Транспорт будущего проект: Презентация Проект «Транспорт будущего»

Содержание

Презентация Проект "Транспорт будущего"

Скрыть

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд Описание слайда:

Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Москвы «Гимназия Марьина Роща имени В. Ф. Орлова» УК 1572 «Городской транспорт будущего» Руководитель проекта : Донникова Елена Михайловна Авторы проекта: Пименов Никита, Пименов Леонид, Сомов Александр, Стабровская Александра, Осипов Максим Москва 2017

2 слайд Описание слайда:

Городской Транспорт будущего Загляни в будущее

3 слайд
Описание слайда:

Актуальность темы Транспорт - это огромная индустрия, и эту индустрию в XXI веке ожидают большие перемены, связанные с тремя основными факторами. Во-первых, на планете происходит изменение ситуации, связанное с проблемой энергетических ресурсов. Вторым фактором, диктующим необходимость перемен, является современное состояние самой мировой транспортной системы. В-третьих, в XXI веке ещё острее встанут глобальные проблемы экологии и безопасности, так как транспорт, из-за масштабности своего использования, стал наиболее опасным изобретением человечества. В нашей работе мы предлагаем идеи разработок транспортных средств, которые возможно дойдут до практической реализации в ближайшем будущем.

4 слайд Описание слайда:

Транспортная революция

5 слайд
Описание слайда:

Цель нашего исследования – изучить, как воплощаются идеи создания современных видов транспорта в целом; выявить, какие направления развития транспорта являются на сегодня особенно востребованными; определить актуальность разработки транспортных средств и маршрутов, позволяющих максимально эффективно использовать воздушное пространство города. Исходя из цели, мы установили следующие задачи исследования: 1) собрать информацию об идеях новых транспортных средств; 2) провести анализ собранной информации; 3) представить концепцию и модель транспортного средства для улучшения будущей городской транспортной инфраструктуры; 4) сделать выводы по теме исследования.

6 слайд Описание слайда:

Транспорт - неотъемлемая часть нашей современной жизни. В настоящее время такое транспортное средство, как личный автомобиль, доступен почти каждому человеку. Увеличение количества автомобилей обостряет транспортные проблемы в городе – улицы загружены автомобилями, не хватает мест для парковок, ухудшается качество городского воздуха. Поэтому можно смело говорить, что очень важно заботиться не только о количестве транспортных средств в городе, но и о комплексном развитии городских транспортных систем и средств.

ТРАНСПОРТ В ЖИЗНИ СОВРЕМЕННЫХ ЛЮДЕЙ

7 слайд Описание слайда:

Писатели… Изобретатели… Фантасты… Всегда жили немного впереди своего времени. Они пытались заглянуть в будущее. А изобретатели создавали это будущее с помощью науки. Например, Жюль Верн в своих рассказах предсказал появление таких невероятных для его времени вещей как вертолета, самолета, акваланга, телевидения, подводных лодок и пилотируемых полетов в космос. Можно сделать вывод, что будущее зарождается в настоящем…

8 слайд
Описание слайда:

РАЗВИТИЕ СОВРЕМЕННОГО ТРАНСПОРТА Развитие происходит в трех направлениях: увеличение скорости движения; улучшение комфортности движения; применение энерго- и ресурсосберегающих технологий. Рассмотрим, в каком направлении развиваются основные виды транспорта – автомобильный, авиа, водный, железнодорожный.   Развитие автомобильного транспорта - электромобили, биомобили, аэромобили, гибриды, автомобили на ядерном топливе.

9 слайд Описание слайда:

Человечество уже давно занимается поиском и разработкой новых источников топлива для автомобиля. Как известно, уже появились классические электромобили, напрямую использующие электричество для движения, а также автомобили с биодизельным движком, использующие для движения биотопливо, например, из рапсовой биомассы или отработанного фритюрного масла (биомобили).  

10 слайд
Описание слайда:

При разработке городских транспортных проектов человек старается решить проблему пробок в крупных городах, проблему безбарьерного передвижения в городе людей с ограниченными возможностями и проблему сохранения окружающей среды. И выход из этой ситуации есть в открытии новых пространств и новых способов передвижения. Совсем недавно инженеры «Лексуса» сумели воплотить детскую мечту – летающую доску из фильма «Назад в будущее» - в реальность, создав действующий прототип ховерборда.

11 слайд Описание слайда:

Устройство парит над землей за счет использования мощных магнитов и сверхпроводников. Пока что доска может двигаться только над специальной металлической поверхностью — пробная площадка для испытаний была построена в Барселоне. Есть все основания полагать, что ховербайк станет реальностью в ближайшее время.

12 слайд Описание слайда:

Вполне возможно, что новые летательные транспортные средства придут на смену современным автомобилям. «Ларк-4» оснащен бортовым компьютером, который отслеживает и предотвращает ошибки пилота. Он оснащен противоугонной системой опознавания "свой-чужой", сам совершает взлеты и посадки в заданной точке, при потере сознания пилота берет управление на себя.

13 слайд Описание слайда:

Летающий АэроМобиль. Он также может передвигаться как по дорогам, так и по воздушному пространству, в качестве топлива использует обычный бензин и помещается на любое стандартное парковочное место. Он имеет небольшие размеры и очень красивый внешний вид.

14 слайд
Описание слайда:

Китайский летающий аппарат YEE был продемонстрирован больше двух лет назад. Эта машина пока еще не способна летать, но в ближайшем будущем обязательно сможет сделать это. Эта машина не очень похожа на автомобиль по внешнему виду, больше она напоминает маленький космический корабль. Китайские ученые позаботились и об экологии – этот аппарат оснащен солнечными аккумуляторными батареями.

15 слайд Описание слайда:

Летательный аппарат от голландских ученых PAL-V ONE уже прошел успешно испытания на земле и в воздухе. По сути, это не летающий автомобиль, а скорее трехколесный мотоцикл с пропеллерами (как у вертолета). Американская модель летающего автомобиля Terrafugia Transition представляет собой двухместный самолет, который может ездить по дорогам, а также летать, используя в качестве топлива обычный бензин. В этом автомобиле предусмотрен автомобильный парашют, который сможет безопасно опустить его вместе с пассажирами на землю.

16 слайд Описание слайда:

Весной 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке был представлен летающий автомобиль GF7, заслуживший по своему внешнему виду прозвище «Бэтмобиль». Пока он находится на земле, движение осуществляется благодаря работе электродвигателя, который разгоняет авто до 160 км/час — скромно, тихо и экологично. Но стоит ему расправить 7-метровые крылья и взлететь ввысь, как в дело вступает реактивный двигатель, который ускоряет GF7 до 885 км/час, попутно заряжая электродвижок. Правда, для взлета и посадки ему понадобится настоящая взлетная полоса длинной 2 500 метра, но зато и максимально допустимая высота полета как у «взрослого» самолета - до 12000 метров.

17 слайд Описание слайда:

Несмотря на то, что почти каждого пугает ядерная энергия в наши дни, она вполне может стать большой частью нашего общего экологического транспортного будущего. Американская компания Laser Power Systems работает над радиоактивным транспортным бизнесом и планирует построить автомобильный двигатель, который будет работать на одном небольшом кусочке радиоактивного материала.

Двигатель будет работать, сосредотачивать тепло, выделяемое торием, и использовать его для превращения воды в пар, который будет крутить серию микротурбин для выработки электричества. Торий — крайне плотный элемент, поэтому его частичка размером с орешек сможет питать автомобиль в течение ста лет – что полностью исключает расходы на бензин и, как это ни парадоксально, помогает таким образом сохранять окружающую среду.

18 слайд Описание слайда:

Военные и гражданские разработки сверхзвукового водного и авиа транспорта Самолет-разведчик нового поколения, SR-72 Планируемые характеристики SR-72: 6-кратное превышение скорости звука, гиперзвуковая скорость — 6000 км/час. На такой скорости разведчик станет абсолютно недостижимым для ПВО. Skylon, сверхбыстрого самолета, который может путешествовать в пять раз быстрее скорости звука и выходить на орбиту Земли, то есть в космос.

Ракетный самолет от компании XCor. Lynx Mark II оснащен ракетными двигателями и способен разгоняться до 3,5 тысяч километров в час, поднимаясь даже в космос.

19 слайд Описание слайда:

Развитие водного транспорта и суперкавитация В мире морской техники основное внимание уделяют развитию и воплощению в жизнь идеи суперкавитация. Этот эффект рождается, когда вокруг объекта в жидкости образуется слой пузырьков газа (представьте подводную лодку, окруженную пузырьками). Газ уменьшает трение почти в 900 раз от обычного значения, что позволяет весьма быстро перемещать объекты сквозь воду. По мнению ученых, в условиях суперкавитации возможно разогнать лодку до 5 800 км/час.

20 слайд
Описание слайда:

Развитие скоростного железнодорожного транспорта: Маглев, Hyperloop и Skytrane Маглев — официальное название поезда на магнитной подушке. Он приходит в движение благодаря действию электромагнитного поля и, по сути, левитирует в воздухе (отсюда и название «маглев» — магнитная левитация). Отсутствие колес снижает трение, что позволяет достигать больших скоростей: рекорд скорости манглева был установлен в 21 апреля 2015 года в Японии — 603 км/час. Японские суперпоезда спокойно разгоняются до 300 км/ч уже сейчас. Предполагается, что через 12-15 лет в стране появятся новые поезда серии L0, которым по плечу будет разгон до 500 км/ч. Власти Японии рассчитывают, что именно скоростная железная дорога станет транспортом будущего в стране, заменив автомобили и самолеты. Солнечный поезд. Это разработка SolarBullet, основанная на использовании энергии Солнца. Линии скоростного поезда будут снабжены навесами с солнечными батареями, а энергия будет передаваться через рельсы.

21 слайд Описание слайда:

Hyperloop — это система, работающая на солнечной энергии: нечто вроде стальной трубы, по которой будут двигаться алюминиевые капсулы, перевозящие пассажиров со скоростью более 1200 км/час SkyTran – проект воздушной железной дороги, подразумевающий создание персонального городского железнодорожного транспорта. Система SkyTran работает по принципу магнитной левитации, однако вагоны этого маглева будут идти не поверху, а понизу. При этом сами вагончики будут совершенно небольшими, они рассчитаны на перевозку двух-четырех человек. Капсулы будут курсировать в среднем каждые 30 секунд. Пассажиры смогут вызывать их при помощи SMS или через специальное приложение в смартфоне. Вагончики SkyTran могут ездить со средней скоростью 70 километров в час, разгоняясь до 250 км/ч на специальных скоростных участках.

22 слайд Описание слайда:

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА К персональным городским средствам передвижения на электрическом приводе, стремительно набирающим популярность среди жителей мегаполисов, можно отнести: моноколесо, электровелосипед, электросамокат, электроскейт, гироскутер, сигвей.

23 слайд Описание слайда:

Компания Toyota выпустила автомобиль специально для городских водителей-одиночек. Toyota i-ROAD – это ультракомпактный трехколесный электромобиль, который может при езде по дорогам протискиваться даже в самые малые щели между другими машинами, что позволит ему куда быстрее преодолевать пробки.

24 слайд Описание слайда:

Но еще далеко не факт, что в городах будущего вообще найдется место частным автомобилям. Ведь вслед за популярными во всем мире системами общественного проката велосипедов, появляются и городские системы краткосрочной аренды автомобилей.

25 слайд Описание слайда:

В 2006 году в Торонто были обнародованы планы по созданию «высокоскоростной, всесезонной, экологически чистой и сверхтихой транзитной системы, которая сделает людей здоровее». Велогород (Velo-city, так называется проект) идеально будет работать и в холодных условиях, поскольку велосипедисты внутри трубы будут защищены от плохой погоды.

26 слайд Описание слайда:

Проект с названием M-Blem предлагает превратить эти старые железнодорожные ветки в новую городскую транспортную сеть. Система M-Blem позволит не только частично разгрузить традиционные городские виды транспорта, но и возродить районы, вдоль которых будут курсировать эти персональные вагончики. SCARAB представляет собой нечто гладкое и обтекаемое, смутно напоминающее мотоцикл, но закрытый и с большим местом для багажа. Им можно управлять вручную, а также пользоваться автопилотом. Работает SCARAB на батареях, биотопливе и бензине. Ездит он на четырех колесах, но во время парковки становится на два. И складывается.

27 слайд Описание слайда:

В основе нашей собственной модели транспортного средства лежит концепция индивидуального перемещения на тарзанках Kolelinio, представленная на конференции TEDx в Салониках в 2010 году. Наша идея заключается в том, что в будущем возможно использовать существующие высотные здания и городские коммуникации для «проброса» линий перемещения фуникулеров в городском воздушном пространстве. Энергию для обслуживания фуникулеров могут обеспечивать специальные элементы, преобразующие энергию солнца в электричество, установленные на фасадах и крышах городских зданий. Такие фуникулерные линии могут не только стать популярными туристическими маршрутами, но и служить дополнительными хордовыми связками развиваемых транспортных колец города.

Презентация на тему "Транспорт будущего"

Скрыть

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд Описание слайда:

«Городской транспорт будущего»

2 слайд Описание слайда:

Городской Транспорт будущего Загляни в будущее

3 слайд Описание слайда:

Актуальность темы Транспорт - это огромная индустрия, и эту индустрию в XXI веке ожидают большие перемены, связанные с тремя основными факторами. Во-первых, на планете происходит изменение ситуации, связанное с проблемой энергетических ресурсов. Вторым фактором, диктующим необходимость перемен, является современное состояние самой мировой транспортной системы. В-третьих, в XXI веке ещё острее встанут глобальные проблемы экологии и безопасности, так как транспорт, из-за масштабности своего использования, стал наиболее опасным изобретением человечества. В нашей работе мы предлагаем идеи разработок транспортных средств, которые возможно дойдут до практической реализации в ближайшем будущем.

4 слайд Описание слайда:

Транспортная революция

5 слайд Описание слайда:

Цель нашего исследования – изучить, как воплощаются идеи создания современных видов транспорта в целом; выявить, какие направления развития транспорта являются на сегодня особенно востребованными; определить актуальность разработки транспортных средств и маршрутов, позволяющих максимально эффективно использовать воздушное пространство города. Исходя из цели, мы установили следующие задачи исследования: 1) собрать информацию об идеях новых транспортных средств; 2) провести анализ собранной информации; 3) представить концепцию и модель транспортного средства для улучшения будущей городской транспортной инфраструктуры; 4) сделать выводы по теме исследования.

6 слайд Описание слайда:

Транспорт - неотъемлемая часть нашей современной жизни. В настоящее время такое транспортное средство, как личный автомобиль, доступен почти каждому человеку. Увеличение количества автомобилей обостряет транспортные проблемы в городе – улицы загружены автомобилями, не хватает мест для парковок, ухудшается качество городского воздуха. Поэтому можно смело говорить, что очень важно заботиться не только о количестве транспортных средств в городе, но и о комплексном развитии городских транспортных систем и средств. ТРАНСПОРТ В ЖИЗНИ СОВРЕМЕННЫХ ЛЮДЕЙ

7 слайд Описание слайда:

Писатели… Изобретатели… Фантасты… Всегда жили немного впереди своего времени. Они пытались заглянуть в будущее. А изобретатели создавали это будущее с помощью науки. Например, Жюль Верн в своих рассказах предсказал появление таких невероятных для его времени вещей как вертолета, самолета, акваланга, телевидения, подводных лодок и пилотируемых полетов в космос. Можно сделать вывод, что будущее зарождается в настоящем…

8 слайд Описание слайда:

РАЗВИТИЕ СОВРЕМЕННОГО ТРАНСПОРТА Развитие происходит в трех направлениях: увеличение скорости движения; улучшение комфортности движения; применение энерго- и ресурсосберегающих технологий. Рассмотрим, в каком направлении развиваются основные виды транспорта – автомобильный, авиа, водный, железнодорожный.   Развитие автомобильного транспорта - электромобили, биомобили, аэромобили, гибриды, автомобили на ядерном топливе.

9 слайд Описание слайда:

Человечество уже давно занимается поиском и разработкой новых источников топлива для автомобиля. Как известно, уже появились классические электромобили, напрямую использующие электричество для движения, а также автомобили с биодизельным движком, использующие для движения биотопливо, например, из рапсовой биомассы или отработанного фритюрного масла (биомобили).  

10 слайд Описание слайда:

При разработке городских транспортных проектов человек старается решить проблему пробок в крупных городах, проблему безбарьерного передвижения в городе людей с ограниченными возможностями и проблему сохранения окружающей среды. И выход из этой ситуации есть в открытии новых пространств и новых способов передвижения. Совсем недавно инженеры «Лексуса» сумели воплотить детскую мечту – летающую доску из фильма «Назад в будущее» - в реальность, создав действующий прототип ховерборда.

11 слайд Описание слайда:

Устройство парит над землей за счет использования мощных магнитов и сверхпроводников. Пока что доска может двигаться только над специальной металлической поверхностью — пробная площадка для испытаний была построена в Барселоне. Есть все основания полагать, что ховербайк станет реальностью в ближайшее время.

12 слайд Описание слайда:

Вполне возможно, что новые летательные транспортные средства придут на смену современным автомобилям. «Ларк-4» оснащен бортовым компьютером, который отслеживает и предотвращает ошибки пилота. Он оснащен противоугонной системой опознавания "свой-чужой", сам совершает взлеты и посадки в заданной точке, при потере сознания пилота берет управление на себя.

13 слайд Описание слайда:

Летающий АэроМобиль. Он также может передвигаться как по дорогам, так и по воздушному пространству, в качестве топлива использует обычный бензин и помещается на любое стандартное парковочное место. Он имеет небольшие размеры и очень красивый внешний вид.

14 слайд Описание слайда:

Китайский летающий аппарат YEE был продемонстрирован больше двух лет назад. Эта машина пока еще не способна летать, но в ближайшем будущем обязательно сможет сделать это. Эта машина не очень похожа на автомобиль по внешнему виду, больше она напоминает маленький космический корабль. Китайские ученые позаботились и об экологии – этот аппарат оснащен солнечными аккумуляторными батареями.

15 слайд Описание слайда:

Летательный аппарат от голландских ученых PAL-V ONE уже прошел успешно испытания на земле и в воздухе. По сути, это не летающий автомобиль, а скорее трехколесный мотоцикл с пропеллерами (как у вертолета). Американская модель летающего автомобиля Terrafugia Transition представляет собой двухместный самолет, который может ездить по дорогам, а также летать, используя в качестве топлива обычный бензин. В этом автомобиле предусмотрен автомобильный парашют, который сможет безопасно опустить его вместе с пассажирами на землю.

16 слайд Описание слайда:

Весной 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке был представлен летающий автомобиль GF7, заслуживший по своему внешнему виду прозвище «Бэтмобиль». Пока он находится на земле, движение осуществляется благодаря работе электродвигателя, который разгоняет авто до 160 км/час — скромно, тихо и экологично. Но стоит ему расправить 7-метровые крылья и взлететь ввысь, как в дело вступает реактивный двигатель, который ускоряет GF7 до 885 км/час, попутно заряжая электродвижок. Правда, для взлета и посадки ему понадобится настоящая взлетная полоса длинной 2 500 метра, но зато и максимально допустимая высота полета как у «взрослого» самолета - до 12000 метров.

17 слайд Описание слайда:

Несмотря на то, что почти каждого пугает ядерная энергия в наши дни, она вполне может стать большой частью нашего общего экологического транспортного будущего. Американская компания Laser Power Systems работает над радиоактивным транспортным бизнесом и планирует построить автомобильный двигатель, который будет работать на одном небольшом кусочке радиоактивного материала. Двигатель будет работать, сосредотачивать тепло, выделяемое торием, и использовать его для превращения воды в пар, который будет крутить серию микротурбин для выработки электричества. Торий — крайне плотный элемент, поэтому его частичка размером с орешек сможет питать автомобиль в течение ста лет – что полностью исключает расходы на бензин и, как это ни парадоксально, помогает таким образом сохранять окружающую среду.

18 слайд Описание слайда:

Военные и гражданские разработки сверхзвукового водного и авиа транспорта Самолет-разведчик нового поколения, SR-72 Планируемые характеристики SR-72: 6-кратное превышение скорости звука, гиперзвуковая скорость — 6000 км/час. На такой скорости разведчик станет абсолютно недостижимым для ПВО. Skylon, сверхбыстрого самолета, который может путешествовать в пять раз быстрее скорости звука и выходить на орбиту Земли, то есть в космос. Ракетный самолет от компании XCor. Lynx Mark II оснащен ракетными двигателями и способен разгоняться до 3,5 тысяч километров в час, поднимаясь даже в космос.

19 слайд Описание слайда:

Развитие водного транспорта и суперкавитация В мире морской техники основное внимание уделяют развитию и воплощению в жизнь идеи суперкавитация. Этот эффект рождается, когда вокруг объекта в жидкости образуется слой пузырьков газа (представьте подводную лодку, окруженную пузырьками). Газ уменьшает трение почти в 900 раз от обычного значения, что позволяет весьма быстро перемещать объекты сквозь воду. По мнению ученых, в условиях суперкавитации возможно разогнать лодку до 5 800 км/час.

20 слайд Описание слайда:

Развитие скоростного железнодорожного транспорта: Маглев, Hyperloop и Skytrane Маглев — официальное название поезда на магнитной подушке. Он приходит в движение благодаря действию электромагнитного поля и, по сути, левитирует в воздухе (отсюда и название «маглев» — магнитная левитация). Отсутствие колес снижает трение, что позволяет достигать больших скоростей: рекорд скорости манглева был установлен в 21 апреля 2015 года в Японии — 603 км/час. Японские суперпоезда спокойно разгоняются до 300 км/ч уже сейчас. Предполагается, что через 12-15 лет в стране появятся новые поезда серии L0, которым по плечу будет разгон до 500 км/ч. Власти Японии рассчитывают, что именно скоростная железная дорога станет транспортом будущего в стране, заменив автомобили и самолеты. Солнечный поезд. Это разработка SolarBullet, основанная на использовании энергии Солнца. Линии скоростного поезда будут снабжены навесами с солнечными батареями, а энергия будет передаваться через рельсы.

21 слайд Описание слайда:

Hyperloop — это система, работающая на солнечной энергии: нечто вроде стальной трубы, по которой будут двигаться алюминиевые капсулы, перевозящие пассажиров со скоростью более 1200 км/час SkyTran – проект воздушной железной дороги, подразумевающий создание персонального городского железнодорожного транспорта. Система SkyTran работает по принципу магнитной левитации, однако вагоны этого маглева будут идти не поверху, а понизу. При этом сами вагончики будут совершенно небольшими, они рассчитаны на перевозку двух-четырех человек. Капсулы будут курсировать в среднем каждые 30 секунд. Пассажиры смогут вызывать их при помощи SMS или через специальное приложение в смартфоне. Вагончики SkyTran могут ездить со средней скоростью 70 километров в час, разгоняясь до 250 км/ч на специальных скоростных участках.

22 слайд Описание слайда:

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА К персональным городским средствам передвижения на электрическом приводе, стремительно набирающим популярность среди жителей мегаполисов, можно отнести: моноколесо, электровелосипед, электросамокат, электроскейт, гироскутер, сигвей.

23 слайд Описание слайда:

Компания Toyota выпустила автомобиль специально для городских водителей-одиночек. Toyota i-ROAD – это ультракомпактный трехколесный электромобиль, который может при езде по дорогам протискиваться даже в самые малые щели между другими машинами, что позволит ему куда быстрее преодолевать пробки.

24 слайд Описание слайда:

Но еще далеко не факт, что в городах будущего вообще найдется место частным автомобилям. Ведь вслед за популярными во всем мире системами общественного проката велосипедов, появляются и городские системы краткосрочной аренды автомобилей.

25 слайд Описание слайда:

В 2006 году в Торонто были обнародованы планы по созданию «высокоскоростной, всесезонной, экологически чистой и сверхтихой транзитной системы, которая сделает людей здоровее». Велогород (Velo-city, так называется проект) идеально будет работать и в холодных условиях, поскольку велосипедисты внутри трубы будут защищены от плохой погоды.

26 слайд Описание слайда:

Проект с названием M-Blem предлагает превратить эти старые железнодорожные ветки в новую городскую транспортную сеть. Система M-Blem позволит не только частично разгрузить традиционные городские виды транспорта, но и возродить районы, вдоль которых будут курсировать эти персональные вагончики. SCARAB представляет собой нечто гладкое и обтекаемое, смутно напоминающее мотоцикл, но закрытый и с большим местом для багажа. Им можно управлять вручную, а также пользоваться автопилотом. Работает SCARAB на батареях, биотопливе и бензине. Ездит он на четырех колесах, но во время парковки становится на два. И складывается.

27 слайд Описание слайда:

В основе нашей собственной модели транспортного средства лежит концепция индивидуального перемещения на тарзанках Kolelinio, представленная на конференции TEDx в Салониках в 2010 году. Наша идея заключается в том, что в будущем возможно использовать существующие высотные здания и городские коммуникации для «проброса» линий перемещения фуникулеров в городском воздушном пространстве. Энергию для обслуживания фуникулеров могут обеспечивать специальные элементы, преобразующие энергию солнца в электричество, установленные на фасадах и крышах городских зданий. Такие фуникулерные линии могут не только стать популярными туристическими маршрутами, но и служить дополнительными хордовыми связками развиваемых транспортных колец города.

28 слайд Описание слайда:

Вполне возможно, мы сможем предложить в будущем профессиональный, детально проработанный проект использования фуникулера Москве. Особенно важной тема транспорта будущего звучит в преддверии 2017 года, объявленного годом экологии в России

29 слайд Описание слайда:

Надеемся, что наше исследование может стать в дальнейшем основой какого-то большого будущего транспортного проекта. И даже возможно, что в будущем, мы сами сможем доработать и воплотить в жизнь проект использования фуникулера в Москве и других крупных городах, что поможет городам стать чище и комфортнее. Особенно важной тема экологически чистого транспорта будущего звучит в преддверии 2017 года, объявленного годом экологии в России. В заключение своей работы мы хотим сказать, что всем нам очень нравится моделировать фантастический транспорт будущего из конструктора LEGO, и некоторые из нас даже планируют связать в будущем свою жизнь с профессией инженера-конструктора. Сохраним жизнь планеты для будущих поколений!

30 слайд Описание слайда:

Завтрашний успех России начинается сегодня…

31 слайд Описание слайда:

Спасибо за внимание!

Курс повышения квалификации

Курс повышения квалификации

Курс профессиональной переподготовки

Педагог дополнительного образования детей и взрослых

Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

Выберите категорию: Все категорииАлгебраАнглийский языкАстрономияБиологияВнеурочная деятельностьВсеобщая историяГеографияГеометрияДиректору, завучуДоп. образованиеДошкольное образованиеЕстествознаниеИЗО, МХКИностранные языкиИнформатикаИстория РоссииКлассному руководителюКоррекционное обучениеЛитератураЛитературное чтениеЛогопедия, ДефектологияМатематикаМузыкаНачальные классыНемецкий языкОБЖОбществознаниеОкружающий мирПриродоведениеРелигиоведениеРодная литератураРодной языкРусский языкСоциальному педагогуТехнологияУкраинский языкФизикаФизическая культураФилософияФранцузский языкХимияЧерчениеШкольному психологуЭкологияДругое

Выберите класс: Все классыДошкольники1 класс2 класс3 класс4 класс5 класс6 класс7 класс8 класс9 класс10 класс11 класс

Выберите учебник: Все учебники

Выберите тему: Все темы

также Вы можете выбрать тип материала:

Общая информация

Номер материала: ДБ-1691756

Похожие материалы

Реферат + презентация по физике на тему "Транспорт будущего"

Областное государственное автономное

профессиональное образовательное учреждение

«Ютановский агромеханический техникум им. Ковалевского Е.П.»

Реферат

«Транспорт будущего»

Выполнил:

студент 15 группы

Коржов Денис

Преподаватель

Колтунова О.А.

2016 год

Содержание

  1. Введение

  2. Основные тенденции автомобилестроения

  3. Автомобили

  4. Легкие электротранспортные средства

  5. Гелиотранспорт

  6. Самолёты в будущем.

  7. Беспилотные самолеты

  8. Заключение

  9. Литература

Введение

Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном

этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого

государства немыслимо без мощного транспорта.

В 20в. и в особенности во второй его половине произошли гигантские

преобразования во всех частях света и областях человеческой деятельности.

Рост населения, увеличение потребления материальных ресурсов, урбанизация,

научно-техническая революция, а также естественно-географические,

экономические, политические, социальные и другие фундаментальные факторы

привели к тому, что транспорт мира получил невиданное развитие как в

масштабном (количественном), так и в качественном отношениях. Наряду с ростом

протяженности сети путей сообщения традиционные виды транспорта подверглись

коренной реконструкции: значительно увеличился парк подвижного состава, во

много раз поднялась его провозная способность, повысилась скорость движения.

В то же время на первый план вышли транспортные проблемы. Эти проблемы по

преимуществу относятся к городам и обусловлены чрезмерным развитие

автомобилестроения. Гипертрофированный автомобильный парк крупных городов

вызывает постоянные пробки на улицах и лишает себя преимуществ быстрого и маневренного транспорта. Он же серьезно ухудшает экологическую обстановку.

Транспорт как особо динамичная система всегда был одним из первых

потребителей достижений и открытий самых различных наук, включая

физику. Более того, во многих случаях он выступал прямым заказчиком

перед большой наукой и стимулировал ее собственное развитие. Трудно назвать

область исследований, не имевшую отношения к транспорту. Особенное значение

для его прогресса имели фундаментальные исследования в области таких наук,

как математика, физика, механика, термодинамика, гидродинамика, оптика,

химия, геология, астрономия, гидрология, биология и другие. В неменьшей

степени транспорт нуждался и нуждается в результатах прикладных исследований,

проводимых в области металлургии, машиностроения, электромеханики,

строительной механики, телемеханики, автоматики, а в последнее время

электроники и космонавтики. В свою очередь некоторые открытия и достижения,

полученные в рамках собственно транспортных наук, обогащают другие науки и

широко используются во многих нетранспортных сферах народного хозяйства.

Дальнейший прогресс транспорта требует использования последних, постоянно

обновляемых результатов науки и передовой техники и технологии. Необходимость

освоения возрастающих грузовых и пассажирских потоков, усложнение условий для

сооружения транспортных линий в необжитых, трудных по топографии районах и

крупных городах. Стремления повысить скорость сообщений и частоту отправления

транспортных единиц, необходимость улучшения комфорта и снижения

себестоимости перевозок – все это требует совершенствования не только

существующих транспортных средств, но и поиска новых, которые могли бы более

полно удовлетворить поставленным требованиям, чем традиционные виды

транспорта. К настоящему моменту разработано и реализовано в виде постоянных

или опытно-эксплуатационных установок несколько новых видов транспортных

средств и значительно больше существует в виде проектов, патентов или просто

идей.

Следует иметь в виду, что большинство так называемых новых видов транспорта в принципе предложены много лет назад, но они не получили применения и ныне

повторно предлагаются или возрождаются на современной технической основе.

Основные тенденции автомобилестроения

Погоня за экономичностью – современные двигатели значительно меньше потребляют топлива, чем двигатели былых лет. Значит в будущем затраты на топливо для автомобиля сократятся или будет разработан новый источник топлива. Он будет естественного происхождения, как например биодизельное топливо.

"Ноль вредных выбросов, ноль смертельных аварий" - под таким девизом должен стать автомобиль будущего. На пути к этому стоит человек за рулем, и задача инженеров - передать управление электроники. Только так можно добиться поставленных задач.

Двигатель в будущем станет экономичен и достаточно мощным. Не будет такого понятия как двигатель внутреннего сгорания, работающем на нефтяном топливе. Немецкие производители подписали соглашение к 2050 году полностью исключить производство традиционных моторов. Японские компании в свою очередь не так оптимистичны, и говорят что не ранее 2060 года избавят машины от нефтяной зависимости.
Экологичность – автомобиль не должен загрязнять окружающую среду. Это одно из главных правил автомобиля будущего и тенденция эта прослеживается из года в год.

Возможны два варианта:


Безопасность – современный автомобиль должен быть безопасен, чтобы защитить водителя и пассажира в случаи аварии. В самом лучшем случае, в будущем на дорогах не должно быть аварий, что вполне достижимо, если говорить что управление автомобилем будет с помощью автоматических систем без участия водителя.

Интерьера у машины будущего нет в привычном понимании. В автономном режиме органы управления могут прятаться в недрах передней панели, и тогда салон автомобиля превращается в каюту с одним большим диваном и голографическим проектором по центру. У водителя появится большое количество электронных помощников. В автомобиле не останется механических частей – всё заменит электроника. Она будет следить за автомобилем, и следить за дорожной ситуацией. У электроники будет больше прав в управлении, чем у водителя. Тогда человеку останется задать маршрут, а машина сама довезет до места назначения.

Уменьшение размера автомобиля и хорошая обтекаемость - машин становится всё больше, а дорожное пространство не увеличивается. Уже сейчас популярны автомобили малых размеров. Кстати, существует противоположная тенденция, а именно увеличение размеров автомобиля. Связано с увеличением безопасности и улучшением комфорта обитателей автомобиля.

Городской автомобиль будет предназначен для поездок по городу, иметь компактные формы. Главное достоинство - малые габариты, чтобы занимал меньше места на дороге и возможность управления без помощи водителя. В будущем увидим автоматическую систему управления. Водителю останется указать конечную точку поездки и автомобиль сам отвезет в нужное место и сам припаркуется.

Дизайн претерпит ряд существенных изменений. Будет актуален “подвижный дизайн”, когда вид машины будет преобразоваться в зависимости от конкретной ситуации. В будущем автомобиль разделятся на два вида: городской для ежедневных поездок и спортивный автомобиль на выходные. Спортивный автомобиль будет оригинален, больших размеров для удобства водителя и будет машиной выходного дня. Помимо системы автоматического управления они получат забытое ручное управление с помощью педалей и руля. Это будет сделано, чтобы водитель смог понастальгировать по прошлым временам и взять управление машины на себя. Это будет автомобиль, который будет доставлять удовольствие от вождения.

Автомобили.

Какими будут автомобили в будущем? Это будет экологичный, практически или полностью без вредных выбросов автомобиль. Удобное и безопасное транспортное средство, которым не надо будет управлять. Компактный для парковки и превращающийся в просторный автомобиль-трансформер. Что мы ждем от машин, которые, возможно, изменят представление, каким должен быть автомобиль XXI века.

Автомобиль, который меняет форму

Сейчас все больше людей стремятся в крупные города-мегаполисы, дороги и улицы которых в самые часы-пики превращаются в одну сплошную пробку. А что самое трудное, так это втиснуть свою машину, чтобы припарковаться. Дизайнеры из компании MIT еще давно начали работать над проблемой: как сделать автомобиль компактным для парковки, и в то же время удобным при передвижении и комфортным в салоне. Еще до того, как города охватила огромная паутина пробок, автопроизводители задумывались о создании городского мини-кара. Первый такой мини, который может ездить даже по тротуарам, не причиняя помех пешеходам, который, можно сказать, стал прародителем CityCar (Ситикар). Этот двухместный автомобиль может складываться и раскладываться в длину. Так в разложенном состоянии его длина составит 2,5 метра, а в максимально сложенном всего 1,5 метра. Припарковать такой автомобиль не составит труда, тем более, что авто может вращаться вокруг своей оси, ведь каждое колесо поворачивается на 120 градусов и имеет свой микродвигатель. Теперь чтобы припарковаться в узком месте длиной всего чуть более 1,5 метра, достаточно просто втиснуться. А что если прижаться слишком близко боковой частью авто к стене или другому автомобилю? Теперь и это возможно. Водитель может прижать свой CityCar куда угодно, а выйти через открывающееся вперед ветровое стекло.

Автомобиль, который питается воздухом

Самая большая проблема которой озадачены экологи со всего мира - это выбросы отработавших газов. Современные автомобилестроители уже внедряют в свои авто катализаторы, уменьшающие загрязнение окружающего воздуха, делают гибридные двигатели, работающие наполовину от электричества, наполовину от топлива. Многие концерны уже предлагают полностью электрифицированные автомобили, а кто-то придумал машину, которая работает на обычных мусорных отходах. Но компания MDI придумала уникальный автомобиль, двигатель которого работает на обычном воздухе.

AirPod - так назвали этот экомобиль, который способен быть полностью экологичным без единого выброса вредных отходов. Ведь эта машина питается обычным воздухом, которым мы дышим и выбрасывает его же - воздух обратно в атмосферу. Оказывается воздушный двигатель этого авто работает почти по такому же принципу, как двигатель внутреннего сгорания, только вместе горючей смеси, поршни двигает сильно сжатый воздух. Правда, у этого авто есть свои сложности. Так как воздух в баке должен быть под очень сильным давлением, это может быть опасным при повреждении, то разработчики нашли способ обезопасить его. При повреждении бак начинает расслаиваться, образуя множество трещин, и воздух начнет покидать его. Так что, при эксплуатации такого транспортного средства выброс CO2 будет по сути нулевым.

Автомобиль, который передвигается без водителя

Многие компании стараются облегчить труд водителя, помогая ему в управлении автомобилем, помогая парковаться, а некоторые, так уже сами паркуются, практически без его участия. Но чтобы машина сама начинала движение, выбирала маршрут, двигалась соблюдая все правила дорожного движения, полностью без участия водителя, такое решение предложила компания Google, которая разработала машину, способную двигаться и водить самостоятельно.

GoogleCar - автомобиль, созданный на базе Toyota уже прошел более 500 000 километров испытаний в штатах Невада и Калифорния (США). Ведь только там местные законы позволяют передвигаться автомобилям, которые способны осуществлять движение без участия водителя. Как же это работает? На крыше GoogleCar установлен оптический радар, который пускает 64 расходящихся сенсорных луча, они сканируют пространство вокруг авто за один поворот зеркала и передают 3-х мерную картинку в процессор. В бамперах также находятся сенсоры, которые следят за препятствиями на дороге, пешеходами и другими машинами. В верхней части ветрового стекла находится камера, которая различает сигналы светофора и читает дорожные знаки. Маршрут бортовой компьютер прокладывает по GPS и выбирает оптимальное движение. По всей информации компьютер регулирует газом, тормозом, движением рулевого колеса и другими свето-звуковыми функциями автомобиля. Так, что можно сказать, что профессию шофера в будущем, к сожалению, ждет такая же участь, что и кучеров в начале XX века.

Атомные автомобили

Учёные из научно-исследовательской компании Laser Power Systems работают над созданием нового турбогенератора, который приводится в движение так называемым «ториевым лазером». На самом деле это не лазер, а просто тепловыделяющая сборка.
Торий (Th) — радиоактивный химический элемент, первый член семейства актиноидов (атомный номер 90, температура плавления 2028° K). Присутствие радиоактивного элемента в сердце автомобиля — концепция, хорошо знакомая по научно-фантастическим произведениям 50-летней давности: они почти единодушно рисовали будущее человечества на мини-АЭС, которые станут «вечными» источниками питания самых разнообразных мобильных устройств, в том числе автомобилей. Но мы говорим не о научной фантастике, а о почти реальном коммерческом проекте. Новый турбогенератор основан на простом принципе. Торий генерирует тепло, которое приводит в движение турбинный двигатель автомобиля. Инженеры уже сделали образец такого двигателя на базе турбины Теслы. По заверениям учёных, восьми граммов тория хватит на 480 тысяч километров хода автомобиля. Таким образом, после покупки машину не нужно заправлять ни разу — одной фабричной «зарядки» хватит на весь срок службы.

Аэромобили.

Аэромобили из фантастических фильмов уже стали реальностью. Совсем недавно первый в мире серийный летающий автомобиль Террафугия  поднялся в небо. И не только поднялся, но даже полетал и благополучно приземлился.

Террафугия превращается из машины в самолет за 30 секунд. Его приводит в движение один двигатель, работающий на обычном неэтилированном бензине и разгоняющий Terrafugia до 104 км/ч на земле и до 185 км/ч – в воздухе. Двухместный аэромобиль допущен к взлету и посадке исключительно со взлетных полос, например, в аэропортах. И чтобы полетать, придется получить лицензию спортивного летчика. Кроме того, запаса топлива хватит лишь на 270 км пути.

Самые «зеленые» автомобили.

Мир обеспокоен проблемами экологии не на шутку. С каждым годом автомобили становятся все меньше и экономичнее – кажется, скоро они превратятся в крытые велосипеды. Автопроизводители отчаянно борются за статус "самого зеленого" и удивляют нас своими экологичными разработками.

К примеру, экоавтомобиль Green Apple не только не загрязняет атмосферу, но и очищает ее! Внутри его воздухозаборников расположены небольшие турбины, которые по мере езды вырабатывают электричество, но что наиболее интересно, на выходе из воздухозаборников установлены специальные фильтры, которые очищают городской воздух.

Корейский Hyundai City Car тоже отличился. Кузов этого электромобиля, спроектированного дизайнером Николасом Стоуном, состоит из фотоэлементов. Они улавливают энергию солнца и питают батареи электроэнергией. Кроме того, у Hyundai City Car есть специальный резервуар с водой, где при помощи электричества H2O разлагается на водород и кислород. Кислород просто выходит в выхлопную трубу, а водород накапливается и при необходимости снова обращается в электричество для питания различных систем машины. Этот процесс Дэниел Носер, профессор Массачусетского технологического института, назвал искусственным фотосинтезом.

Легкие электротранспортные средства

Из всех разновидностей электромобилей наибольший интерес с практической точки

зрения представляют легкие электротранспортные средства (ЛЭТС) с

комбинированным электрическим и чаще всего мускульным приводом. Это электророллеры, электроскутеры, электромопеды, одно- или двухместные мини-электромобили, а чаще всего – электровелосипеды. Согласно прогнозу, в ближайшие 10 лет ежегодный объем продаж индивидуального электротранспорта составит в мире 6-10 миллиардов долларов.

Всемирный велобум, охвативший практически все развитые и развивающиеся

страны, в полной мере подтверждает предположение о том, что грядущее столетие

будет веком велосипеда. По прогнозу американских специалистов, уже в первой

четверти XXI века двухколесные педальные машины начнут вытеснять автомобили и

постепенно станут основным средством передвижения. Обоснованность подобного

прогноза подтверждает общая картина происходящего. В США и Германии -

безусловных мировых лидерах по количеству легковых автомобилей на каждого

жителя - ежегодно продается велосипедов больше, чем автомобилей. Бесконечную

вереницу велосипедистов можно наблюдать на дорогах Дании, Голландии, Швеции и

других стран Европы. В Японии практически каждый второй житель регулярно

ездит на велосипеде, а Токио в часы пик буквально забит велосипедистами.

Каждый день 500 миллионов человек ездят на велосипеде на работу в Китае. Во

многих европейских мегаполисах вводится запрет на автомобильное движение в

городских центрах и открываются бесплатные пункты проката велосипедов.

Невиданная популярность велосипеда не случайна, во многом она связана с

негативными последствиями автомобилизации.

Велосипед был первым изобретением, позволившим человеку перемещаться быстрее

и дальше только за счет собственных мускулов. Но едва двухколесная машина

появилась на свет, изобретатели стали думать над тем, как увеличить ее

мощность и скорость. Начиная со второй половины прошлого века велосипед

пытались оснастить дополнительным источником энергии: паровой машиной,

электромотором, бензиновым и даже реактивным двигателем. Однако из-за

большого веса, громоздкости и целого ряда других недостатков ни один из них

на велосипеде не прижился. Тогда же, около ста лет назад, одновременно с

электромобилями были сконструированы и первые электровелосипеды. Но очень

скоро и те и другие, не выдержав конкуренции, уступили дорогу автомобилям, а

сами надолго были забыты.

Сегодня электровелосипеды выпускают все крупные велостроительные компании Азии, Америки и Европы. Власти Китая считают, что электровелосипеды способны заменить десятки тысяч чадящих и тарахтящих мотороллеров и мотоциклов и тем самым существенно улучшить транспортную ситуацию. В Шанхае, например, уже

открыто 15 центров зарядки велосипедных аккумуляторов и более 100 пунктов их

замены. Кроме того, планируется построить сеть аварийных зарядных станций,

где любой велосипедист сможет, опустив в автомат монету и вставив вилку

зарядного устройства в розетку электрозарядной колонки, быстро зарядить аккумулятор.

Современный электровелосипед - вполне комфортное, экологически чистое

транспортное средство, требующее минимальных затрат на содержание и совсем

мало места в гараже и на стоянке. Что касается скоростных качеств

электровелосипеда, то на горизонтальном участке дороги его без особого труда

может обогнать обычный спортивно-туристский велосипед. И дело тут не в низкой

мощности мотора. Электровелосипед специально сконструирован так, что

электропривод вырабатывает ток только тогда, когда велосипедист жмет на

педали. Как только он перестает работать ногами или разгоняется до скорости

20-24 км/ч, мотор автоматически отключается. Хочешь ехать быстрее - крути

педали. На так называемых "тихих" электровелосипедах, развивающих скорость до 24

км/ч, электропривод выполняет вспомогательную функцию - с ним велосипедист

затрачивает меньше усилий, что особенно важно в поездках на большие

расстояния, при встречном ветре или подъеме в гору. Мощность электромотора не

превышает 250 Вт - это величина, соизмеримая с мощностью, которую может

достаточно долго развивать сам велосипедист. На электровелосипеде трогаются с

места на одних педалях. Когда же скорость достигает 2-3 км/ч, специальный

датчик на вилке приводного колеса автоматически включает мотор. Но есть

электровелосипеды с более сложными датчиками, они включают электромотор сразу

после трогания с места.

В 2006 году Торонто обнародовал планы для «высокоскоростной всесезонной, экологически чистой, ультратихой транзитной системы, которая ко всему прочему будет способствовать хорошему самочувствию людей. В планах городской администрации построить велосипедную дорожку "на стероидах". Идея, разработанная архитектором из Торонто Крисом Хардвик, состоит в том, чтобы построить установленную на опорах трубу для велосипедов с тремя полосами движения. Трубы будут разделены по направлениям, что позволит циркуляции воздуха создавать попутный ветер. Велосипеды  в такой трубе смогут развивать скорость до 50 километров в час.

Город велосипедов (Velo-city), как этот проект был окрещён, также будет идеален для холодных климатов, так как велосипедисты будут защищены от различных погодных условий. 
Несмотря на наличие энтузиазма на момент зарождения идеи, проект города велосипедов был отложен из-за отсутствия финансирования. Однако про него не забыли. Возможно, в ближайшем будущем велосипеды будут проноситься над нашими головами.

Скарабей (SCARAB)
Конструкция Скарабея является гладкой, обтекаемой и по форме напоминает закрытый со всех сторон мотоцикл, в который можно поместить много багажа. Система работает на батарейках, биотопливе или топливном элементе. Скарабеем можно управлять вручную, а можно перемещаться самостоятельно по определённым специализированным путям. Разработка идеально проходит для города: он движется на четырёх колёсах, но смещает центр тяжести на два из них для лёгкой парковки. Вдобавок ко всему, он является складным. Ни одного скарабея ещё построено не было, но мы надеемся, что когда-нибудь в ближайшем будущем мы сможем запрыгнуть в одно из этих транспортных средств и отправиться на экологически чистую прогулку.

«Мартин Джетпак»


Легендарное фантастическое изобретение космической эры, вошедшее в топ-50 изобретений, опубликованный в журнале «TIME» в 2010 году, под названием «самый практичный реактивный ранец в мире» больше не является просто плодом воображения среднестатистического писателя в жанре научной фантастики. Новозеландец Гленн Мартин, работает над дизайном реактивного ранца уже более 30 лет, и он, наконец, почти готов для выхода на рынок. «Martin Jetpack» оснащен воздушными винтами небольшого диаметра и может работать до 30 минут. Его максимальная скорость составляет около 74 километров в час, а предел высоты около 900 метров. Ракетное топливо для ранца состоит из трёх компонентов: перекиси водорода, газообразного азота под высоким давлением и нитрата серебра, который действует как катализатор. Два металлических резервуара вмещают 23 литра перекиси водорода. Когда пилот открывает клапан, выпущенный под давлением газ азота выталкивает пероксид в камеру с катализатором, где происходит химическая реакция, в результате которой перекись водорода превращается пар с температурой 743 градуса Цельсия. Пар выходит наружу через две согнутых трубы за спиной пилота. Центр масс человека находится чуть ниже сопел, поэтому при полете сохранятся вертикальное положение тела. Впереди, как подлокотники у кресла, 2 ручки

управления. Они жестко сцеплены с ранцем за спиной, а вот у самого ранца есть

небольшая свобода передвижений, его можно слегка наклонять в разные стороны.

Под правой рукой регулятор мощности, управляющий реактивной струей. Из-за высокой температуры отважившийся на полёт смельчак должен быть облачён в стойкий к высокой температуре костюм.

Такие рюкзаки в  первую очередь появятся у пожарных и аварийно-спасательных групп, так как Martin Jetpack в настоящее время разрабатывается для использования в качестве транспортного средства для служб быстрого реагирования.

Скайтрэн
Израильский Тель-Авив ― динамичный, шумный, «24-часовой» город с серьёзной проблемой дорожного движения. Именно поэтому израильские инженеры поставили решили создать воздушно-магнитный общественный транспорт в ближайшем будущем. Проект назвали Скайтрэн. Как и в случае большинства других футуристических транспортных идей, дизайнеры данного транспортного средства устремили свои взгляды в облака. Скайтрэн будет ездить по металлическим дорожкам на высоте в шесть метров над поверхностью земли, хотя он на самом деле похожие на капсулы вагончики будут висеть под дорожками и ездить вдоль дорожек почти без трения благодаря технологии Маглев (магнитной левитации).  Пассажиры смогут использовать приложение на смартфоне, чтобы вызвать вагончик к ближайшей станции. Вагончики смогут работать независимо друг от друга и доставлять людей настолько близко к месту назначения, насколько это позволят дорожки. По словам Джерри Сандерса, генерального директора Скайтрэна, поездка в Скайтрэне будет стоить немного больше, чем в автобусе, но меньше, чем за аналогичное расстояние на такси. Кроме того, когда будут установлены солнечные батареи, система Скайтрэн будет энергетически нейтральной. Скайтрэн сможет развивать скорость до 241 километра в час, но будет работать медленнее, по крайней мере, сначала, позволяя людям привыкнуть к нему

Гелиотранспорт

Электромобили, солнцемобили, солнечные велосипеды, электромоторные суда с

солнечными батареями - все эти экологически чистые транспортные средства

появились всего лет 15-20 назад. За прошедшие годы электромобили перестали

быть редкостью. Они находят все большее применение, особенно в крупных

городах, перенасыщенных автотранспортом. Что касается солнцемобилей, то

сегодня их можно встретить на дороге очень редко. Это очень дорогое

удовольствие. Между тем становится все более популярным и доступным по цене

водный гелиотранспорт - маломерные суда, приводимые в движение солнечной

энергией. Более всего они подходят для водного туризма и рыбалки.

Солнцемобили в большинстве своем машины уникальные. В их конструкции

используются оригинальные технические решения и новейшие материалы.

Например, двухместный солнцемобиль "Мечта" трассу трансавстралийского ралли 1996 года протяженностью 3000 км прошел со средней скоростью почти 90 км/ч, а на прямом скоростном участке достиг 135 км/ч. Рекорд "Мечты" до сих пор никем не побит.

Солнцемобиль - это электромобиль, снабженный фотоэлектрическими

преобразователями (солнечными батареями) достаточно большой мощности, в

которых энергия света преобразуется в электрический ток, питающий тяговый

двигатель и заряжающий аккумуляторы.

Чтобы солнцемобили с мощностью солнечных батарей 1,5-2 кВт "догнали"

автомобили с двигателями в 100 раз мощнее, необходимо использовать легкие и

прочные конструкционные материалы, эффективные системы электропривода,

достижения аэродинамики, гелио- и электротехники, электроники и других наук.

Конструкции транспортных средств будущего и отрабатываются на ралли

солнцемобилей.

Специально для солнцемобилей сконструированы легкие бесколлекторные двигатели постоянного тока с магнитами из редкоземельных металлов и КПД до 98%, а также эффективные микропроцессорные системы управления. Уже созданы шины, которые при хорошем сцеплении с дорогой обладают самым низким коэффициентом сопротивления качению - всего 0,007.Солнечные батареи небольшой мощности на обычных автомобилях кондиционируют воздух в салонах и подзаряжают пусковые аккумуляторы на стоянках, питают радио- и телеаппаратуру.

Однако существует гелиотранспорт, который, весьма вероятно, станет популярным и доступным в самое ближайшее время. Речь идет о маломерных судах, лодках, катерах, катамаранах, яхтах и других водных транспортных средствах,

приводимых в движение солнечной энергией. Именно на воде задолго до появления

электромобиля было испытано первое транспортное средство с электрическим

приводом. В 1833 году лодка с двумя электромоторами и 27 гальваническими

батареями поднялась по Неве на несколько километров. Принадлежала она

работавшему в Петербурге немецкому инженеру Морицу Якоби. Но из-за низкой

энергоемкости батарей эксперименты пришлось прекратить.

В начале ХХ века появились маломерные суда с двигателями внутреннего

сгорания. Энергоемкость углеводородного топлива была значительно выше той,

что могли дать гальванические батареи.

Превратить в "солнечный" транспорт водное судно гораздо проще, чем машину: на

палубе катера или лодки намного больше места для размещения солнечных

батарей, чем в кузове автомобиля. Есть и другие плюсы. На открытых водоемах

фотоэлектрические преобразователи не затеняются ни деревьями, ни домами, ни

машинами и поэтому отдают больше энергии. Водному транспорту не приходится

преодолевать затяжные подъемы и спуски, стремительно разгоняться и тормозить

на светофорах, а значит, им нужно меньше энергии.

В коротком плавании можно обойтись и без аккумуляторов. Но тогда на случай

непогоды нужно иметь на борту резервный движитель: весла, педали или парус.

Роль паруса могут играть солнечные панели. Из них получается и навес, который

защитит от солнца и дождя.

Фотоэлектрические преобразователи энергии, химические источники тока и

системы электропривода, используемые на "солнечных" судах, становятся все

более эффективными. Они занимают совсем немного места, поэтому даже на

небольших "семейных" яхтах можно разместить разнообразное дополнительное

оборудование - от биотуалета до малогабаритной сауны.

"Солнечные" суда почти бесшумны. На них разговаривают, не повышая голоса, слушают пение птиц, плеск волн и шум ветра, дышат свежим воздухом. Воспользоваться таким транспортом захочет каждый, кто любит совершать водные путешествия.

Самолёты в будущем.

НАСА попросило главных авиаинженеров мира решить самую трудную проблему гражданской авиации: как сделать авиаперелеты чище, тише и дешевле. Прототипы, которые они предоставили, могут установить новые стандарты на следующие два десятилетия для пассажирских авиаперелетов. Итак, рассмотрим самые интересные проекты.

Современные пассажирские самолеты потребляют довольно много топлива, например, Boeing 747 берет до 10 литров топлива на каждый километр полета, и с постоянной тенденцией роста цен на топливо, соответственно растет цена на авиабилеты. Инженеры компании ЛОКХИД МАРТИН разработали концепт  для достижения новых способов снижения топливных потребно

Потрясающие проекты транспорта будущего / Научный хит

По мере роста городов передвигаться по ним на транспорте становится все труднее. В некоторых городах дорожное движение остается оживленным целый день, и час пик может длиться на самом деле несколько часов.
К счастью, есть целый ряд инновационных разработок общественного транспорта, которые ориентированы на решение этой проблемы. Добавить к уличному движению еще больше традиционных автобусов и построить метро можно не везде, поэтому инженеры разрабатывают такой общественный транспорт, который будет ездить над (или под или еще как-то) дорогами с регулярным движением автомобилей, что сделает возможным добраться из точки А в точку Б за короткое время, при этом не придется дышать выхлопными газами.
Подводные плавающие туннели значительно сократят количество водных транспортных перевозок, а уникальная модульная транспортная система полностью изменит представления о дальних поездках и перевозке грузов. Читайте все подробности о следующем поколении транспорта, в том числе и о разработках, которые воплотятся в жизнь уже совсем скоро, скажем, лет через пять, а то и раньше.

Подвесной поезд Caterpillar

Этот удостоенный наградами проект подвесного поезда открывает новую эру в развитии общественного транспорта. Вместо того, чтобы ездить по наземным рельсам, поезд едет по подвесным рельсам, лежащим на арочных основаниях, которые не перекрывают городские магистрали с потоками автомобилей, грузовиков и автобусов.
Еще одним преимуществом данной конструкции является то, что своим видом она абсолютно не портит городской пейзаж, а гармонично вписывается в него. Проект, разработанный компанией Jacob Innovations Inc., был признан лучшим в специально объявленном конкурсе текущего года, в котором участвовали еще 28 других компаний.

Китайский портальный автобус

Когда в 2010 году впервые заговорили об этом удивительном автобусе, новость была встречена со страхом и недоверием. В действительности китайские разработчики уже построили пробный вариант суперавтобуса, способного заменить 4 или 5 обычных автобусов, и испытали его на оживленной дороге.
Электрический автобус разработан таким образом, что его ходовая часть образует туннель, через который легко могут проехать легковые автомобили и даже некоторые грузовики, что исключает необходимость для транспорта останавливаться за автобусом на каждой остановке.
Автобус ТЕВ шириной в две полосы дороги, до четырех таких автобусов можно сцепить вместе и перевезти в общей сложности до 1200 человек.
Несмотря на необходимость использовать специальные направляющие рельсы по обеим сторонам проезжей части, разработчики утверждают, что приспособить дороги под использование такого транспорта выйдет гораздо дешевле, чем строить линии метро.

Самоуправляемый автобус

Ранее в этом году компания Mercedes-Benz представила футуристический самоуправляемый автобус, который предназначен для более безопасных, быстрых и эффективных перевозок пассажиров по городу.
Полуавтономный автобус будущего использует камеры и радар для навигации по городским улицам, давая водителю возможность немного отдохнуть. Автобус умеет экономить топливо, тем самым снижая выбросы вредных газов в атмосферу.
Пока автобус будущего курсирует только по специально выделенному для него маршруту, но Mercedes-Benz прилагает все усилия, чтобы данная технология применялась повсеместно.

Гиперпетля

Хотя скоростной трек из Сан-Франциско в Лос-Анджелес еще только строится, повсюду уже говорят о его грандиозных преимуществах. Задумка Элона Маска обещает ультравысокоскоростную перевозку пассажиров и грузов со скоростью до 1200 километров в час.
В прошлом году генеральный директор компании транспортных технологий Hyperloop Дирк Aльборн заявил, что поездки, может быть, даже будут бесплатными для пассажиров, а доходы компания будет получать с грузовых перевозок и за счет технической модернизации.
Первая ветка сверхскоростной транспортной системы может быть открыта уже в 2019 году. Линия будет построена между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом и позволит передвигаться между этими городами всего за 30 минут. А это путь в более чем 600 километров.
Если поездки действительно станут бесплатными, то это будет просто неслыханным бонусом и повысит популярность такого транспорта среди населения.

Норвежские подводные туннели

Норвегия является передовой страной во многих отношениях, и сейчас там строят первые в мире плавающие подводные туннели. С помощью этих туннелей они хотят решить повседневные проблемы.
В Норвегии 1,100 фьордов и одним из основных видов транспорта являются паромы, но поездки на пароме не вполне устраивают людей, т.к. это занимает много времени.
Поэтому сейчас в дополнение к уже существующим подводным туннелям планируют добавить плавающие подводные мосты. Их проложат на глубине 30 метров и они будут достаточно широкими для прокладки двухполосных дорог.
Плавающие подводные туннели — умное решение для страны, где сложный рельеф местности часто не дает возможности строить обычные наземные туннели.
Как ожидается, реализация проекта обойдется в $ 25 млрд, и туннели откроют для движения транспорта к 2035 году.

Модульная транспортная система Clip—Air

Пожалуй, самым удивительным из всех упомянутых здесь проектов является все же транспортная система Clip-Air, состоящая из капсул, в которых можно разместить как пассажиров, так и груз, в зависимости от их конфигурации.
Модули могут превращаться из грузовика в поезд или в самолет и обратно, что делает путешествие беспересадочным от пункта отправления до пункта назначения, к тому же нет необходимости проходить длительную регистрацию в аэропорту.
Для пассажиров, система Clip-Air превратит дальние поездки в настоящую мечту, людям можно будет отдохнуть, поесть, и поспать во время путешествия на другой конец земного шара.
Грузовые перевозки в этом случае можно также существенно упростить: не придется затрачивать кучу времени, денег и энергии для разгрузки одного грузового транспорта (например, грузовика) и загрузки другого (например, грузового самолета).
Все, что нужно, – отцепить модуль от одного транспорта и прикрепить его к другому вместе с загруженным грузом или пассажирами на борту.

Транспорт будущего

Самолеты, поезда и автомобили скоро станут историей ― мы сможем путешествовать с реактивными ранцами и зип-лайнами в рюкзаках…

Самолеты, поезда и автомобили, перевозившие человечество весь 20 век, скоро станут историей - ведь вскоре мы сможем путешествовать с реактивными ранцами, вдоль линий магнитной левитации и зип-лайнами, которые можно положить в рюкзак. Представляем десять проектов фантастических средств передвижения, которые, хочется верить, вскоре реализуются. Возможно ли это на самом деле, покажет только время, но будущее может наступить раньше, чем мы думаем.

 1. Гиперпетля

Представьте себе следующее: гениальный миллиардер разрабатывает инновационный электрический автомобиль, основывает компанию, чтобы поддерживать Международную космическую станцию, и изобретает альтернативную банковскую систему. Звучит как очередной блокбастер, но на деле всё вполне реально: Илон Маск (Elon Musk) является основателем компании «Tesla Motors», «SpaceX», и «PayPal», и теперь он занялся модернизацией общественного транспорта. Недавно миллиардер выступил с идеей по созданию ультрабыстрой междугородней транспортной системы, которая могла бы доставить вас из Сан-Франциско в Лос-Анджелес всего за 35 минут. Гиперпетля описывается как стальная труба на опорах, с алюминиевыми капсулами, которые будут двигаться со скоростью более 1200 километров в час, переправляя автомобили и людей. Всё это будет работать на солнечной энергии.

Основной недостаток? Цена. По оценкам Маска, только на первых парах постройка Гиперпетли будет стоить порядка 70 миллиардов. Конечные расходы могут дойти до 100 миллиардов долларов, а то и больше. Однако критики Гиперпетли отмечают еще, что система не только слишком дорогая, но и слишком непрактичная, а некоторые даже считают ее слишком медленной.

Тем не менее, план реализуется. Стартап назван «Hyperloop Transportation Technologies»,  завершение прототипа Гиперпетли прогнозируется на первый квартал 2015 года.

2. Атомные автомобили

Учёные из научно-исследовательской компании Laser Power Systems работают над созданием нового турбогенератора, который приводится в движение так называемым «ториевым лазером» (MaxFelaser). На самом деле это не лазер, а просто тепловыделяющая сборка.

Торий (Th) — радиоактивный химический элемент, первый член семейства актиноидов (атомный номер 90, температура плавления 2028° K). Присутствие радиоактивного элемента в сердце автомобиля — концепция, хорошо знакомая по научно-фантастическим произведениям 50-летней давности: они почти единодушно рисовали будущее человечества на мини-АЭС, которые станут «вечными» источниками питания самых разнообразных мобильных устройств, в том числе автомобилей. Но мы говорим не о научной фантастике, а о почти реальном коммерческом проекте.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Новый турбогенератор основан на простом принципе. Торий генерирует тепло, которое приводит в движение турбинный двигатель автомобиля. Инженеры уже сделали образец такого двигателя на базе турбины Теслы. По заверениям учёных, восьми граммов тория хватит на 480 тысяч километров хода автомобиля. Таким образом, после покупки машину не нужно заправлять ни разу — одной фабричной «зарядки» хватит на весь срок службы.

3. Суперкавитация (Supercavitation)

В мире морской инженерии ни одна идея не набирает обороты быстрее, чем идея суперкавитации. Суперкавитация ― это эффект, создаваемый слоем пузырьков газа, образующемся вокруг объекта внутри жидкости (представьте находящийся под водой корпус лодки в окружении пузырьков). Газ уменьшает трение в 900 раз, что в свою очередь позволяет объект перемещаться под водой гораздо быстрее, чем обычно. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В дополнение к своим высоким скоростям с относительно низким расходом топлива,  скорость и форма лодки затруднит её обнаружение гидролокатором. Суперкавитационная лодка сможет даже обгонять торпеды. «Juliet Marine Systems» ― частная компания в Портсмуте (Portsmouth), Нью-Гемпшир (New Hampshire), которая сейчас проектирует такую лодку.  ПРИЗРАК (GHOST (именно так назвали проект) предназначена для обороны и защиты военно-морских судов и отражения пиратских атак, которые захватывают торговые суда. Лодка может служить даже паромом, особенно при высадки войск на берег.

4. Martin Jetpack
 
Легендарное фантастическое изобретение космической эры, вошедшее в топ-50 изобретений, опубликованный в журнале «TIME» в 2010 году, под названием «самый практичный реактивный ранец в мире» больше не является просто плодом воображения среднестатистического писателя в жанре научной фантастики. Новозеландец Гленн Мартин (Glenn Martin), работает над дизайном реактивного ранца уже более 30 лет, и он, наконец, почти готов для выхода на рынок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Martin Jetpack» оснащен воздушными винтами небольшого диаметра и может работать до 30 минут. Его максимальная скорость составляет около 74 километров в час, а предел высоты около 900 метров. Такие рюкзаки в  первую очередь появятся у пожарных и аварийно-спасательных групп, так как Martin Jetpack в настоящее время разрабатывается для использования в качестве транспортного средства для служб быстрого реагирования. В свободную продажу ранец должен поступить примерно в середине 2014 года для тех, у кого есть лишние 200 000 долларов.

5. Город велосипедов (Velo-City)

Конечно, было бы неплохо каждый день ездить на велосипеде на работу, но давайте посмотрим правде в глаза: это требует хорошей физической формы и достаточно много усилий. Однако вскоре подобные поездки могут стать немного легче. В 2006 году Торонто обнародовал планы для «высокоскоростной всесезонной, экологически чистой, ультратихой транзитной системы, которая ко всему прочему будет способствовать хорошему самочувствию людей. В планах городской администрации построить велосипедную дорожку "на стероидах". Идея, разработанная архитектором из Торонто Крисом Хардвик (Chris Hardwicke), состоит в том, чтобы построить установленную на опорах трубу для велосипедов с тремя полосами движения. Трубы будут разделены по направлениям, что позволит циркуляции воздуха создавать попутный ветер. Велосипеды  в такой трубе смогут развивать скорость до 50 километров в час.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Город велосипедов (Velo-city), как этот проект был окрещён, также будет идеален для холодных климатов, так как велосипедисты будут защищены от различных погодных условий. 

Несмотря на наличие энтузиазма на момент зарождения идеи, проект города велосипедов был отложен из-за отсутствия финансирования. Однако про него не забыли. Возможно, в ближайшем будущем велосипеды будут проноситься над нашими головами.

6. Next
 
Мы все слышали о беспилотном автомобиле от Google. Но слышали ли вы о схожем проекте Next? Это отчасти такси, отчасти Segway, в общем, Next нужно увидеть, чтобы понять. Дизайнер Томмасо Гекчелин (Tommaso Gecchelin) предусматривает мир, в котором вы будете использовать ваш смартфон, чтобы вызвать модуль автономного вождения Next. Ваш модуль едет по дороге на четырёх колёсах, пока не встречается с группой других модулей.

Затем происходит нечто нереальное: Сиденье остаётся в вертикальном положении, в то время как вокруг вас модуль перестраивается на два колеса для присоединения к группе. Открывается панель, и у вас внезапно создаётся впечатление, что вы едете в автобусе или поезде. Модуль может отсоединиться так же легко, как и присоединится. По мере приближения к пункту назначения, ваш модуль самостоятельно отцепится, чтобы высадить вас в точке назначения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это фантастическая идея. К сожалению, нам предстоит ещё длинный путь, прежде чем мы станем готовыми к Next. В своих проектных планах Гекчелин выложил график появления технологий, которые должны быть разработаны или усовершенствованы, прежде чем Next cможет быть построен и запущен в массовое производство. Это включает производство дешевых наноматериалов, потребительский беспилотный автомобиль, аккумулятор повышенной ёмкости и дешёвые солнечные батареи высокой ёмкости. В целом, по подсчётам Гекчелина, мы не будем готовы к Next, по крайней мере, до 2025 года.

7. Колелинио

Зип-лайн маршрут может вскоре стать реальностью с Колелинио - концепцией, выдвинутой Мартином Ангеловым (Martin Angelov) на конференции TEDx в городе Салоники в 2010 году. Ангелов представил проект сети проводов, пересекающих небо, позволяющих людям переносится с места на место.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Его идея избавила бы нас от строительства тяжелых автомобилей и дорогостоящих дорог, а также внесла бы свой вклад в более экологичную транспортную инфраструктуру. Путешественники, использующие Колелинио, будут закреплять себя в сиденья с аккумуляторным питанием, свисающие с тугой стальной проволоки, далее они начнут двигаться около земли в пешеходных зонах и поднимаясь выше в районах с плотным движением.

Однако в проекте есть и несколько недостатков. Колелинио не даёт никакой защиты от плохой погоды, и очевидно не подходит для людей с боязнью высоты, кроме того, существует множество вопросов о его безопасности. Тем не менее, это инновационная идея, и мы будем надеяться, что кто-то решит превратить её в реальность.

8. Скайлон (Skylon)

Скайлон рекламируется как преемник Конкорда (Concorde), самолёта, который развивал сверхзвуковую скорость, но был списан почти 10 лет назад. В 2013 году Великобритания объявила о планах потратить более 90 миллионов долларов на разработку Скайлона, сверхбыстрого самолёта, который сможет путешествовать со скоростью, превышающей скорость звука в пять раз, и вылетать с орбиты Земли для путешествия в космическом пространстве. Он сможет взлетать с любой взлётно-посадочной полосы в мире, и сможет перевозить 300 пассажиров из Лондона в Сидней за четыре часа. Кроме того, его можно будет использовать, чтобы доставлять груз до 15 тонн в космос, например на Международную космическую станцию.

Разработка только началась, и существует несколько труднопреодолимых препятствий. Джон Хансман (John Hansman), глава Международного центра Массачусетского технологического института по воздушной транспортировке (MIT’s International Center for Air Transportation), отметил: «Скайлон замечательно смотрится с точки зрения научной фантастики, но его очень, очень трудно сделать». Кроме того, цена в 90 миллионов долларов является лишь начальными расходами, а окончательная стоимость может составить более миллиарда долларов.

Тем не менее, многие учёные и научные журналисты оптимистично настроены в отношении проекта. И если всё пойдет по плану, то прототип будет готов к 2017 году, а реальный летательный аппарат будет собран всего через пару лет. «В планах находится выход в космос и доступ в любую точку мира в течение четырех часов», - говорит Алан Бонд (Alan Bond), основатель компании Reaction Engines, ответственной за двигательную установку Скайлона. 

9. Скарабей (SCARAB)

Конструкция Скарабея является гладкой, обтекаемой и по форме напоминает закрытый со всех сторон мотоцикл, в который можно поместить много багажа. Система работает батарейках, биотопливе или топливном элементе. Скарабеем можно управлять вручную, а можно перемещаться самостоятельно по определённым специализированным путям. Разработка идеально проходит для города: он движется на четырёх колёсах, но смещает центр тяжести на два из них для лёгкой парковки. Вдобавок ко всему, он является складным.

Дизайнер Дэвид Мигель Морейра Гонсалвес (David Miguel Moreira Goncalves) разрабатывал эту концепцию специально для города. Он заметил, что люди предпочитают личные автомобили общественному транспорту, поэтому он попытался придумать что-то лёгкое и экологически чистое, которое, тем не менее, могло быть индивидуальным.

Ни одного скарабея ещё построено не было, но мы надеемся, что когда-нибудь в ближайшем будущем мы сможем запрыгнуть в одно из этих транспортных средств и отправиться на экологически чистую прогулку.

10. Скайтрэн (SkyTran)
 
Израильский Тель-Авив ― динамичный, шумный, «24-часовой» город с серьёзной проблемой дорожного движения. Именно поэтому израильские инженеры поставили решили создать воздушно-магнитный общественный транспорт в ближайшем будущем. Проект назвали Скайтрэн. Как и в случае большинства других футуристических транспортных идей, дизайнеры данного транспортного средства устремили свои взгляды в облака. Скайтрэн будет ездить по металлическим дорожкам на высоте в шесть метров над поверхностью земли, хотя он на самом деле похожие на капсулы вагончики будут висеть под дорожками и ездить вдоль дорожек почти без трения благодаря технологии Маглев (магнитной левитации). 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 Пассажиры смогут использовать приложение на смартфоне, чтобы вызвать вагончик к ближайшей станции. Вагончики смогут работать независимо друг от друга и доставлять людей настолько близко к месту назначения, насколько это позволят дорожки. По словам Джерри Сандерса (Jerry Sanders), генерального директора Скайтрэна, поездка в Скайтрэне будет стоить немного больше, чем в автобусе, но меньше, чем за аналогичное расстояние на такси. Кроме того, когда будут установлены солнечные батареи, система Скайтрэн будет энергетически нейтральной.

Скайтрэн сможет развивать скорость до 241 километра в час, но будет работать медленнее, по крайней мере, сначала, позволяя людям привыкнуть к нему.

Каким будет транспорт будущего?

SpaceX успешно запустила ракету Falcon Heavy – самую тяжелую грузоподъемную ракету на настоящий момент – и, возможно, транспортная революция ближе, чем мы думаем. Рассказываем, каким удивительным может быть транспорт будущего.

 

 

Автомобиль

 

Города будущего будут становиться все более удобными для велосипедистов. Машины на дорогах будут встречаться все реже – особенно в крупных городах. Мадрид, Копенгаген и Гамбург берут на вооружение политику car-free, чтобы стать максимально зелеными столицами и smart city. А вот между городами автомобильные трассы станут сверхскоростными – Илон Маск уже собирается построить такой скоростной тоннель между Лос-Анжелесом и его пригородом Калвер-Сити. По нему автомобили смогут передвигаться без пробок и со скоростью до 240 км/ч.

Сами дороги тоже изменятся и помимо транспорта будут обеспечивать населенные пункты энергией. Уже сейчас во Франции есть экспериментальная дорога, выложенная солнечными батареями: на участок дороги длиной в один километр выложили 2800 квадратных метров солнечных панелей. Энергии, вырабатываемой «солнечной дорогой», хватит на все уличные фонари ближайшей деревни, а компания, выполнившая проект, считает, что Франция может стать энергетически независимой, если всего 250 тысяч километров дорог будут вымощены солнечными панелями.

 

 

 

Общественный транспорт

 

Общественный транспорт в будущем будет отказываться от ископаемых видов топлива и перейдет на возобновляемые ресурсы, которые могут оказаться непривычными. Власти Лондона уже начали переводить городские автобусы на биотопливо, которое частично изготовлено из кофейной гущи. Кофейные отходы будут собирать у фабрик, баров, кофеен и ресторанов по всему городу, а затем отправлять на переработку. Новое топливо сокращает количество вредных выбросов на 10-15 %. Недостатка в нем не предвидится – население Лондона ежегодно «оставляет» после себя 200 тысяч тонн кофейных отходов.

В Осло не отстают от Лондона: с 2019 года там начнут ездить беспилотные электроавтобусы. А к 2025 году в Норвегии планируют полностью запретить авто с двигателями внутреннего сгорания. Беспилотный электроавтобус вместит 12 пассажиров и развивает скорость около 20 км/ч. Вызвать автобус можно будет при помощи специального мобильного приложения. Время ожидания – не более 10 минут.

Городские автобусы будущего станут зелеными не только в плане источников топлива, но и в прямом смысле – на крышах общественного транспорта будут сады с живыми растениями. Такой проект уже появился в Мадриде и направлен на улучшение экологической обстановки в городе и сокращение вредных выбросов в воздух. Каждый сад будет построен со специальной системой орошения и устроен таким образом, чтобы растения смогли выдержать постоянное движение.

Возможно, скоро не нужно будет покупать бесконечные талончики и проездные – достаточно будет надеть на себя определенный предмет одежды. В Берлине, например, выпустили кроссовки, которые являются одновременно проездным на все виды транспорта на год.

Для тех, кого в городах не устраивает ни удобный общественный транспорт, ни велосипеды, в будущем будет доступно летающее такси. Uber пообещал запустить летающие такси уже в 2020 году в Техасе и Дубае. Такое такси будет представлять собой небольшой легкомоторный самолет с электрическим двигателем. Компания планирует сделать самолеты тихими, чтобы использовать их в черте города. Еще один похожий вариант транспортировки (тоже в Дубае) – пассажирские дроны. Пассажирский дрон сможет перевозить людей весом менее 100 килограммов, максимальная его скорость составит 160 км/ч, а быть в воздухе он сможет не более 30 минут и унесет своих пассажиров на максимальное расстояние в 50 километров.

 

 

 

Поезд

 

Поезда будут все ускоряться, составляя неслабую конкуренцию самолетам. В Китае, между Пекином и Шанхаем, уже сейчас запустили самый быстрый в мире коммерческий поезд. Он может разгоняться до 350 км/ч и преодолевает расстояние в 1200 км за 4 часа 28 минут. Это на полтора часа быстрее, чем другие поезда.

Но еще больше перспектив в деле поездов предложил Илон Маск еще в 2013 году с концепцией Hyperloop – системой поездов с электродвигателем, которые проносятся по трубопроводам с низким давлениям на воздушной или магнитной подушке. Вакуумный поезд будет в два раза быстрее самолета и в три раза быстрее скоростного поезда, достигая максимальной скорости в 1200 км/ч. Hyperloop уже показала поезда и пассажирские кабины, провела первые тесты и разогнала поезд до 310 километров в час на тестовой трассе в Неваде. Ближайший возможный маршрут соединит Абу-Даби и Дубай в 2020 году.

В Германии тоже представили свой поезд будущего – в нем будут спортивные тренажеры, плазменные телевизоры и переговорные отсеки со звукоизоляцией и планшетами (в качестве конкуренции – поезд со спа в Шотландии). Пока одни концентрируются на комфорте, другие – на технологиях: в той же Германии к 2021 году запустят поезд на водородном топливе. Это будет экологичный и совершенно бесшумный пассажирский поезд Coradia iLint – первый в истории поезд дальнего следования, который испускает в атмосферу лишь пар и водный конденсат. Бак с водородом располагается на крыше поезда и обеспечивает работу топливного элемента, а тот, в свою очередь, производит электроэнергию. Такой поезд может непрерывно следовать без заправки 1000 км и развивать скорость до 140 км/ч.

И, конечно, поезда будущего будут ездить на энергии из возобновляемых источников. В Нидерландах уже сейчас поезда на 100% питаются от электроэнергии, произведенной ветром. Часа работы одной ветроустановки хватает для поездки на поезде расстоянием в 192 км. При этом до 2020 года в Нидерландах надеются уменьшить количество энергии, необходимой для перевозки одного пассажира, еще на 35%.

 

 

 

Самолет

 

Самолеты – кажется, самый привычный современным путешественникам вид транспорта, хоть и не самый экологичный из-за слишком больших выбросов СО2. Впрочем, уже есть самолет, летающий на биотопливе: в частности, самолет авиакомпании Qantas выполнил первый полет между США и Австралией с использованием биотоплива, произведенного из специального сорта горчицы. Самолет заправили 24 тоннами биотоплива из горчицы Brassica Carinata. По данным авиакомпании Qantas, это позволило уменьшить выбросы углекислого газа за один полет на 18 тонн по сравнению с использованием обычного керосина.

Другой вариант – самолет на солнечных батареях. Такой самолет Solar Impulse 2 уже завершил первый в истории перелет на солнечных батареях через Атлантический океан. Он без посадок преодолел 6 765 километров, находясь в воздухе почти трое суток.

Ну а те самолеты, которые продолжат летать на привычном топливе, станут сверхзвуковыми пассажирскими авиалайнерами – и уже есть компания, которая собирается их строить. Она надеется создать самолет, который сможет долететь из Нью-Йорка в Лондон за 3 часа 15 минут. Предположительная стоимость билета на такой рейс составит $ 2,5 тысячи.

Изменится и способ производства самолетов. Уже существует первый в мире самолет Airbus, напечатанный на 3D-принтере. Тестовый полет самолета состоялся в ноябре прошлого года и был крайне удачным. А Airbus и Boeing уже изготавливали с помощью 3D-принтера отдельные запчасти для пассажирских самолетов A350 и B787 Dreamliner.

 

 

 

 

Ракета

 

Тема ракет не дает Илону Маску покоя: у него уже есть концепция транспортной системы с использованием ракет. Перемещаться на космических кораблях можно будет между пунктами назначения на Земле: время полета между двумя любыми точками составит не более часа, а билет будет стоит как обычный эконом-класс в самолете. Ждем!

 

Фото - unsplash.com, Lazarus Luan, 24gadget

подключенных транспортных средств в умных городах: будущее транспорта

Города становятся умнее с каждым днем. Муниципалитеты все чаще используют информационные и коммуникационные технологии (ИКТ) для обогащения и улучшения городской жизни, что имеет первостепенное значение при планировании городов будущего. Быстрый рост и распространение Интернета вещей (IoT) оказывает фундаментальное влияние на развитие умных городов и их вариантов мобильности.

Интернет вещей повышает эффективность и предоставляет новые богатые услуги, оказывающие положительное влияние на городскую жизнь.Однако без эффективных стратегий города могут быть не в состоянии извлечь выгоду из этих преимуществ.

В рамках программы GSMA Connected Living, инициативы, которая позволяет операторам повысить ценность и ускорить предоставление новых подключенных устройств и услуг в Интернете вещей (IoT), проект Smart Cities сотрудничает с операторами мобильной связи и рядом городов для создания реальных долгосрочных выгод для бизнеса и граждан с помощью технологий Интернета вещей.

Подключение транспортных средств к их окружению

Широкий спектр приложений, услуг и технологий может подключать транспортное средство к другим транспортным средствам (V2V), к инфраструктуре и к окружающей среде.Подключенное транспортное средство включает в себя различные устройства связи, которые могут быть встроенными или переносными, присутствующие в транспортном средстве, что обеспечивает возможность соединения в автомобиле с другими устройствами, присутствующими в том же транспортном средстве.

Подключенный автомобиль также позволяет подключать автомобиль к внешним устройствам, сетям, приложениям и службам. Эти приложения могут включать в себя все, что угодно, от безопасности и эффективности дорожного движения, информационно-развлекательной системы, помощи при парковке, помощи на дороге, удаленной диагностики и телематики до автономных беспилотных транспортных средств и систем глобального позиционирования (GPS).

Что такое подключенный автомобиль?

Как правило, в рамках шести уровней автономного вождения транспортные средства, которые включают интерактивные усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) и совместные интеллектуальные транспортные системы (C-ITS), могут считаться подключенными. Приложения для обеспечения безопасности подключенных транспортных средств предназначены для повышения осведомленности о ситуации и уменьшения опасности дорожно-транспортных происшествий с помощью связи между транспортными средствами (V2V) и между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I).

Технология ADAS может быть основана на системах технического зрения / камеры, сенсорной технологии, сетях передачи данных транспортных средств, системах V2V или V2I. Функции могут включать в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, включение GPS и предупреждения о дорожном движении, подключение к смартфонам, предупреждение водителя об опасностях и информирование водителя о том, что находится в слепой зоне.

С точки зрения безопасности, коммуникационная технология V2V может уменьшить дорожные столкновения и уменьшить загруженность дорог за счет обмена базовой информацией о безопасности, такой как местоположение, скорость и направление, между транспортными средствами в пределах досягаемости друг друга.Он может дополнять функции активной безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении и обнаружение слепых зон.

Технологии подключенных транспортных средств также станут фундаментальным компонентом автоматизированного вождения, поскольку они позволят обмениваться данными датчиков и осведомленности между транспортными средствами, совместную локализацию и обновление карт, а также упростят совместные маневры между автоматизированными транспортными средствами.

Транспортные тенденции, которые изменят будущее (и те, которые не изменятся)

Еще в 1989 году в Back to the Future 2 предсказывалось, что к настоящему времени мы будем носиться на ховербордах и летать по воздуху на летающих машинах.Но как ни крутились ретрофутуристические нити Марти, все, что предсказывалось в фильме о будущем транспорта, было неверным.

Но знаем ли мы сейчас, что окажет наибольшее влияние на будущее транспорта, а что нет? Ховерборды или Hyperloop? Летающие автомобили или беспилотные автомобили? Будут ли автомобили иметь значение в будущем?

У нас есть несколько ответов ниже. Теперь мы не гадалки и знаем лучше, чем делать ставки на далекое будущее. Вместо этого мы выбрали несколько текущих тенденций, которые, по нашему мнению, окажут большое влияние на транспорт будущего, и несколько тенденций, которые почти наверняка не повлияют!


Транспортные тенденции, которые будут изменить будущее

Вот несколько технологий и тенденций, новых и старых, которые во многом определят то, как мы будем двигаться дальше завтрашнего дня.

1. Общий транспорт

Одна из крупных транспортных технологий завтрашнего дня - это не совсем технология, но она основана на технологиях. Общий транспорт охватывает все: от совместного использования автомобилей до общественного транспорта, такси, совместного использования поездок, велосипедов и автомобилей.

Почему совместный транспорт будет определять будущее:

Общий транспорт помогает снизить нашу зависимость от частных автомобилей и снизить потребление в обществе. Чем больше людей используют свои виды транспорта, тем меньше транспортных средств нам понадобится в первую очередь.

Совместное использование транспорта также помогает изменить наше представление о транспорте в целом. Например, люди, пользующиеся автомобилями, более мультимодальны в своем транспорте, увеличивая использование общественного и активного транспорта при одновременном сокращении использования автомобилей. Эта модель shift является предметом пристального внимания современных градостроителей.

Это поможет уменьшить трафик и потребность в уличном пространстве только для автомобилей. Это означает больше места для людей, более удобные для жизни города и значительное сокращение выбросов углерода.

2. Беспилотные автомобили

Беспилотные автомобили (или автономные транспортные средства - сокращенно AV) уже стали одной из самых громких фраз 21 века. Но влияние Эва на будущее может быть потрясающим или полным катастрофой!

Почему автономные транспортные средства изменят будущее:

Во-первых, антиутопия с автономным вождением: если все заменят свои личные автомобили на беспилотные, у нас будет столько же автомобилей. Это на самом деле увеличит трафик: люди будут добираться до работы, а затем отправлять машину домой, что удваивает количество поездок!

С другой стороны, AV упрощает обмен автомобилями.На беспилотном автомобиле вы совершите поездку в одну сторону, а затем машина автоматически заберет другого пассажира, который отправится в другое место. AV найдет лучший маршрут и по пути заберет лишних пассажиров, что сделает вашу поездку дешевле.

Короче говоря, беспилотные автомобили могут перевернуть текущую тенденцию совместного использования транспорта и помочь изменить наши города к лучшему. Поскольку они могут самостоятельно избегать пешеходов и велосипедистов, они могут даже помочь нам переосмыслить то, как мы проектируем наши улицы.

Или они могут устроить Кармагеддон!

3.Акция на электросамокаты и электровелосипеды

Начало продаж электровелосипедов в Австралии было непростым, а общие электросамокаты в США также вызвали споры. Но мы считаем, что общие велосипеды по-прежнему могут сыграть свою роль - и электронные скутеры действительно изменят игру, когда они упадут.

Почему это изменит будущее:

Поезда, автобусы и трамваи - это круто, и они отлично подходят для перемещения большого количества людей. Но они не всегда могут доставить нас именно туда, куда нам нужно - есть много мест, куда не ходит общественный транспорт.

Транспорт «последней мили» поможет вам добраться до этих мест. Размещение автомобилей общего пользования, электронных скутеров и электровелосипедов в транзитных узлах означает, что люди могут проехать последнюю милю, не проезжая всю дорогу.

Чтобы транспорт в наших городах стал максимально эффективным и экологичным, необходимо решить задачу Last Mile . Самокат, велосипед и каршеринг - отличные способы решить эту проблему. Конечно, добавление электродвигателя делает скутеры и велосипеды еще более удобными, и в результате люди будут ими пользоваться.

4. Активный транспорт

Велосипеды, скутеры и прогулки могут не быть новыми идеями, но они уже играют огромную роль в транспорте сегодня, и они будут играть свою роль в будущем.

Почему активный транспорт остается активным:

Мы все в той или иной форме занимаемся активным транспортом. Это относится ко всему, от ходьбы и бега до езды на велосипеде и роликах.

По мере того, как мы разделяем транспорт и меняем виды транспорта с автомобилей на поезда, трамваи и маршрутные автобусы по запросу, на дороге будет больше свободного пространства.Города уже перестраиваются, чтобы они стали более дружелюбными к людям, и это сделает это еще проще.

Если спроектировать улицы в первую очередь для людей и активных пользователей транспорта, мы получим более гибкие улицы с пространством для более интересных вещей. Результатом станут более яркие и удобные для жизни центры городов и центральные деловые районы, а также упростить передвижение на активном транспорте.

Конечно, активный транспорт делает нас здоровее и счастливее. Так что чем проще будет передвигаться на велосипеде или на двух ногах, тем здоровее и счастливее будут наши города!

5.Удаленная работа и дистанционная работа

Иногда лучшие решения транспортных проблем не имеют ничего общего с транспортом. Работа на дому - это не транспортная технология, а способ вообще отказаться от транспорта.

Почему это изменит будущее:

Более быстрый Интернет, приложения для конференц-связи, такие как Skype и Zoom, и программное обеспечение для управления проектами, такое как Monday и Slack, означают, что удаленная работа никогда не была такой простой. С точки зрения транспорта, если бы все работали из дома всего один день в неделю, мы бы сразу увидели сокращение трафика на 20%.

Конечно, не все работы можно выполнить удаленно, и иногда требуется личная работа. Но благодаря технологиям больше работ, чем когда-либо, можно выполнять, не выходя из дома (или бассейна, или пляжа…).


Транспортные тенденции, которые не принесут

Какими бы крутыми ни были некоторые новые технологии, не все они будут иметь значение через 5 или 50 лет. Хотя не все из них пойдут по пути Пенни Фартинга, мы не думаем, что какое-либо из них окажет такое влияние, которого ожидают некоторые люди.

1. Частные автомобили

Владеть автомобилем не обязательно, хотя многие думают, что это так. Это изменится в будущем благодаря простоте ухода от вождения, а также влиянию владения личным автомобилем на окружающую среду.

Почему личный автомобиль будет (в основном) ненужным:

Если вы все усвоите, нам не нужны машины - нам нужен транспорт. Чем лучше мы будем пользоваться общественным и групповым транспортом по требованию, «от двери до двери», тем меньше нам будут нужны наши машины. А благодаря сетям каршеринга, таким как GoGet, вы по-прежнему можете пользоваться автомобилем, когда он вам нужен.

Добавьте к этому огромный углеродный след, связанный с владением личным автомобилем, и переход на общий транспорт не просто удобнее - это просто необходимо! По мере того как беспилотные автомобили становятся все более распространенными, совместный транспорт будет становиться все проще, дешевле и удобнее. Таким образом, владение личным автомобилем станет большим финансовым бременем и фактически станет менее удобным.

2. Летающие машины

Док Браун был немного сбит с толку, когда сказал Марти Макфлая: «Куда мы идем, дороги нам не нужны».Ему следовало сказать: «Куда мы идем, машины нам не нужны».

Почему летающие машины не нужны:

Во-первых, у нас есть летающие машины

Пять будущих транспортных технологий, которые действительно появятся

Как раз тогда, когда вы думали, что поездки на работу становятся слишком рутинными.

В течение следующего десятилетия идея прийти на работу вовремя, отправиться в дальний район на семейный отдых или даже пойти на игру станет намного проще. Автомобили будут ездить по заранее определенным маршрутам.Поезда будут использовать новые магнитные рельсовые системы. А новый удивительный поезд «гипер-петля» будет двигаться со скоростью 800 миль в час.

Лучшая часть? Эти нововведения не просто крутят свои колеса. Они дебютируют в ближайшие 10 лет или уже начали перевозить нас.

«Новые технологии могут сделать наши дороги и транспортные системы более безопасными, экологичными и эффективными», - сказал FoxNews Грегори Уинфри, администратор Управления исследований и инновационных технологий Министерства транспорта.com. «Мы прилагаем все усилия, чтобы эти технологии можно было безопасно интегрировать в нашу существующую систему».

«Нам нужно что-то сделать, - сказал Тило Кословски, ведущий автомобильный аналитик исследовательской компании Gartner, изучающий транспорт следующего поколения, - учитывая, что мы продолжим видеть больше автомобилей на дорогах, но не сможем одновременно наращивать инфраструктуру. Мы должны умнее использовать эту инфраструктуру и / или внедрять инновации в области легковых автомобилей и мобильности.”

1. Hyperloop

12 августа 2013 г .: Художественная концепция пассажирской капсулы Hyperloop Илона Маска с открытыми дверями на вокзале. (Илон Маск)

Одним из самых захватывающих нововведений в сфере транспорта должен стать поезд Hyperloop. Поднимаясь по почти безвоздушным трубам со скоростью 800 миль в час, поезд доставит вас из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско всего за 30 минут. Илон Маск объявил о схеме дизайна еще в августе, но FoxNews.com понял, что эта концепция больше, чем несбыточная мечта - теперь это настоящая технология, которая находится в разработке.

«Мы движемся к концептуальному дизайну», - сказала д-р Патриция Галлоуэй, соруководитель Hyperloop Transportation Technologies Inc., намекая на нечто большее, чем просто набросок проекта и реальную концепцию, нечто конкретное и поддающееся проверке в ближайшее будущее.

«На бумаге Hyperloop дешевле и тише, и потенциально намного быстрее, чем поезд на магнитной подвеске», - сказал Роб Эндерле, аналитик Enderle Group, изучающий технологии Кремниевой долины.

2. Поезда на магнитной подушке

Поезда с «магнитной левитацией» - это не просто возвышенная мечта, которая существовала с 50-х годов.Они уже работают в Шанхае и Японии. Южная Корея строит поезд на магнитной подвеске, который будет курсировать в аэропорту Инчхон, а в Китае, как сообщается, разрабатывается второй поезд на магнитной подвеске.

Магнитная сила поднимает и перемещает поезд, используя минимальное количество энергии по сравнению с поездами с дизельным или электрическим приводом. Поезда несут пассажиров со скоростью до 310 миль в час. Запланированный поезд на магнитной подвеске будет перевозить пассажиров на расстояние более 200 миль между Нагоей и Токио всего за 40 минут, помогая освободить перегруженные дороги, уменьшить загрязнение воздуха и снизить количество аварий.

Конечно, главная проблема поездов на магнитной подвеске - высокая стоимость разработки. По словам Эндерле, из-за высокой скорости поезда должны идти прямо между пунктами назначения.

3. Автономные транспортные средства

Стив Махан, глава центра слепых в долине Санта-Клара, «проехал» по специально запрограммированному маршруту благодаря технологии автономного вождения Google. (YouTube / Google)

Водитель-робот может думать быстрее и умнее, чем водитель-человек, и смотреть сразу во всех направлениях.В этом заключается идея автономного вождения, когда вы убираете руки с руля и позволяете машине вести машину за вас. Ford уже объявил о проекте под названием Traffic Jam Assist, а Cadillac работает над чем-то под названием Super Cruise, которое позволит автомобилю взять верх.

Тем не менее, Google лидирует. Сейчас он использует парк из 24 автомобилей Lexus RX450h, которые в общей сложности проехали около 500 000 миль по дорогам Калифорнии. Машины могут искать съезды, обнаруживать здания, внезапно останавливаться для других машин и изменять скорость по мере необходимости.

Эндерле говорит, что в пути уже есть много прототипов, особенно те, которые тестируются Google в Сан-Франциско. Невада уже приняла законы, которые разрешают их использование в городах, включая Лас-Вегас. Фактически, Эндерле говорит, что автономное вождение могло бы появиться в течение двух лет, если бы не некоторые назойливые юридические вопросы (например, как их застраховать) и соображения общественной безопасности.

4. Умные автомобили

Один из способов решить транспортные проблемы в крупных городах - сделать автомобили намного меньше и умнее.Так называемые «умные автомобили» существуют уже много лет. Но есть признаки прогресса. Многие автопроизводители, в том числе BMW и Nissan. уже предлагают компактные электромобили. BMW i3, уже доступный в Европе, может автоматически тормозить, когда вы убираете ногу с педали газа, не потребляет бензина и проезжает 80-100 миль на одной зарядке.

«Я действительно верю, что есть растущие возможности для новых типов транспортных средств, специально разработанных для городских районов», - сказал Кословски, добавив, что этим машинам нужно больше «вау», и они должны стать частью общей городской среды. планировать лучший транспорт в городе, а не только эффектные маленькие автомобили для индивидуальных водителей.

5. Подставки для городского транспорта

(Катапульта транспортных систем)

Что, если бы вы могли запрыгнуть в движущуюся капсулу и уехать в другую часть города? Это то, что планирует район Милтон-Кейнс примерно в 45 милях к северо-западу от Лондона. В капсулах размещается один человек, и они перемещаются самостоятельно по заранее описанному маршруту.

Идея состоит в том, что человек-оператор взаимодействует с кабиной с помощью сенсорного экрана на лобовом стекле. Вы проводите пальцем по экрану, чтобы выбрать пункт назначения, и вы можете читать ежедневные новости, проверять электронную почту или даже играть в видеоигры во время поездки.Будет встроенная беспроводная точка доступа для подключения ваших гаджетов. Модуль работает сам по себе, показывая текущий маршрут.

(Подобные капсулы уже используются в Масдар-Сити в Абу-Даби и в лондонском аэропорту Хитроу, но оба используются в строго контролируемых районах.)

Джон Бизли, директор программы Transport Systems Catapult, которому поручено разработать Technology, сообщил FoxNews.com, что проект представляет собой «городскую лабораторию», где они могут тестировать не только автономные капсулы, но и то, как они работают в реальных общественных местах.

«Мы хотим познакомиться с будущими транспортными решениями в одной области, чтобы сотрудникам промышленных предприятий было проще собираться вместе и работать вместе», - говорит он.

Границы будущего транспорта

Транспортные системы были жизненно важными потребностями для людей и общества, особенно в современных сложных обществах, где мобильность людей, товаров и средств производства жизненно важна для удовлетворения наших основных материальных и психологических потребностей.В эпоху глобализации жизнь и средства к существованию миллиардов людей, несомненно, зависят от сложных сетей транспортных мультимодальных систем. Эта тенденция, вырвавшая сотни миллионов людей из нищеты и вступившую в эпоху беспрецедентного процветания, также сделала наши общества уязвимыми перед сбоями в работе глобальных транспортных систем. Современные транспортные системы сложны, взаимосвязаны и многомодальны, поэтому по своей природе подвержены непредсказуемым сбоям, которые могут распространиться на нашу экономику и жизнь.Наши огромные транспортные системы и сети нуждаются в энергии. Это стало реальной проблемой на планете с ограниченными ресурсами, где наша деятельность, в первую очередь в форме вредных выбросов, может подорвать хрупкий баланс основных процессов на планете, таких как климат, от нашей планеты зависит. По данным Агентства по охране окружающей среды США, 27% выбросов парниковых газов в США связано с транспортными системами. Глобальные оценки находятся в аналогичном диапазоне.Если мы надеемся сохранить нынешний уровень благосостояния населения, жизненно важно найти новаторские решения для будущих экологически чистых транспортных систем, которые могли бы и дальше служить нашим потребностям. Это не только поможет нам справиться с проблемами транспортных систем, но и создаст новые возможности для роста и инноваций, которые могут оказать огромное положительное влияние на другие аспекты нашей жизни.

Среди множества возможностей мы считаем, что несколько рубежей инноваций в транспортных системах будущего могут открыть огромные возможности:

• Инновации в области выбросов от транспорта

• Раскрытие возможностей данных и информационных технологий за счет подключения, а также повышение эффективности, затрат и безопасности транспортных систем за счет автоматизации

• Новые идеи для грузовых перевозок и логистики

• Понимание и оптимизация сложных транспортных систем посредством моделирования транспортных систем

По мере того, как транспортные системы становятся все более сложными и многогранными киберфизическими системами, мультидисциплинарный и инновационный подход Frontiers in Future Transportation к распространению научных и технологических инноваций стремится изменить способы воздействия ученых на общество.Сегодня мы живем в мире тесных связей с многомерными задачами, которые требуют пропорционально радикального подхода к тому, чтобы научная работа оказывала поистине глобальное влияние, и мы стремимся стать пионерами с помощью Frontiers in Future Transportation.

Frontiers in Future Transportation фокусируется на предоставлении современной платформы открытого доступа для максимального увеличения воздействия передовых научных и технологических инноваций, которые изменят будущее транспортных и мобильных систем.Наша цель - способствовать своевременному, конструктивно выборочному и высококлассному процессу рецензирования через нашу уважаемую междисциплинарную международную редакционную коллегию, чтобы гарантировать высококачественные публикации с широким охватом и влиянием.

Технология меняет способы, которыми ученые могут распространять свои открытия. Архивы с открытым доступом становятся все более популярными благодаря быстрому распространению по сравнению с традиционными методами. Тем не менее, поддержание надежного процесса экспертной оценки является неотъемлемой частью здорового научного производственного процесса.С этой целью собрана динамичная команда, состоящая из выдающейся редакционной коллегии и специальной группы поддержки, чтобы обеспечить своевременное и высококачественное рецензирование. Мы стремимся использовать новейшие и далеко идущие методы распространения, чтобы гарантировать влияние и вознаграждение научных публикаций.

Будущее авиации

Мобильность и ее основы транспорта (воздушного, внутреннего и морского) находятся в самом центре нашей социально-экономической структуры. Они поддерживают социальные связи и облегчают доступ к товарам и услугам, включая торговлю, рабочие места, здравоохранение и образование.В современном мире мобильность по воздуху, дороге и воде - это эффективность, скорость, взаимосвязь и доступность для всех. Однако это поднимает вопрос об устойчивости. По прогнозам ООН, к 2050 году две трети населения мира будут жить в городах1. Как мы можем адаптировать и улучшить и без того растянутую сегодня систему мобильности, чтобы она отвечала нашим ожиданиям и возросшим требованиям? Как можно активизировать мобильность, чтобы она была устойчивой и поддерживала Повестку дня в области устойчивого развития на период до 2030 года и ее 17 целей в области устойчивого развития (ЦУР)?

Для начала участники процесса мобильности должны объединиться в общем видении.Именно здесь на помощь приходит программа «Устойчивая мобильность для всех» (SuM4All) под эгидой Всемирного банка. Впервые в истории SuM4All предоставляет транспортному сектору и его видам транспорта возможность говорить единым голосом и совместно распаковывать дорожную карту действий который адаптирован для стран и городов и реализуется на добровольной основе. SuM4All включает в себя все виды транспорта, включая авиацию. Авиация облегчает доступ к странам и городам, повышает эффективность многоуровневых путешествий и делает безопасность в путешествиях первоочередными задачами.Авиационный сектор стремительно принимает во внимание гендерное равенство.

Кроме того, инновации в технологиях и подходах (например, путем пересмотра определения эффективности поездок) имеют важное значение для переопределения мобильности. Новейшие технологии, такие как автономные устройства и сверхлегкие материалы, создают возможности для преобразования системы мобильности путем создания новых бизнес-моделей и мобильных услуг. В авиации много инноваций, например инновации в беспилотной авиации; искусственный интеллект; биометрия; робототехника; цепочка блоков; альтернативные виды топлива и электрические самолеты.Таким образом, авиация находится в идеальном положении для поддержки дискурса об инновациях и их потенциального воздействия на новую мобильность.

Всемирный экономический форум предлагает, чтобы внедрение этих инноваций частного сектора и правительства для решения проблем мобильности могло способствовать улучшению ландшафта мобильности - если они будут развертываться скоординированным и совместным образом, направленным на оптимизацию всей транспортной системы. К сожалению, на сегодняшний день эти усилия во многих случаях могут усугубить проблемы с транспортом, в первую очередь из-за увеличения загруженности и сложности, а также создания неэффективности между общественным и частным видами транспорта.

Сессия TT19 «Инновации в авиации = добавленная стоимость для новой мобильности» продемонстрирует, как авиация продвигает и трансформирует мобильность и влияет на развитие благодаря новейшим технологиям, инновационным решениям, а также новым появляющимся видам транспорта в авиации. Дебаты об «инновациях в авиации» продемонстрируют, что достижения в ее секторе влияют на отрасли и виды транспорта. Достижение устойчивой мобильности станет возможным только в том случае, если все виды транспорта будут работать вместе, чтобы совместно решать проблемы неэффективности существующей транспортной системы в целом, а также оценивать влияние и координировать внедрение инноваций.

Менее чем за столетие наша отрасль перешла от обучения летать к обучению летать быстрее, обучению летать дальше, обучению летать на более тяжелых самолетах, и теперь к более 100000 коммерческих рейсов, выполняемых по всему миру. и каждый день - более 400 отправлений в час! Авиация действительно была в авангарде инноваций, чтобы сегодня стать одним из самых безопасных и надежных видов транспорта в мире.

Некоторых удивляет объем воздушного движения.Самолеты совершают полеты по всему миру со скоростью более 400 вылетов в час - и это только коммерческие рейсы по расписанию.
Воздушный транспорт доставляет людей и грузы по всему миру, и, как пчелы, опыляющие мировую экономику, воздушный транспорт может иметь огромное влияние на социально-экономическое развитие и устойчивость региона.

Совместное использование и использование технологий и передового опыта авиации и всех видов транспорта поможет обеспечить успех и устойчивость развивающегося сектора мобильности, создать доверие общества и стать устойчивым.

В рамках Повестки дня на период до 2030 года ИКАО была определена в качестве учреждения-хранителя глобального показателя объема пассажиров и грузов с разбивкой по видам транспорта. ИКАО отслеживает и предоставляет данные для измерения прогресса государств в создании устойчивой инфраструктуры, содействии всеохватной и устойчивой индустриализации и стимулировании инноваций.

Отрасль воздушного транспорта расширяется, и будущее авиации светлое.

В 2017 году авиакомпании по всему миру перевезли около 4.1 миллиард пассажиров. Они перевезли 56 миллионов тонн грузов 37 миллионами коммерческих рейсов. Ежедневно самолеты перевозят более 10 миллионов пассажиров и товаров на сумму около 18 миллиардов долларов США.

Это указывает на значительное экономическое влияние авиации на мировую экономику, о чем также свидетельствует тот факт, что на авиацию приходится 3,5 процента валового внутреннего продукта (ВВП) во всем мире (2,7 триллиона долларов США) и создано 65 миллионов долларов США. рабочие места по всему миру.

Авиация обеспечивает единственную сеть скоростных перевозок по всему миру, обеспечивая экономический рост, создавая рабочие места и способствуя международной торговле и туризму.

Авиация стала движущей силой глобального бизнеса и теперь также признана международным сообществом в качестве важного фактора, способствующего достижению целей ООН в области устойчивого развития.

Авиационный сектор быстро растет и будет расти. По последним оценкам, спрос на воздушный транспорт вырастет в среднем на 4 человека.3% годовых в течение следующих 20 лет.

Если этот путь роста будет достигнут к 2036 году, отрасль воздушного транспорта внесет в мировую экономику 15,5 миллиона рабочих мест и 1,5 триллиона долларов ВВП. Если учесть влияние мирового туризма, эти цифры могут вырасти до 97,8 миллиона рабочих мест и 5,7 триллиона долларов в ВВП.

К середине 2030-х годов ожидается не менее 200 000 рейсов в день по всему миру.Представьте себе первое видео снова - но с вдвое большим трафиком!

Эти цифры поразительны и отражают динамичный сектор - и это здорово.

И этот рост не ограничивается пассажиропотоком. Мы ожидаем, что грузооборот по тоннажу продолжит расти по аналогичной кривой.

Но растущий спрос на воздушные перевозки также сопряжен с проблемами, не в последнюю очередь - важные логистические последствия в аэропортах и ​​вокруг них, чтобы инфраструктура могла поддерживать этот рост.

Главный вопрос заключается в том, как добиться роста ответственно и, следовательно, устойчиво.

Поскольку отрасль планирует обеспечить к 2036 году почти удвоение количества пассажиров и грузов, ожидается, что спрос на пилотов, инженеров, авиадиспетчеров и другие рабочие места, связанные с авиацией, резко вырастет. Также несомненно то, что для поддержания этого роста потребуются инновации в технологиях и подходах.

Мы также видим, что авиация становится все более доступной для населения мира.Этот рисунок показывает для каждой страны, какой процент населения проживает в пределах 100 км от аэропорта.

Во всем мире - 51% населения живет в пределах 100 км от международного аэропорта, а 74% - в пределах 100 км от любого аэропорта.

Таким образом, воздушное пространство быстро становится перегруженным, и в течение следующих двух десятилетий планируется удвоить объем воздушного движения.
Помимо воздушного пространства - надо учитывать сами аэропорты. Аэропорты уже построены вокруг населенных пунктов и уже работают с большой пропускной способностью.

Реальность такова, что для того, чтобы учесть прогнозируемый рост, необходимо будет добиться значительных улучшений и повышения эффективности для аэропортов и управления воздушным движением. Для этого - нужны инновации.

Авиация уже известна как движущая сила глобального развития технологий и инноваций.

Двигатели и самолеты становятся легче, тише и эффективнее. Новые технологии видоизменяются с появлением робототехники, искусственного интеллекта, Интернета вещей, беспилотных авиационных систем и развития гибридных и электрических самолетов - и это лишь некоторые из них.

Альтернативные виды топлива могут существенно изменить текущий сценарий развития авиации в поддержку защиты окружающей среды. Огромные инвестиции в искусственный интеллект (ИИ) и большие данные можно рассматривать как многообещающий способ повышения безопасности, эффективности и устойчивости. Эти технологии могут помочь улучшить авиационную инфраструктуру и использование воздушного пространства.

И авиация теперь выходит за рамки мобильности между континентами и городами - она ​​начинает влиять на мобильность внутри городов.

Эти нововведения на данный момент касаются в первую очередь перемещения товаров, но они быстро станут жизнеспособными и для перемещения людей.

Эта волна инноваций в авиации, несомненно, повлияет на транспортный сектор в целом, а также на Повестку дня в области устойчивого развития на период до 2030 года. Эти концепции показывают некоторые примеры того, что ждет в будущем - от перемещения людей до доставки посылок - инновации действительно потрясающие.

Если мы хотим, чтобы это будущее стало реальностью, мы должны обеспечить, чтобы все общались и сотрудничали, чтобы эффективно использовать эти инновации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *