же есть смысл присмотреться к франшизам.

Еще одна популярная причина покупки франшизы возможность не наступать на грабли самому … Если вы делаете это ради успешной бизнес-модели, вам необходимо узнать как можно больше о том, как работает компания работает и как сеть зарабатывает. Если собственные мастерские регулярно приносят хорошую прибыль, можно довериться франшизе. Но если компания делает паушальный франчайзи, это вас, скорее всего, разочарует.

Обратите внимание на то насколько франчайзер заинтересован в развитии вашего бизнеса.Дело в том, что не существует универсального рецепта успеха в бизнесе. Это зависит от многих факторов, поэтому франчайзер должен быть готов подсказать пути решения проблем и помочь в случае затруднений.


Итак, автосервис это перспективный бизнес , этот сегмент растет уже несколько лет подряд, несмотря на общий спад на автомобильном рынке. При этом среди игроков преобладают узкоспециализированные СТО: некоторые виды работ просто выполняются быстрее, а потому и оказываются более прибыльными.

В настоящее время на рынке услуг хорошо развит теневой сектор , но эксперты считают, что ситуация скоро изменится, и на первый план выйдут сети. У них больше возможностей контролировать бизнес-процессы, привлекать и обучать персонал, выгодно работать с клиентами и закупать дешевые запчасти. Именно на эти преимущества ориентируются сетевики, продвигая на рынке свои франчайзинговые предложения.

Если вы новичок в бизнесе автосервиса или ваша мастерская уже много лет балансирует между прибылью и убытком, вам стоит серьезно задуматься о покупке франшизы … Главное в этом бизнесе — точно знать, чего ты хочешь от сотрудничества с крупной сетью, и подходить к выбору партнера с умом.

Количество автомобилей в России ежегодно увеличивается на 10-12%, несмотря на экономическую нестабильность и кризис. Такой ход развития событий очень выгоден для предпринимателей с работающими СТО, а также бизнесменов, которые только начинают делать первые шаги в сфере обслуживания.

Нетрудно понять, что с ростом численности автопарка России растет и процент автомобилей, нуждающихся в ремонте.Услуги СТО нужны даже тем автомобилям, которые не были повреждены. Поскольку не каждый водитель может самостоятельно обслуживать свой автомобиль, на помощь приходят автосервисы.

Этот бизнес не сезонный, как автомойки, что делает его прибыльным круглый год. Это привлекает многих предпринимателей. Прежде чем приступить к созданию бизнес-плана проекта, следует оценить собственные силы, знания и опыт.

Для начинающего бизнесмена хорошим вариантом будет франшиза автосервиса.При поддержке франчайзера вы сможете без потерь вывести на рынок конкурентоспособный бизнес и избежать разочарований.

Подробная информация об условиях франчайзинга СТО

  1. Преимущества и недостатки открытия сервисного центра по франшизе

Самостоятельный запуск мастерской требует значительных технических знаний и хотя бы небольшого опыта в этой области. В случае франчайзинга все становится намного проще, ведь компания оказывает поддержку своим франчайзи.Можно выделить следующие конкретные преимущества франшизы автосервиса:

  • франчайзи получает план действий по развитию бизнеса;
  • использование известного бренда обеспечивает высокий спрос на услуги;
  • франчайзи обеспечивается запчастями, оборудованием и автохимией по сниженной цене;
  • обучение персонала и руководителей проектов;
  • обеспечение франчайзи программными средствами для диагностики автомобилей;
  • помощь в рекламной деятельности и маркетинге.

Франчайзинг СТО, как и любая другая сфера бизнеса, имеет свои недостатки:

  • пользователь обязан строго следовать инструкциям и правилам, указанным в договоре;
  • франчайзи должен иметь определенную сумму стартового капитала и ежемесячно выплачивать роялти в виде фиксированной суммы или процента от выручки;
  • необходимость следовать указаниям компании при выборе помещения или закупке оборудования в регионе, что иногда оказывается затратным.

Поскольку конкуренция в сфере автосервиса очень высока, бизнесмену следует ориентироваться на качественный сервис и оборудование. Эти функции привлекут клиентов с высоким уровнем дохода.

2. Условия приобретения франшизы мастерской

Для того, чтобы начать сотрудничество с известными брендами, вам необходимо соответствовать основным требованиям франчайзеров:

  • опыт работы в автомобильном бизнесе;
  • наличие помещения для СТО;
  • отсутствие долгов и положительная кредитная история;
  • наличие стартового капитала, суммы которого достаточно для оплаты вступительного и единовременного взносов, а также непредвиденных расходов.

3. Особенности развития СТО в конкретном регионе

Помимо достаточного стартового капитала, предприниматель должен знать особенности и возможности населенного пункта, в котором он планирует строить бизнес. Известны такие факторы, влияющие на развитие проекта в зависимости от географии его расположения:

  • Покупательная способность, уровень жизни и менталитет жителей абсолютно разные в каждом регионе России.
  • Москва не лучший город для строительства СТО, так как по оценкам экспертов 55% жителей Сургута и Красноярска ездят на собственных автомобилях. В восточной части страны преобладают японские марки с АКПП, а значит, автосервис должен иметь оборудование высокого уровня.
  • Выгодным вложением капитала станет приобретение франшизы в крупном городе с большими пробками, так как они провоцируют быстрый износ деталей машин.
  • В небольших городах и селах дешевизна услуги может компенсироваться дешевизной аренды помещений.
  • Сумма необходимых инвестиций

После оплаты взносов и оформления франшизы СТО потребует еще много денежных вложений, которые пойдут по следующим направлениям:

  • закупка и установка оборудования — 1 млн руб.;
  • реклама – 200 тыс. руб.;
  • получение документов и разрешений — 50 тыс. руб.;
  • аренда помещения — 200 тыс. руб.;
  • заработная плата работникам — 300 тыс. руб.;
  • автохимия — 80 тыс. руб.

Обзор самых популярных СТО, работающих по франшизе

1. «Уилгуд»

Для того, чтобы начать сотрудничество с этой компанией, предприниматель должен оплатить вступительный взнос в размере 1 млн рублей (2 млн для Москвы) и ежемесячно выплачивать 3,5% от дохода компании в течение первого года работы. Помимо финансовых требований, к франчайзи выдвигаются следующие организационные требования:

  • опыт работы в сфере автосервиса;
  • двухнедельное обучение в офисе компании и стажировка на СТО;
  • население области составляет не менее 200 тысяч жителей;
  • количество автосервисов других компаний больше трех.

Wilgood, в свою очередь, имеет следующие преимущества:

  • обеспечение системы управления;
  • инструкций и правил ведения бизнеса;
  • подключение точки на основном сайте и в мобильном приложении;
  • поддержка в рекламных кампаниях.

Компания обещает, что все вложения окупятся за 12 месяцев работы, а доход составит до 20% от оборота.

2. «Бош»

Компания имеет несколько вариантов направлений автосервиса: ремонт дизельных и бензиновых двигателей грузовых и легковых автомобилей.Франчайзи может самостоятельно выбрать сферу своего бизнеса – это может быть небольшая СТО или крупный сервис. Автосервисы «Бош» делятся на следующие виды:

  • Дизель Сервис — ремонт дизельных двигателей, тормозной, топливной и многих других систем. Также сервис осуществляет шиномонтаж и кузовные работы.
  • Дизельный центр
  • – сервис более высокого уровня, в котором можно осуществить комплексный ремонт благодаря современному оборудованию и высококвалифицированным сотрудникам.
  • Bosch Car Service — специализируется на ремонте микроавтобусов и легковых автомобилей.

Фирма предъявляет следующие требования к франчайзи:

  • высокотехнологичное оборудование Bosch-Shop и лицензионное ПО;
  • успешный опыт работы в сфере автосервиса;
  • роялти по 1400 евро в год.

Франчайзер прогнозирует окупаемость бизнеса через 18 месяцев.

  1. «Белая служба»

Эта компания отличается тем, что в ее основе лежат бизнес-технологии, разработанные европейской фирмой «Квик Фит».White Service предлагает своим франчайзи:

  • полный пакет инструкций по развитию бизнеса;
  • готовый бизнес-план и индивидуальная маркетинговая стратегия;
  • обучение персонала и менеджеров в головном офисе;
  • обеспечение необходимым оборудованием и деталями;
  • поддержка профессиональных аналитиков.

Для сотрудничества с фирмой предпринимателю необходимо иметь помещение площадью 250-400 кв.метров, стартовый капитал в размере 1-3 млн рублей, уплатить единовременный взнос в размере 300 тыс. рублей и роялти 2%. Бизнес начинает окупаться уже через год работы.

кто и почему покупает правый руль дороже миллиона

В последнее десятилетие в обязанности праворульных входило удовлетворение потребностей бедных потребителей — им нужен автомобиль за небольшие деньги, который «ездит и не ломается». Японские автомобили, выпускаемые для внутреннего рынка, частично удовлетворяют этому требованию.Какой-нибудь «Витц» или «Фит» тысяч за 300 покатаются, дадут хороший уровень комфорта и не сосут деньги на ремонт. Но до сих пор остаются в продаже дорогие «японцы» с неправильным рулем по 1-2 миллиона рублей, и их кто-то покупает. Что за машины и зачем они нужны — в обзоре НГС.

Если посмотреть на структуру предложения дорогих директоров, то можно выделить 3 основных сегмента: большие седаны, практически новый С-класс и минивэны. Последний сегмент действительно может иметь вполне веские причины для своего существования — выбор новых минивэнов на рынке крайне скуп.

А седаны какие? Ведь даже рынок новых таких машин и подержанных Леварплей потихоньку обваливается — все уходит в кроссоверы. В классе бизнес-седанов можно обратить внимание на Toyota Crown — некий символ «императорского качества». За это, наверное, и берется.

Вот, к примеру, машина 2015 года выпуска, без пробега по России. Цена 1,78 млн руб. Шикарно смотрится, особенно спереди. Гибридная силовая установка: 2,5-литровый 178-сильный атмосферник плюс электромотор мощностью 105 кВт.Заявленный расход топлива в смешанном цикле аж 4,3 литра на сотню. Клиренс, правда, маленький (13,5 см), привод задний, да и коробка вариаторная, а не автомат. Нет проблем с экипировкой; Как говорит старообрядческое руководство: «Полный электропакет».

Или вот Toyota Camry 2013 года выпуска с пробегом 95 тысяч километров. Цена 1,36 млн руб. Тоже гибрид: 2,5-литровый 160-сильный атмосферник, электродвигатель на 105 кВт. Привод передний, вариатор картонный, расход бензина тоже мизерный.Спрашивается, зачем такая покупка, если на рынке широко представлена ​​леворукая дилерская Камри того же года за 1-1,2 млн руб. Только если из-за японской сборки и экономии топлива.

Более компактный С-класс предлагается совершенно свежим. Вот Тойота Королла Филдер 2017 года выпуска, кузов универсал — у дилера не продается. Цена 1млн. Машинка – это 1,5-литровый 103-сильный мотор, вариатор и полный привод. Эта «Королла» богата: светодиодными фарами, климатом, камерой заднего вида, 8 подушками безопасности.Зачем покупать такую ​​вещь — ну например японскую сборку, полный привод, просторный кузов.

Выбор праворуких минивэнов широк — любой год, дешевле/дороже, богатая/средняя комплектация. Например, Honda StepWGN 2015 года выпуска за 1,37 млн ​​рублей. В машине 7 мест, все сиденья трансформируются, можно получить большое багажное отделение. В движение автомобиль приводит 2-литровый 150-сильный двигатель, коробка – вариатор, полный привод. Вроде бы практичный автомобиль и японской сборки, но есть на рынке и вместительные кроссоверы в том же бюджете.

Комментарий специалиста. Руководитель Федеральной сети автосервисов «Фит Сервис» Данил Соловьев: «Если аналогичные модели, то праворукий все же немного дешевле, где-то на 15-20%. Тот же «Крузак» стоит двести: праворукий будет дешевле. Просто люди из сбережений, понимая, что на леворульную машину не хватает, могут купить праворульную.

Во-вторых, однозначно есть праворульные машины, не имеющие аналогов с левым рулем.Сейчас таких довольно много , это уникальные автомобили, гибридные, они изначально производятся только для внутреннего рынка Японии.

Есть свои привлекательные вещи в виде дизайна, электроники. Хотя в целом, конечно, движение по стране, и в Сибири в том числе, идет в сторону левого руля. »

Понравилось? Тогда читайте, как новосибарцы ездят на 38-летнем «японце» и сколько он тратит.

Стефан Соловьев построит винодельню на акрах Норт-Форк

Лохматый, сильно татуированный сын нью-йоркского миллиардера, занимающегося недвижимостью, только что купил винодельню площадью 53 акра в Катчоге, штат Луизиана, что делает его последним в череде сверхбогатых людей, которые занялись виноделием в непринужденной обстановке Лонг-Айленда. Северная вилка.

Стефан Соловьев — 44-летний сын магната в сфере недвижимости Шелдона Солоу — в октябре покупает винодельню Peconic Bay, добавляя примерно 150 акров виноградников, которыми он уже владел на Северной развилке, расположенной на оконечности Лонг Остров. Ему принадлежит 1000 акров земли в регионе.

Вина в продаже нет, но Соловьев, сменивший фамилию на то, что было до того, как его русско-еврейская семья иммигрировала в США, должен сначала нанять винодела, который будет присматривать за всеми 200 акрами виноградников, сказала Стейси Соловьев, его партнер и бывшая жена.По словам Стейси, матери 11 детей Соловьева, команде еще «через два-три года» предстоит производить вина, доступные для продажи.

Соливьев отказался комментировать количество своих детей, но New York Times сообщила, что их 15, в том числе четверо от отношений с двумя другими женщинами.

Соловьев, чьи руки украшены замысловатыми татуировками, присоединяется к растущему списку богатой элиты, скупающей виноградники на Норт-Форк, который гордится тем, что является полной противоположностью Хэмптонам, несмотря на то, что идет параллельно им, создавая таким образом «вилку».

Рэнди Франкель, бывший управляющий директор Goldman Sachs и совладелец Tampa Bay Rays, в июле купил Croteaux Vineyards в партнерстве с Кристен и Дэниелом Пеннесси, владельцами нового бутик-отеля Menhaden в Гринпорте. Croteaux известен тем, что является единственной американской винодельней, производящей розовые вина исключительно из выращенного в поместье винограда мерло, каберне фран и совиньон блан.

Это был второй набег Франкеля на вина Норт-Форк. В 2017 году он купил виноградники Shinn Estate в Маттитуке.

В прошлом году мексиканский горнодобывающий магнат Хосе Антонио Риверо Ларреа и его дочь Мария Риверо Гонсалес купили виноградники Марты Клары в Риверхеде за 15 миллионов долларов. С тех пор они переименовали участок площадью 205 акров, включая 85 акров земли, в RGNY.

В то время как некоторые местные жители беспокоятся, что Соловьев и другие богатые землевладельцы привнесут большой вклад в развитие Северной развилки, Соловьев рассказал Side Dish, что — помимо трех особых домов на площади менее 6 акров в Ист-Мэрион — в настоящее время он сосредоточен на выращивании сельскохозяйственных культур.Хотя это может измениться через пять лет, добавил он.

«Северная развилка прекрасна. Ирония в том, что это похоже на Сагапонак, когда я был ребенком. Я уважаю это. У меня нет планов его менять, но это может измениться в ближайшие пять лет», — сказал Соловьев.

«Мой приоритет — сельское хозяйство на Северной развилке и заставить его работать», — добавил Соловьев.

Соловьев, родившийся и выросший на Манхэттене, является соучредителем компании Solow Building Co., принадлежащей его отцу, которая строит роскошный многоквартирный дом на улице Миллиардеров по адресу 7 W.57-я улица, рядом с их флагманом 9 W. 57th St.

Соловьев присоединился к фирме в прошлом году после переезда на запад и создания собственной сельскохозяйственной империи. Его компания Crossroads Agriculture владеет 500 000 акров земли в Колорадо, Нью-Мексико и Канзасе, где он выращивает урожай, разводит скот и владеет небольшой железной дорогой.

Что касается винодельни, Соловьев говорит, что набирает свою «команду менеджеров из трех человек, чтобы управлять каждым акров земли. Принимать решения будут из Канзаса и Колорадо, но все наймы будут местными жителями Норт-Форк.

В то время как Соловьев делит свое время между Колорадо, Нью-Мексико и Канзасом, его основное место жительства находится в Хэмптоне, где он владеет двумя ландшафтными «хобби-фермами» общей площадью около 55 акров.

Ист-Хэмптон, говорит он, это его дом, где он живет со своими шестью сыновьями.

«Я люблю этот город больше всего на свете. Там красиво в любое время года. Мои хорошие друзья здесь. Ист-Хэмптон стал для меня домом на всю оставшуюся жизнь», — говорит Соловьев.

Габриэлла Макари, которая учится на мастера-сомелье, одновременно помогая управлять виноградниками Макари своей семьи, говорит, что рада вниманию и новым инвестициям.

«Люди ценят качество вин North Fork. Они намного лучше, чем когда мы начинали здесь. Теперь люди осознают качество и потенциал. Это вкусно», — сказала она.

«Новые инвестиции в Норт-Форк — это хорошо», — добавил винодел Карим Масуд. «Люди хотят быть там, и это подтверждает то, что мы уже знали. Это маленький кусочек рая, который у нас есть здесь, на Северной развилке».

Конструктор 3D персонажей онлайн без регистрации.

Художник по персонажам Данил Соловьев раскрывает тайну создания 3D-моделей на примере отряда «Тяжелая лучница» для игры «Спарта: Война Империй».

Обычно модель юнита «с нуля» создает художник по персонажам, но в этот раз решили поработать вместе с концепт-художником. Так что я получил кучу концептов, из которых мы вместе с арт-директором выбрали и утвердили тот, который больше всего подходил для этого агрегата.

В первую очередь нужно понять, насколько важен выбор силуэта, движения тела (жеста) и какую огромную роль играют так называемые S-кривая и С-кривая даже на этапе Т-позы и бланка. . Многие думают, что эти параметры можно задать при постановке персонажа. Отчасти это так, но спешу заметить: в этом случае персонаж не получится таким плавным и динамичным, как если бы мы изначально задали эти характеристики диску (телу) персонажа.

У нас был один шаблон корпуса для всех подразделений.Его разработал Вова Силкин, наш тимлид. Когда образец уже был на месте, я начал рисовать поверх него низкополигональный 3D-макет, чтобы быстро визуализировать силуэт и дизайн персонажа.

Таких вариантов было много, но разновидностей шлемов было больше всего, так как голова персонажа — очень важный элемент дизайна. Потанцевав с бубном, мы все-таки остановились на этом варианте, попутно дорабатывая уже устроившие нас элементы.

Наконец-то утвержден дизайн! Можно начинать работать над деталями!
Почти вся работа над персонажем была сделана непосредственно в 3ds Max. Поскольку мы делаем иллюстрации, а не модели для игровых движков, у меня было неограниченное количество полигонов и полная свобода в разрешении текстурных карт.
У меня получилось 1,5 миллиона полигонов и 10 наборов карт (диффузная карта, карта отражения, карта отражения, карта нормалей, смещение и непрозрачность) с разрешением 4096×4096. В одном наборе приходилось почти все элементы персонажа, из-за чего сцена в конце «затормозилась».В таких случаях необходимо отключить отображение текстур во вьюпорте.

Возьми, например, колчан через плечо. Это кожа, поэтому текстура колчана не может быть такой идеально гладкой, как мы ее моделировали под Turbosmooth. Чтобы избавиться от этого недостатка, добавьте модификатор Noise, чтобы придать эффект морщинистой поверхности.

Это уже выглядит более реалистично. Поскольку это грубая и толстая кожа, этот вариант нам подходит.

Складки на кожаной окантовке выполнены выдавливанием краев внутрь в местах, где могли быть складки.Вот так я сделал кожаную окантовку на всех частях доспеха.

Далее идет заготовка для стеганой кожи, которую запускаем в ZBrush (рис. 1). Там же разворачиваем диск с помощью UV-мастера, чтобы наложить на него альфа-карту. Затем делим модель на максимальное количество полигонов. Откройте Noise в свитке Surface (рис. 2), нажмите полностью невидимую кнопку включения/выключения альфа-канала, чтобы загрузить альфа-карту, и включите кнопку UV, чтобы карта проецировалась в ультрафиолетовом диапазоне. Если альфа-карта кривая, то нужно выровнять развертку и повторить проделанное.(рис. 3).

После этого выравниваем UV-карту так, чтобы альфа-карта шла прямо.
Теперь добавьте несколько складок с помощью кисти Dam-Standart.

Я скульптил наручи и некоторые детали в ZBrush.
Текстура металла делалась так же, через Noise, только с использованием другой карты.
Когда я начал лепить морду льва, то столкнулся с проблемой: наручи не симметричны. Поэтому пришлось лепить без симметрии. После трех безуспешных попыток я, наконец, нашел для себя элементарное решение, вспомнив уроки рисования.Пришлось рисовать так:

Эта ситуация лишний раз доказывает, как важно знать и помнить основы дизайна. Возможно, дизайнеры, привыкшие к Activate Symmetry, тоже могут совершать подобные ошибки.

Давайте рассмотрим этапы создания наколенника.

1. Сначала я моделирую поросенка в 3ds Max, покрывая тело. Я вижу, нравятся ли мне ее пропорции и силуэт. На данном этапе этого достаточно.
2. Приступаем к выбору подходящего дизайна в ZBrush.В этом случае, опираясь на знания анатомии человека, повторяя направления мышц и костей, мы получим красивые линии. Так, собственно, и делали древние греки, и не только они.
3. Только после того, как мы убедились, что нам нравятся пропорции и дизайн, начинаем добавлять мелкие детали. Этот прием (от общего к частному) используется повсеместно.
4. Теперь, когда мы закончили работу над всеми деталями, мы можем перенести диск обратно в 3ds Max. Я делаю иллюстрацию, поэтому данная модель не имеет ограничений по полигонам и картам.

Следовательно, я могу позволить себе автотопологию ZRemesher — новую функцию в ZBrush. Эта опция позволяет за считанные секунды нажатием всего одной кнопки сделать сетку из 5к полигонов из той, что на картинке ниже, что сейчас абсолютно нелетально для 3ds Max.

Про текстурирование мало что могу написать, потому что оно делалось по старинке: в фотошопе. А про фотошоп все знают давно. Все-таки не обошлось без Mudbox: в нем я просто набросал маски для царапин и импортировал модель обратно в Photoshop.Этот метод я считаю наиболее удобным в последнее время.
Все развертки были сделаны автоматически с помощью мастера UV в ZBrush.
В этой работе я обнаружил две новые вещи: Дополнительный рельеф и правила нанесения узоров по краям. На самом деле они родственники.

Я хотела нарисовать греческие узоры по краям, чтобы они немного выступали над тканью.

Не знал как лучше это сделать, поэтому пригодилось лепить их в ZBrush. Получилось ужасно криво и долго.После еще нескольких безуспешных попыток я в конце концов нашел выход. Итак, возьмем прямой орнамент.

Примените к нему Редактирование > Марионеточная деформация — функция в Photoshop, которая позволяет вам сморщивать и складывать изображение в любую форму, которую вы хотите.
Ставим точки разворота. И, зажимая каждую из точек, сгибаем орнамент в нужную нам форму. Нажмите Enter — и все готово.

Что касается создания материалов, то здесь нет ничего военного! Все регулируется картами, хитрых настроек нет.
Важно помнить, что некоторые металлы — золото, бронза — отливают желто-оранжевым цветом. Поэтому на Reflect нужно кидать карту именно с таким оттенком, а не привычную черно-белую. На фото показана схема освещения.

После рендера получаем вот такой чистый рендер без постобработки.

В этой работе я убедился, что внимание даже к незначительным и почти незаметным на первый взгляд деталям — залог успешной работы, признак профессионализма и любви к своему делу.Мой рецепт таков: не торопитесь и всегда двигайтесь от общего к частному!

Прежде чем приступить к игровому процессу любой игры, многие проекты сначала предлагают выбрать образ для персонажа, взять хотя бы симулятор жизни The Sims. И иногда это настолько увлекательно, что становится интереснее самого сюжета. Неудивительно, что открывается огромное поле для фантазии и воображения, особенно если параметров для изменения внешности довольно много. На этом фоне стали появляться различные флешки данной тематики, где пользователи могут уделить больше внимания созданию своего персонажа.

Каждая игра, где нужно создать героя, имеет свою определенную тематику, это могут быть уже знакомые персонажи из мультфильмов, которых нужно собрать в путешествие. Но не менее интересно придумывать своих уникальных персонажей, это могут быть мультфильмы, животные, куклы, аниме девушки и так далее. Для создания интересного образа каждая флешка предлагает множество функций. Благодаря им дети могут менять свое тело, лицо, волосы, глаза, нос, губы, эмоции, одежду, рост и многое другое.Каждый участник может почувствовать себя настоящим художником, разработчиком и придумать своего уникального и совершенно необычного героя.

Супергерои, уникальные животные или герои мультфильмов

Игры, где основной задачей является создание своего персонажа, доступны в любое время, геймеры могут всегда и в любое время находиться на поле и использовать для этого широкий набор функций. Приложения могут особенно понравиться тем, кто любит проявлять свое воображение. Такие творческие люди могут сразу представить, какой персонаж получится или поддастся воле случая, и только к концу процесса они смогут увидеть, какой образ получится.К тому же героев может быть очень много и все они будут разными и интересными. Также вы сможете не только составлять новых существ из разных частей, но и рисовать их. Вы можете создать его абсолютно с кем угодно и даже увидеть, что будет дальше, как он будет двигаться и достигать своих целей. А если заняться составлением супергероев, то задач у геймеров станет больше, ведь им нужно придумать, какими силами они будут обладать.

Иногда смотришь мультики и думаешь, что было бы немного подправить внешность главных героев, но теперь это действительно возможно благодаря увлекательным флешкам.Девочки с удовольствием придумают новые образы для Леди Баг и Супер Кота, фей Винкс и даже займутся разработкой новых пони, девочек из Эквестрии и им подобных. Но мальчишки могут увлечься, изменив некоторые параметры Наруто, Бен 10 или подобрать интересный образ для новой Черепашки Ниндзя.

На фоне того, что существует довольно большое количество разнообразных мультфильмов, сказок, аниме и комиксов, не факт, что все персонажи могут быть идеально сделаны и продуманы.Если вам вдруг показалось, что какому-то герою не хватает определенной детали, все это легко исправить с помощью тематических флешек. Кроме того, переосмыслить мультяшное существо очень легко и весело. Вы можете добавить персонажу шикарные длинные локоны или наоборот сделать его лысым, подарить ему ухмылку, добрую улыбку, убрать или добавить ресницы, украсить лицо шрамом, веснушками, выбрать цвет волос, глаз , и даже улучшать его внешний вид с помощью функций, отвечающих за макияж.Такие игры нравятся не только девочкам, всем иногда интересно открыть в себе творческую жилку и заняться довольно необычным, но очень увлекательным искусством.

1

Для начала необходимо сделать от 20 до 40 снимков объекта с разных точек, с помощью камеры с сенсором 3-6 мегапикселей. Сфотографируйте модель в кругу; убедитесь, что объект занимает большую часть кадра.После каждого снимка делайте небольшой шаг влево, чтобы разница между углами от центра объекта была примерно 15 градусов. За один раунд съемки модели нужно сделать около 20-30 кадров. После того, как вы закончили снимать с низкого ракурса, снимите модель сверху, захватив макушку головы.

Фотографируемый должен
сидеть абсолютно неподвижно

и должен быть хорошо освещен

3

После того, как вы сделали снимок объекта, загрузите одну из популярных программ для съемки, самой доступной из которых является Autodesk 123D Catch.Эта простая программа сама сделает большую часть работы.

4

После загрузки в 123D Catch все изображения автоматически преобразуются в 3D-модель в облаке. Однако если посмотреть на получившуюся модель под разными углами, обязательно будут искажения. Они появляются из-за того, что программа не смогла правильно выстроить точки в автоматическом режиме.

Придется расставить дополнительные точки вручную. Для этого выберите фотографию, ближайшую к зоне искажения, выберите пункт Проверить ручные точки.В новом окне появятся три фото: на основном нужно выделить точки, на вспомогательном показать их расположение. Далее необходимо пролистать вспомогательные фотографии и также поставить на них точки.

Создание 3D модели объекта по фотографиям относится к дисциплине фотограмметрии. В фотограмметрии есть два широких направления:

    фототопография, помогающая составлять карты и планы местности;

    применяется фотограмметрия, которая необходима в строительстве, архитектуре и криминалистике.

Для изготовления также используют фотографии. С помощью набора фотографий можно изготовить точную 3D-модель и создать копию объекта.

Первоначально фотограмметрия использовалась только для воссоздания ландшафтов и построения карт. Сегодня это работает лучше, так как мощные цифровые камеры обеспечивают качественное изображение объекта, что упрощает процесс 3D-моделирования.

3D объект по фото — фигурка по фото

3D-моделирование по фотографии: техники

Основной причиной использования этого метода является отсутствие чертежей или самого объекта рядом с 3D моделлером.Эта технология полезна тем, что позволяет моделировать большие объекты без проведения измерений. Он также подходит для территорий или объектов, где находиться человеку небезопасно.

3D-моделирование по фотографии также используется археологами для представления результатов раскопок.

Создание 3D-модели из фотографии: использование в фильмах и играх

Развлечения — еще одна область, где используется построение 3D-моделей по фотографии. В случае кинофильмов моделирование необходимо для спецэффектов и для объединения кадров.Для игр и мультфильмов нужны люди-прототипы.
На основе их фотографий рисуются персонажи, это добавляет им реалистичности и гармонизирует характер. Так, Робин Уильямс стал прототипом джинна из «Аладдина», а характерная внешность злой королевы из «Белоснежки» — заслуга Джоан Кроуфорд, звезды первой величины эпохи Золотого Голливуда.

В прошлом, чтобы придумать характеристики живого человека для анимированного или игрового героя, нужен был художник.Сегодня в этом помогут специальные программы, о них мы поговорим ниже. А если вам нужен совершенно новый персонаж, обращайтесь в KLONA: здесь.

Создание 3D-модели из фотографии: пример Disney

Разработка 3D модели по фото: услуги прототипирования

При наличии у заказчика фотографий готового изделия, копия или вариант которого необходима, по ним может быть изготовлена ​​3D модель. Важно, что если деталь сложная, то нужно много фото с разных ракурсов.Конечно, если есть возможность предоставить 3D-моделлеру само изделие, а не фото, лучше это сделать.

3D модель по фотографии: промышленный образец

Создание 3D модели по фотографии поможет быстро сориентироваться и оценить время разработки реальной модели. Это хороший вариант для предстайлинговых целей. Однако это не подходит для сложных деталей с большим количеством неровностей, углов или дизайнерских деталей. В таких случаях будет проще создать 3D-модель с нуля.

Построение 3D-модели по фотографии: правила

Для получения качественной и точной 3D модели необходимо придерживаться определенных правил.

    Сделайте снимок в фокусе. Наиболее удобный способ выполнить это условие — поместить объект на вращающуюся платформу. Камеру следует расположить рядом и установить на штатив. Это удержит объект в центре и захватит все углы, которые вы хотите. Важно, что метод подходит только для небольших объектов.

    Большой объект может не вращаться. Если еще удастся найти платформу для машины, то крутить жилой дом у вас не получится, если вы не Халк, конечно. Поэтому вам придется вращаться вокруг объекта, сохраняя все время одно и то же расстояние, независимо от того, с какой стороны вы стреляете. Если все это вызывает затруднения, то вы можете вызвать фотографа компании KLONA, и он сделает для вас снимки. Также, если совсем не умеете фотографировать, можно снять мерки с изделия.

    Камера должна располагаться вертикально и в горизонтальной плоскости , поэтому штатив должен стоять ровно.

Необходимо минимум 3 фотографии предмета: нужен вид сбоку, спереди и сверху. Необязательно, но желательно фото в полупрофиль.

    Результат будет лучше, если объект будет размещен на сплошном фоне.

    Фон с разметкой — это калиброванный стенд, он поможет вам получить более точную 3D модель.

    Высота и ширина всех изображений не должны отличаться.

    Важно последовательно пронумеровать все изображения.

Создание 3D-модели из фотографии: обзор программного обеспечения

В этом разделе речь пойдет о программах, которые помогут превратить набор фотографий в 3D-модель, но важно помнить, что они любительские и используются для малобюджетных проектов. А если вам нужна качественная 3D модель, с помощью которой нужно изготовить партию изделий, обращайтесь в студию КЛОН. С нами вы получите требуемый результат быстрее.

В любом случае вам потребуется редактировать полученную 3D-модель, а для сложных моделей этот процесс может затянуться.

Если внутри модели есть детали или что-то, что нужно отразить, то придется моделировать вручную.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3D МАКС. МОДЕЛИРОВАНИЕ ЧЕЛОВЕКА

Модель была сделана в 3ds Max, однако используемые методы подходят для любого пакета, поддерживающего поверхности Subdivision. Моделирование человека происходит с нуля.

На фото:
синий цвет элементы что мы добавляем;
элементы имеют красный цвет что мы удаляем.

1) Создайте 12-гранный цилиндр с 6 сегментами по высоте.

3) Поскольку моделировать обе стороны человеческого тела бесполезно и утомительно, мы будем моделировать только одну сторону, а другая сторона будет зеркальной. Продолжаем исправлять форму тела, формируя правильные линии ключиц, груди, живота и таза.

5) Добавьте участок в области подмышек.

7) Сделайте заготовку ниппеля (в 3ds Max это можно сделать с помощью Chamfer для вершины).

9) Выдавите грани, чтобы сформировать заготовку руки.

11) Добавьте больше линий и нарисуйте подмышку. Концы пока оставляем в покое, мы их закончим, когда будем прикреплять ножки.

13) Работа с вершинами, формирование мышц дельты, локтя и предплечья.

15) Работаем рукой. Для этого снова добавьте срезы и придайте нужную форму.

17) Обратите внимание, что после предыдущего шага осталось несколько 5 полигонов угля. Больше редактировать это место не планирую, поэтому избавляемся от них, убиваем одни ребра, добавляем другие.

20) В следующих шагах мы сделаем отдельную руку и прикрепим ее.

Это будет выглядеть так

21) Начните с половины коробки кистей и разделите ее на 5 частей.

22) Вытяните четыре полигона до нормальной длины кисти.

23) Сформируйте грубый контур с вершинами.

24) Добавьте два раздела.

25) Вытяните 4 раза, чтобы создать большой палец.

26) Придайте форму и добавьте детали.

27) С помощью дополнительных секций придать пальцу округлую форму, подготовить переднюю часть как показано на рисунке для создания остальных пальцев.

28) Добавьте больше поперечных сечений и убедитесь, что вершины, выделенные красным, соединены вместе (сварка).

29) Это может немного сбить с толку, но чтобы получить нормальную форму и сохранить четырехугольную топологию, вам придется добавить еще несколько поперечных сечений и поработать над ошибочными областями.В некоторых местах придется разрезать модель и соединить по-другому. Края, которые необходимо обрезать, указаны стрелками.

Создайте фаланги пальца, разделив их на столько частей в точках изгиба, сколько необходимо.

31) Продублируйте пальцы, отредактируйте их, прикрепите к кисти и объедините вершины (выделено красным).

32) Добавьте сегменты между пальцами.

34) … и большой палец …

35) … а также несколько надрезов для складок на ладони.

36) Всё! Эта рука имеет правильное количество вершин на разрезе для точной подгонки к руке.

37) После того, как мы закончили создание руки, сосредоточимся на задней части модели. Добавьте дополнительные секции (2) и переместите вершины (3).

39) Создайте новые полигоны, соединяющие нижнюю часть передней и задней частей туловища.

Ногу модулируем отдельно

41) Начинаем моделирование ноги с 8-гранного цилиндра с 5-ю сегментами по высоте.

43) Затем добавляем секции, увеличивая количество сегментов с 8 до 16, а так же добавляем секции по высоте для большей детализации.

45) Еще несколько секций.

В конечном виде это должно выглядеть примерно так

47) Начнем с этой формы.

50) Раздвиньте пальцы..

53) Не забудьте добавить костяшку…

55a) Для ноги больше не нужны ребра. Вы можете немного подправить мышцы и добавить несколько ребер, чтобы добиться однородной топологии вдоль одной линии.

65) Правда, есть еще кое-что… Немного разогните руки и разгладьте плечи. Также следите за тем, чтобы конечности были слегка согнуты в коленях и локтях — это необходимо для правильного построения скелета. Обязательно поворачивайте деталь только по одной оси, чтобы угол был виден, например, спереди. Руки должны быть в слегка расслабленном положении. Если оставить модель в прямом Т-образном виде, это неизбежно приведет к ошибкам в области плеча во время анимации.Сгибание конечностей также необходимо для создания правильной инверсионной кинематики (ИК) — необходим небольшой угол между соединяющимися костями. Более расслабленная поза модели позволит избежать лишнего растяжения во время анимации.